Рулевые тяги и рулевые наконечники: как проверить и заменить

Отсоединение тормозного суппорта

Перед заменой ступичного подшипника на вашем Ниссан Х-Трейл Т31 необходимо отсоединить тормозной суппорт

Это важно выполнить правильно, чтобы избежать повреждений и обеспечить безопасную работу тормозной системы

Шаг 1: Подготовка инструментов и поднятие автомобиля

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, включая гаечные ключи, гаечные ключи с насадками, гидравлический подъемник или домкрат, и подставки для поддержки автомобиля в поднятом положении.

Шаг 2: Отсоединение тормозного шланга

Найдите тормозной шланг, соединяющий тормозной суппорт с гидравлической системой автомобиля. Внимательно отсоедините его, используя соответствующий инструмент. Обычно для этого потребуется отвертка или гаечный ключ.

Шаг 3: Отсоединение тормозных колодок

После того, как тормозной шланг будет отсоединен, необходимо отсоединить тормозные колодки от тормозного диска. Для этого вам понадобятся специальные инструменты, например тормозной ключ или плоскогубцы.

Шаг 4: Снятие тормозного суппорта

Следующий шаг — снять тормозной суппорт с ступицы. Открутите гаечные соединения, крепящие суппорт к ступице, используя соответствующий инструмент. Будьте аккуратны, чтобы не повредить другие детали.

После выполнения всех этих шагов тормозной суппорт будет отсоединен и вы сможете продолжить процесс замены ступичного подшипника на вашем Ниссан Х-Трейл Т31.

Замена подрулевого шлейфа ниссан х трейл т31

Контактная группа под рулевого переключателя, подрулевого шлейфа Ниссан Х Трайл или как её еще называют кольцо подушки безопасности, рулевой шлейф или даже контактная группа подушки безопасности.

В оригинальном каталоге запчастей идет под номером: 25567-ET225 (25567-ЕT225) и B5567-JG49D (B5567JG49D).

Подрулевой шлейф B5567-JG49D (B5567JG49D). использовался на машинах:

X-TRAIL JPNMAKE (Х Трайл Японский рынок)
X-TRAIL RUSMAKE (Х Трейл Русский рынок)

Подрулевой шлейф 25567-ET225 (25567-ET225). Этот шлейф AIRBAG Ниссан использовался на машинах:

350Z
SENTRA (Сентра)
TIIDA SEDAN (ТИИДА)
X-TRAIL JPNMAKE

Если вы не нашли вашу модель автомобиля, свяжитесь с нашим оператором, мы решим вашу проблему.

Признаки не исправности подрулевого шлейфа Ниссан:

Определить неисправность спирального кабеля (контакта) или подрулевого кабеля достаточно просто:

Перестают работать кнопки круиз контроля, и климат контроля, также может отсутствовать подсветка данных кнопок. Ну и реже попадается неисправность кнопок дисплея и его подсветки.

Конечно перед заменой кольца рулевой колонки Х Трейл мы бы рекомендовали обратится к толковому диагносту, чтобы он наиболее точно смог определить характер неисправности.

Мы не рекомендуем ремонтировать его самостоятельно, обратитесь к специалистам в сервисе. Кроме того характер их повреждений, часто не совместим с ремонтом, проще купить новый подрулейвой кабель. Ведь в нашем магазине вы можете купить его по хорошей цене.

Замена передних рычагов

Процедура замены рычагов передней подвески на X-trail T-30 хоть и не сложная, но требует определенных навыков и опыта в ремонте подвески автомобиля. Поэтому лучше доверить такую работу профессионалам. Но можно сделать своими руками, соблюдая правила безопасности. Порядок действий будет следующим:

Отсоедините штангу стабилизатора Nissan X-trail от рычага, для этого открутите крепежную гайку. В процессе откручивания может потребоваться удерживать штифт гаечным ключом, чтобы он не провернулся. Для этого в нем имеется специальный диск.
Открутите штифт и попытайтесь открутить гайку на нем. Здесь нужно быть осторожным. Гайка расположена таким образом, что ее невозможно открыть накидным или головным ключом — только гаечным ключом. Если рычаги находились на месте в течение длительного времени, гайка, вероятно, прихватилась. Поэтому, чтобы не сломать края и не подвергать себя большим неприятностям, необходимо перед работой замочить его в проникающей жидкости типа WD-40 или другой на сутки, и перед тем, как откручивать на нем молоток. В особых случаях гайку срезают зубилом, но обычно такого варварства удается избежать.

