Когда проводится замена
Когда в рамках диагностики вы установили, что колесо ведет себя нехарактерным образом, потребуется заменить элемент ходовой части.
Затягивать с заменой ступичного подшипника ни в коем случае нельзя, поскольку это грозит потенциальной потере управления прямо на ходу. Фактически есть риск остаться без колеса.
Если в рамках проверки вы заметили люфт, не всегда нужна полная замена подшипника. В некоторых случаях проблема устраняется путем регулировки осевого зазора. Здесь потребуется воспользоваться регулировочной гайкой и своим стандартным набором инструментов. Регулировочную гайку требуется затянуть в соответствующем необходимом положении. В рамках выполнения регулировки обязательно используйте свежую смазку высокого качества. Шум, скрип и стук свидетельствует о том, что подшипник пора менять. Иных вариантов тут попросту нет.
Сам износ происходит в основном из-за естественных процессов в рамках эксплуатации. Средняя продолжительность жизни ступичного подшипника составляет 100 тысяч километров.
Но также большую роль играют ударные нагрузки. Когда мы ездим с вами по плохим дорогам, постоянно наезжаем на выбоины и попадает в ямы, коих просто огромное количество, все это действует на ходовую часть и способствует ускоренному износу подшипника.
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника KIA Cerato
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь!
базара нет руки набитые. так держать. посмотри передачу МАХИНАТОРЫ. отличный Шоу можно много чему научится
Я понимаю, если бы пацаны в гараже свою машину так ремонтировали. А вы блин чужие и за деньги. пипец. Нельзя бросать суппорт висеть на тормозном шланге, хотя бы на пружину можно было подвесить. на 5:53 меня аж передернуло, вы же человеку взяли и ушатали тормозной диск молотком. либо распорку нужно было придумывать либо деревяшку под молоток подставлять.
Спасибо за видео
Обратил внимание, что под пластиком панели приборов голый металл. У меня спустя 3 года он, кстати, уже рыжий
В таком варианте долго не проходит! Я делал немного по-другому: Вытачивал две шайбы под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, размером 58х68 толщиной 4мм и ставил их между перегородкой (в кулаке) и подшипником. И ещё одну втулку размером 54х40 толщиной ~27мм (размер индивидуальный, толщина 2-х наружних шайб 4+4+размер перегородки в кулаке ~19мм). Подшипники брал KOYO 6008 2RS C3. Езжу так уже год в боевом режиме, пробег больше 20 т.км.
Спасибо, завтра попробую Ваш метод. А то мне ‘мастера’ поменяли оба подшипника, я на них и 3 000км. не проехал, появился какой-то гул-шелест с обоих сторон, руками колесо кручу все ок. не пойму откуда идет звук- опять менять подшипники.
мужик сказал — мужик сделал. будет видео о замене. ну просто за 4 года ну ни разу не меняли ступичный.
Привет. Не подскажешь решение проблемы, у меня на холостых оборотах стук насоса гидроусилителя руля бмв е39, даешь немного оборотов стука нету. И овальное кольцо которой ты достаешь (в котором крутится барабанчик с лопастями)говоришь что есть низ и верх главное не перепутать. А если перепутаешь?
Мастер самоучка восстанавливает технику с минимальными вложениями.
Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы KIA Cerato
А увас есть т о таёта вензы просто хочу эту машину и мне бы хотелось узнать с чем мне придется сталкнутся?
Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы
Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал
Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает.
Видео хорошее, но. подшиБник? Серьезно? Ну режет же слух. На в Политехе за эту Б так влетало от преподавателя.
