Замена ремня грм хендай гетц

Тестирование работоспособности помпы

После установки новой помпы Хендай Гетц необходимо проверить ее работоспособность, чтобы убедиться, что она функционирует правильно. Для этого выполните следующие действия:

Проверьте течи: Внимательно осмотрите соединения и участки, в которых установлена помпа. Убедитесь в отсутствии любых видимых признаков течи.

Проверьте давление: Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Затем проверьте давление, создаваемое помпой, при помощи датчика давления.

Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости: Убедитесь, что охлаждающая жидкость равномерно циркулирует по системе охлаждения

Осмотрите шланги и радиатор на предмет равномерного обогрева.

Проверьте температуру двигателя: Во время прогрева автомобиля обратите внимание на температуру двигателя, чтобы заметить любые аномалии и предотвратить перегрев.

Проверьте работу отопителя: Включите отопитель и убедитесь, что воздух нагревается и поступает в салон автомобиля. Некорректное функционирование отопителя может быть признаком проблем с помпой.

Если в ходе тестирования вы заметили какие-либо неисправности или необычное поведение, рекомендуется обратиться к специалисту для дополнительной диагностики и ремонта.

Выбор водяного насоса

Водяной насос должен четко и слаженно работать с остальными агрегатами, так как от него зависит охлаждение ДВС, поэтому к его выбору нужно подходить взвешенно и не устанавливать его наобум. Рассмотрим оригинальный водяной насос и укажем аналоги хорошего качества, но более дешевые.

25100 2A001 — каталожный номер водяного насоса Hyundai/Kia. Средняя стоимость 3500 рублей.

Аналоги

В таблице указаны аналоги, которые можно использовать для установки на Getz вместо оригинала:

Название производителя	Код поставщиком	Цена
Мейле	37-13 220 0007	2000 г
Китовый плавник	WP0312	2000 г
Команда	МВП1037	2000 г
Токо	T6803026 АВТОКС	2500
Валео	506976	3000
GMB	ГВКР-100А	3000
СКФ	ВКПЦ 94629	3000
Айсин	ВПК-010	3000
Плоский	ADG09153	3500
В	538 0664 10	4000

Видео:Замена помпы hyundai getz, accent,elantra.Скачать

Вопрос-ответ:

Какая функция выполняет помпа в автомобиле?

Помпа в автомобиле отвечает за циркуляцию жидкости охлаждения двигателя. Она подает охлаждающую жидкость от радиатора к двигателю и обратно, обеспечивая правильное теплообменное процесс в системе охлаждения.

Как понять, что нужно заменить помпу в Хендай Гетц?

Если вы заметили, что двигатель стал быстро перегреваться, возникают проблемы с отоплением салона, а также стали слышны странные звуки из-под капота, то скорее всего необходима замена помпы. Также причиной замены может служить ее износ или повреждение.

Какие инструменты понадобятся для замены помпы?

Для замены помпы в Хендай Гетц вам понадобятся следующие инструменты: ключи, отвертки, гаечные ключи, трубка для слива охлаждающей жидкости, инструмент для снятия ремня ГРМ, ключ для снятия вентиляционного коллектора, съемник ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов.

Можно ли самостоятельно заменить помпу в Хендай Гетц?

Да, замена помпы в Хендай Гетц можно выполнить самостоятельно, если у вас есть определенные навыки и опыт работы с автомобилем. Однако, рекомендуется обратиться к специалистам, особенно если вы не уверены в своих навыках

Важно правильно выполнить все шаги замены, чтобы избежать повреждения автомобиля или его системы охлаждения

function renderfloorAd() {

window.yaContextCb.push(()=>{

Ya.Context.AdvManager.render({

«blockId»: «R-A-3666208-2»,

«type»: «floorAd»,

«platform»: «touch»

})

})

}

// Первоначальный рендеринг блока при загрузке страницы

renderfloorAd();

// Обновление рекламного блока каждые 35 секунд

setInterval(() => {

renderfloorAd();

}, 35000);

Поэтапная инструкция

Работы удобнее всего проводить на эстакаде, смотровой яме или подъемнике, обеспечив оптимальный доступ к правому колесу.

Необходимые инструменты

Перед проведением работ следует приготовить расходные материалы, которые будут меняться и необходимые инструменты:

• набор головок с удлинителем;
• набор ключей рожковых и накидных;
• динамометрический ключ;
• плоскую отвертку;
• деревянный башмак;
• домкрат.

