Замена опорного подшипника киа сид

Демонтаж стоек задней подвески

Перед проведением работы необходимо поставить машину на ручной тормоз и обездвижить передние колёса противооткатными упорами. Проще всего проводить подобную работу на подъёмнике с вывешиванием колёс. Если такой возможности нет, то после подъёма задней части корпуса и демонтажа заднего колеса под рычаг ступицы подкладывается опора. Демонтаж производится в следующей последовательности:

• При помощи домкрата рычаг ступицы опускается на дополнительную опору до тех пор, пока задняя пружина не сожмётся;
• При помощи специального устройства необходимо зафиксировать сжатое положение пружины;
• Отсоединяются верхний и нижний крепежи задней амортизационной стойки, после чего её можно извлечь.

https://youtube.com/watch?v=rDFK43lz8cE

При установке новых амортизаторов нужно уделить большое внимание затягиванию всего крепежа, надежно фиксируя все соединения которые были разобраны

Однако, здесь важно не перестараться чтобы не сорвать резьбу или грани на гайках и болтах. Для этого лучше всего использовать хороший набор головок, вороток и, при необходимости, удлинитель

Через неделю или через несколько десятков километров побега рекомендуется проверить все соединения, которые были задействованы в работе и, если нужно, подтянуть их

Для этого лучше всего использовать хороший набор головок, вороток и, при необходимости, удлинитель. Через неделю или через несколько десятков километров побега рекомендуется проверить все соединения, которые были задействованы в работе и, если нужно, подтянуть их.

Сборка и установка обратно диска и колеса

После того как опорный подшипник заменен, необходимо правильно собрать и установить обратно диск и колесо. Следуйте следующим шагам:

Шаг 1: Установите диск обратно на ось и убедитесь, что все отверстия в диске совпадают с отверстиями на оси.

Шаг 2: Поместите колесо на диск, выровняв отверстия в колесе с отверстиями на диске.

Шаг 3: Вставьте болты или гайки и затяните их руками, чтобы сделать первоначальную фиксацию колеса.

Шаг 4: Постепенно и попеременно затягивайте болты или гайки с использованием динамометрического ключа, следуя рекомендациям производителя вашего автомобиля по моменту затяжки.

Шаг 5: Проверьте момент затяжки всех болтов или гаек, убедившись, что они затянуты равномерно и достаточно крепко.

Помните, что правильно установленное и затянутое колесо будет иметь ровный и надежный контакт с диском, что обеспечит безопасность и комфорт при движении вашего автомобиля.

Проверка состояния амортизационных стоек и опор

Проверить надёжность работы амортизаторов и их опорной части, можно в автосервисе на специальном стенде. При отсутствии такой возможности проверка потребует демонтажа стоек и осмотра состояния каждой детали. К осмотру подлежат:

• Подшипники стоек на предмет повреждений и износа;
• Следы коррозии, деформации, трещины и сколы на пружинах;
• Гнёзда пружин;
• Сами амортизаторы, целостность покрытия штоков, наличие внешних повреждений, протекание жидкости;
• Резиновые пыльники, защищающие стойки от попадания грязи и песка.

Масляные подтеки на стойках говорят о необходимости их скорой замены

Для проверки работоспособности амортизаторов необходимо каждый установить вертикально и вручную выдвинуть и задвинуть штоки. Они должны двигаться плавно, без рывков, провалов, посторонних шумов и стуков.

Комментарии к теме Замена рычагов передней подвески KIA Ceed

Аликсей Понизовец

Спасибо за видео. Я день потратил. Сам бы не догадался. Были мысли ручник ослабить и.т.д. все просто

Герваш Рефат

Естественно лайк -)

Мик

У меня Соренто 2013, ровно на 95000 сдох подогрев руля. предохранители целы.

Лола Кутюрина

Как снять сам подлокотник двери, только через снятие дверной карты?

Урс Шкеля

Как у тебя, легко и красиво получается я в шоке

Rey

да уж болячка мать ево

Шайтшанов Малец

Годноты подвезли! Лайк!

