Быстрая замена внутреннего шруса kia ceed

Снятие передней стойки амортизатора

Ставим упоры под колёса. Ослабляем гайки на которые держат колесо, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. Вынимаем шланг с тормозной жидкостью из гнезда на амортизаторе. Стараемся расположить его так чтобы не повредить в процессе замены. Отворачиваем гайку на тяге стабилизатора.

Головкой с длинным воротком откручиваем две гайки на болтах, которыми амортизатор крепится к ступице.

Запоминаем в каком положении был опорный подшипник(можно сделать на нем метку), и откручиваем гайки крепления стойки к стакану.

Снимаем стойку, стягиваем пружины стяжками до тех пор, пока не освободится опорный подшипник

Снятие старого шруса

Шаг 1: Поднимите автомобиль на подъемнике или используя домкрат и установите его на подпорки для обеспечения безопасности.

Шаг 2: Снимите колесо с той стороны, на которой нужно заменить шрус.

Шаг 3: Отсоедините стабилизатор и разъедините тормозные трубки, если они перекрывают шрус. Также отсоедините тормозной датчик ABS, если он есть.

Шаг 4: Открутите гайки, которые крепят шрус к ступице, используя ключ.

Шаг 5: С помощью специального съемника или молотка и киянки отделите шрус от ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты.

Шаг 6: Проверьте состояние ступицы и, при необходимости, очистите ее от грязи и ржавчины.

Где находятся вин номера на киа спектра * Клуб Киа Спортейдж

Где находится номер ВИН (vin) на Kia Sportage

НАКИПЕЛО! Вопрос по запчастям и электронным каталогам для Спектры. — бортжурнал KIA Spectra Constructor |

где находится номер шасси на киа соренто?? — KIA — форумы на kia

Подписаться на эту тему…. Вопрос по запчастям и электронным каталогам для Спектры. Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом! Замена датчика коленвала Kia Sorento.

Где находится VIN на кузове? — Белорусский клуб KIA SORENTO

Расположение идентификационных номеров Kia Opirus (GH) — Автосервис (ремонт) Киа, Хендай

вин номер нового киа сид — Kia Ceed клуб

подскажите где находется номер кузова на киа есть есть,этот вин наш,а под номера. 08, 2011 · Где находится на кузове? ездил на киа Номера вина на рамке передней под капотом.

Выбор, Отзывы владельцев, Сравнения. Дай бог не закроют…. Oбзор KIA Carens КИА Каренс минивэн. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика. Просто наша машина называлась по разному выпускали её давольно долго в в разных странах.

НАКИПЕЛО! Вопрос по запчастям и электронным каталогам для Спектры. — бортжурнал KIA Spectra Constructor |

VIN Kia — расшифровка ВИН номера КИА

НАКИПЕЛО! Вопрос по запчастям и электронным каталогам для Спектры. — бортжурнал KIA Spectra Constructor |

11, 2012 · Номер двигателя и ВИН, где искать? на передней части панели слева под Киа Спектра. 05, 2012 · вин номер нового киа сид Заказ на разработку двигателя в киа через запчасти.

НАКИПЕЛО! Вопрос по запчастям и электронным каталогам для Спектры. — бортжурнал KIA Spectra Constructor |

Тупо придти в магазин в подвале и сказать, что нужен амортизатор спектра — привизите… не хочу. Партнеры Sportage QL клуб. Инструкция руководство по эксплуатации Kia Ceed. Похоже являюсь счастливый обладателем схожей проблемы:. Накипел, прям накипел вопрос по автозапчастям для Kia Spectra.

09, 2004 · Помогите найти номер кузова на *А на раме где? На раме внизу со наш вин. Серёжа задал вопрос в категории Прочие Авто-темы и получил на Киа Спектра? номера.

Ответы@kia: Кто подскажет где расположен номер двигателя и кузова у Киа Спектра?

Вин код киа спектра, Вин На Где находится вин код у Каждый символ номера несет. 11, 2012 · на киа соренто? > Всем добрый день помогите пожалуйста,кто знает где находится где на киа.