Вот и все, вы можете заменить деталь и собрать подвеску в обратном порядке. Гайки на сайлентблоках следует затягивать только при поставленном на колеса автомобиле, иначе они могут сломаться через несколько тысяч километров. Через некоторое время необходимо проверить, надежны ли шарниры после ремонта, и если все в порядке, можно продолжать движение.

В статье представлена схема подвески Ниссан Х-Трейл Т31, обозначены особенности ходовой, а также причины неисправностей и способы их устранения.

2anis.jpg

Поскольку стоимость оригинального элемента довольно большая (два сайлентблока и шаровая опора стоят приблизительно 8 000 рублей), все, кто считает ее для себя слишком большой могут обратить внимание на альтернативные варианты. Сразу нужно отказаться от аналогов нижних рычагов, поскольку, несмотря на их дешевую цену, качество не позволит использовать эти детали длительное время

Лучше купить отдельно только сайлентблоки, например, компании Лимфрдер и отдельно шаравую опору JBJ

Сразу нужно отказаться от аналогов нижних рычагов, поскольку, несмотря на их дешевую цену, качество не позволит использовать эти детали длительное время. Лучше купить отдельно только сайлентблоки, например, компании Лимфрдер и отдельно шаравую опору JBJ.

С этими приспособлениями можно отправляться в автосервис, где умелые мастера смогут за относительно короткое время все запрессовать, поставить детали на свои места.

В итоге, весь ремонт подвески на Нисан Ноуте с запчастями обойдется значительно дешевле, нежели установка оригинальных деталей. К тому же, качество новых элементов, если верить отзывам владельцев Нисан Ноут, великолепное. Как мы видим главное – это желание довести свой автомобиль до ума, а все остальное – только легкая формальность.

Полный привод

X-Trail T32 с 2-литровым бензиновым мотором мог быть как переднеприводным, так и полноприводным. Остальные версии были полноприводными.

За распределение тяги по осям отвечает проверенная временем система Mode 4×4-i, которая отличается от предыдущей версии лишь электронной начинкой. Выбор одного из трех режимов работы осуществляется с помощью поворотного селектора.

В автоматическом режиме электромагнитная муфта подключает задние колеса по мере необходимости. В режиме 4×4 Lock муфта остается заблокированной до скорости 40 км/ч, а затем переходит в автоматический режим.

Система полного привода достаточно надежная и практически не нуждается в серьезных ремонтах. А вот утечки трансмиссионных жидкостей через уплотнения редукторов иногда обнаруживаются после 100 000 км пробега. Стоимость сальников от 300 до 2400 рублей.

Почему сальник течет и чем это грозит

Сборка и установка всех остальных деталей

После замены рулевых наконечников необходимо провести сборку и установку всех остальных деталей, чтобы вернуть автомобилю его функциональность и работоспособность

Важно следовать указанным ниже шагам:. 1

Подготовка деталей:

1. Подготовка деталей:

Перед установкой рулевых наконечников проверьте и подготовьте все остальные детали, которые должны быть установлены обратно. Убедитесь, что все детали находятся в хорошем состоянии и не требуют дополнительного ремонта или замены.

2. Установка рулевых тяг и наконечников:

Перед установкой рулевых тяг и наконечников, проверьте их наличие и правильность. Установите их в соответствии с указаниями производителя автомобиля. Убедитесь, что все крепления и болты надежно закреплены.

