Замена ГТЦ ваз 2109 своими руками
От правильной работы тормозной системы Вашего автомобиля зависит многое. Со временем эксплуатации все узлы авто приходят в негодность и главный тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ не исключение.
Этот узел отвечает за работоспособность всей тормозной системы, он распределяет жидкость по контурам (переднему и заднему).
Основные неисправности ГТЦ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113, 2114, 2115.
Самая главная неисправность — утечка тормозной жидкости в следствии износа поршня.
Определить эту неисправность главного тормозного цилиндра не сложно
Нужно обратить внимание на несколько симптомов:
- Тормозная жидкость уходит из бочка;
- Появление подтеков или капель тормозной жидкости в месте соединения вакуумного усилителя и ГТЦ.
Ремонт ГТЦ ВАЗ 2109 и остальных самар возможен, но не целесообразен. Отремонтированного цилиндра хватит примерно на месяц, а потом все начнется заново. Поэтому мы не будем рассматривать ремонт ГТЦ ваз 2109, а рассмотрим его замену.
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2109
- Снимаем клемму с датчика уровня тормозной жидкости и откручиваем крышку бачка.
2. Далее необходимо слить тормозную жидкость. Это можно сделать шприцем, откачав ее из бачка.
3. На следующем этапе откручиваем тормозные трубки.
4. Откручиваем гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю и снимаем главный тормозной цилиндр ВАЗ 2109.
5. Устанавливаем новый ГТЦ ваз 2109 в обратном порядке снятию.
Прокачка тормозов на ВАЗ 2109
После того, как вы установили новый ГТЦ необходимо прокачать тормозную систему. Порядок прокачки тормозной системы описан везде по разному. Есть два варианта:
- Заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое
- Переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое.
Прокачивать тормоза нужно вдвоем. Вам понадобится:
- Прозрачная тара с тормозной жидкостью
- Шланг
- Ключ для прокачки на 8.
- Заливаем в бачок тормозную жидкость
- Надеваем на прокачной штуцер шланчик и опускаем его в тару.
- Напарник несколько раз до упора выжимает педаль тормоза. Последний раз выжимает и держит в нажатом состоянии. Пока напарник держит педаль, Вы на пол оборота проворачиваете штуцер. Когда перестанет течь тормозная жидкость или выходить воздух, закручиваем штуцер и напарник заново начинает качать давление.
- Повторять пункт 3 пока воздух не выйдет полностью.
- Повторяем на всех колесах Ваз 2109.
http://masteravaza.ru/tormoza/tormoznye-cilindry/vaz-2109-zamena-zadnego-tormoznogo-cilindra-737http://vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-zadnih-tormoznyih-tsilindrov-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.htmlhttp://remont-vaz2109.ru/zamena-perednego-tormoznogo-cilindra/http://avtobrands.ru/zamena-glavnogo-i-rabochego-tormoznogo-tsilindra-na-avtomobilyah-vaz/http://twokarburators.ru/remont-tormoznogo-cilindra-zadnego-kolesa-2108-2109/http://xn--80aaecx8b1a.xn--p1ai/zamena-gtc-vaz-2109-svoimi-rukami/
голоса
Рейтинг статьи
Как установить главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2108 своими руками?
1. Установите ГТЦ на место, затем налейте в бачок ТЖ.
2. Возьмите трубки и разместите их таким образом, чтобы они соответствовали своему месту согласно маркировке, которую вы нанесли при разборке.
3. Пальцами закройте отверстия под трубки на ГТЦ и попросите кого-нибудь медленно понажимать на педаль тормоза.
4. Во время надавливания на педаль, из первых форсунок главного цилиндра будет вытекать тормозная жидкость, именно в этот момент вам необходимо закрутить тормозные трубки. Помощник при этом не отпускает педаль тормоза.
Теперь можно сказать, что все готово. Осталось все собрать и проверить работоспособность тормозов.
