Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Дэу Нексия
На Нексию устанавливается стартер General Motors либо дочерней компании Daewoo. Иногда на автомобили можно встретить родной узел под брендом Opel. В зависимости от двигателя автомобиля отличаются используемые стартеры. Менее мощными узлами на 0.9 кВт комплектуется 8 клапанная силовая установка. Номинальное напряжение стартера составляет 12 В. Оригинальные узлы имеют артикульные номера:
- 96952005;
- 96208781;
- 96469960.
Стоимость фирменного стартера составляет от 2400 до 5600 рублей за новые изделия. За бывший в употреблении узел цена стартует от 1600 рублей. Остаточный ресурс запчасти с авторазборок неизвестен, поэтому многие водители не рекомендуют покупать поддержанное изделие.
На автомобиле, который комплектуется мотором на 16 клапанов, используется более мощный стартер. Отличительной его конструктивной особенностью является наличие планетарного редуктора. Узел позволяет более интенсивно вращать коленвал, что облегчает запуск двигателя в холодное время года или при сниженном заряде аккумулятора. Номинальное напряжение электродвигателя и реле составляет 12 В. Стартер имеет мощность 1.1 кВт. Оригинальный узел имеет каталожные номера 10455506 и 96430344. Цена за фирменное изделие составляет от 2600 рублей.
Блок предохранителей и реле Daewoo Nexia N100
Плавкие вставки, предохранители и реле включения электрооборудования автомобиля установлены в блоке, расположенном слева за панелью приборов.
| Цвет предохранителя | Максимальная сила тока, А |
| Серый | 2 |
| Светло-коричневый | 5 |
| Коричневый | 7,5 |
| Красный | 10 |
| Светло-голубой | 15 |
| Жёлтый | 20 |
| Светло-зелёный | 30 |
| Оранжевый | 40 |
Часть блока предохранителей и реле, закрываемая крышкой панели приборов
| Реле и включаемые ими цепи | |
| № | Включаемые цепи |
| 1 | Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 2 | Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| 3 | Топливный насос |
| 4 | Противотуманные фары |
| Предохранители и защищаемые ими цепи | |||
| № | Ток, A | Защищаемые цепи | |
| F1 | ЕСМ | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| F2 | ILLUMINATION | 10 | Габаритное освещение |
| F3 | ЕСМ2 | — | Резерв |
| F4 | HEAD LAMP H/BEAM | 20 | Дальний свет фар |
| F5 | H/LAMP LH L/BEAM | 10 | Ближний свет и электрокорректор (левая фара) |
| F6 | H/LAMP RH L/BEAM | 10 | Ближний свет и электрокорректор (правая фара) |
| F7 | FUEL PUMP | 30 | Топливный насос, форсунки |
| F8 | HAZARD LIGHT | 20 | Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения |
| F9 | WIPER | 30 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель |
| F10 | FUEL DOOR | 10 | Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака |
| F11 | AIRCON | 10 | Реле компрессора системы кондиционирования |
| F12 | BLOWER MOTOR (LOW) | 30 | Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость) |
| F13 | CLUSTER CIGAR CHIME | 20 | Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла |
| F14 | HORN BLOWER MOTOR (HIGH) | 30 | Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| F15 | ROOM LAMP ANT | 20 | Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны |
| F16 | POWER WINDOW | 30 | Электростеклоподъемники |
| F17 | AUDIO (IGN) | 10 | Автомагнитола (питание от замка зажигания) |
| F18 | AUTO TRUNK DOOR LOCK AUDIO (ВАТТ) | 30 | Автомагнитола (питание от аккумуляторной батареи), электрообогреватель заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замок |
Нижняя часть блока предохранителей и реле
| Реле и включаемые ими цепи | |
| № | Включаемые цепи |
| 5 | Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость) |
| 6 | Прерывистый режим стеклоочистителя |
| 7 | Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения) |
| 8 | Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света) |
| 9 | Звуковой сигнал |
| 10 | Компрессор системы кондиционирования |
| 11 | Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость) |
| 12 | Фары |
| 13 | Наружное освещение |
| 14 | Зуммер |
| Предохранители и защищаемые ими цепи | ||
| № | Ток, А | Защищаемые цепи |
| F19 | 30 | Электровентилятор климатической установки |
| F20 | 30 | Противотуманные фары |
Замена предохранителей и реле
Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем крышку панели приборов.
3. По схеме, нанесенной на обратной стороне крышки, и таблицам (см. выше) находим предохранитель неисправной цепи и извлекаем его.
Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.
4. Устанавливаем новый предохранитель соответствующего номинала.
5. Для замены реле извлекаем его из блока, предварительно определив неисправное по таблице (см. выше).
6. Устанавливаем на место крышку блока.
Информация актуальна для моделей Дэу Нексия 1994, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
Неисправность стартера
Если при запуске двигателя стартер издает один громкий щелчок и больше ничего не происходит, в 100%!случаев это вызвано неполадками в самом модуле. Один щелчок свидетельствует о том, что заряд доходит до стартера, так как реле щелкает. При этом выход из строя реле исключается. Причиной проблемы с функционированием этого модуля может быть нестабильный заряд, который до него доходит. В таком случае следует попробовать запустить двигатель еще раз, и повторять попытки с интервалом 20 секунд. Возможно, со 2-й или 3-й попытки у вас получится завести машину. Если двигатель так и не завелся, исследуйте такие потенциальные причины неисправности:
- вышел из строя бендикс стартера;
- сломалось втягивающее устройство;
- главная обмотка стартера оборвалась;
- замыкание обмотки;
- изношены щетки и втулки.
В последнем случае необходимо лишь заменить вышедшие из строя составляющие.
В любом случае, вне зависимости от причины, по которой возникла данная неполадка, первым делом следует осмотреть и проверить все видимые снаружи контакты. Нередко стартер перестает выполнять нормально свои функции из-за слабого контакта в том или ином узле. Также довольно частой причиной является нестабильный заряд. В таком случае достаточно лишь повторить попытку запуска двигателя несколько раз. Скорее всего, после двух-трех попыток вам удастся завести двигатель, и подобная ситуация не повторится при следующих запусках.
Даже если в итоге вам удалось завести двигатель с какой-то попытки, не стоит считать проблему решенной. В противном случае в какой-то момент автомобиль просто перестанет заводиться и вам придется искать альтернативные способы запуска двигателя. Не стоит решать проблему заменой стартера.
Автомобиль давно перестал быть роскошью. Представить жизнь без машины нынче трудно. Многие люди ездят на авто ежедневно и по любой потребности — на работу, учебу, дачу, по магазинам, на отдых. И поэтому становится очень плохо, когда автомобиль не заводится. Рушатся планы, отменяются встречи, люди теряют деньги!
Ситуации, когда стартер работает, но авто все равно не заводится, мы разберем в другой раз. А сейчас — о том, что делать, если не крутит стартер на Приоре.
Для начала поймем, как работает стартер, каково его устройство. Электродвигатель с шестеренкой, которая зацепляется с маховиком двигателя и крутит его при запуске. Все это упрятано в корпус, на котором крепится втягивающее реле. Оно предназначено для ходом шестеренки и подачи питания на электромоторчик.
Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ток подается на реле. С помощью электромагнита оно втягивается, при помощи специального механизма передвигает при этом шестеренку и запускает двигатель путем замыкания контактов. Когда ключ отпускается, на магнит втягивающего реле питание перестает подаваться, происходит срабатывание реле в другую сторону и контакты размыкаются. Итак, мы знаем, как в общих чертах выглядит принцип работы стартера, соответственно теперь нам будет проще понять, отчего на Приоре не крутит стартер.
Если при повороте ключа зажигания раздаются щелкающие звуки, а лампочки на панели приборов гаснут — возможно, дело в аккумуляторе. Его необходимо проверить, подзарядить, долить электролита или заменить. Аккумулятор в порядке? Тогда ситуация становится интереснее. Проверьте провода, которые идут от аккумулятора. Если они греются, проверьте их контакт с аккумулятором. Снимите с клеммы, зачистите, смажьте их (бывает, происходит окисление) и установите обратно.
Посмотрите соединение клеммы массы с кузовом. Если нужно — зачистите данное соединение. Проверьте место соединения клеммы «плюс» и стартера. Определите, поступает ли питание на втягивающее реле от замка зажигания. Для этого нужно отсоединить разъём от реле, и повернув ключ зажигания «на старт» замерить напряжение на разъеме.
Все еще не крутит стартер Приоры? Тогда придется снять его с машины и проверить.
Процедура снятия выглядит так: отсоедините клеммы аккумулятора, открутите и снимите воздушный фильтр, отверните и снимите провод «плюс» от стартера. Затем отсоедините разъем от реле, отверните гайки крепления стартера и снимите его. Мы уже куда ближе подобрались к решению вопроса, почему у Приоры стартер не крутит. Теперь берем провода для прикуривания («крокодилы») и соединяем ими провод «минус» аккумулятора и корпус стартера. Плюсовой замыкаем на разъем реле, после чего должно произойти срабатывание и выброс шестеренки вперед. Если нет — меняйте втягивающее.
