Замена переднего ступичного подшипника автомобиля kia ceed

Цена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж — наименование и артикул детали

На рынке представлено огромное множество оригинальных запчастей и их аналогов. В таблице ниже представлены проверенный фирмы, которые рекомендуются для покупки. 

• Оригинальный номер детали для II и III поколения внедорожника, в зависимости от года выпуска – 51720-1D000, 51720-2G000, 51720-2T000, 51720-38110.
• Цена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж II и III составляет от 1300 до 2500 рублей в зависимости от производителя.
• Размеры ступичного подшипника: Ширина :41; Внутренний диаметр :45; Внешний диаметр :84.

Напомним года выпуска у поколений кроссовера:

• KIA SPORTAGE II (JE) 2004 — 2010
• KIA SPORTAGE III (SL) 2010 — 2015

Таблица – цена подшипников передней ступицы Kia Sportage 2 и 3 поколения

№ п/п	Производитель/страна	Номер по  каталогу	Цена 2022 год, руб	Информация
В Комплекте	Кольцо  ABS	Инструкция	Гарантия
1	SNR Франция Аналог	R184.14	1950	Стопорное кольцо + шплинт	Нет	—	36 мес
2	SKF Швеция Аналог	VKBA 6891	2000	+	24 мес
3	RUVILLE Германия Аналог	8931	2060	—	24 мес
4	FAG Германия Аналог	713 6263 70	2020	—	24 мес

Замена ступицы и ступичного подшипника Киа Сид в сети надежных автосервисов

Ресурс работы подшипника ступицы Киа Сид составляет более 60 тыс. км пробега. Эта деталь несет на себе всю ответственность за вращение колеса, именно она удерживает всю массу автомобиля. Выйти из строя она может в случае износа, который может значительно ускорить утечка смазки вследствие повреждения сальника подшипника, а также сильный удар по колесу.

Заподозрить проблемы со ступичным подшипником можно при ощутимом люфте колеса, вибрации кузова и при непривычном гуле в районе подвески. Менять неисправные подшипники ступицы на передних колесах следует одновременно, и делать это лучше всего в автотехцентре, так как здесь необходим специальный пресс. Кустарная выпрессовка может привести к деформации посадочного места ступицы, а значит, и к более сложному и дорогостоящему ремонту.

На автомобилях Киа Сид замена ступицы может быть на передних и задних колесах. На автомобилях, оснащенных системой ABS, ступица представляет собой неразборный узел с двухрядным шариковым подшипником, который совмещен с АБС. На ступице также установлен датчик частоты вращения колеса.

Эта деталь долговечна и срок ее работы может равняться сроку эксплуатации самой машины. Однако сложные условия вождения и повреждение сальника подшипника этой детали могут привести к ее преждевременному износу. Причиной поломки ступицы может быть резкий наезд на препятствие, некорректно проведенный ремонт ходовой или неправильная замена колеса. Понять, что ступица вышла из строя, можно по свободному ходу колеса и посторонних звуках в районе подвески.

Замена ступиц на Сиде сложный и трудоемкий процесс, и, чтобы не усугубить ситуацию и не привести к ремонту всей ходовой части, лучше всего доверить работу профессионалам.

Собственныйсклад

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Мы не боимся давать длительную гарантию на наши услуги и запчасти

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автотехцентров, СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ на ремонте корейских автомобилей: Франшиза Автосервиса

Все права защищены  2008-2017 — АВТОСЕРВИС Киа — сеть автотехцентров.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

• О нас
• Модели
• Ремонт
• Цены
• Контакты

Необходимость замены подшипника

Передний ступичный подшипник играет важную роль в системе подвески автомобиля Kia Ceed. Он отвечает за передачу нагрузки от колеса на подшипник, обеспечивает его вращение и устойчивость автомобиля на дороге.

Время эксплуатации подшипника ограничено и может зависеть от условий эксплуатации автомобиля, качества дорог и других факторов. Если подшипник изношен или поврежден, это может привести к различным проблемам, таким как шум, вибрация, ухудшение управляемости и даже поломка системы подвески.