Расходные материалы на Hyundai Getz

Этапы

В первую очередь устанавливаем автомобиль на подъемное приспособление, ставим его на ручник и подпираем задние колеса деревянным башмаком.Моторный отсек Hyundai Getz

Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от АКБ.
Демонтируем пластмассовый пыльник.
Ослабляем болта крепления на шкиве водяного насоса и два на гидроусилителе рулевого управления. Снимаем ремешок ГУРа и отводим устройство подальше от двигателя.
Ослабив болт натяжного ролика генератора и нижний болт крепления, снимаем ремень генератора

При откручивании болтов следует проявить осторожность, чтобы не обломать масляный щуп.
Таким же образом, ослабив болты натяжителя, снимаем ремень кондиционера.
Выкрутив полностью четыре болта крепления, демонтируем шкив водяного насоса, который состоит из двух частей.
Для того, чтобы выкрутить болт крепления шкива, нужно поставить автомобиль на пятую передачу и нажать на тормоз. Надев головку на болт, с помощью удлинителя проворачиваем его по часовой стрелке

На это может потребоваться большое усилие.Откручиваем болт крепления шкива коленвала

Расшатывая шкив из стороны в сторону и поддевая его плоскими отвертками, снимаем шкив коленвала.
Открутив болты крепления, сначала нужно снять верхнюю защитную крышку ГРМ, а затем нижнюю.
Домкратом завешиваем переднее колесо, чтобы выставить метки на валах, так называемую верхнюю мертвую точку.
Наживляем болт крепления шкива коленвала. Проворачивая коленвал, добиваемся совмещения меток на шестерне распредвала с точкой на двигателе, а также метки на шестерне коленвала с меткой на нижнем кожухе ГРМ.Проверка совпадения меток

Откручиваем крепежные болты и отводим в сторону натяжной ролик, временно поджимая при этом регулировочный болт.
Теперь можно снять ремень ГРМ.Снимаем старый ремешок

Отпустив болт регулировки, выкручиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик вместе с пружинкой.
Устанавливаем новый натяжитель.
Перед установкой ремешка ГРМ следует проверить совпадение меток.
Натягивается газораспределительный ремень сначала на шкив коленвала, а затем на зубчатое колесо распредвала.
Ослабляем болт крепления и регулировочный на натяжителе, при этом благодаря пружине натяжной ролик займет свое рабочее положение, а ремень будет натянут.
Далее нужно провернуть коленвал по ходу часовой стрелки на пару оборотов и проверить метки на совместимость. Если они не совпали, следует снять ремешок ГРМ и повторить его установку
Это важно для правильной работы газораспределительного механизма.
Сборку осуществляем в обратном порядке.

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым делом, перед снятием ремня ГУР, генератора и кондиционера, я бы порекомендовал ослабить 4 болта, под головкой на 10, фиксируя шкив помпы.

2. Снимите ремень гидроусилителя руля. Ослабляем крепления гидроусилителя руля — это длинный болт на нижней опоре под головку на 12

3. Снимите ремень гидроусилителя руля;

4. Снимите кожух насоса гидроусилителя рулевого управления с двигателя и закрепите его, затянув болты;

5. Ослабьте верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжения ремня

6. Снимите правую пластиковую крышку в днище автомобиля

7. Ослабьте нижний болт опоры генератора

8. Снимите ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которых мы ослабили вначале)

10. Ослабьте натяжной ролик кондиционера

11. Ослабьте болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимите ремень кондиционера

13. Снимите натяжитель ремня кондиционера, замените его новым

14. Приступите непосредственно к снятию ремня ГРМ. Первый шаг — отремонтировать тормоза, чтобы при попытке открутить шкив коленчатого вала двигатель не вращался.

15. Включаем 5-ю передачу на автомобилях с МКПП

16. Используя гаечный ключ на 22, ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала

17. Снимите шкив коленчатого вала

18. Снимите фиксатор с педали тормоза

19. Снимите крышку ремня ГРМ. Он состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимите правое переднее колесо на домкрате.

21. Поверните колесо, чтобы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверьте этикетки. На коленчатом вале это теперь метка на звездочке и корпусе масляного насоса, для распределительного вала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенная сразу за шкивом распределительного вала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта ролика натяжителя ГРМ, снимаем аккуратно, удерживая натяжную пружину, запоминаем как было

24. Открутите регулировочный болт и болт крепления натяжного ролика, снимите ролик с пружиной

25. Снимите ремень ГРМ

26. Как правило, ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой 14 откручиваем верхний обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Установите натяжной ролик с пружиной. Вначале закручиваем болт ветки, затем поддеваем отверткой и заливаем до упора.

