Регулировка сцепления киа сид 2010 своими руками

Замена сцепления киа сид 2008

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Сид считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Сид.

материал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Сид, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Киа Сид почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Сид:

1. Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
2. При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.

Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Сид необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.

Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.

Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.

Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.
Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке.
Ставим новый комплект сцепления на место и фиксируем его. Затягивать болты необходимо до момента затяжки 15 Нм.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Киа Сид стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Характеристики сцепления

Характеристики корзины и дисков сцепления:

• 4130023136
• Общие параметры:
• Размеры: 265×265×45 мм
• 4130026010
• Общие параметры:
• Размеры: 264×264×40 мм
• 4130023130
• Размеры: 265×264×40 мм
• CC1028
• Общие параметры:
• Размеры: 255×255×45 мм
• CC2002
• Общие параметры:
• Размеры: 265×265×47 мм
• Посадочные размеры одинаковые.

• 4110023136
• 4110023035
• Общие параметры:
• Размеры: 215×215×25 мм
• 4110026010
• Общие параметры:
• Размеры: 210×210×30 мм
• 4110023030
• Общие параметры:
• Размеры: 210×210×25 мм
• Besfits DC1020
• Размеры: 215×215×26 мм
• Besfits DC1019
• Общие параметры:
• Размеры: 215×215×26 мм. .

Практически с момента как купили машину, была тугая педаль сцепления. Последние полгода стала с хрустом включаться вторая передача, а за последний месяц начали с хрустом включаться все передачи. Я грешил на возраст машины и синхронизаторы в коробке, но когда с хрустом начала включаться задняя… у нее ведь нет синхронизаторов… начал разбираться.

Сначала пали подозрения на главный цилиндр сцепления — поменяли жидкость, но проблема не ушла, думал уже его заменить, но он не течет и наврятли бы он не дожимал, вилочка — уже бы давно отломилась и сцепление пропало бы совсем, тогда уже решил скидывать коробку и менять сцепление

А заодно поменял колодки и масла.Отдельно стоит сказать про втягивающее, машина притянула к себе внимание по всем параметрам

Я уже менял на ней при покупке бендекс, еще тогда я узнал что на сид стартер только в сборе продается, но бендекс подошел от какой-то митсубиси, и парт номер втягивающего я начал искать сразу на форумах, выяснилось что оригиальное стоит 4500, но с версии для дизеля и 2л мотора 1247 — отличия только в полярности клемм, что легко исправляется разворотом бендекса на 180 градусов.

Проверка и регулировка хода педали привода выключения сцепления

Ход педали сцепления проверяют для оценки его технического состояния и при выяснении причин ненормальной работы (сцепление «ведет», «пробуксовывает» и пр.).

Вам потребуются: два ключа «на 14», линейка.

Проверьте свободный ход педали. Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению. Измеренное значение должно быть в пределах 6-13 мм Измерьте высоту педали вертикально полу, расстояние от площадки педали до пола должно составлять 182,8 мм. Если свободный ход педали больше, возможно нечеткое выключение сцепления (сцепление «ведет»)

При чрезмерно малом свободном ходе или ого полном отсутствии сцепление не полностью включается (сцепление «пробуксовывает»).

Если свободный ход отличается от номинального значения..

. ослабьте на педальном узле затяжку контргаек.

. и, изменяя положение упорного болта, добейтесь требуемого значения свободного хода.

При этом должен появиться небольшой зазор между педалью сцепления и упорным болтом, номинальное значение которого должно составлять 0,5 — 1,0 мм.

Если педаль выключения сцепления отрегулировать не удается, прокачайте или замените сцепление.

Источник

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Киа Сид почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Сид:

1. Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
2. При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.

Для начала нужно выкрутить 6 болтов крепления кожуха нажимного диска к маховику, если это бензиновый двигатель. Если же KIA Ceed оснащен дизельным двигателем, то вместо 6 болтов там будет 9. Маховик, при этом, необходимо удерживать монтажной лопаткой или хотя бы отверткой, дабы избежать проворачивания маховика. Болты ослаблять нужно равномерно. Снять с маховика нажимной и ведомый диски сцепления, придерживая ведомый диск руками или лопаткой. Оценить состояние ведомого диска. При наличии трещин срочно заменить новым диском. Оценить степень износа фрикционных накладок. Если накладки замаслены или ослаблены соединения, если головки заклепок утоплены меньше, чем на 0,3 мм, то нужно менять ведомый диск.

Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Сид необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.

Если Вы обнаружили, что накладки замаслены, то скорее всего, в этом виноват сальник первичного вала коробки передач и, как итог, потребуется его замена. Проверить надежность демпферных пружин на фиксированность в гнездах ступицы ведомого диска. Проверить можно попытками переместить их рукой. Если пружины перемещаются без особых усилий – требуется замена диска.

Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.

Проверить биение ведомого диска. Если биение превышает диапазон 0,5мм – заменить диск. Осмотреть поверхность трения маховика и нажимного диска. Если присутствуют глубокие царапины, риски, задиры, забоины и заметны явные следы износа и перегрева диска – заменить. Заменить нажимной диск в сборе, если ослаблены заклепочные соединения деталей кожуха.

Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.

Оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска. При наличии трещин – заменить. Контакты лепестков с подшипником включения сцепления обязательно должны находиться в одной плоскости и не должны иметь следов износа. Если есть хоть один из этих пунктов – заменить нажимной в сборе. Детально оценить звенья кожуха и диска. При деформации звеньев, также заменить диск. Оценить состояние опорных колец нажимной пружины внешней и внутренней сторон. Если имеются трещины и следы износа – заменить нажимной в сборе. Перед тем, как устанавливать сцепление, проверить легкость перемещение ведомого диска по шлицам вала коробки. Устранить причины заедания заменить дефектные детали, стопорящие плавное перемещение. Нанести на шлицы смазку из тугоплавкого материала. Установить ведомый диск с помощью оправки для начала, а потом и кожух нажимного диска. После закрепить все болты крепления.

Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.
Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке.

Нужно установить ведомый диск так, чтоб выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону пружины кожуха сцепления. Вкручивать болты необходимо равномерно, по одному обороту ключа каждый, по очереди, по часовой стрелке. Снять оправку и монтировать коробку передач на место. Монтировка происходит полностью в обратном порядке снятию. Залить масло в коробку. Проверить сцепление. При необходимости повторить операцию.

Ставим новый комплект сцепления на место и фиксируем его. Затягивать болты необходимо до момента затяжки 15 Нм.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Отсоедините сцепление от трансмиссии

Приступая к замене сцепления на автомобиле Киа Сид, первым шагом будет отсоединение сцепления от трансмиссии. Этот процесс включает в себя следующие действия:

1. Поднимите автомобиль при помощи гидравлического подъемника или подставьте его на крепкие опоры, чтобы иметь доступ к подвеске и трансмиссии.

2. Найдите механизм сцепления, который находится между двигателем и трансмиссией. Обычно он имеет цилиндрическую форму и окружен тросом или гидравлическими трубками.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

3. Ослабьте гайку или болт, фиксирующий сцепление с трансмиссией, при помощи подходящего инструмента, например гаечного ключа или рожкового ключа.

4. Аккуратно отсоедините сцепление от трансмиссии, сняв его с насадки или оси.

5. Установите сцепление в безопасное место, чтобы избежать повреждений и сохранить его для последующего использования или обслуживания.

После выполнения этих шагов сцепление будет отсоединено от трансмиссии и готово к замене.

Замена сцепления на Киа Сид: подробная инструкция и советы

Ниже приведена подробная инструкция по замене сцепления на автомобиле Киа Сид, а также некоторые полезные советы и рекомендации:

Подготовьте необходимые инструменты и запчасти: домкрат, набор гаечных ключей и торцевых головок, отвертки, выжимной подшипник, прокладка, новая сцеплени. Также, приготовьтесь к тому, что процесс замены может занять некоторое время, особенно если вы делаете это впервые.
Возьмите автомобиль на смотровую яму или поднимите его с помощью домкрата так, чтобы вы смогли комфортно работать под автомобилем.
Отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы исключить возможность случайного запуска двигателя во время замены сцепления.
Снимите водительское сидение и каркас салона, чтобы иметь доступ к механизму сцепления и коробке передач.
Отверните болты, крепящие бак сцепления, и снимите его. Затем снимите сцепление с ведущего диска.
Снимите полукапот, чтобы получить доступ к маховику сцепления. Отверните болты, крепящие маховик и снимите его вместе со сцеплением.
Установите новое сцепление на маховик, убедившись, что оно правильно установлено и надежно крепится болтами.
Установите бак сцепления на место и закрепите его болтами.
Установите водительское сидение и каркас салона, а также подключите клеммы аккумулятора.
Включите зажигание и несколько раз нажмите на педаль сцепления для проверки ее работы.
Выполните тест-драйв, чтобы проверить работоспособность замененного сцепления

Обратите внимание на шумы, вибрации и сцепление.

Замена сцепления на автомобиле Киа Сид – задача требующая опыта и внимательности. Если вы не уверены в своих навыках или никогда не занимались подобными работами, лучше доверьте это профессионалам.

Снятие коробки передач

При поломке сцепления рекомендуется сразу вызывать буксировочный автомобиль и ехать на СТО. Но, если такой возможности нет, можно заменить детали сцепления самому. Для самостоятельного проведения данной операции потребуется:

1. Смотровая яма.
2. Ключ на 12.
3. Ключи для снятия защиты двигателя и коробки передач.
4. Оправка для центрирования ведомого диска.
5. Монтажная лопатка.

Перед тем, как менять сцепления, нужно разобрать коробку передач, так как сцепление находится именно там. Подробная инструкция по снятию коробки передач:

• Поставить автомобиль на яму и зафиксировать стояночным тормозом.
• Снять защиту двигателя.
• Для снятия коробки передач потребуется
• Снять брызговики двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снять клеммы аккумуляторной батареи и батарею целиком.
• Демонтировать воздушный фильтр.
• Извлечь шплинт крепления наконечника из отверстия рычага оси переключения передач.
• Выкрутить болт, держащий кронштейн.
• Нажать на фиксатор шплинта и потянуть на себя.
• Снять шайбу и наконечник троса с оси рычага переключения передач.
• Извлечь наконечник троса из прорези кронштейна. Трос включить в сторону D.
• Извлечь шплинт крепления наконечника троса из рычага выбора передач.
• Снять шайбу и наконечник троса с оси рычага выбора передач.
• Извлечь наконечник троса из выемки кронштейна на коробке.
• Отвести тросик выбор передач подальше в сторону.
• Отсоединить колодки жгута проводов датчика скорости и выключателя ламп заднего хода.
• Открутить болты-крепления наконечника провода «массы».
• Вывернуть кронштейн трубопровода сцепления к коробке и отвести в сторону этот кронштейн.
• Демонтировать передние подрамники и вывернуть два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.
• Отодвинуть цилиндр в сторону.
• Отсоединить колодку провода от вывода реле.
• Снять защитный колпачок силового провода и отсоединить наконечник колпачка от болта.
• Установить опору под двигатель.
• Изъять стартер.
• Выкрутить два болта и установить подобную опору уже под коробку передач.
• Вывернуть два болта крепления к левой опоре.
• Повторить процедуру с болтами коробки передач.
• Выкрутить 4 болтика усилителя. Снять усилитель.
• Открутить один нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру и слева от крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя автомобиля.
• Чуть подвинуть коробку на себя, до момента выхода из первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.
• Аккуратно демонтировать коробку с автомобиля KIA Ceed.

При снятии коробки не рекомендуется опирать конец первичного вала о диафрагменную пружину. Это может привести к деформированию лепестков. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки коробки передач настоятельно рекомендуется смазать шлицы первичного вала смазкой из тугоплавкого материала.

Прокачка гидропривода выключения сцепления

Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении передачи заднего хода, возможно, в гидропривод сцет тления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.

Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с разгерметизацией системы.

Вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки, ключ «на 10», емкость для сливаемой жидкости.

1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке равного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости доведите его до нормы.

