Замена сцепления киа серато

Замена сцепления Valeo PHC HDK-103 (выявил подделку?)

Вопрос замены сцепления назревал уже достаточно давно.Изначально, при осмотре машины перед покупкой, было ясно что сцеплению плохо — схватывало в самом верху хода педали. Да и пробег в 170 тысяч намекал на этот факт. Ведь, насколько мне известно, родное сцепление должно ходить что-то около 160 тысяч (но это не точно).Спустя примерно 4000 км после покупки, сцепление начало напоминать о себе и подавать недвусмысленные признаки скорого отмирания. Это выражалось в вибрации на педали сцепления, лязгающих, свистящих и прочих звуках, заметно изменяющихся с нажатием педали.В таком состоянии прошло еще около 2 тысяч километров. Дальше усиление громкости и видов звуков наблюдалось все интенсивнее и стало понятно что тянуть уже некуда.В ходе выбора сцепления остановился на Valeo PHC, каталоги подсказали что нужен комплект HDK-103, а Alexandr727 собственным опытом подтвердил что данный комплект подходит на Cerato с двигателем G4ED.Желая сэкономить, нашел магазин на противоположном конце Москвы, с необходимым мне комплектом, в наличии. Воспользовавшись тем, что mikerwhite был неподалеку — попросил забрать детали.В тот же день я держал в руках сине-зеленую коробку с логотипами Valeo PHC и комплектом сцепления внутри.Здесь стало интереснее…К сожалению, фотографий упаковки я не делал, а в интернете фото найти не удалось, поэтому придется объяснять словами.Цвет коробки был зеленый, с небольшими синими элементами дизайна. Конструктивно, коробка похожа на такую.

Внутри, корзина упакована в пакет, диск не упакован вообще, рядом лежит подшипник в пакете.Меня смутило то что я знал — Valeo PHC поставляется в СИНЕЙ коробке. Впрочем, на тот момент, я предположил что просто изменился дизайн упаковки.Далее началось изучение содержимого комплекта. Ни одного знакомого артикула на деталях я не нашел, а фотографии найденных маркировок прилагаю ниже.

Для сверки, приведу оригинальный список деталей, составляющих комплект Valeo PHC HDK-103:Корзина — HDC-64Диск — HD-106Подшипник — PRB-95

Чувствуете разницу? Вот и я задумался… Позвонил в магазин, там сказали что детали в комплекте могут не маркироваться данными артикулами… Но ведь на других фотографиях аналогичных комплектов детали маркированы… Точнее, маркированы корзина и диск, а вот подшипник (почему-то) маркировки лишен.

Сомнения поселились в моей голове очень серьезные. А поскольку я планировал ехать на замену в сервис, в крайней степени не хотелось выяснить что сцепление не подходит, когда машина будет висеть на подъемнике в разобраном виде.Решив что нужно будет еще тщательнее уточнить все артикулы и постараться выяснить что же за комплект попал мне в руки…я оставил эту тему на четыре дня…

И вот, спустя четыре дня я вспоминаю о всех своих сомнениях. Открываю фотографии, забиваю в Гугл обнаруженные номера…и выясняю что корзина, которая попала мне в руки, должна обладать каталожным номером HDC-38 (но это не точно) и устанавливается на Элантры и Рио второго поколения. Про Церато ни слова…

Решив не рисковать, собираюсь и еду возвращать данный комплект, попутно оформляя заказ на такой же комплект, но у официального дистрибьютора Valeo PHC.

Москва…14 часов дня…пробки…маршрут на другой конец Москвы…лязг сцепления…Переборов собственную лень, доезжаю до ближайшей станции метро и еду на общественном транспорте.Возвращаю сомнительный комплект в магазин, трясусь еще час на автобусе и забираю другой комплект.И как только я увидел коробку, а также сравнил номера каждой детали — понял, что все это было не зря.Мне принесли СИНЮЮ коробку, точно как у всех остальных.

Коробка открывается горизонтально, каждая деталь упакована в промасленную бумагу. Корзина и диск имеют ПРАВИЛЬНЫЕ маркировки.