28. Для дополнительного удобства перед установкой ремня ГРМ отодвиньте натяжной ролик как можно дальше и закрепите его, затянув правый крепежный болт.

29. Одеваем новый пояс

Если на ремне есть стрелки, указывающие направление, обратите на них внимание. Движение газораспределительного механизма направлено по часовой стрелке, если он попроще, стрелки на ремне направлены в сторону радиаторов

При установке ремня важно, чтобы правое плечо было натянуто с установленными метками распредвала и коленвала, левое плечо натягивалось натяжным механизмом. Процедура установки ремня показана на следующей схеме

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, в результате чего сам ролик будет прижиматься к ремню пружиной с необходимой силой

31. Сдвиньте коленчатый вал на два оборота, повернув подвешенное колесо. Проверим совпадение обеих временных меток. Если обе метки совпадают, затяните ролик натяжителя с моментом 20-27 Н · м. Если метки «исчезли», повторите.

32. Проверьте натяжение ремня ГРМ. При нажатии рукой на натяжной ролик и натянутую ножку зубчатого ремня с усилием 5 кг зубчатый ремень должен изгибаться в центре головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратной последовательности.

Видео:КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ РЕМНЯ ГРМ ФИРМЫ GATES.Скачать

Этапы замены ремня

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и фиксируем его. 2. Отключаем аккумулятор, отсоединив левую клемму. 3. Снимаем привод рулевого гидроусилителя, а само устройство отводим немного в сторону. 4. Снимаем привод генератора, ослабив болт натяжителя

При этом соблюдайте осторожность, так как можно повредить масляный щуп. 5

После этого снимается привод кондиционера. А перед этим таким же образом ослабляется его ремень. 6. Теперь нам нужно вывернуть болт крепежа шкива. Для выполнения этой процедуры нам потребуется помощник. Он должен будет нажать на тормоз на 5 передаче. Болт следует крутить по часовой стрелке.

7. Скорее всего, снять шкив будет непросто. Его придется раскачивать. 8. После этого снимаем крышки ГРМ. 9. Выставляем все необходимые метки на валах. Для этого следует нажать на болт крепежа шкива коленвала. Начинаем крутить коленвал, чтобы метка на его звездочке совместилась с меткой на движке. Также должны быть совмещены метки распредвала с метками, расположенными на нижней крышке ГРМ.

10. Ослабляем крепеж натяжного ролика. Снимаем ролик. 11. После этого снимаем и сам ремень.

12. Теперь можно приступать к установке новых расходников. Начинаем с натяжителя. Потом проверяем совмещение меток и устанавливаем новую ременную передачу. Сначала ремень натягивается на шкив коленвала, а затем на распредвал. 13. Ослабляем крепление на натяжителе. После этого под воздействием пружины он примет положенное ему положение. Но натяжку придется проверить, чтобы она была корректной. Слегка надавите на натянутый ремень – провисание не должно превысить 5 мм. 14. Крутим коленвал по часовой и снова проверяем метки на совместимость. Если они не совместятся, значит, новый ремень нужно снова снять и повторить его установку. 15. Теперь включаем двигатель и проверяем, как он работает.

Источники

• https://autogrm.ru/hyundai/getz-2007.html
• https://renoshka.ru/remont/zamena-remnya-grm-na-hyundai-getz-svoimi-rukami-vse-ochen-prosto.html
• https://EuroAutoUfa.ru/sovety/zamena-remnya-grm-hendaj-getc.html
• https://myducato.ru/hendaj/hendaj-getts-zamena-remnya-grm.html
• https://hyundai-doc.ru/hyundai-getz/3-dvigatel/zamena-remnya-grm.html
• https://hyundai-getz.net/repairs/engine/remen-grm/
• https://drive2me.ru/2020/10/30/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D1%85%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%B9-%D0%B3%D0%B5%D1%82%D1%86-1-4-g4ee-1-5-g4ec-%D0%B8-1-6-g4ed/
• https://avto-club.su/stati/zamena-grm-hendaj-getts.html
• https://avtozam.com/hyundai/getz/kak-pomenyat-remen-grm-svoimi-silami/

Как заменить помпу на Хендай Гетс, 1.4?

Накидные ключи наборы. Прокачные ключи. Радиусные ключи. Разводные ключи.

