САМЫЕ РАСПРОСТРАНЁННЫЕ ПРИЧИНЫ, КОГДА ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА «ЧЕК ЭНДЖЕР» НА «ПРИОРЕ»
Но есть наиболее часто встречающиеся поломки именно у «Приоры». Для начала стоит перечислить основные датчики входящие в ЭСУД «Приоры».
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Положения дроссельной заслонки.
- Положения распределительного вала.
- Коленчатого вала.
- Датчик детонации.
- Датчик кислорода (2 шт.).
- Скорости.
- Датчик неровной дороги.
А также заставить загореться «Чек», могут исполнительные механизмы.
- Регулятор холостого хода (РХХ).
- Топливные форсунки (4 шт.).
- Модули зажигания (4 шт.).
- Клапан адсорбера.
- Электробензонасос.
Все эти узлы задействованы через ЭБУ, и поэтому при сбое в их работе лампочка «Чек» немедленно загорается.
ЧАЩЕ ВСЕГО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ ОШИБКИ ЭБУ, ОТ КОТОРЫХ ЗАГОРАЕТСЯ «ЧЕК»
На первом месте, безусловно, будут неисправности датчика кислорода. Эти устройства установлены в выхлопном коллекторе (датчик №1) и после дожигателя топлива (катализатора), № 2. Они считывают процент содержания СО в выпускаемых газах. Из-за нагара от сгоревшего топлива портятся чаще всего. Машина начинает терять мощность, загорается «Чек». Ведь компьютер получает сигнал о том, что топливо слишком много.
Увы, точно установить причину, по которой мог загореться сигнал, можно только с помощью программной диагностики.
На втором, заслуженно стоит ДМРВ. Тонкая нить из особого сплава меняет сопротивление в зависимости от количества проходящего через сопло воздуха. Неисправность характеризуется сильным сбоем в работе двигателя. Обороты «плавают», мощность падает, и, конечно, загорается «Чек». И тоже проверка только диагностикой через программу.
И замыкает тройку лидеров, датчик распредвала. Его неисправность характеризуется увеличением времени запуска. Иногда возможны небольшие рывки при наборе скорости. В определении поломки снова никак без программы.
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ «ПРИОРЫ»
Здесь на первом месте РХХ, устройство, регулирующее подачу дополнительного воздуха в обход заслонки дросселя. Работает посредством микромотора выдвигающего и задвигающего затвор механизма. При неисправности двигатель на холостых не заводится. Или, наоборот, завышает обороты до 1500—2000. Загорается «Чек»
Потом модули зажигания. При выходе из строя мотор «троит», и «плавают» обороты. Теряется мощность. И как следствие, загорается значок «Чек энджер».
Аналогичные признаки дают и неисправные форсунки. Интересно, что все поломки исполнительных механизмов, при определённых навыках можно диагностировать и без компьютера. Хоть они и заставят загореться сигнал «Чек». Это делается путём либо замены на заведомо исправный узел, как с РХХ, либо заменой местами, как с модулями зажигания или форсунками. И только клапан адсорбера требует подключения аппаратуры.
Итак, что можно сказать. Вывод один. Если на панели приборов загорелась контрольная лампа «Чек», нужно делать компьютерную диагностику в любом случае. Это самый верный выход.
Что такое Ваз, Лада и Жигули?
Ваз, Лада и Жигули — это различные названия, связанные с одним и тем же автомобильным производителем и маркой. Ваз является общим названием для автомобилей, выпускаемых российским автопромом. Однако, когда говорят о Ваз, чаще всего имеют в виду автомобили, производимые на Волжском автозаводе. Лада и Жигули — это конкретные модели автомобилей, выпускаемых на Волжском автозаводе.
Марка Лада была представлена в 1970 году в СССР. Сначала под названием Жигули, но позже переименована в Лада. Модели Лада были разработаны на основе итальянских автомобилей Fiat. За годы своего существования Лада стала одной из самых популярных марок автомобилей на постсоветском пространстве. В настоящее время Лада выпускает различные модели автомобилей, включая седаны, хэтчбеки, универсалы и внедорожники.
Название Жигули также относится к моделям автомобилей, выпускаемых на Волжском автозаводе. Жигули входят в линейку моделей Лада. Первая модель Жигули, ВАЗ-2101, была выпущена в 1970 году. Машины были популярными благодаря своей надежности и доступной цене. В настоящее время Жигули остаются иконой советской автомобильной промышленности, а некоторые модели выпускаются и по сей день.
Ваз, Лада и Жигули: это одно и то же?