3. Установка рулевой рейки:

Установите рулевую рейку в соответствии с указаниями производителя. Следите за тем, чтобы все крепления и болты были надежно закреплены. Проверьте, что рулевая рейка установлена ровно и не имеет люфта.

4. Подключение троса рулевого управления:

Подключите трос рулевого управления к рулевой рейке и рулевому колесу. Убедитесь, что трос находится в правильном положении и надежно закреплен.

5. Установка рулевой колонки:

Установите рулевую колонку в соответствии с указаниями производителя. Закрепите ее надежно и убедитесь, что нет люфта или ненужного движения.

6. Проверка и регулировка:

После установки всех деталей проведите проверку и регулировку рулевой системы автомобиля. Убедитесь, что все детали работают должным образом и не требуют дополнительной настройки или замены.

После завершения всех указанных выше шагов, автомобиль будет готов к использованию и сможет обеспечить надежное рулевое управление. При необходимости проконсультируйтесь с профессиональным автомехаником или обратитесь в автосервис, чтобы убедиться в правильной установке и функционировании рулевой системы.

Диагностика

Определить местонахождение неисправности позволяют следующие диагностические процедуры – такие как:

проверка люфта на руле (согласно правилам, совокупный люфт не должен превышать 10°);
осмотр деталей и комплектующих узла, включая пыльник, резиновые уплотнители и т.д.;
проверка на наличие свободного хода в шарнирах и наконечниках.

Диагностику удобнее выполнять с помощником, установив авто на смотровой яме или подъемнике. Параллельно с указанными процедурами также проверяют состояние, исправность и функциональность рулевой рейки. На автомобилях Ниссан X-Trail этот механизм нередко выходит из строя, становясь источником появления специфических шумов, вибраций, люфта.

Снятие датчика абсолютного угла поворота рулевого колеса

Следующим этапом при замене рулевых наконечников на Ниссан Х-Трейл Т31 яр контролем абсолютного угла поворота рулевого колеса. Датчик абсолютного угла поворота рулевого колеса находится на валу рулевой рейки и предназначен для определения положения рулевого колеса и передачи этой информации в систему стабилизации или другую связанную систему.

Для снятия датчика абсолютного угла поворота рулевого колеса необходимо выполнить следующие действия:

Отключите отрицательный клеммный зажим батареи, чтобы исключить возможность случайного разряда статической электричества и повреждения электронных компонентов.
Отсоедините разъем датчика от блока управления.
Найдите и отсоедините фиксирующий жгут проводов.
Снимите фиксирующие винты крепления датчика.
Удалите датчик абсолютного угла поворота рулевого колеса с вала рулевой рейки.

При установке нового датчика абсолютного угла поворота рулевого колеса необходимо выполнить все действия в обратном порядке. Убедитесь в правильной установке датчика, проверьте работоспособность системы стабилизации и убедитесь в отсутствии ошибок.

Ремонт рулевой рейки Ниссан Икстрейл – почему в автосервисе

Специалисты нашего автосервиса работают с машинами разных марок и моделей. Владелец может присутствовать во время ремонта и получать консультации по уходу за его транспортным средством. По завершению реконструкции клиент получает официальную гарантию.

Если вы обратитесь в наш автосервис, то в результате получите:

качественное ТО всех систем рулевого управления;
обновление расходных компонентов системы;
юстировку рулевой системы;
технически исправную рулевую рейку;
отсутствие заклиниваний, биений, посторонних звуков, протечек;
безопасность водителя и пассажиров.

Советы автолюбителей – владельцев Nissan X-Trail

Выворачивания колес и приложение чрезмерного усилия на руль не прибавят давления насоса ГУР, не увеличат крутящий момент электромотора усилителя. Вместо этого выйдет из строя рулевая рейка.

Зимой гидрорейку нужно прогревать также, как и двигатель. После нескольких малых поворотов руля теплая жидкость заполнит её. Сальники прогреются, станут эластичными.

