Какие амортизаторы подходят на hyundai accent

Как выбрать амортизаторы для Hyundai Accent?

Передвигаясь по бескрайним просторам наших дорог, каждому автолюбителю, наверное, приходилось сталкиваться с моментом, когда качество дорожного покрытия, на определенных участках, просто отвратительное. Колдобины, ямы, кочки и выбоины способны изрядно подпортить настроение любому водителю. Но, несмотря на качество дорожного покрытия, основную роль, в обеспечении динамичного и плавного движения вашего автомобиля, будут играть исправность амортизаторов и мягкость подвески.

С завода-изготовителя на автомобилях марки Hyundai Accent предусмотрена установка мягкой подвески, что способствует ведению машины при повороте, сильным кренам и раскачке при передвижении. Как же подобрать амортизаторы для своего автомобиля, чтобы снизить негативное влияние слишком мягкой подвески?

При выборе амортизаторов для модели Hyundai Accent, следует уточнить, какой тип вас больше устроит. Будет амортизатор газовым или масляным, решение за вами. Гидравлические, или масляные амортизаторы способны лучше гасить колебания при поездкам по неровной дороге, характеризуются мягкостью в работе. Газонаполненные амортизаторы будут более жесткими, но при этом срок их службы значительно превышает срок службы гидравлических амортизаторов. При выборе газовых амортизаторов учтите, что это может отразиться на изменениях в жесткости кузова вашего автомобиля.

Итак, выбор при покупке амортизаторов для Hyundai Accent будет абсолютно индивидуален для каждого владельца, но помните, что оригинальные запчасти всегда отличаются своим качеством и надежностью. Стоит заметить, что на автомобилях завода «Тагаз», выпускаемых с 1999 года по окончании выпуска, амортизаторы не менялись. Аналогичные оригинальным амортизаторам будут стойки других производителей, которые не будут уступать по качеству и исполнению. Здесь вам может потребоваться совет специалиста или отзыв опытного автолюбителя. Обратитесь за помощью в выборе в специализированный магазин, посоветуйтесь с друзьями и знакомыми автолюбителями, а так же можно получить много отзывов и рекомендаций при обсуждении на форумах в интернете.

Многие опытные владельцы автомобилей предпочитают прокачивать амортизаторы перед установкой. Это очень правильный подход, прокачка требуется амортизаторам перед началом установки и перед тем, как ввести их в эксплуатацию, для избавления от лишнего воздуха, образовавшегося во внутренней гильзе. Чтобы избежать, при дальнейшем использовании амортизаторов, стуков, шумов и возможного заклинивания клапанного механизма, необходимо прокачивать их перед установкой два-три раза.

После замены амортизаторов и пружин вы сможете ощутить все изменения, почувствуете как легко и комфортно стало управление вашим Hyundai Accent, подвеска останется мягкой, но уже не позволит автомобилю крениться, и не будет уводить на поворотах.

голоса

Рейтинг статьи

Как выявить неисправность задних амортизаторов стоек на Ланосе

Как правило, на автомобиле из строя амортизаторы выходят по одному, однако менять их необходимо парой — задние или передние. Перед тем, как заменить на Шевроле Ланос задние амортизаторы стоек, следует изначально убедиться в их неисправности. Сделать это не трудно, если знать основные признаки. Главными показателями того, что задние амортизаторы стоек на Ланосе вышли из строя и нуждаются в замене, являются такие факторы:

1. Наличие течи масла на корпусе цилиндра. Как узнать? Осмотреть устройство, если появляются подозрения на неисправность. Для этого ничего демонтировать с автомобиля не понадобится. Если весь цилиндр устройства в масле, значит пришло время его замены. Если признаки масла отсутствуют, тогда переходим к следующим способам проверки
2. Демонтировать задние колеса, и осмотреть износ протектора. При необходимости, его можно измерить штангенциркулем. Неравномерный износ протектора шин автомобиля является косвенным фактором неисправности демпфирующего механизма
3. Возникновение стука в районе задних колес при попадании в яму или наезде на кочки. Этот стук свидетельствует о том, что из устройства вытекло масло и износился поршень, поэтому необходима замена
4. Воспользоваться старым, но надежным способом. Этот способ заключается в том, что необходимо надавить на угловую часть кузова путем покачивания. Сильно надавливаем на кузов вниз, и резко отпускаем в нижней точке. Кузов должен вернуться в исходное положение без раскачки. Если это так, значит устройство исправно. Аналогично проверяется исправность заднего амортизатора с противоположной стороны
5. Выявление неисправности на ходу. Для этого требуется проехаться на авто по участку дороги с выбоинами. Разогнавшись свыше 60 км/час автомобиль при неисправных задних амортизаторах будет рыскать, и с запозданием отзываться на движение ТС
6. Проверить на СТО или разобрать и осмотреть целостность устройства. Однако к этим вариантам водители автомобилей Ланос прибегают крайне редко, ведь главным признаком практически всегда является наличие потеков масла, за исключением газовых амортизаторов

Замена опорного подшипника Хендай Акцент и выбор верхней опоры

Половинчатая установка приведет к дополнительным затратам из-за повышенного износа резины и быстрого износа других элементов задней ходовой части Акцента. Независимо от смены поколений автомобиля амортизаторы всегда оставались неизменными, поэтому проблем с их подбором никогда не возникает. Обязательно перед установкой стоек прокачайте их, чтобы удалить излишки воздуха из полостей и отрегулировать работу пропускных клапанов.

Работа по установке амортизационных стоек на Хендай Акцент выполняются в обратной последовательности. Если понадобится снять продольный рычаг задней подвески, машину надо будет установить над ямой или поднять на подъемнике, а затем выполняются следующие действия:.

Замена других элементов подвески Процесс замены втулок задней подвески Хендай Акцент своими руками осуществляется после снятия рычага.

При обратном монтаже следует помнить, что на автомобиле установлены углы для задних колес, поэтому во избежание точной регулировки наметьте положение регулировочного болта перед демонтажем. Также учитывайте при замене рычагов, что левый и правый отличаются друг от друга.

При снятии поперечных рычагов сначала выкручивается регулировочный болт путем откручивания регулировочной шайбы с эксцентриком. Второй конец рычага тоже демонтируют методом выкручивания болта ключом на 19 и на Поперечные рычаги замена заднего амортизатора хендай акцент тагаз отличаются, поэтому учитывайте это при их установке и не перепутайте левый с правым или наоборот.

При замене стабилизатора поперечной устойчивости автомобиль следует загнать на подъемник или эстакаду. Работу выполняют по простой инструкции:.

Ключевой критерий нормальной работы стабилизатора поперечной устойчивости — это момент силы, возникающий при попытке прокручивания пальца шарового шарнира. Если значение превысит 1,2 Нм, тягу стабилизатора необходимо заменить. В шаровом шарнире не должно быть никакого люфта. Надо обязательно оценить состояние защитных чехлов шарнира. При установке старого стабилизатора иногда требуется замена или добавление смазки.

Не забывайте, что окончательное закручивание соединений лучше выполнять после опускания авто, то есть чтобы подвеска нагрузилась.

Тщательно оцените состояние резиновых прокладок, чехлов и втулок, а при необходимости поменяйте. При качественном и своевременном ремонте задняя подвеска Акцента будет служить вам достаточно долго. Например, сайлентблоки даже при движении по плохим дорогам ходят более 20 тыс

Перед ремонтом задней подвески Хендай Акцента своими руками важно замена заднего амортизатора хендай акцент тагаз, что кроме вышеперечисленных работ могут потребоваться и

Для этого пригодятся специальные инструменты, запчасти и приспособления. Для облегчения разъединения приржавевших резьбовых соединений подготовьте щетку с металлическим замена заднего амортизатора хендай акцент тагаз и жидкость ВД или тормозную жидкость. В начале х годов прошлого века автопроизводящее подразделение южнокорейской машиностроительной корпорации Hyundai решило поставить на конвейер первый легковой автомобиль, разработанный собственным инженерным бюро без помощи иностранных специалистов.

Как выбрать надежный сервис для замены амортизаторов на Хендай Акцент

Замена амортизаторов на Хендай Акцент — важная процедура, которая помогает сохранить комфорт и безопасность при вождении. Однако, для получения качественной замены, необходимо обратиться в надежный сервис, где профессионалы сделают работу правильно и в срок.