Лада, Жигули и Ваз — это разные названия для одной и той же марки автомобилей, которые производятся на Волжском автозаводе. Ваз — это сокращение от «Волжский автомобильный завод», который был основан в 1966 году. Марка «Лада» была впервые представлена в 1970 году, и на протяжении многих лет стала наиболее известным и популярным брендом автомобилей в России.
Жигули — это другое название для автомобилей марки Ваз. Это название происходит от реки Жигулевской (сейчас Самары), где находится Волжский автозавод. Жигули стали символом автопрома СССР и одним из самых узнаваемых автомобильных брендов.
Несмотря на разные названия — Лада и Жигули, это все равно автомобили производства Ваз. Более того, название Ваз также используется для обозначения автомобилей этой марки. Получается, что Ваз, Лада и Жигули — это все одно и то же, разные названия для автомобилей, производимых на Волжском автозаводе.
Или разные марки?
Ваз, Лада и Жигули – это разные марки автомобилей.
Автомобильный концерн Ваз – это российский производитель автомобилей, который был основан в 1966 году. Ваз является одним из крупнейших автопромышленных предприятий страны и известен своей моделью Лада.
Лада – это марка автомобилей, производимых Вазом. Она представляет собой своеобразный символ российского автопрома. Лада выпускает различные модели автомобилей, включая седаны, хэтчбеки, универсалы и внедорожники.
Жигули – это название, под которым известна модель 2101, выпускаемая Вазом с 1970 года. Этот автомобиль стал первой среднеразмерной легковой моделью, производимой в России. Впоследствии жигули стали обозначать и другие модели Ваза.
Таким образом, Ваз, Лада и Жигули – это связанные между собой понятия, но они обозначают разные марки автомобилей. Ваз – это производитель, Лада – марка автомобилей, а Жигули – модель автомобиля, выпускаемая Вазом.
Для оригиналов
Если вы поклонник «французов», то в качестве альтернативы можно рассмотреть и седан Peugeot 408 калужской сборки. Машина эта формально относится к С-классу. На вторичке есть несколько автомобилей со 150-сильным бензиновым мотором. Причем за 600 тысяч можно обнаружить машину с пробегом всего 50 тыс. километров 2021 года выпуска.
Спереди Peugeot 408 практически полностью повторяет хэтчбек 308. Но приделанная сзади корма утяжеляет внешность седана.
Спереди Peugeot 408 практически полностью повторяет хэтчбек 308. Но приделанная сзади корма утяжеляет внешность седана.
Здесь будут еще и боковые подушки безопасности, 2-зонный климат-контроль, аудиосистема с Blueooth. Предложение кажется очень соблазнительным, но перед покупкой все же стоит провести доскональный технический осмотр.
Изначально создаваемый для китайского рынка французский салон не блещет дизайнерскими изысками. Материалы дешевые и на вид, и на ощупь.
Изначально создаваемый для китайского рынка французский салон не блещет дизайнерскими изысками. Материалы дешевые и на вид, и на ощупь.
По дизайну седану Peugeot 408 далеко от изящества хэтчбека, да и платформа здесь старая. К тому же эти машины довольно часто эксплуатировали в такси (никогда не верьте указанному пробегу). Зато со 150-сильным мотором в паре идет довольно надежная автоматическая коробка, чего не скажешь о 120-сильной версии с пресловутой AL4 — проклятьем всего концерна PSA. В 2011 году ее модернизировали и даже сменили индекс на АТ8, но большинство «детских болезней» никуда не делось.
Реклама отечественного автопрома В. В. Путиным
Логотип «Лады Калины» при начале ее продаж в 2004 г. немного оптимизировали – изображение стало объемнее, а также всего чуть-чуть изменились очертания ладьи. С этим же знаком колесила по стране и «Лада Гранта». Большой вклад в раскрутку и рекламу как товарного знака, так и самих автовазовских машин внес Владимир Владимирович Путин. Будучи в ранге премьер-министра РФ, он в 2010 г. за три дня проехал более двух тысяч километров на желтой «Ладе Калине», дав ей положительную оценку.
Читать дальше: Срок службы литого диска
А в 2021 г., уже в ранге Президента РФ, во время разговора с жительницей города Брянска, владелицей такой машины, назвал «Ладу Калину» хорошей машиной. Не так хорошо показала себя в «общении» с президентом «Лада Гранта». Сначала не хотел открываться багажник, а потом и вовсе долго не заводилась. Кстати, о «Ладе Весте», прибыв на ней на заседание «Валдайского клуба», Владимир Владимирович Путин высказался также хорошо, как и о «Ладе Калине», упомянув ее приемистость, легкость в управлении и мягкий ход.
