Где находится топливный фильтр киа соренто прайм дизельный двигатель

Замена топливного фильтра (Соренто дизель)

Замена топливного фильтра (Соренто дизель)

Martin 14.04.10, 16:28:04

Сегодня заменил. Начитался мануалов и соотв. тем на русиш-форуме.Снял аккумулятор, снял накладку пластиковую двигателя. Темный лес — не подлезть. зачесал репу, думал нуегонафиг, но переборол себя. Для начала снял шланги, они сидят довольно туго, захватить их толком сложно, но таки сдернул. Если чо- работайте в перчатках, бо я когда шланг тянул, здорово себе руку расцарапал об торчащий хомут. Шланги сразу же глушим для предотвращения утечки и завоздушивания. Я глушил фломастерами, по совету Турбо.

Добавлено спустя 1 час 13 минут 27 секунд: ЗЫ: Субъективно движок стал работать тише.

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

soroton 14.04.10, 18:12:06

ну поздравляю!

наверное просто устал от работы

либо песочек попавший при замене чуток пришлифовал внутренности ТНВД

словохот Сообщения: 484 Зарегистрирован: 10.08.09, 06:24:10 Откуда: Kiev, Obolon Возраст: 45 Авто: БылSorento 2.5CRDI, AT, TOD Реальное имя: Petro

Martin 14.04.10, 18:59:21

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Turbo 16.04.10, 18:01:59

бывалый Сообщения: 578 Зарегистрирован: 09.11.07, 12:44:25 Откуда: Киев Возраст: 52 Авто: sorento дизеЛ рЭстайл рУчка

Martin 18.04.10, 21:17:39

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Turbo 21.04.10, 18:34:18

Я пока разбирался с датчиком воды , раз десять снимал и ставил фильтр( иначе до датчика никак не добратся )В итоге прокачивал только этим болтиком , в смысле открывая его .

бывалый Сообщения: 578 Зарегистрирован: 09.11.07, 12:44:25 Откуда: Киев Возраст: 52 Авто: sorento дизеЛ рЭстайл рУчка

Martin 21.04.10, 18:44:21

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Turbo 21.04.10, 20:12:57

в целом да

как может попасть туда что нибудь как ты писал мне не понятно ибо из него в момент прокачки соляра хлещет наружу вымывая все , а не наоборот.с таким успехом — резьба есть и на самом фильтре и на датчике воды — почему мусор должен попасть именно с резьбы болтика прокачки?

бывалый Сообщения: 578 Зарегистрирован: 09.11.07, 12:44:25 Откуда: Киев Возраст: 52 Авто: sorento дизеЛ рЭстайл рУчка

Martin 23.04.10, 08:27:50

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Murtuz 25.04.10, 22:24:50

словохот Сообщения: 405 Зарегистрирован: 18.01.09, 20:21:40 Откуда: Севастополь-Евпатория Возраст: 42 Авто: Kia Sorento 2.5 EX AT Реальное имя: Вадим

Martin 26.04.10, 09:26:25

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Murtuz 26.04.10, 19:30:49

словохот Сообщения: 405 Зарегистрирован: 18.01.09, 20:21:40 Откуда: Севастополь-Евпатория Возраст: 42 Авто: Kia Sorento 2.5 EX AT Реальное имя: Вадим

Martin 26.04.10, 20:09:54

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

sergey-s 01.09.10, 21:05:39

Народ, просветите. Чем отличается топливный фильтр для дизеля на дорестайле (до 2006) и рестайловой (после 2006)? А то купил (вернее поверил знакомому и мне впарили) топливный неоригинал J1330317, а потом пробил его по каталогу, а он оказывается на дорестайловый Соренто, а у меня машина 2008 года. Теперь не придумаю чего делать, толи покупать другой, толи не парится и ставить.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды: Дабы не получилось как с воздушником, продали тоже дорестайловый, уверяли все по каталогу, а дошло до установки, а он гад на 2 мм больше, пришлось покупать оригинал.

собеседник Сообщения: 49 Зарегистрирован: 22.11.08, 23:21:33 Авто: KIA Sorento 2,5D

Martin 02.09.10, 09:49:09

Сообщения:Зарегистрирован:Откуда:Возраст:Авто:Реальное имя:

Сайт

Последующее техническое обслуживание

Во время 2-го ТО и затем через одно, иными словами по четным ТО, выполняется обязательная замена жидкости в гидроприводе тормозов. Не забывайте что если механическая коробка и в сцеплении тоже задействован гидропривод, то жидкость заменяется и в нем. Возникает надобность в ряде сервисных операций. Первая – прокачка гидроприводов (как сцепления, так и тормозов). Вторая – оценка работоспособности и регулировка хода педали как сцепления, так и тормозов. И помимо этого подлежит проверке стояночный тормоз с учетом его привода (механический или электромеханический). Все обозначенные операции проводятся как раз в процессе ТО2.