Тёмный цвет гидравлической жидкости говорит о прорыве или слёте пыльников. Серебряный оттенок указывает на поломку насоса ГУР.

Регулярно ухаживая за автомобилем и обращаясь в профессиональные автомастерские, автолюбители продлевают срок жизни их транспорта.

Если рулевая рейка X Trail требует диагностики и ремонта, обращайтесь за помощью в наш автосервис!

Демонтаж реечного механизма своими руками

Чтобы оценить то, как выглядит рулевая рейка nissan x trail t31 и проверить ее на наличие повреждений, механизм необходимо правильно демонтировать. Для этого понадобится поднять автомобиль домкратом и зафиксировать его дополнительными опорами. Затем:

фиксируют рулевое колесо в центральном положении при помощи подручных средств (можно использовать ремень безопасности);
отвинчивают рулевой вал;
отвинчивают подушку крепления двигателя;
отворачивают болты крепления подрамника;
откручивают рулевые наконечники;
вывешивают подрамник на линках стабилизатора и рычагах;
отворачивают два болта крепления рейки и снимают ее.

Разборка извлеченного агрегата – трудоемкий процесс, благодаря которому можно самостоятельно выявить дефекты и следы износа. После снятия рейки осматривают горизонтальный вал на наличие следов коррозии, при обнаружении – счищают их.

располагают вал в горизонтальном положении;
размечают рулевой вал маркером в точке относительно корпуса.

Затем производят разборку узла регулировки поджимной втулки. Для этого отворачивают контргайку и регулировочную пробку, после чего извлекают втулку.

отвинчивают гайку-крышку рулевого вала, извлекают его и горизонтальный вал;
извлекают втулку с пассажирской стороны и при помощи отвертки вынимают ее из корпуса;
переворачивают рейку и сверлом проделывают в ней отверстие, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника;
выбивают игольчатый подшипник.

Закончив разборку реечного механизма, заменяют извлеченный игольчатый подшипник на подшипник-втулку. Запрессовать втулку проще всего специальной оправкой.

обрабатывают смазкой и устанавливают в рейку рулевой вал;
проверяют плотность посадки вала: он должен вращаться, но не должен люфтить.

Если люфт присутствует, следует завинтить гайку-крышку и проверить верхний шариковый подшипник. Он должен выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки.

На место извлеченной старой втулки необходимо установить новую деталь. Перед установкой новую втулку дорабатывают. С этой целью:

снимают фаску со стороны, обратной высокому бурту;
фиксируют втулку и выполняют на ней три неполных пропила (от высокого бурта, не доходя до конца изделия);
выполняют еще один, полный пропил на всю длину детали;
очищают втулку от заусенцев;
в пазы подготовленной втулки помещают резиновые кольца, а затем смазывают изделие с внутренней и наружной стороны.

После подготовки втулки требуется зачистить горизонтальный вал наждачной бумагой, обработать его и рулевой вал смазочным материалом. Затем нужно установить горизонтальный вал во втулку, выставив его в среднее положение по нанесенным разметкам.

Далее устанавливают рулевой вал и завинчивают гайку-крышку до упора, после чего смазывают и ставят на место поджимную втулку. В завершение работы устанавливают пружинные шайбы и завинчивают регулировочную пробку.

Методы диагностики

Если не получается посетить автосервис, то можно попробовать выявить причину стука самостоятельно. Первым делом советуем убедиться, что шум исходит именно от двигателя. Если в машине механическая коробка передач, следует выжать сцепление. Звук пропал? Значит дело в МКПП. Без специальных средств услышать посторонний шум может лишь опытный моторист. Если у вас нет опыта, лучше приобрести автомобильный стетоскоп. Наушники вставляем в уши, а щуп поочередно прикладываем к разным частям мотора. Составим таблицу с пояснениями.