Чтобы избежать серьезных последствий и обеспечить безопасность на дороге, рекомендуется периодически проверять состояние подшипников и при необходимости заменять их вовремя. Если вы заметили шум, вибрацию или другие признаки возможной проблемы с подшипником, обратитесь к специалисту для диагностики и замены подшипника на автомобиле Kia Ceed.

Пошаговая замена переднего ступичного подшипника Kia Ceed

Для замены подшипника нам нужно снять поворотный кулак, для этого:

1. Срываем ступичную гайку пока машина на колесах. Гайка затянута сильно. Как будете откручивать оденьте кусок трубы на вороток для рычага.

2. Снимаем колесо и полностью выкручиваем гайку.

3. Снимаем суппорт и подвешиваем к амортизатору, для снятия отворачиваем два болта.

Так же снимаем скобу суппорта, крепиться на двух болтах.

4. Отворачиваем гайку рулевого наконечника и выдавливаем палец съемником.

5. Выкручиваем датчик АБС. Бывает датчик прикипает и не вынимается, не рвем его, а пользуемся WD-40.

6. Откручиваем два болта шаровой опоры.

7. Откручиваем два винта крепежа тормозного диска и снимаем его.

8. Откручиваем и вынимаем два болта крепежа кулака к стойке.

9. Вынимаем кулак из шруса и он свободен.

10. Далее берем кулак и идем на сервис. На прессе вам поменяют подшипник за 5 минут. Обычно берут за это копейки. Мне ребята бесплатно сделали так сказать за рекламу сервиса. Это самый простой и верный способ.

Если пробовать самому то нужно обязательно иметь съемник. Если у вас есть, то порядок работы таков:

• Снимаем с помощью отвертки стопорное кольцо подшипника.
• Выбиваем ступицу. Это можно сделать с помощью наставки и молотка, а можно съемником ударного действия.

• С показанного положения кулака на фото, ступица выходит вниз. Обычно наружная обойма подшипника остается на ступице. Снимаем ее съемником или аккуратно сбиваем чтобы не повредить ступицу.

С показанного положения кулака на фото, подшипник выйдет только вверх. Устанавливаем съемник и выдавливаем.

Запрессовываем новый подшипник.

• Запрессовываем ступицу в подшипник.
• Производим обратную сборку.

Самостоятельная замена задних стоек стабилизатора Kia Ceed

Для замены нам потребуется домкрат, ключи на 15 и 17 мм, а так же торцевая головка на 14мм.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо или сразу оба колеса, как вам удобнее.

Берем головку на 14 мм и начинаем откручивать верхнюю гайку крепления стойки. Если шток проворачивается удерживаем его ключом на 15 мм.

Так же откручиваем нижнюю гайку и убираем в сторону старую стойку.

Устанавливаем новую стойку стабилизатора и закручиваем гайки.

На этом замена задних стоек стабилизатора на Kia Ceed закончена, как видите нет ничего сложно. В автосервисе за замену с вас бы взяли от 400 руб. Советуем так же после замены стоек стабилизатора проверить задние втулки стабилизатора. Они так же могут быть причиной стука подвески.

После непродолжительных раздумий над тем, что менять вместе с задними стойками на пробеге 140 тыс.км., были куплены стойка заднего амортизатора Mando — 2 шт. и отбойник заднего амортизатора Roadrunner — 2 шт. Теперь амортизаторы Mando установлены по кругу, и спереди, и сзади.

Замена стоек амортизаторов не такая сложная операция, нужно лишь снять колесо, открутить 3 гайки и демонтировать старую стойку. Ну а после на верстаке произвести снятие опоры со стойки амортизатора, которая закреплена на ее штоке. Когда снял колесо, увидел неприятную картину — подтеки масла со стойки. Сколько лет стойка отработала, мне неизвестно.

Чтобы снять стойку, откручиваем два верхних болта на опоре амортизатора и один нижний болт, на рычаге:

Стойку снял, оказалась она не SACHS, как стояла спереди, а …Lovby.

