Как прочитать код неисправности на киа оптима?

Какие основные причины возникновения ошибки «Проверьте систему» на автомобиле KIA Optima?

Ошибка «Проверьте систему» на автомобиле KIA Optima может возникать по разным причинам. Некоторые из них могут быть серьезными, требующими немедленного вмешательства специалистов, в то время как другие могут быть незначительными и легко устраняемыми. Ниже перечислены основные причины возникновения данной ошибки:

Проблемы с электроникой. Ошибка может быть вызвана сбоем в работе какой-либо электронной системы автомобиля, такой как двигатель, ABS, подушки безопасности и другие. Причиной сбоя электроники может быть как механическое повреждение, так и программная ошибка.
Проблемы с датчиками. Некорректная работа или неполадки в работе различных датчиков, таких как датчик коленвала, датчик кислорода или датчик давления масла, могут привести к возникновению ошибки «Проверьте систему». Здесь может быть необходима замена датчика или его калибровка.
Проблемы с аккумулятором. Низкое напряжение в силовой батарее автомобиля может вызвать ошибку «Проверьте систему». В этом случае необходимо проверить состояние аккумулятора и при необходимости заменить его.
Проблемы с проводкой. Повреждение или обрыв контактов в электрической проводке автомобиля могут привести к возникновению ошибки. Здесь потребуется диагностика проводки и ее ремонт.
Проблемы с программным обеспечением. Некорректная работа программного обеспечения автомобиля, включая двигатель, систему подачи топлива и другие системы, может вызвать ошибку «Проверьте систему». В этом случае потребуется обновление или перепрошивка программного обеспечения автомобиля.

Если возникла ошибка «Проверьте систему» на автомобиле KIA Optima, рекомендуется обратиться к сервисному центру для проведения диагностики и устранения неполадок. Только опытные специалисты смогут точно определить причину ошибки и профессионально исправить ее.

Какие датчики давления стоят в шинах Kia Optima

Датчик давления в шинах Киа Оптима служит для слежения за состоянием резины — отклонение этого параметра от нормы в любую сторону приводит к ухудшению динамики и общего комфорта езды, перерасходу топлива.

Оригинал на машине выпуска 2018, 2019 и 2023 годов сборки имеет артикул 52933D4100, но это не единственный вариант, если автовладелец не сможет избежать замены устройства. Другие производители предлагают аналоги высокого качества. Их принцип работы не отличается.

Устройство датчика

На Оптиме установлены электронные измерители довольно сложного исполнения. Внутри таких устройств находятся чипы, требующие прошивки при их подключении. Чип передает информацию о давлении на дисплей, расположенный на приборной панели. Также к измерителю подключен индикатор, горящий зеленым, если все нормально.

Передача информации производится радио датчиком каждые 15 минут, когда авто стоит и каждые пять во время его движения. TMPS расшифровывает данные перед их выводом на дисплей.

Как работает датчик давления резины Оптимы

Принцип работы не отличается от таких приборов других авто:

контроллер для сбора и регистрации данных о состоянии шин крепится на колесе;
с заданной частотой датчик передает данные трансиверу через Bluetooth;
программа устройства TMPS обрабатывает информацию и сравнивает данные с допусками, сигнализируя о проблемах в случае превышения нормальных предельных значений;
предельные значения задаются исходя из рекомендаций производителя при установке устройства.

Как установить новые датчики

Работа измерителей давления скатов Optima сильно зависит от их правильной произведенной установки. Выглядит эта процедура так:

Авто фиксируют, чтобы оно не могло двигаться.
Подставляют домкрат под нужную сторону.
Снимают колесо.
Разбортируют его.
Снимают с диска шину.
Снимают старый датчик, если требуется и откручивают вентиль для накачки.
Снимают кольцо, колпачок и шайбу.
Вставляют устройство в отверстие посадки и фиксируют его.
Одевают колесо обратно и накачивают его.
Проверяют наличие утечек воздуха, в случае если надо подтянуть вентиль, нельзя прилагать излишнее усилие.
Проверяют соответствие давления норме.
Проезжают со скоростью 30 км/час до получаса.
Проверяют привязку датчиков к системе приборов авто, выполняют настройку, если надо.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Когда требуется помощь по ошибке EPB Kia Optima?

Хотя ошибки в системе электронного стояночного тормоза Kia Optima редко происходят, но они могут возникнуть по различным причинам. Если вы заметили, что на приборной панели загорелся индикатор ошибки EPB, то следует обратиться за помощью к профессиональным автомеханикам.