Вот несколько важных факторов, которые следует учесть при выборе сервиса:

1. Репутация и опыт: Перед выбором сервиса, рекомендуется ознакомиться с их репутацией и опытом работы. Проведите исследование, прочтите отзывы клиентов и узнайте, как долго сервис уже работает в данной области.
2. Квалификация механиков: Удостоверьтесь, что в сервисе работают квалифицированные механики, имеющие опыт работы с Хендай Акцент и заменой амортизаторов. Проверьте их сертификаты и лицензии, чтобы быть уверенными в их профессионализме.
3. Наличие оборудования: Убедитесь, что сервис обладает необходимым оборудованием для замены амортизаторов на Хендай Акцент. Современное оборудование позволяет выполнить работу качественно и безопасно.
4. Гарантия: Проверьте, предоставляет ли сервис гарантию на свою работу. Надежный сервис обязательно предоставит гарантию на замену амортизаторов, что говорит о их уверенности в качестве работы.
5. Цена и прозрачность: Стоимость замены амортизаторов может варьироваться в разных сервисах. Однако, несколько разумная цена за качественную работу является предпочтительной. Также, убедитесь, что сервис предоставляет прозрачную стоимость и не допускает скрытых платежей.

Выполнив анализ и учитывая эти факторы, вы сможете выбрать надежный сервис для замены амортизаторов на Хендай Акцент

Не забывайте о важности технического обслуживания вашего автомобиля для его долгой и надежной работы

Тюнинг салона

В салоне Hyundai Accent много посторонних звуков. Поэтому владельцы начинают тюнинг с шумоизоляции. Ее стоимость стартует от 5200 рублей.

К мелкому тюнингу салона можно отнести установку зеркала-видеорегистратора. Стоимость такого девайса начинается от 3 тыс. рублей.

Установка акустических систем и динамиков весьма популярна при тюнинге салона. Цена такой модернизации часто превышает 50 тыс. рублей.

Для повышения безопасности пассажиров на заднем ряду сидений владельцы устанавливают дополнительные подголовки. Стоимость монтажа стартует от 900 рублей.

Для повышения комфорта часть владельцев использует подушки под шею. Их цена стартует от 150 рублей.

Снятие и разборка амортизаторной стойки автомобиля Hyundai Accent

Работу проводим на ровной площадке. В салоне снимаем накладку амортизаторной стойки (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»). Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемой стойки.

Снимаем защитный колпак гайки штока.

Если после снятия амортизаторной стойки предполагается ее разборка Z-образным ключом «на 19» ослабляем затяжку гайки штока, удерживая специальным ключом «на 6» (ключ для верхних креплений передних амортизаторов автомобилей ВАЗ 2101-2107) шток от проворачивания.

Головкой «на 12» отворачиваем три гайки верхнего крепления стойки. Снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»).

Поддев отверткой снимаем стопорную пластину и вынимаем наконечник тормозного шланга из держателя.

Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления стойки к кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку другого болта. Вынимаем болты (при затруднении выбиваем болты через выколотку из мягкого металла).

Снимаем амортизаторную стойку. На нижних витках пружины установлено демпфирующее резиновое разрезное кольцо.

Снимаем разрезное кольцо. Для удобства работы закрепляем стойку в тисках.

Стяжками сжимаем пружину до момента, когда она перестанет поджимать верхнюю опорную чашку

Внимание: Во избежание травмы убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине. Окончательно отворачиваем гайку штока

Снимаем верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и кожухом.

Соблюдая осторожность, снимаем пружину со стяжками

Вынимаем буфер хода сжатия из верхней опоры.

Снимаем кожух с буфера.

Снимаем резиновую прокладку с верхней опоры.

Снимаем резиновую прокладку нижней опорной чашки пружины. Заменяем дефектные детали. При замене пружины снимаем с нее стяжки и сжимаем ими новую пружину. Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При этом конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опорной чашки.

Резиновую прокладку устанавливаем на верхнюю опору так, чтобы метка на прокладке была совмещена с одной из шпилек. Конец верхнего витка пружины должен упираться в выступ на прокладке. Устанавливаем амортизаторную стойку на автомобиль в обратной последовательности.

Почему важно проверить амортизатор на Хендай Акцент

Амортизаторы – это важная часть автомобильной подвески, которая обеспечивает комфортную и безопасную поездку. Автомобили Хендай Акцент не являются исключением, и правильная работа амортизаторов критически важна для поддержания стабильности и управляемости автомобиля.

Вот несколько причин, почему важно регулярно проверять состояние амортизаторов на Хендай Акцент:

• Безопасность: Неработающие или поврежденные амортизаторы могут негативно сказаться на тормозном пути и стабильности автомобиля. Это может привести к увеличению тормозного пути, потере контроля над автомобилем и увеличению риска аварии.
• Комфорт: Амортизаторы служат для поглощения ударов и колебаний дорожной поверхности, что значительно повышает комфорт для водителя и пассажиров. Если амортизаторы изношены или неисправны, поездка может стать неприятной из-за чрезмерного тряски и дребезжания.
• Долговечность: Налаженные амортизаторы помогают уменьшить износ других деталей подвески и шин. Это способствует более долгому сроку службы и более экономичной эксплуатации автомобиля.

Для проверки состояния амортизаторов на Хендай Акцент можно воспользоваться несколькими методами:

Визуальный осмотр: Проверьте амортизаторы на наличие видимых повреждений, трещин и потеков. Также убедитесь, что они не смещены и не слишком сильно окрашены отсеками масла.
Тест «перекачки»: Приподнимите переднюю или заднюю часть автомобиля и несколько раз сильно нажмите на кузов

Если машина продолжает качаться после того, как перестали нажимать, возможно, амортизаторы не функционируют должным образом.
Тест вибрации: Во время движения по неровной дороге обратите внимание на сильную тряску или дребезжание в кузове автомобиля. Это может быть признаком неисправного амортизатора.

Если вы обнаружите признаки износа или повреждений амортизаторов, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и замены неисправных деталей. Регулярная проверка состояния амортизаторов позволит поддерживать безопасность и комфорт вашего автомобиля Хендай Акцент на высоком уровне.

Самый умный 24 Апр 2014

Амортизаторы Hyundai Accent MC можно поменять без проблем, но при соответствующей теоретической подготовке и наличии инструмента.

Например, мне нравится что-то менять в своем Acente самому. В связи с этим давно на официальном сервисе не был. То же сделал и с задними амортизаторами — потихоньку заменил протекшие родные амортизаторы.

Решил описать процесс замены задних амортизаторов на Hyundai Accent MC. Сразу оговорюсь, с заменой амортизаторов занимаюсь впервые. Искал в уголках инета теорию подмены, собирал по частям.

Штатные амортизаторы прожили 2 года и проехали более 80 000 км.

Куплены новые амортизаторы

Я бы, конечно, предпочел регулируемые из серии Special, но они дороже и у меня был ограниченный бюджет.

Работы проводились в обычном гаражном боксе, оборудованном смотровой ямой. Помимо самих амортизаторов были закуплены резиновые гофрированные пыльники ВАЗ2108. Поскольку амортизатор Koni толще оригинального амортизатора Hyundai, поэтому родной пыльник не будет носить новые «Ammo», «восьмерка» становится идеальной.

Замена:

Для начала нужно приподнять заднюю часть автомобиля. Лучше всего ставить на фиксированное крепление (в моем случае это были два самодельных резьбовых крепления), а не на стандартный домкрат. И два момента, чтобы сделать изменение более удобным.

Поднятый:
Как видно на фото, у меня полностью вылетел левый амортизатор. Левый протекал, но работал.

Снимаем амортизаторы. Для этого откручиваем два болта вверху и один длинный болт внизу

Внимание: снимается только болт в нижней точке крепления. Не пытайтесь гайку закручивать — она ​​сварная. Далее нужно разгрузить амортизатор

Для этого замените что-нибудь под задней балкой. Под пятки рессор кладу деревяшки. Это необходимо для предотвращения опускания торсионной балки

Далее нужно разгрузить амортизатор. Для этого замените что-нибудь под задней балкой. Под пятки рессор кладу деревяшки. Это необходимо для предотвращения опускания торсионной балки.

