Замена передних и задних тормозных колодок киа сид

Замена передних тормозных дисков

При наличии на тормозном диске сколов, глубоких царапин, покусов и других заметных дефектов, которые явно уменьшают эффективность торможения и увеличивают износ колодок и других деталей тормозной системы, нужно срочно заменить тормозные диски.

Также стоит производить замену в случае бокового биения диска, что вызывает вибрации при нажатии на педаль тормоза. Есть мастерские, которые занимаются реставрацией подобного рода дисков.

Мастера там их протачивают и пришлифовывают с обеих сторон

Это сократит толщину диска, поэтому следует обратить внимание на максимально допустимую толщину диска

Допустимая минимальная толщина тормозного диска составляет 25 мм. При наличии меньшей толщины хотя бы одной из дисков, необходимо провести замену обоих. Также рекомендуется при замене тормозных дисков в обязательном порядке менять и тормозные колодки, дабы увеличить уровень эффективности.

Перед установкой нового тормозного диска тщательно очистить привалочные поверхности ступицы. Проверить на наличие ржавчины и окалины. В противном случае удалить это, ибо ржавчина может вызывать неприятную вибрацию при нажатии на педаль тормоза.

Окалины, как правило, вызывают биения диска при нажатии на педаль тормоза. Для замены тормозных дисков на передних колесах потребуется лишь новые тормозные диски и ключ на 17.

Подробная инструкция по самостоятельной замене тормозных дисков на передних колесах Kia Ceed:

Для начала нужно снять колесо с необходимой Вам стороны, предварительно зафиксировав автомобиль противооткатными башмаками.
Вывернуть два болта крепления тормозного диска к ступице колеса.
Снять суппорт тормозного механизма, но не отсоединяя шланг от тормозного цилиндра.
Подвесить тормозной механизм с помощью проволоки к передней подвеске.
Обратить внимание на шланг. Нужно, чтоб он был не сильно затянут и не сильно перекручен.
Снять тормозной диск

Оценить его состояние более детально.
Установить новый тормозной диск, колодки, и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Если, все же, решили установить старый тормозной диск, то мы рекомендуем удалить напильником буртики рабочих поверхностей диска, которые наверняка образовались в результате износа.

Замена тормозной жидкости Kia Ceed

Данную операцию рекомендуется проводить с напарником. Для самостоятельной замены необходимо следующее:

Ключ на 8
Тормозная жидкость.
Прозрачный или резиновый шланг
Сосуд.
Напарник.

Перед началом проведения замены, автомобиль необходимо установить на смотровую яму. Также стоит учесть, что заливать нужно жидкости той же марки, что и была прежде и не стоит заливать старую жидкость по новой.

Она пропитана влагой и воздухом и очень загрязнена. Лучше купить лишний литр новой жидкости. Очередность замены тормозной жидкости в механизмах идет следующим образом:

Правое заднее колесо.
Левое переднее колесо.
Левое заднее колесо.
Правое переднее колесо.

Стоит также учесть, что слитую жидкость хранить в открытой емкости нельзя! Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Тормозную жидкость можно оставить на всякий случай для смазки или отдать в пункты переработки жидкостей, о которых можно узнать через интернет или у местных органов власти.

Прокачка гидравлической системы привода тормозов

Примечания!

Не рекомендуется применять жидкость, слитую из тормозной системы, для заполнения компенсационного бачка, так как она насыщена воздухом, имеет много влаги и. возможно, загрязнена.
Всегда используйте только оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может привести к появлению коррозии и уменьшению срока службы тормозной системы.
Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу из воздуха и поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.
Тормозная жидкость растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промой те его большим количеством воды.
Перед прокачкой гидравлической системы привода тормозов долейте тормозную жидкость в бачок до метки МАХ и проверяйте ее уровень после прокачки каждого суппорта.

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится около метки МАХ.

2. Попросите помощника медленно нажать на педаль тормоза несколько раз и удерживать ее в нажатом положении.

3. Отверните крышку со штуцера прокачки правого заднего рабочего тормозного цилиндра и присоедините к нему один конец прозрачного шланга, а другой конец шланга вставьте в стеклянную емкость достаточного объема, наполовину заполненную тормозной жидкостью. Расположение штуцеров прокачки показано на рисунках.

3. При нажатой педали тормоза ключом ослабьте штуцер прокачки и выпустите воздух из гидравлической системы. Затяните штуцер прокачки и отпустите педаль тормоза.

4. Повторяйте операции 3 и 4 до тех пор, пока не будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха. Затяните штуцер прокачки.

5. Удаление воздуха проводите в последовательности, показанной на рисунке.

Источник

Виды тормозных жидкостей

За все время, сколько существуют тормозные жидкости, они много раз изменялись. Нужно знать, ТЖ какого типа оптимальна для вашего автомобиля, а также как регулярно ее нужно менять.

Спиртовые

Такие тормозные жидкости начали использоваться первыми. Они, по большей части, сделаны из сочетания касторового масла и бутилового спирта. В выпускаемых сегодня авто они уже не используются. Масляно-спиртовые жидкости в некоторых случаях используются теми, у кого старое, раритетное авто.

Масляно-спиртовые составы не вызывают разъедания шлангов, манжетных уплотнителей у старых систем торможения, где использовалась обыкновенная резина. Недостаток заключается в том, что подобные ТЖ не переносят высокотемпературного воздействия, рано кипят. На холоде они приобретают избыточную вязкость. Использование таких составов в современных тормозных системах на базе дисков почти невозможно.

Схема прокачки 1 этап

Гликолевые

Такие составы делают на основе полиэтиленгликолевых и полиэфирных элементов борной кислоты. Они представляют собой настоящий яд. При контакте с лакокрасочным покрытием подобные элементы буквально въедаются в краску. Они такие агрессивные, что все уплотнительные элементы для системы торможения приходится делать из особой резины, которая устойчива к химии. При этом гликолевые составы закипают при температуре от 250 градусов, однако только в том случае, если новые.

Схема прокачки 2 этап

Одно из негативных качеств гликолевых ТЖ – гигроскопичность, то есть способность к впитыванию влаги из воздуха. Со временем гликолевая жидкость разбавляется водой до такой степени, что температура закипания падает примерно до 145. За сколько времени это происходит? Это происходит достаточно быстро, буквально за 24-36 мес., независимо от того, сколько используется машина. Влага в составе не просто вызывает ухудшение тормозной функции, но и деформирует систему, провоцирует коррозийные повреждения.

Силиконовые

Такие средства делаются на базе кремниевой органики. Их можно назвать лучшими. Температура закипания жидкости на базе силикона превышает 3500 градусов. Влагу подобный состав не впитывает. Даже при -100 характеристики расходника практически не изменяются.

Замена датчика АБС Киа Сид

Система ABS позволяет тормозить более эффективно. Автолюбители знают, что бывают ситуации, когда блокируются колеса (это происходит при аварийной ситуации, резком торможении) и машина становится похожей на неуправляемую карету. Стратегия, которая спасет вас и других участников дорожного движения, — это прерывистое торможение. Однако человек во время форс-мажора может вести себя непредсказуемо или просто не помнить, что ему делать. Для этого есть система ABS. Интеллектуальная электроника отслеживает положение колес и активируется в нужный момент.

Самая распространенная неисправность АБС для Сид — это неисправность датчика колеса АБС или ЭБУ. Как правило, самостоятельно отремонтировать антиблокировочную тормозную систему непросто из-за ее сложной конструкции. Для диагностики и устранения неисправностей требуется специальное оборудование и обученный персонал, поэтому лучше всего обратиться в автосервис.

Что такое тормозная жидкость и зачем ее менять

Система торможения

Система торможения в автомобиле играет решающую роль в обеспечении безопасности на дороге. Она состоит из многих деталей, включая тросы, пружины и тормозные колодки. Один из главных элементов в системе торможения — это тормозная жидкость.