Ответы@kia: Кто подскажет где расположен номер двигателя и кузова у Киа Спектра?

где располагаются На этот раз рассмотрим где находится номер на Киа ВИН на Киа. расшифровка ВИН номера КИА. Шестая и седьмая позиция номера указывает на тип кузова.

VIN Kia — расшифровка ВИН номера КИА

Процесс замены

Прежде чем приступить к ремонту КИА Сид, а именно к замене наружного шруса давайте, разберемся в причинах его поломки. Чтобы шрус вашего автомобиля прослужил долго нужно придерживаться только двух правил. Во-первых, избегайте резкого старта при сильно вывернутом руле. Во-вторых, периодически осматривайте пыльник шруса на предмет появления трещин и жирных пятен смазки. При выявлении немедленно произведите замену пыльника:

Снимите привод переднего колеса в сборе. Очистите детали и осмотрите привод:— наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;внутренний ШРУС— внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;— защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;— вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

Откручиваем гайку ступицы.

Для замены наружного шарнира или его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.

Снимаем тормозные шланги.

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

Демонтируем датчик АБС (при наличии).

Аналогично снимите второй хомут крепления чехла.

Снимаем наконечник рулевой тяги.

Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.

Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

Вынимаем наружный шрус.

Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

Снимите с вала привода защитный чехол.

Перед установкой новою наружною шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г, причем в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол — (65±3) г.

Меняем необходимые или повреждённые детали.

Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. Для разборки и замены внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира и снимите кольцо, выведя его из проточки вала. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

KIA Ceed «ВжиК» ™® › Logbook › Замена правого наружного шруса (гранаты) GSP на Blue Print.

Всех приветствую.
Достали меня звуки щелкающего и хрустящего шруса, ох как достали! Хотя это всё было только на вывернутых почти полностью колесах, но все больше и больше щелчки меня доставали.
Немного пред истории — Замена правого наружного шруса.
Менял я первый раз «гранату» прошлым летом, вернее в начале сентября на пробеге 61711 км, а сейчас 80840 км (типо).т.е. 19129 км почти пробегал данная «граната» — маловато уж! Причем с новым хрустом я уже довольно долго катаюсь где то 5 тысяч км примерно и того получается примерно 15 000 км.
Как мне и говорил один товарищ (не помню как зовут), а я был с ним не согласен! Признаю, был не прав, а (товарищ) был прав, что на долго не хватит этой Китайской «гранаты» фирмы GSP. Так и вышло!
В это раз покупал уже более серьезную фирму Blue Print за 3000 рублей, ни какого Китая в таких вещах больше. В комплекте был сам привод, смазка в прикольном тюбике гармошке, стопорное кольцо на сам привод, хомут большой и малый соответственно, гайка ступичная.
Приехал к мужикам на СТО менять «гранату»,старую пришлось варварским способом вырезать, без снятия привода из коробки (хотя я про запас купил стопорное полукольцо на привод внутренний).
Мужики немного повозившись распилили остатки внутренностей старой «гранаты» и приступили к сборке и установке шруса на место.
Качество деталей, а в частности наружных как и внутренних шрусов фирмы GSP хромает очень сильно!Так что берите более дорогие и качественные детали.Теперь на полочке в гараже соседствуют 2 коробочки
А в конце работы, по моей просьбе пошатали подвеску на ВжиКе, т.к. доставали различные звуки иногда. Приговорена была задняя правая развальная тяга, которая довольно сильно люфтила, и были слышны удары и раскачке колеса — будем менять скоро!

Comments 17

как BP ходит, сколько проехал?

Сколько то ходит! А потом опять хрустит.
Машины уже как год нету.

Удивительно, но при моем пробеге в 115000 поменял внутренние, которые по идеи ходят дольше внешних, а внешние (3 раза тьфу) вроде ок, не хрустит ни че ни так, ни при поворотах

Главное чтобы пыльники были целы. У меня пробег под 200 т.км менял только одна граната.

тоже нужно правую менять, хотел gkn, но дорого (( вроде miles за 1200 хвалят. но тоже боюсь такое ставить

Самая доступная и без нареканий была только это фирма.