Можно зацепить минусовой провод на корпус стартера, а плюсовой — на нижний вывод втягивающего реле. Электромотор не сработал? Виноваты, скорее всего, щетки электродвигателя.
Установка нового стартера
Перед началом установки нового стартера на Деу Нексия необходимо отключить автомобиль от источника питания, чтобы избежать возможности поражения электрическим током. Кроме того, убедитесь, что вы располагаете всем необходимым инструментом.
Шаг 1: Расположите стартер. Он находится в моторном отсеке автомобиля, рядом со сцеплением и двигателем.
Шаг 2: Отсоедините клеммы аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную.
Шаг 3: Отсоедините все провода, которые соединяют стартер с электросистемой автомобиля. Вам может понадобиться использовать гаечные ключи или отвертки.
Шаг 4: Отверните крепежные болты, которые удерживают стартер на месте, используя гаечные ключи. Обычно их два или три.
Шаг 5: Осторожно снимите стартер с автомобиля и убедитесь, что у вас есть новый стартер, который вы хотите установить. Шаг 6: Установите новый стартер на место, используя те же крепежные болты, которые вы сняли
Подтяните болты, чтобы стартер был надежно закреплен
Шаг 6: Установите новый стартер на место, используя те же крепежные болты, которые вы сняли. Подтяните болты, чтобы стартер был надежно закреплен.
Шаг 7: Подсоедините все провода к новому стартеру, следуя обратным порядку отсоединения.
Шаг 8: Подсоедините положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, начиная с положительной клеммы.
Шаг 9: Проверьте работу нового стартера, поворачивая ключ зажигания в положение Завод. Если стартер работает исправно, вы должны услышать звук запуска двигателя.
Шаг 10: Проверьте, что все провода надежно закреплены и нет никаких излишних или отсоединенных деталей.
Вот и все! Теперь вы знаете, как самостоятельно установить новый стартер на Деу Нексия. Будьте осторожны при работе с электрической системой автомобиля и при необходимости обратитесь к профессионалам.
Как заменить стартер на Деу Нексия?
Шаг 1: Подготовка к замене
Перед началом работ убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл. Также убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, включая:
- Гаечный ключ или торцевой ключ
- Рабочие перчатки
- Фонарь
Важно: Перед началом работ рекомендуется отключить аккумулятор автомобиля, чтобы избежать возможных коротких замыканий
Шаг 2: Доступ к стартеру
Стартер на автомобиле Деу Нексия расположен в передней части двигателя, снизу. Вам понадобится поднять автомобиль на подъемнике или использовать домкрат с подставками для надежной фиксации автомобиля.
На этом этапе важно быть осторожным и не применять силы, чтобы избежать повреждения автомобиля или травмирования
Шаг 3: Снятие проводов от стартера
Перед заменой стартера важно отключить все провода, подключенные к нему. Перед началом работ рекомендуется сфотографировать порядок исключения проводов для более удобного их подключения после замены стартера
Расположение и количество проводов может отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, поэтому обратитесь к руководству по ремонту или обозначениям на проводах для определения правильного порядка отключения.
Шаг 4: Снятие крепежных болтов стартера
Для снятия стартера необходимо открутить крепежные болты, которыми он закреплен к двигателю. Используя гаечный ключ или торцевой ключ, аккуратно открутите и удалите болты, при этом не потеряйте их.
Важно: Помните, что стартер может быть довольно тяжелым, поэтому убедитесь, что вы держите его надежно и не провоцируете падение или повреждение
Шаг 5: Установка нового стартера
Установите новый стартер на свое место, следуя обратной последовательности шагов 3 и 4. Убедитесь, что крепежные болты надежно закреплены и стартер не движется.
Важно: При установке нового стартера рекомендуется заменить старые уплотнительные кольца на новые и провести обслуживание контактов
Шаг 6: Проверка работоспособности
После установки нового стартера необходимо проверить его работоспособность. Подключите аккумулятор, затем попробуйте запустить двигатель. Если автомобиль запускается без проблем, значит замена стартера прошла успешно.