Кроме этого если двигатель дизельный, то нужно заменять с подобной периодичностью и фильтр топливный с водоотделителем. Еще при наличии оценивается текущее состояние системы так называемой вентиляции бака, а также обязательно крышка так называемой заливной горловины. А на 1-м поколении, то которое компактный внедорожник, надобно оценивать в ней по четным техобслуживаниям состояние и уровень масла (в механике трансмиссионного) либо жидкости (в автомате). Для 1-й генерации (BL) с подобной периодичностью (имеется в виду по четным ТО) актуальна замена масла (речь о трансмиссионном) в дифференциалах.

Интересная ситуация сложилась со свечами зажигания, их замена осуществляется исходя из конструкционных особенностей. Сразу этот вопрос раскроем и больше возвращаться к нему не будем. В процессе второго ТО свечи заменяются если они никелевые (что характерно для бензиновых моторов 1-й генерации). А вот когда свечи платиновые/иридиевые, то подобная замена проводится в процессе восьмого или девятого ТО. Другими словами когда автомобиль пройдет 120000 или 150000 (сто двадцать или сто пятьдесят тысяч) километров. Хотя зависит только и не столько от особенностей ДВС, системы зажигания и самих свечей, сколько от заливаемого бензина (этилированный или неэтилированный).

3-е ТО повторяет первое. Но с учетом генерации и типа двигателя обладает своими специфическими особенностями. Так, в процессе каждого 3-го ТО, а после через три (ТО6, следом ТО9) нужно на компактном внедорожнике первой генерации дополнительно заменять масло в раздатке и воздушный фильтр ДВС с охлаждающей жидкостью (на комплектациях с «дизельками»). Если есть система ЭРА-ГЛОНАСС, то заменяется ее аккумулятор с указанной периодичностью.

4-е ТО повторяет в полной мере второе. Среди специфики обслуживания. Начиная с 4-го и через четыре меняется фильтр топливный на КИА Соренто BL, с бензиновыми моторами. У этих же комплектаций надобно проверять и состояние ремня ГРМ (актуально для G4JS и G6CU).

Пятое ТО соответствует первому. Только вот у моторов G6DB, G4KE и G6DC отсутствуют гидрокомпенсаторы. Потому проверка, по мере надобности регулировка зазоров (температурных) клапанов, осуществляется именно в процессе ТО5 через 75000 пробега либо пять лет вождения и после каждое 5-е ТО.

6-е ТО соответствует второму, но есть ряд особенностей. На 1-м поколении, то которое компактный внедорожник, если стоит автоматическая коробка, нужно менять масло (трансмиссионное) через каждые 90000 пробега или 6-ть лет вождения. Если внедорожник с моторами G6CU и G4JS, то с подобной периодичностью заменяется и ремень ГРМ. Одновременно проверяются и если потребуется заменяются ролики и натяжитель ремня ГРМ. Плюс операции, которые характерны ТО3 и получаем самое дорогостоящее техобслуживание по крайней мере KIA Sorento, BL в обозначенный период.

И еще насчет антифриза

Обращайте самое пристальное внимание на то какая охлаждающая жидкость в системе. Это предопределяет периодичность ее регламентированной замены. Если брать текущее положение дел (A-110), то антифриз меняется после 210000 километров или 10-ть лет, а после через каждые 2 года или 30000 пробега

Если брать текущее положение дел (A-110), то антифриз меняется после 210000 километров или 10-ть лет, а после через каждые 2 года или 30000 пробега

Если брать текущее положение дел (A-110), то антифриз меняется после 210000 километров или 10-ть лет, а после через каждые 2 года или 30000 пробега.

Последующее техобслуживание с указанной периодичностью повторяет одно из описанных выше.