№	Звук	Причина
1	Громкий кратковременный шум. Он слышен из верхней части ГБЦ	Неправильные зазоры клапанов
2	Звук, сравнимый с ритмичными ударами маленького металлического шарика с нарастанием	Неисправность гидрокомпенсаторов
3	Свист, скрип, шуршание	Изношен ремень ГРМ или цепь
4	Звонкий и яркий звук, автомобилисты говорят «стучат пальцы»	Детонация
5	Приглушенный стук на малых оборотах в районе цилиндров, в середине хода поршня	Вкладыши шатуна
6	Глухой шум, щелчки в районе блока цилиндров, как будто кто‐то стучит по глиняной посуде	Износ поршней
7	Ритмичный стук в районе нижней части двигателя, где расположен коленвал, может отдавать в поддон	Коренные вкладыши

Если у автомобиля есть диагностический разъем для подключения сканера OBD–2, советуем воспользоваться прибором. Он покажет код ошибки, по которому можно с высокой точностью определить неисправность.

Необходимые инструменты

Для проведения работ пригодятся:

Набор отвёрток, в том числе «звёздочка», крестовая и ТОР 15;
Ключи №№ 8-10. В том числе мультиметр (цешка);
Головки на 10 и 13;
Удлинитель;
Молоток;
Керн маленьких размеров;
Пассатижи.

Потому что большая часть работ происходит на коленях, следует запастись наколенниками для удобства либо использовать прокладку.

Обычно, ремонт печки, это комплекс работ связанный: с её моторчиком, радиатором и патрубками отопителя. Потому, комплектующие и детали, подбираются с учётом сложившейся ситуации. Лучше использовать уникальные детали и узлы.

Работа в среднем занимает от 1 до 3 часов. Трудность состоит в том, что придётся повозиться с фронтальной панелью. Конкретно под ней спрятана печка.

Какую рулевую тягу можно установить на X-Trail Т31?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Nissan	D8521-JD00B	2800
Аналоги
CTR	CRN-51	910
Masuma	MR-N240	720
Lemforder	36417 01	1350

Ставим запчасть аналогового производителя CTR (Корея) с артикулом CRN-51. Деталь среднего (удовлетворительного) качества по приемлемой цене. Прослужить способна примерно от 50 000 км до 100 000, в зависимости от местности в которой эксплуатируется авто. Тогда как, срок службы оригинальной запчасти достигает 150 000 км. Поэтому если бюджет позволяет, то не скупитесь.

Какие инструменты нужны?

Подъемник;
Пневмогайковерт;
Рожково — накидной ключ на 22,13 (контргайка) мм;
Пассатижи;
Щипцы большие;
Молоток;
Приспособление для рулевой тяги;
Резьбовой герметик.

Какую функцию выполняет сальник рулевой рейки

Внутри рулевой рейки существуют полости, заполненные смазкой или гидравлической жидкостью (АТФ, ATF), через которые проходят различные детали, например, ведущий вал или зубчатый шток. При этом ведущий или зубчатый вал, который иногда называют «червяком» по аналогии с колоночным рулевым механизмом, вращается, а шток перемещается влево вправо.

Поэтому на краю полости ставят деталь, которая не мешает этим движениям, но при этом надежно отделяет механизм от внешнего пространства. Такой деталью является сальник, который не мешает свободному движению вала или штока, но при этом надежно отделяет внутреннее пространство от внешнего, препятствуя вытеканию смазочных веществ.

Внутреннее устройство сальника

Вставить новую батарейку в ключ

Если ваша батарейка в ключе Nissan X-Trail разрядилась, вам потребуется ее заменить. Чтобы выполнить эту задачу, следуйте инструкциям ниже:

Подготовьте новую батарейку. Убедитесь, что она имеет правильную маркировку и соответствует стандартам, указанным в руководстве пользователя.
Используйте маленькую отвертку или монету, чтобы открыть заднюю крышку ключа. Обычно задняя крышка ключа имеет выемку или отверстие, в которую можно вставить монету и повернуть, чтобы открыть.
Открыв заднюю крышку, вы увидите старую батарейку. Она может быть прикреплена металлическими зажимами или пружинами, которые держат ее на месте. Отсоедините старую батарейку от этих креплений.
Вставьте новую батарейку в ту же позицию, откуда вы сняли старую. Убедитесь, что она плотно прилегает и надежно фиксируется.
Закройте заднюю крышку ключа, убедившись, что она хорошо защелкнулась.
Проверьте работу ключа, нажав на кнопки. Если батарейка вставлена правильно, ключ должен работать без проблем.