2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.

3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4 или 5 раз с интервалами 2-3 с, а затем удерживать ее нажатой. Выверните клапан на 3/ 4 оборота. Из шланга в емкость будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха.

4. Заверните клапан и попросите отпустить педаль сцепления.

5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха.

Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже 25 мм от его дна. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять снова.

6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного цилиндра привода выключения сцепления.

Источник

Диагностика проблемы

Если у вас возникли проблемы с сцеплением в вашем автомобиле Киа Сид, выполнение диагностики может помочь выявить их причину. Ниже представлены основные шаги для диагностики проблемы и определения необходимости регулировки сцепления.

1. Проверьте состояние педали сцепления

Проверьте, не заедает ли педаль сцепления и свободно ли она перемещается вверх и вниз. Если педаль не перемещается плавно или заедает, может потребоваться устранение проблемы, такой как замена изношенных деталей или смазка механизма педали.

2. Оцените степень износа сцепления

Осмотрите состояние сцепления и определите, есть ли признаки износа диска сцепления или нажимного подшипника. Если диск сцепления имеет значительный износ или обрывы, возможно потребуется его замена. Также проверьте, возникают ли шумы или вибрация во время сцепления или переключения передач, что может указывать на проблемы с нажимным подшипником.

3. Проверьте наличие утечек гидравлической жидкости

Если ваш автомобиль оснащен гидравлической системой сцепления, проверьте наличие утечек гидравлической жидкости. Утечки могут привести к потере давления в системе и неправильному функционированию сцепления. Если вы обнаружите утечки, потребуется замена или ремонт уплотнительных элементов или других деталей системы.

4. Проверьте регулировку сцепления

Если вы не обнаружили явных проблем при предыдущих проверках, возможно потребуется регулировка сцепления. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к профессионалам в автосервисе для выполнения этой процедуры. Правильная регулировка сцепления может помочь устранить проблемы с его работой и улучшить плавность переключения передач.

Помните, что диагностика и ремонт сцепления лучше всего доверить профессионалам, особенно если вы не имеете достаточного опыта и навыков в автомобильном ремонте. Неправильное регулировка сцепления или непрофессиональный ремонт могут привести к серьезным повреждениям или авариям.

Почему Blue Print?

Теперь, собственно, о том, почему мы остановились на комплекте сцепления от Blue Print. Само собой, главный фактор поиска альтернативы — дорогой оригинальный комплект. Несмотря на то что ресурс родного сцепления в 130 тыс. км нас очень порадовал, тратить на ремонт «немолодой» бюджетной машины такие деньги желания не было.

Европейское качество и отношение Blue Print к своей продукции видно по комплектации. Диск, корзина и подшипник — каждый в своем пакете. В коробке также находится полный набор документации, в том числе на русском языке, упаковка со специальной смазкой и даже буклет с напоминанием о необходимости проведения дополнительных работ

Еще один немаловажный фактор доверия — наличие у компании bilstein group собственного конструкторско-исследовательского центра Clutch Competence Centre, благодаря которому детали сцепления создаются с абсолютной точностью методом 3D‑моделирования, после чего проходят целый цикл ресурсных испытаний в собственной тестовой лаборатории бренда в Германии.

Сравнение старых и новых запчастей выявило внешнее различие разве что выжимных подшипников, что никак не сказалось на точности установки, которая, кстати, должна происходить с помощью специального центровщика: он корректирует положение диска сцепления.

Характеристика и рекомендации по установке конструкций

Рекомендации при установке дисков

Совет № 1. Нельзя устанавливать на «Авео» изделия с крепежными отверстиями 4×98 (диски, устанавливаемые на ВАЗ), так как из четырех гаек лишь одна будет затянута полностью, остальные же будут ослабленными, что приведет к неполной посадке конструкции на ступицу. Это может привести к «биению» колеса и произвольному откручиванию гаек.

Совет № 2. Не рекомендовано менять крепежные отверстия конструкции при помощи напильника. Использование данного инструмента может послужить непригодности для эксплуатации. Если потребуется «подгонка» отверстий, тогда следует применить специализированное оборудование.