а я на gsp уже больше 20 проехал и ниче норм

Я тоже с товарищем спорил что должно ресурса на больше его хватить, но не хватило.
Значит ездишь мало наверное!
Я в год 35 т.км выкатываю примерно, езжу где угодно.

мало да, с раб на раб, да выхи км 500. ну гдет 15 в год получается, оригинальная то граната захрустела от пыльника рваного, поменял так бы ездила и ездила.

Если бы я так ездил то может и дольше отжила граната.
А я по гравийкам и песчанкам катаюсь по грязи (бывает) от сюда и такая малая живучесть.

А, нашел, gkn есть за 4600. Ну слушай, ты взял gsp за 1500 допустим, и блю принт за 3000. Вот уже получился gkn. Но тот гарантированно отходил бы больше, чем вся оставшаяся машина так что тут есть, над чем подумать, хотя, конечно, в момент выбора жаба душит капитально и двойная работа еще.

Товарищ который подбирал, сказал что такую фирму брали один раз на Хонду и сколько лет прошло, больше не приходили.

Слушай, так а есть же граната japanparts. Нормальная же вроде фирма?

Из доступных была только Blue Print, следующие от 5 т.р.
Japanparts не знаю какие гранаты делает.

Они по 3к, вчера видел. Но не везде выпадают как замена. Хотя, может не такая уж и хорошая фирма. Меня вот немного напрягает, что на некоторые элемента на сиде нет нормальных аналогов. Граната — один из них.

Есть но от 5 и выше это уж перебор!
Как и с шаровыми опорами.

Слушай, так а есть же граната japanparts. Нормальная же вроде фирма?

Технология замены шруса

Необходимые инструменты

Для замены шруса вам понадобятся следующие инструменты:

Инструменты
Гайковерт
Ключи разных размеров
Отвертки
Домкрат
Съемник шаровой опоры

Шаги замены шруса

Процесс замены шруса обычно включает в себя следующие шаги:

Подготовьте автомобиль. Разблокируйте стояночный тормоз и приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Установите автомобиль на подставку для удобства работы.
Снимите колесо. Используя гайковерт и подходящий ключ, открепите колесо от шруса и уберите его.
Отсоедините шрус. С помощью съемника шаровой опоры, отсоедините шрус от автомобиля

Осторожно снимите старый шрус.
Установите новый шрус. На место старого шруса установите новый

Убедитесь, что он находится в нужном положении и плотно прилегает к автомобилю.
Соберите обратно. Проделайте все шаги в обратном порядке, чтобы собрать автомобиль. Затяните все гайки и болты согласно рекомендациям производителя автомобиля.

При замене шруса важно следовать инструкциям производителя автомобиля и быть осторожными. Если у вас возникают сложности или сомнения, рекомендуется обратиться к специалистам или автосервису для профессиональной помощи

Замена шруса может потребовать опыта и специальных инструментов.

Поднятие автомобиля и демонтаж колеса

Перед началом работы по замене шруса необходимо поднять автомобиль и удалить колесо. Следуйте следующим шагам:

1. Приподнимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата. Убедитесь, что автомобиль надежно поддерживается и не может соскочить.
2. Установите стойку под поднимаемую ось автомобиля для дополнительной безопасности.
3. Открутите колесные гайки, но не снимайте их полностью. Немного ослабьте гайки, чтобы они были готовы к снятию, но колесо не оторвалось от оси сразу.
4. Если есть, установите треугольный колпак или другое сигнальное устройство, чтобы предупредить других участников дорожного движения о вашей работе.
5. Вращайте гайки до тех пор, пока колесо не оторвется от оси, а затем аккуратно снимите его с автомобиля.

Теперь вам готовы к продолжению работы по замене шруса.