Важно помнить, что ошибки EPB могут привести к значительным проблемам в работе автомобиля, таким как невозможность расходования топлива и проблемы с трансмиссией. Если вы не имеете достаточных знаний и опыта в авторемонте, не пытайтесь самостоятельно исправлять ошибку

Вместо этого обратитесь к специалистам.

Если у вас возникла проблема с системой электронного стояночного тормоза Kia Optima, обратитесь к сертифицированным автомеханикам. Эксперты могут быстро и эффективно решить проблему, обеспечив безопасность водителя и пассажиров. Не откладывайте визит к автомастерской, если вам требуется помощь в ремонте ошибки EPB.

В случае возникновения любой проблемы с вашим автомобилем, включая ошибки в системе электронного стояночного тормоза, рекомендуется обратиться к автомеханикам. Помните, что качественный и своевременный ремонт поможет избежать серьезных проблем и значительных затрат в будущем.

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла

Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Рио:

Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

KIA Optima Club

Форум перенесен на новый сервер, в случае обнаружения ошибок, просьба сообщить администрации форума.

Ошибка EPB

Постоянно выскакивает такая ошибка: загорается желтым «auto hold» и «EPB», если включена кнопка передних парктроников, то начинается мигание зеленым всех датчиков паркинга. Машина едет, на ходу, но иногда начинает тупить коробка, переключение при нажатие на газ не происходит, хотя обороты увеличиваются. Глушу двигатель, запускаю — ошибка уходит, всё нормально. Но так как ошибка на дню возникает по несколько раз — часто появляется еще и значок «ошибка двигателя» желтым. Машина начинает еще больше тупить. Если заглушить и запустить — «ошибка двигателя» горит, машина едет нормально. После длительного простоя ошибка исчезает, но потом всё по новой. Было так весной, месяц мучался, потом прошло само. Официалы ошибок на стенде не нашли почему то, ну или не захотели найти. Этой осенью опять началось, уже два месяца так мучаюсь. Заметил, что часто срабатывает на мелких кочках. Может где датчик какой «звенит»? или что еще может быть? Может есть у кого какие мысли или опыт? помогите

У меня тоже на киа оптима такая фигня! Горит ЕРВ и парктроники горят и autohold горит постоянно! Я на неделю уезжал в москву и машина замерзла аккум сел(((( Я прикурил она минут 10 поработала и ошибки выдала и опять заглохла

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды: Что делать?? Она даже не едет чуть поработает и глохнет(((Что делать? Подскажите

Случилась такая же ерунда, у дилера сказали, что возникает когда время передачи сигнала от одного электронного блока до другого превышает определенный параметр. Бывает как правило по 2-м причинам : 1) Плохой контакт. 2) Аккумулятор сдох или на грани.

Контакты мне на месте проверили, сказали что все хорошо. Подбираю аккумулятор на замену.

симптомы

Индикатор Check Engine загорается из-за пропусков зажигания

Когда катушка зажигания начинает выходить из строя или вышла из строя в вашей Optima, это приведет к пропуску зажигания в двигателе, и на комбинации приборов может загореться индикатор проверки двигателя. Для проведения дальнейшей диагностики вам потребуется подключить сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0300 до P0312, это указывает на наличие пропусков зажигания в двигателе. Однако может случиться так, что кодов ошибок нет. В случае сомнений проверьте состояние катушек зажигания и замените их, если они неисправны.

Плохое ускорение

Если катушки зажигания не работают должным образом, двигатель теряет мощность. Когда вы нажимаете на педаль газа в своей Optima, автомобиль может колебаться при ускорении, и для достижения желаемой скорости потребуется больше времени.

Грубый холостой ход

Еще одним признаком неисправных катушек зажигания в Киа Оптима является неровный холостой ход. Двигатель будет работать неровно на холостом ходу, а также могут ощущаться вибрации в салоне.

Плохая экономия топлива

Чрезмерный расход топлива является распространенным признаком неисправных катушек зажигания или свечей зажигания в Optima. Если ваш автомобиль расходует значительно меньше бензина, чем обычно, пришло время проверить состояние катушек зажигания и свечей зажигания.

Жесткий старт

Когда катушки зажигания выходят из строя, двигателю требуется больше времени, чтобы провернуться и запуститься. Системе зажигания в вашей Optima придется работать намного усерднее, чтобы воспламенить воздушно-топливную смесь в камерах сгорания.