Топливный фильтр на 2,5 TD

Топливный фильтр на 2,5 TD

Nikolay0812 » 25 дек 2006, 11:59

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000 Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000 Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм) Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900Bosch 1 457 202 004 — выключатель подогрева рестайлОтдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)При условии замены фильтров «в сборе» (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Черный список MECAFILTER ELG5382 конструкция — туалетная бумагаJS ASAKASHI FC9303 конструкция — туалетная бумагаMANDO EFF00081T нет уплотнения катушкиASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушкаAMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элементаDENCKERMANN A120347 причина — фильтрующий материал явно не 2-5 мкмSK Encar T7 SKEFK026CKORTEX KF0024Alco SP-1378 причина — фильтрующий материал явно не 2-5 мкмFINWHALE PF726PATRON PF3203KROSS KM0301170Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТONNURI GFFH034AMD AMD.FF31JHF JFCH34PARTS MALL PCA-035HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317TSN 9.3.615 зеркало 1AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Gubkin » 12 авг 2014, 15:43

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

runner_Perm » 12 авг 2014, 15:48

Re: Топливный фильтр на 2,5 TD

Gubkin » 12 авг 2014, 15:56

Ну допустим вот такой http://www.autodoc.ru/Web/price/art/322 . n&access=1 Бухта 7 мм х 15м за 140 руб

Скажи какой тебе нужен диаметр, подберу номер.

Выбор топливного фильтра

Дмитрий02 » 18 авг 2014, 01:09

Здравствуйте.У меня Kia Sorento 2,5 дизель 2003 года.Решил поменять топливный фильтр,сразу заказал не посмотрев подойдет ли или нет.TSN 9.3.42 Фильтр топливный вот он.Подскажите оставить его ,или другой заказать?

Добавлено через 1 минуту 10 секунд: Заказывал кстати в Экзисте

Пора менять?

Топливо, на котором работает автомобиль, бывает разным, поэтому и фильтрация его различна. Фильтры для инжекторных авто регулируют давление топлива, а для дизельных двигателей убирают пузырьки воздуха и имеют мембрану для удаления воды. Поэтому помимо прямого назначения — фильтрации современные фильтры имеют еще регулирующую функцию. Их сроки эксплуатации разные и во многом зависят от качества топлива.

Если визуально осмотреть фильтр, то не будет понятно, засорен ли он. Но если машина начинает подергиваться или двигатель работает не ровно, не сразу заводится, глохнет, то это могут быть признаки загрязненности топливного фильтра.

Выбор фильтра для «Киа Сид»

Выбирая фильтрующие элементы для автомобилей Kia Ceed, автолюбителям лучше всего воспользоваться фирменными деталями. Однако далеко не всегда автовладельцы могут приобрести оригинал — отчасти из-за его высокой стоимости, а иногда просто из-за отсутствия в близлежащих автомагазинах.

Оригинал

На всех автомобилях модельного ряда Kia Ceed устанавливается топливный фильтр, имеющий каталожный номер 319102Н000. Он разработан специально для насосного модуля этой модели. Поставку фирменного фильтра осуществляют компании Hyundai Motor Company или Kia Motors Corporation.

Кроме того, владельцу Kia Ceed может встретиться топливный фильтр с каталожным номером S319102Н000. Он используется при постгарантийном обслуживании. Об этом свидетельствует индекс S в его обозначении.

Аналоги

Кроме оригинальных фильтров, владелец Kia Ceed может приобрести один из аналогов, цена которых значительно ниже. Например, неплохие эксплуатационные показатели имеют:

• Yuil YFHY036;
• Jakoparts J1330522;
• INTERCARS B303330EM;
• Nipparts N1330523.

Фирменную сеточку можно заменить более дешевыми аналогами, например, Krauf KR1029F или Patron PF3932.

Замены по сроку эксплуатации

Часть работ по замене технических жидкостей и расходных материалов не имеют определенного периода, поэтому их меняют в зависимости от срока эксплуатации или состояния.

Масло в АКПП. Оригинальное масло АТF синтетическое «ATF SP-IV», Hyundai/Kia – артикул 0450000115, стоимость однолитровой канистры 580 рублей. Стоимость шестилитровой канистры Hyundai/Kia «Gear Oil 75W-90» 043005L6A0 – 2700 рублей.При тяжелых условиях эксплуатации жидкость в АКПП подлежит замене через 100000 км.

Масло в МКПП. Смазка должна соответствовать стандарту API GL-4, SAE 75W/85. На заводе-изготовителе заливают Shell Spirax 75w90 GL 4/5. Код товара 550027967, цена за 1 литр 470 руб. При работе двигателя с повышенной нагрузкой или при тяжелых условиях эксплуатации замена масла механической коробки передач должно происходить через 120000 км.