Чем смазать кулису мкпп киа рио 3
Кпп маз 6303 схема переключения передач
Вибрация киа рио 1
Распиновка датчика кислорода лачетти
Шкода кодиак замена масла

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

3. Сцепление

Выжимной рычаг.
Выжимная вилка.
Корзина сцепления.
Диск сцепления.
Выжимной подшипник.

Снятие сцепления

1. Для снятия коробки передач в сборе сначала необходимо слить рабочую жидкость привода сцепления и трансмиссионное масло, а затем снять соединения воздушного фильтра и монтажные кронштейны.

2. Снять выжимную вилку сцепления (А):

Отвернуть гайку с шайбой выжимной вилки.
Удалить стопорную шпильку и стопорное кольцо с рабочего цилиндра сцепления.
Снять выжимную вилку (А).

Примечание: — Возможно снятие коробки передач в сборе без выполнения данного шага, поскольку корзина сцепления, выжимной подшипник и выжимная вилка собраны в единый узел. — Для снижения возможного шума от коробки передач можно использовать новый маховик со сдвоенными массами. Для установки маховика со сдвоенными массами необходимо заменить сцепление в сборе (диски и корзина сцепления).

3. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления и снять цилиндр.

4. Снять коробку передач в сборе после удаления соединительных болтов коробки передач с двигателем.

5. Если корзина сцепления установлена на маховике, снять выжимной подшипник, используя щипцы для снятия стопорных колец:

Провернуть выжимной подшипник в удобном направлении для доступа к стопорному кольцу.
Вставить щипцы под пружинную шайбу, как показано на рисунке, и поместить их в центр стопорного кольца.

Разжать стопорное кольцо, надавливая на подшипник, как показано на рисунке.
Стопорное кольцо (А) в разжатом состоянии показано на рисунке.

При разжатом стопорном кольце извлечь выжимной подшипник и снять его.

6. Вставить специальное приспособление (09411-25000 (09411-11000)) в диск сцепления для предотвращения смещения диска.

Проверка состояния и замена деталей

Перед заменой сцепления на Kia Cerato, необходимо провести проверку состояния и при необходимости заменить следующие детали:

1. Диск сцепления

Проверьте диск сцепления на наличие трещин, потертостей или износа поверхности. Если диск имеет видимые повреждения, рекомендуется заменить его на новый.

2. Диск пресса

Проверьте диск пресса на степень износа и целостность. Если на диске пресса присутствуют трещины или другие повреждения, замените его перед установкой нового сцепления.

3. Главный цилиндр сцепления

Проверьте главный цилиндр сцепления на утечки жидкости или повреждения уплотнительных элементов. Если обнаружены проблемы, замените цилиндр на новый.

4. Ведомый цилиндр сцепления

Проверьте ведомый цилиндр сцепления на наличие утечек и износ уплотнительных элементов. Если обнаружены проблемы, замените цилиндр на новый.

5. Подшипник выключения сцепления

Проверьте подшипник выключения сцепления на степень износа и повреждения. Если подшипник имеет видимые повреждения или издает шумы, замените его на новый.

6. Гидравлический шланг

Проверьте гидравлический шланг на наличие пневматических или гидравлических утечек. Если есть признаки повреждения или износа, замените шланг на новый.

Деталь	Признаки неисправности	Решение
Диск сцепления	Трещины, износ поверхности	Замена на новый
Диск пресса	Трещины, повреждения	Замена на новый
Главный цилиндр сцепления	Утечка жидкости, повреждения уплотнительных элементов	Замена на новый
Ведомый цилиндр сцепления	Утечка жидкости, износ уплотнительных элементов	Замена на новый
Подшипник выключения сцепления	Повреждения, шумы	Замена на новый
Гидравлический шланг	Утечки, повреждения	Замена на новый

Проверка состояния и замена данных деталей сцепления на Kia Cerato позволит вам обеспечить гладкую и надежную работу сцепления, а также предотвратить возможные поломки в будущем.

