Замена ступицы хендай старекс

Замена подшипника ступицы

В передней подвеске существует возможность замены подшипника. Он не поставляется только в сборе, как в задней подвеске автомобиля. Технология замены передних подшипников:

снимаются передние колеса
снимается поворотный кулак в сборе со ступицей
с помощью плоской отвертки поддевается стопорное кольцо ступицы и снимается
ступица выпрессовывается из поворотного кулака с помощью специального съемника
если на ней остается внутренняя часть кольца подшипника, она также удаляется
с помощью съемника достается подшипник требующий замены
внутренняя поверхность поворотного кулака тщательно очищается, затем смазывается консистентной смазкой. Ее же наносят на внутреннюю часть ступицы
Новый подшипник до упора запрессовывается в поворотный кулак
в обратном порядке поворотный кулак в сборе со ступицей устанавливается на машину

Замена подшипника задней подвески на Хендай Акцент и его регулировка

Какие ваши действия при ремонте подшипника? Читайте ниже.

· очистить цапфу при помощи керосина;

· потребуется очистка барабана, так как существует нагар от тормозной колодки. Вымойте его и высушите;

· при необходимости сделайте замену колодок и пружин;

· теперь устанавливаем узел на цапфу и надеваем шайбу на полуось, ступичная гайка прикручивается. Было бы неплохо применить динамометрический ключ, но если такого инструмента нет, тогда затягивают с большой силой, также, как когда крепят гайки ступицы;

· контргайка завальцовуется с помощью отвертки и молотка. Не забудьте надеть колпак для защиты;

· теперь проверяется регулировка: вращение должно быть свободным, люфт отсутствует;

· настала очередь заменить тормозной барабан. Ставим диск и колесо, гайка колеса закручивается до предела, чтобы придавить диск к ступице;

· теперь, когда вы подвигаете колесо в разные стороны, шум должен пропасть. Автомобиль снимается с упоров, и затягиваются колесные гайки при помощи баллонного ключа.

Вы только что заменили подшипник и сделали регулировку. Теперь я подскажу, какого производителя подшипников для вашей марки автомобиля Hyundai Accent лучше выбрать.

Из-за чего выходят из строя подшипники в Hyundai Accent?

Даже при движении вашего Акцента по прямой подшипники должны поглощать высокие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. Другие факторы также могут способствовать преждевременному выходу из строя подшипников вашего Accent, например, езда с несбалансированными шинами или неправильная установка колес.

Не игнорируйте симптомы неисправности ступичного подшипника. В худшем случае поврежденное колесо может заблокироваться во время движения или даже оторваться. Не позволяйте этому зайти так далеко.

Преждевременный выход из строя ступичного подшипника из-за загрязнения

Когда подшипник колеса вращается, возникает большое трение. Поэтому внутренние компоненты необходимо смазывать смазочными материалами, такими как консистентная смазка или масло, для предотвращения перегрева. Ступичные подшипники Hyundai Accent сконструированы таким образом, что абсолютно не требуют обслуживания. Это достигается заполнением консистентной смазкой, обеспечивающей достаточную смазку тел качения в течение всего срока службы ступичного подшипника.

Тщательно разработанные уплотнения гарантируют, что ни вода, ни грязь не попадут в подшипник колеса. Но если уплотнения выходят из строя, вода и грязь могут попасть внутрь ступичного подшипника и загрязнить смазку. Эти загрязняющие вещества циркулируют в смазке и между дорожками качения и подшипниками, увеличивая скорость износа. Повышенное тепло может привести к разрушению и, в конечном итоге, к вытеснению смазки, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипника.

Советы специалистов по ремонту ступицы

Если люфт в колесе увеличен, можно затянуть ступичную гайку, и добиться наименьшего люфта, при этом подшипник походит ещё некоторое время.
Если ступичная гайка туго затянута, поэтому ослаблять ее желательно, до поднятия авто на домкрат.
Возможно гайка сразу не снимется, воспользуйтесь WD-40 или воротком.
Затяжку всех гаек, а так же крепление кулака, производите моментом не выше 240 нм.
Новые детали приобретайте в проверенных торговых точках, где имеются соответствующие договора с производителями, а так же сертификаты качества продукции.
Если подшипник часто ломается, возможно, следует проверить сход-развал, балансировку колес, и биение тормозного диска. Так же можно произвести замену поворотного кулака или самой ступицы – она выдерживает 2-3 замены детали.
Если после демонтажа деталей на поверхностях есть грязь или коррозия, удалите её, смажьте все Литолом.

Илья Васильев Я езжу на Ford Focus ST г. Москва

Меняю задние ступицы. Устраняю главную проблему своего Соляриса. Продолжение

Диагностика и признаки неисправности, причины

Как определить неисправность заднего ступичного подшипника Хендай Акцент узнаете из видео.