Масло заднего дифференциала и раздаточной коробке (полный привод). Объём заливаемой смазки для заднего дифференциала составляет 0,7 литра. Смазка используемая в дифференциале и раздаточной коробки на полноприводных авто одинакова. Её следует подбирать соответственно классификации Hypoid Geat Oil API GL-5, SAE 75W/90. Оригинальное масло раздаточной коробки Hyundai/Kia имеет артикул 430000110. Цена 700 рублей. аналогом может быть также Shell Spirax X.

Ремень привода на Киа Соренто 2 не предусмотрена. Однако каждое ТО необходимо следить за состояние приводного ремня, а в случае повреждения и при наличии видимых следов износа необходимо заменить ремень. Артикул клинового ремня Hyundai/Kia для бензинового двигателя объёмом 3.5 – 2521239800, цена 900 рублей. Для мотора 2.4 — 252122G100, стоимость 1400 рублей. Для дизельного агрегата (2.2) 252122F000, стоимостью 2100 рублей и для дизельного ДВС (2.0) — 252122F300, цена 1700 рублей.

Ремень ГРМ. Согласно данным регламентного ТО срок эксплуатации ремня ГРМ не предусматривается, т.е. рассчитан на весь период службы авто. Ремень ГРМ устанавливают на бензиновом двигателе объёмом 3.5 литра, артикул 2431239800. Цена 2800 рублей.

Цепь ГРМ. Цепным приводом ГРМ оснащен бензиновый двигатель объёмом 2.4 л и дизельный (D4CB) Соренто. Причем устанавливают две цепи привода. Поломка цепного механизма ГРМ на бензиновом моторе, как правило, случается после 200 000 км пробега. Артикулом оригинальной цепи ГРМ для бензинового двигателя будет: верхний привод 2432125000 и нижний привод 2432225050. Цена на данный товар колеблется 1400 до 2400 рублей. На дизельном ДВС рекомендуется проводить замену уже после пробега 120 000 км. Код товара для замены цепи ГРМ на дизельном агрегате: верхнего привода – 243612F000, цена 2900 рублей; нижнего привода – 243512F000, цена 3300 рублей.

В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко.

Recommendations

Comments 28

У меня есть видео замены этого фильтра, только я не знаю как сюда скинуть.

А в остальном, кроме прокачки топливной системы, все ОК!

Для удобства, можно и снять…не проблема.))))

АКБ снимать не обязательно, даже не зачем проще его отодвинуть и снять воздуховод с корпусом воздушного фильтра.

Вот это да, на фл его запихнули в дыру какую то. Хм намного проще.

Хотелось бы лайфхака о том, как избежать потеков саляры после снятия шлангов!

На XM по проще менять, по поводу фильтра оригинального, я бы не заморачивался а менял бы по чаще на аналог и все

если не хочется сбрасывать клеммы, и есть удлинитель на трещотку, то акб можно не снимать а только сдвинуть.

В остальном зачётно

жаль, что на fl убрали возможность с помощь предохранителя топливным насосом прокачивать топливо!

На ФЛ блок предохранителей совсем не такой как на ХМ и предохранитель топливного насоса естественно тоже есть и все отлично прокачивается перемычкой проволоки, просто предохранитель находится совсем в другом месте ))) Я все меняю сам и не вижу смысла ставить СУППЕР ОРИГИНАЛ Фильтр за 1800 рубасов. Я ставлю за 500 рублей фильтр производство Корея. Киа /Хундай сами фильтра не производят, перебрендовывают чью-то продукцию и оооооо…. чудо, ОРИГИНАЛ )

А просвети что и где и как мычить что бы прокачать?

В мануале глянь, самый крайний предохранитель в длинном ряду одинаковых по размеру, написано на нем в обозначении английским Fuel. …насос, извини, языками не владею ) Первый в ряду от лобового стекла Прокачивать как и на ХМ, замкнуть два контакта, точно не помню, кажется 32 и 18, почитай

Наверное с права? И что дальше делать! в нем как мычку ставить по аналогии с ХМ?

Завтра сфотаю, скажу точно

Завтра сфотаю, скажу точно

Приветствую! Есть ли возможность выложить обещанную фотку? Пригодилось бы прям ну очень сильно.

Отошел я от этого варианта с перемычками, не нравится мне эти танцы с куском проволоки вокруг капота ))) Делаю проще, заливаю полный фильтр отстоянной чистой соляркой, собираю отдельно на столе и ставлю на авто. Заводится с полтыка. Перед заливкой, завязываю концы патрубков 10 копеечным целофаноаым пакетом прозрачным. Ставлю фильтр собраный и перед соединением пакетики на резинках снимаю быстро, зажимая концы пальцем. Вытекает грамм 20, не страшно.