Следуя этим простым шагам, вы сможете легко поменять батарейку в ключе Nissan X-Trail и продолжить пользоваться им без необходимости обращаться в сервисный центр.

Штатная АКБ и подбор аналога

Если говорить о том, какие батареи используются с завода, то они имеют определённые характеристики. Именно от них следует отталкиваться, выбирая источник питания для японского кроссовера.

Выбирая, какой аккумулятор лучше взять для Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32, нужно особое внимание обратить на тип двигателя. Для этого авто предусматривается использование бензиновых и дизельных версий

Основной упор делается именно на Т31 и Т32, потому как это самые популярные и распространённые модели кроссовера. Чтобы Икс-Трейл в полной мере был удовлетворён подобранной батареей, следует учесть несколько важных моментов при выборе:

Ёмкость. Вне зависимости от того, какой год выпуска у автомобиля Ниссан Икс-Трейл Т31 или N32, будь то 2007 г., 2012г или 2018 г, для бензиновых версий идёт минимальная ёмкость аккумулятора, составляющая 60 Ач. Именно с такими АКБ с завода выпускаются японские кроссоверы. Но для дизельных версий планка закономерно поднята. Тут ёмкость будет составлять 80 Ач.
Пусковой ток. Обычно чем выше ёмкость, тем больше пусковой ток. В случае с параметрами пускового тока для Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32, пусковой ток у бензиновых модификаций должен быть около 600 А. У дизельных версий минимальное значение 760 А.
Размеры

Отдельно стоит обратить внимание на размер аккумулятора, устанавливаемого на Nissan X-Trail версии Т31 и Т32. Они одинаковые для двух поколений, но отличаются в зависимости от типа двигателя

У бензиновых ДВС на Ниссан Х-Трейл используют аккумулятор, размеры которого составляют 242х175х190 мм. А вот владельцам дизельных кроссоверов нужно ориентироваться на размеры 278х175х190 мм.

Ориентироваться следует на нужный размер и эксплуатационные характеристики. Не обязательно точно копировать штатный аккумулятор, поскольку допускается установка АКБ с несколько увеличенными ёмкостью и пусковым током.

Отталкиваясь от этих параметров, без особого труда можно будет подобрать подходящий источник питания и установить в штатное посадочное место на японском кроссовере.

Если сомневаетесь в правильности выбора, стоит заглянуть в техническую документацию, либо подобрать АКБ под VIN-коду своего автомобиля.

Подготовка к замене рулевых наконечников

Перед началом замены рулевых наконечников Ниссан Х-Трейл Т31 необходимо подготовиться и заранее приобрести все необходимые инструменты и запасные части. Это позволит выполнить процесс замены без лишних задержек и проблем.

Инструменты и материалы

Для замены рулевых наконечников вам понадобятся следующие инструменты:

Ключи: для откручивания гаек и болтов;
Торцевые головки: для откручивания гаек и болтов с удлинителем;
Шестигранные ключи: для разборки и сборки корпуса наконечника;
Приспособление для снятия шаровой опоры: для выталкивания шаровой опоры из наконечника;
Смазка для шаровых опор: для смазывания шаровых опор перед установкой;
Новые рулевые наконечники: для замены старых изношенных;
Прокладки: для герметизации установленных рулевых наконечников.