Продолжая эту тему, невозможно не упомянуть тот факт, что ролик о кроссовере «Лада Х Рей» снят в жанре трэш-комедии и фильма-путешествия про Путина – «Каникулы Президента», где по сюжету он отправляется в Крым именно на этой марке автомашины.
Отличия в названиях
Марка автомобиля ВАЗ, также известная под названием Жигули, является одной из самых известных и популярных марок автомобилей в России. ВАЗ (Volzhsky Avtomobilny Zavod) — это производитель автомобилей, базирующийся в городе Тольятти.
Лада — это торговая марка, под которой автомобили ВАЗ продаются на рынке. Таким образом, Лада и ВАЗ в данном случае являются одной и той же маркой автомобилей, производимых российским автопромом.
Название Жигули, в свою очередь, является также одним из брендов, под которым выпускаются автомобили ВАЗ. Исторически это название стало популярным и любимым среди народа, благодаря моделям Жигули, которые представили демократичность и доступность автомобилей ВАЗ.
Таким образом, хотя у марки ВАЗ есть несколько названий, таких как Лада и Жигули, все они относятся к одному и тому же российскому производителю автомобилей — Волжскому автомобильному заводу.
Откуда произошли названия Ваз, Лада и Жигули?
Ваз, Лада и Жигули – это названия, которые связаны с историей российской автопромышленности.
Ваз – это марка, под которой выпускаются автомобили на Волжском автозаводе. Это один из крупнейших автозаводов в России, специализирующийся на производстве автомобилей и двигателей. Марка Ваз является символом российского автопрома и известна не только в стране, но и за ее пределами.
Лада – это другое название для марки Ваз. За рубежом автомобили Ваз известны именно под названием Лада. Это название было придумано специально для экспорта автомобилей с Волжского автозавода. Таким образом, марка Лада стала символом российского автопрома, представляющим страну за ее пределами.
Жигули – это название, которое многие люди используют, чтобы назвать автомобили Ваз. Это название появилось народным языком и стало популярным в народе благодаря модели автомобиля Ваз-2101, которая была выпущена в серии и получила такое название в честь гор Жигулевской группы, где находится Волжский автозавод.
Таким образом, названия Ваз, Лада и Жигули связаны с историей российского автопрома и стали символами отечественного автомобильного производства.
Используются ли эти названия в разных странах?
Названия «Жигули», «ВАЗ» и «Лада» используются в разных странах, но с некоторыми отличиями.
Основным производителем автомобилей марки «Жигули» является российский автозавод «АВТОВАЗ». В России и СНГ странах автомобили выпускаются под маркой «ВАЗ».
В других странах, таких как Германия, Япония и США, марка «Лада» используется вместо «Жигули» и «ВАЗ». Это связано с тем, что марка «Лада» имеет большую известность и признание на международном рынке автомобилей.
Таким образом, названия «Жигули», «ВАЗ» и «Лада» могут использоваться в разных странах, но с разными ассоциациями и историей.
Как расшифровывается ВАЗ, ГАЗ и другие автомобили СССР. Полный перечень.
Все мы знаем, что в Советском Союзе была развитая автомобильная промышленность, производившая много видов автомобильной техники под разными марками. В наше время уже редко можно встретить этот товар из СССР. Поэтому современная молодежь не знает, например, чем отличаются и как расшифровываются ВАЗ 21011 и ГАЗ 3102. На самом деле заводов, выпускавших автомобили разных марок, было немало. Поэтому в этой статье мы не ограничимся только ответом на вопрос, как расшифровываются ВАЗ и ГАЗ. Расскажем краткую историю каждого из них.
Как расшифровывается ВАЗ
ВАЗ — Волжский автомобильный завод. Первые автомобили были произведены в 1970 году в Тольятти. Вся производственная технология, включая оборудование и обучение персонала, была приобретена руководством Советского Союза у итальянского автомобильного гиганта FIAT. Завод по производству легковых автомобилей.
Как расшифровывается ГАЗ
Вы, наверное, обратили внимание, что две последние буквы от ВАЗа расшифровываются как автозавод, а первая буква связана с районом. Эта формула расшифровки применима практически ко всем советским маркам автомобилей
ГАЗ — Горьковский автомобильный завод, основан в 1932 году в городе Горький, ныне Нижний Новгород. Базовые технологии закупил в США производитель автомобилей FORD, но позже советские конструкторы вооружились собственными технологиями, вытеснив зарубежные. Завод выпускал не только легковые автомобили, но и грузовики, и даже автобусы.