На ФЛ блок предохранителей совсем не такой как на ХМ и предохранитель топливного насоса естественно тоже есть и все отлично прокачивается перемычкой проволоки, просто предохранитель находится совсем в другом месте ))) Я все меняю сам и не вижу смысла ставить СУППЕР ОРИГИНАЛ Фильтр за 1800 рубасов. Я ставлю за 500 рублей фильтр производство Корея. Киа /Хундай сами фильтра не производят, перебрендовывают чью-то продукцию и оооооо…. чудо, ОРИГИНАЛ )

Если не секрет )) какой именно корейский ставишь? Перебрендовывают 100% и на оригинальном фильтре написано MAHLE и стОят они оба в моих краях в автодоке копейка в копейку.) А еще, что там с прокачкой на фл?

Возможные проблемы

Избежать неприятностей, связанных с подачей горючего в двигатель автомобиля по окончании работ с насосным модулем, помогут последовательно проведенные манипуляции: 1. Включить зажигание и прокрутить стартер в течение нескольких секунд. 3. Выключить зажигание. 4. Запустить двигатель. Если после проведения этих действий двигатель все равно не завелся или завелся не сразу, то причина, как правило, связана с уплотняющим кольцом, оставшемся на старом фильтре.

При этом перечисленные в предыдущем разделе операции придется повторить заново, установив забытую деталь на свое место. Иначе закачанное топливо продолжит вытекать, и производительность топливного насоса резко снизится, что не позволит двигателю нормально работать.

Меняем топливный фильтр на Киа Соренто (бензин и дизель)

В процессе эксплуатации Kia Sorento требуется периодическая замена фильтрующего элемента топлива. Рассмотрим, какой топливный фильтр использовать при смене на вашем поколении Киа Соренто. А также порядок проведения замены.

Периодичность смены

Интервал замены топливного фильтра на Kia Sorento зависит от мотора, установленного на кроссовер.

На машинах с бензиновыми силовыми установками замена фильтра топлива рекомендована раз в 60 тыс. или каждое 4 обслуживание.

Замена топливный фильтр на Kia Sorento 1 поколения

Смену топливного фильтра на Киа Соренто 1 поколения с дизель-мотором можно без проблем выполнить самостоятельно. Первым признаком, указывающим на необходимость замены фильтра топливной системы Kia Sorento, является моргающая лампочка, сигнализирующая о наличии воды в фильтрующем устройстве дизельного топлива.

Процедура смены на Kia Sorento I:

• Открывается капот.
• Демонтируется декоративная крышка с силового агрегата Киа Соренто 1 поколения, которая зафиксирована пятью гайкам под ключ на десять.

Бензин

На Киа Соренто 1 поколения с бензиновым силовым агрегатом топливный фильтр расположен во внутренней полости бензобака. Для замены элемента потребуется выполнить следующие операции:

1. Отключается минусовая клемма от аккумуляторной батареи.
2. Откидывается заднее сиденье. Для получения большего пространства можно выполнить его полный демонтаж.

Артикулы

Для поиска топливного фильтрующего элемента дизельного Киа Соренто 1 поколения 2.5 на оригинал используется артикул 319222B900 фирмы HYUNDAI-KIA. В качестве аналоговых вариантов можно воспользоваться следующими каталожными номерами:

• GFFH034 – производство компании ONNURI;
• FCP2453 – PILENGA;
• CS767 – PURFLUX;
• 2100496SX – STELLOX;
• 214032 – FAST TIGER.

На бензиновую модификацию Kia Sorento 1 используется следующий оригинальный артикул 319113E700 производства HYUNDAI-KIA. Ниже представлены артикулы аналоговых запасных частей:

• ADG02378 – BLUEPRINT;
• N1330333 – NIPPARTS;
• DEA87696 – DEPPUL;
• PF3327 – PATRON;
• QZ8K0201511A – QUARTZ.

Фильтр топливный на Киа Соренто 2

Для замены топливного фильтра на бензиновой версии Kia Sorentpo XM, так же как и для модификации первого поколения понадобится пробираться к устройству через задний ряд кресел. Процесс демонтажа практически идентичен. Отличие заключается в способе фиксации бензонасоса Kia Sorento 1. На Киа Соренто 2 поколения он крепится посредством крышки из пластика.

Ручки ножниц упираются в выступающие пазы крышки, и обвязываются скотчем. Рукоять молотка вставляется между ручек ножниц, и используется в качестве рычага для откручивания.