Тормозная жидкость и ее функции

Тормозная жидкость является важным механизмом в системе торможения автомобиля. Ее главной функцией является передача давления на тормозные колодки. Когда вы жмете на педаль тормоза, сжатие жидкости передается через тормозные трубки и шланги к колодкам, что приводит к остановке автомобиля. Без тормозной жидкости эта система не смогла бы действовать.

В течение времени тормозная жидкость становится загрязненной и теряет свои свойства, что может привести к тормозным неполадкам и ухудшениям в работе системы торможения в целом. Поэтому замена тормозной жидкости является необходимой процедурой для поддержания эффективной работы тормозной системы и обеспечения безопасности на дороге.

Безопасность и замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости является не только предупредительным мероприятием, но и критически важным аспектом технического обслуживания автомобиля. В дополнение к обеспечению эффективности торможения, своевременная замена тормозной жидкости также может уменьшить риск неисправности тормозной системы, которая могла бы стать причиной автомобильной аварии. Поэтому замена тормозной жидкости — это необходимый этап в техническом обслуживании автомобиля и не стоит ее пренебрегать.

Прокачка тормозов

1. Доведите уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки «MAX».

2. Попросите кого-либо понажимать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра до отметки МАХ (верхней риски).

1. Установите суппорт на место, несильно затянув крепление, затем в несколько приемов удалите воздух так же, как из основного суппорта. (Для левой и правой сторон) 2. Снимите суппорт и нажмите педаль тормоза так, чтобы поршень выдвинулся (А). (Добейтесь, чтобы две колодки и поршень соприкоснулись. Можно вставить между колодками деревянный брусок, толщина которого соответствует толщине тормозного диска, около 5 мм).

3. Сдвиньте суппорт так, чтобы винт для выпуска воздуха (А) был направлен вниз, затем нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость. (2-3 раза)

4. Сдвиньте суппорт так, чтобы винт для выпуска воздуха (А) был направлен вверх, как показано на схеме.

5. В этом положении ослабьте винт и нажмите на педаль тормоза, чтобы из-под винта начала выходить тормозная жидкость с воздухом. (Более 5 раз)

5 с суппортом на другой стороне. Затем установите оба суппорта.

7. Несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, затем ослабьте винт удаления воздуха, чтобы тормозная жидкость вытекала под давлением. По завершении выпуска воздуха из системы быстро затяните воздуховыпускной винт. Повторите примерно три раза и завершите работу. (Для левой и правой сторон)

1. Снимите крышку расширительного бачка и наполните его тормозной жидкостью.

2. Подсоедините чистую пластиковую трубку к штуцеру (А) для удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре, и вставьте другой конец этой трубки в чистую пластмассовую емкость, наполненную до половины.

3. Подключите GDS к диагностическом разъему, расположенному под передней панелью.

4. Действуйте согласно инструкциям на экране GDS.

(1) Выберите наименование модели автомобиля.

(2) Выберите наличие или отсутствие ABS

(3) Выберите команду «HCU air bleeding mode» (Режим выпуска воздуха из HCU).

(4) Нажмите OK для запуска электронасоса и включения электромагнитного клапана.

(5) Выждите 60 секунд до начала удаления воздуха.

(6) Выпустите воздух из системы.

5. Нажмите педаль тормоза несколько раз, затем отпустите воздуховыпускной винт и дождитесь исчезновения пузырьков воздуха из выходящей тормозной жидкости. Закройте воздуховыпускной винт (A).

6. Повторяйте п.5 до тех пор, пока в тормозной жидкости тормозного механизма каждого колеса не останется пузырьков воздуха.