двухтрубный «боеприпас». По ее словам, откачку нужно производить в «перевернутом» состоянии. Но! Продавцы и прорабы на заправках, как правило, пренебрегают этой рекомендацией, считая ее «ненужной» и производят прокачку только в рабочем положении, т.е не поворачиваясь. Но я решил последовать инструкциям с официального сайта производителя. Поэтому два раза накачал новые микрофоны: первый раз, по рекомендации производителя, перевернув его вверх ногами, а второй раз, как обычно, стержнем вверх. Главное, чтобы амортизатор был в последний раз закачан в рабочее положение. И после этого их нужно держать в вертикальном положении. Не ложитесь на бок, не опускайте шток.

Как оказалось, диаметр выноса Koni немного больше, чем у штатных амортизаторов Hyundai Accent MC — 12,5 мм и 16 мм соответственно. В связи с этим могут возникнуть проблемы со вставкой отбойников на шток. Но оно того стоит и на него надевается довольно пластичная резиновая накладка.

Ботинок «восьмерка» плотно прилегает к ложу и плотно ложится под чашку.

Также: Снимите чашки со старых амортизаторов и установите их на новые.

Чтобы снять крепление с амортизатора Hyundai и сломать верхнюю гайку, вам понадобится специальный ключ (на фото выше) или тиски, в которых можно зафиксировать плоский конец стержня.

Осторожность. Чтобы проделать то же самое с Кони, вам обязательно понадобится шестигранник 5. Категорически не рекомендуется использовать пневматическую отвертку при затяжке гайки верхнего штока: это приведет к соскальзыванию штока вместе с сальниками и выходу последних из строя!

Категорически не рекомендуется использовать пневматическую отвертку при затяжке гайки верхнего штока: это приведет к соскальзыванию штока вместе с сальниками и выходу последних из строя!

Плюс: нижнее крепление амортизатора Koni на 12 мм меньше штатного уха. Для нормальной установки и центрирования необходимо заземлить две втулки для болтов шириной 6 мм с отверстием для болтов 12 мм. Я пошел другим путем. Эти зазоры я выбрал шайбами.

Осторожность. Под нагрузкой обязательно подтягивать нижнее крепление. Тем самым ставим амортизаторы на место, фиксируем их (не запирая), ставим колеса, снимаем машину с домкратов и только потом затягиваем болт нижнего крепления

Это значительно продлит срок эксплуатации сайлентблоков крепления

Тем самым ставим амортизаторы на место, фиксируем их (не запирая), ставим колеса, снимаем машину с домкратов и только потом затягиваем болт нижнего крепления. Это значительно продлит срок эксплуатации сайлентблоков крепления.

Замена передних стоек Hyundai Accent

Замена передних стоек Хендай Акцент требуется при неисправности амортизатора, который является основной частью конструкции. Со временем амортизационная стойка Hyundai Accent перестает выполнять свою функцию. Появляются стуки, ухудшается управление автомобилем, в поворотах возникают большие крены. В большинстве своем это может говорить, о том что амортизатор вытек и неисправен. В более редких случаях может согнутся шток амортизатора или появится более экзотические неисправности.

Если вы уже меняли задние стойки на Хендай Акцент или другом авто с подвеской типа «Макферсон», то принцип работы для вас понятен. Единственная особенность передних стоек, это наличие опорного подшипника. Также для работы вам обязательно потребуются стяжки для сжатия пружины, если этого нет, то заменить стойку вряд ли получится. В остальном набор инструментов стандартен.

1. Вывешиваем переднюю часть машины, снимаем колесо.

2. Открываем капот и первым делом пытаемся сорвать гайку, которая навинчена на штоке. Для удержания штока нужен рожковый ключ на 6, для гайки потребуется накидной на 19. Окончательно открутить гайку необходимо будет уже при снятой стойке, когда пружина будет сжата стяжками.

3. Далее откручиваем три гайки крепления верхней чашки.

4. Теперь нужно открутить крепление тормозного шланга к стойке.

6. Остается выкрутить два болта на 17 крепящие стойку и поворотный кулак.