Осмотр сердца
Любое издание руководства говорит о том, что самой главной деталью является именно двигатель. Водитель знает, что у каждой техники есть свой ресурс. В данном случае речь идет о 150 тыс. километров. В большинстве случаев машина работает дольше, но для этого важен грамотный уход.
В первую очередь необходимо соблюдать правила технического обслуживания. В руководстве подробно даны советы, когда и каким образом менять каждую деталь. Своими руками можно справиться практически со всеми расходниками.
Вторым моментом становится стиль вождения. Двигателю категорически запрещено длительное время работать на пониженных или же повышенных оборотах. Водителю следует своевременно переключать скорости.
Среди рекомендаций можно встретить ограничения по буксировке, холодным запускам, а также использованию плохого топлива.
Основной возможностью продлить жизнь сердца машины является ее регулярное обслуживание. Оно состоит в плановой замене технических жидкостей и расходников. В зависимости от километража, но в среднем приблизительно раз в год, необходимо осматривать машину и прибегать к руководству для профилактического ремонта и выявления проблем.
Выбор
Дадим несколько рекомендаций относительно выбора нового вакуумного усилителя.
|
Критерий выбора |
Требуемые параметры |
|
Цена |
Стоимость хорошего вакуумника сейчас составляет около 2,5 тысячи рублей. Это не самые дорогие, но и не дешевые китайские варианты. Оптимально для ВАЗ 2109 |
|
Упаковка |
Настоящая упаковка, применяемая подлинным производителем, выполняется из гофрированного картона |
|
Этикетка |
На этикетке должны хорошо считываться — номер партии выпуска, дата производства детали и название непосредственно самого производителя |
|
Артикул |
Вакуумник, соответствующих техническим параметрам ВАЗ 2109, имеет артикул 2108-3510010ТМ |
|
Точка продажи |
Покупать у базарных торговцев не стоит. Есть множество хороших, проверенных магазинов запчастей в любом городе. Не постесняйтесь попросить сертификаты, документы на детали |
Выбираем грамотно
Сейчас на рынке достаточно много подделок. Такие детали стоят как оригиналы, а вот служат в разы меньше.
Капитальный ремонт мотора
Посторонний шум, постукивание, увеличенный расход топлива, снижение мощности указывают на необходимость выполнения капитального ремонта двигателя. На ВАЗ 21099 капитальный ремонт двигателя – это восстановление его технических показателей, указывает которые инструкция по эксплуатации. Выполняется капремонт двигателя ВАЗ 21099 после снятия устройства с авто и его разборки.
Снятие двигателя
- Из автомобиля извлекается аккумулятор.
- Сливается масло и охлаждающая жидкость.
- Снимается защита, установленная на картере двигателя.
- От глушителя отсоединяется приемная труба.
- Удаляется воздушный фильтр.
- Отсоединяется от впускной трубы двигателя вакуумный шланг, который служит для усилителя тормозов.
- Отключается провод «массы» от картера сцепления.
- Отсоединяются шланги от термостата.
- Высоковольтный провод освобождается от крышки трамблера.
- Отсоединяются низковольтные провода, расположенные в колодке.
- Снимается шланг, подающий топливо от бензонасоса.
- Убирается наконечник троса, установленный на рычаге привода для выключения сцепления.
- Колодка с проводом отсоединяется от реле стартера для тяги.
- Отсоединяется вывод генератора.
- Провод от клапана карбюратора.
- Освобождается шланг от карбюратора для обратного слива.
- Тяга воздушной заслонки и рычаг управления разъединяются.
- Снимается трос для привода воздушной заслонки.
- Убирается фиксатор, установленный на секторе привода заслонок, который удерживает трос привода акселератора.
- С сектора привода дроссельных заслонок удаляется трос.
- Убирается кронштейн, на котором крепятся троса привода акселератора.
- Отключаются датчики давления масла и контроля температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединяются шланги отопителя.
- Тяга привода переключение передач и наконечник шарнира разъединяются.
- Отключается спидометр.
- Отключаются на коробке передач выключатели фонарей заднего хода авто.
