Замена датчика детонации на ваз своими руками

Процесс замены

Перед тем, как приступить непосредственно к самому процессу замены, нужно понимать, что для запуска головы потребуется удлинитель на 10 и полчаса времени. Когда все собрано, также рекомендуется загнать машину на яму, так как заменить ее снизу проще, чем сверху.

Итак, давайте посмотрим пошаговую инструкцию, как поменять датчик детонации на Hyundai Accent:

1. Как и во всех остальных случаях замены датчика, необходимость снятия минусовой клеммы аккумулятора необходима для обесточивания автомобиля и предотвращения короткого замыкания.
2. Далее нужно спуститься и найти местонахождение датчика.
3. Используя головку в форме восьмерки и удлинитель, открутите болт крепления датчика.
4. На некоторых автомобилях держатели датчиков могут быть не на 8 ключей, а на 10.
5. Отсоедините проводку датчика от кронштейна.
6. Отсоедините жгут датчика.
7. Далее нужно снять весь датчик с автомобиля.
8. Мы подключили датчик через старые места крепления, подключили блок проводки и установили крепление датчика на блок.

Вот так легко и просто можно заменить датчик детонации на Hyundai Accent.

Видео:Hyundai Accent 2. Замена датчика детонацииСкачать

Работа датчика

На приборной панели автомобиля есть значок «Check» . С английского это переводится как проверка или контроль. Если он не активен, то датчик детонации исправен и работает, как положено.

Если активен, следует провести комплексную диагностику, так как далеко не всегда причиной будет именно датчик детонации. Самостоятельно диагностику можно сделать с помощью ODBII сканера.

Особенностью этого автосканера является диагностика не только двигателя, но и других узлов автомобиля (коробки передач, абс, трансмиссии и т.д.). Сканер достаточно прост в эксплуатации и имеет русифицированное ПО, что поможет с определением неисправности. На проблему с датчиком детонации укажут ошибки: P0325, P0326, P0327, P0328 .

Следующим шагом желательно будет стереть ошибки с помощью Scan Tool Pro и проверить, загорится ли «Check» снова, в случае чего детально осмотреть проводку и контакты на датчике, исключив возможность обрыва или окисления.

После следует приступить к проверке самого датчика с помощью мультиметра способом, описанным в следующие главе.

Принцип работы датчика детонации заключен в пьезомеханизме. Внутри датчика есть пластина с пьезо эффектом . При возникновении детонации, создается напряжение на входе и выходе, а двигатель при этом вибрирует. Иначе это называется созданием разности потенциалов. Если уровень напряжения на одном конце слишком превышен, датчик корректирует этот процесс.

Если по каким-либо причинам датчик сломается, на приборной панели загорится значок «Check» . Это будет означать лишь одно: необходим срочный ремонт или замена элемента.

Если электрическая цепь датчика не разорвана, но поломка существует, значок «Check» не загорится. Поэтому стоит иногда прислушиваться к своему автомобилю.

Признаки неисправности датчика детонации

Конечно же для обнаружения проблемы лучше всего съездить в сервисный центр, но для выявления неисправности датчика детонации не обязательно проводить полноценную диагностику. Некоторые внешние факторы могут указать на поломку и информировать водителя о неисправности еще до проведения диагностики:

• Повышенный расход топлива;
• Горит «чек» на автомобиле постоянно, либо периодически во время разгона;
• Двигатель внутреннего сгорания начинает троить;
• При разгоне чувствуется, что автомобиль теряет обороты;
• Периодически перегревается двигатель из-за неправильно выставленного зажигания;
• При добавлении газа слышен стук в двигателе автомобиля;
• При диагностике высвечивается ошибка датчика детонации.

При появлении ошибки отображается специальный код, и в зависимости от кода ошибки можно определить степень возникшей проблемы и приступить к ее решению.

Код 0325 — означает, что контакт не доходит, и возможно провода оборвались. Проводка обрывается очень редко, поэтому чаще всего необходимо просто зачистить контакты. Если не помогает, то можно проверить ремень ГРМ, и в случае соскока, вернуть его на место согласно меткам.

Код 0326 (0327) — означает, что контакт присутствует, но сигнал принимается очень слабо. Необходимо произвести зачистку контактов, и после этого проверить, насколько хорошо закреплен датчик. При надобности подтянуть затяжку.

Код 0328 — проблема в неисправности проводов, нет контакта, либо возможен соскок ремня ГРМ.

Замена датчика детонации акцент 16 клапанов

Датчик детонации установлен на блоке цилиндров.

2. Разъедините колодку жгута проводов датчика детонации и проводки автомобиля.

3. Выверните болт крепления датчика к блоку цилиндров…

6. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

теперь об эффекте сия действия: в принципе все также но работать стал тише и плавнее(даже О_о), самое очевидно было для меня то что пропали провалы и рывки если катится на передаче без газа и нажать тапку, при перегазовке на передаче то же, по расходу будет видно через недельку

Мысли о проверке датчика детонации стали посещать меня все чаще и чаще. И собственно, вот почему.Появилась вибрация, подтраивания на холостом ходу и особенно при включении кондиционера, машинка немного потеряла в тяге. И то эти явления появлялись, то исчезали… Подключил к компьютеру. Начал смотреть углы зажигания, и что то не понравилась мне их дерготня. Начал думать о датчике. Как бы его проверить.Нашел такую инфу:1) Принцип работыДатчик детонации установлен на стенке блока цилиндров для определения детонационного сгорания топлива в цилиндрах двигателя. Вибрация блока цилиндров, вызванная детонацией, создает давление, действующее на пьезокварцевый кристалл в датчике. В результате вибрация преобразуется в сигнал (напряжение), пропорциональный ее интенсивности, который передается в электронный блок управления двигателем. Если в двигателе возникла детонация, то электронный блок управления двигателем уменьшает угол опережения зажигания до ее исчезновения.

Самая точная методика тестирования ДДНужен осцилограф.Подключаем щупы осциллографа к контактам ДД и стукаем по деревянной палочке, упертой в ДД, смотрим на экран. Ипульс должен быть ровным и красивым и напоминать толстую иглу с один ярковыраженным пиком и гладкими фронтами (боками), про его величину по напряжению смотрим выше. Если импуль хоть и размашистый, но вершина тупая, фронты в зазубринах и вообще всё выглядит как горная гряда в разрезе, то это уже каюк. Дело в том, что кристалл может начать разрушаться (разсыпаться) в итоге будет вот такой-вот дребезг, однако цешка покажет что всё неплохо, да и ЭБУ может ещё как-то отрабатывать такой сигнал (но уже неправильно и дальше будет хуже) и двигать УОЗ.

Изходя из вышеперечисленного, я понял1) Датчик, вернее, его пьезокерамический кристалл, со временем разрушается. Главный враг — вибрация и высокие температуры.2) Соответсвено, сигнал от него будет неправильным и не так как подобает обрабатываться ЭБУ. Естественно, это отразится на углах зажигания — мощности двигателя, в каких то пределах.3) Чек, загорится только если будет КЗ или обрыв.

Осциллографа не оказалось рядом, поэтому решил просто купить новый датчик.Парт 3925026600. Стоимость 800 руб.

• Культиватор электрический daewoo dat1800e инструкция

    

• Видеорегистратор мио 530 инструкция

    

• Антирадар стингер s600 руководство по эксплуатации

    

• Замена торпеды range rover sport

    

• Изменение цвета фар пдд

Особенности диагностики

Диагностика начинается с проверки того факта, что ошибка не является результатом ложного срабатывания системы. Такое иногда случается, и после возникновения этой проблемы никаких реальных неполадок со стороны мотора, топливной системы и датчика детонации нет.

Провести такую диагностику достаточно просто. Для этого сначала стирается из памяти код ошибка согласно инструкции, предусмотренной для каждого автомобиля. Соответствующие рекомендации можно найти в руководстве по эксплуатации.

Сбросив ошибку, водитель выполняет тестовый заезд. При этом нужно создать все условия, описанные выше, при которых вылезает такой код в ЭБУ. Прогрейте мотор, поднимите обороты до нужного уровня.

Если ошибка вылезла снова, значит, есть какая-то проблема, провоцирующий фактор.

Дальнейшая диагностика предусматривает выполнение таких обязательных мероприятий.

Выключите зажигание на автомобиле. Найдите блок ЭБУ и провод, который идёт на датчик детонации. Их нужно разъединить на некоторое время.
Возьмите мультиметр. Подойдёт самый обычный, для гаражного использования. Не обязательно покупать дорогую модель. С помощью контрольно-измерительного прибора провода, соединяющие управляющий блок и контроллер, проверяются на предмет целостности. Эта процедура называется прозвонкой.
Теперь проверьте, насколько качественно и плотно соединены между собой провода датчика и ЭБУ. Если вы видите следы коррозии или окислов, требуется их зачистить. Сделать это можно мелкозернистой наждачкой. Только убедитесь, что питание автомобиля отключено

Для этого достаточно отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Если с проводами всё хорошо, следов повреждения нет, контакты в целостности, тогда проверяется ещё и момент затяжки на посадочном месте контроллера детонации.
Крайне важно при замене или установке закручивать датчик в соответствии с рекомендациями производителя. Делать это следует не руками или обычными ключами, а динамометрическим ключом

Важно соблюдать определённый регламентированный момент затяжки.
Часто случается так, что датчик просто не до конца затянут. При чрезмерной затяжке возникает механическое повреждение, и контроллер приходится полностью менять.
Для каждого конкретного автомобиля предусмотрены свои рекомендации по используемому моменту затяжки. Но в среднем это от 20 до 25 Нм применительно к машинам легкового типа.

Если же проблема наблюдается со стороны электронного блока управления, самостоятельно влезать в мозги автомобиля, пытаться там что-то найти или исправить, настоятельно не рекомендуется. Это сложная процедура, требующая специальных навыков, знаний, оборудования и программного обеспечения.

Исключив все возможные проблемы в рамках самостоятельной диагностики, и оставив только ЭБУ единственным подозреваемым, рекомендуется обратиться к профильным специалистам. А ещё лучше к официальному дилеру, имеющему опыт работы с конкретными ЭБУ определённых марок и моделей автомобилей.

Как установить новый датчик детонации Акцент Тагаз 16 клапанов?

Вот шаги, которые нужно выполнить:

1. Подготовьте инструменты и материалы:

Перед началом процесса установки вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Ключи или гаечные ключи;
• Отвертки;
• Новый датчик детонации Акцент Тагаз 16 клапанов;
• Присадка для резьбы;
• Чистая тряпка.

2. Отключите аккумулятор:

Перед началом работы отключите аккумулятор, чтобы предотвратить возможность случайного замыкания электрической цепи.

3. Удалите старый датчик детонации:

Найдите старый датчик детонации на двигателе. Он обычно расположен вблизи блока цилиндров. С помощью ключа или гаечного ключа ослабьте крепежные болты и аккуратно извлеките старый датчик.

4. Подготовьте новый датчик:

Перед установкой нового датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов нанесите присадку для резьбы на резьбовую часть нового датчика. Это поможет обеспечить правильный контакт и предотвратить возможные утечки.

5. Установите новый датчик:

Аккуратно установите новый датчик детонации в отверстие, откуда был снят старый датчик. Затяните крепежные болты, но не перетягивайте их, чтобы избежать повреждения детали или утечки масла.

6. Подключите провода:

Подсоедините провода к новому датчику детонации Акцент Тагаз 16 клапанов. Убедитесь, что провода надежно прикреплены и не создают перекосов или натяжения.

7. Проверьте работу:

После установки нового датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов подключите аккумулятор и запустите двигатель. Проверьте, работает ли он правильно и нет ли каких-либо неисправностей.

Не забывайте, что в случае сомнений или отсутствия навыков самостоятельного ремонта всегда лучше обратиться к профессионалам. Неправильная установка датчика детонации может привести к серьезным поломкам двигателя.

Признаки неисправности датчика детонации. Проверка и замена в домашних условиях. (Часть 1)

Доброго времени суток, друзья. Мне часто задавали вопросы на счёт данного устройства, поэтому в сегодняшней статье хотел бы ответить вам на самые частые вопросы по этому поводу. Ведь многие автовладельцы считают, что неисправность датчика детонации никак не мешает работе двигателя, и в чем то остаются правы, но как всегда есть одно НО — со временем эта неисправность повлечет за собой вывод из строя других систем и механизмов этой цепи. А это куда большие растраты на ремонт, чем проверить и при необходимости заменить датчик детонации. Но не все знают, что для проверки и замены не обязательно ехать в сервис и просить помощи специалистов, которые чаще всего имеют уровень знаний в данной сфере равный вашему и по сути сделают не столь сложную работу, за которую потребуют с вас кругленькую сумму (я сейчас никого не хочу выставить глупым, просто бывали случаи в жизни лично со мной). Так вот, хочется просто донести до людей, что все эти процедуры с датчиком делаются очень просто, не требуют огромных вложений и траты времени. Главное в этом деле: 1) Усидчивость; 2) Внимательность; 3) Аккуратность; 4) Ну и руки из того места, которое Бог нам дал)

Ну что ж, начнем с основного.

Что же такое датчик детонации? А здесь всё просто — это деталь (часть) системы управления, которая отвечает за контроль уровня детонации. Где же найти его? Тут тоже все легко — ищем на блоке цилиндров мотора. Друзья, только не путайте, и не ищите его на карбюраторных двигателях

. Этот датчик устанавливается на бензиновых двигателях инжекторного типа(где имеет место быть электронная система зажигания) и именно на корпусе двигателя. Размер данной детали (если кто не видел) буквально пропорционален размеру спичечного коробка.

Также нужно отметить, что благодаря данному устройству появляется возможность экономии топлива

и возможность мотораразвить максимальную мощность.Датчик детонации регулирует систему запуска а/м его работу.В современных авто, как вы знаете, увидеть работу датчика можно на панели приборов и при неисправности индикатор вам даст знать об этом.(CHECK)Итак, разберем теперь принцип работы данного устройства.

Он заключается в пьезомеханизме (внутри находится пластина, которая обладает пьезоэффектом). Так вот, когда происходит та самая детонация возникает напряжение на выходе и входе. Итог — вибрация двигателя. Создается так называемая разность потенциалов, при которой уровень напряжения на одном конце, превышает уровень на другом. Датчик в свою очередь «занимается» корректировкой данного процесса.

Если по какой то причине датчик выходит из строя, на панели приборов загорается индикатор Сheck Вывод — необходим незамедлительный ремонт, или замена самого датчика.

Возможные причины

Каждая рассмотренная далее причина может потенциально оказаться виновников возникновения проблем в работе специального датчика детонации топлива.

Всего выделяют 3 возможные неполадки.

1. Неисправность, выход из строя или поломка самого контроллера. В этом случае датчик топливной детонации передаёт некорректную или неправильную информацию к контролирующему и управляющему блоку.
2. Проблемы на контактах. Сюда можно отнести окисления, ослабление, нарушение прочности соединения. Происходит это на самой контактной площадке либо же на разъёме контроллера.
3. Проблемы в электроцепи. По ней информация от датчика передаётся на электронный управляющий блок. Проблема кроется в разрывах или в коротком замыкании.

Но такую проблему также не стоит исключать. Если в рамках диагностики описанные 3 проблемы не были подтверждены, тогда остаётся единственный вариант, хоть и самый маловероятный.

Замена детали

Заменить неисправный ДПКВ можно самостоятельно, без обращения к специалисту. Для этого можно воспользоваться следующей инструкцией:

1. Необходимо очистить от пыли и грязи сам датчик и место вокруг него.
2. Вынуть штекер из соединительного гнезда.
3. Выкрутить неисправную деталь.
4. Вкрутить новый датчик с заводским уплотнительным кольцом.
5. Вставить штекер в соединительное гнездо.
6. Проверить работу двигателя.

Важно помнить, что ДПКВ Хендай Акцент не является разборным, его нужно менять полностью. Замена осуществляется через каждые 80000 км пробега

Необходимо производить замену только на оригинальную модель. Оригинальный датчик для этой марки автомобилей имеет артикул 3918023910. Для моделей ТаГаз, выпущенных на территории России, заводской артикул имеет обозначение CS-K002.

Датчик Детонации Приора 16 Клапанов Где Находится

Основные признаки неисправности датчика детонации на клапане ВАЗ-2112 16

Датчик детонации на 16-клапанном ВАЗ-2112 имеет те же условия неисправности, что и некоторые автомобили ГАЗ, Тойота, Газель, Приора и Калина. Естественно, не каждый автомобилист сможет обнаружить, что с этим датчиком, к сожалению, можно увидеть прямые и косвенные причины неисправности.

В видео представлен обзор основных неисправностей и диагностики широкополосного датчика детонации на ВАЗ-2112:

Симптомы отказа датчика детонации

Сопротивление, которое будет в датчике, когда оно в хорошем состоянии

Прежде чем рассматривать причины, вам нужно взглянуть на симптомы неисправности. Что делать, давайте посмотрим, что он все еще будет звонить, потому что датчик детонации вышел из строя:

• Двигатель теряет мощность.
• Потенциал ускорения падает.
• Увеличенный расход топлива.
• ПРОВЕРЬТЕ на панели устройства горит.
• Дымовая эмиссия.
• Наличие детонации.
• Двигатель начал мерцать.

Это важная предпосылка для выхода датчик конструкции Детонация. это топливная смесь, а в особенности качество бензина. Чем ниже октановое число, тем ниже сопротивление детонации. Если топливо детонирует, оно не полностью выгорает в двигателе, слышен выстрел глушителя.

Где бы они ни находились, датчик детонации 16 ставней.

на машине жигулиприоритет .

Сенсорная диагностика детонация

Датчик проверен мультиметром. В этом случае «выбейте» датчик с помощью отвертки

Для диагностики Датчик детонации

он снимается с двигателя и подключается к нему с помощью вольтметра с пределом измерения 200 мВ.

Затем датчик «стучит» по твердой поверхности и смотрит на вольтметр. При нажатии показания должны измениться. Если они не меняются, это означает, что датчик

не рабочий. Если они меняются, то показания датчика изменяются, но верны ли они под вопросом!

Сигнал неисправности ЭБУ

Отказ датчика сразу поймет характерный стук. Многие автомобилисты просто сбрасывают «отрицательную клемму» для сброса электронного блока управления на ноль, но стоит понять причины этого эффекта и устранить их. Рассмотрим коды ошибок ECU, которые сигнализируют о выходе датчика детонации:

• код-0325намеки на проблемы с сетью. Например, обрыв в проводке или подкисление штепсельных контактов. В этом случае мы вызываем электрическое подключение датчика, чистим электрические контакты;

Ошибка 0325 на экране BK STAT (обрыв цепи датчика детонации)

выводы

Определить поломку клапана ВАЗ-2112 16 достаточно просто. Первым признаком будет наличие ошибок в электронном блоке управления двигателя и загар в приборной панели Check Engine. Кроме того, простой тест мультиметра покажет, действительно ли этот продукт вышел из строя. Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

Датчик детонации неремонтопригодный и при его неисправности необходима замена только на новый ДД. Благо цена его не велика, а так же на рынке достаточно неоригинальных, качественных аналогов, которые приведены ниже в таблице. Отличий ДД в двигателях 8 и 16 клапанов нет, датчики на оба типа двигателей совершенно одинаковые.

Ниже приведена таблица с артикулом и стоимостью датчика детонации на Ладу Приору

Изготовитель	Артикул	Цена (рублей)
LADA (оригинальный)	21123855020	200-400
Самара, 2112	3855020	180-250
ERA	550489	300-400
«Дорожная карта»	21123855020	250-360
Decaro	2112-3855020	380-500
Fenox	SD10100O7	200-400

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как правильно подготовиться к замене датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов?

Замена датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов может показаться сложной задачей, однако, с правильной подготовкой и инструкциями, вы сможете успешно выполнить эту процедуру самостоятельно. Вот несколько полезных советов, которые помогут вам подготовиться к замене датчика детонации.

1. Инструменты и запасные части

Перед тем, как начать замену датчика детонации, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты. Обычно для данной процедуры потребуется: набор гаечных ключей, отвертки, инструмент для снятия проводов, и, конечно же, новый датчик детонации Акцент Тагаз 16 клапанов.

2. Подготовьте рабочую область

Чтобы выполнить замену датчика детонации без проблем, необходимо подготовить рабочую область. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и отключите зажигание. Также, потребуется открыть капот и обеспечить хорошую видимость к месту, где находится датчик детонации.

3. Отключите аккумулятор

Следующим шагом перед заменой датчика детонации будет отключение аккумулятора. Следуйте инструкции производителя автомобиля и аккуратно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Это необходимо для предотвращения возможности короткого замыкания и ущерба электрическим компонентам при работе с датчиком.

4. Снимите провода

Провода, соединяющие датчик детонации с электрической системой автомобиля, должны быть аккуратно отсоединены. Будьте осторожны и не повреждайте провода при их снятии.

5. Снимите старый датчик детонации

Следующим шагом будет снятие старого датчика детонации. Обычно он крепится болтами или зажимами. Внимательно следуйте инструкциям производителя и аккуратно снимите датчик.

6. Установите новый датчик детонации

Последним шагом будет установка нового датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов. Внимательно проконтролируйте, чтобы новый датчик был совместим с вашим автомобилем и правильно установите его на место, следуя инструкциям производителя.

7. Проверьте работу

После успешной установки нового датчика детонации, подключите аккумулятор и проверьте работу автомобиля

Заведите двигатель и обращайте внимание на возможные изменения в работе двигателя после замены датчика. Если все работает должным образом, то замена была выполнена успешно

Запомните, что замена датчика детонации Акцент Тагаз 16 клапанов требует некоторых навыков и осторожности. Если у вас возникают сомнения или затруднения, лучше обратиться к профессионалам или проконсультироваться с автомехаником