Разрезные ключи. Разрезные ключи наборы. Рожковые ключи. Рожковые ключи наборы. Торцевые ключи. Торцевые ключи наборы. Трещоточные ключи. Трещоточные ключи наборы.

Трубные ключи. Гайколомы, экстракторы. Инструмент слесарный. Выколотки, керны, зубила. Измерительный инструмент. Метчики, плашки.

Молотки, кувалды. Напильники и надфили. Ножницы по металлу. Пассатижи, клещи, бокорезы. Рубанки ручные. Сумки помпа хендай гетц ящики для инструментов. Тиски, струбцины. Щетки металлические.

Пистолеты для герметика и монтажной пены. Расходные материалы и комплектующие. Для сварки и клейки.

Отрезные круги. Пильные диски. Пильные полотна. Полировальные и шлифовальные круги. Сверла, насадки, патроны. Шлифовальная бумага. Свечной инструмент. Свечные головки. Свечные ключи. Выхлопная система. КПП и Трансмиссия. Открывание дверей. помпа хендай гетц

Очистка деталей. Приводные ремни. Рулевое управление.

Описание замены ремня ГРМ Hyundai Getz 1,4 литра с фото и видео

Hyundai Getz с двигателем 1,4 DOHC 16 клапанов, 2007 год. Вторая замена ремня ГРМ на 80 000 пробега. Оговоримся сразу, что при обрыве ремня ГРМ, на данном двигателе погнет все клапана. Процедура замены займет 1 час и не потребует каких-либо специальных приспособлений. Единственное придется помучится при установки шкивов обратно на помпу, но это единственная сложность которая ждет нас на пути к успеху.

Итак, нам понадобятся все ремни, генератора, гидроусилителя, кондиционера и собственно сам ремень ГРМ. Все ремни оригинальные, поскольку цена от аналогов отличается незначительно. Натяжной ролик клиент менять отказался на отрез заявив, что он лучше, чем новый. Вспоминая старую поговорку про скупого, ждем его обратно уже на замену ролика тысяч через пятнадцать пробега, а цена работы такая же как у замены ремня ГРМ.

Начнем с осмотра. Если картинка под вашим капотом отличается, значит у вас не Хендай Гетц.

На двигателях 1,4 и 1,6 снимать опору двигателя не нужно, в отличии с 1,3 и это не может не радовать.

Ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы, пока мы не сняли ремни навесных агрегатов. В противном случае застопорить шкив будет очень проблематично.

Ослабляем нижний болт крепления насоса ГУР.

Через специальное окно в шкиве ослабляем верхний, натяжной болт.

Он же, вид спереди.

Отводим насос гидроусилителя к блоку цилиндров и снимаем ремень, он клиновой.

Ослабляем стопорный болт и выкручиваем по максимуму натяжной генератора.

Сдвигаем генератор к блоку цилиндров, освободившейся ремень снимаем.

Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, видим натяжной ролик ремня кондиционера.

И снова ослабляем стопорный и откручиваем по максимуму натяжной болт. Снимаем ремень кондиционера.

А теперь пришло время снять шкивы помпы. Если вы послушались нас и сорвали четыре болта до того, как сняли все ремни то процедура займет ровно две минуты. Ну а если нет, то попробуйте использовать два ключа на десять и сообразительность.

Отворачиваем четыре болта на десять верхней защитной крышке ремня ГРМ и снимаем последнею.

Получаем следующий набор деталей.

— два шкива помпы (наружный и внутренний)

— верхняя защитная крышка ГРМ.

Вращая коленвал по часовой стрелки добиваемся совпадения метки распредвала. На ГБЦ метка выполнена в виде прорези.

А на звездочки распредвала в виде отверстия и риски сверху.

Отверстие должно встать на против метки ГБЦ. Для удобства вставляем в отверстие подходящий по диаметру гвоздь или что-то подобное и с боку сразу становится видно совпадение меток.

Снимаем шкив коленвала. Для этого: сажаем за руль помощника и заставляем его включить пятую передачу и до упора нажать на тормоз, а сами в это время легким движение руки срываем болт коленвала. Если вы один, то можно включив пятую, поставив под колеса упоры со стороны где снято колесо, в тормозной диск и суппорт вставить подходящею по размеру отвертку, тем самым заклинив его и сорвать болт коленвала.

Снимаем шкив коленвала и грязезащитный металлический щиток.

Отворачиваем четыре болта нижней защитной крышки ГРМ и снимаем последнею.

