Подготовка инструментов и деталей
Прежде чем начать замену шруса на Шевроле Круз, вам понадобятся следующие инструменты и детали:
- Набор ключей (гаечный и торцевой)
- Гидравлический подъемник или домкрат
- Стойки поддержки или упоры
- Прижимные плоскогубцы
- Отвертка
- Перечень деталей и запчастей, которые будут заменены (новый шрус, манжета, гайка)
- Смазка шруса
- Антикоррозийный состав или жидкость для смазки
Убедитесь, что у вас есть все необходимое перед началом работы. Это поможет вам эффективно выполнить процесс замены и избежать проблем. Также, рекомендуется предварительное изучение информации и руководства по замене шруса на Шевроле Круз, чтобы быть готовым ко всем этапам процедуры и обеспечить безопасность при работе.
Как заменить шрус на Шевроле Круз своими руками?
Шаг 1: Подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся: гаечный ключ, торцевые ключи, отвертка, специальный съемник шаровой опоры, подставка для подъема автомобиля, домкрат и новый шрус.
Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите ее на подставку
Убедитесь, что вы соблюдаете все предосторожности и правильно установили подставку, чтобы обеспечить безопасность при работе
Шаг 3: Снимите переднее колесо, используя гаечные ключи и отвертку
Осторожно отсоедините пыльник и защитный колпачок с шруса
Шаг 4: Используя торцевые ключи и съемник шаровой опоры, отсоедините шаровую опору от шруса. Удалите старый шрус.
Шаг 5: Установите новый шрус на место и скрепите его с помощью торцевых ключей.
Шаг 6: Закрепите шаровую опору на новом шрусе, используя торцевые ключи и съемник шаровой опоры.
Шаг 7: Установите пыльник и защитный колпачок на шрус. Затяните гайки с помощью отвертки.
Шаг 8: Установите переднее колесо обратно и затяните гайки с помощью гаечных ключей и отвертки.
Шаг 9: Опустите автомобиль с помощью домкрата и подставки. Тщательно проверьте крепление и работу шруса.
Шаг 10: Протестируйте автомобиль на дороге, чтобы убедиться, что замена шруса была выполнена успешно и автомобиль функционирует правильно.
Важно помнить, что замена шруса может быть сложной и требовать определенного опыта. Если у вас нет достаточных знаний и навыков, рекомендуется обратиться к профессионалам или мастерской по ремонту автомобилей
Замена наружного ШРУСа на Шевроле Круз
- Поддомкрачиваем автомобиль или поднимаем его на подъемнике, снимаем переднее колесо с ремонтной стороны.
- Удаляем со ступицы защитную пластиковую пробку, после чего раскерняем контргайку ступицы.
- Далее, необходимо попросить помощника нажать тормозную педаль и удерживать ее в таком положении для того, чтобы застопорить ступицу и открутить крепящую ее контргайку.
- Снимаем шаровую опору.
- Используя ломик, вытаскиваем привод из входного отверстия коробки передач. Для этого необходимо подцепить корпус ШРУСа, а свободный конец лома упереть в пробку сливного отверстия коробки.
- После того как один конец шарнира будет удален из коробки передач, необходимо удалить его наружную половину из колесной ступицы. Вполне возможно, что вручную это сделать не получится. В таком случае можно использовать деревянную либо металлическую выколотку, через которую молотком выбивается наружная часть поврежденной гранаты.
На этом демонтаж шарнира заканчивается. Дальнейшая замена и установка шарнира на автомобиль осуществляется в обратной последовательности
Главное, на что стоит обратись внимание при установке гранаты – это смазка и обжатие хомута. Следует использовать смазывающий состав не только для полости наружного шарнира (100 г смеси), но и для чехла, а также для вала
Иногда шарнир уже полный со смазкой внутри, тогда следует обработать составом только пыльник и вал.
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) замена наружного шруса (гранаты). Фото и видео инструкция
Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль Chevrolet Cruze (Шевроле Круз), 2009 года выпуска, 1.8 литра, механика, пробег 129 тыс.км., нам необходимо будет заменить передний левый наружный шрус (граната). Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать правильно своими руками.
При повороте руля, когда даёшь газу слышен неприятный треск, проведённая диагностика выявила проблемы в передней левой гранате, которую необходимо заменить. Оригинальный шрус идёт в сборе, стоит достаточно больших денег, поэтому решено ставить аналог, выбрали китайский Zikmar.