Здесь показан характерный звук неисправного узла, вибрация задней оси, передающаяся от цапфы ступицы (чулка) на ось. Это характероно как для задних, так и для передних подшипников всех легковых автомобилей.

Характерный звук неисправного узла ступицы:

Проверка люфта подшипника ступицы

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Устройство узла: задний ступичный подшипник Акцент ТАГАЗ

На схеме внизу часть заднего моста автомобиля Хендай Акцент ТАГАЗ.

1 – ступичный узел (подходит Акцент 2, ТАГАЗ, другие), 2 – тормозной барабан, 3 – цапфа ступицы, 4 – кольцо ABS, 5 – болт крепления колеса, 6 – фигурная шайба, 7 – гайка полуоси, защитный колпачок.

Замену заднего ступичного подшипника Акцент выполняют в следующем порядке:

Снимают колесо, отверткой отжимают защитный колпачок 8.
Снимают стопор с гайки 7 и откручивают ключом на 32 мм.
Демонтируют тормозной барабан 2.
Снимают ступичный узел 1 (идет в сборе) с цапфы 3.
Проверяют кольцо ABS 4 и фигурную шайбу 6.

Ступичный узел собран в заводских условиях и перепрессовать задний ступичный подшипник едва ли возможно, да и не нужно: его покупают в сборе по оригинальному номеру: 5271025101; 5271025001; 5271025100.

Где находится ступичный подшипник на Хендай Акцент

С обеих сторон автомобиля деталь находится на полуоси, но расположение ее разное. Спереди она стоит на поворотном кулаке. Для замены подшипника передней ступицы на Хендай Акцент необходимо разобрать соседние узлы: суппорт, датчик АВС, поворотный кулак, стойку, шаровую ось, и только потом разбирать полуось.

Расположение передней ступицы может быть трудно определить новичкам

В задней части Hyundai Accent установлены барабанные тормоза

Просто снимите барабан. Тогда доступ к хабу откроется. Он неразборный, замена производится на новую полуось в сборе с подшипником и кольцом АВС.

Чертежи и схемы ступиц заднего колеса

Чтобы упростить замену и демонтаж, давайте теперь узнаем о том, как выглядит ступица заднего колеса: чертеж

чертеж ступицы и задних проставок для расширения колесной базы ваз 2108-21112

Ступица заднего колеса ЗИЛ 5301

Ступица заднего колеса с тормозным барабаном, тормоз колодочный

Ступица заднего (ведущего) колеса мини-трактора.

Автор материала
Другие материалы

Автор Кристиан

Топ 10 лучших смазок для подшипников ступицы — 30.11.2019
ТОП 10 марок жидкого стекла для авто — 03.11.2019
Дорожные знаки к ПДД на 2020 год в картинках и с пояснениями — 30.10.2019
10 самых ожидаемых кроссоверов в 2020 году — 26.09.2019
Сигнализация Аллигатор: полная инструкция по эксплуатации — 26.09.2019

Посмотреть другие статьи

Как определить, что требуется замена задней ступицы Солярис и подшипника?

Подшипник ступицы работает в тяжелых условиях. Агрессивная среда, большие нагрузки, плохие условия охлаждения – вот далеко не полный перечень отрицательно воздействующих на деталь характеристик. Конечно, в таких условиях он бесконечно долго работать не может. Наступает момент выхода из строя, который характеризуется следующими признаками:

шум при движении, переходящий в гудение (подшипник воет);
хруст со стороны колеса на малой скорости;
вибрация кузова;
увод машины в сторону при ее движении;
люфт вывешенного колеса.

Необходимо иметь в виду, что подобные признаки характерны и при других неисправностях автомобиля. Обнаружить местонахождение неисправного узла поможет диагностика подвески на специализированном автосервисе. Используя компьютерную диагностику и проверочные стенды, квалифицированные мастера быстро определят вышедший из строя узел или деталь.

Внимание. Эксплуатация автомобиля с неисправной ходовой частью и подвеской запрещена ПДД

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Датчик ABS или, как его ещё называют, датчик антиблокировочной системы предотвращает блокирование колёс во время совершения торможения. Это избавляет вас от возможности потерять управление своим автотранспортом, сохраняя при этом его устойчивость во время передвижения. Ключевую роль в функционировании механизма выполняют сенсорные модули, которые устанавливаются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Замена подшипника передней ступицы Хендай Акцент (Hyundai Accent). инструкция

наносим на поверхность под запрессовку ступицы тонкий слой трансмиссионного или моторного масла и запрессовываем ступицу в подшипник, опираясь на внутреннее кольцо подшипника. остальная сборка — без особенностей идет в обратной последовательности.