7. Вынимаем стойку и начинаем сжимать пружину стяжками.

8. Окончательно откручиваем гайку штока амортизатора и разбираем стойку.

Внимательно осмотрите опорный подшипник. Если он вращается с заеданием имеет следы коррозии или просто не вызывает доверия, то его лучше заменить, что бы не разбирать стойку еще раз.

Некоторые перед установкой новой стойки проводят её прокачку. Как прокачать стойку можете прочитать далее.

• 1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его.
• 2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.
• 3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.
• 4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода.
• 5. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3 сек. и повторите операции 1, 2, 3, 4 несколько раз.
• 6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4.
• 7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокачанных амортизаторах поршень перемещается плавно. Теперь аккуратно соберите заднюю стойку Hyundai Accent не переворачивая амортизатор, до его установки на машину.

Насколько эта процедура может повлиять на дальнейшую работоспособность стоек Хендай Акцент неизвестно. Но лучше сделать, хуже не будет.

Естественно передние стойки необходимо менять парой. Если пробег у автомобиля большой, то пружины стоек в большинстве своем просели и их также намешало бы сменить.

Выбор амортизаторов

К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозку грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.

Оригинал

Артикулы амортизатора и его элементов:

1. Амортизатор — 55310-1C200. Стоимость 5000 рублей.
2. Втулка — 55315-07000
3. Подушка верхняя — 55323-07000
4. Подушка нижняя — 55324-07000
5. Буфер — 55326-1С000
6. Пыльник штока — 55370-1С000

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, также существует ряд аналогов, которые сертифицированы и рекомендованы для применения для семейства автомобилей Акцент

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена в рублях
Meyle	37-26 725 0000	2500
Japko	MJHY021	2500
Toko	T3203005 AUTOX	2500
Monroe	G21659	2500
KYB (Kayaba)	343398	2500
Fenox	A22382	2500
SACHS	313 454	3000
Doda	1060170027	3000
Monroe	21659	3000
LYNXauto	G12413LR	3000
Al-ko	103463	3000
TRW	JGT554T	3500
Mapco	40536/2	3500
Bilstein	19-151793	4000

Ремонт амортизатора передней подвески Hyundai Accent MC

Инструменты:

• Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
• Гаечный ключ торцевой Г-образный 12 мм
• Гаечный ключ рожковый 14 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 14 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 17 мм
• Гаечный ключ рожковый 17 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый 19 мм
• Разводной ключ
• Балонный ключ
• Домкрат винтовой
• Упоры под колеса «башмаки»
• Опорные стойки
• Приспособление для стяжки пружин

Детали и расходники:

• Стойка амортизационная передняя правая (при необходимости) (54660-1E200)
• Стойка амортизационная передняя левая (при необходимости) (54650-1E200)
• Пружина передней подвески (при необходимости) (54630-1G210)
• Резиновая проставка передней пружины нижняя (при необходимости) (54633-1G000)
• Резиновая проставка передней пружины верхняя (при необходимости) (54623-1E100)
• Пыльник амортизатора передней подвески (при необходимости) (54625-1E000)
• Буфер хода сжатия (при необходимости) (54626-29100)
• Подшипник передней опоры (при необходимости) (54612-2C000)

Примечание:

Детали амортизаторной стойки передней подвески:

1 – защитный чехол;

2 – буфер хода сжатия;

3 – амортизатор;

4 – нижняя прокладка пружины;

5 – пружина;

6 – верхняя прокладка пружины;

7 – верхняя опорная чашка;

8 – опорный подшипник;

9 – верхняя опора амортизаторной стойки;

10 – гайка штока амортизатора.

1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля, как описано в этой статье.

2. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.

Приспособление для стяжки пружин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу! Между витками пружины всегда должен иметься минимальный зазор (A). Зазор может быть равен “0”, если эти оба витка не прилегают друг к другу по всей окружности.​

3. Отверните гайку штока амортизаторной стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом и снимите гайку.

4. Снимите верхнюю опору, верхнюю чашку, верхнюю подушку.

5. Снимите пружину, и пыльник.

6. Снимите прокладки пружины.