По стойке справа — шток вообще не возвращался в рабочее положение и крутился в трубе амортизатора. По стойке слева — кроме того, что шток не возвращался после сжатия и крутился в трубе амортизатора, так еще были очаги коррозии на штоке. Жуть…

Отбойники были слегка деформированы и с трудом вышли из пыльника.

Ну, а теперь о главном, а точнее, о проблемном. Срач, который открылся моему взору после вскрытия опоры амортизатора, был немыслимый. Пыльники, которые установлены сверху, на опору, были разгерметизированы и не выполняли защитную функцию, потому что совсем не держались на посадочном месте. Рассмотрев поближе опору, увидел, что края посадочного места на опоре изрядно выщерблены.

Но хуже всего, оказалось то, что гайка на штоке амортизатора совершенно не откручивалась при помощи ключа (для штока — ключ на 6, гайка — ключ на 17). Пришлось край штока зажимать в тиски и ключом срывать гайку. После такого силового метода скручивания гайке пришел трындец, пришлось заменить на новую. После того, как очистил от грязи опоры, оказалось, что резина в них болтается, есть зазоры по 2 мм между резиной и стаканом опоры.

Установку новых стоек производил после их прокачки, ничего сложного.

Итог: стойки установил взамен старых, на неделе закажу новые опоры, как я понял — опоры идут в комплекте с резинками. Кроме того, необходимо покупать пыльники, которые одеваются на опоры сверху.

Нормальная работа подвески и деталей ходовой части гарантирует комфортное и безопасное движение по дорогам общего пользования. В данной статье будет рассмотрен процесс замены опорных подшипников Киа Сид 2008, а также процесс диагностики неисправности и помощь в процессе выбора запчастей.

Данный автомобиль считается весьма надежным, и его по достоинству оценили многие отечественные автолюбители. К примеру, опорный подшипник на Киа Сид способен безотказно работать 100 тысяч километров до того момента, когда потребуется его замена. Провести процедуру ремонта несложно, главное правильно следовать инструкции.

Замена ступичного подшипника Киа Сид

Далее встал вопрос, как извлечь ступицу… просто так выходить не хотела. Время на часах тикало, усталость после работы и кручения болтов давали о себе знать, было желание пойти домой отдыхать, но прицеп оставлять на улице у гаража я не планировал и решил думать. Либо нужен обратный молоток, либо Прикрути колесо киа сид замена заднего ступичного подшипника приложись кувалдой Второй вариант был куда предпочтительнее. Ставим колесо, удар по балону, еще удар и бряяямссс… Все хозяйство на земле.

Обратный процесс сборки описывать смысла нет, ибо все делается в обратной последовательности. Но советую сразу сделать ревизию тормозилкам… Сам крючек о котором говорилось выше, прикипел. Обратно собрал все минут за Надеюсь кому то данный пост был полезен. Спасибо вам за прочтение, подписывайтесь и оставайтесь в эфире. Калькулятор срока службы подшипников ступицы. Как выбрать смазку для подшипников ступицы и киа сид замена заднего ступичного подшипника смазать.

Как легко открутить ступичную гайку — 10 советов. Обзоры Калькуляторы Полезное Тесты.

Создано: Как заменить подшипник задней ступицы на КИА Спортейдж 2, 3 и 4 поколения. Какой киа сид замена заднего ступичного подшипника подшипник гудит:. Как проверить ступичный подшипник:. Мужики, Я против, чтобы такое устройство было в каждом автомобиле! В полноприводных кроссоверах КИА спортаж 1 ,2 и 3 установлены обслуживаемые подшипники. Их замена возможна при наличии опрессовочного оборудования.

Ниже будут представлены фото разборки ступичного узла. Важный момент:. Надо подобрать выпрессовочную проставку пятакчтобы она упиралась на внешнюю обойму подшипника.

Ее будем ставить с обратной стороны отверстия кулака. Иногда после выбивки кольцо, наружная обойма, остается внутри. Ее тоже извлекают этим же приспособлением. Это ошибка мастера.