Как расшифровывается КамАЗ
Камский автомобильный завод (КАМАЗ) построен в 1969 году в городе Набережные Челны. И «Камский» — ведь есть завод на берегу Камы. Самый крупный завод в СССР по производству грузовых автомобилей и тракторов.
Как расшифровывается ЗИЛ
Завод ЗИЛ основан в 1916 году в Москве, он же завод им. Лихачева. Он прошел долгий путь, прежде чем стал одним из крупнейших в СССР. Через год после его основания прогремела революция, и он был изъят в собственность государства. На протяжении нескольких лет завод занимается ремонтом грузовых автомобилей, а также ведет деятельность для танковой отрасли. Во время сталинского руководства страной завод был переименован в его честь, а продукция выпускалась под маркой ЗИС. Производство развивалось с 1957 года после коренной реконструкции.
Теперь вы знаете не только, как расшифровываются ВАЗ и ГАЗ, но и немного об истории советского автопрома. Ниже вы найдете полный список всех заводов в СССР, а их целых 20, и это не считая заводов по производству мотоциклов, троллейбусов, трамваев, тракторов!
- КАЗ — Кутаисский автозавод.
- КамАЗ — Камский автозавод.
- МАЗ — Минский автомобильный завод.
- БелАЗ — Белорусский автомобильный завод.
- ГАЗ — Горьковский машиностроительный завод.
- ЗИЛ — Завод имени Ивана Лихачева.
- УралАЗ — Уральский автомобильный завод (при Сталине — УралЗИС Уральский завод им. И. Сталина).
- ВАЗ — Авто Волжский завод.
- ИжМаш — Ижевский машиностроительный завод.
- АЗЛК — Автомобильный завод им. Ленинский комсомол (Москва).
- СеАЗ — Серпуховский автомобильный завод.
- РАФ — Рижский автобусный завод.
- ЕрАЗ — Ереванский автомобильный завод.
- ЛуАЗ — Луцкий машиностроительный завод.
- ЗАЗ — Запорожский автомобильный завод.
- Авто УАЗ — Ульяновский завод.
- ЛиАЗ — Авто Ликинский завод.
- ПАЗ — Павловский автомобильный завод.
- КавЗ — Курганский автомобильный завод.
- ЛАЗ — Львовский автомобильный завод.
Старые Жигули — лучше новых иномарок: 10 неоспоримых преимуществ
Заменить лампочку в фонаре или фаре, снять АКБ, отрегулировать зазоры в клапанах прямо во дворе — да запросто! Без всяких хитроумных девайсов, программ и специнструментов. При этом технические жидкости — масла, антифризы — подойдут практически любые.
2. Понятное управление
Вместо сенсорных экранов с меню, подменю и ползущими строчками — массивные физические кнопки. Каждая опция включалась персональной клавишей. Радиоприемник — здесь, вентилятор — там: любая манипуляция выполнялась не глядя.
3. Безотказные стеклоподъемники
Водитель не был «привязан» к электричеству — открыть окно механической «крутилкой» можно было и при выключенном зажигании.
Эта возможность спасла немало жизней в ДТП тем, кто выбирался из тонущей или горящей машины. (Легко ли в стрессовой ситуации отыскать нужную кнопку?) В целом, ручная тросовая система была надежней нынешней электрической.
4. Форточки и микроклимат
Бывалые водители с благодарностью вспоминают «треугольные стекляшки» — форточки, которые открывались отдельно. (Их устанавливали на Жигули вплоть до модели 2105.) Вроде простейшая конструкция, но именно она помогала оптимально регулировать воздухопотоки в салоне машины так, что жара почти не чувствовалась.
Некурящие водители, открывая форточку под нужным углом, успешно боролись с запотеванием стекол, а курильщики могли курить даже в дождь.
5. Обзорность
Однозначно лучше, чем у современных иномарок. Благодаря узким передним стойкам слепых зон нет. А движение задним ходом легко давалось даже начинающим: никакие подголовники не мешают и стекла огромные.
6. Автономная тормозная система
Стояночный тормоз Жигулей по праву называли «ручником»: механический рычаг находился под правой рукой. Такую конструкцию теперь активно вытесняют все те же кнопки. А это была самостоятельная тормозная система, не зависящая ни от тормозной жидкости, ни от включенного зажигания.
Многие и сегодня, как тогда владельцы Жигулей, пользуются механическими ручниками для маневрирования на скользких участках.