7. Осмотрите все детали амортизатора передней подвески. При обнаружении трещин, деформации, или разрушений, замените детали.

Примечание:

Проводить сварочные работы на стойке запрещается.

8. Установите амортизатор в вертикальное положение и несколько раз до упора, опустите и поднимите шток амортизатора. Перемещая шток, убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и ударов. При обнаружении потеков жидкости также замените амортизатор.

Примечание:

Данная проверка работы амортизатора приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в специализированный автосервис.

Амортизаторы заменяйте парами (левый и правый).

9. Замените буфер хода сжатия, если он поврежден.

10. Проверьте опорный подшипник. Если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или заедает при проворачивании, замените опорный подшипник.

11. Замените пружину, если на ней обнаружены следы соударения витков, трещины и деформации.

Примечание:

Пружины заменяйте парами (левую и правую).

12. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины, а верхний конец — в выступ на прокладке.​

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

После ремонта амортизаторной стойки передней подвески и ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Снятие и разборка амортизаторной стойки автомобиля Hyundai Accent

Работу проводим на ровной площадке. В салоне снимаем накладку амортизаторной стойки (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»). Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемой стойки.

Снимаем защитный колпак гайки штока.

Если после снятия амортизаторной стойки предполагается ее разборка Z-образным ключом «на 19» ослабляем затяжку гайки штока, удерживая специальным ключом «на 6» (ключ для верхних креплений передних амортизаторов автомобилей ВАЗ 2101-2107) шток от проворачивания.

Головкой «на 12» отворачиваем три гайки верхнего крепления стойки. Снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»).

Поддев отверткой снимаем стопорную пластину и вынимаем наконечник тормозного шланга из держателя.

Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления стойки к кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку другого болта. Вынимаем болты (при затруднении выбиваем болты через выколотку из мягкого металла).

Снимаем амортизаторную стойку. На нижних витках пружины установлено демпфирующее резиновое разрезное кольцо.

Снимаем разрезное кольцо. Для удобства работы закрепляем стойку в тисках.

Стяжками сжимаем пружину до момента, когда она перестанет поджимать верхнюю опорную чашку

Внимание: Во избежание травмы убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине. Окончательно отворачиваем гайку штока

Снимаем верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и кожухом.

Соблюдая осторожность, снимаем пружину со стяжками

Вынимаем буфер хода сжатия из верхней опоры.

Снимаем кожух с буфера.

Снимаем резиновую прокладку с верхней опоры.

Снимаем резиновую прокладку нижней опорной чашки пружины. Заменяем дефектные детали. При замене пружины снимаем с нее стяжки и сжимаем ими новую пружину. Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности.

При этом конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опорной чашки.

Резиновую прокладку устанавливаем на верхнюю опору так, чтобы метка на прокладке была совмещена с одной из шпилек. Конец верхнего витка пружины должен упираться в выступ на прокладке. Устанавливаем амортизаторную стойку на автомобиль в обратной последовательности.

http://ruauto99.ru/2017/05/zamena-zadnix-amortizatorov-hyundai-accent/http://koreanautoreview.com/hyundai/accent/zamena-zadnix-amortizatorov-akcent.htmlhttp://automn.ru/hyundai-accent/hyundai-7924-10.m_id-691.m_id2-696.htmlhttp://www.samoremont-avto.ru/hyundai-accent-repair-manual-p108.htmlhttp://hyundai-accent.in.ua/12/12-3.html

голоса

Рейтинг статьи

Выбор амортизаторов

К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозку грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.

Оригинал

Артикулы амортизатора и его элементов:

1. Амортизатор — 55310-1C200. Стоимость 5000 рублей.
2. Втулка — 55315-07000
3. Подушка верхняя — 55323-07000
4. Подушка нижняя — 55324-07000
5. Буфер — 55326-1С000
6. Пыльник штока — 55370-1С000

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, также существует ряд аналогов, которые сертифицированы и рекомендованы для применения для семейства автомобилей Акцент

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена в рублях
Meyle	37-26 725 0000	2500
Japko	MJHY021	2500
Toko	T3203005 AUTOX	2500
Monroe	G21659	2500
KYB (Kayaba)	343398	2500
Fenox	A22382	2500
SACHS	313 454	3000
Doda	1060170027	3000
Monroe	21659	3000
LYNXauto	G12413LR	3000
Al-ko	103463	3000
TRW	JGT554T	3500
Mapco	40536/2	3500
Bilstein	19-151793	4000

Последовательность действий при замене передних амортизаторов своими руками

Операцию по замене передних стоек лучше осуществлять в определённой последовательности. Таким образом удастся избежать ошибок, особенно если работа выполняется впервые.