Источник

Какие инструменты нужны для замены колодок

Набор необходимых инструментов невелик:

Противооткатные башмаки
Баллонный ключ + домкрат
Накидные ключи или головки на 14 и 17 с трещоткой
Рожковый ключ на 17
Шлицевая отвертка
Небольшой кусок проволоки или канатика
Щетка по металлу
Шприц, груша или обычная клизма для откачивания тормозной жидкости
Перчатки и кусок ветоши

Если их нет – приобретите. Стоят недорого и при небольших неприятностях всегда выручат. Головки и трещотку покупать необязательно, а ключи должны быть на борту. Нелишним будут очиститель тормозов и смазка для направляющих суппорта. Очиститель эффективно удалит загрязнения с тормозных дисков. Часть смазки потребуется направляющим, а оставшаяся пригодится в последующем для других деталей машины.

Выбираем «накладки» для разных поколений Kia Ceed

Тормозная система Kia Sid 1-го поколения ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) и Kia Ceed JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018) предусматривает комплектацию спереди и сзади. Модели ED оснащены ручными барабанными тормозами. На машины второго поколения производитель устанавливает стояночные тормоза с механическим и электронным срабатыванием.

Колодки для моделей Kia Ceed поставляет южнокорейский производитель Sangsin Brake.

«Накладки» для Сид третьего поколения

HYUNDAI / KIA 58101-G4A10 — деталь оригинальных передних колодок для KiaCeed 3-го поколения.

Аналогов сейчас не так много:

Колодки для Kia Ceed JD

На предстайлинг Киа Сид 2 было установлено 3 вида тормозных колодок:

Модели с кодом 58101A6A00 устанавливаются на машины 2012-2013 года выпуска.
Модели 2013-2015 гг. Комплектовались улучшенными комплектующими с кодом 58101A6A01;
На диски 300 мм устанавливались механизмы с кодом 58101A2A25.
Позиции рестайлинговых модификаций накладок — 58101A6A02 и 58101A6A70 (для тормозных дисков большего размера).

Размеры оригинальных «накладок»

Длина передних элементов Киа Сид второго поколения составляет 133 мм для стандартных колесных дисков и 141 мм для расширенных колесных дисков на 300 мм. Ширина для обоих типов составляет 60 мм. Толщина стандартного диска составляет 17,2-18 мм, для 16-дюймового диска — 16,2-18 мм.

Размеры задних колодок для механического ручного тормоза (ДхШхТ): 95х43х14,7-15,2мм, параметры деталей для электрических дросселей 100х41х14,9-16,1мм.

Хорошие заменители

Варианты аналогов передних тормозных колодок Киа Сид 2 (с учетом рестайлинговых изменений 2015-2018 гг):

Комплект SANGSIN под номером SP1400 толщиной 17 мм;
NiBK PN-0537 — колодки оптимизированного состава 17 мм, основа керамическая;
Комплект TRW с кодом GDB 3549 с акустическим сигналом для критических толщин покрытия.

Заменители увеличенных дисков:

SANGSIN SP1403 с толщиной покрытия 17,5 мм;
NiBK с кодом PN-11001 (толщина 16,5 мм);
Textar 3.5 с каталожным номером 2491501 — оборудован звуковой сигнализацией.

Для модификаций Kia Ceed JD (в том числе 2014 г.), оснащенных механическим ручным тормозом, подходят модели SANGSIN с кодом SP1536, комплект Fenox 3.0 с кодом BP43056 и TRW с кодом GDB 3585 (есть индикатор акустический).

Запчасти для Киа Сид 1

Оригинальные передние колодки для Kia Ceed ED можно найти под каталожным номером 581011HA00 (в 2009 году были изменены на 581011HA10). Оригинальные задние компоненты доступны с номерами деталей 583021HA00 и 583021HA10. Заводской комплект тормозных элементов для ручного тормоза соответствует каталожному номеру 583501HA00.

Если гарантийный срок Kia Sid 1 истек, обратите внимание на неоригинальные и доступные запчасти из категории Product Line-2, которые вы можете найти у официальных дилеров Kia / Hyundai. Код этих частей помечен префиксом «S»

Размеры тормозных колодок

Подушечки имеют длину 130 мм и ширину 58 мм. Диапазон толщины 16-17 мм.
Спинки имеют длину 93, ширину 41, толщину 15-16 (единица измерения — миллиметры).
Колодки стояночного тормоза Киа Сид 1 имеют следующие параметры: внешний диаметр 170 мм, ширина компонентов 27 мм.