7. Полноценная запаска
Запаски уходят в небытие. Сначала появились «докатки» — запасные колеса уменьшенной ширины, скорость передвижения на которых ограничена. А в некоторых моделях запаски и вовсе не предусмотрены — только ремкомплекты, позволяющие ликвидировать лишь небольшой прокол.
В Жигулях — полноразмерное запасное колесо, удачно расположенное в багажнике. Ездить на такой запаске можно было без ограничений, а инструкция предписывала время от времени переставлять пять колес для их равномерного износа.
8. Внутри удобно спать
Сидеть в Жигулях было неудобно, зато передние сиденья раскладывались вровень с задними, образуя комфортные спальные места. Удобно для автопутешественников, да и просто для тех, кто решил вздремнуть в дороге. В современных анатомических сиденьях спать можно только сидя.
9. Завести вручную
Сегодня уже не все помнят, что такое «кривой стартер»: заводные рукоятки к автомобилям сейчас не придаются. А вот Жигули с разряженной АКБ можно было запустить без посторонней помощи.
10. АИ-95 не нужен
АИ-92 в те времена считался высокооктановым, а 95-й бензин Жигулям был вовсе не нужен. Сегодня возможность безбоязненного применения 92-го — большой плюс для небогатых автомобилистов.
Казус с надписью ТОЛЬЯТТИ
Но все же «копейка» вышла с новой эмблемой (в целом, логотип видоизменялся шесть раз), символизирующей реку Волгу и плававшие по ней в древности русские ладьи. Автор А. Декаленков ставил перед собой задачу, чтобы в очертаниях ладьи угадывалась русская буква В, то есть Волга.
Понизу он написал «ТОЛЬЯТТИ». Тольятти – город (ранее Ставрополь-Волжский), вытянувшийся вдоль берега Волги. Переименован в честь тогдашнего генерального секретаря итальянской коммунистической партии – Пальмиро Тольятти. В этом городе в 1966 г. запущен завод по массовому производству «всенародного» автомобиля.
Читать дальше: Высокое давление картерных газов причины
Эскиз Декаленкова доработали и запустили в производство. С надписью «ТОЛЬЯТТИ» произошел казус. В Турине вместо русской буквы Я напечатали латинскую R, то есть зеркально отобразили русскую букву. Эта партия эмблем (30 штук) до самой автомашины не дошла и была разобрана по частным коллекциям. В настоящее время оценивается коллекционерами очень дорого.
ВАЗ-2101 выпустили в 1970 г. с данной эмблемой, но уже вскоре надпись убрали, так как в геральдике не принята привязка к месту производства. Также убрали угловатость окантовки и сделали верх логотипа более широким. Таким он дошел до третьей модели. На ВАЗ-2103 эмблема стала почти прямоугольной и рубинового цвета, сквозь который угадывались речные волны. На ВАЗ-2106 волны исчезли, так как цвет лака сменили на черный, а сама эмблема стала четко прямоугольной. На моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108 хром и сталь заменили на более дешевый и практичный пластик. Что примечательно, на советской «восьмерке» у знака появилась легкая приплюснутость. Так машина выпускалась вплоть до 2003-го.
Какую машину выбрать ВАЗ карбюратор или инжектор?
Если ремонтируете машину сами, то берите карбюраторную машину, так как карбюраторную легче починить, чем инжектор, особенно в дороге, хотя инжектор достаточно надежная машина, но если какой-то датчик или форсунка выйдет из строя самому такую поломку трудно найти без специального оборудования.
Преимущество инжектора конечно когда в нем все работает в том что при запуске на холодную, двигатель сам прогревается, не надо как на карбюраторной прогревать вытягивая подсос. В инжекторе нельзя допускать чтобы в баке закончился бензин, так как может сломаться бензонасос, карбюраторная машина этого не боится, кончился бензин, бензонасосу пофигу. Также есть такая особенность в инжекторе при оборотах коленвала более 7000 автоматически выключается искра чтобы не перегружать двигатель, в карбюраторной этого нет, хорошо настроенный карбюратор раскручивает движок более 7000 оборотов в минуту
Поэтому хорошо настроенный карбюратор дает большую динамику разгона чем инжектор, это важно тем кто любит погонять и посоревноваться
Самый простой способ определение состояния двигателя
Как известно на базаре два дурака, первый хочет продать по дороже, второй хочет купить подешевле. А так как при продаже подержанного автомобиля хозяин хвалит все что можно, но проверить эти слова даже проехав не всегда можно, даже ушатаный двигатель может тянуть как надо, но жрать масло, чего за одну покатушку не определить. Так много непонимающих людей попадаются на капитальный ремонт двигателя после покупки машины.