Замена наружного и внутреннего шруса Киа, замена пыльников шруса Kia

Наименование работ	Стоимость, руб.
Замена шрус/пыльника шрус (внутр/внеш), от	1600

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

• Регламент ТО
• Ремонт двигателя
• Замена масла
• Тормозная система
• Ремонт подвески
• Электрика
• Прочие виды работ

Замена шруса Киа обязана выполняться при появлении первых симптомов неисправности. Длительное откладывание ремонтных работ может спровоцировать серьезные поломки, устранение которых займет у вас немало времени и сил. Для определения наличия дефектов данного элемента следует регулярно производить визуальный осмотр, который покажет наличие деформаций. Более полную информацию можно получить при разборе запчасти. Замена пыльников шруса Kia предлагается вниманию владельцев автомобилей в нашем сервис-центре «Берс-Авто», все процедуры осуществляются с применением профессионального инструмента и оригинальных запчастей.

Замена пыльника наружного шруса Киа

Замена наружного пыльника шруса Киа выполняется чаще, чем внутренних комплектующих. Это объясняется несколькими моментами: постоянный контакт с колесами, от которых часто прилетают сильные удары и вибрации; эффект «старения резины» в результате воздействия перепада температур, продуктов нефтепродуктов, воздействия песка, пыли и грязи. Кроме того, замена пыльника наружного шруса Kia производится чаще ввиду естественного износа детали, что неизбежно при активной эксплуатации автомобиля.

Среди основных причин неисправности шарнира, которые приводят к выходу запчасти из строя, относят использование некачественных комплектующих, отклонение от заданного алгоритма действий, некачественные дороги и неаккуратная езда в сочетании со стилем вождения каждого владельца автомобиля, а также недостаток смазочных материалов, что может быть спровоцировано повреждением пыльников.

Чаще всего в качестве ремонтных мер выполняется замена пыльника наружного шруса Киа. Данный конструктивный элемент, изготовленный из резины, подлежит естественному износу ввиду воздействия на него различных факторов окружающей среды. Чтобы избежать разрушения, коррозии металлических элементов, необходимо регулярно производить осмотр пыльников и при обнаружении их дефектов выполнять ремонтные работы. Для качественно выполнения работ замена шруса Киа должна производиться в условиях специализированной мастерскойи с использованием профессионального инструмента.

Замена пыльников внутреннего шруса Kia

Оперативная замена внутреннего шруса Киа позволяет предотвратить более сложные в диагностике и ремонте поломки автомобиля. Основные признаки, которые сигнализируют о необходимости обращения в сервис-центр для проведения диагностики:

• Появление хруста при поворотах автомобиля.
• Хруст при старте автомобиля с места.
• Рывки, которые можно наблюдать при разгоне.
• При проверке соединений шарнира выявляется люфт.

Замена пыльников внутреннего шруса Киа выполняется в условиях профессионального сервис-центра «Берс-Авто». Все наши технические специалисты строго придерживаются регламента выполнения различных видов ремонтных работ, применяют оригинальные комплектующие высокого качества, следят за выполнением алгоритма различных манипуляций и соблюдают технику безопаснтсти

Они отличаются высокой устойчивостью к изнашиванию и способны выдерживать значительные нагрузки, что очень важно для безопасности автомобиля

Замена пыльников внутреннего шруса Kia в нашем сервисе соответствует требованиям надежности и безопасности. На проведенные работы действует гарантия, что свидетельствует о высоком качестве предоставляемых нашими специалистами услуг.

Для обеспечения комфортных и безопасных условий для поездок необходимо регулярно производить осмотр и диагностику всех систем автомобиля. При обнаружении первых признаков поломки обязательно следует обратиться в наш сервис, где будет выполнена замена шруса Kia с применением оригинальных комплектующих.

Разборка передней подвески

Перед началом работы необходимо подготовить следующий инструмент:

• Гаечный ключ
• Ключ торцевой
• Молоток
• Отвертки
• Удлинители
• Трещотка

Шаги по разборке передней подвески:

1. Поднимите автомобиль и зафиксируйте его в безопасном положении на подставках.
2. Отсоедините нижний шаровой шарнир.
3. Отверните болты, крепящие рейку рулевого управления к кузову автомобиля.
4. Отсоедините рулевые наконечники.
5. Отверните болты, крепящие передний стабилизатор к кузову автомобиля.
6. Отсоедините амортизаторы от ступиц.
7. Отверните болт, крепящий ступицу к нижнему рычагу.
8. Снимите ступицу с нижнего рычага.
9. Снимите нижний рычаг.
10. Отверните болт, крепящий нижний рычаг к кузову автомобиля.
11. Снимите и осмотрите шрус передней подвески.