Поднимаем машину, снимаем левое переднее колесо. Тормозной диск фиксируем крепкой отвёрткой через вентиляционное отверстие, головкой на 32 ослабляем и откручиваем гайку:
Головкой на 18 откручиваем гайку рулевого наконечника.
Наш съёмник не подходит по размерам для этого наконечника, поэтому отбиваем его при помощи пары хлёстких ударов молотка. Выкручиваем болт крепления шаровой опоры, он под головку на 15:
Выдёргиваем шаровую из ступицы, затем перемещаем её на другую сторону и вытягиваем привод. Пыльник на старой гранате целый, поэтому мы аккуратно снимем его и поставим на новую деталь, так как качество у оригинала лучше. Прежде чем снять старый пыльник поставьте под низ какую нибудь ёмкость, так как польётся небольшое количество смазки.
Далее мы будет использовать специальный универсальный съёмник для привода:
Очищаем всё от старой смазки, берём новый шрус (гранату), как мы уже говорили он у нас фирмы ZIKMAR, его артикул Z87351R. Прежде чем его ставить обязательно примерьте шлицевую часть, когда подбираешь дубликат, бывают такие случаи, когда деталь не подходит, тогда её ещё можно вернуть назад в магазин. У нас всё в норме, поэтому набиваем гранату смазкой, она идёт в комплекте с новым шрусом. Шлицевую часть и резьбу смазываем медной смазкой. Собираем в обратном порядке.
Видео замена наружного шруса (шранаты) в Chevrolet Cruze:
Резервное видео как заменить наружный шрус (гранату) в Шевроле Круз:
Установка нового шруса и сборка ступицы
1. Проведите осмотр нового шруса и убедитесь, что он соответствует заменяемому. Проверьте, что все компоненты исходного шруса присутствуют.
2. Нанесите смазку на наружную поверхность шруса для обеспечения легкой установки и предотвращения износа.
3. Установите новый шрус в отверстие ступицы и убедитесь, что он находится на своем месте и надежно фиксируется.
4. Соберите разобранную ранее часть ступицы, прикрепите крышку ступицы и затяните болты фиксировки.
5. Установите колесо на ось и затяните гайки колеса. Не забудьте проверить уровень момента затяжки гаек.
6. Повторите процедуру для каждого шруса, если необходимо заменить несколько.
7. Проверьте работу шруса, совершив тестовую поездку на автомобиле
Обратите внимание на шумы или вибрации, которые могут указывать на неправильный монтаж
8. Если все работает правильно, то процедура замены шруса и сборки ступицы завершена.
Установка нового шруса и сборка автомобиля
После замены старого шруса на новый необходимо правильно собрать все детали автомобиля
Важно следовать определенной последовательности шагов, чтобы обеспечить надежную работу автомобиля и безопасность во время движения
1
Установите новый шрус на место, обратив внимание на правильное его расположение и ориентацию. Обычно шрус имеет маркировку, указывающую на правильное положение
2
Закрепите шрус с помощью крепежных элементов, обращая внимание на правильное затяжку болтов. При затяжке следует использовать специальный ключ и придерживаться рекомендованного производителем заводского затяжного момента
3. Проверьте, чтобы установка шруса была выполнена правильно и надежно. Убедитесь, что шрус не имеет люфта и свободно вращается при повороте колеса.
4. Установите снятые ранее детали на свои места, следуя обратной последовательности снятия. Проверьте, что все детали правильно соединены и закреплены.
5. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в надежной работе и отсутствии неисправностей.
6. При необходимости отрегулируйте углы установки колес и выполните балансировку.
7. Закройте крышку багажника и завершите сборку автомобиля.
При следовании данной последовательности шагов и правильном выполнении действий можно уверенно собрать автомобиль после замены шруса и быть уверенным в его надежной работе.
ШРУС Chevrolet Cruze. Оригиналы и аналоги, артикул, примерные цены
В каталоге оригинальных запчастей Шевроле Круз представлены следующие артикулы ШРУСов.