Но зная простые признаки по определению состояния двигателя уже не попадете на этот ремонт, но если машина понравилась, можно скинуть цену на ремонт двигателя указав на эти признаку продавцу. Ниже видео где даются основные признаки, на примере ушатоного двигателя.
Спасибо, что вы с нами
Какой ВАЗ лучше выбрать?
Вся ВАЗовская классика одинакова в ходовой но есть небольшое различие в двигателе, все запчасти от ВАЗ 2101, различие во внешнем виде и салоном, выбирайте ту что нравиться визуально. По большому счету в них разницы нет, все запчасти ходовой одинаковы.
Переднеприводные также между собой имеют очень много общего, также небольшое различие в двигателях, ходовая почти одинакова. Но по сравнению с классикой в переднприводных машинах водитель намного меньше устает, из-за легкости управления. Покупайте ту которая нравиться визуально. У нас еще не делают машин, чтобы они полностью отличались друг от друга в своем классе.
Про ценовую планку и возраст
«ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСТЕЙ» сейчас целый воз, начиная от DATSUN (как я считаю «допиленная» ГРАНТА), заканчивая топовыми BMW, MERCEDES, AUDI. Поэтому классифицировать их будем на два больших подвида, это недорогие в максимальных комплектациях до 1 миллиона рублей и дорогие – свыше этой суммы (это я сейчас про новые машины)
Причем мы будем выбирать подержанный вариант, а значит превышать он 500 000 не должен, это реально цена современного, хорошо укомплектованного АВТОВАЗ.
Также хочется поговорить о возрастном ограничении, все же 5 лет это максимальная цифра как я считаю, если моложе лучше, потому как скажем, на многих корейцев идет гарантия 5 лет и 150 000 пробега
Классика ВАЗ от 2101 до 2107
Если Вы поклонник, мягкого хода, не быстрой и спокойной езды, то классика подойдет лучше всего, по бездорожью только в сухую погоду идет осень мягко. Также на классике хорошо перевозить грузы, но она уступает по проходимости другим ВАЗам. И в подъемы по льду на классике быстрей забуксуете, а переднеприводная поедет (даже если резина будет стоять одинаковая). В ремонте классика намного дороже переднеприводных ВАЗов. Больше всего хлопот с ходовой у классики.
Почему?
Например, возьмем ходовую классики, рулевых наконечников 4 и центральная рулевая тяга, а в восьмерках и выше всего два наконечника, зад, в классике 4 продольных тяги, мост, кардан, крестовины, а в переднприводных только задняя подвеска и т.д. Общем в классике намного больше деталей, чем в переднеприводных, также классику чаще приходится ремонтировать.
Движок классики надежен, но шумный, движок от восьмерки и выше еще надежней, менее шумный. Ремонт движка классики по запчастям дороже, переднеприводный дешевле, маслонасос очень надежный, а в классике срывает шлицы на шестерне привода маслонасоса.
Как и когда Жигули стали называть Ладой?
История происхождения названия “Лада” для автомобилей, которые ранее назывались “Жигули”, интересна и необычна. Всё началось в 1966 году, когда конструкторская компания автоваза разрабатывала новый автомобиль. Кстати, фамилии жигулями внутреннем производстве никогда не называли.
В 1970 году новый автомобиль начал выпускаться в Самарской области и получил название “Жигули”. Почему именно такое название было выбрано, решение принял сам министр автомобильной промышленности. Особенно интересно, что вариантов названия было несколько, но в конечном счете выбрали именно “Жигули”.
В 1973 году в СССР появилась новая версия автомобиля “Жигули” – “Жигули-2”. Очень скоро народное название “Жигули” стало обозначением для всех автомобилей, выпускаемых автовазом. Однако, компания решила сменить название и в 1979 году переименовала “Жигули” в “Лада”.
Новое название “Лада” было выбрано компанией на основе русского слова “лада”, которое имело значение “спутник”. Такое название особенно хорошо подходило для автомобилей, выпускающихся в Самарской области, так как эта местность традиционно ассоциировалась с русской культурой и промышленностью.
С тех пор все автомобили автоваза называются “Лада”. Однако, некоторые модели, такие как “Priora”, также имеют свои версии с названием “Жигули”. Такое разделение названий произошло в 2008 году, когда компания решила создать новую версию автомобиля “Priora” и дала ей название “Жигули”.