Видим совпадение меток коленвала.

Ослабляем болт натяжного ролика и при помощи любого удобного инструмента поднимаем его по максимуму вверх. Поскольку пружина достаточно мощная рукой это сделать не получится. Затягиваем его. Тем самым мы ослабили ремень ГРМ.

Снимаем ремешок и натяжной ролик.

Демонтируем старый ремень ГРМ

Ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы, пока мы не сняли ремни навесных агрегатов. В противном случае застопорить шкив будет очень проблематично.

Ослабляем нижний болт крепления насоса ГУР.

Через специальное окно в шкиве ослабляем верхний, натяжной болт.

Он же, вид спереди.

Отводим насос гидроусилителя к блоку цилиндров и снимаем ремень, он клиновой.

Ослабляем стопорный болт и выкручиваем по максимуму натяжной генератора.

Сдвигаем генератор к блоку цилиндров, освободившейся ремень снимаем.

Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, видим натяжной ролик ремня кондиционера.

И снова ослабляем стопорный и откручиваем по максимуму натяжной болт. Снимаем ремень кондиционера.

А теперь пришло время снять шкивы помпы. Если вы послушались нас и сорвали четыре болта до того, как сняли все ремни то процедура займет ровно две минуты. Ну а если нет, то попробуйте использовать два ключа на десять и сообразительность.

Отворачиваем четыре болта на десять верхней защитной крышке ремня ГРМ и снимаем последнею.

Получаем следующий набор деталей.

• два шкива помпы (наружный и внутренний)
• ремень ГУР.
• верхняя защитная крышка ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку

Вращая коленвал по часовой стрелки добиваемся совпадения метки распредвала. На ГБЦ метка выполнена в виде прорези.

А на звездочки распредвала в виде отверстия и риски сверху.

Отверстие должно встать на против метки ГБЦ. Для удобства вставляем в отверстие подходящий по диаметру гвоздь или что-то подобное и с боку сразу становится видно совпадение меток.

Снимаем шкив коленвала. Для этого: сажаем за руль помощника и заставляем его включить пятую передачу и до упора нажать на тормоз, а сами в это время легким движение руки срываем болт коленвала. Если вы один, то можно включив пятую, поставив под колеса упоры со стороны где снято колесо, в тормозной диск и суппорт вставить подходящею по размеру отвертку, тем самым заклинив его и сорвать болт коленвала.

Снимаем шкив коленвала и грязезащитный металлический щиток.

Отворачиваем четыре болта нижней защитной крышки ГРМ и снимаем последнею.

Видим совпадение меток коленвала.

Ослабляем болт натяжного ролика и при помощи любого удобного инструмента поднимаем его по максимуму вверх. Поскольку пружина достаточно мощная рукой это сделать не получится. Затягиваем его. Тем самым мы ослабили ремень ГРМ.

Снимаем ремешок и натяжной ролик.

Подготовка необходимых инструментов

Перед началом замены помпы на Хендай Гетц необходимо подготовить следующие инструменты:

1. Гаечный ключ или рожковый ключ подходящего размера для откручивания крепления помпы.

2. Шестигранный ключ для откручивания болтов крепления ремня привода генератора.

3. Отвертка для отсоединения электрических соединений на помпе.

4. Плоскогубцы для снятия зажимов шлангов.

5. Кувалда для рассечения герметика или резинового уплотнителя (если необходимо).

6. Чистая тряпка для протирания поверхностей и устранения попавшего масла.

7. Маркер или нож для обозначения положения элементов при сборке.

8. Заменяемая помпа и новые уплотнительные кольца.

Важно: перед началом работы рекомендуется приобрести оригинальную запасную помпу и уплотнительные кольца, чтобы избежать возможных проблем в процессе работы и обеспечить надежность системы охлаждения автомобиля

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый натяжной ролик так, как показано на фото сверху. Устанавливаем новый ремень. Сначала надеваем на звездочку коленвала затем звездочку распредвала и натяжной ролик.

Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.

Прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все в норме приступаем к сборке. Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Единственное с чем придется помучится это шкивы помпы. Но такие уж двигатели у всех Хендаев.

Описание замены ремня ГРМ Hyundai Getz 1,4 литра с фото и видео

Hyundai Getz с двигателем 1,4 DOHC 16 клапанов, 2007 год. Вторая замена ремня ГРМ на 80 000 пробега. Оговоримся сразу, что при обрыве ремня ГРМ, на данном двигателе погнет все клапана. Процедура замены займет 1 час и не потребует каких-либо специальных приспособлений. Единственное придется помучится при установки шкивов обратно на помпу, но это единственная сложность которая ждет нас на пути к успеху.