Внутренний шарнир равных угловых скоростей
| Год | Артикул | Цена оригинальных деталей от General Motors в рублях | Примечание |
|---|---|---|---|
| 2011-2012 | 13335241 | 8200 рублей | Правый для двигателя, 1.8 л, АКПП |
| 2012 | 13335239 | 10-11 тысяч | Правый, 1.4 л, АКПП |
| 2011-2013 | 13335242 | 8 288 | Левый, двигатель 1.8 л |
| 2013 | 13335240 | 10-11 тысяч | Правый, все двигатели |
| 2010 | 13318014 | 8 500 | Левый |
| 2009 | 13318013 | 7500 | Правый |
| 2009 | 13318012 | 5-9 тысяч | Левый |
Наружный шарнир равных угловых скоростей
| Год | Артикул | Цена оригинальных деталей от General Motors в рублях | Примечание |
|---|---|---|---|
| 2011-2013 | 13339430 | от 7 000 | |
| 13318006 | от 9500 | ||
| 93745994 | 7800-8800 |
Кроме того, существуют аналоги.
| Вид ШРУСа | Сторона | Обозначение | Аналог | Цена |
|---|---|---|---|---|
| внешний | Cifam 607812 | 13318006 | 3 100-3 500 | |
| Febest 1810-ASJAT | 13339430 | 3 400 | ||
| внутренний | левый | Asva CHRIL-CRZ | 13318014 | от 3600 |
| левый | Febest 1011-J300LH | 13318014 | 4400 | |
| правый | Trialli GO0505 | 13318013 | от 3500 | |
| левый | Trialli GO0507 | 13318012 | от 3400 |
Если с внешним шарниром все понятно, то определить параметры внутреннего не всегда удается. В крайнем случае, для того чтобы разобраться, какой артикул у внутреннего ШРУСа, можно снять привод и рассмотреть деталь. Там должен быть номер, по которому можно найти новую гранату.
Процесс замены
Прежде чем приступить к ремонту Шевроле Круз, а именно к замене внутреннего шруса давайте, разберемся в причинах его поломки. Причины поломки шруса Чтобы шрус вашего автомобиля прослужил долго нужно придерживаться только двух правил. Во-первых, избегайте резкого старта при сильно вывернутом руле. Во-вторых, периодически осматривайте пыльник шруса на предмет появления трещин и жирных пятен смазки. При выявлении немедленно произведите замену пыльника:
Для того чтобы при сборке не повредить чехол шарнира, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой. Для облегчения установки чехла на вал смажьте вал тонким слоем смазки, предназначенной для заполнения шарнира. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве примерно 150 г: 100 г — в шарнир, 50 г — в чехол.
Замена внутреннего шарнира равных угловых скоростей на Шевроле Круз
Для замены внутреннего ШРУСа необходимо снять привод переднего колеса со стороны поврежденной детали. Для этого необходимо выпрессовать внутренний ШРУС, нажав монтажной лопаткой на картер коробки передач, как и в случае с заменой наружной гранаты.
После этого идет установка нового ШРУСа. Эти работы проводятся в обратном порядке. Обычно в комплекте с шарниром идет также защитный чехол и стопорное кольцо. Не забудьте заменить и эти запчасти на новые, а также возьмите другой сальник.
При замене внутреннего ШРУСа нужно заполнить смазкой чехол (50 г) и полость корпуса (100 г). Кроме того, нужно выровнять давление внутри и снаружи чехла. Для этого перед затяжкой большого хомута нужно оттянуть край чехла отверткой. Иначе лишний воздух приведет к быстрому выходу из строя чехла.
Замена катализатора Шевроле Круз от профессионалов техцентра SVS
Хотите навсегда забыть про проблемы с динамикой и повышенным расходом топлива Вашего Шевроле Круз? Вы обратились в правильный автосервис! Основной профиль деятельности нашей компании — ремонт, установка, тюнинг и диагностика выхлопных систем импортных легковых машин (иномарок). Услугами нашего сервиса также могут воспользоваться и владельцы коммерческого автотранспорта – фургонов, микро – автобусов и небольших грузовиков. Главное – вписаться в габариты наших боксов! К примеру, микроавтобус Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter) легко проезжает в ворота нашего автосервиса.
Главное отличие и преимущество сервисного центра SVS от аналогичных компаний в Москве – наша узкая специализация, позволяющая нам сосредоточить все усилия на повышение качества ремонта, изучить все нюансы и особенности выхлопных систем Шевроле и авто других марок.
- Как правильно произвести диагностику Chevrolet Cruze?
- Какой пламегаситель Шевроле Круз лучше и как часто нужна его замена?