Нет начала

Ваша Optima может не запуститься, если большая часть катушек зажигания вышла из строя, так как свечи зажигания не будут давать должных искр из-за недостаточной энергии зажигания.

Самостоятельное обнуление информации о ТО

Оказывается обнулять информацию о следующем ТО можно самостоятельно. Я все время считал, что это можно сделать подключив к автомобилю сканер. Конечно необходимость в этой процедуре сомнительна, но все же кому-то может пригодится. Мне вот например на прошлом ТО забыли обнулить. И теперь я смогу это делать самостоятельно.

Процедура проста до безобразия. Итак. Перелистываем БК до странички на которой отображается Информация о следующем ТО «Обслуживание через». Далее нажимаем на кнопку сброса (самая нижняя кнопка, с нарисованной на ней стрелочкой повернутой налево) и удерживаем ее нажатой, пока на экране не появится картинка с надписью «сброс». Далее отпускаем кнопку сброса и тут же нажимаем еще раз, удерживаем пару секунд и все, показания должны обнулиться.

Для наглядности я снял коротенькое видео:

Помните! Что обнуление этих данных, не дает вам права приезжать на ТО позже положенных «раз в 15 000 км.»! Информация о пробеге и прохождении предыдущего ТО есть в сервисной книге.

Что делать если загорелся check engine

• Бензин Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек. Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.

• Система зажигания При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.

• Катализатор Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.

• Свечи зажигания и катушки Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.

• Неисправность одного из датчиков Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.

• Недостаточное давление топлива При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.

• Неисправность АКПП Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).

• Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.

Как точно определить причину, по которой загорелся чек? Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.

Совместимость KIA со сканерами ELM327 по году выпуска

Специалисты сайта, составили специальную таблицу совместимости сканера с автомобилями KIA. Автовладельцы KIA и других марок авто помогли нам создать эту таблицу. Она содержит 10738 транспортных средств, в том числе 3409 различных типов или конфигурации.

Независимо от используемого протокола, OBD определяет 10 режимов диагностики. Не каждый режим обязательно поддерживается ЭБУ двигателя (ECM). Чем позже ваш автомобиль, тем больше шансов, что он будет поддерживать больше режимов.

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)C0xxx: для стандартных неисправностей в шассиB0xxx: для стандартных неисправностей по кузовуU0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Из-за чего выходят из строя катушки зажигания Киа Оптима?

Катушки зажигания подвержены износу при нормальных условиях вождения и в конечном итоге выходят из строя, что происходит в основном на отметке в 100,000 XNUMX миль. Катушки зажигания в Optima могут преждевременно выйти из строя по разным причинам, включая перегрев, вибрацию, попадание влаги, утечку моторного масла или проблемы с другими компонентами системы зажигания, например, плохие свечи зажигания могут привести к тому, что катушка будет выдавать более высокое напряжение, чем обычно, значительно сокращает срок его эксплуатации.

Течь масла в свечных колодцах

Течь масла в трубке свечи зажигания может помешать нормальной работе катушки зажигания Киа Оптима, вызвать пропуски зажигания в двигателе и даже повредить катушку. Обычно это происходит из-за протечки уплотнения трубки свечи зажигания в клапанной крышке. Замена этих уплотнений в основном устраняет утечку.

Повреждение грызунами или неисправный разъем/провода

Если под капотом обнаружены следы укусов, велика вероятность того, что грызун выпустил пар в подкапотном пространстве вашей Оптимы

Затем важно внимательно осмотреть все кабели и шланги на наличие повреждений, включая электрические провода и разъемы катушек зажигания

Когда электрические провода или разъем катушки зажигания выходят из строя, вы можете увидеть код ошибки от P0350 до P0362 при подключении сканера кодов, что указывает на неисправность цепи катушки зажигания.

Перегоревший предохранитель

Катушкам зажигания Киа Оптима для работы требуется электричество. В случае неисправного предохранителя цепь размыкается и катушки не загораются. Проверьте руководство пользователя или крышку блока предохранителей вашего автомобиля, чтобы найти точное расположение предохранителя для катушек. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Чтобы проверить предохранитель, вытащите его из блока предохранителей с помощью съемника предохранителей или острогубцев и держите против света. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета

Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель

[Rio] Загорелся Check двигателя

НикВас » 26 авг 2009, 15:12

Serge L » 26 авг 2009, 15:20

НикВас » 26 авг 2009, 15:32

nkorah » 27 авг 2009, 08:31

Serge L » 27 авг 2009, 13:19

nkorah » 28 авг 2009, 14:20

buka » 28 авг 2009, 14:50

Александр1 » 28 авг 2009, 14:55

StrayCat » 29 авг 2009, 12:23

sehpi » 01 сен 2009, 15:59

gregb » 01 сен 2009, 18:27

buka » 03 сен 2009, 22:59

Evgen » 03 сен 2009, 23:48

StrayCat Нашел разъем? Если нет, то в слоне под крышкой предохранителей.