Снятие коробки передач Киа Сид

Демонтаж МКПП осуществляется торцевыми ключами типоразмера 10, 12, 14, 17 (2 шт.), 19, 32 мм, крестообразными отвертками, плоскими отвертками, монтажным полотном и пассатижами.

1. Закрепляем машину на лифте или загоняем в смотровую яму.
2. Освобождаем двигатель от защитного кожуха, крыльев.
3. Снимаем рабочую жидкость с КПП.
4. Снимаем аккумулятор.
5. Приступаем к снятию модуля воздушного фильтра Kia Ceed 2012.
6. Шланг подачи воздуха соединяется с патрубком фильтра фиксирующим хомутом. Ослабив ее, снимите втулку с корпуса воздушного фильтра.
7. Выкрутите винты, которыми крепится корпус фильтра (3 шт.).
8. Отсоедините фильтр, резонансную трубку всасываемого шума и затем снимите фильтр.

Демонтаж тросов и проводов от КПП

Для снятия коробки передач замените сцепление Киа Сид 2, отсоедините тросы и провода, обеспечивающие работу коробки:

1. Избавляемся от болта крепления держателя, отсоединяем колодку проводов.
2. Штифт фиксирует конец троса в отверстии вала рычага переключения передач. Чтобы снять зажим, затяните фиксатор шплинта плоскогубцами.
3. Освобождаем рычаг переключения передач Kia Ceed 2013 от шайбы и наконечника троса.
4. Вытаскиваем конец кабеля, закрепленный в прорези держателя на коробке, и перемещаем кабель так, чтобы он не мешал дальнейшим действиям.
5. Избавляемся от шплинта, шайбы.
6. Осуществляем разборку наконечника, который соединяется с осью рычага переключения передач.
7. Вытаскиваем конец кабеля из отверстия в кронштейне коробки, кабель отводим в сторону.
8. Отсоедините провода датчика скорости.
9. Отсоедините проводку, отвечающую за питание переключателя фонарей заднего хода.
10. Откручиваем болт крепления заземляющего провода и снимаем провод.
11. Избавьтесь от болта, соединяющего кронштейн шланга сцепления и картер коробки передач.
12. Откручиваем две скобы, соединяющие рабочий цилиндр и картер сцепления Киа Сид.
13. Перемещаем рабочий цилиндр, чтобы он не мешал работе.

Снятие поперечины передней подвески Киа Сид

Выполняем действия согласно инструкции:

1. Выровняйте руль от Киа Сид.
2. Обездвиживаем колеса задней оси клиньями.
3. Вешаем переднюю часть туловища на подставку. Не забывайте снимать зажимы колес только тогда, когда автомобиль стоит на земле.
4. Устраняем концевой болт крепления нижнего кардана промежуточного вала рулевой колонки Kia Ceed 2014 года выпуска.
5. Снимите гайку, затянутую на штифт, соединяющий стойку и стабилизатор поперечной устойчивости. Отсоедините палец от штанги.
6. Повторите предыдущий шаг для другой стойки.
7. Избавляемся от концов рулевых тяг, которые соединены с рычагами рулевых тяг.
8. Гайка стопорного болта фиксируется шплинтом. Снимаем.
9. Одним ключом фиксируем стопорный болт, вторым откручиваем гайку. Избавьтесь от болта;
10. Отсоедините поворотный кулак от рычага передней подвески.
11. Снимаем заднюю опору.
12. Закрепите траверсу на домкрате или гидравлической стойке.
13. Отсоедините держатель выпускного сильфона от подушки.
14. Откручиваем правый и левый зажимы, фиксирующие крестовины.
15. Снимите упоры задней поперечины.
16. Поперечина крепится к лонжеронам двумя гайками. Их нужно удалить.
17. Разбираем сборную конструкцию, состоящую из поперечины передней подвески, рулевого механизма и стабилизатора поперечной устойчивости;
18. После замены сцепления Киа Сид, после установки поперечины на место, убедитесь, что углы установки колес правильные.