- Как произвести замену каталитического нейтрализатора (катализатора) и избежать электронных ошибок?
- Почему лучше не удалять катализатор на Шевроле самостоятельно?
- Какие могут быть риски и незапланированные расходы, если делать ремонт глушителя своими руками?
Мы дадим Вам ответы на эти и другие вопросы!
Готовы поделиться с Вами знаниями, пока Вы ожидаете машину в нашем автосервисе.
Как легко поменять внутренний трипоидный ШРУС на Chevrolet Aveo. Замена внутреннего ШРУСа Авео
Произведите проверку чехла и шарнира. Данная необходимость обусловлена тем, что попавшая в шарнир грязь уже привела его в негодность. Помните, что разборка наружного шарнира равных угловых скоростей не допускается, так как его детали плотно подогнаны, и в связи с этим детали шарнира непригодны для отдельного обслуживания. Некачественная сборка наружного шарнира отрицательно повлияет на внутренний шрус chevrolet viva функциональность и на безопасность движения. Произведите монтаж защитного чехла наружного ШРУСа на вал привода переднего колеса.
Осуществите установку стопорного кольца, а затем с помощью специального приспособления для затяжки крепежных хомутов установите наружный шарнир равных угловых внутренний шрус chevrolet viva на вал привода переднего колеса.
Заложите в защитный чехол наружного шарнира рекомендованный смазочный материал общей массой в — граммов. Заложите смазочный материал в таком же количестве и в корпус наружного ШРУСа. Осуществите установку новых крепежных хомутов защитного чехла наружного шарнира равных угловых скоростей.
Когда я в последний раз его осматривал, на поверхности были небольшие трещины, но я тогда, к сожалению, не придал этому должного значения.
И вот эта небольшая трещина разрослась, внутрь начала попадать вода и грязь. А ведь мог обойтись только лишь заменой пыльника! За топливо можно гораздо меньше платить, если использовать Поломка выявлена, причины известны, теперь нужно приготовить все необходимые для ремонта инструменты.
Затем соединяем детали и затягиваем штатными саморезами. Категорически не согласен с решением конструкторов не изолировать между собой разъемы проводов и накладку на левую заднюю стойку.
Рано или поздно накладка будет стучать о пластмассу разъемов электропроводки. Попутно провожу ревизию металлических клипс накладок, разгибая ушки.
Маленькие прокладки из 20 мм войлока, приклеенные в этих местах к крыльям, в лучшем случае чуть вырезают высокочастотную составляющую внешних шумов. Это более чем достаточно для гашения возникающих вибраций. Затем я задемпфировал этим материалом плоскость для пилона декоративной накладки см. Это схема гашения звука в внутренний шрус chevrolet viva, многократно отражаемого между двумя стенками, применяется во многих автомобилях. Оторвать войлок руками не удалось.
Клей корейцы, надо признать, выбрали достойный. Поэтому еще 10 минут, используя ацетон и тряпку, я удалил полностью все остатки войлока, а затем в несколько приемов смыл с поверхности и клей.
Заметить, что ШРУС требует ремонта или замены, достаточно. Первый признак неисправности здесь, как и во многих других случаях, — посторонние звуки и вибрации, исходящие от местонахождения запчасти.
При движении могут наблюдаться затруднения при поворотах, звуки также могут усиливаться. Если раздаются временами раздаются щелчки или хруст — следующая поездка должна осуществляться только в сервисный центр. Внутренний шрус chevrolet viva это можно не только во время движения по городу, но и сделав небольшую пробную поездку с вывернутым рулём — так неисправность проявится быстрее.
Главной причиной неполадок обычно является внутренний шрус chevrolet viva кожуха. После него нужно сразу провести диагностику — иногда достаточно заменить чехол, но если внутрь попало достаточное количество пыли, меняется ШРУС целиком.
внутренний шрус на правом приводном валу
Повреждения ШРУС механическими способом редки и случаются во время аварий. Уже повреждения защитного чехла указывают на то, что шарнир требуется сменить
Также нужно осмотреть хомуты крепления, обратить внимание на внутренний шрус chevrolet viva смазки, проверить целостность и подвижность деталей. Стоит отметить, что сегодня пробег ШРУС при средней интенсивности эксплуатации внутренний шрус chevrolet viva составлять сотни тысяч километров
Если проводить регулярное техническое обслуживание ШРУС и обеспечивать его смазкой, то задумываться о необходимости замены шарниров не придётся достаточно долгое время.