Добавлено спустя 10 часов 27 минут 22 секунды: А еще под капотом есть диагностическая колодка возле «мозгов».

Problems » 04 сен 2009, 17:44

НикВас » 04 сен 2009, 18:07

buka » 04 сен 2009, 23:17

Problems » 05 сен 2009, 09:41

На картинке позиция №7 Клапан вентиляции картера (по сути обратный клапан) управляется разрежением Чем больше обороты тем оно больше и соответственно больше открывается клапан Как самое простое можно проверить его . Отсоединить шланг вентиляции от клапана. Выкрутить клапан из крышки и подсоединить обратно шланг Запустить двигатель Приложить палец к свободному торцу клапана Должно чувствоваться разрежение После заглушить Снять клапан И попробовать продуть его в обратную сторону Продуваться не должен Если же что-то не так то промыть клапан в растворителе или заменить Удачи

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд: Ах да О влиянии Влияет датчик PCV на токсичность выхлопа А лампочка «Check» загорается как раз при отклонении этой токсичности от нормы

StrayCat » 14 сен 2009, 14:15

Recommendations

У меня была такая же фигня, сколько я раз к ним не ползал не кто не, что не мог понять и в итоге я не помню вычитал, что это ну проблема находиться в блоке предохранителей который под рулем! Удачи

Когда заберёшь машину из сервиса и там скажут что всё нормально, згоняй в обычный сервис и сделай диагностику на всякий случай. Просто исходя из моего опыта мне кажется что они там особо проблемы и не ищут а просто выжидают пока само исчезнет а потом звонят типо мы всё исправили…

Тоже сталкивался с такой бедой, нашел простое решение www.drive2.ru/l/6545996/

А на будущее — купите себе OBD-адаптер, поставьте пару программ (Torque Pro или другую) на него и бросьте в бардачок — в следующий раз он поможет выяснить причину ошибок, при этом съэкономит вам немало нервов и денеХ — эта штука за 500 рублей быстро себя окупит

Давно уже хочу эту штуку) спасибо за совет)

Не за что! И не забудьте что на 4пда есть «бесплатная» версия Torque — а то ведь некоторые покупают, в наше нелёгкое время…

о да, 165 рублей — неподъемная ноша)

Ну нет конечно же. А вы всё в Маркете покупаете? Или вы нувориш с ифоном и привыкли платить вообще за всё?

По порядку. У меня андройд и считаю, что платить за качественный продукт небольшие деньги вполне необременительно. Если я нувориш, то вы заурядный плебей, готовый потратить полляма на бричку, но не способный платить за копеечные блага, которыми пользуетесь.

А еще отмечу, что вы вор, раз предпочитаете пользоваться чужим трудом, не оплатив этот самый труд, и такие как вы ничем не лучше тех, кто водку тырит в супермаркетах. Свои воровские замашки оставьте при себе и другим не смейте навязывать свою холопскую логику, а то так и будут хреновые дороги и жадные чиновники в нашей стране.

Начините с себя, тогда в «нелегких временах» вас никто не сможет обвинить. Моя совесть, например, чиста

Ок. По порядку — рад за вас.«платить за качественный продукт небольшие деньги вполне необременительно» — полностью согласен и поддерживаю, но я заплатил за FBReader его 280 рублей — ибо как раз им я пользуюсь ежедневно и весьма благодарен разработчикам (хотя есть бесплатная версия с достаточным функционалом).Далее — судя по комментарию вы неглупый человек, но делаете глупые и недальновидные выводы — не зная человека называть его вором, упоминать воровские замашки, называете мою логику холопской — вот вас понесло-то! Любой русский человек постарается получить что-либо бесплатно или с минимальной ценой, желая сэкономить всегда и тем более «в нелёгкие времена». Если вы не русский, то я не виноват в этом.Касаемо чистой совести тут, друх, ты пи… очень-очень сильно врёшь — вот в этом уверен на 100%! Как не крути, святых не бывает…А уж перл про «начните с себя» — конечно, если бы я заплатил 165 рублей за приложение (которым я, как и 95% людей, пользуются дай бог 2-3 раза в год!), то сразу бы не было войны в Украине, падения нефти и роста курса доллара в России… Бред какой-то.За сим откланиваюсь, ибо я был корректен по отношению к вам и ничего не утверджал, а ставил вопросы, а у вас — извиняюсь, пукан порвало, после чего вы меня обвинили во всех смертных грехах, представляя из себя чистого, незапятного ничем ангела…Смысла в дальнейшей беседе не вижу. Всего хорошего .