Может кому то будет полезна инфа. Недавно решил заменить сальники на полуосях, потому что на левой стороне потекло масло. Вынул полуось, а на ней выработалась канавка от роликов подшипника. Пришлось менять полуоси и подшипники. Не было приспособы для выдавливания старых подшипников и выбил их пропустив длинный пруток через всю ось. На правой полуоси выработки не было, но всё равно заменил её
Внимание. Правая полуось на 4-5 см короче левой
А воообще система идиотская. Лучше бы был подшипник напресован на полуось, как у Жигулей. Тогда и износа бы не было. 2 полуоси, 2 подшипника, 2 сальника + болт фиксирующий палец (старый сломался при разборке) и сальник с гаикой и распорной муфтой на хвостовик кардана, который тоже потёк, обошлись в 750 евро. Но все запчасти оригинальные. Через какое то время обнаружилась причина выработки на старой полуоси. Оказывается на левой стороне были сильно разведены тормозные колодки и барабан постоянно перегревался. В итоге закалённая сталь на полуоси отпустилась и образовалась выработка. Перегрев обнаружился случайно. Покрасил барабаны и после поездки краска задымилась. Сейчас на новой полуоси тоже появился износ. Придётся менять ещё раз. Левая сторона в полном порядке и, как я понял, если не будет перегрева, то эти вещи вообще не ломаются.
В этом случае проверяйте гидроопору скорее всего просела и двигателем задевает за защиту, либо просто погнули защиту.
Скорей всего это не подшипник, меняй не меняй звук не уйдет! На аутлендере такая же хрень. Если бы это был подшипник (усиление воя в повороте) то руками колесо у тебя бы ходило. Проверь разницу в температуре тормозных дисков. Если температура разная то это приказали долго жить пальцы суппорта и скоба суппорта, у меня так было -при поворотах смещается суппорт и трет диск к тому же его начинает подклинивать ну просто мизер но диск греется пипец и чем больше тем метал расширяется. 5 раз менял и диски и подши никак не мог понять.
Для замены подшипника передней ступицы Киа Церато выполняем такие операции:
Откручиваем 2 болта на 17 и снимаем тормозной суппорт в сборе.
Выкручиваем 2 конусных болта крепления тормозного диска к ступице.
Ключом на 10 откручиваем болт крепления датчика ABS.
- Снимаем датчик.
- Откручиваем рулевой наконечник.
- Откручиваем шаровую опору.
- Выкручиваем болты крепления поворотного кулака к амортизационной стойке.
Выбиваем ступицу с поворотного кулака Киа Церато.
Снимаем внутреннюю обойму подшипника со ступицы.
-
Сигнализация центурион next v1 инструкция по применению
-
Передние пружины вольво 850 взаимозаменяемость
-
Ravon r2 точки подключения
-
Вася диагност центральный замок
- Киа к3000s свечи накаливания где находятся
Шаг 2: Снятие колеса и тормозного диска
Перед началом замены ступичного подшипника необходимо снять колесо и тормозной диск.
1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите его на подставки для обеспечения безопасности.
2. Ослабьте гайку колеса с помощью гаечного ключа, но не снимайте ее полностью.
3. Снимите колесо и установите его в безопасное место.
4. Снимите тормозной диск с помощью отвертки или специального инструмента.
5. Проверьте состояние тормозного диска, при необходимости замените его.
6. Установите тормозной диск обратно на место.
7. Затяните гайку колеса с помощью гаечного ключа.
Теперь колесо и тормозной диск сняты, можно приступать к дальнейшим шагам замены ступичного подшипника.
Где находится передняя и задняя ступицы на Киа Рио. Описание, назначение
Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.
Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:
- внешней и внутренней металлической обоймы;
- сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
- изоляционных колец;
- специального наполнителя — смазки на графитной основе
Устройство передней ступицы Киа Рио
- поворотный кулак;
- внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
- передние подшипники роликового типа;
- ступица;
- шайба;
- гайка ступицы;
- стопорное кольцо, заглушка
Шаг 8: Установка колодок тормоза и суппорта
1. Возьмите новые колодки тормоза и убедитесь, что они правильно соответствуют модели и марке вашего автомобиля.
2. Поместите колодки в суппорт. Удостоверьтесь в правильном их положении – внутренние колодки должны быть установлены в переднюю часть суппорта, а внешние колодки – в заднюю часть суппорта.