Необходимо сразу подобрать пятак, который опирался бы на кольцо, а не на внутреннюю обойму. Снаружи требуется подобрать сразу втулку по диаметру отверстия кулака, тогда бы подшипник выпрессовали за один прием.

Задний ступичный подшипник Спортейдж 2 внутри кулака. Если у вас нет пресса, то можете увезти узел на сервис, там за небольшие деньги выполнят работу

Важно знать:

Sportage II JE 2. Дизель, 2. Бензиновый, 2.

Замена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3 – снятие узла

Перед проведением работ следует обзавестись подходящим инструментом. Необходим будет:

• гараж с домкратом или подъемником;
• набор отверток;
• стандартный набор ключей с головками от 10 до 32-х;
• молоток;
• смазка ВД-40 для трудносъемных деталей;

Работы осуществляются на примере III-го поколения корейского внедорожника:

1. Поднимаем автомобиль на подъемнике;
2. Снимаем колесный диск;
3. Фиксируя центральную ось колеса головкой на 32, откручиваем отверткой гайку привода;

1. Откручиваем кронштейн крепления тормозного шланга к цапфе;
2. Снимаем тормозной цилиндр и фиксируем его;

1. Демонтируем тормозные колодки;
2. Откручиваем тормозной диск;

1. Головкой на 17 откручиваем скобу;
2. Выкручиваем болты на шаровой опоре;

1. Демонтируем гайку на рулевом наконечнике при помощи головки на 17. Аккуратно убираем пыльник и выдавливаем наконечник при помощи съемника;
2. Снимаем датчик АБС при помощи ключа на 10;

1. При помощи ключа на 19 демонтируем крепления к поворотному кулаку;
2. Отверткой расширяем зазор между зажимным пальцем и шаровой опорой, а затем снимаем ее;

1. Демонтируем поворотный кулак для последующей разборки.

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

51720-2H000 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Hyundai-KIA для автомобилей Сид. Средняя стоимость составляет — 2500 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Киа Сид. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:

Причины выхода из строя:

• загрязнение;
• неправильная смазка;
• коррозия;
• механические повреждения;
• слишком большой (маленький) зазор в подшипнике;
• температурное воздействие.

В этом списке представлены лишь основные причины, однако есть и другие. Зачастую менять подшипник на передней ступице приходится по вине неопытных работников сервиса, заводского дефекта или неаккуратной езды.

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника Киа Сид, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

Разбитый подшипник ступицы.

• молоток;
• бородок;
• съемник стопорных колец;
• съемник подшипников (или пресс);
• ключи.

1. Демонтируем поворотный кулак.

Снимите поворотный кулак.

Снимаем стопорное кольцо.

Попытка запрессовать ступицу, упираясь оправкой в наружное кольцо подшипника или в поворотный кулак, приведет к выходу подшипника из строя.

Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.

Установите поворотный кулак на автомобиль в порядке, обратном снятию.

Пошаговая инструкция замены подшипника

• Подготовьте все необходимые инструменты: гаечный ключ, трещотку, трубку для раскручивания гайки ступицы, отвертку, молоток, отвертку с плоским концом, съемник ступицы, новый подшипник.
• Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора.
• Потребуется поднять автомобиль с помощью домкрата и установить его на подставку.
• Снимите переднее колесо с той стороны, где нужно заменить подшипник.
• Снимите тормозной диск, открутив его центральную гайку и снимите гнездо.
• Снимите передний суппорт и отведите его в сторону, не отсоединяя тормозной шланг.
• Снимите переднюю полуось из ступицы, используя съемник ступицы.
• Отверните главную гайку ступицы, ослабив ее специальной трубкой.
• Снимите ступицу с полуосью с помощью молотка и отвертки, постукивая слегка по краю ступицы.
• Осмотрите подшипник — если он поврежден или изношен, необходимо заменить его на новый.
• Установите новый подшипник, закрепив его в суппорте колеса.
• Установите ступицу вместе с новым подшипником на полуось и затяните главную гайку ступицы.
• Установите переднюю полуось обратно в ступицу.
• Установите передний суппорт на место.
• Установите тормозной диск и затяните его центральную гайку.
• Установите переднее колесо и затяните гайки крепления колеса.
• Ослабьте автомобиль с подставки и аккуратно опустите его на землю.
• Повторите процедуру на другом переднем колесе, если требуется заменить подшипник с обеих сторон автомобиля.
• Проверьте правильность установки и прокрутите колеса для проверки свободного хода и отсутствия шумов.