Андриян

На киа рио 3 2017г рестайлинг правая сторона так же меняется?

Разин

движочек подзасратый и не хило.

Жупар

Здравствуйте, а на хендай элантра hd подойдёт такой метод ремонта?

Одон

нормально установите пацаны

Дерешева Маруся

А сход развал??? Надо нет?

Birr

Гавно, гавно,гавном гавншем гавнише и в… даже если вы снимете всю скалу вряд ли вы собьёте наружный ШРУС, а за хомуты пластиковые дизлайк(так как они не герметичны, 8 лет поражаюсь этй экономии),это не лучше чем было, это деньги на ветер. На кройняк нормовские ставят. Качество видео и голоса хорошее. И еще многое понимаещь делай сам и ДХч и всё остальное, и не надо как стоматолог.

Полет

Прав лишать за такой свет!!!

Ано

допиши в названии,наружный шрус,внутренний шрус так не проверить

Бозрикова Медина

Авто один в один 2008 года, пробег 217 000 км, только растянулась цепь. ЭУР тфу тфу тфу работает, проблем не было. По ценам вас, автор, кто то ввел в глубокое заблуждение Hyundai 56310-1H500 Вал рулевого управления с электроусилителем стоит рублей, и то доллар упадет, будет дешевле.. Компрессор на кондюк чуть дороже стоит. Если покупать такую как Павел купил, то стоит 6-7 тысяч.

Наум

Правда, оригинальное видео, наверно подпишусь!

Гей

1 — Не желательно это делать на улице: случайное дуновение ветерка и здравствуй песочек в двигателе. Звучит смешно, но на деле вам смешно не будет.
2 — У всех болтов есть момент затяжки и человек, который не имеет опыта и не ощущает момент, вполне способен сорвать резьбу. Свечи умудряются перетянуть некоторые)
3 — В 2019 легко найти дилерскую документации в которой замечательно прописаны все этапы. Протяжка выполняется в 2 захода с определенным моментом и четко указан порядок закрутки болтов.
А так-то действительно ничего сложного нету, даже девушка сделает.

Салон

Спасибо за видео делал после просмотра все получилось

Шугыла

На Тавриях 0,15 и 0,30 мм

Клифтон

Хотелось бы увидеть этот двигатель

Ишхан

Зато движки у вас одноразовые, до 100тыс. задиры цпг.

Тема

Можно ли поменять маслосъемные колпачки не снимая головки.

Атабек

меня уже тоже этот беременный мужик зае…ал. На мерсе W 211 незнаю что уже ещё надо сделать

Назначение элементов подвески

В схеме построения задней подвески Киа Сид для крепления ступицы колеса инженеры решили использовать четыре рычага, три из которых они установили в поперечной (по отношению к корпусу авто) плоскости, а четвертый в продольной. Выступая как направляющие элементы, рычаги способны решать и другие задачи. Например, отвечать за положение колеса в момент движения по отношению к корпусу.

Все части подвесной системы могут соединяться при помощи болтового соединения, шаровой опоры или эластичного элемента. У Киа Сид для крепления между собой составляющих задней подвески используют эластичные элементы — сайлентблоки. Необходимо особо подчеркнуть, что их можно только заменить но не ремонтировать. Эластичные элементы, соединяя через подрамник подвесную систему с корпусом, предназначены для уменьшения вибрации при движении. Помимо этого, сайлентблоки способны понизить у подвески уровень шумности ее работы.

Стойки стабилизатора принимают на себя и гасят большую часть поперечных колебаний, возникающих от проблем связанных с поверхностью движения. Срок их эксплуатации зависит от интенсивности поездок на конкретном автомобиле и состояния дорог. Менять стойки рекомендуется после 60-80 тысяч пробега.

Цапфа (поворотный кулак), воспринимая усилия, поступающие от колеса, перераспределяет их между другими частями подвески. Иногда начинающие владельцы путают поворотный кулак со ступицей колеса. В результате возникает непонимание и бывает сложно помочь в ремонте. Что представляет цапфа и где месторасположение в конструкции поможет разобраться фото задней подвески Киа Сид. Как можем видеть на фото, ступица и цапфа (на схеме обведена кружком) имеют различное расположение.

Процесс снятия и установки амортизатора передней подвески

Не пойдет, может прорвать металл в самый неподходящий момент. Именно потому, что ожидался некоторый секас, свою машину делал на работе.

Поэтому моя машина ремонтировалась прямо около токарного станка, чтобы далеко не бегать Полный размер Меряем посадочное место штангелем и делаем проставку.

У меня размеры получились следующие. Внешний диаметр 20, поэтому взяли кусок полированного вала того же диаметра.

И высота втулки Полный размер На этом самый сложный этап подготовительных работ закончен. Чтобы втулки не потерять в самый ответственный момент, сразу одеваем на стойки и закручиваем гайкой. Теперь следует второй подготовительный этап, происходящий в день Х или за день до того.

Для этого, поддеваем и снимаем заглушки на дворниках и изогнутым ключом или головкой на 14 откручиваем гайки, качаем и снимаем дворники. Если не снимается, то ВДшка и полчаса ожидания в помощь.

Далее берем отверточку и или что-то подходящее и утапливаем шпеньки на клипсах жабо и аккуратно их вынимаем. Главное не перестараться и не утопить шпеньки насквозь, а то потом их уже не найдешь.

Варианты замены передних амортизаторов

После это сдергиваем жабо на себя. Снимаем две заглушки над чашками стоек. Брызгаем ВДшкой и пытаемся изогнутым ключом или длинной головкой на 17 открутить гайку стойки. Теперь нужно приподнять заднюю часть своего авто и установить все необходимые опоры, после чего снять колесо. Далее, нужно установить прибор для сжатия пружин на пружину, находящуюся на задней подвеске.

После чего, соответственно, и сжать эту пружину. Следующими Вашими действиями должно быть выворачивание болтов креплений и снятие амортизаторной стойки.

В конечном итоге остаётся только установить новую стойку амортизатора и все детали в обратном порядке. Для начала Вам нужно запастись ключом на 6 и ключом на Когда Вы подготовились, можно приступить к замене амортизаторной стойки, для этого открутите гайки болтов нижнего крепления стойки и удалите их.

Теперь нужно отвернуть гайку, крепящую шток, удерживая его, после чего извлечь втулку и снять верхнюю опору у стойки. Последним шагом будет снятие буфера сжатия.

В конечном итоге нужно установить амортизатора в вертикальном положении, после чего несколько раз поднять и опустить шток, он должен двигаться без стуков и заеданий. Если это не так, то он также подлежит замене.

А что касается амортизаторов, то они заменяются только парами. Последним этапом будет замена всех резиновых и повреждённых деталей стойки.

В конечном итоге остаётся только установить все детали в обратном порядке их снятию.

KIA CEED — Замена масла, ступичного и опорных подшипников, шаровой

На пружины необходимо обращать повышенное внимание, ведь это является неотъемлемой частью ходовой. Дабы добраться из точки А в точку Б максимально комфортно и безопасно, рекомендуется детально осматривать амортизаторы и стойки амортизаторов на износ

Проверка и признаки поломки подвесных подшипников на Киа Спортейдж 3, устройство и где находится деталь

По отзывам владельцев Киа Спортейдж 3 (2010-2015), при поломке опоры кардана или шарикоподшипника возникает шум (гул) при вращении вала, иногда это сопровождается вибрацией с периодическим скрежетом.

Чтобы убедиться в неисправности подвесного подшипника карданного вала, следуйте краткой инструкции, а так же изучите представленные ниже схемы, чтобы ознакомиться с устройством узлов и узнать, где находятся детали подлежащие замене:

1. Найдите кардан под автомобилем;
2. Раскрутите вал руками, послушайте звук при вращении;
3. Исправный карданный механизм обеспечивает плавную легкость вращения без перекатов, шума, скрежета;
4. Проверьте люфт подвесной опоры (49300А на схеме), а так же кардана, он должен отсутствовать.

На схеме показаны приводные валы передних колёс: 1,3 – левый и правый, 2 – промежуточный.

Видео: «Люфт кардана»

Видео: «Проверка промежуточного привода»

Видео: «Загудел передний привод (гул)»

Видео: «Диагностика раздаточной коробки Kia Sportage 3»

vazovedг. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Основные признаки неисправности опорного подшипника

Задняя опора

• Скрипы, стуки «пробои» подвески, район стойки.
• Увеличение люфта между корпусом кузова, деталью, седлом.
• При преодолении округлых неровностей (например, лежачий полицейский), скрипа нет, проявляется только на ямах.
• Износ резинок между нижней чашкой, пружиной.

Стуки в подвеске сзади — замена опоры

Передняя опора

• Пробитая опора. Это когда шток пробивает резину (см.фото).
• Износ резинового основания опорника.
• Появление стуков при повороте рулевого колеса;
• Резкий своеобразный хруст, проявляющийся момент преодоления какого-либо препятствия колесом.
• Металлический стук.
• Ухудшение управляемости машиной.
• Потеря маневренности.
• Нарушение ходовых качеств, стуки, хруст передней части кузова транспортного средства.
• Изменение направления движения передних колес при неизменном положении руля.
• Раскачивание кузова по ходу движения.
• Расстояние от опоры до чашки выше допустимого (см.фото).

Как стучат опорные подшипники

Щелчки при повороте руля

Крайслер Вояджер замена СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Pan Zmitser

Ведь амортизаторы противостоят раскачиванию, которое сильно влияет на быстроту остановки машины при экстренном торможении. То есть, чем мягче амортизаторная стойка, тем большей будет амплитуда колебания во время торможения авто с системой АБС. Как поменять амортизаторы Крайслер Вояжер. За счет центробежной силы создается крен кузова, когда авто входит в поворот на скорости и, как следствие, происходит ухудшение сцепления с дорожным покрытием, что, в свою очередь, грозит потерей траектории движения.

За этот показатель также отвечает жесткость амортизатора. Как заменить передние и задние амортизаторы на автомобиле Крайслер Вояджер. Смотрите подробнее в видео Хочешь через заново пыльники менять — ставь Фебест.

Цены на ремонт BMW 3 (серия F30, F31)

У меня спереди Каябанедавно поставил пыльники Mitsubishi A, на них особо не проехал, поэтому говорить о сроке службы рановато. Но зч от мицу явно лучше китая и в некоторых случаях оригинала.

В общем на гайке райбестос заглушка отвалилась через день — я вывод сделал об этой фирме. Как я менял и подбирал, не дорогие, но качественные амортизаторы двери багажника на Chrysler PT Cruiser. На помощь Как правильно установить передние втулки стабилизатора chrysler dodge. Если нет особых требований к эксплуатации, то желательно ничего не мудрить и придерживаться рекомендаций автопроизводителя, покупая штатные амортизационные стойки.

Стуки подвески не доверяете сервисам. Смотрите. Когда же авто часто и сильно нагружают или в багажнике дополнительно лежит баллон от газобаллонного оборудования, то рекомендуется купить и установить стойки процентов на сильнее. А водители, которые любят придавить педаль газа, ставят амортизаторы с повышенным сопротивлением, дабы уменьшить крен кузова.

Стучала подвеска еще с момента покупки.

В сервисе сказали менять всю подвеску. Ремонт передних стоек амортизаторов. Делаем сами иномарочную разборную стойку из не разборной.

Все по теме Замена опорного подшипника Nissan Urvan

Их надежность соответствует цене, а срок службы составит близко 20 тыс. Автомобиль с такими стойками будет несильно раскачиваться по неровной дороге, но станет заваливаться на повороте. Бельгийский производитель представляет свои амортизаторы в широком ассортименте.

ВИДЕО: ПОКЛХОЗИМ: быстрая замена опорного подшипника

Раньше они были достаточно популярны и качеством получше, в последнее же время позиции стали сдавать. Проведём ремонт передних стоек амортизаторов. Передние Пружины Один из вариантов. Каяба или Токико, так как рассчитаны на общую доступность и применяемость.

Замена амортизаторов, пружин и опорного подшипника передних стоек

Передние амортизаторы Kia Seed 2017 представляют собой классическую стойку Макферсона — подкос, совмещенный с пружиной и фиксируемый сверху опорой вместе с опорным подшипником.

Для замены нам потребуются:

• Торцевой гаечный ключ изогнутый на «17», для откручивания гайки штока переднего амортизатора.
• Ключ «7» для фиксации тяги переднего амортизатора
• Ключ «6» для фиксации тяги заднего амортизатора
• Торцевой ключ и головка на «14» для откручивания верхних гаек опоры передней стойки
• Головкой «12» откручиваем тормозной шланг и датчики АБС
• Головка «17», кольцевой и вилочный ключи для стабилизатора поперечной устойчивости.
• Головка, колпачок и рожковые ключи на 19 для откручивания рейки от поворотного кулака.
• Молоток (на всякий случай).
• Зажимы для снятия пружин

Замена передних стоек на Kia Ceed JD:

1. Откройте капюшон.
2. Снимите рычаги стеклоочистителя (используя головку «17»). Не забудьте сначала снять пластиковый колпачок и снять щетку со стекла.
3. Снимаем пластиковую оборку с лобового стекла, которую держат 4 заглушки.
4. Затем вам нужно оторвать гайку амортизатора с помощью гаечного ключа «17» и гаечного ключа с открытым зевом «7». Скорее всего, клавишу «7» нужно будет на чем-то упирать.

(ссылка на источник фото) Поднимите машину и снимите колесо.

(ссылка на источник фото) Головкой «12» отсоединить тормозной шланг от поворотного кулака и открутить датчик.

(ссылка на источник фото) Затем отверните гайку тяги стабилизатора. Довольно сложное время, так как к нему сложно подобраться, и обычно оно очень плотное. Используйте гаечный ключ на 17 дюймов с одной стороны и удерживайте его гаечным ключом на 17 дюймов с другой, чтобы петля не вращалась.

(ссылка на источник фото) Отвинтите два болта крепления стойки к поворотному кулаку в арке любым приспособлением на «19».

(ссылка на источник фото)

Опустите кулак на стойку или что-нибудь подобное, чтобы он не упал на землю.
Снимите три гайки, которыми верхняя опора корзины крепится к чаше. Используйте клавиши «на 14».

(ссылка на источник фото)

Повторите то же самое с другой стороной автомобиля.

1. Прикрепите снятую подставку к верстаку или тискам.
2. Сожмите пружину с помощью стяжек.
3. Наконец, отверните гайку штока с помощью гаечного ключа на 17 дюймов».
4. Снимите со стойки пружину, защитную крышку, держатель и опорную площадку.
5. Отсоедините защитную крышку, опору и снимите защитную накладку (отбойник) с защитной крышки).

Разборка амортизационного узла

Чтобы проверить детали амортизатора на предмет неисправности, необходимо:

Повторите по 5-10 раз с каждой стороны. В этом случае амортизатор следует устанавливать только так, чтобы шток поршня был направлен вверх!

Кроме того, после замены этих компонентов (а также почти всех работ с подвеской и рулевым управлением) рекомендуется отрегулировать обшивку колеса на вашем Kia Ceed JD.

Ниже мы приводим список артикулов, необходимых для замены задних амортизаторов Kia Ceed, передних стоек, пружин, опорных подшипников, бамперов и других расходных материалов подвески.

Предназначение опорного подшипника

Главную роль опорного подшипника в автомобиле выделить довольно тяжело. Для этого рассмотрим небольшой пример. Опорный подшипник состоит из внутренней вращающейся головки и внешней корпусной части. Если рассматривать автомобиль среднего класса, подшипник находится в передней стойке. При движении она распределяет импульсы, которые возникает в результате расшатывания амортизирующей платформы.

При движении автомобиля на трассе одной стороной он попадает на кочку. Соответственно машина начинает дергаться и пульсировать. Это происходит несколько секунд. Это все происходит благодаря стойкам. Они равномерно распределяют всю пульсации и выводят ее из вне автомобиля. Если бы их не было, колебания продолжались долгое время.

Итак, опорный подшипник является креплением нижней части стойки. То есть данная конструкция прикрепляется сверху к передней части автомобиля, нижнее часть поворотному механизму колеса. Для того чтобы соединения кулачка и стойки было подвижным, между ними ставиться опорный подшипник. Эта деталь располагается на стыках корпуса и стойки. Конструкция не только выдерживает максимальную нагрузку, но и гасит все колебания.

Основные виды подшипника

В наше время существует множество видов опорного подшипника. Обычно использования определенного подвижной детали зависит от марки автомобиля. Поэтому хочется выделить несколько основных видов:

1. Подшипник с внутренними кольцами. Это вид делится на два подтипа – внутренний и внешний. Это изделие довольно простое не только в использовании, но и в монтаже. Также стоит выделить одну особенность: при установке деталь не требует фланцев, а это сильно упрощает работу конструкции.
2. Подшипник с вынимаемым внутренним кольцом. Данная деталь требует особого подхода и умения в случае установки. Но благодаря своим качествам, подходит к любому подвижному узлу.
3. Подшипник с разделяющимися кольцами. Это изделие сильно отличается от своих аналогов. Состоит из основных внутренних колец, которые надежно закреплены, и внешних. Их можно отделить друг от друга, увеличивая площадь работы.
4. Раздельный подшипник. Это деталь, имеющая те же самые свойства, что и изделия выше перечисленные. Главная его особенность в том, что внутренние кольца значительно жестче, чем внешнее.

Подробное описание опорных подшипников вы найдете в видео:

Причины неполадок опорных подшипников

Поломка опорного подшипника может произойти из-за множества проблем. Обычно это происходит в то время, когда автомобиль на довольно большой скорости попадает в кочку или яму. Именно в этот момент нагрузка на деталь максимальная. Дополнительный фактором риска является то, что  опорный подшипник находился долгое время в эксплуатации. После попадания в яму он не выдерживает и рассыпается.

Также некоторые водители отмечают, что частой причиной поломки подшипника является езда в ненастную погоду. Ведь при движении в него может попасть грязь или влага. Со временем, смазка не справляется со своей задачей. Поэтому появляется коррозия, препятствующая нормальной работе детали.

Также проблемы с подшипником можно заметить при самой езде. Это связано с тем, что автомобиль значительно теряет свою маневренность, сложнее поворачивает, плохо амортизирует. Опытные водители могут определить поломку на слух. Ведь если руководствоваться только ощущениями при езде, точного определения проблемы можно не найти.

Если вы определили неполадки с опорным подшипником., немедля обратитесь в сервисный центр за помощью. Перед обращением к мастеру рекомендуется удостовериться в неполадке. Для этого в домашних условиях необходимо разобрать весь узел и проверить опорный подшипник. Если же поломка значительная, замены подшипника не избежать. Также стоит учесть, что не стоит затягивать с данной проблемой. Ведь она может повлечь за собой большие поломки.

Проблема замены изношенных деталей

В случае выявления износа стойки подлежат замене. Главная проблема заключается в выборе доступных вариантов замены. При выходе из строя опоры или амортизатора с одной стороны менять следует не только эту деталь, но и аналогичную с противоположной стороны. Также при замене передних стоек рекомендуют менять их опорные подшипники, даже если они ещё в рабочем состоянии, так как до следующей замены они вряд ли доживут, а разбирать полностью переднюю подвеску для того чтобы заменить эти относительно недорогие детали обычно затратно в плане денег и сил. При установке на Киа Сид поколения ED и JD нестандартных деталей подвески возрастает риск возникновения ДТП по вине автовладельца во время эксплуатации ТС.