Итак, нам понадобятся все ремни, генератора, гидроусилителя, кондиционера и собственно сам ремень ГРМ. Все ремни оригинальные, поскольку цена от аналогов отличается незначительно. Натяжной ролик клиент менять отказался на отрез заявив, что он лучше, чем новый. Вспоминая старую поговорку про скупого, ждем его обратно уже на замену ролика тысяч через пятнадцать пробега, а цена работы такая же как у замены ремня ГРМ.

Начнем с осмотра. Если картинка под вашим капотом отличается, значит у вас не Хендай Гетц.

На двигателях 1,4 и 1,6 снимать опору двигателя не нужно, в отличии с 1,3 и это не может не радовать.

Ослабляем четыре болта на десять крепящих шкивы помпы, пока мы не сняли ремни навесных агрегатов. В противном случае застопорить шкив будет очень проблематично.

Ослабляем нижний болт крепления насоса ГУР.

Через специальное окно в шкиве ослабляем верхний, натяжной болт.

Он же, вид спереди.

Отводим насос гидроусилителя к блоку цилиндров и снимаем ремень, он клиновой.

Ослабляем стопорный болт и выкручиваем по максимуму натяжной генератора.

Сдвигаем генератор к блоку цилиндров, освободившейся ремень снимаем.

Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, видим натяжной ролик ремня кондиционера.

И снова ослабляем стопорный и откручиваем по максимуму натяжной болт. Снимаем ремень кондиционера.

А теперь пришло время снять шкивы помпы. Если вы послушались нас и сорвали четыре болта до того, как сняли все ремни то процедура займет ровно две минуты. Ну а если нет, то попробуйте использовать два ключа на десять и сообразительность.

Отворачиваем четыре болта на десять верхней защитной крышке ремня ГРМ и снимаем последнею.

Получаем следующий набор деталей.

— два шкива помпы (наружный и внутренний)

— верхняя защитная крышка ГРМ.

Вращая коленвал по часовой стрелки добиваемся совпадения метки распредвала. На ГБЦ метка выполнена в виде прорези.

А на звездочки распредвала в виде отверстия и риски сверху.

Отверстие должно встать на против метки ГБЦ. Для удобства вставляем в отверстие подходящий по диаметру гвоздь или что-то подобное и с боку сразу становится видно совпадение меток.

Снимаем шкив коленвала. Для этого: сажаем за руль помощника и заставляем его включить пятую передачу и до упора нажать на тормоз, а сами в это время легким движение руки срываем болт коленвала. Если вы один, то можно включив пятую, поставив под колеса упоры со стороны где снято колесо, в тормозной диск и суппорт вставить подходящею по размеру отвертку, тем самым заклинив его и сорвать болт коленвала.

Снимаем шкив коленвала и грязезащитный металлический щиток.

Отворачиваем четыре болта нижней защитной крышки ГРМ и снимаем последнею.

Видим совпадение меток коленвала.

Ослабляем болт натяжного ролика и при помощи любого удобного инструмента поднимаем его по максимуму вверх. Поскольку пружина достаточно мощная рукой это сделать не получится. Затягиваем его. Тем самым мы ослабили ремень ГРМ.

Снимаем ремешок и натяжной ролик.

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый натяжной ролик так, как показано на фото сверху. Устанавливаем новый ремень. Сначала надеваем на звездочку коленвала затем звездочку распредвала и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута. Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.

Прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все в норме приступаем к сборке. Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Единственное с чем придется помучится это шкивы помпы. Но такие уж двигатели у всех Хендаев. Можете сравнить с Hyundai Tucson.

Необходимые материалы

Итак, нам понадобятся все ремни, генератора, гидроусилителя, кондиционера и собственно сам ремень ГРМ. Все ремни оригинальные, поскольку цена от аналогов отличается незначительно. Натяжной ролик клиент менять отказался на отрез заявив, что он лучше, чем новый. Вспоминая старую поговорку про скупого, ждем его обратно уже на замену ролика тысяч через пятнадцать пробега, а цена работы такая же как у замены ремня ГРМ.

Начнем с осмотра. Если картинка под вашим капотом отличается, значит у вас не Хендай Гетц.

На двигателях 1,4 и 1,6 снимать опору двигателя не нужно, в отличии с 1,3 и это не может не радовать.