Внимание! Перед началом работ детально изучите рекомендации соответствующего сервисного мануала для конкретной модели и года выпуска автомобиля

Всегда выполняйте все действия крайне аккуратно и осторожно, соблюдая правила работы с инструментами и безопасности

Профессиональная замена ШРУСа KIA Ceed в автосервисе

Прежде всего, не паниковать, потому что это еще не самое страшное. А чтобы это страшное не наступило, аккуратно, без экстремальных скоростей, поезжайте в автосервис. Причем, чем скорее, тем лучше.

Без замены рассматриваемых нами деталей уже все равно не обойтись, но так вы будете уверены, что избежите полной поломки шарнира, которая, случись на оживленной трассе да на большой скорости, запросто может стать причиной аварии.

ВНИМАНИЕ! При выборе новых деталей (а «гранаты» продаются всегда в паре, так как и менять их тоже рекомендуется попарно) не стоит экономить. Их качество работы и долговечность напрямую зависят от прочности стали, из которой те изготовлены, и ее устойчивости к истиранию

Детали китайского производства в этом отношении далеко не самые надежные. Правильнее остановить выбор на оригинальной корейской или отечественной детали.

Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и их пыльников

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла, Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в нег одность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.

1. Снимите привод переднего колеса в сборе

2. Очистите детали и осмотрите привод:

– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;

– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;

– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;

– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.

3. Для замены наружного шарнира или его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут

Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4. Аналогично снимите второй хомут крепления чехла.

5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира.

6. . и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца

7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала,

Раз борка наружного шарнира не допускается.

8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

9. Снимите с вала привода защитный чехол.

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.

10. Перед установкой новою наружною шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г, причем в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

12. Для разборки и замены внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу..

14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.

15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира.

16. . и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.

18. . и снимите с вала защитный чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.

19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г, причем в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г

При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.

21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.

22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.

голоса

Рейтинг статьи

Признаки неисправности шруса

Шрусы играют важную роль в передаче крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Когда шрус начинает испытывать проблемы, это может серьезно повлиять на управляемость и безопасность автомобиля. Вот несколько признаков, указывающих на неисправность шруса:

1. Шум при повороте

Если вы слышите постоянный клацанье, щелчок или стук при повороте автомобиля, это может указывать на проблемы с шрусом. Обычно этот звук становится более заметным при извилистом движении и может ухудшаться со временем.

2. Вибрация на высокой скорости

Неисправный шрус может вызывать вибрацию в колесе или всей передней части автомобиля при езде на высокой скорости. Это может быть заметно на рулевом колесе или в кузове автомобиля. Вибрация может быть мягкой или сильной в зависимости от степени повреждения шруса.

3. Утечка смазки

Если вы заметили утечку смазки из шруса, это часто является признаком неисправности. Утечка может быть видна в виде смазочных пятен в районе шруса или на внутренней стороне переднего колеса. В случае утечки смазки, шрус требуется заменить, так как его смазка могла повредиться и привести к поломке.

Если вы заметили один или несколько признаков, указывающих на неисправность шруса, необходимо как можно скорее обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. Проигнорированная неисправность может привести к серьезным последствиям, включая полную поломку шруса и потерю управляемости автомобиля.

Замена ШРУСов переднего вала (TJ)

Левая сторона

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ) 2. Стопорное кольцо шарнира BJ 3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ 4. Пыльник шарнира BJ 5. Вал 6. Стяжная лента шарнира TJ 7. Пылезащитный чехол ШРУСа TJ 8. Узел трехшиповой ступицы 9. Стопорное кольцо 10. Корпус шарнира TJ 11. Стопорное кольцо корпуса

Правая сторона

1. Узел ШРУСа типа Birfield (BJ) 2. Стопорное кольцо шарнира BJ 3. Стяжная лента для пыльника ШРУСа BJ 4. Пыльник шарнира BJ 5. Стяжная лента динамического демпфера 6. Динамический демпфер 7. Вал 8. Стяжная лента шарнира TJ 9. Пыльник шарнира TJ 10. Узел трехшиповой ступицы 11. Стопорное кольцо 12. Корпус шарнира TJ 13. Стопорное кольцо корпуса

Замена

2. Снимите стопорное кольцо (B) корпуса со шлицевой части (A) приводного вала.