3. Перед установкой суппорта, обязательно смажьте соприкасающиеся поверхности суппорта и колодок тормоза специальной смазкой для тормозов. Это поможет предотвратить нежелательный скрип и улучшит работу тормозной системы.
4. Установите суппорт на новый ступичный подшипник, аккуратно выравнивая его на месте. Убедитесь, что суппорт плотно прилегает к ступичной муфте, и фиксируется при помощи болтов.
5. Прикрепите тормозной шланг к суппорту и тщательно закрепите его, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
6. Повторите все эти шаги для другой стороны автомобиля.
7. После установки колодок тормоза и суппорта проверьте их работу, аккуратно нажимая на педаль тормоза. Убедитесь, что они надежно фиксируются и не вызывают никаких необычных звуков или поведения тормозной системы.
8. После завершения установки всех компонентов, необходимо проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить до рекомендуемого значения.
Важно: Если у вас нет достаточного опыта или не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам или автосервису для замены ступичного подшипника и других тормозных компонентов
Замена переднего ступичного подшипника KIA Sportage 3
- Выбиваем ступицу через головку на 30;
- При помощи отвертки вынимаем стопорной кольцо;
- С внутренней стороны выдавливаем внешнюю обойму ступичного шарикоподшипника, которая осталась в поворотном кулаке;
- Фиксируем ступицу в тисках;
Аккуратно надрезаем болгаркой внутреннюю обойму;
Осторожно сбиваем ее, упираясь отверткой в образовавшееся отверстие;
- Теперь узел полностью разобран и готов к последующей сборке с новыми элементами;
После процесса разборки снимаем размеры подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 3, а также проводим дефектовку всех остальных элементов ходовой, включая сальники и пыльники. Своевременное выявление неисправности поможет не только гарантировать долговечность деталей, но и обеспечить безопасность передвижения по дорогам общего пользования.
Замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж 2 – процесс сборки
Процесс установки проходит следующим образом:
- Смазываем посадочное место моторным маслом для облегчения процесса запрессовки;
- Устанавливаем под прессом поворотный кулак, выравнивая его в горизонтальной плоскости;
- Выставляем передний ступичный подшипник KIA Sportage на свое место. Обрабатываем его смазкой ВД-404
- В качестве оправки можно использовать отработанный ступичный шарикоподшипник и осуществлять запрессовку через него;
- Задавливаем деталь в поворотный кулак при помощи пресса;
- Устанавливаем стопорное кольцо;
- Устанавливаем ступицу под тисками и через оправу запрессовываем ее во внутреннюю обойму.
Примечание:
Можно осуществлять замену подшипника передней ступицы Киа Спортейдж без пресса, осуществляя процедуру при помощи молотка и проставок. Однако такая процедура не рекомендуется. В результате ударных нагрузок деталь может получить перекос, что приведет к ускоренному износу элемента. Рекомендовано проводить процесс замены только при помощи пресса, избегая ударных процедур.
- Устанавливаем новую деталь в поворотный кулак;
- Запрессовываем ее при помощи ручного съемника;
- Монтируем стопорное кольцо;
- Берем ступицу и наживляем на нее поворотный кулак, аккуратно постукивая молотком;
- Допрессовываем ступицу при помощи съемника
Процесс сборки осуществляется следующим образом:
- Смазываем шлицевую ось, одеваем привод колеса;
- Закручиваем болты стойки;
- Монтируем гайку привода;
- Закручиваем болт шаровой опоры;
- Надеваем тормозной диск;
- Монтируем скобу, тормозные колодки, кожух;
- Устанавливаем датчик АБС и прикручиваем кронштейн тормозного шланга;
- Закручиваем гайку привода;
- Монтируем колесо на место.
Замена ступицы в сборе
В случае если при разборке обнаружились дефекты самой ступицы или она была повреждена при демонтаже внутренней обоймы шарикоподшипника, следует избавиться от бракованной детали. Необходимо купить ступицу переднего колеса Киа Спортейдж и устанавливать шарикоподшипник на новый элемент. Процесс демонтажа и сборки происходит аналогичным образом, описанным выше.