Если же замена всё-таки необходима, строго требуется одновременно менять обе пары на каждом колесе — и на каждой оси.
Как снять полуось ЗАЗ Сенс
Чтобы качественно, безопасно и быстро заменить наружные шарниры, придется демонтировать полуоси. Да, есть мастера, которые умудряются менять ШРУСа ЗАЗ Сенс по месту, прямо на установленных в КПП полуосях. В этом случае приходится работать с шарнирами на весу, что сложно назвать грамотным ремонтом.
- Наличие смотровой ямы будет очень кстати.
- Ведь чтобы отсоединить полуоси с артикулом T1301-2303071 , нужно удобно подобраться к коробке скоростей снизу.
- Ослабляем колесный крепеж и вывешиваем переднее колесо.
- Снимаем переднее колесо.
- Снимаем крышку ступичной гайки. Крышка вставлена в разъем ступичного подшипника с достаточно высоким натягом. Для извлечения крышки понадобится ударная отвертка и молоток.
- Откручиваем ступичную гайку. Нужна будет головка или накидной ключ на 32. В некоторых случаях ступичная гайка ZAZ Sens имеет проточку под ключ на 27 или 30. При откручивании ступичной гайки рекомендуется вывернуть колесо в противоположную от крыла сторону . В противном случае можно легко поцарапать крыло.
- Отсоединяем палец шаровой опоры. Шаровая соединяет между собой рычаг и поворотный кулак. Чтобы разомкнуть соединение, необходимо выкрутить гайку шарнирного пальца и вывести шаровую из зацепления с кулаком.
- Отсоединить шаровую опору бывает не так-то и просто. Если шаровая Дэу Сенс закисла и прикипела, без съемника обойтись будет сложно .
Выкручиваем руль в крайнее правое положение, если снимается левое колесо. Если же работы проводятся с правой стороны, то выкручиваем руль до упора влево.
Рулевое колесо выкручивается с той целью, чтобы максимально полно вытянулся наконечник рулевой тяги. В таком положении колесной ступицы получится без особых усилий вывести наружный шарнир из зацепления со ступицей.
Некоторые мастера вместо выворачивания руля просто отсоединяют наконечник рулевой тяги. Водителю следует помнить, что при отсоединении рулевых наконечников придется проходить процедуру развал-схождение !
Извлекаем шлиц наружного ШРУСа из ступицы. Не стоит бить по валу молотком, если шарнир не выходит. Если шлиц прикипел, можно попробовать киянкой легонько постучать в торец вала. Если уж кроме молотка ничего другого нет, то нужно бить по валу через мягкую наставку.
Поддеваем монтировкой внутренний шарнир. На конце вала внутреннего ШРУСа установлено стопорное кольцо. Это сделано для того, чтобы шарнир не выходил из КПП самопроизвольно. Если поддеть корпус шарнира, то стопорное кольцо легко выйдет из зацепления.
Извлекаем полуось ЗАЗ Сенс и несем ее на рабочее место. Саму полуось желательно зафиксировать в тисках в горизонтальном положении.
Перед заменой ШРУСа следует обратить внимание на саму полуось. Она должна быть ровной
Если полуось деформирована, даже немного, ее непременно нужно заменить . При использовании гнутой полуоси с новыми ШРУСами шарниры очень быстро придут в негодность.
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (!
Замена внутреннего шарнира равных угловых скоростей на Шевроле Круз
Для замены внутреннего ШРУСа необходимо снять привод переднего колеса со стороны поврежденной детали. Для этого необходимо выпрессовать внутренний ШРУС, нажав монтажной лопаткой на картер коробки передач, как и в случае с заменой наружной гранаты.
После этого идет установка нового ШРУСа. Эти работы проводятся в обратном порядке. Обычно в комплекте с шарниром идет также защитный чехол и стопорное кольцо. Не забудьте заменить и эти запчасти на новые, а также возьмите другой сальник.
При замене внутреннего ШРУСа нужно заполнить смазкой чехол (50 г) и полость корпуса (100 г). Кроме того, нужно выровнять давление внутри и снаружи чехла. Для этого перед затяжкой большого хомута нужно оттянуть край чехла отверткой. Иначе лишний воздух приведет к быстрому выходу из строя чехла.