- Для удобства снятия двигателя растяжки с двух сторон отводятся в стороны.
Установка тормозного цилиндра
После того, как старый гтц ваз 2114 удален, а новый приобретен в автомагазине, следует провести полную ревизию последнего
Первое, на что следует обратить внимание — это наличие заглушек на всех его отверстиях. Если цилиндр продавался без них, то существует вероятность попадания влаги внутрь его корпуса, что, в свою очередь, может вызвать появление скрытых очагов коррозии, которые приведут к быстрой поломке
Второе, что следует сделать — осмотреть наружную поверхность корпуса. Она не должна иметь сколов, забоин или других повреждений. Если внешний осмотр показал, что новый тормозной цилиндр пригоден для установки, его следует хорошо промыть, после чего насухо протереть чистой ветошью.
Установка нового ГТЦ ваз 2114
Монтаж нового тормозного цилиндра выполняется в следующем порядке:
Лада 2114 2012 — самостоятельный ремонт
Комментарии 7
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Как жидкость тормозная, подскажи=)Есть разница взять дешевую и всё же по дороже.
Это очень абстрактный вопрос. Ногой разница не чувствуется. Я взял только из-за бренда. Да и цвет у нее не такой как у всех. Точно не подделка.
Я вот к чему спросил Миш, менялись передние тормозные шланги и в тот момент купили жидкость в просто народе (черепашку-тосол синтез)жидкость заменена не так уж давно, а стала темненькой.Покупалось на скорую руку без заморочек, главное же чтобы Дот4,а производитель без разницы.теперь вот думаю поменять шланги в круг и залить что нибудь по солидней.
Эта вроде не темнеет. Скорее всего у тебя новая со старой смешалась. Покупай кастрол. Прокачивай всю систему и все будет ок
Замена
Чтобы заменить цилиндр, необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для раскручивания колодок. Замена осуществляется следующим образом:
Поднять машину на домкрат и снять колесо.
Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать. В любом случае так будет безопаснее.
- Нужно снять тормозной барабан. Для этого следует раскрутить все гайки, которые его держат.
- С помощью большой плоской отвертки необходимо открутить тормозные колодки. Чтобы было легче их снять, надо надавить на них сверху, после этого быстрым движением опустить их вниз.
- Необходимо открутить тормозную трубку от цилиндра. Для этого будет нужен вышеупомянутый ключ для раскручивания колодок. Он нужен для того, чтобы сорвать затянутый штуцер. После этого можно использовать обычный ключ.
Примечание: важно, чтобы штуцер не крутился, иначе вместе с ним можно сорвать и трубку.
- После того, как трубка будет откручена, необходимо ее заткнуть защитным колпачком, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
- Теперь можно снять и сам тормозной цилиндр. Снимается он легко: нужно только разжать его при помощи ключа на 10.
- После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
- Выполнить все тоже самое, но в обратном порядке.
Заменить задний тормозной цилиндр довольно сложно самостоятельно, но возможно. Поэтому не обязательно ехать в автосервис, где цена на любой ремонт будет очень высокой. Прежде чем начинать ремонт, нужно пересмотреть множество фото и видео на эту тему. После можно будет приступить к замене цилиндра своими руками. Любая инструкция поможет быстро и качественно произвести работу.
Проблема с задними тормозными цилиндрами нередко встречается на автомобилях семейства ВАЗ 2114-2115, и в этом случае жидкость начинает пропускать из под резинок, в результате чего при нажатии на педаль тормоза нужного эффекта не достигает и торможение становится вялым. Существует еще одна проблема, которая может возникнуть в результате неисправности одного из цилиндров — это увод автомобиля от прямолинейного движения, так как одно заднее колесо тормозит нормально, а второе с запозданием.