Снимаем оставшиеся провода и стартер

Чтобы отсоединить кабель питания от клеммного болта, снимите ограничитель кабеля и поверните гайку. Отсоединив провод, откручиваем болты держателя стартера, снимаем прибор.

1. Отсоедините коробку от мотора и снимите ее.
2. Закрепите центральный блок и коробку передач Kia Ceed 2015 на опорах.
3. Снимите болты, соединяющие левую опору с двигателем.
4. Снимите верхние болты, удерживающие коробку.
5. Разберите усилитель, который держится на 4-х болтах.
6. Выкрутите снизу болт, который соединяет коробку передач с масляным фильтром.
7. Отвинтите зажимы с обеих сторон, на которых коробка крепится к куртке.
8. Отводя механическую коробку передач Киа Сид назад, снимаем ведущий вал коробки передач со ступицы диска сцепления. Далее полностью снимаем агрегат, не касаясь валом лепестков диафрагменной пружины. Если на них поставить редуктор, они деформируются.
9. Перед повторной установкой агрегата смажьте шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой.
10. После установки редуктора залейте смазку.

Разборка сцепления

Можно приступать к разборке сцепления автомобиля Киа Сид. При этом необходимо следовать определенной последовательности действий:

Подготовка рабочей зоны: Убедитесь, что автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные упоры для безопасности.

Снятие аккумуляторной батареи: Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи, начиная с отрицательной клеммы. Это позволит избежать короткого замыкания и обезопасит вас во время работы с электрическими элементами автомобиля.

Снятие колес: Отверните гайки колес и снимите колеса автомобиля, чтобы получить доступ к сцеплению.

Отсоединение датчиков и проводов: Отсоедините все датчики и провода, которые могут мешать разборке сцепления. Запомните или отметьте их положение, чтобы правильно соединить их после установки нового сцепления.

Отсоединение главного цилиндра сцепления: Ослабьте и отсоедините тросы и шланги, соединяющие главный цилиндр сцепления с мастер-цилиндром.

Снятие привода сцепления: Ослабьте болты и отсоедините привод сцепления от коробки передач

Опустите его осторожно, чтобы избежать повреждения.

Снятие диска сцепления: Ослабьте болты диска сцепления и снимите его с маховика двигателя.

Замена диска сцепления и нажимного диска: Устанавливайте новый диск сцепления и нажимной диск согласно инструкции производителя.

Сборка сцепления: Соберите сцепление в обратной последовательности. Установите диск сцепления на маховик двигателя и закрепите его болтами

Затем установите привод сцепления на коробку передач и закрепите его болтами.

Проверка работоспособности: Проверьте, что все элементы сцепления установлены и закреплены правильно. Убедитесь, что все провода и датчики подключены верно.

Примечание: Всегда следуйте инструкции производителя автомобиля и используйте рекомендованные инструменты для разборки и сборки сцепления.

Ослабление крепления сцепления

Ослабление крепления сцепления может возникнуть по нескольким причинам:

1. Неправильная установка: При замене сцепления необходимо тщательно следить за тем, чтобы оно было правильно установлено и закреплено. Неправильная установка может привести к ослаблению крепления и возникновению стука, вибрации или плохой передачи силы.

2. Износ крепежных элементов: После длительной эксплуатации автомобиля крепежные элементы, такие как болты, гайки или пружины, могут утратить свою первоначальную прочность и надежность. Износ крепежных элементов может привести к ослаблению сцепления и потребовать их замены.

3. Недостаточная затяжка: При установке сцепления необходимо следить за правильной затяжкой крепежных элементов. Недостаточная затяжка может привести к ослаблению сцепления и его неправильной работе.

Для решения проблемы ослабления крепления сцепления на автомобилях Киа Сид рекомендуется:

1. Правильно установить и закрепить сцепление: При замене сцепления следует внимательно следить за правильной установкой и закреплением детали с использованием рекомендованных процедур и инструментов.

2. Проверить состояние крепежных элементов: При замене сцепления рекомендуется также проверить состояние крепежных элементов и заменить их при необходимости.