Предварительные работы перед заменой

Перед тем, как начать замену сцепления на Kia Cerato, необходимо выполнить несколько предварительных работ.

1. Подготовка рабочего места:

Убедитесь, что Вы имеете достаточно пространства для выполнения работ. Рекомендуется выбрать плоскую и уровненную поверхность, например, гараж или специальную яму.

2. Отключение аккумуляторной батареи:

Выключите зажигание автомобиля и отключите отрицательный клемму аккумулятора. Это позволит избежать риска возникновения короткого замыкания и повреждения электронных компонентов.

3. Снятие колес:

Поднимите переднюю часть Kia Cerato, используя домкрат, и установите под ней подставки для обеспечения дополнительной поддержки. Затем снимите передние колеса автомобиля.

4. Снятие картера защиты:

С помощью подходящего инструмента снимите картер защиты, чтобы получить доступ к механизмам сцепления.

5. Снятие коробки передач:

Следующим шагом будет снятие коробки передач, чтобы получить доступ к сцеплению. Это сложная и трудоемкая задача, поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам или опытным автомеханикам, если у вас нет должного опыта и инструментов.

Убедитесь, что вы обладаете достаточными знаниями и навыками для выполнения этих предварительных работ перед заменой сцепления на Kia Cerato. В случае сомнений, лучше обратиться к квалифицированным специалистам или автосервису.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Главный цилиндр сцепления

Расширительный бачок (для дизельного двигателя).
Дополнительный кронштейн крепления.
Дополнительный шланг.
Корпус главного цилиндра сцепления.
Возвратная пружина.
Главный цилиндр сцепления.
Шток с демпфером.
Штифт.

Снятие главного цилиндра сцепления

1. Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А).

2. Снять штифт (А), стопорную шпильку (С) и шайбу (В).

3. Отсоединить трубопровод сцепления (А) со стороны главного цилиндра.

4. Снять гибкий шланг, подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы.

5. Отвернуть гайки крепления (А) главного тормозного цилиндра и болты крепления расширительного бачка сцепления (В).

6. Снять зажимы (А) магистрали сцепления.

7. Удерживая гайку на шланге сцепления (В), ослабить соединительную гайку (С) на трубопроводе сцепления.

8. Снять трубопровод сцепления.

9. Отсоединить шланг сцепления (А) со стороны рабочего цилиндра сцепления.

10. Снять расширительный бачок гидропривода сцепления.

Установка главного цилиндра сцепления

1. Подсоединить трубопровод сцепления (А) со стороны рабочего цилиндра сцепления.

От руки наживить соединительную гайку, а затем затянуть её установленным моментом затяжки, соблюдая осторожность, чтобы не перекрутить шланг сцепления

3. Установить трубопровод сцепления и зажимы (А).

4. Установить главный цилиндр сцепления (А).

5. Нанести смазку для колесных подшипников SAE J310, NLGI NO. 2 на штифт и шайбу.

6. Соединить педаль сцепления со штоком.

7. Заправить рабочую жидкость привода сцепления в главный цилиндр.

8. Прокачать гидравлический привод сцепления.

Разборка

1. Удалить стопорное кольцо поршня.

2. Извлечь шток с поршнем в сборе.

3. Снять хомут и крышку расширительного бачка и сам бачок.

Примечание: — Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус главного тормозного цилиндра и поршень. — Не разбирать поршень

Проверка технического состояния

1. Проверить внутреннюю поверхность корпуса цилиндра на предмет ржавчины, задиров или износа.

2. Проверить крышку поршня на предмет износа или дефектов.

3. Проверить поршень на предмет ржавчины, задиров или износа.

4. Убедиться в том, что магистрали сцепления не засорены и не пережаты.

Примечание: Измерить внутренний диаметр главного тормозного цилиндра в трех перпендикулярных плоскостях (внизу, посередине и вверху).

6. Если зазор между поршнем и корпусом превышает предельно допустимое значение (0,15 мм), заменить главный тормозной цилиндр и/или поршень в сборе.

Сборка

1. Нанести тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на внутренние поверхности корпуса главного цилиндра сцепления (А) и на поверхности поршня (В).