произведем замену переднего ступичного подшипника на хендай акцент второго поколения (lc). выбиваем ступицу из кулака…

замена ступичного подшипника hyundai accent замена ступичного подшипника hyundai accent подшипник ступицы на автомобиль марки hyundai accent заводом-изготовителем устанавливались передние ступичные подшипники закрытого типа. вынимаем пальцы шаровой опоры и наконечника рулевой тяги из отверстий поворотного кулака и снимаем ступицу с поворотным кулаком с хвостовика корпуса наружного шарнира привода. наносим на поверхность под запрессовку ступицы тонкий слой трансмиссионного или моторного масла и запрессовываем ступицу в подшипник, опираясь на внутреннее кольцо подшипника.

магнитом снимаем шайбу, откручиваем два винта, которые крепят тормозной диск, ключом на 17 выкручиваем крепления рулевого наконечника:

выбиваем ступицы при помощи головки на болгаркой срезаем под углом внутреннею обойму. вернее не срезаем, а ослабляем, а довершаем работу уже зубилом и молотком: взяли головку на 36 калёную под лом , в обойму которую срезали со ступицы поставили старый подшипник и выбиваем кувалдой: выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровой палец наконечника рулевой тяги и отсоедините наконечник от рычага см.

как происходит замена подшипника ступицы на акцент?

Снимите суппорт, окончательно отверните гайку ступицы, снимите шайбу и извлеките хвостовик наружного шарнира привода переднего колеса из ступицы см. Выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровую опору см. Зажмите поворотный кулак в тиски, выверните два винта крепления тормозного диска… 8.

На автомобилях марки Hyundai Accent такая технология не применяется. Вместе со ступицей в комплект входят только шпильки на колеса, на которые прикручиваются колесные гайки.

Модель выпускалась с кольцом ABS и без него, что никак не отразилось на ступице, т. Поворотный кулак, его еще принято называть — цапфой, материал, используемый для производства — чугун, имеет некоторые технические различия.

В основном все различия поворотного кулака будут зависеть от наличия кольца ABS. Если кольцо на машине отсутствует, то и цапфа будет стандартной и подойдет на любой подобный автомобиль. Если автомобиль имеет систему ABS, то на цапфе будет присутствовать специальное отверстие под датчик.

При покупке следует заострить внимание на сторону, куда направлена площадка под датчик, она может располагаться внутри или снаружи. Кроме того, поворотный кулак имеет разный разворот, левый и правый будут отличаться между собой

Диагностика неисправностей ступичного подшипника для Hyundai Accent Для определения состояния ступичного подшипника на Hyundai Accent, стоит прислушаться к работе систем в процессе передвижения автомобиля.

Характерные звуки, издаваемые машиной при движении, могут о многом рассказать ее владельцу. Так, если на автомобиле марки Hyundai Accent, при движении на небольших скоростях, вы стали замечать появление противного скрежета, так же его можно наблюдать и в поворотах, то это может свидетельствовать о неисправном ступичном подшипнике.

Вынимаем пальцы шаровой опоры и наконечника рулевой тяги из отверстий поворотного кулака и снимаем ступицу с поворотным кулаком с хвостовика корпуса наружного шарнира привода. Обычно ступица снимается с хвостовика руками, но если потребуется нужно слегка постучать по торцу хвостовика молотком с пластмассовым наконечником.

Hyundai Accent 2. Замена заднего ступичного подшипника

Специальным съемником снимите внутреннее кольцо подшипника из ступицы Hyundai Accent и наружное кольцо подшипника из поворотного кулака. Для того, что бы сдвинуть кольцо обоймы старого подшипника можно использовать зубило и молоток.

Нанесите тонкий слой консистентной смазки в отверстие поворотного кулака и на наружное кольцо подшипника. Если там есть следы коррозии, то необходимо все тщательно очистить. Это облегчит установку нового подшипника. Прессом с оправкой соответствующего диаметра запрессуйте новый подшипник колеса в корпус поворотного кулака.

Замена задней ступицы Хендай Солярис

Менять заднюю ступицу необходимо только на профильной СТО. Несоблюдение этого условия может привести к очень серьезным последствиям. Неправильная запрессовка или перетяжка болтов крепления вызовет дисбаланс всей ступицы или облом крепежа.

При замене подшипника задней ступице Хендай Солярис, как и самой ступицы, нельзя пользоваться молотком. Напрессовка осуществляется только специальным приспособлением.

Невыполнение этого требования приведет к поломке ступицы или ее подшипникового узла. Кроме этого, после замены требуется диагностика. В гаражных условиях ее провести невозможно.

Таким образом, вывод однозначный – заменять заднюю ступицу своими руками нельзя.

Это интересно: Замена свечей на хендай солярис — рассмотрим вопрос

Определяем возможные причины поломки подшипника в Акцент

Вертикальные и осевые нагрузки характерны для ступичных подшипников задней подвески. Проверять состояние этой детали требуется систематически. И если определили поломку подшипника ступицы, не откладывайте ремонт и замену.