Таким образом, история и эволюция бренда “Лада” началась с названия “Жигули” в 1970 году, а затем в 1979 году компания переименовала машины в “Ладу”. Несмотря на изменение названия, “Лада” все равно остается наследником и продолжателем традиций и успехов “Жигулей”.
История создания марки Лада
Марка «Лада» была создана в СССР в 1970 году в рамках программы развития отечественной автомобильной промышленности. Она была призвана стать национальной маркой и символом автомобильной индустрии Советского Союза.
Название «Лада» официально было утверждено в 1978 году, и оно имеет свою символику. В переводе с древнерусского языка «лада» означает «женщину, даму», что должно было символизировать комфорт, удобство и надежность автомобилей марки «Лада».
Первым серийным автомобилем марки «Лада» стал «Жигули» (VAZ-2101), который начал выпускаться в 1970 году. Внешне он был похож на итальянский Fiat-124, так как «Лада» была создана на базе лицензии на производство этой модели.
| Модель | Год начала производства |
|---|---|
| ВАЗ-2101 (Жигули) | 1970 |
| ВАЗ-2103 (Жигули) | 1972 |
| ВАЗ-2106 (Жигули) | 1975 |
Впоследствии были выпущены и другие модели, такие как ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. Они стали очень популярными не только в СССР, но и за его пределами, благодаря своей доступности и надежности.
В настоящее время марка «Лада» продолжает разрабатывать и выпускать новые автомобили, предлагая различные модели для разных сегментов рынка. Она остается одной из самых известных и популярных марок автомобилей в России и во многих странах СНГ.
Ваз, Лада, Жигули: это одно и то же? Или разные марки?
ВАЗ – это название завода, производящего автомобили. Эта приставка применяется ко всем моделям автомобилей, выпущенным на этом заводе.
Жигули – это серия моделей автомобилей ВАЗ. К ним относятся ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107.
Лада (LADA) – это второе название автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Дело в том, что они шли на экспорт. А там Жигули не слишком красиво звучало. Они и положили начало второй серии автомобилей ВАЗ.
Также к серии LADA относятся автомобили семейства Спутник (Samara) – ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099.
Сюда же относится ВАЗ-1111 “Ока”.
Также к серии LADA относится семейство 110: LADA 110 (ВАЗ-2110), LADA 111 (ВАЗ-2111), LADA 112 (ВАЗ-2112), LADA 112 Coupe(ВАЗ-21123).
К LADA относится и семейство Samara 2: LADA Samara Coupe (ВАЗ-2113), LADA Samara хетчбек (ВАЗ-2114), LADA Samara седан (ВАЗ-2115).
ВАЗ-2120 “Надежда” тоже относится к серии LADA.
Также относятся к серии LADA: семейство Kalina (LADA Kalina седан, LADA Kalina хетчбэк, LADA Kalina Sport, LADA Kalina универсал), семейство Priora (LADA Priora седан, LADA Priora хетчбэк, LADA Priora Coupe, LADA Priora универсал), семейство Granta (LADA Granta седан, LADA Granta Sport, LADA Granta лифтбек), семейство Kalina 2 (LADA Kalina хетчбэк, LADA Kalina Sport,LADA Kalina универсал, LADA Kalina Cross).
Носят имя LADA также LADA XRAY и LADA Vesta.
Можно трактовать и так, и эдак. Аббревиатура ВАЗ – это Волжский Автомобильный Завод. Обычно в такой аббревиатуре первая буква была и первой буквой названия города, а АЗ – автомобильный завод. Примеры: ГАЗ – Горьковский (раньше так назывался город, который сейчас называется Нижний Новгород), МАЗ – Минский, ЯАЗ – Ярославский, ЛАЗ – Львовский, УАЗ – Ульяновский, ПАЗ – Павловский (на Оке), КАЗ – Кутаисский, ЗАЗ – Запорожский. Когда построили завод в г. Миасс (точнее, туда эвакуировали во время войны из Москвы ЗИС (завод имени Сталина), то завод назвали УралЗИС, а производимые там автомобили стали называть просто “Урал”. В некоторых случаях, для различения, пришлось использовать две (и даже три ТагАЗ – Таганрогский), КрАЗ – Кременчугский, Луаз – Луганский. Но как же быть с Тольяттинским заводом? Если следовать правилу, нужно назвать ТАЗ. Ну что это за название завода? И тогда назвали ВАЗ – Волжский автомобильный завод, поскольку город Тольятти расположен на Волге.