2. Установить поршень в сборе.

3. Установить стопорное кольцо поршня.

4. Установить шток в сборе.

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Стоимость ремонтных работ

Не всегда неисправность устраняется полной заменой сцепления. При своевременном выявлении неполадок может понадобиться ремонт или замена отдельных комплектующих узла. Тогда услуги нашего автосервиса обойдутся на порядок дешевле. Заменить неисправные пружины, накладки, деформированные цилиндры или дисков всегда проще и дешевле.

Стоимость замены сцепления на Kia Cerato зависит от:

года производства автомобиля;
выбора комплектующих;
срочности.

В некоторых сборках Киа Церато производитель ставил полуподрамник, которые значительно облегчает процесс замена сцепления. Чтобы поменять узел на моделях с полным подрамником, придется заплатить почти вдвое дороже.

Также мы предлагаем клиентам на выбор оригинальные запчасти или бюджетную альтернативу. Но, на все установленные детали и выполненные работы обязательно предоставляется гарантия. Если замену проводят наши мастера, диагностика проводится бесплатно.

Цены на работы можно посмотреть в нашем ПРАЙС-ЛИСТЕ

Устранение возможных проблем

При замене сцепления Kia Cerato могут возникнуть некоторые проблемы, которые важно устранить для успешного выполнения работы. 1

Трудности с доступом к механизму сцепления

1. Трудности с доступом к механизму сцепления.

Иногда доступ к механизму сцепления может осложниться из-за его расположения или других факторов. В таком случае, необходимо проявить терпение и использовать все необходимые инструменты и методы, чтобы упростить доступ и провести замену сцепления без проблем.

2. Неправильно подобранные детали.

Для успешной замены сцепления необходимо приобрести все необходимые запчасти. Однако, неправильно подобранные или низкокачественные детали могут стать источником проблем

Поэтому важно обратиться к надежному поставщику запчастей и убедиться, что все запчасти соответствуют требуемым характеристикам и подходят для конкретной модели автомобиля Kia Cerato

3. Неправильная установка деталей.

При установке нового сцепления необходимо следить за правильным расположением и установкой всех деталей. Неправильная установка может привести к неполадкам или поломке всей системы сцепления

Поэтому важно следовать инструкции производителя и искать дополнительные рекомендации, если возникают сомнения по поводу правильной установки деталей

4. Перегрев двигателя.

При выполнении работ по замене сцепления, двигатель может перегреться из-за продолжительной работы. Чтобы избежать перегрева, рекомендуется предварительно охладить двигатель перед началом работы или поставить его на охлаждающую подставку для двигателя.

5. Различные механические повреждения.

При замене сцепления Kia Cerato можно обнаружить различные механические повреждения, такие как износ, трещины или поломки деталей. В таком случае, эти повреждения также должны быть устранены, чтобы гарантировать корректную работу системы сцепления.

В случае возникновения любых проблем или неполадок при замене сцепления Kia Cerato, рекомендуется обратиться к специалистам или авторизованному сервисному центру для профессиональной помощи.

Kia Cerato. Сцепление не выключается (ведет)

Под термином сцепление «ведет» понимается, что сцепление не полностью выключается при нажатии на его педаль. При отпущенной педали сцепления оно постоянно включено. После нажатия на педаль, усилие передается через тросик и вилку на выжимной подшипник, который давит на лепестки нажимной пружины «корзины». Пружина воздействует на ведущий диск, который перестает прижимать ведомый к рабочей поверхности маховика. Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач прерывается. Можно переключать передачи. В случае, если ведомый диск по каким-то причинам недостаточно отошел от маховика переключение передних передач будет затруднено, а задняя вообще может включаться с хрустом и треском.Причины того, что сцепление ведет Привод сцепления не отрегулирован Полный рабочий ход педали недостаточен. Педаль сцепления находится ниже педали тормоза.

регулировка привода сцепления вращением регулировочной гайки

Заедание тросика привода в оболочке

Со временем, тросик привода может износится, имеющиеся в нем проволоки разлохмачиваются, что сильно затрудняет его перемещение в оболочке. В итоге при нажатии на педаль сцепление полностью не выключается (ведет).