Важно: Если автомобиль не запускается после замены стартера, необходимо провести дополнительную диагностику или обратиться к специалистам. Теперь вы знаете, как самостоятельно заменить стартер на автомобиле Деу Нексия
Следуйте указанным шагам, будьте осторожны и не спешите, чтобы успешно выполнить эту задачу и вернуть свой автомобиль в рабочее состояние
Теперь вы знаете, как самостоятельно заменить стартер на автомобиле Деу Нексия. Следуйте указанным шагам, будьте осторожны и не спешите, чтобы успешно выполнить эту задачу и вернуть свой автомобиль в рабочее состояние.
13.24 Снятие стартера
Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).
Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Снятие магнитного переключателя
Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Замена щеток стартера
Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток
Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.
Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.
Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.
Где Находится Стартер На Дэу Нексия
Что должен знать о работе стартера Дэу Нексия сидячий за её рулём шофер
В электрооборудовании автомобиля DAEWOO NEXIA есть свои особенности, которые необходимо знать каждому сидящему за ее рулем этой машины водителю. Дело в том, что тут применяется электрическое оборудование, неизменный напряженный ток которого имеет номинальное напряжение 12 В.
Все оборудование в целом представляет собой однопроводную схему. Ответы@Mail.Ru: вопрос владельцам Дэу Нексия где находится. Как говорится на секреты старого замка зажигания Дэу Нексия попытаться снять замок.
За само питание ответственность на себя берут либо аккумулятор (когда движок не работает), либо генератор (либо, напротив, он находится на ходу).
Что касается стартера, его функции заключаются в последующем: при повороте ключа зажигания, сразу по его команде от аккума электронный ток начинает поступать к стартеру. На последний повлияет магнит и тот соединяется с движком. Движок начинает вертеться, в нем зажигается горючее и он заводится.
Дэу Нексия Стартер
Таким макаром, стартер хоть какой машины (в том числе, и Дэу нексия) оказывается важным элементом на пути к запуску её двигателя.
Что представляет собой эта деталь?
Взглянем на стартер. При визуальном осмотре этой детали у Дэу видно, что она выглядит как четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель. Процедура замены ремня ГРМ на автомобиле Дэу Нексия с двигателем 1,5 литра 8 клапанов, с подробным описанием, фотографиями и видео. Также он совмещен с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Если разобрать стартер Дэу на детали, то он можно выделить следующие составляющие:
Как детали взаимодействуют между собой?
Поворот ключа в замке зажигания машины Дэу (его переход в положение III) будет подавать напряжение от аккумуляторной батареи на тяговое реле. Так как стартер на Ланосе и Нексии находится на Втулки на стартер (Дэу Нексия. Якорь последнего переместит рычаг привода и шестерня муфты войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
В этот же момент якорь тягового реле замкнет силовой контакты и в электродвигатель стартера будет подаваться напряжение от аккумуляторной батареи. Как поменять личинку замка зажигания на Дэу Нексия своими руками По тем либо другим причинам, время от времени техника подводит в.
После этого ротор стартера начнет поворачивать через плацентарный редуктор коленчатый вал у двигателя.
На самом деле все вышеописанное происходит в течение 10 секунд. А если температура ниже нуля, то допускается, что стартер будет работать до 15 секунд.
Проблемы в работе
Несмотря на непростое устройство, которое представялет собой стартер Дэу, при небольших поломках его совсем несложно будет вернуть в обратное работоспособное состояние. Не знаете где находится стартер на Nissan Almera? Расскажем и покажем! Подробная инструкция о том, как снять стартер с Ниссан Альмера и заменить. Для этого достаточно знать причину.
Например, если не срабатывает тяговое реле, первоисточников ее возникновения может быть множество. Если при включении стартера DAEWOO NEXIA не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле, то, возможно, все дело всего лишь в разряженной аккумуляторной батарейке.
Противотуманные фары на Дэу Нексия n150 – как надо снять и фары на Нексию n150. Как вариант причины может быть замыкание или обрыв сети в реле.
Те же самые причины (совместно с окислением клемм аккумуляторной батареи могут быть и в том случае, если при включении тяговое реле срабатывает, но якорь вращается слишком медленно.
Включился стартер, но не вращается якорь и не работает маховик? Проблему можно решить заменой муфты, привода или маховика (в зависимости от поломки).
Если же кажется, что при включении стартера слышен чрезмерный шум, то возможно, вся причина — в чрезмерном износе подшипников (которые достаточно будет поменять).