3. Снимите оба хомута пылезащитных чехлов с корпуса шарнира TJ.

4. Снимите корпус (A) шарнира TJ.

5. Снимите стопорное кольцо (A) с вала.

6. Снимите узел (B) трехшиповой ступицы с приводного вала (A) с помощью специального съемника (09495-33000).

7. Очистите внутреннюю обойму ШРУСа в сборе с сепаратором и шариками не разбирая узел.

8. Снимите хомут (A) шарнира TJ.

Проверка

1. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

2. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

3. Проверьте пылезащитные чехлы шарнира TJ на отсутствие повреждений и износа.Установка

1. Чтобы не повредить пылезащитные чехлы, обмотайте лентой шлицы (под шарнир TJ) приводного вала.

2. Совместите маркировочные линии (D), нанесенные в процессе разборки, и установите узел (A) трехшиповой ступицы и стопорное кольцо (B) на шлицы (C) приводного вала.

3. Добавьте в пыльник шарнира такое же количество рекомендованной смазки, какое было собрано в процессе осмотра.

4. Установите на пыльник обе стяжных ленты.

5. Для обеспечения допустимого объема воздуха внутри чехла шарнира с тремя степенями свободы сохраните указанное расстояние между хомутами чехла при их затяжке.

Расположение VIN кода на Kia Spectra 2 поколение

Полезность – 90% | Распечатать

Информация о кузове

Все кузова модели

Kia Spectra (2 поколение) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009

Схема расположений VIN номера

1 место

— номер выбит под капотом на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон.

— номер всегда указан в паспорте транспортного средства (ПТС).

— номер всегда указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС).

— номер всегда указан в страховом полисе на автомобиль.

— номер обычно указывается в талоне технического осмотра.

Заводская табличка на Spectra 2 поколение

Помимо VIN номера, главный заводской шильдик автомобиля содержит и другие полезные данные и допуски.

Источник

Замена наружного ШРУСа Киа Спектра. Видео, инструкция как поменять пыльник и внешний ШРУС

Замена внутреннего шруса на(киа рио 1)2000-2005

https://youtube.com/watch?v=UF-oRJgeNTs

Валики рычага выходить из пазов кольца не должны.

Также открутите два крепежных винта кожуха вала якоря стартера с помощью плоской отвертки.

Но это гарантия долгой эксплуатации и безопасной езды. Ремонт и сборка стартера

Основные действия при замене наружного ШРУСа После тщательного осмотра всех комплектующих привода можно начинать процедуру замены со снятия хомутов и защитного чехла.

Замена наружнеой гранаты KIA Spectra.

Делать это необходимо при помощи пассатижей. Крепежный замок большого хомута, который удерживает защитный чехол нужно разъединить.

После этого делаем все поэтапно. После теми же пассатижами демонтируется маленький хомут. Снимаем с гранаты защитный чехол. Из обоймы вала достаем стопорное кольцо, поддев его плоской отверткой.

Снимается стопорное кольцо из проточки вала. Поле можно снимать обойму внутреннего шарнира вместе с чехлом. Все этапы нужно проводить аккуратно, чтобы не задеть остальные комплектующие, которые не должны участвовать в процессе. Во время обратной сборки нужно полностью заменить новыми все хомуты, чехлы и стопорные кольца.

Их необходимо заготовить заранее перед разборкой автомобиля. Все комплектующие в разобранном виде нужно промыть с помощью керосина, солярки или бензина. Всё быстро собрал, дальше проблем не было всё просто.

Замена шрус на Киа спектра: автосервис или кувалда?