Раньше производимые автомобили называли просто по аббревиатуре: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и т.д. Когда было решено автомобилю дать собственное имя, то его назвали “Жигули”. (Город Тольятти стоит на излучине, где Волга огибает горный массив, который назывался “Жигули”, поэтому автомобили получили такое название.
Но когда возникла необходимость экспортировать автомобили, то название “Жигули” оказалось неудачным, так как оно практически совпадало по звучанию со слово “Жиголо”, которое означает молодого человек, который либо находится на содержании богатой женщины (альфонс), либо является Любовником по найму (проституткой мужского рода). Поэтому автомобилю дали другое более русское название “Лада”.
Какой ВАЗ выбрать IV место – LADA Niva Legend (4×4 Urban)
Название «Нива» официально вернулось только в начале 2021 года, но и до этого никто в здравом уме не называл ее « »; для нас она всегда была «Нивой».
Но если смотреть на время «4х4», то поиски интересного экземпляра стоит начинать с 2014 года и версии «4х4 Urban». Именно там появились стандартные блага цивилизации, такие как кондиционер, и Нива хоть немного по комфорту и удобству сегодня приблизилась.
И со вчерашнего дня все плюсы при ней: короткая база, короткие свесы, полный привод, раздатка и возможность ехать так далеко, что даже трактором не всегда можно достать. Это по-прежнему один из самых дешевых билетов в мир честных внедорожников.
Кроме того, без шуток, у вас в гараже есть бессмертная икона стиля. Пока FIAT, MINI и VW делают нео-ретро вроде 500 и Beetle, Niva просто остается собой.
Честное ретро. На добрых полвека.
Оценка модели 2112
Следующим заслуживающим внимания образчиком отечественного автомобильного строения стал ВАЗ 2112. В том случае если вы не знаете, что лучше выбрать, 2110 или ВАЗ 2112, рассмотрите эту модель более подробно. Выпускаться в свободную продажу ВАЗ 2112 стал уже в 1999 году. Благодаря тому что салон был сделан более коротким по сравнению с предыдущей моделью, машина начала лучше реагировать на повороты. Несмотря на то что ВАЗ 2112 является более спортивной моделью автомобиля, она стала одной из наиболее комфортных.
В ней сочетаются все конструктивные особенности и «начинка» ВАЗ 2110. Кузов в ВАЗ 2112 делается в виде трех- или пятидверного хэтчбека. По сравнению со своими предшественниками, ВАЗ 2112 выгодно выделяется в линейке благодаря своим хорошим техническим характеристикам. Для того чтобы определить, что лучше, Калина или ВАЗ 2112, учитывайте, что данная марка обладает рядом неоспоримых преимуществ.
Если брать в качестве примера пятидверный хэтчбек с величиной клиренса в 160 мм, то у него в наличии есть весьма вместительный багажник на 370 литров, который при желании увеличивается до 730 литров. Это позволяет с максимальным удобством перевозить все необходимые габаритные грузы. В стандартное оборудование входит люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, обогрев передних сидений и другая важная мелочевка.
Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления и антиблокировочную систему тормозов. Передняя и задняя подвески отлично сочетаются с реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами. Это сочетание обеспечивает приятное управление и точность выполнения ваших действий. Световые приборы отлично освещают дорогу темной ночью и в сильный туман.
История появления Лада
Автозавод Ваз был построен в конце 60-х гг в г.Тольятти с подачи тогдашнего как сейчас говорят премьер-министра. Или главы правительства СССР А.Н. Косыгина.
Умный был человек, очень многое сделал для своей страны. Работал на своём посту многие годы. И при этом всегда оставался человеком. Открытым для общения на любом уровне.
От него даже часто прятали какие-то новинки. Потому что едва разобравшись в их полезности для развития экономики или для граждан в быту. Он тут же давал распоряжения найти всё для постановки на производство. И всё находили и производили.
С его подачи также построят завод КАМАЗ. Жители страны получат второй выходной — субботу. Для полноценного отдыха и наличия времени для саморазвития. Спорт, учёба, хобби, посещения родственников, отмечание семейных и народных праздников.
До этого момента активно восстанавливали страну после разрушений Второй Мировой. И было не до отдыха.
Легендарная НИВА всё ещё на производстве
Именно А.Н. Косыгину придёт в голову светлая идея. О том, как обеспечить население страны доступным жильём. Всё было казалось бы, элементарно. Он добился на уровне правительства решения. О том, что лишь за 10% выручки от продажи нефти зарубеж, именно эти средства направить на жилфонд страны. И развернулась стройка по всей территории страны.