Цена подшипника передней ступицы Киа Спортейдж — наименование и артикул детали
На рынке представлено огромное множество оригинальных запчастей и их аналогов. В таблице ниже представлены проверенный фирмы, которые рекомендуются для покупки.
- Оригинальный номер детали для II и III поколения внедорожника, в зависимости от года выпуска – 51720-1D000, 51720-2G000, 51720-2T000, 51720-38110.
- Цена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж II и III составляет от 1300 до 2500 рублей в зависимости от производителя.
- Размеры ступичного подшипника: Ширина :41; Внутренний диаметр :45; Внешний диаметр :84.
Напомним года выпуска у поколений кроссовера:
- KIA SPORTAGE II (JE) 2004 — 2010
- KIA SPORTAGE III (SL) 2010 — 2015
Таблица – цена подшипников передней ступицы Kia Sportage 2 и 3 поколения
| № п/п | Производитель/страна | Номер по каталогу | Цена 2022 год, руб | Информация | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В Комплекте | Кольцо ABS | Инструкция | Гарантия | ||||
| 1 | SNR Франция Аналог | R184.14 | 1950 | Стопорное кольцо + шплинт | Нет | — | 36 мес |
| 2 | SKF Швеция Аналог | VKBA 6891 | 2000 | + | 24 мес | ||
| 3 | RUVILLE Германия Аналог | 8931 | 2060 | — | 24 мес | ||
| 4 | FAG Германия Аналог | 713 6263 70 | 2020 | — | 24 мес |
Процесс замены
Несмотря на важность ступичного подшипника Kia Cerato, его может заменить любой уверенный в себе водитель. Для этого нужно вооружиться некоторыми инструментами:
- молоток;
- борода;
- съемник стопорных колец;
- съемник подшипников (или пресс);
- ключ.
- Снимите поворотный кулак.
Колесо разобрано: откручиваются крепежные болты, Киа домкратом поднимаем, колесо снято полностью.
Болт крепления ступицы Kia Cerato немного ослаблен. Это самая большая застежка, расположенная по центру.
Откручен болт суппорта, демонтирована тормозная система Киа, прикрепленная к ступице. Снимите предохранительное кольцо.
Отодвинув суппорт в сторону, можно добраться до основных креплений, которые фиксируют ступицу прямо к стойке.
Откручиваем все болты и, слегка ударяя по детали молотком, снимаем ступицу с оси Киа (ось.
С детали удаляются излишки жира и грязи. С помощью пресса вытолкните ступицу с подшипником.
Найдены и удалены внутренние шлицы.
Хаб разделен на две части.
Перед утилизацией изношенного подшипника ступицу кладут на опору. Можно использовать несколько крепких кирпичей. Снимите уплотнительное кольцо с подшипника.
Новый подшипник Kia Cerato входит в предусмотренную канавку и осторожно постукивает молотком с внешней стороны, чтобы утопить продукт
По окончании процедуры крепления старый подшипник поднимается и ставится на новый. В такой конструкции изделие окончательно утоплено в намеченную канавку.
Перед сборкой ступицы Киа в исходное состояние необходимо нанести на новый подшипник специально разработанную смазку, которую необходимо приобрести заранее.
Как и в случае с пуансоном, выдавите подшипник из ступицы.
Чистим внутреннюю часть ступицы и устанавливаем новый подшипник.
Диагностируем ступичный подшипник на Kia Sportage
Корейские инженеры создали отличный автомобиль. У него крепкая ходовая часть, максимально приближенная к эксплуатации по нашим дорогам.
При правильной эксплуатации авто, необходимость в замене изделия ступицы будет не скоро.