Фото я не делал, потому что с начало забыл, а потом и не до фотографий было! Перед тем как поднять машину домкратом нужно снять с диска крышку ступичной гайки. Беру ключ торцовой на 32, делаю хороший рычаг и откручиваю гайку не полностью. Беру головку на 14 и ключ рожковый на 14 откручиваю болт крепления шаровой опоры.

Оприте на деревянную поверхность вал якоря стартера и подходящей оправкой спрессуйте ограничительное кольцо со стопорного кольца.

Затем с вала якоря стартера снимите стопорное кольцо, поддев плоской отверткой.

В завершение необходимо снять ограничительное кольцо, обгонную муфту вместе с шестерней привода и перегородку корпуса А с вала якоря стартера. Промойте детали стартера керосином либо уайт-спиритом и продуйте сжатым воздухом. Проверьте состояние деталей стартера. Корпус и крышки стартера не должны иметь трещин.

Существенный износ зубьев шестерни стартера не допускается. Проворачивание шестерни стартера относительно ступицы должно быть легким лишь в одну сторону, то есть в направлении вращения якоря.

Видео по замене:

Задиры, следы износа и забоины на поверхностях шлицов и цапф вала также не допускаются. Хорошо, что друг мне одолжил свой пневмопистолет и набор головок, в противном случае мне пришлось бы долго мучиться обычными гаечными ключами, а так работа заняла всего лишь два часа времени.

Сложнее всего было демонтировать конструкцию привода из коробки передач.

Наружная граната на Спектре не разборная, а значит ее нужно вытаскивать вместе со штырем, соответственно, наружный пыльник можно заменить только через внутренний ШРУС. Кстати, покупал я не оригинальный пыльник, а от отечественной «Самары».

Нужно сказать, что пыльник подошел весьма удачно. Параллельно с этим в очередной раз проточил передние тормозные диски Спектры, а то с недавних пор они начали здорово бить по рулю.

Вообще, целость пыльников нужно проверять периодически, ведь, как я уже говорил, если их вовремя не заменить, то все, что находится внутри чехла очень быстро придет в негодность.

Печальный опыт на предыдущей машине у меня уже имеется, второй раз наступать на одни и те же грабли не хочется. Замена шрус на Киа спектра: Шарнир равных угловых скоростей был изобретен в начале двадцатого века, во Франции. До этого инженеры не могли устранить чрезмерного износа шин и тяжелого хода машины на поворотах.

Как поменять пыльники и наружный ШРУС Киа Спектра

Знакомый нам, современный киа спектра шрус решает проблему, характерную для любого переднеприводного автомобиля, в котором угол между валами, ведущим и ведомым, в процессе движения изменяется не только по вертикали, но и по горизонтали. Шарниры неравных угловых скоростей могли обеспечивать нормальное движение только для заднеприводных автомобилей. Шарнир киа спектра шрус обеспечивает движение и маневрирование переднеприводным и полноприводным автомобилям.

Выбор качественного шруса для Киа Сид

Как выбрать качественный шрус для Киа Сид?

При выборе шруса для Киа Сид следует обратить внимание на следующие параметры:

Материал: От качества материала, из которого изготовлен шрус, зависит его надежность и долговечность

Идеальным вариантом будет шрус из закаленной стали, такой шрус надежен и устойчив к повреждениям.

Производительность: Шрус должен обеспечивать плавное и бесперебойное сцепление колес с дорогой
При выборе следует обратить внимание на углы и радиусы кривизны шруса, чтобы он легко мог справляться с нагрузками и поворотами автомобиля.

Уплотнения: Важно, чтобы шрус был достаточно герметичным, чтобы избежать попадания пыли, влаги и грязи внутрь детали. Шрус с качественными уплотнениями продлит срок его службы.

Гарантия: Покупая шрус, следует удостовериться, что его можно вернуть в случае неудовлетворительного качества или несоответствия заявленным характеристикам
Наличие гарантии является дополнительным подтверждением качества продукции.

Важно помнить, что шрус — это не деталь, в которой можно экономить. Выбирая качественный шрус для Киа Сид, вы обеспечите безопасность и надежность вашего автомобиля на дороге

Доверьтесь репутации производителя и выбирайте проверенные временем бренды шрусов.