3. Правильно затянуть крепежные элементы: После установки сцепления необходимо правильно затянуть все крепежные элементы, следуя рекомендованным значениям затяжки указанным в технической документации автомобиля.

Повреждение диафрагмы сцепления

Повреждение диафрагмы сцепления может быть вызвано несколькими причинами:

1. Износ: В результате нормального износа и эксплуатации автомобиля, диафрагма сцепления может стать менее эффективной и подвержена поломкам. При этом, сцепление может начать скользить, приводя к неполной передаче силы от двигателя на трансмиссию.

2. Повреждение при работе: Неправильная эксплуатация автомобиля, например, резкие переключения передач или некорректное использование сцепления, может вызвать повреждение диафрагмы. В результате этого, сцепление может выдавать шумы, несколько отклоняться от нормы или полностью выходить из строя.

3. Деформация диафрагмы: При сильном ударе или аварии, диафрагма сцепления может деформироваться. Это может привести к неправильному функционированию сцепления и его полной неработоспособности.

В случае повреждения диафрагмы сцепления, ее необходимо заменить, чтобы обеспечить правильную работу сцепления автомобиля Kia Ceed. Ремонт или замена диафрагмы сцепления должны проводиться специалистами в автосервисе

Важно своевременно обращаться за помощью, чтобы избежать более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта

Почему важно выбирать диски от проверенных производителей, а не реплики

Почему нужно покупать комплектующие проверенных брендов

Покупая колесный диск, необходимо обратить внимание на типоразмер. Даже знание базовой информации о существующих типах комплектующих не предоставляет гарантию того, что будут куплены действительно качественные и подходящие (оригинальные) комплектующие

Один из полезных навыков, который поможет при выборе комплектующих, — это умение различать штампованные, литые и кованые диски. Несмотря на то, что эти изделия выполняют одинаковые функции, они изготавливаются по совершенно разным технологиям и обладают различными характеристиками.

Сравнивая кованые комплектующие с литыми, можно отличить их по степени прочности, износостойкости и долговечности. Визуально различить изделия друг от друга практически невозможно.

Литые комплектующие отличаются от других моделей формой и дизайном. Кроме этого, данные конструкции имеют доступную стоимость и удовлетворительный уровень прочности

Также немаловажной особенностью является их сниженная масса (в сравнении со стальными изделиями)

В завершение следует отметить, что литой диск производится по методу заливки расплавленного металла. В этом случае специалисты используют специальные формы. Для сплава применяют обычный ингредиент, который в дальнейшем становится алюминием. После получения смеси необходимо добавить другие цветные металлы. Иногда требуется использование магния.

Kia Ceed. Замена комплекта сцепления.

Автомобиль: Kia CEED 2011.

Клиент приехал с жалобой на работу сцепления и посторонний шум в коробке.

Наш диагноз – замена сцепления и, возможно, ремонт КПП – сильно шумит.

Было решено снять КПП, дефектовать и думать, что делать дальше.

Корейские машины легки в ремонте и запасных частей на них уже почти, как на японцев.

Все необходимые запчасти поставщики привезли за день и мы поставили машину на ремонт.

Мастер получает заказ-наряд и запчасти.

Ставим машину в ремзону.

Открываем капот, а там!

Но это нам помешает.

Поднимаем машину. Снимаем привода и КПП.

Снимаем старый комплект сцепления – диск, корзину, подшипник.

Меняем задний (коренной) сальник коленвала.

Частично слитое масло КПП. Черное совсем.

Давно нужно было поменять.

Протестировали снятую КПП.

Она оказалась полностью исправна, ремонтировать её не нужно.

Причина неисправности и шумов была в выжимном подшипнике.

Он полностью развалился.

Пробег на машине всего 120 000 км.

Новый коренной сальник ДВС.

Ставим новый комплект сцепления, центруем его.

Ставим КПП и привода на место, меняем масло коробки.

Тестируем работу сцепления и КПП.

Все работает хорошо, шумов нет.

Работа закончена. Сдаем машину Клиенту.

В итоге: – машина исправна; – время сервиса – 6 часов; – Клиент доволен и рад.

Обращайтесь – всегда готовы помочь – 240 42 11