Неисправности шаровой опоры daewoo nexia. шаровая опора — снятие и установка

Recommendations

Comments 16

Нужно ли после этого ехать на развал-схождение?

Хэх рычаг жалко), А че сьемника не было?

Одни для ВАЗ были, менять вторую нужно было стучала…

Я шаровые менял так — отдал деньги и все)) Запчасть была моя.

Кто же вас учил так шаровые выбивать из кулака?

А как надо? Инструкцию пожалуйста!))

Бить надо не по рычагу, а по уху поворотного кулака сбоку, при этом давить монтажкой на рычаг вниз. 2-3 небольших удара молотком и шаровая выскакивает легко.

Читал даже якобы вставляют планку и он выдавливает сам, но как ни пытался с первым он его сжимает а дальше или вылетает, или просто тупо стоит. Проще если часто менять то съёмник купить. Одному все ровно сложновато бить и тянуть. )

Никакой планки не надо. Вилка портит пыльник.Просто не умеете снимать, вот и всё.

я машину продал на 150 тысячах на родных шаровых были в отличном состоянии

Не спорю, но с Нашими дорогами такие удары получаешь, как будто колесо готова слететь… вот и не дожил

у нас дороги не лучше местами просто п…ц !

я машину продал на 150 тысячах на родных шаровых были в отличном состоянии

150 к км., на родных шаровых? Вот тут Вы заливаете!)) Скорее всего Вы не первый или просто забивали на проблемы с шаровой, либо оба варианта сразу.

я один хозяин авто и врать мне смысла нет на 100 тыс я купил новые шаровые собирался менять отстегнул а они как новые я кинул на полку потом продал после машины

150 к км., на родных шаровых? Вот тут Вы заливаете!)) Скорее всего Вы не первый или просто забивали на проблемы с шаровой, либо оба варианта сразу.

за 150 тысяч мною были поменяны задние аморты на 60000 правая опора на 80000, сцепление на 10000 вместе с корзиной и выжимным хотя умер выжимной остальное до кучи чтоб потом не снимать коробас и акум все

Детали-аналоги

Помимо оригинальных деталей на рынке можно встретить огромное количество аналогов. Причем некоторые по своей цене и ресурсу лучше, чем продукция GM. Например, это относится к продукции от бренда TRW. Деталь идеально подогнана по размерам, сложности при установке отсутствуют. В комплекте в коробке идет сама деталь, набор болтов с гайками.

Помимо прочего присутствует также и инструкция по установке.

Нужно помнить: на такие детали часто делаются подделки. отличаются они от настоящих компонентов TRW некачественной упаковкой, отсутствие руководства и некоторыми другими моментами.

Присутствуют и другие производители на рынке деталей для автомобиля Daewoo Nexia. Наиболее популярные и хорошо себя зарекомендовавшие варианты:

Рекомендации по замене

Шаровая опора важный элемент подвески, который необходимо менять до появления стуков, иначе в любой момент это может привести к печальным последствиям.

Стоит отменить, что на нексии шаровая ходит достаточно долго и хорошая марка будет стоить не дороже хорошей марки запчастей для автомобилей ВАЗ.

Если слышно стук в районе колеса на ямках, даже не значительных или при езде на неровной дороге, то скорее всего это стучит шаровая. Выверните колесо и визуально осмотрите шаровую. Пыльник должен быть целый, гайка на шаровую закручена полностью.

Если долго игнорировать проблемы шаровой опоры то колесо может болтаться на дороге, также может выпасть из коробки и не только:

Сломанная шаровая опора

замена шаровых опор

Всем привет! Так как под пыльниками шаровых обнаружил воду, решил что нужно их уже менять. Для того чтобы поменять шаровые на нексии нужно поработать немного дрелью, потому что они сидят с завода на заклепках. Так что нужно вооружиться дрелью хороший и сверлами, я использовал 3 сверла, на 5 на 6 и на 12. Вообщем все разбираем высверливаем заклепки, дальнюю заклепку лучше засверлить больше и выбить из шаровой полностью так как она не дает извлечь шаровую. Затем как все высверлили и вытащили шаровые устанавливаем новые которые уже крепим болтами идущими в комплекте. Затем все собираем и радуемся что сделали сами и не потратились на сервис. Да и как говорят хочешь сделать хорошо сделай сам)))Ну и после замены шаровых лично я поехал на геометрию так как за день до замены шаровых поменял так же рулевые наконечники и снимал рейку для ревизии и замены очень загустевшей смазки

7 июля 2015 Метки: своими руками

Отсоединение соединительной тяги и стабилизатора

Перед тем как начать замену шаровой опоры на вашей Деу Нексия, вам потребуется отсоединить соединительную тягу и стабилизатор.

Шаг 1: Отсоединение соединительной тяги

Начните с расположения соединительной тяги, которая соединяет стабилизатор с подвеской автомобиля. Обычно она расположена вблизи колеса и имеет болтовое соединение.

Используя подходящий инструмент, ослабьте гайку или болт, который крепит соединительную тягу к подвеске.

После ослабления гайки или болта, вы можете снять соединительную тягу с подвески. Убедитесь, что вы надежно закрепили соединительную тягу, чтобы она не повредила другие части подвески автомобиля.

Шаг 2: Отсоединение стабилизатора

После того, как вы отсоединили соединительную тягу, вам нужно будет отсоединить стабилизатор от подвески.

Обычно стабилизатор также крепится с помощью болтов или гаек. Ослабьте их с помощью подходящего инструмента.

Когда все болты или гайки откручены, вы можете снять стабилизатор с подвески. Убедитесь, что вы сохраняете все удаленные детали в безопасном месте, чтобы использовать их при установке новой шаровой опоры.

Теперь соединительная тяга и стабилизатор отсоединены, и вы готовы приступить к замене шаровой опоры на вашей Деу Нексия.

Что понадобится

Прежде всего, необходимо купить новый рулевой наконечник (левый или правый). Помимо него, нам понадобятся следующие инструменты и приспособления:

• накидные или торцевые гаечные ключи «13», «15», «17» и «19»;
• специальный шаровый съемник;
• металлическая щетка (корчетка);
• обычная линейка также может оказаться нелишней. А еще лучше – штангенциркуль.

Перед ремонтными работами необходимо застопорить автомобиль при помощи ручника и противооткатных башмаков, подставленных под задние колеса. После чего нужную часть автомобиля надо приподнять при помощи бутылочного или подкатного домкрата. Для удобства работы лучше всего выкрутить руль в противоположную сторону. То есть, если предстоит заменить левый рулевой наконечник, то руль необходимо вывернуть вправо. И наоборот. Демонтировав колесо, можно приступать непосредственно к замене неисправной детали.

Важные сведения о шаровой опоре Дэу Нексия

Шаровая опора играет ключевую роль в управлении автомобилем и обеспечивает его стабильность на дороге

Поэтому важно следить за состоянием этой детали и своевременно производить ее замену, если необходимо

Следует отметить, что шаровая опора может иметь ограниченный срок службы и подвергаться износу в результате эксплуатации автомобиля. Неработоспособная шаровая опора может привести к серьезным проблемам в управлении автомобилем, таким как потеря устойчивости и повышенный износ покрышек.

Замена шаровой опоры должна выполняться специалистами или опытными автолюбителями, чтобы избежать повреждений и неправильной установки

Важно использовать только качественные детали и следить за правильным креплением

Как выполнить замену шаровых опор

Первое, о чем следует озаботиться при планировании замены – специальный съемник. При отсутствии своими руками заменить на Дэу Нексия шаровые опоры затруднительно. Необходимый инструмент:

• два рожковых ключа на «17»;
• баллонный ключ – для снятия колеса;
• накидные и торцевые ключи на «12» и на «13»;
• дрель со сверлами на 3, 6 и 9, 12;
• острый вороток и зубило.

Когда все необходимое собрано – можно начинать замену. Некоторые снимают целиком весь рычаг. Но заменить можно и на самом автомобиле, без снятия. Это немного сложнее. Но сэкономит время. Процедура замены включает следующие этапы:

• ослабляются колесные болты, поднимается автомобиль, демонтируется колесо;
• откручивается гайка стабилизатор;

некоторые модели авто снабжаются пружинным фиксатором – необходимо его снять;

откручивается гайка корончатого типа – на самой шаровой опоре;

Дальше процесс немного усложняется. При помощи специального съемника нужно выпрессовать из поворотного кулака палец. Сделать это без струбцины сложно, почти невозможно. При отсутствии специального съемника его нужно приобрести в автомобильном магазине. В продаже имеются подобные детали. При помощи воротка рычаг нужно отжимать пока палец не выйдет наружу.

Следующий шаг – откручивание болтов крепления передней, задней части рычага автомобиля. Результат выглядит следующим образом:

Дальнейшие действия зависят от способа крепления опоры. При наличии болтов достаточно просто их открутить. После чего деталь вынимается. На её место устанавливается новая. Но на некоторых авто крепление выполнено при помощи клепок. Вытащить, демонтировать «мирным» способом их невозможно. Требуется использовать сверло. Лучшее решение: снять рычаг целиков, закрепить его в тисках.

Для этого нужно демонтировать стойку стабилизатора, а также отсоединить от подвески его целиком. При наличии дрели с коротким корпусом можно попробовать высверлить клепки не снимая рычаг. Выглядит это следующим образом:

При возникновении сложностей нужно воспользоваться тисками. Это существенно упростит работу

Важно помнить: не следует сразу использовать сверло на 12. Необходимо применять диметры по порядку, с наименьшего

Это позволит выполнить работу аккуратно, не повредить рычаг. После чего можно запросто вставить в отверстия болты.

Важно при сверлении не задевать края металла, не касаться рычага. В противном случае, при возникновении заусенцев, требуется удалить их

После завершения работы нужно собрать все в обратном порядке. Необходимо использовать грайверные шайбы. Во избежание самопроизвольного откручивания. в противном случае отсоединение от рычага может произойти прямо на дороге.

Цена и артикул деталей может отличаться существенно. Не стоит экономить. Процесс замены прост, но трудоемок. Требует минимум 1-2 часа. Все процедуры нужно выполнять в гараже. После процедуры установки новой опоры требуется сделать сход-развал. В противном случае будет неравномерно стираться протектор, возникнут иные проблемы. На некоторых СТО утверждают, что процедура таковая не требуется. Так как рулевой наконечник не затрагивается. Не стоит идти на поводу неграмотных мастеров. Сход-развал требуется обязательно.

Артикул деталей от разных производителей существенно различается. Как и цена. Не стоит экономить, желательно остановиться на продукции GM или TRW. Обойдутся они дорого, но ресурс их на порядок больше.

Оригинальные детали

Оригинальными компонентами считаются не только производимые для конкретно автомобиля Daewoo Nexia. Платформа широко применяется для различных машин. Характеристики оригинальной детали в покупке – включая детали (также оригинальные) от других автомобилей:

Наименование марки	Артикул	Примерная стоимость, рублей
Daewoo	94786917 94788122	От 350 От 420
Chevrolet	94786917 96216354	От 400 От 410
Opel	94786917 1603164 1603120 90272683	От 415 От 475 От 520 От 460

Нужно отметить, что преимуществом деталей производства GM является точное соответствие габаритным размерам. Также в комплекте обязательно поставляются болты для установки на рычаги данных деталей. Что особенно удобно. На некоторых моделях автомобилей крепеж выполняется при помощи заклепок. Как следствие – снять их без сверла невозможно. Возникает вопрос крепежа. Наличие в комплекте трех подобранных по размеру болтов с гайками и контр-гайками позволяет решить вопрос установки.

Установка новой детали

Теперь остается лишь установить новую деталь. Необходимо постараться выполнить эту операцию таким образом, чтобы рулевой наконечник для Daewoo Nexia оказался ровно на том месте, где был установлен старый. Для этого и нужно было считать обороты, либо оставить специальную риску.
Затем придется повторить все операции, перечисленные выше, только в обратной последовательности и в зеркальном отражении, не забыв при этом надежно закрепить болт соединения клемм.
Как легко можно убедиться, заменить рулевые наконечники на Daewoo Nexia вполне возможно и собственными силами. С этой работой могут справиться даже те автовладельцы, кто не особо разбирается в устройстве машин и не очень любит возиться с самостоятельным ремонтом.

Замена шаровой Дэу Нексия

Чтобы без съемника вытащить шаровую, понадобиться помощник. Засуньте монтажку между замена шаровой опоры дэу нексия кулаком и рычагом и опираясь на ухо поворотного кулака поддевая рычаг и старайтесь давить на монтажку или лом. Второй человек должен слегка постукивать по уху поворотного кулака, чтобы шаровая вылезла из. Предварительно можно нагреть это ухо.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и подложите под заднее и замена шаровой опоры дэу нексия колесо противооткатные бруски. Поставьте на ручник если исправена также можно воткнуть на первую передачу. Подготовившись к замене шаровой и вооружившись необходимым инструментов можно приступать:.

Если автомобиль с маленьким пробегом, то скорее всего шаровые не разу не менялись. Это можно узнать по креплению шаровой к рычагу подвески.

Шаровая опора на дэу нексия: выбор и замена

На Нексии шаровые с завода крепятся на заклепки, а замена шаровой опоры дэу нексия на замена шаровой опоры дэу нексия. Если у вас заклепки, то необходимо их высверлить или срубить зубилом и на их место в крутить болты. В автомобилях Дэу Нексия проблемный узел передней подвески — это опорные подшипники и стойки амортизаторов.

При износе или поломке появляются скрипы, стуки, снимается управляемость автомобилем. Так же для опорных подшипников на Дэу Нексии характерен дефект выпирания стоек из опор под капотом. Некоторые снимают целиком весь рычаг. Но заменить можно и на самом автомобиле, без снятия. Это немного сложнее.

Оригинальные детали

Оригинальными компонентами считаются не только производимые для конкретно автомобиля Daewoo Nexia. Платформа широко применяется для различных машин. Характеристики оригинальной детали в покупке – включая детали (также оригинальные) от других автомобилей:

Наименование марки	Артикул	Примерная стоимость, рублей
Daewoo	94786917 94788122	От 350 От 420
Chevrolet	94786917 96216354	От 400 От 410
Opel	94786917 1603164 1603120 90272683	От 415 От 475 От 520 От 460

Нужно отметить, что преимуществом деталей производства GM является точное соответствие габаритным размерам. Также в комплекте обязательно поставляются болты для установки на рычаги данных деталей. Что особенно удобно. На некоторых моделях автомобилей крепеж выполняется при помощи заклепок. Как следствие – снять их без сверла невозможно. Возникает вопрос крепежа. Наличие в комплекте трех подобранных по размеру болтов с гайками и контр-гайками позволяет решить вопрос установки.

Поднятие автомобиля на домкрат и снятие колеса

1. Поместите автомобиль на ровную и устойчивую поверхность. Проверьте, что тормозной тормоз надежно зафиксирован, чтобы предотвратить его случайное движение.

2. Расположите домкрат в соответствующей точке поддержки автомобиля. Каждый автомобиль имеет свои конкретные точки поддержки, поэтому обязательно прочитайте руководство пользователя или посмотрите соответствующие видеоинструкции.

3. Медленно поднимайте автомобиль с помощью рукоятки домкрата. Наблюдайте за тем, чтобы домкрат был установлен вертикально и не сдвигался в процессе подъема. Проверьте, что все четыре колеса находятся в воздухе и автомобиль устойчиво поддерживается.

4. Когда автомобиль поднят, установите под ним автомобильные подставки для дополнительной безопасности. Это поможет предотвратить падение автомобиля, если домкрат неожиданно опустит его.

5. Снимите колесо, начиная с откручивания колесных гаек. Используйте подходящий ключ или гаечный ключ для этой операции. После того, как все гайки ослаблены, аккуратно снимите колесо с автомобиля.

6. Теперь автомобиль подготовлен для замены шаровой опоры. Продолжайте дальше, следуя подробной инструкции по замене шаровой опоры на Деу Нексия.

Почему же происходит износ шаровой опоры?

На состояние данной детали автомобиля, могут повлиять различные факторы:

• Естественный износ, в результате большого пробега авто;
• езда на повышенной скорости, по плохому дорожному покрытию;
• коррозия и износ металла корпуса опоры, в результате повреждения резинового пыльника;
• отсутствие смазочного материала внутри элемента.

Примерная замена шаровых опор, в автомобиле Daewoo Nexia, должна осуществляться каждые 25-40 тысяч километров. Но эта цифра является условной, на практике, как правило, все может быть по-другому. Большое значение играет качество самой запчасти и правильная ее установка.

Подробнее о остальных проблемах с данным автомобилем вы можете прочитать в статье , надеемся информация в статье оказалась для вас полезным и вы смогли решить все проблемы с вашим железным конем.

1. Автомобиль «Daewoo Nexia» южнокорейского производства занимает твердое место в нише недорогих бюджетных автомобилей. У этого представителя автопрома как и у…
2. Брызговики представляют собой очень важную деталь любого автомобиля. Ведь они, по сути, препятствуют разбросу грязи и дорожного мусора из-под колеса…
3. Масло, залитое в Нексию на заводе-изготовителе, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Точного срока в инструкции, как правило, не указывается,…
4. Мы как обычно рады вас видеть на страницах нашего портала! Сегодня хотелось бы вам рассказать о размере дорожного просвета или…

Степень сложности: 3.
Время выполнения: 1 час (3 часа, если шаровая опора крепится к рычагу заклепками).
Специальный инструмент:- съемник шаровых опор рычагов,
— электродрель с набором сверл по металлу.

Запасные части:- 3 болта с резьбой M10,
— 3 самоконтрящиеся гайки M10 с тефлоновым пояском.

1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровой яме или эстакаде (см. «Стандартные операции»),

2. Снимаем колесо (см. «Стандартные операции»).

3. Снимаем пружинный фиксатор корончатой гайки пальца шаровой опоры.

4. Накидным ключом на 19 ослабляем затяжку корончатой гайки и затем окончательно откручиваем ее рожковым ключом.

5. Устанавливаем съемник для снятия шаровых опор и, закручивая силовой винт съемника, создаем усилие на палец шаровой опоры. Ударами молотка по проушине поворотного кулака, выпрессовываем палец из кулака.

6. Извлекаем палец шаровой опоры из проушины поворотного кулака.

7. Если шаровая опора уже менялась, то она прикреплена к кулаку тремя болтами. При помощи рожкового и накидного ключа на 17 откручиваем 3 болта крепления шаровой опоры к рычагу и снимаем шаровую опору.

8. Шаровая опора, установленная в заводских условиях, прикреплена к рычагу при помощи 3 заклепок. В этом случае выполняем работы по снятию рычага передней подвески с автомобиля (см. «Рычаг передней подвески — снятие и установка»).

9. Снятый рычаг закрепляем в настольных тисках.

10. При помощи керна наносим метки по центру заклепок. Сверлом диаметром 4-5 мм просверливаем отверстия в заклепках. Сверлом на 12 мм окончательно рассверливаем отверстия в заклепках и снимаем шаровую опору.

Установка:

Замечание:

Новая шаровая опора крепится к рычагу подвески при помощи болтов с резьбой М10 и самоконтрящихся гаек.

Перед установкой тщательно очищаем рычаг от металлической стружки.

Установку остальных снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

Daewoo Nexia по праву считается надежным и неприхотливым автомобилем. Но ему, как и любой другой технике, время от времени требуется ремонт или замена деталей. Если во время преодоления неровностей дороги, ям или, к примеру, трамвайных путей в одном из передних колес раздается отчетливое характерное бренчание, то причиной является, скорее всего, изношенный рулевой наконечник. Поскольку Daewoo Nexia достаточно прост в устройстве, то не имеет смысла немедленно бросаться в ближайший автосервис. При известной сноровке и минимальных навыках работы с инструментом, рулевые наконечники на «Нексии» вполне можно заменить и собственными силами – в этом нет ничего сложного. Мы подробно расскажем о том, как правильно это сделать.

надёжным автомобилям

Оригинальные детали

Оригинальными компонентами считаются не только производимые для конкретно автомобиля Daewoo Nexia. Платформа широко применяется для различных машин. Характеристики оригинальной детали в покупке – включая детали (также оригинальные) от других автомобилей:

Нужно отметить, что преимуществом деталей производства GM является точное соответствие габаритным размерам. Также в комплекте обязательно поставляются болты для установки на рычаги данных деталей. Что особенно удобно. На некоторых моделях автомобилей крепеж выполняется при помощи заклепок. Как следствие – снять их без сверла невозможно. Возникает вопрос крепежа. Наличие в комплекте трех подобранных по размеру болтов с гайками и контр-гайками позволяет решить вопрос установки.

Пошаговая инструкция по демонтажу

После снятия колеса первым делом необходимо тщательно зачистить все резьбовые участки от пыли, грязи и ржавчины. Для этого, как раз, и пригодится корчетка. После чего необходимо произвести следующие действия:

• Ключом на «12» открутить болтовой крепеж клеммного соединения.
• При помощи ключа или головки на «19» открутить гайку, обеспечивающую крепление шарнира шарового пальца к стойке амортизатора.
• Применив специальный съемник, выпрессовать палец из рычага.
• Поддев отверткой, снять стопорную пластину и открутить два болта крепления ключом на «15».

Далее наступает, пожалуй, самый ответственный момент. Необходимо открутить сам наконечник рулевой тяги. Для облегчения процесса можно воспользоваться обрезком металлической трубы или каким-то другим подручным приспособлением. Существует два очень важных момента:

• При откручивании самого наконечника необходимо считать количество оборотов. Поскольку новую деталь нужно будет ввернуть ровно на такое же количество витков. Впрочем, в качестве альтернативы можно использовать метку, нанесенную краской.
• При снятии левого наконечника тяги выкручивание происходит против часовой стрелки. При работе справа от Daewoo Nexia рулевые наконечники демонтируются по часовой стрелке.

Замена опорного подшипника Дэу Нексия своими руками — пошаговая инструкция

Для снятие передней стойки и опоры у Дэу Нексии потребуются не только набор ключей или головок, но и специальные стяжки для пружин. Такое приспособления продаются в любом магазине инструментов, если у вас их нет, рекомендуется купить, пригодятся в дальнейшем, так же и при замене самих амортизаторов или пружин.

Устанавливаем авто на ровную поверхность, подготавливаем домкрат, ставим противооткатные упоры под задние колеса и снимаем машину с ручного тормоза, а так же с первой передачи. Теперь производится демонтаж узла согласно инструкции.

Как поменять опорный подшипник на Дэу Нексия — снятие стойки

1. Открываем капот, снимаем крышку опоры. Затем накиданными ключами на 13/19 ослабляем гайку штока.
2. Далее выкручиваем гайки на 13, которые крепят узел к кузову (одну гайку оставьте).
3. Теперь ослабляем колёсные болты, поднимаем авто домкратом, снимаем колесо.
4. Находим рычаг рулевой тяги и скручиваем гайку.

1. Выпрессовываем наконечник тяги из рычага с помощью специального съемника или аккуратными ударами молотка через деревянную проставку.

1. У тормозного суппорта сзади расположены два болта под шестигранник, выкручиваем их.
2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

1. Отвертками убираем прижимное кольцо тормозного диска, далее демонтируем сам диск.

1. Теперь откручиваем гайку шаровой опоры. Выбиваем из отверстия поворотного кулака аккуратными ударами молотка.
2. Отвёрткой снимаем тормозной суппорт (возможно потребуется разжать колодки). Затем сразу же ослабляем ступичную гайку.

Не рекомендуется откручивать или отсоединять стойку от поворотного кулака, так как после этого потребуется делать сход-развал.

Как заменить опору переднего амортизатора Дэу Нексия на новую

1. Специальными стяжками сжимаем пружину амортизатора до того момента пока верхняя чашка не освободиться от прижима пружиной.
2. Выкручиваем гайку штока после стяжки пружины.

Для удобства рекомендуется закрепить разбираемую конструкцию в тисках. Так же вместо стяжек в автомастерских применяют специальные станки для сжатия пружин на амортизаторе.

1. Далее снимаем верхнюю чашку, внутри которой расположен опорный подшипник.
2. Снимаем отбойник, тарелку, буфер, пружину. Производим осмотр деталей. Проверьте легкость вращения подшипника. Не допускаются повреждения и деформации самой опоры, отбойника, буфера хода сжатия, тарелок.

Сборка передней стоки Deawoo Nexia

После установки нового шарикоподшипника или после замены опоры в сборе приступаем к обратной сборке узла. Желательно сначала почистить детали от грязи, коррозии.

1. Надеваем на шток буфер хода сжатия, затем опорную шайбу.
2. Монтируем отбойник. Для правильного монтажа ориентируйте метку у отбойника на ту сторону, где расположен поворотный рычаг.

1. Накручиваем гайку штока, далее разжимаем пружину.
2. Затягиваем гайку до упора, так чтобы шарикоподшипник вращался без затруднений.
3. Устанавливаем узел в обратной последовательности. Сначала вставляем вал привода, затем шаровую.

1. Как только модуль будет прикручен снизу, затягиваем верхние крепления ключом на 13. Не забываем надеть защитную крышку, а так же проверить клиренс подвески (сравнить с другой стороной). Для увеличения клиренса используют проставки на передние стойки или автобаферы для пружин.

Recommendations

Comments 16

Нужно ли после этого ехать на развал-схождение?

Хэх рычаг жалко), А че сьемника не было?

Одни для ВАЗ были, менять вторую нужно было стучала…

Я шаровые менял так — отдал деньги и все)) Запчасть была моя.

Кто же вас учил так шаровые выбивать из кулака?

А как надо? Инструкцию пожалуйста!))

Бить надо не по рычагу, а по уху поворотного кулака сбоку, при этом давить монтажкой на рычаг вниз. 2-3 небольших удара молотком и шаровая выскакивает легко.

Читал даже якобы вставляют планку и он выдавливает сам, но как ни пытался с первым он его сжимает а дальше или вылетает, или просто тупо стоит. Проще если часто менять то съёмник купить. Одному все ровно сложновато бить и тянуть. )

Никакой планки не надо. Вилка портит пыльник.Просто не умеете снимать, вот и всё.

я машину продал на 150 тысячах на родных шаровых были в отличном состоянии

Не спорю, но с Нашими дорогами такие удары получаешь, как будто колесо готова слететь… вот и не дожил

у нас дороги не лучше местами просто п…ц !

я машину продал на 150 тысячах на родных шаровых были в отличном состоянии

150 к км., на родных шаровых? Вот тут Вы заливаете!)) Скорее всего Вы не первый или просто забивали на проблемы с шаровой, либо оба варианта сразу.

я один хозяин авто и врать мне смысла нет на 100 тыс я купил новые шаровые собирался менять отстегнул а они как новые я кинул на полку потом продал после машины

150 к км., на родных шаровых? Вот тут Вы заливаете!)) Скорее всего Вы не первый или просто забивали на проблемы с шаровой, либо оба варианта сразу.

за 150 тысяч мною были поменяны задние аморты на 60000 правая опора на 80000 , сцепление на 10000 вместе с корзиной и выжимным хотя умер выжимной остальное до кучи чтоб потом не снимать коробас и акум все

5.1.3. Замена шаровой опоры

12. Если при незначительном усилии палец перемещается в опоре, замените шаровую опору.

14. Заложите консистентную смазку в новый защитный чехол на половину его объема.

Дизайн и разработка сайта

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Устройство переднего амортизатора Deawoo Nexia N150 и диагностика неисправности узла

О том как ведет себя неисправный опорный подшипник передней стоки Дэу Нексия было сказано в начале статьи. Чтобы убедиться в поломке именно опор, необходимо сделать простую диагностику.

Видео — Люфт опорного подшипника Daewoo Nexia/Lanos:

Видео — Как определить неисправность опорных подшипников:

Перед демонтажем узла и заменой шарикоподшипника обязательно ознакомьтесь с устройством и компоновкой передней стойки амортизатора Дэу Нексии в сборе. Опора амортизатора Deawoo Nexia с опорным подшипником, цена которого указана в таблице, обозначены №6о

Видео — Описание конструкции опоры Deawoo Nexia:

vazoved Я езжу на LADA VESTA CROSS г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