Вероятные причины износа:

· в ступицу попадает пыль и грязь. Тогда начинается процесс стачивания рабочих поверхностей и происходит износ этой детали;

· многие подшипники изнашиваются в результате использования смазки низкого качества, купленной у непроверенных производителей. Даже самый качественный материал изготовления подшипников не справится с деформацией вала.

· возможно, уже с самого начала подшипник был поставлен бракованный;

· также причиной поломки является временная изношенность. Ничто не бывает вечным, даже металлическая запчасть;

· поврежденный амортизатор иногда виноват в том, что подшипник ступицы вышел из строя;

· неисправная тормозная система передает слишком много тепла к подшипнику, и он выходит из строя;

· значительно быстрее подшипники изнашиваются, если вы часто передвигаетесь по дорогам, где присутствуют большие лужи;

· также плохо влияет на состояние деталей сильный мороз или, наоборот, сильная жара;

· если машина слишком перегружена – еще одна причина быстрой поломки;

· и последняя причина — частое движение автомобиля с высокой скоростью.

Замена ступичного подшипника Hyundai Accent

Модель выпускалась с кольцом ABS и без него, что никак не отразилось на ступице. Поворотный кулак, его еще принято называть — цапфой, материал, используемый для производства — чугун, имеет некоторые технические различия.

Характерные звуки, издаваемые машиной при движении, могут о многом рассказать ее владельцу.

Замена подшипника передней ступицы Хендай Акцент (Hyundai Accent). Видео инструкция

Болгаркой срезаем под углом внутреннею обойму. Вернее не срезаем, а ослабляем, а довершаем работу как заменить ступичный подшипник хендай акцент зубилом и молотком: Взяли головку на 36 калёную под ломв обойму которую срезали со ступицы поставили старый подшипник и выбиваем кувалдой: Теперь берём новый как заменить ступичный подшипник хендай акцент, у нас он корейской фирмы ILJIN, номер в каталоге IJ, смазываем его и посадочное место силиконовой смазкой, запрессовываем через старый подшипник: Ставим на место стопорное кольцо и запрессовываем ступицу.

Выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровой палец наконечника управляющий тяги и отсоедините наконечник от рычага см. Снимите суппорт, совсем отверните гайку ступицыснимите шайбу и извлеките хвостовик внешнего шарнира привода переднего колеса из ступицы см. Для того чтоб не разрушить внутренний шарнир привода колеса, зафиксируйте привод, к примеру, закрепив его проволокой к подрамнику. Выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровую опору см. Зажмите поворотный кулак в тиски, выкрутите два винта крепления тормозного диска… 8.

Зажмите поворотный кулак в тиски, как показано на фото… Снимаем датчик скорости вращения колеса см. Снимаем тормозной диск см. Выпрессовываем из отверстия рычага поворотного кулака палец наконечника рулевой тяги см. Отворачиваем гайки двух болтов крепления стойки к поворотному кулаку и вынимаем болты см.

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу

Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены

В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Ступичный подшипник. Причины и признаки поломки, диагностика. Рекомендации по установке

В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.

Ступичный подшипник. Причины поломки

Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:

Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.

Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.

Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.

Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.

Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.

Причины неисправности ступицы колеса

Если вовремя не отремонтировать или не заменить вышедшую из строя ступицу, то вполне вероятно можно попасть в серьезную аварию — либо вследствие заклинивания колеса на скорости, либо по причине отрыва диска от вала.

Кроме этого, неисправная ступица сильно греется, и, тем самым, оказывает негативное воздействие на нормальную работу тормозной системы колеса.

Ступица никогда не выходит из строя одномоментно, если не было сильного удара от въезда на скорости в яму, на бордюр или кочку. Она разрушается постепенно, и обычно ее неисправность сопровождается неприятным звуком, вибрацией кузова, ощущениями качения и слабых толчков.

Основные причины поломок ступицы колеса:

Неаккуратная езда по неровной дороге.
Перегруз автомобиля.
Неоднократное проваливание под «брюхо» в грязевую жижу или песок.
Агрессивное вождение с резкими торможениями и ускорениями, так называемым «дрифтованием».

В зависимости от вышеперечисленного, может деформироваться корпус ступицы, расколоться внешний или внутренний обод подшипника, «высохнуть» смазка, в результате попадания внутрь крутящих деталей песка, влаги и грязи.

Очень редко разрушаются ролики или шарики подшипников, причины поломок которых, скорее, зависят не от качества езды, а от заводского брака.

Все эти неисправности на начальном этапе определить очень трудно и практически невозможно без специального диагностического оборудования, пока не обнаружится большой люфт колеса, либо не проявится характерный звук, напоминающий гул самолета, и иногда сопровождаемый хрустом и скрежетом.