Произвести замену заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2114-2115 довольно просто и все это можно сделать самостоятельно, имея под рукой инструмент, который описан ниже:
- головка на 10
- вороток
- трещотка
- смазка проникающая при необходимости
- разрезной ключ для тормозных трубок
Для начала нужно выполнить некоторые действия, без которых выполнение данного ремонта будет невозможным:
- Во-первых, поднять заднюю часть автомобиля домкратом
- Снять колесо
- Снять задние колодки
После этого остается сделать совсем немного. Первым делом откручиваем тормозную трубку с внутренней стороны крепления цилиндра, как это показано на фотографии чуть ниже:
Затем отвести ее в сторону и поднять штуцеров вверх, чтобы тормозная жидкость не вытекала из нее:
Затем остается открутить два болта крепления заднего тормозного цилиндра, что более наглядно представлено на картинке ниже:
И после этого с наружной стороны можно легко вынимать данную деталь, так как больше ничего ее не удерживает:
Если все-таки возникли какие-то сложности, то можно поддеть цилиндр тонкой плоской отверткой, так как иногда бывают случаи, что он прилипает довольно плотно к своему месту. Теперь можно приступать к замене. Купить новый тормозной цилиндр заднего колеса на ВАЗ 2114-2115 можно по цене в районе 300-350 рублей за штуку. Установку производим в обратной последовательности. Скорее всего после выполнения этой процедуры потребуется прокачать тормозную систему автомобиля.
Источники
- http://vipwash.ru/tormoznaya-sistema/remont-tormoznoi-sistemy-vaz-2109
- http://masteravaza.ru/tormoza/tormoznye-cilindry/vaz-2109-zamena-zadnego-tormoznogo-cilindra-737
- http://zarulemvaz.ru/zamena-tormoznogo-cilindra-zadnego-kolesa-na-vaz-2114-2115/
Замена тормозного цилиндра 2107
Если операция по замене на ВАЗ-классике производится не на автоподъемнике, удобнее делать работу последовательно – сначала на одной, затем на другой стороне заднего колеса. Для выполнения работ транспортное средство необходимо поставить на ровную площадку, далее поступаем следующим образом:
- глушим мотор, ставим авто на скорость, под передние колеса подкладываем упоры. Не забываем до конца ослабить ручник;
- ослабляем колесные гайки заднего колеса, домкратим машину и снимаем колесо;
- чтобы авто никуда не уехал, желательно поставить «козелок» рядом с домкратом;
-
снимаем тормозной барабан – комбинированным ключом на 12 откручиваем две направляющих;
- барабан обычно сходит туго, поэтому его следует обстучать сзади молотком через деревяшку. Бить железным молотком по детали нельзя, барабан можно расколоть;
-
откручиваем сзади цилиндра тормозную трубку, также 2 болта на десять крепления самого РТЦ;
вытягиваем цилиндрик, освобождая его от колодок;
ставим подготовленную на замену деталь (важно попасть колодками в прорези на поршнях РТЦ, крепим все снятые детали по своим местам;
После произведенной работы необходимо долить в бачок системы ТЖ и прокачать тормоза.
Как заменить тормозной цилиндр?
Снятие направляющих болтов
Для замены тормозного цилиндра нам понадобится домкрат, баллонный ключ, ключи, немного тормозной жидкости, wd-40.
- Первым делом ставим автомобиль на 1-ю передачу и снимаем ручной тормоз.
- Баллоником ослабляем крепление заднего колеса и ставим подпираем передние тормоза «башмаками», чтобы автомобиль не укатился.
- Ставим домкрат и снимаем колесо.
- Откручиваем направляющие болты как показано на рисунке.
- Пробуем провернуть барабан руками. Если не получается, то берём небольшую кувалду и деревянный брус и прикладываем брусок к поверхности барабана, стучим кувалдой по черенку. Проделываем данную операцию на всей поверхности «обода» барабана до тех пор, пока мы при помощи рук не сдвинем барабан с места.
- Провернув его на 30-40 градусов, обратно вкрутите направляющие болты в барабан. Цель данной процедуры состоит в том, чтобы вытащить барабан.
- Сняв барабан, до упоря натягиваем ручной тормоз.