Несмотря на это имеются причины, при которых нужна будет замена подшипника:
— из-за вытекания смазки из детали, возможен перегрев ее. Обусловлено это влагой, которая попадает через сальник в подшипник. Сальник «разъедается» солью, которой посыпают дороги зимой;
— перегруз вашего авто свыше нормы указанной в техническом паспорте;
— плохое состояние наших отечественных дорог;
— эксплуатация автомобиля по проселочным дорогам с попаданием в ступичный узел, песка, пыли и грязи;
— наличие дефектной детали при предыдущем ремонте;
— агрессивная езда.
Первым признаком в том, что требуется замена подшипника ступицы передней, является наличие чужеродного звука: вой, гул, скрежет.
Проверяется это самостоятельно. Не нужно прибегать к услугам станции технического обслуживания (СТО). За это нужно платить.
Сами же вы сделаете это бесплатно.
Необходимо установить автомобиль на домкрат.
Прокручиваем вручную колесо. Если вы услышите звуки скрежета, гул значить это признак, что необходима замена.
Попробуйте еще пошатать колесо перпендикулярно оси вращения. Обнаружите люфт – однозначно меняйте подшипник.
Подготовка к замене ступичного подшипника
Перед тем как приступить к замене ступичного подшипника необходимо:
- Поднять автомобиль. Для этого вам понадобится гаражное оборудование или гидравлический домкрат. Проверьте, что автомобиль находится в надежно закрепленном положении и не будет сдвигаться в процессе работы.
- Снять колесо. Используйте гаечный ключ или гайковерт, чтобы открутить крепления колеса. Постарайтесь открутить болты еще до того, как автомобиль будет поднят, чтобы избежать потенциальной опасности.
- Отключить тормозной механизм. Снимите тормозной диск и отсоедините тормозные шланги и кабели. Убедитесь, что они не будут мешать вам во время замены подшипника.
- Отсоединить стабилизатор. Отсоедините стабилизатор и зафиксируйте его, чтобы он не мешал вам во время работы.
- Открутить ступицу. Используйте специальный ключ или гаечный ключ, чтобы открутить гайку, которая держит ступицу на месте.
- Вытащить ступицу. Постепенно вытаскивайте ступицу, аккуратно извлекая ее из места крепления. Если она сидит плотно, может потребоваться дополнительное усилие.
Правильная подготовка к замене ступичного подшипника позволит вам выполнять все необходимые шаги более эффективно и безопасно. Тщательное выполнение этих инструкций позволит вам избежать ошибок и уронить лишние детали, что может привести к дополнительным затратам на ремонт автомобиля.
Диагностика переднего ступичного подшипника
Передний ступичный подшипник на Киа Рио не самая уязвимая деталь в подвеске, но выход его из строя возможен после пробега 80 000 км или по причинам воздействия внешних и внутренних факторов.Определяется неисправность передней ступицы по следующим признакам:
- Шум со стороны колеса во время езды (повреждены детали шарикоподшипника: тела качения, дорожки качения или сепаратор);
- Вибрация, биение колеса, скрежет (характерно для развалившегося шарикоподшипника);
- Люфт переднего колеса (шарикоподшипник вышел из строя или ступичная гайка затянута не достаточным моментом).
- Смотрите видео с характерным шумом при поломке ступичного узла:
Диагностика подшипников передней ступицы проходит так:
- Передняя часть автомобиля поднимается домкратом;
- Колесо раскручивают руками, проверяют наличие шума;
- Проверяют осевой люфт (зазор), по инструкции.
- Если слышите шум или заметили другие признаки, то замена переднего ступичного подшипника у Киа Рио неизбежна
Выбор подшипника
К выбору подшипника следует отнестись серьезно, так как он может повлиять на движение и безопасность. Поэтому выбирать деталь стоит в первую очередь по качеству, а уже потом ориентироваться на ценообразование.
Оригинал
517202D100 — это оригинальный каталожный номер ступичного подшипника Hyundai-KIA для автомобилей Cerate. Средняя стоимость 3000 руб.