Хорошие аналоги

Выбирая колодки для Kia Ceed ED, можно остановить свой выбор на аналогах.

Комплект передних элементов:

SANGSIN 3.9 с артикулом SP 1240;
NiBK 3.6 с каталожным номером PN-0373 компании, разрабатывающей и внедряющей инновации для производства фрикционных материалов;
Отправляю 3.5 (код МПК36);

Аналоги по замене задних колодок:

Набор SANGSIN с артикульным номером SP 1187 (размеры изделия по толщине — 15,8 мм);
Комплект NiBK с каталожным номером ПН-0436;
Тормоза TRW 3.5 (номер детали GDB 3421) — звуковой сигнал используется для предупреждения об изношенной поверхности.

Признаки износа тормозных колодок

использование автомобилей с неисправными тормозами запрещено. Тормозная система со всеми компонентами по рекомендации производителя проверяется на техническое обслуживание ежегодно или через 15 тысяч километров пробега.

На износ компонентов влияют:

стиль вождения автовладельца;
условия эксплуатации станка;
качество изготовления запчастей;
здоровье всей системы;
тип трансмиссии (износ АКПП быстрее, чем у МКП).

Антиблокировочная тормозная система положительно влияет на старение деталей.

Но колодки тускнеют, показывая следующие признаки:

педаль падает на землю;
при торможении вибрирует или весь кузов автомобиля;
есть скрип и скрип при замедлении автомобиля;
загорается сигнальная лампа на панели приборов (однако предупреждение могло быть ложным из-за ошибки в блоке управления двигателем).

Процесс замены

Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых задних колодок.

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке КИА Сид этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены задних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок КИА Сид

Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.

Демонтируем зажимной механизм суппорта.

Первым делом поддомкрачивание автомобиль и снимаем колесо.Далее берём ключи на 14 и на 17 и отворачиваем болт который расположен снизу.

Далее немного ослабляем верхний болт и затем поднимаем скобу(как показано на изображении).

Теперь когда поршень вдавлен можно снимать суппорт и доставать старые колодки.

Прежде чем устанавливать новые желательно почистить посадочные места, а скобы смазать антискрипной смазкой.

Теперь когда все чисто и смазано, берем новые колодки..

устанавливаем на место и в обратном порядке все собираем. При этом проверяем направляющие и пыльники, если возникает такая потребность то смазываем смазкой для суппортов.

Ну вот все готово. Остается только подвести поршень к колодкам.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 тыс. км 48 мес.)

Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: заменить тормозную жидкость, масло в ДВС, масляный и воздушный фильтра.
Замена свечей зажигания. оригинальные свечи идут от Denso, каталожный номер VXUH22I – 857 рублей за штуку.
Замена топливного фильтра грубой очистки. Артикул — 3109007000, средняя цена 310 рублей. Фильтр тонкой очистки горючего 319102H000, стоимость 1075 рублей.
Проверить зазоры клапанного механизма.
Проверить состояние цепи ГРМ.

В комплект замены цепи ГРМ Киа Сид входит:

цепь ГРМ, каталожный номер 24321-2B000, средняя цена 2194 руб.
гидронатяжитель цепи ГРМ, артикул 24410-25001, стоимость 2060 руб.
направляющая планка цепи ГРМ, каталожный номер 24431-2B000, цена 588 руб.
успокоитель цепи грм, артикул 24420-2B000 – 775 руб.

Выбираем «накладки» для разных поколений Kia Ceed

Тормозная система Киа Сид 1 поколения ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012) и Kia Ceed JD (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска) предусматривает комплектацию передними и задними колодками. Модели ED оборудованы ручниками барабанного типа. На машинах второго поколения производитель устанавливает стояночные тормоза с механическим и электронным приводом.

Колодки для моделей Kia Ceed поставляются южнокорейским производителем Sangsin Brake.