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

51720-2H000 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Hyundai-KIA для автомобилей Сид. Средняя стоимость составляет — 2500 рублей за штуку.

Аналоги

Кроме оригинального изделия существует ряд аналогов, которые можно применять для установки на Киа Сид. Рассмотрим, таблицу с примерами каталожных номеров, производителей и цен:

Причины выхода из строя:

• загрязнение;
• неправильная смазка;
• коррозия;
• механические повреждения;
• слишком большой (маленький) зазор в подшипнике;
• температурное воздействие.

В этом списке представлены лишь основные причины, однако есть и другие. Зачастую менять подшипник на передней ступице приходится по вине неопытных работников сервиса, заводского дефекта или неаккуратной езды.

симптомы

Скрежещущий или гудящий шум

Скрип или гудение в салоне Ceed со стороны пораженного колеса — один из первых признаков неисправного ступичного подшипника. Чем быстрее вы ведете автомобиль, тем громче становится гудение. Повреждение ступичного подшипника заметить на предварительных этапах непросто, так как шум едва заметен. Однако во многих случаях шум нарастает через короткое время — часто после нескольких сотен миль.

Вибрация рулевого колеса

Плохой подшипник колеса может вызвать вибрации рулевого колеса Ceed, особенно если затронуты передние колеса. Если неисправны только задние ступичные подшипники, то вибрация в основном ощущается из-под сидений.

Вибрация рулевого колеса чаще всего вызвана неуравновешенными колесами, поэтому в этом случае вам следует рассматривать неисправный подшипник колеса только в том случае, если вибрации сопровождаются гудением или скрежетом.

Стук или лязг при поворотах

На поздней стадии внутреннего износа неисправный подшипник колеса может вызывать стук или лязг, особенно при поворотах или поворотах вашего Kia Ceed. Однако эти шумы также могут возникать из-за неисправностей компонентов подвески или рулевого управления, поэтому вам следует подумать о неисправном ступичном подшипнике, если в автомобиле присутствуют и другие системы, такие как гудение или скрежет и люфт в колесе.

Неравномерный износ шин

Если вы заметили, что шины вашего Ceed изнашиваются неравномерно, например, теряют больше протектора внутри, это также может быть связано с неисправным ступичным подшипником, поскольку он может нарушить выравнивание автомобиля.

Ceed тянет в одну сторону

Поскольку неисправный ступичный подшипник может повлиять на выравнивание автомобиля, ваш Ceed будет уводить в сторону при движении по прямой. Даже при прохождении поворотов вы можете почувствовать, что управление автомобилем немного не в порядке.

Люфт в ступичном подшипнике

Вы также можете распознать неисправный ступичный подшипник, если он имеет слишком большой люфт. Поднимите свой Kia Ceed домкратом, пока колесо не сможет свободно двигаться. Затем возьмитесь обеими руками за руль с противоположных сторон и попеременно нажимайте и тяните. Если люфт явно заметен и виден, то скорее всего неисправен ступичный подшипник. Однако эта техника требует некоторого опыта и отработанного хвата.

Колесо с плохим подшипником трудно провернуть вручную, когда автомобиль поднят на домкрате, при вращении колеса слышен скрежет. Вы также можете заметить люфт в колесе, как будто колесо установлено неправильно или ослаблено.

Советы и рекомендации

При замене переднего ступичного подшипника на Kia Ceed рекомендуется следовать некоторым советам и рекомендациям:

1. Подготовьте все необходимые инструменты: перед началом замены убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, включая гаечные ключи, отвертки и специальный съемник подшипника.