Аналоги
Помимо оригинального продукта, существует ряд аналогов, которые можно использовать для установки на Kia Cerate. Рассмотрим таблицу с примерами артикулов, производителей и цен:
В этом списке приведены только основные причины, но есть и другие. Часто подшипник на передней ступице требует замены из-за ошибки неопытного обслуживающего персонала, заводского дефекта или небрежного вождения.
При первых симптомах меняем ступичный подшипник Kia Sportage 4
Прокручиваем вручную колесо. Если вы услышите звуки скрежета, гул значить это признак, что необходима замена.
Попробуйте еще пошатать колесо перпендикулярно оси вращения. Задний ступичный подшипник переднеприводного Спортейдж 2WD идет в сборе со ступицей, каталожный номер оригинала S Подходят аналоговые расходники брендов. Передние подшипники после рестайлинга точно изменились. Размеры до обновления 45х84х39, после 45х84х Закисшие детали освобождаются благодаря WD Порядок работ на автомобиле Киа Спортейдж 3 такой:.
Момент затяжки гайки подшипника ступицы Как выбрать ступичный подшипник в году по производителю Как сделать грамотную проверку ступичного подшипника Калькулятор срока службы подшипников ступицы Как выбрать смазку для подшипников ступицы и правильно смазать замена ступичного подшипника киа спортейдж Как легко открутить ступичную гайку — 10 советов Сохрани себе, пригодится!
Задайте вопрос или оставьте своё мнение:. Даю согласие на обработку персональных данных. Отправить Замена ступичного подшипника киа спортейдж Отмена.
Ответить Цитировать.
Замена ступичных подшипников Kia Sportage
Популярное: Шум и гул ступичного подшипника — советы от специалистов Просмотров: Можно посмотреть. Цены по состоянию на г.
Дисконтные карты распространяются членами нашего клуба, а также представителями клуба в различных городах России. Sportage Club является официальным партнером компании KitMeister. Установка и извготовление элементов тюнингра на Kia Sportage.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Kia Sportage. После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии. Вращающийся элемент ступицы — очень чувствительная деталь и любая замена ступичного подшипника киа спортейдж при установке значительно уменьшает срок его службы.
Другой автомобиль ДА. Отправить заявку Закрыть. Ваша заявка отправлена. В ближайшее время менеджер свяжется с Вами!
Оформить заказ Продолжить покупки. Отправить заказ Закрыть. Отправить вопрос Закрыть.
Такие манипуляции после покупки. По меньшей мере это затратно, если нет гаража и умений. Есть такое чудесное слово — «профилактика».
Она всегда проще, легче и менее затратна, чем лечение. Ага, почистил я тут недавно дроссель и дхх — последний сразу и сдох Тоже думал, сделаю ка я профилактику….
Купить машину на Дроме.
Подписаться Сообщение. Комментарии 18 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Смазку, по аналогии с левым подшипником, забил Mobil Polyrex EM. Забил сколько влезло, когда ставил ступицу на место и закручивал гайку, откуда ее только не выплевывало, разве что из выхлопухи не текла. Короче, я не жадничал.
Ну и вишенкой, нужно что-то оптимистичное. Но сначала чрезвычайно важная инструкция по по технике безопасности :.
Номера koyo это наружный и внутренний у тебя указаны, не комплект же? Сейчас ломаю голову, что поставить до лета, слизало резьбу на кулаке, пока две гайки стоит.
KIA Sportage (Киа Спортейдж) замена переднего ступичного подшипника. Видео инструкция
Не знаю, сколько я про ездил так, только позавчера увидел, когда колеса менял. Или что посоветуешь поставить?
Вещь приятная, нужная и дюже удобная. Правда машина своим весом сразу разогнула приемную часть, поэтому замена ступичного подшипника киа спортейдж следить и не нагружать на один край.
Только все закончил ушла почти рабочая неделя и пришла зима. Теперь я спокоен за полный привод. Все работает, ничего не болтается.