Дизель

Для замены топливного фильтра на Киа Соренто ХМ дизель понадобится проделать следующие операции:

Отключить разъем питания насоса подачи топлива, который расположен в нише порога с водительской стороны. Соответственно понадобится предварительно демонтировать порог и накладку.

Затем выполняется демонтаж следующих элементов:

1. воздуховода над АКБ – фиксируется тремя клипсами из пластика с болтом;
2. аккумуляторной батаре ключом на двенадцать;
3. корпуса воздушного фильтрующего элемента – закреплен двумя болтами под головку на десять;
4. хомута патрубка для подачи воздуха после ДМРВ – потребуется головка на десять и отвертка с крестовым жалом.
5. Откручивается гайка ключом на десять, которая фиксирует короб проводов бензинового фильтра.

Артикулы

Для замены топливного фильтра дизельного Киа Соренто 2 2.2 на оригинал используется артикул 319222W000 фирмы HYUNDAI-KIA. В качестве аналоговых вариантов можно воспользоваться следующими каталожными номерами:

• N1330520 – производство компании NIPPARTS;
• 300HH03 – ASHIKA;
• CS767 – PURFLUX;
• FC19070 – SAKURA;
• 1457434516 – BOSCH.

На бензиновую модификацию Kia Sorento 2 2.4 используется следующий оригинальный артикул 311122P000 производства HYUNDAI-KIA. Ниже представлены артикулы аналоговых запасных частей:

• LF818M – LYNX;
• N1330326 – NIPPARTS;
• DEA2P00G – DEPPUL;
• 1311220P00 – PULLMAN;
• ARG323318 – ARIRANG.

Топливный фильтр на Киа Соренто Прайм

Для рестайлинговой версии Kia Sorento Prime в качестве смены топливного фильтра на оригинал используется артикул 31920S1900 от фирмы HYUNDAI-KIA. Также модно воспользоваться аналоговым вариантом от компании METACO – каталожный номер 1030247. Его стоимость будет в три раза дешевле.

Артикулы

При выборе запасного топливного фильтрующего устройства на Kia Sorento Prime (до рестайлинга) можно воспользоваться оригиналом или аналогом. Артикул оригинальной запасной части для Киа Соренто Прайм от компании HYUNDAI-KIA – 31922A9000. Среди аналоговых вариантов выделяются:

Когда необходима замена

Замена фильтра производится в следующих случаях:

• пробег при плановом ТО;
• в случае возникновения проблем при работе двигателя, связанных с засорением фильтрующего элемента.

Признаки износа фильтра

Основные признаки засорения фильтрующего элемента на бензиновом двигателе:

• снижение тяги двигателя, что приводит к снижению динамики;
• при нажатии на педаль акселератора происходит поломка или рывками нарастают обороты;
• в начале движения и разгона наблюдаются спады.

Картридж дизельный предназначен для удаления из топлива не только посторонних механических примесей, но и воды. В конструкции блока присутствует датчик, работающий в паре с контрольной лампой. Индикатор мигает или загорается, когда на дне колбы появляется осадок.

Рекомендуемая периодичность замены

Автовладелец Sorento должен знать, сколько миль нужно на ремонт системы очистки топлива.

Производитель рекомендует регулярную замену фильтров для бензинового двигателя каждые 60 тысяч километров.

Дизель оснащен системой точного впрыска топлива, которая требует тщательной очистки топлива. Замена производится каждые 45 тыс. Км.

Замена фильтра своими руками

Для того, что произвести замену топливоочистительного элемента, нет необходимости обращаться в сервисный салон. Если внимательно изучить материал, то весь процесс займет не более получаса, при этом вы сэкономите свое время и деньги.

Что понадобится?

• отвертка;
• набор ключей;
• ветошь;
• медицинский зажим;
• новый очиститель топлива — 31922-26910 (в галереи на фото он представлен с маркировкой).

Шаги

Для замены топливоочистительного элемента необходимо:

1. Открутить две гайки и пару болтов, а затем снять крышку с мотора.
2. Предварительно отсоединив клеммы аккумуляторной батареи и открутив 2 закрепляющие болта, вытаскиваем его.
3. С помощью медицинского зажима пережимаем патрубки (это необходимо для избежании завоздушивания и для предохранения от возможного попадания мусора).
4. Отключаем три датчика.
5. Откручиваем гайки закрепляющие фильтр, извлекаем его.
6. Провода, которые мешают, нужно отодвинуть в сторону.
7. Снимаем очистительный барьер.
8. Снимаем датчик наличия воды.
9. Снимаем и разбираем катридж фильтра.
10. Ставим новый фильтр.
11. Ставим новый очиститель топлива в автомобиль.
12. Производим сборку в обратном порядке.
13. Устанавливаем новый очиститель топлива.
14. При помощи двух шлангов прокачиваем фильтр.
15. Качнуть нужно приблизительно 30 раз для того, чтобы заполнился топливоочистительный элемент.
16. Также восемьдесят раз нужно качнуть для полного удаления воздуха.
17. После пары качков заводим автомобиль.
18. Прогреваем его, даем минут пять поработать.
19. Производим проверку на высоких оборотах.