Это фигня, у многих было и у меня, после установки саба пропало, что то отходит возле блока с предохранителями!

Это разъём в с задней части монтажного блока в салоне. Широкий дохренапиновый, белый стоит горизонтально.В нём моторный КАН, напряжение малое (5в) и когда плохой контакт, то данные на приборку не попадают и светяться чеки.Решается наращиванием толщины пинов на монтажном блоке оловом. Или заменой его по гарантии, если пропайка не помогает.

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Автомобиль как транспортное средство появился относительно недавно – всего немногим более ста лет назад, в конце XIX века. Однако за столь относительно короткий промежуток времени он эволюционировал от простой самодвижущейся повозки до шедевра инженерной мысли, воплощающего в себе технологии и инновации современной науки. Современный автомобиль не требует сложных операций по уходу, необходимых для поддержания его в рабочем состоянии. Однако для предупреждения и предотвращения серьезных поломок необходимо выявлять их на ранних стадиях развития, что позволит не только сэкономить на ремонте (неисправность одного элемента, неустраненная вовремя, может повлечь за собой развитие комплекса нарушений в работе как отдельных элементов, так узлов, агрегатов и даже систем в целом), но и исключить снижение ресурса автомобиля относительно заложенного производителем, а возможно даже продлить срок эксплуатации.

Для этого необходимо выполнять операции, описанные ниже.

1. Проверки на автомобиле до начала движения.

Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

Снаружи автомобиля:

1. Общее состояние и внешний вид автомобиля.

2. Состояние колес и шин, а также затяжку колесных гаек (болтов). Рекомендуется проверить давление в шинах (включая запасное колесо).

3. Отсутствие утечек топлива и жидкостей (следует учитывать, что на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования возможно наличие следов жидкости, вызванные конденсатом, что не является неисправностью).

4. Состояние стеклоочистителей (в особенности в зимний период). Необходимо исключить примерзание щеток, чтобы не привести к повреждению ветрового стекла и механизма стеклоочистителей.

Моторный отсек

1. Проверить уровень моторного масла. Также проверить техническое состояние моторного масла. Произвести осмотр всех мест соединения двигателя на отсутствие потеков моторного масла и охлаждающей жидкости (при обнаружении потеков см. главу «Система смазки»).

2. Проверить уровень трансмиссионного масла. Произвести осмотр всех мест соединения двигателя на отсутствие потеков трансмиссионного масла (при обнаружении потеков см. главу «Трансмиссия»).

3. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить тормозной жидкости до требуемого уровня. Убедиться в отсутствии видимых утечек тормозной жидкости. В зависимости от конструкции гидропривода расширительный бачок для тормозной системы и сцепления (автомобили с МКП) может быть один или же расширительных бачков может быть два.

4. Проверить уровень жидкости системы охлаждения двигателя в расширительном бачке.

5. Проверить уровень жидкости в бачке для омывателя ветрового стекла.

6. Проверить техническое состояние ремня привода вспомогательного оборудования. Также проверить натяжение приводного ремня (проверку произвести вручную, надавив большим пальцем на ремень между шкивом генератора и водяного насоса).

Двигатель запустился, работает должным образом.

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров . В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать: Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

Эта статья была первоначально опубликована в 2013 году и дополнена новой информацией 17.02.2020.

http://krutimotor.ru/kak-steret-oshibku-dvigatelya/http://kia-auto.club/blogs/chto-delat-esli-zagorelsja-check-engine.71/http://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/509921-esli-zagorelsya-chek-dvigatelya-5-samyh-rasprostranennyh-prichin-vklyucheniya-indikacii-check-engine.html

голоса

Рейтинг статьи

Как скинуть ошибку двигателя

Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы. На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе. По этой причине считывание ошибок двигателя является необходимой диагностической и профилактической процедурой независимо от того, горит «чек» или нет.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах

Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник