Нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107
Автомобиль ВАЗ 2107, а в народе его просто «Семёрка», является последним заднеприводным представителем из модельного ряда популярного отечественного производителя. В отличие от переднеприводных автомобилей, здесь передняя подвеска имеет меньше деталей, поэтому её диагностику и ремонт проводить намного проще и со всем справиться можно самостоятельно, не привлекая дорогостоящих специалистов.
«Семёрка» имеет независимую переднюю подвеску, основными деталями которой являются два рычага: верхний и нижний. Нижний рычаг соединяет между собой ступицу или поворотный кулак с кузовом автомобиля. За счёт рычагов передней подвески, колёса удерживаются в вертикальном положении, а также гасятся поперечные силы, возникающие во время движения автомобиля.
Корпус нижнего рычага
Нижний рычаг фиксируется на поперечине подвески, которая крепится на передних лонжеронах. На нём закреплена шаровая опора, а также нижним краем опирается пружина. Всё это затрудняет замену этого элемента подвески, но справиться с такой задачей своими руками сможет даже начинающий автолюбитель. Достаточно определить причину поломки, после чего действовать согласно разработанным правилам и рекомендациям специалистов.
Шаровая опора
Непосредственно на нижнем рычаге надёжно зафиксирована шаровая опора. Это шарнирный элемент, который соединяет между собой рычаг и ступицу
Шаровая опора принимает на себя все удары, возникающие при попадании колеса на неровности дороги, поэтому её прочности уделяется особое внимание
Исправные шаровые опоры ограничивают раскачивание колеса в вертикальном направлении, но при этом позволяют ему свободно перемещаться в горизонтальной плоскости. При поломке шаровой опоры колесо самопроизвольно выворачивается и если это произошло на ходу, то может привести к аварии.
Этот элемент представляет собой шарнир, основной деталью которого является шаровый шток, с одной его стороны есть шар, с другой — резьба. Шток надёжно запрессовывается в проушину с пластиковым вкладышем, после чего вся конструкция закрывается пыльником, чтобы не допустить попадания в места трения влаги и пыли. Современные производители обычно используют прозрачные пыльники, что позволяет оценить состояние шарнира, не снимая этот элемент.
Так как шаровая опора является очень важной и ответственной деталью подвески, при необходимости её замены, приобретать надо только качественные изделия. Одними из самых надёжных и популярных производителей шаровых опор являются такие торговые марки: «ТРЕК», «КЕДР», «БЕЛМАГ», LEMFORDER (немецкая фирма). Кроме этого, любой крупный производитель предлагает усиленные варианты таких деталей, их ещё называют спортивными: «Трек-спорт», «Кедр-триал-спорт» и т.д
Кроме этого, любой крупный производитель предлагает усиленные варианты таких деталей, их ещё называют спортивными: «Трек-спорт», «Кедр-триал-спорт» и т.д.
Сайлентблок
Сайлентблок представляет собой деталь, которая позволяет рычагу поворачиваться на оси. Состоит он из двух металлических втулок, между которыми находится резиновая вставка.
Современная промышленность предлагает сайлентблоки из резины и полиуретана. Сейчас в основном все переходят на полиуретановые сайлентблоки, так как они имеют больший срок службы, но и стоимость у них в несколько раз выше, чем у резиновых аналогов.
Замена на ВАЗ 2107 резиновых сайлентблоков на полиуретановые позволяет:
- уменьшить деформации, возникающие в подвеске;
- улучшить управляемость автомобилем;
- убрать выжимание, которое свойственно резиновым изделиям;
- снизить шум и вибрации, возникающие во время движения.
Болт крепления оси
Ось нижнего рычага при помощи двух болтов жёстко соединена с балкой, зафиксированной на передних лонжеронах. На оси подвижность нижнего рычага обеспечивается за счёт наличия сайлентблоков.
Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях:
- Замена рычага.
- Замена сайлентблоков.
- Замена оси рычага.
Порядок снятия рычага таков:
- Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
- Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат (последний нужен только на яме).
- Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера.
- Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления.
- Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
- Вынуть ось.
- Снять верхний рычаг.
Как установить новый задний амортизатор на ВАЗ 2107
-
Вывешивается колесо, с которого будет сниматься демпфер. В подкапотном пространстве откручивается ключом на 17 гайка штока, ключом на 6 её можно придерживать от вращения. Затем можно снять верхнюю резинку и шайбу.
Откручивание верхней гайки на штоке амортизатора с помощью 2 ключей
-
Ключом на 13 в нижней части автомобиля снимается кронштейн.
Откручивание нижнего кронштейна амортизатора ключом на 13
-
Демонтированный кронштейн вынимается вместе с амортизатором.
Нужно демонтировать демпфер с кронштейном
-
Кронштейн отделяется. Устанавливается новая деталь, вся конструкция собирается заново в обратном порядке.
Установка нового амортизатора происходит в обратном порядке по сравнению с демонтажом
Процесс замены переднего амортизатора занимает не более 20–30 минут, после чего можно проверять автомобиль во время поездки.
Как нужно менять передний амортизатор ВАЗ 2107: видео
-
Задняя часть автомобиля поднимается посредством домкрата. Под демпферную деталь подставляется труба для её сжатия. Крепление раскручивается при помощи двух ключей на 19.
Снимать задний амортизатор нужно с помощью домкрата
-
Вынимается болт, удаляется нижняя часть элемента.
Демонтаж нижнего крепления заднего амортизатора
-
Ключом откручивается расположенная сверху гайка, затем демонтируется задний демпфер.
Нужно открутить верхнюю гайку, прежде чем снимать амортизатор
-
Меняются все втулки, устанавливается новая деталь.
Замена втулок и установка нового амортизатора
- Элементы собираются в обратном порядке.
Процедура замены заднего амортизатора на автомобиле ВАЗ 2107: видео
Процедура замены данных деталей не слишком сложная, однако требует определённых навыков и знаний, а также соблюдения всех рекомендаций производителя. При этом основными трудностями остаются закисание болтов, гаек и срыв шпилек. Если в первом случае помогут смазка WD-40 и специальные удлинители для инструментов, то при дефекте крепления можно заменить шпильки обычными болтами.
Прежде чем монтировать новые детали, их в обязательном порядке прокачивают. Делать это нужно потому, что во внутреннюю часть компонента может попасть воздух. Это одна из причин некорректной работы детали, появления сторонних шумов, стуков во время езды. Есть риск выхода из строя поршневой системы демпфера.
После прокачки все амортизаторы проверяются следующим образом:
- На шток, находящийся в верхнем положении, резко и кратко нажимают.
- Деталь плавно и мягко реагирует в ответ.
По завершении прокачки амортизатор держат в положении штоком вверх до тех пор, пока он не будет установлен в автомобиль.
О выборе пружин
Как уже говорилось выше, выбор пружин должен быть основан на назначении автомобиля. Тот, кто ездит быстро, ставит жёсткие пружины, а тот, кто любит комфорт — ставит мягкие. Есть ещё одна ситуация, в которой без замены не обойтись: пружины могут «устать». Всё просто: с годами упругость любой пружины снижается. Если это происходит с задними пружинами «семёрки», то зад автомобиля начинает сильно провисать, а колёса, попадая в особенно глубокую яму, начинают задевать за подкрылки с характерным скрежетом. После этого водитель просто обязан установить новые жёсткие пружины. Какие выбрать?
Вазовские пружины
При износе пружин наилучшим вариантом будет установка комплекта стандартных задних пружин для ВАЗ 2107. Если приобрести «родные» пружины по каким-то причинам не удалось, есть второй вариант: пружины от ВАЗ 2104. Они немного жёстче «родных» пружин, и водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, наверняка заметят улучшение управляемости машины. Ещё пружины с «четвёрки» ставят те, кто решил перевести свою «семёрку» на газовое топливо. Баллоны с газом тяжёлые, следовательно, задние пружины должны быть жёстче, а их свободный ход должен быть короче. Наконец, есть третий вариант: пружины от ВАЗ 2101. Сегодня приобрести новые пружины от «копейки» удаётся далеко не всегда, поскольку «копейку» давно сняли с производства. Но если такие пружины всё же удалось достать, подвеска «семёрки» после их установки станет мягче.
О пружинах с иномарок
Устанавливать задние пружины с иномарок на ВАЗ 2107 не рекомендуется. Дело в том, что параметры этих пружин даже близко не подходят к стандартным вазовским. Пружины на иномарках рассчитаны на другой вес автомобиля, другой тип кузова, другие амортизаторы и т. д.
Если водитель всё-таки решит установить их, ему придётся серьёзно модифицировать подвеску «семёрки» и практически наверняка придётся менять задние амортизаторы, что приведёт к дополнительным расходам. Но даже такие меры не гарантируют нормальной работы подвески. Поэтому водители, занимающиеся тюнингом своих «семёрок», предпочитают не связываться с пружинами от иномарок, прекрасно обходясь вазовскими пружинами, о которых упоминалось выше.
Замена пружин ВАЗ 2107 своими руками
В конструкции подвески отечественного автомобиля ВАЗ 2107 установлены пружины, основным предназначением которых является обеспечение плавности хода. Многие владельцы устанавливают пружины большей длины, чем стандартные для того, чтобы приподнять кузов автомобиля. С течением времени они проседают, что приводит к невозможности компенсировать нагрузки. Ослабленные пружины снижают комфортабельность передвижения, ухудшают управляемость автомобилем и приводят к быстрому износу элементов подвески. Чтобы этого не случилось, их необходимо проверять и своевременно менять. Что представляет собой замена пружин ВАЗ 2107, выясним детальнее.
Самостоятельно поменять задние пружины можно даже за неимением смотровой ямы (достаточного лишь домкрата). Размерность торцевых головок, накидных ключей, необходимых для откручивания верхнего либо нижнего крепления амортизатора, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто. В некоторых случаях процесс значительно облегчит наличие двух домкратов.
Замена пружин задней подвески пройдет намного легче, если воспользоваться специальными стяжками. К примеру, на ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2107 вытащить старую и установить новую пружину можно с помощью обычной монтажки, но конструкция задней подвески многих других автомобилей проделать такой фокус уже не позволит. Мы покажем, как поменять задние пружины без стяжек, но рекомендуем прибегать к данному способу только в случае крайней необходимости. Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью.
Руководство по замене своими руками
Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески.
- Ослабьте болты крепления колеса.
Поднимите и зафиксируйте на упорах кормовую часть автомобиля. Обязательно установите по диагонали противооткатные упоры (если поднимается задняя правая сторона, то упоры устанавливаются под переднее левое колесо).
Открутите нижнее крепление амортизатора. Если по какой-либо причине с нижним кронштейном возникли проблемы, открутить можно верхнее крепление. Амортизатор будет ограничивать ход балки (на авто с задним и полным приводом – заднего моста), поэтому нам нужно отсоединить одно из его креплений от кузова автомобиля. Воспользовавшись монтировкой, подденьте нижний конец пружины за виток, чтобы высвободить ее из посадочного паза. В подобных манипуляциях нет необходимости, если пружину немного стянуть стяжками.
Как правильно установить новые пружины
На многих автомобилях в верхней и нижней чашке имеются специальные пазы для фиксации крайних витков
При установке важно не только очищать посадочные места от грязи, но и следить за корректностью расположения крайних витков
Как раз на ВАЗ 2101-2107 верхняя резиновая проставка, как и металлическое кольцо, имеют специальный паз. Чтобы не угадывать расположение проставки, перед установкой закрепите ее с помощью липкой ленты к верхнему витку, после чего в сборе установите на свое посадочное место. За время эксплуатации автомобиля резиновый демпфер часто прикипает к кузову, поэтому для его снятия потребуется большая ударная отвертка либо ломик. Рекомендуем ознакомиться с видео, на котором хорошо показан процесс самостоятельной замены.
Балка с сайлентблоками
Именно такой тип балки установлен на Daewoo Lanos, Opel Astra F, Vectra A и многих других иномарках. Чтобы не порвать сайлентблоки, желательно открутить их крепления. В случае обнаружения дефектов резинотехнических изделий рекомендуем попутно заменить сайлентблоки задней балки. Учтите, что замену нужно производить поочередно, так как балка к кузову крепится только креплениями сайлентблоков и амортизаторами.
Как показывает практика, задние пружины можно поменять и без откручивания сайлентблоков. Чтобы увеличить ход балки, достаточно поддомкратить нижнюю часть балки с противоположной стороны. Для этого поднимите кузов домкратом и зафиксируйте его на упорах. Снимите колеса, после чего подставьте домкрат как можно ближе к концу балки. Поднятие в этом месте будет провоцировать опускание балки со стороны замены.
Предварительный осмотр
Начать следует с визуального осмотра авто, желательно на смотровой яме, и составления списка деталей, которые подлежат замене вместе с пружинами.
1. Осмотреть внутренние арки и посадочные места пружин на наличие трещин несущего металла. Возможно понадобятся сварочные работы.
2. Если на амортизаторах есть масляные потёки, то их также придётся менять.
3. Попутно с задними пружинами стоит заменить втулки амортизаторов, а заодно и втулки на задние тяги.
4. Осмотреть задний тормозной шланг на наличие трещин. Потрескавшийся шланг следует заменить с последующей прокачкой тормозной системы.
Потрескавшийся тормозной шланг заменяем на новый
Список запчастей для замены задних пружин обычно выглядит так:
а) задние пружины с резиновыми проставками и металлическими накладками стандартного размера;
б) втулки для амортизаторов;
Заменяем втулки амортизаторов Ваз-2107
в) новые реактивные тяги или резиновые втулки на них.
Реактивные тяги при износе втулок проще заменить в сборе
Практика
На практике все выглядит не так сложно, как в теории. Здесь все сводится исключительно к аккуратности и точности. Для начала, надо разобрать подвеску, вытянуть стоковые и выбросить их. Конечно, есть вероятность, что их можно оставить, но только в том случае, если автомобиль является реэкспортным из Германии. Таковых не слишком много, потому что за границу было переправлено всего 6000 автомобилей. Предположим, что это обычный ВАЗ 2107. тогда надо приобрести пружины от ВАЗ 2104, после чего срезать ровно один виток. Если срезать чуть меньше, то она не влезет на посадочное место, а если много – то может выскочить, потому что будет болтаться.
Как видно, это не слишком сложно
Еще один момент, на который нужно обратить внимание при установке усиленных пружин – это более мощные амортизаторы, с более жестким ходом. Если оставить штатные, то штоки просто будут вырваны
Так же стоит обратить внимание и на остальные элементы подвески, как передней, так и задней. Стоит немного усилить поперечные стабилизаторы, тягу панара, а так же надо бы, для достижения максимального эффекта, продублировать продольные реактивные тяги. Ну а если же хочется уж совсем жесткой подвески, то лучше бы установить полиуретановые резинотехнические изделия.
Замена пружин передней подвески
Для снятия передних пружин используем специальное приспособление, состоящее из двух захватов, устанавливаемых между витками пружины, и винтовой стяжки.
Перед этим снимаем колеса, штангу стабилизатора (см. Замена подушек и штанги стабилизатора поперечной устойчивости) и амортизаторы (см. Замена амортизаторов).
Устанавливаем приспособление в пружину и снимаем ее.
Выпрессовываем нижнюю шаровую опору из поворотного кулака (см. Замена шаровых опор).
Отводим в сторону ступицу на верхней шаровой опоре. Ключом «на 22» отпускаем затяжку гаек оси нижнего рычага. (См. Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов на автомобиле).
Убедившись, что витки пружины стянуты надежно, отжимаем нижний рычаг подвески вниз и вынимаем пружину вместе с приспособлением из нижнего рычага.
На верхней части пружины установлена резиновая изолирующая прокладка
Трехкратно обжав пружину до соприкосновения витков, проверьте ее упругую характеристику по контрольным точкам.
Поврежденную прокладку заменяем новой. Длина исправной пружины в свободном состоянии должна быть равна 360 мм. На переднюю подвеску допускается установка одинаковых пружин только с маркировкой желтого цвета на наружной поверхности витков (группа А).
Установка пружин проводится в порядке, обратном снятию.
Устанавливаем автомобиль на колеса, после чего затягиваем гайки осей нижних рычагов.
Замена пружин задней подвески
Отсоединяем амортизатор от кронштейна балки заднего моста и сжимаем пружину двумя специальными стяжками.
Вместо стяжек можно использовать две-три прочные скобы, которые вставляются с двух противоположных сторон в пружину, сжатую весом автомобиля.
При вывешивании колеса они не дадут пружине полностью разжаться.
Сжатая пружина опасна, поэтому помимо стяжек или скоб можно связать ее витки стальной проволокой.
Руками отводим балку заднего моста вниз и вынимаем пружину.
Под нижнюю часть пружины подложена пластмассовая прокладка, а сверху установлена резиновая виброизолирующая прокладка.
Проверяем состояние резиновых прокладок и, если необходимо, заменяем их новыми.
Устанавливаем пружину в порядке, обратном снятию.
Аналогично заменяем вторую пружину.
Обе пружины устанавливаем одной и той же группы (с маркировкой на наружной поверхности витков краской одного цвета).
На автомобили ВАЗ-2107 устанавливают пружины класса «А» (желтый цвет).
Допускается установка пружин класса «Б» (зеленый цвет).
При повреждениях (трещины, отслоения) заменяем буфер хода сжатия, смочив его перед установкой мыльным раствором
Замена пружины задней подвески на автомобиле ВАЗ 2106
Заменяйте на автомобиле ваз 2106 пружину задней подвески при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки пружины: ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины. По длине под нагрузкой 2950 Н (305 кгс) пружины разделяются на две группы: — группа А — длина больше 273 мм; — группа В — длина равна или меньше 273 мм. Пружины задней подвески имеют маркировку краской по наружной стороне витков: группа А — желтой краской; группа В — зеленой. Верхний и нижний витки пружины одинаковые. Для замены на автомобиле ваз 2106 пружины задней подвески вам потребуются: два ключа «на 19», монтажная лопатка.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Замену пружин удобнее выполнять на подъемнике с помощником.
1. Если вы работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
ПРИМЕЧАНИЕ Если вы работаете на смотровой яме, пункт 1 выполнять не надо.
2. Отсоедините от заднего моста нижний шарнир амортизатора (см. «Замена амортизатора задней подвески»). Отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.
3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину. Оперев монтажную лопатку на опору пружины, выведите нижний виток пружины из опоры вперед по ходу автомобиля ваз 2106.
Поднимая автомобиль, следите за тормозным шлангом, соединяющим трубопровод с задним мостом. При натяжении шланга прекратите подъем автомобиля и продолжайте работу по снятию пружины. 4. Снимите с автомобиля ваз 2106 пружину задней подвески.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Снятие и установку пружины задней подвески на автомобиле ваз 2106 выполняйте с максимальной осторожностью во избежание «выстреливания» пружины из подвески и получения травм
5. Снимите нижнюю прокладку пружины с опоры на балке заднего моста.
6. Снимите верхнюю прокладку пружины с опоры на кузове.
Поверхности аверхней 2 и нижней 1 прокладок, контактирующие с крайними витками пружины, и…
… нижней опорной чашки 3 выполнены винтовыми.
7. Закрепите на новой пружине новые прокладки (например, изоляционной лентой) так, чтобы их винтовые поверхности совпадали с витками пружины. ПРИМЕЧАНИЕ
При установке пружины необходимо обеспечить совпадение начала б винтовой поверхности прокладок с торцом а витка пружины.
8. Установите пружину задней подвески с прокладками на автомобиль ваз 2106 в порядке, обратном снятию. Поверните пружину так, чтобы…
9.… совпали винтовые поверхности нижней прокладки и опорной чашки на картере заднего моста. 10. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ Устанавливайте на автомобиль ваз 2106 слева и справа пружины задней подвески одной группы. Пружины меняйте парами и вместе с прокладками. Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески. В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А, допускается установка в заднюю подвеску пружин класса В.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.
Замена задних пружин
Для замены задних пружин на ВАЗ 2107 следуйте этим шагам:
- Вставьте новую пружину на место старой;
- Установите амортизатор на место, закрутите его гайку снизу и верхнюю болтовую гайку;
- Установите колесо, затяните гайки;
- Отпустите автомобиль с домкрата и уберите подставки;
- Повторите процедуру для другой стороны автомобиля.
После замены задних пружин на ВАЗ 2107 рекомендуется проверить регулярность подпружинивания и убедиться, что пружины установлены правильно и надежно закреплены. Для этого можно совершить несколько тестовых поездок и выявить любые неясные звуки или необычные вибрации, которые могут указывать на проблемы с установкой.
В том случае, если вы не имеете опыта в замене пружин или сомневаетесь в своих навыках, лучше обратиться к профессиональным автомеханикам, чтобы гарантированно получить качественный результат и избежать непредвиденных проблем в будущем.
Теория
Сразу стоит сказать, что рассматриваемый нами объект должен применяться исключительно для поездок, а не для перевозок. Если он эксплуатируется, как второй вариант, то переделки будут нецелесообразными. Поговорим о том, как поставить более жесткие пружины на ВАЗ 2107. В первую очередь, надо разобраться, для чего же это нужно? Ответ одновременно и крайне сложен, и прост. Дело в том, что более жесткие пружины способны резко поднять чувствительность к движениям рулевым колесом. В поворотах серьезно снижаются крены, а значит, аэродинамика автомобиля остается постоянной, несмотря на движения в пространстве. Аэродинамический мешок, если его конфигурация остается постоянной, начинает понемногу «подгонять» автомобиль, а если его, так сказать, деформировать, наклонив кузов, то он будет играть абсолютно противоположную роль.
Идем дальше. Так как же усиленные пружины ВАЗ 2107 способны поднять чувствительность руля? Очень просто. В то время, как автомобиль накренился в одну сторону, вторая очень сильно разгружается, а значит, колесо частично, а может и совсем, теряет сцепление с дорогой. Пружины повышенной жесткости исправляют этот недостаток и делают развесовку по сторонам более постоянной и равномерной. Как известно, спортивная подвеска отличается не только жесткостью, но и высотой. Как правило, тюнеру срезают один виток, потому что найти аналогичные пружины меньшей длины практически невозможно. Если же это все-таки произошло, то они, скорее всего, будут немного мягче, а значит, смысл теряется.
замена стойки передней двери ваз 2106 .
| ВАЗ 2106 замена стойки передней двери |
|
Нажми для просмотра |
Изготовлен ие новой стойки и все сопутствую щее латание и усиление. |
| Тэги: |
| Замена передней стойки ВАЗ2101 с накладкой и усиление рамки ветрового стекла |
|
Нажми для просмотра |
Стойки лобового стекла Что внутри!ЛОП УЛА СТОЙКА ПОСМОТРИМ ЧТО ВНУТРИЛайф канал!—- … |
| Тэги: |
| Жигули Ремонт стойки лобового стекла “Жига” (5 ч.) |
|
Нажми для просмотра |
Оторвало стойки лобового стекла на ВАЗ 2106ремонт стоек лобового стекла ваз Лайф канал!—- … |
| Тэги: |
| Оторвало стойки лобового стекла ВАЗ 2106 |
|
Нажми для просмотра |
сегодня я решил заменить стакан. |
| Тэги: |
| как заменить стакан -ваз классика |
|
Нажми для просмотра |
Лада седан-бакл жан-замена ремвставок дверных стоек.ВАЗ-21 06. |
| Тэги: |
| Лада седан-баклажан-замена ремвставок дверных стоек.ВАЗ-2106. |
|
Нажми для просмотра |
как заменить пружину передней подвески ВАЗ без стяжек и возможно ли это вообще. группа ВКонтакт… |
| Тэги: |
| замена переднего стакана ваз класика |
|
Нажми для просмотра |
Топ 5 доработок Жигулей по моему мнению. Топ основан на личном опыте.Drive2 блог-Drive2 … |
| Тэги: |
| Замена передней пружины без съемника, стяжек. |
|
Нажми для просмотра |
На видео показан процесс замены нижнего рычага на автомобиле ВАЗ 2106. Все видео по ремонту ВАЗ 2101-2107 … |
| Тэги: |
| ТОП 5 ДОРАБОТОК ЖИГУЛЕЙ, ТО ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО С КЛАССИКОЙ |
|
Нажми для просмотра |
ваз #смазказам овдверей #плохозакр ваютсядве и Чистка и смазка, обслуживан ие и регулировк а замков… |
| Тэги: |
| Замена нижнего рычага ВАЗ 2106 |
|
Нажми для просмотра |
Переделали автомобиль после прежнего ремонта. Поменяли порог, усилитель, соединител ь порога, низ средней… |
| Тэги: |
| Плохо закрываются двери ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, НИВА. Часть 1-я |
|
Нажми для просмотра |
Реанимация ВАЗ 2101. 4 часть. Варю порожки и лонжерон. Начало ремонта можно посмотреть здесь: Реанимация … |
| Тэги: |
| ВАЗ 2107 Замена порога лево Ч 2. +ремонт днища, усилителя, соединителя, средней стойки, крыло, арка |
|
Нажми для просмотра |
одна из причин по которой не возможно выставить развал колес передней подвески ВАЗ- классики. групп… |
| Тэги: |
| Реанимация ВАЗ 2101. 4 часть. Варю порожки и лонжерон. |
|
Нажми для просмотра |
Инструмент ы для ремонта автомобиля своими руками Скидки на инструмент ы в китайских магазинах.. . |
| Тэги: |
| Не выставляется развал, одна из причин. |
|
Нажми для просмотра |
плавно ровно, нормально)) для поисковика риховка заз ваз споттер стапель мерс форд pfp dfp ford benz… |
| Тэги: |
| Как устранить люфт в дверных петлях Ваз и регулировка двери |
|
Нажми для просмотра |
Корч спустя год… Машина строилась как спорт инвентарь выходного дня для … |
| Тэги: |
| вытяжка дверной стойки. двери. зазоры. |
|
Нажми для просмотра |
Видео 2006 года. Дрэг-ремон : кто быстрее поменяет передний амортизато р на ВАЗ-2105? |
| Тэги: |
| Дополнительные Передние Амортизаторы на 2101-07 (кроссовый корч) 4 серия |
|
Нажми для просмотра |
Замена стойки ваз2109. |
| Тэги: |
| Ремонт с чястичной заменой передней дверной стойки ВАЗ 2109 |
|
Нажми для просмотра |
Замена стойки на ваз 2109. |
| Тэги: |
| Меняем передние амортизаторы ВАЗ классика |
|
Нажми для просмотра |
Занимаюсь сваркой, рихтовкой и покраской машин! Подписывай тесь на мой канал! Дальше только интереснее ! |
| Тэги: |
| Замена передней дверной стойки на ваз 2109 |
|
Нажми для просмотра |
Проржавели стойки – надо заменить. |
| Тэги: |
| Замена передней стойки на ваз 2109 |
|
Нажми для просмотра |
замена порогов на жигулях ваз кассика самостояте льный ремонт. |
| Тэги: |
| ремонт передней стойки и дверных проемов ваз 2106 часть 2 |
|
Нажми для просмотра |
Замена передней и средней стойки полная покраска акриловой авто эмалью Duxon ○ VAZ 21099○ Вырезали всю… |
| Тэги: |
| Жигули 2106. Замена передней стойки. |
|
Нажми для просмотра |
Как заменить сайлентбло ки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы… |
| Тэги: |
| Замена порога ваз классика 2101-07(кузовной ремонт) |
|
Нажми для просмотра |
При снятии дверей на Жигулях, владельцы очень часто сталкивают ся с такой проблемой – не откручиваю тся крепе… |
| Тэги: |
| Замена передней и средней стойки Покраска VAZ 099 |
|
Нажми для просмотра |
Усовершенс твуем жигуль. |
| Тэги: |
| Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника. |
|
Нажми для просмотра |
Видео о массаже. |
| Тэги: |
| Как снять дверь на Жигулях (классика) ВАЗ. Полезная вещь” rel=”spf-prefetch |
|
Нажми для просмотра |
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)” rel=”spf-prefetch |
|
Нажми для просмотра |
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| Усиление жосткости крыши ВАЗ 2101-07.(часть 1)” rel=”spf-prefetch |
|
Нажми для просмотра |
Описание отсутсвует |
| Тэги: |
| 2106. Сварка трещин оконной рамки .” rel=”spf-prefetch |
Как заменить задние пружины на ВАЗ 2107
Замена задних пружин на автомобилях классических моделей, таких, например, как ВАЗ 2107, выполняется в двух случаях: при значительном проседании одной из них или в случае механического повреждения. Следует обязательно помнить, что менять нужно обе одновременно, иначе машина потеряет устойчивость на дороге из-за перекашивания на одну сторону. В отличие от передних, замена задних пружин не требует специальных приспособлений и может быть выполнена за 1-2 часа без особых трудозатрат. В частности, для замены передних пружин нужен комплект специальных съемников.
Задние пружины для ВАЗ 2107 выпускаются двух типоразмеров:
- Тип А – длина превышает 273 сантиметра – красный цвет;
- Тип В – длина меньше или равна 273 см – зеленый цвет.
Для работы необходимо запастись инструментами:
- Два ключа на 19;
- Два ключа на 10.
Кроме того, необходимо приобрести две пружины и два запасных комплекта резиновых подставок. Если пружины менять обязательно, то подставки могут оказаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Однако лучше их тоже поменять, пока авто в разобранном состоянии, чтобы не пришлось потом повторно выполнять ту же работу.
Чтобы снять пружины на ВАЗ 2107, нужно открутить все детали, мешающие свободному движению моста в вертикальной плоскости. Сначала при помощи ключей на 10 нужно открутить тягу регулятора давления тормозной жидкости.
После этого, во избежание повреждения тормозных трубок, нужно ключом на 10 выкрутить болт крепления тройника тормозных трубок.
Дальше двумя ключами на 19 откручиваем нижнее крепление амортизатора с той стороны, где планируется замена.
После этого поддомкрачиваем зад машины с той стороны, где вы планировали работать, мост опускается и деталь освобождается. Вынимаем заменяемую деталь вместе с верхней и нижней резиновыми подкладками, а на ее место устанавливаем новую.
Следует обратить внимание на наличие выступов на подкладках с обеих сторон. С одной стороны в выступ упирается конец витка, другой упираем:
- в выступ на корпусе автомобиля для верхней подкладки;
- в выступ на площадке моста для нижней подкладки.
После установки детали на ее штатное место снимаем автомобиль с домкрата и прикручиваем амортизатор. Замена одного элемента выполнена, можно переходить на другую сторону. Заменив обе пружины, собираем детали тормозной системы в обратной последовательности. На этом работу по замене задних пружин можно считать оконченной. Для автомобилей ВАЗ 2107 с большим сроком эксплуатации, перед откручиванием гаек рекомендуется обрабатывать их специальной проникающей смазкой типа WD-40, для облегчения работы.
голоса
Рейтинг статьи
Проверка и регулировка подвески
Процесс проверки и регулировки подвески ВАЗ 2106 включает в себя следующие этапы:
| Этап | Описание |
|---|---|
| 1 | Подъем автомобиля |
| 2 | Осмотр компонентов подвески |
| 3 | Проверка уровня и давления масла в амортизаторах |
| 4 | Проверка расположения пружин |
| 5 | Проверка наличия люфта в подшипниках |
| 6 | Калибровка пружин |
| 7 | Регулировка высоты подвески |
В процессе каждого этапа следует быть внимательным и проверять все компоненты подвески на наличие повреждений, износа или неисправностей. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, это может потребовать дополнительного ремонта или замены компонентов.
Проверка и регулировка подвески ВАЗ 2106 должны проводиться аккуратно и тщательно, чтобы обеспечить безопасность и комфорт при движении автомобиля. Если у вас нет необходимого опыта или инструментов, лучше обратиться к профессионалам для выполнения этих работ.
Как заменить задние пружины на ВАЗ 2107
Замена задних пружин на автомобилях классических моделей, таких, например, как ВАЗ 2107, выполняется в двух случаях: при значительном проседании одной из них или в случае механического повреждения. Следует обязательно помнить, что менять нужно обе одновременно, иначе машина потеряет устойчивость на дороге из-за перекашивания на одну сторону. В отличие от передних, замена задних пружин не требует специальных приспособлений и может быть выполнена за 1-2 часа без особых трудозатрат. В частности, для замены передних пружин нужен комплект специальных съемников.
Задние пружины для ВАЗ 2107 выпускаются двух типоразмеров:
- Тип А – длина превышает 273 сантиметра – красный цвет;
- Тип В – длина меньше или равна 273 см – зеленый цвет.
Для работы необходимо запастись инструментами:
- Два ключа на 19;
- Два ключа на 10.
Кроме того, необходимо приобрести две пружины и два запасных комплекта резиновых подставок. Если пружины менять обязательно, то подставки могут оказаться пригодными к дальнейшей эксплуатации. Однако лучше их тоже поменять, пока авто в разобранном состоянии, чтобы не пришлось потом повторно выполнять ту же работу.
Чтобы снять пружины на ВАЗ 2107, нужно открутить все детали, мешающие свободному движению моста в вертикальной плоскости. Сначала при помощи ключей на 10 нужно открутить тягу регулятора давления тормозной жидкости.
После этого, во избежание повреждения тормозных трубок, нужно ключом на 10 выкрутить болт крепления тройника тормозных трубок.
Дальше двумя ключами на 19 откручиваем нижнее крепление амортизатора с той стороны, где планируется замена.
После этого поддомкрачиваем зад машины с той стороны, где вы планировали работать, мост опускается и деталь освобождается. Вынимаем заменяемую деталь вместе с верхней и нижней резиновыми подкладками, а на ее место устанавливаем новую.
Следует обратить внимание на наличие выступов на подкладках с обеих сторон. С одной стороны в выступ упирается конец витка, другой упираем:
- в выступ на корпусе автомобиля для верхней подкладки;
- в выступ на площадке моста для нижней подкладки.
После установки детали на ее штатное место снимаем автомобиль с домкрата и прикручиваем амортизатор. Замена одного элемента выполнена, можно переходить на другую сторону. Заменив обе пружины, собираем детали тормозной системы в обратной последовательности. На этом работу по замене задних пружин можно считать оконченной. Для автомобилей ВАЗ 2107 с большим сроком эксплуатации, перед откручиванием гаек рекомендуется обрабатывать их специальной проникающей смазкой типа WD-40, для облегчения работы.