Откручиваем болты и снимаем крышку

Снимаем клемы, откручиваем болты и снимаем аккумулятор

Медицинским зажимом пережимаем патрубки

Отключаем датчики

Снятый очистительный элемент

Датчик воды

Датчик воды вид снаружи

Слитая жидкость с топливного очистителя

Топливоочистительный элемент

Установка нового очистителя топлива

Когда необходима замена

Замена фильтра производится в следующих случаях:

• по пробегу при проведении регламентных работ;
• при появлении проблем при работе мотора, связанных с засорением фильтрующего элемента.

Признаки износа фильтра

Основные признаки засорения фильтрующего элемента на бензиновом моторе:

• падение тяги мотора, приводящее к снижению динамики;
• при нажатии на педаль газа происходит провал или обороты растут рывками;
• при начале движения и разгоне наблюдаются провалы.

Дизельный картридж предназначен для удаления из топлива не только посторонних механических примесей, но и воды. В конструкции узла предусмотрен датчик, который работает в паре с контрольной лампой. Индикатор мигает или включается при появлении отстоя в нижней части колбы.

Рекомендуемая периодичность замены

Владельцу автомашины Соренто необходимо знать, через сколько км пробега требуется провести обслуживание системы очистки топлива.

Завод-изготовитель рекомендует производить регламентную замену фильтров для бензинового двигателя через каждые 60 тыс. км пути.

Дизель оснащается прецизионной системой впрыска топлива, требующей тщательной очистки горючего. Замена выполняется через каждые 45 тыс. км.

Процесс замены топливного фильтра на авто KIA Sorento

Перед началом замены топливного фильтра необходимо собрать все необходимые материалы и инструменты:

• Новый топливный фильтр, соответствующий модели вашего автомобиля KIA Sorento;
• Ключ для снятия и установки фильтра;
• Контейнер для сбора старого топлива;
• Ткань или тряпка для протирания поверхностей;
• Сервисный стул или гидроподъемник для доступа к нижней части автомобиля;
• Руководство по эксплуатации или справочник по ремонту для вашей модели KIA Sorento (для справки).

Процесс замены топливного фильтра на автомобиле KIA Sorento:

Убедитесь, что автомобиль находится на ровной площадке и двигатель полностью остыл перед началом работ. Расположите топливный фильтр на вашем автомобиле KIA Sorento. Обычно он находится вблизи топливного бака или под задним сиденьем. Снимите клемму отрицательной обратной связи с аккумулятора, чтобы исключить возможность искрения и случайного запуска двигателя. При помощи ключа или специального инструмента открутите крепежные болты, крепящие топливный фильтр к кузову автомобиля

Осторожно отсоедините топливные линии от фильтра. Учтите, что может вытечь небольшое количество топлива, поэтому рекомендуется разместить контейнер для сбора старого топлива под фильтром

Удалите старый фильтр из крепежных отверстий и выкиньте его в соответствии с местными правилами утилизации отходов. Перед установкой нового фильтра тщательно протрите поверхность и уточните правильную ориентацию нового фильтра согласно руководству по эксплуатации вашего автомобиля KIA Sorento. При помощи ключа или специального инструмента установите новый фильтр на место и плотно закрепите его. Подключите топливные линии к новому фильтру, удостоверившись, что они надежно закреплены. Установите клемму отрицательной обратной связи на аккумулятор. Запустите двигатель и убедитесь, что нет утечек топлива. Если утечки отсутствуют, то можете быть уверены в правильной установке нового топливного фильтра.

После замены топливного фильтра рекомендуется проверить работу двигателя, убедиться, что он функционирует без проблем, и произвести тестовую поездку, чтобы убедиться в отсутствии любых неисправностей.

Признаки износа

В отличие от устройства грубой фильтрации, которое имеет неограниченный срок службы и работает по простому механическому принципу, фильтр тонкой очистки подлежит замене согласно техническому регламенту, прописанному в сервисной книжке каждого транспортного средства. На Киа Соренто в зависимости от типа агрегата периодичность замены топливного фильтра составляет 40-60 тысяч км пробега.