Внимание! Перед тем как приступить к снятию амортизаторной стойки все резьбовые соединения, которые необходимо открутить, следует смазать проникающей смазкой за 15 – 20 минут до начала работ. Процесс снятия старых элементов и установки новых изделий выглядит следующим образом:. Процесс снятия старых элементов и установки новых изделий выглядит следующим образом:

Процесс снятия старых элементов и установки новых изделий выглядит следующим образом:

• Открутить гайки колеса.
• Приподнять автомобиль на домкрате.
• Снять колесо.
• Открутить гайку стабилизатора.
• Открыть крышку капота и открутить 3 гайки, удерживающие амортизаторную стойку.
• Открутить гайки нижнего крепления.
• Снять стойку.

Затем пружину стойки необходимо сжать специальным резьбовым механизмом. Это следует сделать, чтобы при откручивании опорного подшипника этот элемент не вылетел из стойки.

Внимание! Пружина находится в сжатом состоянии, поэтому перед разборкой стойки её необходимо надёжно зафиксировать. Когда пружина будет зажата, следует открутить гайку штока и извлечь амортизатор. Сборка стойки осуществляется в обратном порядке

Перед выполнением этой процедуры следует не забыть заложить новой пластичной смазки в опорный подшипник. Установку собранной передней стойки также следует осуществлять в обратном порядке. По окончании работы следует повторить операцию с другой стороны автомобиля

Сборка стойки осуществляется в обратном порядке. Перед выполнением этой процедуры следует не забыть заложить новой пластичной смазки в опорный подшипник. Установку собранной передней стойки также следует осуществлять в обратном порядке. По окончании работы следует повторить операцию с другой стороны автомобиля

Когда пружина будет зажата, следует открутить гайку штока и извлечь амортизатор. Сборка стойки осуществляется в обратном порядке. Перед выполнением этой процедуры следует не забыть заложить новой пластичной смазки в опорный подшипник. Установку собранной передней стойки также следует осуществлять в обратном порядке. По окончании работы следует повторить операцию с другой стороны автомобиля.

Устройство задней подвески Хендай Акцент

Задняя подвеска Хендай Акцент состоит из нескольких основных компонентов, которые обеспечивают комфортную и безопасную поездку.

• Пружины: Задняя подвеска Хендай Акцент обычно оснащена пружинами, которые поддерживают вес задней части автомобиля и поглощают удары и вибрации при движении по неровным дорогам.
• Амортизаторы: Амортизаторы предназначены для смягчения колебаний пружин и обеспечения стабильности автомобиля. Они впитывают энергию, возникающую при сжатии и растяжении пружин, и тем самым уменьшают уровень колебаний и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.
• Рессоры: В некоторых моделях Хендай Акцент задняя подвеска может быть оснащена рессорами, которые применяются для усиления пружин и дополнительной поддержки задней оси автомобиля.
• Стабилизатор поперечной устойчивости: Стабилизатор поперечной устойчивости, или антироль-палка, установлен на задней подвеске Хендай Акцент для снижения наклона автомобиля во время поворотов и улучшения управляемости.
• Рычаги: Рычаги задней подвески Хендай Акцент предназначены для поддержки задних колес и обеспечения максимального контакта с дорогой.
• Подшипники: Подшипники на задней подвеске Хендай Акцент обеспечивают гладкое вращение колес и уменьшают сопротивление движению, что улучшает управляемость и снижает износ шин.

Все эти компоненты задней подвески Хендай Акцент совместно работают для обеспечения устойчивости, комфорта и безопасности во время движения. Регулярное техническое обслуживание и замена изношенных деталей задней подвески помогут продлить срок ее службы и поддерживать автомобиль в хорошем состоянии.