Как поменять подшипник передней ступицы на Киа Спортейдж 1, 2 и 3 поколения
Еще немного покатаю и подтяну. Судя по остаткам маркировки, подшипники до меня меняли. Стояли фирмы Timken, с буковками USA. Похоже хорошая фирма, раз прошли моих 90 тыс. Можно из трубы сделать самому… типа как тут www.
Полезные видео и советы по ремонту
Ниже представлены видеоматериалы, просмотр которых поможет разобраться в процессе диагностики и ремонта передних, задних и подвесного подшипника на Киа Спортейдж.
Процесс замены через пресс:
Как поменять задний ступичный на Kia Sportage SL:
Полезное — Как заменить левый подвесной шарикоподшипник:
Замена без пресса (не рекомендуется):
замена переднего ступичного подшипника Киа Спортейдж – рекомендации
- Одним из самых важных моментов в безопасности ремонта, является правильный момент затяжки. В самом конце ступичную гайку закручиваем с моментом 240-270 Нм. Потом прокручиваем ступицу, немного отпускаем гайку (до 200-220 Нм) и фиксируем ее. Этот же момент актуален не только для модели Спортаж, но и для Рио или Cerato.
- При замене подшипника передней ступицы Киа Спортейдж 2 следует обработать смазкой посадочные места для простоты запрессовки;
- При сборке рекомендовано использовать специальный фиксатор резьбы.
В процессе работ желательно провести дефектовку всех элементов системы. К примеру, порванные уплотнители могут привести к быстрому выходу из строя элемента
Поэтому важно вовремя заметить и предотвратить этот момент.
Статьи по вашему авто от эксперта:
Лучшее на сайте:
Сохрани себе, пригодится!
Очередность демонтажа изделия на SPORTAGE 3
Вы пришли к выводу в замене подшипника самостоятельно у себя в гараже.
Для этого нужно подготовить инструменты и приспособления.
Я рекомендую скомплектовать их по следующему перечню:
— домкрат, или подъемник, если он есть в вашем гараже;
— отвертка, молоток, тиски, круглогубцы;
— проникающая жидкость ВД40;
— набор головок и ключей;
— съемник;
— динамометрический ключ.
Как пример замены подшипника ступицы, я рассмотрю в этой статье на модели автомобиля Киа третьего поколения.
Приступаем к замене.
Находим ровную площадку.
Устанавливаем авто на домкрат. Перед этим немного ослабляем болты крепления колеса. Подкладываем упоры под колеса.
Под днище машины устанавливаем упор или запасное колесо.
Необходимо открутить крепеж кронштейна шланга тормозного к цапфе.
Отверткой раздвигаем колодки тормоза и демонтируем цилиндр тормозной.
Далее снимаем диск тормозной.
При помощи головки №17 откручиваем крепление скобы.
Необходимо выкрутить крепеж опоры шаровой.
Головкой №17 откручиваем гайку рулевого наконечника.
Осторожно снимаем пыльник и съемником демонтируем наконечник. Ключом №10 отсоединяем датчик ABS
Ключом №10 отсоединяем датчик ABS.
Далее ключом №19 откручиваем болты крепления кулака поворотного.
Необходимо расширить отверткой зазор опоры шаровой и пальцем зажимным.
Потом все это вытаскиваем.
Снимаем кулак поворотный.
При помощи оправки или головки №30 аккуратно выбиваем ступицу из кулака.
Круглогубцами удаляем кольцо стопорное.
Далее извлекаем тисками и оправкой кольцо подшипника из кулака.
Расширяем зазор второго кольца на ступице с помощью зубила и молотка. Съемником стягиваем его.
Можно поступить проще. «Болгаркой» прорезаем небольшую поперечную прорезь на обойме, крепко ударяем молотком. Обойма разлетается на куски.
Далее вычищаем посадочное место подшипника от ржавчины и грязи.
Протираем керосином. При отсутствии керосина воспользуйтесь соляркой.
Протрите насухо тряпкой и смажьте литолом.
Перед заменой детали узла, обратите внимание на исправность деталей вокруг него. Если заметили дефекты или поломку – замените их