2. Проверьте состояние ступичного подшипника: перед заменой подшипника внимательно осмотрите его на наличие повреждений или износа. Если подшипник выглядит старым или поврежденным, рекомендуется заменить его сразу же.

3. Замените подшипник в паре: для достижения максимального эффекта и предотвращения возможных проблем в будущем, рекомендуется заменить оба передних ступичных подшипника одновременно, даже если только один из них сломан.

4

Следуйте инструкциям производителя: для успешной замены подшипника важно следовать инструкциям и рекомендациям, предоставленным производителем автомобиля. Это поможет вам сэкономить время и избежать ошибок

5. Проверьте подвеску и тормозную систему: во время замены подшипника рекомендуется проверить состояние подвески и тормозной системы автомобиля. Если есть какие-либо проблемы, их следует решить до замены подшипника.

6. После замены прокатите автомобиль на небольшом расстоянии: после успешной замены подшипника рекомендуется прокатить автомобиль на небольшом расстоянии и проверить его работу. Если возникнут какие-либо проблемы, обратитесь к профессионалам.

Следуя этим советам и рекомендациям, вы сможете успешно заменить передний ступичный подшипник на Kia Ceed и обеспечить надежную работу вашего автомобиля.

Как выбрать подшипник

Опытные водители не советуют экономить на покупке одного из наиболее нагруженных узлов ходовой части. В противном случае вы можете столкнуться с серьезными проблемами при передвижении.

Кроме того, неправильный выбор может повлиять на безопасность как самого автовладельца, так и его пассажиров. Поэтому подбирать деталь лучше всего, опираясь на качество, и только потом смотреть на его стоимость.

Производители рекомендуют устанавливать на автомобиль оригинал для Hyundai-KIA – 51720-2H000. Средняя цена подшипника ступицы на Киа Сид составляет 2500 руб. за расходник.

Помимо оригинальных запчастей автовладельцы могут приобретать аналогичные, которые стоят практически одинаково. За сколько можно купить подшипник ступицы на Киа Сид (аналоги):

• Hsc 78100, Torque DAC42780040 – за 2 тыс. руб.;
• Fenox WKB40140, SKF BAH0155A, Kanaco H10316, SNR R184.26, LYNXauto WB-1335 – за 2,5 тыс. руб.

Факторы возникновения неисправностей подшипника ступицы на Киа Сид:

• наличие грязи и пыли;
• использование неподходящей смазочной жидкости;
• появление коррозии из-за попадания воды или агрессивных веществ на поверхности;
• повреждения, возникшие в результате механического движения;
• чрезмерно большой или маленький просвет;
• выход из строя из-за воздействия температуры.

Помимо основных причин появления неполадок есть и другие, в результате которых задний ступичный подшипник на Киа Сид или передний перестают нормально работать. К ним относятся неопытность работников СТО, заводской брак или неаккуратная езда на машине.

Как происходит замена подшипника ступицы на Акцент

Для начала ознакомитесь с устройством ступицы автомобиля, главной деталью является поворотный механизм (4).

Поворотный кулак и ступица переднего колеса Хендай Акцент:
1 — подшипник; 2 — гайка, 73-90 Н·м; 3 — стойка; 4 — поворотный кулак; 5 — наконечник рулевой тяги; 6 — гайта, 15-34 Н·м; 7 — ступица переднего колеса; 8 — тормозной диск; 9 — гайта, 220-260 Н·м; 10 — тормозной щит; 11 — гайка, 60-72 Н·м; 12 — болт, 65-75 Н·м; 13 — стопорное пружинное кольцо.

Необходим следующий набор инструмента:

• Набор ключей (обязательно ключ на 32);
• Круглогубцы и пассатижи;
• Молоток и зубило;
• Чашечный съемник;
• Съемник для рулевой тяги (по возможности);
• Тиски;
• Оправки или наставки диметрами примерно 46 мм и 68 мм;
• Ключ моментный (динамометрический).