Возможно, что повреждены только лишь зубья шестерни привода или маховика (тоже будет достаточно замены). Хотя иногда проблема оказывается совсем незначительной — просто ослаблено крепление стартера (для устранения этого недостатка нужно будет всего лишь подтянуть гайки крепления).
Так что если у вас нет соответствующего опыта, в случае поломки можно смело обращаться в специализированные автомастерские, где быстро и недорого решат подобную проблему.
Как снять стартер на Дэу Нексия: 8 и 16 клапанов, видео
В зависимости от типа двигателя и года выпуска, на автомобиль Дэу Нексия устанавливали разные элементы электрооборудования. Сегодня разберёмся в тонкостях стартера разных лет выпуска и его демонтаже. Различия довольно существенные, хотя и выглядят стартеры почти однотипно. Тем не менее при замене или ремонте узла эти мелочи необходимо учитывать.
8 клапанов
На 8-клапанные моторы ранних лет выпуска устанавливали стартеры без планетарного редуктора, а следовательно, меньшей мощности. При хороших погодных условиях разница в работе между двумя стартерами практически не ощущалась, но стоило ударить морозам, как старые стартеры для восьмиклапанников едва справлялись со своей работой. Их мощность (к примеру, Delta autotechnik A17120) составляла от 0,7 до 0,9 кВт.
16 клапанов
Это сказалось как на крутящем моменте электромотора, так и на его способностях запускать более объёмный двигатель даже в холодную погоду. К примеру, стартеры EAI 11510 уже выдавали 1,4 кВт. Также в продаже можно найти 1,2 кВт-ные узлы с планетарным редуктором фирмы Achim с каталожным номером 96469963 производства Кореи.
В чем разница?
Слева – старый стартер без редуктора, справа – новый стартер с планетарным редуктором.Визуально от стартеров для 1,5-литрового восьмиклапанного мотора они отличаются наличием шпилек крепления планетарного редуктора. В остальном же процесс демонтажа старого и нового стартеров не отличается, в чем мы сейчас убедимся.
Маленькая хитрость: крепежный болт стартера удобнее отворачивать сверху короткими ключами.Происходит это следующим образом:
Работу удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Устанавливаем автомобиль, фиксируем его стояночным тормозом.
В первую очередь, снимаем минусовую клемму от АКБ, тем самым обесточив систему электрооборудования.
Отключаем питание стартера. Для этого головкой на 13 откручиваем гайку крепления плюсовой клеммы на стартере.
Откручиваем крепежную гайку «плюсового» наконечника.
Снимаем клемму.
Головкой на 10 откручиваем гайки крепления клемм управляющих проводов на втягивающем реле, снимаем провода с клемм.
Отворачиваем гайку «управляющего» провода.
Теперь отключаем провод массы стартера. Он прикручен к верхней шпильке крепления стартера к картеру сцепления и для этого используем головку на 13 с воротком-удлинителем.Снизу гайку наконечника «массы» почти не видно.Откручивать легче сверху коротким ключом на 13.
Откручиваем два болта крепления стартера к картеру сцепления.
Откручиваем нижний болт крепления стартера.
Вынимаем стартер из посадочного места.
После снятия стартера заодно проверяем состояние зубцов маховика.
Заключение
Проводим диагностику, замену или ремонт стартера, устанавливаем узел на место в обратном порядке. Удачной всем работы и запуска двигателя с полуоборота.Перед установкой зачищаем клеммы.Смазываем наконечники литолом от коррозии.
Отключение аккумулятора
Перед началом замены стартера на Деу Нексия необходимо отключить аккумулятор автомобиля, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания или других несчастных случаев.
Шаг 1: Подготовка
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль находится в надежно удерживающем положении, например, на подъемнике или на подставке.
Также убедитесь, что руль заблокирован в центральное положение для облегчения доступа к компонентам автомобиля.
Шаг 2: Разъединение
Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Обычно он расположен рядом с двигателем.
Используя гаечный ключ или специальный ключ для аккумулятора, разворачивайте гайки клемм аккумулятора в обеих клеммах. Если на клеммах есть защитные колпачки, снимите их.
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора, а затем отключите положительную (+) клемму. При отсоединении клеммы аккумулятора следите за тем, чтобы инструмент не касался другой проводки или металлических частей автомобиля.
Подвигайте клеммы вверх и вниз, чтобы убедиться, что они хорошо отсоединены от аккумулятора.
Важно помнить, что при отключении аккумулятора, некоторые системы автомобиля могут потерять свои настройки. При следующем запуске автомобиля, возможно, потребуется ввести код радио или настроить часы