Замена внутреннего шарнира равных угловых скоростей на Шевроле Круз
Для замены внутреннего ШРУСа необходимо снять привод переднего колеса со стороны поврежденной детали. Для этого необходимо выпрессовать внутренний ШРУС, нажав монтажной лопаткой на картер коробки передач, как и в случае с заменой наружной гранаты.
При замене внутреннего ШРУСа нужно заполнить смазкой чехол (50 г) и полость корпуса (100 г). Кроме того, нужно выровнять давление внутри и снаружи чехла. Для этого перед затяжкой большого хомута нужно оттянуть край чехла отверткой. Иначе лишний воздух приведет к быстрому выходу из строя чехла.
None Для замены необходимо поднять автомобиль, снять колесо, открутить гайку привода, а также отсоединить шаровую опору и рулевой наконечник от поворотного кулака, чтобы потом уже приступить непосредственно с демонтажу ШРУСа и приступить к замене.
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) замена наружного шруса (гранаты). Фото и видео инструкция
Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль Chevrolet Cruze (Шевроле Круз), 2009 года выпуска, 1.8 литра, механика, пробег 129 тыс.км., нам необходимо будет заменить передний левый наружный шрус (граната). Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать правильно своими руками.
При повороте руля, когда даёшь газу слышен неприятный треск, проведённая диагностика выявила проблемы в передней левой гранате, которую необходимо заменить. Оригинальный шрус идёт в сборе, стоит достаточно больших денег, поэтому решено ставить аналог, выбрали китайский Zikmar.
Поднимаем машину, снимаем левое переднее колесо. Тормозной диск фиксируем крепкой отвёрткой через вентиляционное отверстие, головкой на 32 ослабляем и откручиваем гайку:
Головкой на 18 откручиваем гайку рулевого наконечника.
Наш съёмник не подходит по размерам для этого наконечника, поэтому отбиваем его при помощи пары хлёстких ударов молотка. Выкручиваем болт крепления шаровой опоры, он под головку на 15:
Выдёргиваем шаровую из ступицы, затем перемещаем её на другую сторону и вытягиваем привод. Пыльник на старой гранате целый, поэтому мы аккуратно снимем его и поставим на новую деталь, так как качество у оригинала лучше. Прежде чем снять старый пыльник поставьте под низ какую нибудь ёмкость, так как польётся небольшое количество смазки.
Далее мы будет использовать специальный универсальный съёмник для привода:
Очищаем всё от старой смазки, берём новый шрус (гранату), как мы уже говорили он у нас фирмы ZIKMAR, его артикул Z87351R. Прежде чем его ставить обязательно примерьте шлицевую часть, когда подбираешь дубликат, бывают такие случаи, когда деталь не подходит, тогда её ещё можно вернуть назад в магазин. У нас всё в норме, поэтому набиваем гранату смазкой, она идёт в комплекте с новым шрусом. Шлицевую часть и резьбу смазываем медной смазкой. Собираем в обратном порядке.
Видео замена наружного шруса (шранаты) в Chevrolet Cruze:
Резервное видео как заменить наружный шрус (гранату) в Шевроле Круз:
2. Валы приводов передних колес
Снятие
Внимание: — Во избежание травмы и/или повреждения компонентов не позволяйте всему весу машины приходиться на передние колеса и не пытайтесь перемещать машину, когда сняты приводные валы колес или гайки этих валов. Это может привести к выпадению внутренней обоймы подшипника, что приведет к повреждению тормоза и компонентов подвески, а также к потерю контроля над машиной
— Чехлы приводных валов колес, уплотнения и зажимы должны защищаться от острых объектов при проведении обслуживания на приводных валах колес или вблизи этих компонентов. Повреждение чехлов, уплотнений или зажимов может привести к вытеканию смазки из шарнира, повышению шума и возможной поломке приводного вала колеса.
1. Поднять и должным образом подпереть автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Применение удерживающего ключа CH-49376 (1) с удлинением EN-956-1 (2).
Примечание: Повторное использование гайки приводного вала колеса не допускается. Удалить гайку в отходы и заменить новой.
4. Снять гайку приводного вала колеса (2) с приводного вала колеса (1).
Внимание: Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости
5. С помощью съемника CH-49400 (2) разделить тормозной диск и блок подшипника/ступицы колеса (1).