Порядок выполнения операций по замене ступичного подшипника

1. Поднимите колесо домкратом, открутите болты и снимите. Далее нужно полностью снять узел с подшипником, начнем с откручивания ступичной гайки.
2. Разгибаем шплинт, откручиваем гайку ключом на 32.

1. Свинчиваем болты крепления тормозного суппорта, подвешиваем его проволокой к амортизатору.

1. Одновременно не забываем отсоединить датчик скорости.

1. Откручиваем болты крепления рулевого наконечника. На фото показано, как это можно сделать при помощи специального съемника.

1. Устройство всех креплений показано на схеме.

1. Ослабляем два болта крепления стойки, теперь осталось отсоединить ступицу колеса вместе с тормозным диском, от приводного вала.

Совет:
Если вручную не получается это сделать, постучите молотком по валу, обязательно через деревянную прокладку.

1. Для удобства замены подшипника, открутите тормозной диск от снятого узла.

Теперь осталась ступица с поворотным кулаком, внутри которого сам подшипник (защитный кожух можно так же убрать).

1. В кулак поворотный вставлено стопорное кольцо — вынимаем его из цапфы круглогубцами.

1. Теперь снимите ступичный узел колеса из поворотного кулака, это можно сделать двумя способами: с помощью съемника, или выбить молотком с наставкой, как на фото ниже.

1. В результате ступица переднего подшипника снимется, как правило, вместе с внутренней обоймой кольца подшипника, которую необходимо снять. Для начала острым зубилом смещаем кольцо по ступице.

1. Кольцо снимите зубилом до конца, или, воспользуемся съемником с острыми лапками и стаскиваем обойму.

Совет:
Если нет съемника, то болгаркой с маленьким диском подрезаем обойму, и зубилом раскалываем закаленное кольцо.

1. Осталось выпрессовать деталь из переднего поворотного кулака, и на этом завершим демонтаж старой детали. Отчищаем всё от старой смазки.
2. Делаем это так же, как описано выше, или молотком с оправкой, либо съемным устройством.

Теперь запрессовываем новый подшипник колеса, двумя способами:

1. С помощью молотка и оправки (трубы) соответствующего диаметра (42 мм).

1. При помощи тисков и оправки небольшой высоты такого же диаметра как в первом случае.

Запрессовываем ступицу с подшипником внутрь поворотного кулака.

Схема запрессовки детали в поворотный кулак с использованием пресса и простого съемника представлены ниже. Как видите прессом можно выполнить сразу две операции запрессовки детали (1), в ступицу (3) и в поворотный механизм (2).

Более простой способ монтажа — съемным устройством. Или при помощи молотка и оправы.

В начале сборки устанавливаем стопорное кольцо в корпус поворотного кулака, далее накручиваем новую ступичную гайку с моментным усилием 240 н*м, крепим кулак поворотный к стойке с опорным подшипником.

Остальная сборка — без особенностей и идет в обратной последовательности.

Для полного представления ремонта рекомендуем посмотреть видео — замена переднего подшипника ступицы Хендай Акцент, с комментариями грамотных сотрудников СТО.

Замена ступичного подшипника Хендай Акцент

Замена подшипника передней ступицы Hyundai Accent 1,5

Выбор подшипника

К выбору подшипника стоит относиться серьезно поскольку это может повлиять на движение и безопасность. Поэтому, выбирать деталь стоит, в первую очередь, по качеству, а только потом ориентироваться по ценовой политике.

Оригинал

51720-2H000 — оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Hyundai-KIA для автомобилей Сид. Средняя стоимость составляет — 2500 рублей за штуку.

Аналоги

• загрязнение;
• неправильная смазка;
• коррозия;
• механические повреждения;
• слишком большой (маленький) зазор в подшипнике;
• температурное воздействие.

В этом списке представлены лишь основные причины, однако есть и другие. Зачастую менять подшипник на передней ступице приходится по вине неопытных работников сервиса, заводского дефекта или неаккуратной езды.