В российских условиях специалисты рекомендуют менять его в два раза чаще. В случае преждевременного выхода из строя элемента тонкой фильтрации возникают проблемы в узлах системы зажигания, механизмов цилиндропоршневой группы, ГРМ и топливной системы, которые проявляются следующими признаками:

• Двигатель не держит обороты на холостом ходу
• Происходит самопроизвольное глушение агрегата
• Запуск системы зажигания при работающем стартере работает с отказами
• При ускорении чувствуется падение мощности
• Появляется стук клапанов – нарушена регулировка клапанной системы

Дальнейшая эксплуатация двигателя с изношенным топливным фильтром приводит к более серьёзным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Автомобили Киа Соренто оснащают двумя типами двигателей – бензиновыми и дизельными, поэтому процесс замены устройства фильтрации разный.

Пошаговая инструкция

Перед началом ремонтных работ необходимо подготовить инструмент и материалы для замены. Порядок замены и перечень инструментов зависят от типа силового агрегата. Замена деталей производится в гараже или под открытым небом в сухую теплую погоду.

Инструменты и детали

Набор инструментов включает в себя:

• набор гаечных ключей и головок, необходимых для откручивания гаек и болтов;
• отвертка с плоским жалом для снятия муфт;
• специальные клещи для снятия стальных хомутов (требуется на дизеле);
• ножницы по металлу и деревянный вороток (для откручивания кольца топливного модуля на бензиновом моторе);
• герметик для установки на штатное место крышки топливного модуля;
• ветошь для удаления следов топлива.

Порядок работ на дизельном двигателе

Для замены фильтрующего элемента на дизеле 2,5 необходимо:

1. Отвернуть 2 болта ключом на 10 мм и снять декоративную крышку мотора.
2. Найти корпус фильтра (объединенного с нагревательным элементом), который находится справа от двигателя, узел крепится к топливным магистралям и кузову.
3. Отсоединить муфты и снять трубки, а затем отключить кабель питания.
4. Открутить 2 гайки ключом на 12 мм и снять насос с фильтром. На нижней части колбы располагается датчик сигнализатора о наличии воды, оборудованный жгутом проводки, который необходимо отсоединить.
5. Выкрутить датчик и произвести замену фильтрующего элемента. Для снятия картриджа потребуется отвернуть 2 болта, расположенных на боковой части корпуса.
6. Удалить следы от пролитого дизельного топлива в моторном отсеке.
7. Установить элементы в обратной последовательности. Перед первым пуском необходимо провести 4-5 циклов включения зажигания на 5-7 секунд, позволяющих удалить воздушные пробки из полости картриджа и магистралей. При запуске мотора рекомендуется нажать педаль акселератора, что позволит окончательно устранить воздух из топливной системы дизельного двигателя.

При обслуживании дизеля 2,2 л последовательность действий состоит из этапов:

1. Отключить аккумулятор и снять батарею, что позволит демонтировать корпус воздушного фильтра.
2. Фильтрующий блок расположен позади блока управления мотором, узел крепится к кузову и топливным трубкам, в конструкции имеется штекер для коммутации к бортовой сети.
3. Модуль разбирается, картридж отделяется от блока, а затем устанавливается новый элемент.
4. После сборки модуля необходимо смонтировать на место снятые детали, а затем очистить систему подачи топлива от воздуха последовательными включениями зажигания.

Бензиновый двигатель

Чтобы заменить фильтр на бензиновом Киа Соренто, необходимо снять второй ряд сидений. Для этого выкрутите два болта ключом на 12.

Под подушками на ковровом покрытии расположен откидной клапан, под клапаном — пластиковая крышка, закрывающая отверстие в полу кузова.

После снятия крышки открывается доступ к верхней части топливного бака. К модулю подведена трубка подачи бензина к двигателю и сливная магистраль, элементы крепятся при помощи разъемных муфт.

Одновременно снимается штекер, подающий питание к насосу и измерителю уровня топлива.

При помощи рукоятки ножниц по металлу и вороток отворачивается пластиковая гайка крепления топливного модуля. Далее вынимается модуль с насосом и фильтрующими элементами из бака, а затем производится разборка узла.

В конструкции имеется клапан регулировки давления, оборудованный резиновыми манжетами.

При снятии клапана необходимо сохранить кольца (всего в конструкции 3 уплотнителя). Устанавливается новый элемент тонкой очистки и сетку, задерживающую крупные частицы грязи. Собирается модуль и устанавливаются детали на штатные места.