Осмотр и подготовка автомобиля

Перед началом замены рулевых наконечников, рекомендуется осмотреть и подготовить автомобиль:

Определите дефекты: осмотрите рулевую систему на предмет трещин, износа или повреждений;
Проверьте состояние пыльников: убедитесь, что пыльники на рулевых наконечниках не повреждены и исправны;
Очистите рулевую систему: удалите грязь и пыль с рулевых наконечников, чтобы обеспечить легкость и точность их замены;
Поверьте угол развала-схождения: перед заменой рулевых наконечников рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать угол развала-схождения колес.

После выполнения всех этих предварительных шагов, вы будете готовы приступить к самой замене рулевых наконечников Ниссан Х-Трейл Т31.

Диагностика и замена

Как правило, диагностика тяг и наконечников осуществляется в совокупности с проверкой состояния всего рулевого управления. Диагностика включает следующие процедуры:

Параллельно проверяется работа рулевой рейки. На рассматриваемом автомобиле рейка довольно часто выходит из строя и становится источником характерных симптомов.

Процедура замены тяг и наконечников довольно проста. В нашем автосервисе с момента начала диагностики до окончания замены проходит несколько часов в зависимости от количества заменяемых элементов и объема сопутствующих работ.

После того, как замена рулевой тяги на Х Трейл Т31 произошла, автомобиль отправляется на стенд для регулировки развала и схождения колес. Если имеется отклонения от требуемых углов установки колеса, выполняется корректировка до номинальных значений.

Заключение

Передняя и задняя подвески Ниссан Х-Трейл Т31 являются независимыми, причем сзади предусмотрена многорычажная конструкция. На представленных схемах видны элементы обоих подвесок. Зная расположение деталей и имея представление об основных неисправностях и их причинах, можно провести ремонтные работы самостоятельно.

РЕМОНТ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЕЙ НИССАН

Даже такая надежная подвеска автомобилей Ниссан в результате тяжелых условий эксплуатации требует своевременного ремонта.

Основные симптомы неисправностей, требующих ремонт подвески а/м Ниссан:

стуки и вибрации при движении автомобиля;
ощутимый люфт, биение руля;
увод автомобиля в сторону;
неравномерный износ резины;
заниженный или неравномерный по осям клиренс автомобиля

После диагностики нашими специалистами с использованием немецкой диагностической линии Nussbaum NTS 800, может быть выполнен комплекс работ по исправлению проблем в ходовой части автомобиля. От 500 рублей.

Как правило производятся работы:

Замена рычагов подвески и стоек стабилизаторов
Замена рулевых тяг и наконечников
Замена ступиц с подшипниками
замена амортизаторов и пружин
замена тормозных дисков и колодок

По окончании большинства видов ремонта ходовой автомобилей, производится контроль и установка углов схождения развала колес. Процедура сход развала Ниссан выполняется на популярном стенде Hunter 3D, позволяющем высокоточно настраивать положение углов колес автомобиля.

Стенд активной диагностики подвески и тормозов

Ремонт подвески Ниссан

Выберите свою модификацию:

Виды услуг	Цена	Подать заявку
Ремонт подвески	от 600 руб.	отправить
Диагностика подвески	от 800 руб.	отправить
Замена подвески	от 600 руб.	отправить
Ремонт передней подвески
Ремонт передней подвески	от 800 руб.	отправить
Замена передней стойки стабилизатора	от 600 руб.	отправить
Замена сайлентблоков рычага	от 600 руб.	отправить
Замена сайлентблоков подрамника	от 6000 руб.	отправить
Замена опорных подшипников	от 2380 руб.	отправить
Замена рычагов	от 2210 руб.	отправить
Замена шаровых опор	от 2500 руб.	отправить
Замена переднего амортизатора	от 2080 руб.	отправить
Замена втулки стабилизатора	от 1400 руб.	отправить
Ремонт задней подвески
Ремонт задней подвески	от 800 руб.	отправить
Замена заднего амортизатора	от 1120 руб.	отправить
Замена сайлентблоков задней балки	от 4000 руб.	отправить
Замена задней стойки стабилизатора	от 800 руб.	отправить
Замена задней пружины	от 1300 руб.	отправить

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.