Как выбрать подшипники

На современном рынке автозапчастей представлено большое количество как фирменных, так и аналоговых опорных шарикоподшипников. Стоимость расходника для данной модели корейских автомобилей начинается от 300 руб. (Patron, Dominant и Fenox) и доходит до 1000 руб.

Опытные автовладельцы не рекомендуют экономить на запчастях для кроссовера. Лучше всего приобретать оригинальные детали, которые можно найти в магазинах по доступной цене. Например, для Kia Ceed 2008 года подходит изделие с каталожным номером 546121G010. Такой расходник стоит в районе 700-800 руб.

Также популярностью пользуется деталь с артикулом 546122С000 за 600-700 руб.

Из-за чего выходят из строя подшипники в Kia Ceed?

Даже при движении вашего Ceed по прямой подшипники должны воспринимать высокие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. Другие факторы также могут способствовать преждевременному выходу из строя подшипников вашего Ceed, например, вождение с несбалансированными шинами или неправильная установка колес.

Не игнорируйте симптомы неисправности ступичного подшипника. В худшем случае поврежденное колесо может заблокироваться во время движения или даже оторваться. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Преждевременный выход из строя ступичного подшипника из-за загрязнения

Когда подшипник колеса вращается, возникает большое трение. Поэтому внутренние компоненты необходимо смазывать смазочными материалами, такими как консистентная смазка или масло, для предотвращения перегрева. Ступичные подшипники Kia Ceed сконструированы таким образом, что абсолютно не требуют обслуживания. Это достигается заполнением консистентной смазкой, обеспечивающей достаточную смазку тел качения в течение всего срока службы ступичного подшипника.

Тщательно разработанные уплотнения гарантируют, что ни вода, ни грязь не попадут в подшипник колеса. Но если уплотнения выходят из строя, вода и грязь могут попасть внутрь ступичного подшипника и загрязнить смазку. Эти загрязняющие вещества циркулируют в смазке и между дорожками качения и подшипниками, увеличивая скорость износа. Повышенное тепло может привести к разрушению и, в конечном итоге, к вытеснению смазки, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипника.

Как заменить ступичный подшипник

Поменять неисправную деталь на новую может как сам водитель, так и работник сервисного центра. Что вам понадобится для самостоятельной установки нового расходника:

• специальный инструмент для снятия подшипников (съемник);
• молоток;
• набор гаечных ключей;
• пробойник;
• ручной монтажный инструмент для снятия стопорных колец.

Замена ступичного подшипника на Киа Сид – пошаговая инструкция:

1. Снимите с передней подвески автомобиля поворотный кулак, который служит для поворачивания колеса.
2. Демонтируйте стопорное кольцо, используя специальную отвертку. Применяя специальный съемник, выпрессуйте ступицу, после чего вытащите подшипник.
3. Если у вас нет съемника, то можете воспользоваться оправкой нужного диаметра.
4. Прочистите детали и нанесите смазочную жидкость тонким слоем на область внутри гнезда кулака и снаружи ступицы.
5. Используя пресс, установите новую запчасть в отверстие поворотного кулака до упора. Выпрессуйте ступицу, в это же время упирая внутреннее кольцо на нужную оправку. Если проделать то же самое с наружным, тогда в таком случае подшипник выйдет из строя.
6. Разместите поворотный кулак, выполняя действия в обратном порядке.

Вывод

Заменить подшипник ступицы на Киа Сид достаточно просто, для этого потребуется инструментарий, время и знание конструкции транспортного средства.

Всем привет. Произведем замену переднего ступичного подшипника на Киа Сид, первого поколения. У нас автомобиль 2008 года выпуска.

Артикул:

Советую ставить качественный подшипник чтобы не менять по два раза. По опыту могу посоветовать подшипник SKF — VKBA 6923.

• набор головок
• вороток
• ключ для колесных болтов
• съемник для рулевых пальцев

Это не весь список инструментов. В зависимости от способа замены подшипника, потребуются другие инструменты.