Снятие, замена, установка заднего поворотного кулака
Снятие, замена, установка коленвала и его вкладышей
Симптомы: гул из-под заднего колеса.
Возможная причина: разбито гнездо подшипника в ступице заднего колеса.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, съемник для ступицы, молоток, оправка для запрессовки ступицы.
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры.
2. Снимите колесо, из-под которого слышен гул при движении автомобиля.
3. Выньте шплинт ступичной гайки.
4. Открутите ступичную гайку.
5. Открутите и извлеките крепежные болты датчика частоты вращения заднего колеса.
6. Открутите крепежный болт держателя жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса.
7. Демонтируйте датчик и сместите вместе со жгутом его проводов в сторону от стойки, а затем зафиксируйте, чтобы он не мешал дальнейшему проведению работ.
8. Слегка открутите два крепежных болта направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку.
9. Окончательно открутите два крепежных болта направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку и демонтируйте суппорт в сборе.
10. Подвяжите суппорт к пружине задней подвески, не допуская чрезмерного натяжения или перегибов тормозного шланга.
11. Открутите два винта, крепящие тормозной диск к ступице заднего колеса.
12. Демонтируйте тормозной диск.
13. Проверните чашку опорной стойки задней тормозной колодки на 90 градусов, нажав на нее.
Примечание. Придерживайте стержень стойки опоры с обратной стороны тормозного щита.
14. Снимите чашку опорной стойки задней тормозной колодки.
15. Отсоедините прижимную пружину задней тормозной колодки.
16. Снимите устройство регулировки, отжав вперед отверткой переднюю колодку и преодолевая усилие нижней стяжной пружины.
17. Отсоедините и снимите нижнюю стяжную пружину.
18. Отсоедините верхнюю стяжную пружину от стойки на тормозном щите, отведя вперед переднюю тормозную колодку, преодолевая усилие пружины.
19. Демонтируйте переднюю тормозную колодку, а затем отсоедините от нее верхнюю стяжную пружину.
20. Отсоедините распорную пружину.
21. Снимите распорную планку.
22. Снимите верхнюю стяжную пружину задней колодки со стойки на тормозном щите.
23. Отсоедините верхнюю стяжную пружину от задней колодки, а затем снимите пружину.
24. Снимите заднюю тормозную колодку, выведя трос из зацепления с разжимным рычагом.
25. Снимите пластину фиксации колодок со стойки тормозного щита.
26. Выньте пружинный фиксатор троса стояночной тормозной системы.
27. Снимите наконечник троса стояночной тормозной системы с разжимного рычага стояночного тормоза, а затем извлеките трос из направляющей трубки.
28. Открутите гайки крепежных болтов к кулаку переднего поперечного рычага задней подвески и выньте болты.
29. Открутите гайки крепежных болтов к кулаку заднего поперечного рычага задней подвески и извлеките болты.
30. Открутите и выньте крепежный болт к кулаку продольного рычага задней подвески.
31. Сместите рычаг вниз.
32. Открутите гайки крепежных болтов кулака к задней стойке амортизатора, после чего разъедините их.
33. Снимите с хвостовика шарнира равных угловых скоростей кулак вместе со ступицей и щитом тормоза.
Примечание. При установке затягивайте гайку ступицы в следующем порядке:
– затяните гайку моментом 280 Н ∙ м, а затем проверните ступицу на три полных оборота;
– полностью ослабьте затяжку ступичной гайки;
– затяните гайку моментом 200 Н ∙ м;
– доверните гайку ступицы до совпадения ближайшей прорези на ней со шплинтовым отверстием;
– зашплинтуйте ступичную гайку.
Крепежные болты продольного рычага задней подвески и крепежные гайки поперечных рычагов задней подвески затягивайте только на стоящем на земле автомобиле следующими моментами:
болт – 100–120 Н ∙ м;
гайки – 140–160 Н ∙ м.
Кулаки рекомендуется заменять попарно.
34. Выбейте молотком через подходящую оправку ступицу из внутреннего кольца ступичного подшипника.
35. Осмотрите гнездо ступичного подшипника в ступице на наличие повреждений. При обнаружении дефектов необходимо заменить кулак в сборе.
36. Нанесите тонкий слой консистентной смазки на посадочные поверхности ступицы и внутреннего кольца подшипника нового кулака задней подвески.
37. Запрессуйте ступицу до упора, оперев внутреннее кольцо ступичного подшипника на подходящую оправку.
Примечание. Не пытайтесь напрессовать ступицу, уперев оправку в наружное кольцо ступичного подшипника или в кулак, в противном случае подшипник выйдет из строя.
38. Дальнейшую сборку произведите в обратной последовательности.
39. Произведите регулировку привода стояночной тормозной системы.
40. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес.
голоса
Рейтинг статьи
Процесс замены
Несмотря на всю важность ступичного подшипника Хендай Туксон, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:
- молоток;
- бородок;
- съемник стопорных колец;
- съемник подшипников (или пресс);
- ключи.
- Демонтируем поворотный кулак.
Отсоедините поворотный кулак от амортизаторной стойки. Демонтируйте поворотный кулак в сборе со ступицей, отсоединив от их хвостовика шарнира равных угловых скоростей.Сожмите концы стопорного кольца ступичного подшипника. Выньте стопорное кольцо из канавки поворотного кулака. Произведите выпрессовку ступицы из внутреннего кольца подшипника, используя подходящую оправку.Выньте подшипник из отверстия в поворотном кулаке. Демонтаж ступицы приводит ступичный подшипник в негодность и, соответственно, его необходимо заменить. Смажьте посадочные поверхности тонким слоем консистентной смазки, после чего запрессуйте новый подшипник в отверстие поворотного кулака. Нанесите на посадочные поверхности ступицы и внутреннего кольца подшипника тонкий слой смазки, после чего запрессуйте ступицу до упора (Для запрессовки ступицы необходимо опереть внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку). Не пытайтесь запрессовать ступицу, упирая оправку в наружное кольцо ступичного подшипника или в поворотный кулак, иначе новый подшипник выйдет из строя. Установите стопорное кольцо. Затяните гайку моментом 280 Нм.
Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.
🔥 Видео
Kia Sportage (ЗАМЕНА СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА).Скачать
Kia Sportage 3 замена заднего ступичного подшипника!Скачать
НЕ РЕГУЛИРУЙ СТУПИЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ ПОКА НЕ УВИДИШЬ ЭТО.Скачать
Как заменить передний подшипник ступицы на KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года 2частьСкачать
Замена подшипника задней ступицы. Tucson полный приводСкачать
Киа Спортейдж. Замена ступичного подшипника.Скачать
TUCSON замена заднего подшипника ступицы на переднеприводномСкачать
Ступичный подшипник оригинал — такой не покупайте!Скачать
Гудит подшипник? Как быстро найти гул ступичного подшипникаСкачать
Вот почему Новый подшипник ступицы гудит уже спустя 10-30 тыщ.Скачать
киа спортейдж замена заднего ступечного подшипникаСкачать
Kia Sportage замена подшипника полуоси, диаметр 73 мм.Скачать
Замена подшипника передней ступицы KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 годаСкачать
ТОП проблем Киа Спортейдж 2 | Самые частые неисправности и недостатки Kia Sportage IIСкачать
Как происходит замена подшипника ступицы на Акцент
Для начала ознакомитесь с устройством ступицы автомобиля, главной деталью является поворотный механизм (4).
Поворотный кулак и ступица переднего колеса Хендай Акцент:
1 — подшипник; 2 — гайка, 73-90 Н·м; 3 — стойка; 4 — поворотный кулак; 5 — наконечник рулевой тяги; 6 — гайта, 15-34 Н·м; 7 — ступица переднего колеса; 8 — тормозной диск; 9 — гайта, 220-260 Н·м; 10 — тормозной щит; 11 — гайка, 60-72 Н·м; 12 — болт, 65-75 Н·м; 13 — стопорное пружинное кольцо.
Необходим следующий набор инструмента:
- Набор ключей (обязательно ключ на 32);
- Круглогубцы и пассатижи;
- Молоток и зубило;
- Чашечный съемник;
- Съемник для рулевой тяги (по возможности);
- Тиски;
- Оправки или наставки диметрами примерно 46 мм и 68 мм;
- Ключ моментный (динамометрический).
Порядок выполнения операций по замене ступичного подшипника
- Поднимите колесо домкратом, открутите болты и снимите. Далее нужно полностью снять узел с подшипником, начнем с откручивания ступичной гайки.
- Разгибаем шплинт, откручиваем гайку ключом на 32.
- Свинчиваем болты крепления тормозного суппорта, подвешиваем его проволокой к амортизатору.
- Одновременно не забываем отсоединить датчик скорости.
- Откручиваем болты крепления рулевого наконечника. На фото показано, как это можно сделать при помощи специального съемника.
- Устройство всех креплений показано на схеме.
- Ослабляем два болта крепления стойки, теперь осталось отсоединить ступицу колеса вместе с тормозным диском, от приводного вала.
Совет:
Если вручную не получается это сделать, постучите молотком по валу, обязательно через деревянную прокладку.
- Для удобства замены подшипника, открутите тормозной диск от снятого узла.
Теперь осталась ступица с поворотным кулаком, внутри которого сам подшипник (защитный кожух можно так же убрать).
- В кулак поворотный вставлено стопорное кольцо — вынимаем его из цапфы круглогубцами.
- Теперь снимите ступичный узел колеса из поворотного кулака, это можно сделать двумя способами: с помощью съемника, или выбить молотком с наставкой, как на фото ниже.
- В результате ступица переднего подшипника снимется, как правило, вместе с внутренней обоймой кольца подшипника, которую необходимо снять. Для начала острым зубилом смещаем кольцо по ступице.
- Кольцо снимите зубилом до конца, или, воспользуемся съемником с острыми лапками и стаскиваем обойму.
Совет:
Если нет съемника, то болгаркой с маленьким диском подрезаем обойму, и зубилом раскалываем закаленное кольцо.
- Осталось выпрессовать деталь из переднего поворотного кулака, и на этом завершим демонтаж старой детали. Отчищаем всё от старой смазки.
- Делаем это так же, как описано выше, или молотком с оправкой, либо съемным устройством.
Теперь запрессовываем новый подшипник колеса, двумя способами:
- С помощью молотка и оправки (трубы) соответствующего диаметра (42 мм).
- При помощи тисков и оправки небольшой высоты такого же диаметра как в первом случае.
Запрессовываем ступицу с подшипником внутрь поворотного кулака.
Схема запрессовки детали в поворотный кулак с использованием пресса и простого съемника представлены ниже. Как видите прессом можно выполнить сразу две операции запрессовки детали (1), в ступицу (3) и в поворотный механизм (2).
Более простой способ монтажа — съемным устройством. Или при помощи молотка и оправы.
В начале сборки устанавливаем стопорное кольцо в корпус поворотного кулака, далее накручиваем новую ступичную гайку с моментным усилием 240 н*м, крепим кулак поворотный к стойке с опорным подшипником.
Остальная сборка — без особенностей и идет в обратной последовательности.
Для полного представления ремонта рекомендуем посмотреть видео — замена переднего подшипника ступицы Хендай Акцент, с комментариями грамотных сотрудников СТО.
Замена ступичного подшипника Хендай Акцент
Замена подшипника передней ступицы Hyundai Accent 1,5
Передняя подвеска на Хендай Туксон 2004-2010г
Подшипник и ступица передней подвески
51750-3A003 – ступица передняя
51752-07000 – шпилька передней ступицы
51760-2E000 – шаровая опора
51715-2E100 – кулак поворотный левый
51716-2E100 – кулак поворотный правый
51720-38110 – подшипник передней ступицы
51718-26500 – кольцо стопорное передней ступицы
Амортизатор и пружина передней подвески Hyundai Tucson
54651-2E500, 54651-2E000 – амортизатор передний левый
54661-2E500, 54661-2E000 – амортизатор передний правый
54633-2E000 – прокладка пружины передней нижняя
54630-2E610 – пружина передняя
54626-2E000 – отбойник переднего амортизатора
54625-2E000 – пыльник переднего амортизатора
54634-34000 – прокладка пружины передней верхняя
54620-34001 – седло передней пружины
54610-2E100, 54610-2E200 – опора переднего амортизатора
Рычаг, втулка и стойка переднего стабилизатора Hyundai Tucson
54584-2E000 – сайлентблок передний переднего рычага
54551-2E000 – сайлентблок задний переднего рычага
54500-2E100, 54500-2E001 – рычаг передний левый
54501-2E100, 54501-2E001 – рычаг передний левый
54830-2E100 – стойка переднего стабилизатора
54813-2E100 – втулка переднего стабилизатора
54810-2E100 – стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевая тяга и передний подрамник Hyundai Tucson
56820-2E000 – рулевой наконечник левый
56820-2E900 – рулевой наконечник правый
57740-2E000 – пыльник рулевой тяги
62486-2E000 – сайлентблок подрамника
Процесс замены
Несмотря на всю важность ступичного подшипника Хендай Туксон, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:
- молоток;
- бородок;
- съемник стопорных колец;
- съемник подшипников (или пресс);
- ключи.
- Демонтируем поворотный кулак.
Отсоедините поворотный кулак от амортизаторной стойки. Демонтируйте поворотный кулак в сборе со ступицей, отсоединив от их хвостовика шарнира равных угловых скоростей.Сожмите концы стопорного кольца ступичного подшипника. Выньте стопорное кольцо из канавки поворотного кулака. Произведите выпрессовку ступицы из внутреннего кольца подшипника, используя подходящую оправку.Выньте подшипник из отверстия в поворотном кулаке. Демонтаж ступицы приводит ступичный подшипник в негодность и, соответственно, его необходимо заменить. Смажьте посадочные поверхности тонким слоем консистентной смазки, после чего запрессуйте новый подшипник в отверстие поворотного кулака. Нанесите на посадочные поверхности ступицы и внутреннего кольца подшипника тонкий слой смазки, после чего запрессуйте ступицу до упора (Для запрессовки ступицы необходимо опереть внутреннее кольцо подшипника на подходящую оправку). Не пытайтесь запрессовать ступицу, упирая оправку в наружное кольцо ступичного подшипника или в поворотный кулак, иначе новый подшипник выйдет из строя. Установите стопорное кольцо. Затяните гайку моментом 280 Нм.
Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.
Инструкция, как заменить подшипник на полно приводном КИА Спортейдж 1
Здесь показано, как произвести замену, не снимая пуансон. Для этого метода требуется профессиональный инструмент и набор экстракторов.
- Откручиваем колесные гайки.
- Откручиваем 2 винта, фиксирующие тормозной диск.
- Откручиваем суппорты суппорта (указаны стрелками)
- Снимаем суппорт тормозного диска, отводим в сторону, подвешиваем, чтобы не снимать трубку цилиндра.
- Затем снимаем тормозной диск. Иногда в качестве съемников используются длинные болты М8, их вставляют в отверстия и прикручивают.
- Иногда невозможно высвободить приводной вал ходами. Приходится использовать съемник и выдавливать полуось.
- Открутите гайку оси и открутите ее. За гайкой находится стопорная шайба, снимаем ее.
- Ослабляем крепления рычагов с шарнирного пальца.
Замена заднего ступичного подшипника КИА Спортейдж без демонтажа кулака
- Ступица снята! Но подшипник остался внутри кулака.
- Освобождаем поворотные кулаки из рычагов и выталкиваем приводной вал из кулака.
- Снимите предохранительное кольцо. Посмотрите, чем хорош этот метод: не нужно разбирать стояночный тормоз и отсоединять трос.
- Съемник шурупов: длинный болт стержня на конце, где находится стрелка, будет вкручен в никель, который вставляется в отверстие пуансона с тыльной стороны.
- С лицевой стороны выбирается никелевая шайба, которая будет опираться на цилиндрический корпус пуансона. Вот и собранная сборка. Здесь желательно помочь поставить ключ на задержке со спины. Начинаем вкручивать шуруп, подшипник постепенно переместится к началу отверстия ступицы.
- Когда деталь почти прижата, необходимо постучать по обратной стороне.
- Наружное кольцо показано на фото. Вы можете увидеть, как поверхность деформируется заклинивающими сферами.
Мы только что рассмотрели способ замены, не снимая пуансон, но если у вас нет подходящего инструмента, вам нужно будет снять сборку пуансона / ступицы. См. Ниже, как это сделать.
Инструкция по снятию узла и замене подшипника на полно приводных КИА Спортейдж 2 2004-2010 4WD
- Берем суппорт с цилиндром и вешаем в сторону, чтобы не снимать трубку.
- Снимите скобу суппорта.
- Разбираем тормозной диск. Можно слегка постучать резиновым молотком, если не двигается, то в отверстия снятых крепежных винтов ввинчиваем два длинных болта М8.
- Откручиваем гайку оси, откручиваем, снимаем фиксирующую шайбу
- Отвинтите держатель датчика АБС и снимите его.
- Отсоедините рычаги и тяги от цапфы поворотного кулака, как показано на фото.
- Разбираем стояночный тормозной механизм: пружины, колодки, регулировочный механизм, коромысло. Приводим все в порядок разборки.
- Снимаем кронштейн троса стояночного тормоза, вытаскиваем трос.
- Откручиваем 2 болта с верхнего шарнира кулака и снимаем его вместе со ступицей.
На фото ниже замена подшипника задней ступицы КИА Спортейдж осуществляется на пресс-стенде:
- Стягиваем хомутом ступицу, надеваем на держатель, прижимаем. И вот он без поддержки. Время длится 5-10 минут.
- Снимаем стопорное кольцо, устанавливаем пробойник на обойму, вынимаем подшипник. Время обработки 5-10 минут.
Сборка узла и замена детали
- Вставляем новый подшипник в гнездо пуансона, прижимаем, надеваем стопорное кольцо.
- Запрессовываем в ступицу, подвешиваем собранный узел под цапфу кулака к вертикальной стойке с помощью болта, затем заправляем полуось в перфоратор, после чего собираем детали и узлы в обратном порядке.
Видео:Киа Спортеч.Замена задней ступицы.Скачать
симптомы
Скрежещущий или гудящий шум
Скрип или гудение в салоне Тусона со стороны пораженного колеса — один из первых признаков неисправности ступичного подшипника. Чем быстрее вы едете на своем автомобиле, тем громче становится жужжание. Повреждение ступичного подшипника заметить на предварительных этапах непросто, так как шум едва заметен. Однако во многих случаях шум нарастает через короткое время — часто после нескольких сотен миль.
Вибрация рулевого колеса
Плохой подшипник колеса может вызвать вибрации рулевого колеса Tucson, особенно если затронуты передние колеса. Если неисправны только задние ступичные подшипники, то вибрация в основном ощущается из-под сидений.
Вибрация рулевого колеса чаще всего вызвана неуравновешенными колесами, поэтому в этом случае вам следует рассматривать неисправный подшипник колеса только в том случае, если вибрации сопровождаются гудением или скрежетом.
Стук или лязг при поворотах
На поздней стадии внутреннего износа неисправный ступичный подшипник может вызывать стук или лязг, особенно при поворотах или поворотах вашего Hyundai Tucson. Однако эти шумы также могут возникать из-за неисправностей компонентов подвески или рулевого управления, поэтому вам следует подумать о неисправном ступичном подшипнике, если в автомобиле присутствуют и другие системы, такие как гудение или скрежет и люфт в колесе.
Неравномерный износ шин
Если вы заметили, что шины в вашем Tucson изнашиваются неравномерно, например, теряют большую часть протектора внутри, это также может быть связано с неисправным ступичным подшипником, поскольку он может нарушить выравнивание автомобиля.
Tucson тянет в одну сторону
Поскольку неисправный ступичный подшипник может повлиять на выравнивание автомобиля, ваш Tucson будет уводить в сторону при движении по прямой. Даже при прохождении поворотов вы можете почувствовать, что управление автомобилем немного не в порядке.
Люфт в ступичном подшипнике
Вы также можете распознать неисправный ступичный подшипник, если он имеет слишком большой люфт. Поднимите свой Hyundai Tucson домкратом, пока колесо не сможет свободно двигаться. Затем возьмитесь обеими руками за руль с противоположных сторон и попеременно нажимайте и тяните. Если люфт явно заметен и виден, то скорее всего неисправен ступичный подшипник. Однако эта техника требует некоторого опыта и отработанного хвата.
Колесо с плохим подшипником трудно провернуть вручную, когда автомобиль поднят на домкрате, при вращении колеса слышен скрежет. Вы также можете заметить люфт в колесе, как будто колесо установлено неправильно или ослаблено.
Снятие, замена, установка заднего поворотного кулака
Подскажите код краски кузова RIA Sportage. Его номер?
Или размер? Или менять только в сборе со ступицей?
Замена подшипника ступицы nissan x-trail. Подскажите код расцветки кузова z94kbbkr[.
Снятие и установка приводов задних колес Приводы задних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров их чехлов. Открутите два винта, крепящие тормозной диск к ступице заднего колеса. Ступица заднего колеса установлена в кулаке на двухрядном шариковом подшипнике. Hyundai Tucson Проверка уровня и… Заменяйте стопорное кольцо хвостовика корпуса внутреннего шарнира привода при каждом снятии привода с автомобиля.
Это пример того, как быстро южнокорейские производители способны усваивать уроки, и как быстро они прошли путь, который занял десятилетия у японских автомобильных компаний. Демонтируйте переднюю тормозную колодку, а затем отсоедините от нее верхнюю стяжную пружину. Замена шарниров равных угловых скоростей приводов задних колес В замена подшипника ступицы заднего колеса хендай туссан с тем что конструкция приводов задних колес полностью аналогична конструкции привода левого переднего колеса, приемы замены шарниров приводов также одинаковы и описаны для привода левого переднего колеса см.
Замена подшипников задней ступицы Хендай туксон видео
Снятие и установка приводов задних колес Приводы задних колес снимают для их замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы задних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.
После НГ звук усиливался с геометрической прогрессией. Записался на диагностику в автосервис.
Там машину подняли на подъемнике. В случае как и с передними ступичными подшипниками решил взять не оригиналы, которые кусаются в цене.
В этот раз взял NK по р. Открутите гайки крепежных болтов кулака к задней стойке амортизатора, после чего разъедините. Снимите с хвостовика шарнира равных угловых скоростей кулак вместе со ступицей и щитом тормоза.
При установке затягивайте гайку ступицы в следующем порядке: Крепежные болты продольного рычага задней подвески и крепежные гайки поперечных рычагов задней подвески затягивайте только на стоящем на земле автомобиле следующими моментами: Выбейте молотком через подходящую оправку ступицу из замена подшипника ступицы заднего колеса хендай туссан кольца ступичного подшипника.
Осмотрите гнездо ступичного подшипника в ступице на наличие повреждений. При обнаружении дефектов необходимо заменить кулак в сборе.
Хундай Туксон замена задних ступичных подшипников – 68 photos & | VK
Нанесите тонкий слой консистентной смазки на посадочные поверхности ступицы и внутреннего кольца подшипника нового кулака задней подвески. Запрессуйте ступицу до упора, оперев внутреннее кольцо ступичного подшипника на подходящую оправку. Не пытайтесь напрессовать ступицу, уперев оправку в наружное кольцо ступичного подшипника или в кулак, в противном случае подшипник выйдет из строя. Дальнейшую сборку произведите в обратной последовательности.