Неисправен ведомый диск

Ведомый диск сцепления может быть покороблен (торцевое биение его более 0,5 мм). Ступица ведомого диска может заедать на шлицах первичного вала, если они сильно загрязнены или изношены. В любом случае ведомый диск не будет отходить от маховика на необходимый зазор.

Неисправен маховик или нажимной (ведущий) диск корзины

Сильные задиры на рабочих поверхностях маховика или ведущего диска могут препятствовать свободному вращению ведомого диска.

Неисправна нажимная демпферная пружина «корзины» сцепления

Сильный износ концов лепестков пружины в месте контакта их с выжимным подшипником.

Примечания и дополнения

— В ряде случаев затрудненное переключение передач может быть вызвано по причинам не связанным с сцеплением. Например, поломка, деформация, неправильная регулировка элементов привода механизма переключения передач.

Как залить масло в коробку вольво фм
Настройка селектора акпп пежо 206
Доработка кпп калина 2 спорт
Прокачка сцепления фольксваген пассат б6
Калина сколько масла в коробку заливать в

Установка нового сцепления

1. Подготовьте автомобиль к замене сцепления. Поднимите машину на подъемнике или установите ее на крик. Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и отсоедините отрицательный клемму аккумуляторной батареи для предотвращения случайной активации системы зажигания.

2. Снимите приводную вал, открутив болты и сняв соединительные фланцы. Пометьте их положение, чтобы впоследствии собрать их правильно.

3. Ослабьте болты, фиксирующие сцепление к маховику. Для этого может потребоваться использование специального ключа или гаечного ключа.

4. Отведите распределительный цилиндр от сцепления, отсоединив гибкую магистраль от главного цилиндра сцепления с помощью отвертки или другого инструмента.

5. Ослабьте болты, соединяющие маховик с двигателем. При этом рекомендуется использовать специальный держатель или поршневой ключ для предотвращения вращения коленчатого вала.

6. Снимите старое сцепление, аккуратно вынув его из автомобиля. Убедитесь, что поплавковый трос не пережат и полностью освобожден от привода.

7. Установите новое сцепление на своем месте, следуя инструкциям, указанным в инструкции производителя и убедившись, что оно находится в центральном положении.

8. Возьмите новый нажимной диск и аккуратно установите его на вилку сцепления. Убедитесь, что диск находится в положении покоя и не зажат.

9. Закрепите сцепление к маховику, затянув болты в правильной последовательности и с необходимым моментом затяжки. При необходимости используйте динамометрический ключ для точной настройки.

10. Подсоедините гибкую магистраль распределителя к главному цилиндру сцепления и убедитесь, что все соединения надежно зафиксированы.

11. Установите приводную вал на свое место, соединив фланцы правильно и затянув болты с необходимым моментом затяжки.

Подсоедините отрицательный клемму аккумуляторной батареи и проверьте работу сцепления, аккуратно переключая передачи и обращая внимание на возможные шумы или необычное поведение автомобиля

Замена комплекта сцепления Киа Церато

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Церато считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Церато.

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Церато, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены сцепления на Киа Церато почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Церато:

После установки следует проверить работоспособность узла.

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Киа Церато стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

(производства Hyundai/Kia) — комплект сцепления для Церато со стоимостью 25000 рублей.

Диск сцепления (оригинальный номер 4110039270)Корзина сцепления (оригинальный номер 4130023130)Выжимной подшипник (оригинальный номер 41421-24350)

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Признаки, причины неисправности, а также методы устранения поломок:

Рывки в работе сцепления

Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)

Заменить комплект сцепления на Киа Церато достаточно просто даже своими руками. Для этого понадобиться яма, набор инструментария, руки, растущие из нужного места и знания конструктивных особенностей транспортного средства.

Чаще всего автомобилисты срезаются на выборе комплекта сцепления, поскольку авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и голограмм качества. От качества изделия зависит, насколько долго прослужит весь узел.