6. Снять блок наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака.
7. Отсоединить шаровые шарниры от поворотных кулаков.
8. С помощью скользящего устройства для выбивания CH-313 (2) и съемника вала колеса CH-6003 (1) снять приводной вал колеса (3) с автомобиля.
Замена пыльника шрус
Заглянул под развернутое колесо и увидел весь в масле пыльник ШРУС.Вообще там все еще сток, ни разу не менялся ни сам шрус, ни пыльники.Терять стоковый шрус не было желания, поэтому пришлось брать что есть, а было под рукой (в ближайшем магазине) пыльник от ВАЗ 2108 производства БРТ за 230 руб
Инструмент— Набор ключей рожковых и торцевых— Ключ для откручивания ступичной гайки, т.е. на 32 с воротом и трубой на ворот, что бы скуртить— Съемник шаровых— Шестигранник на 10 для снятия суппорта— Молоток и зубило — что бы в конце законтрить ступичную гайку— Малые клещи, для обжима хомутов. Можно бокорезами, но не кошерно. У меня такие
Важно! Не советую без съемника начинать. Процедура снятия гранаты со съемником очень проста
Без съемника вы потратите кучу времени, разжимая отверткой и стуча молотком, пока не угробите гранату.
Процесс.Важно! Не советую делать без демонтажа стойки. Так можно сделать, но очень сложно
В итоге потратите в разы больше времени, все делать будете в неудобной позе, в итоге за@.сь по самое немогу.1) Ослабляем ступичную гайку. Домкратим машину. Снимаем колесо.2) Снимаем стойку. Для этого:— ослабляем гайки крепления опорного подшипника.— откручиваем тормозной суппорт, подвешиваем, подвязываем его— снимаем тормозной диск.— советую открутить экран за тормозным диском, его легко погнуть.— откручиваем стойку стабилизатора— съемником отцепляем шаровую и рулевой наконечник— до конца откручиваем ступичную гайку и снимаем стойку, открутив гайки опоры.3) Подставляем широкую емкость под КПП от куда входит полуось, для того что бы потерять залитое в КПП масло. Я вырезал боковую стенку от пластиковой канистры из под моторного масла.4) Снимаем полуось. Просто короткими резкими рывками выдергиваем. Не надо сильно и размашисто дергать. Внутренний шрус имеет свободный ход по оси. Используйте этот свободный ход, принцип как у обратного молотка.5) Полуось у нас в руках, дальше лучше все делать на верстаке. Снимаем старый пыльник, Сначала обрезаем хомуты, пыльник можно (и нужно) просто срезать6) Оцениваем состояние. Излишки смазки снимите ветошью.7) Снимаем гранатуВажно! Посмотрите, вал должен иметь небольшую подвижность по оси внутри гранаты. Если это не так, то 99% гранате трындец, т.к. началась коррозия. Заливаем все соляркой/уайтспиритом и ставим отмачиваться, а сами едем покупать новый шрус.Желательно зафиксировать вал в тисках вертикально, гранатой вниз (не забыв подложить снизу подушку. сожно подставить ногу, когда граната будет падать, но это будет больно)Съемником разжимаем стопорное кольцо (одной рукой), второй рукой шурудим и подергиваем вниз гранату,она снимется достаточно легко. если конечно там все не покрылось ржавчиной. Тогда сбивать молотком, и пофиг на сохранность старой гранаты.
Поднятие автомобиля и снятие колеса
Перед началом замены шруса Шевроле Круз необходимо поднять автомобиль и снять колесо на котором расположен неисправный шрус. Для этого следуйте указанным ниже шагам:
- Подготовьте автомобильную подъемную платформу или гидравлическую домкратную систему.
- Расположите платформу или домкрат вблизи колеса, которое необходимо поднять. Убедитесь, что точка поддержки на автомобиле достаточно прочна и безопасна.
- Аккуратно поднимите автомобиль, используя платформу или домкрат. Постепенно поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо полностью не оторвется от земли.
- Установите подходящую опорную стойку или дополнительный каток под автомобиль для обеспечения дополнительной безопасности.
- Аккуратно используя гаечный ключ, отверните гайки крепления колеса и снимите колесо с автомобиля.
Теперь, когда автомобиль поднят и колесо снято, вы можете приступить непосредственно к замене шруса Шевроле Круз.