- Затем снимаем колпачок штуцера тормозного цилиндра и накидным ключом на «8» отворачиваем штуцер.
- Хорошенько обрабатываем штуцер тормозной трубки wd-40.
- Берём ключ на «10» и ослабляем затяжку штуцера, предварительно зажав трубку, чтобы она не вращалась.
- Полностью выворачиваем штуцер ключом на «10».
- Этим же ключом выворачиваем оба крепления тормозного цилиндра.
- На трубку тормозной жидкости надеваем резиновый колпачок.
- Вынимаем цилиндр.
Неисправности тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Уходит тормозная жидкость
Периодическое или постоянное небольшое снижение уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре (ниже метки MIN), без видимых причин.
— Стерлись тормозные колодки — Вода в тормозной жидкости — Микротрещины в шлангах и трубках тормозной системы — Не герметичен главный тормозной цилиндр — Трещина в бачке под тормозную жидкость — Не герметичны соединения и уплотнения в тормозной системе (штуцера, резиновые уплотнительные кольца в колесных цилиндрах)
Что делать в такой ситуации и как устранить утечку см. на странице: «Почему уходит тормозная жидкость?».
— Потек колесный тормозной цилиндр заднего колеса
Течет (потек) тормозной цилиндр заднего колеса — неисправность требующая немедленного устранения. Визуально можно определить по потекам тормозной жидкости на деталях заднего колеса. В ряде случаев определяется только после вскрытия заднего тормозного механизма.
— Изношены резиновые уплотнительные кольца внутри тормозного цилиндра — Износ или повреждение внутреннего зеркала заднего тормозного цилиндра — Повреждены, смещены или изношены пыльники заднего колесного тормозного цилиндра — Плохо затянут штуцер прокачки или штуцер трубки к цилиндру — Большой износ тормозных колодок или барабанов (сильно выдвигаются поршни из цилиндра при торможении)
— Неправильно выставлен свободный ход педали тормоза
Свободный ход предотвращает самопроизвольное подтормаживание тормозных механизмов колес при отпущенной педали тормоза. Это ход педали от ее верхнего положения, до начала срабатывания тормозных механизмов. Верхнее положение педали ограничивает выключатель стоп-сигналов (педаль упирается в его подвижный контакт своим упором).
Для регулировки свободного хода педали тормоза необходимо перемещать выключатель стоп-сигналов задних тормозов, который служит упором для педали тормоза.
— «Мягкая» педаль тормоза (педаль тормоза проваливается)
При нажатии на тормоз, педаль проваливается в пол или нажимается слишком мягко. При этом автомобиль тормозит плохо, либо рывками.
— Завоздушена тормозная система — Большой зазор между тормозными колодками и барабаном — Не работает один из контуров рабочей тормозной системы — Повышенное биение тормозных дисков — Перегрелись тормозные механизмы
— Слишком жесткая (тугая) педаль тормоза
Потерял герметичность вакуумный усилитель тормозов или прохудилась его трубка к впускному коллектору. Подробнее: «Тугая педаль тормоза автомобиля, почему?».
— Вибрация и биение при торможении
Вибрация и биение ощущаются водителем при торможении и на педали тормоза, и на рулевом колесе , и на корпусе автомобиля. Этот эффект может возникать как при нажатии на педаль тормоза во время медленного движения, так и при попытке снизить путем торможения большую скорость.
— «Повело» передние тормозные диски — Замасливание одного из тормозных дисков — Овальная выработка на задних тормозных барабанах — Проблемы с тормозными колодками — Завоздушен гидропривод тормозов — Подклинивание поршней в колесных тормозных цилиндрах — Ослабление стяжной пружины задних тормозных колодок
— Автомобиль уводит в сторону при движении
При движении по прямой дороге автомобиль самостоятельно смещается вправо или влево. Приходится подруливать.
— Подклинивание поршней в колесных тормозных цилиндрах
— Ослабло крепление суппорта к поворотному кулаку
— Закупорка тормозных трубок из-за вмятин
— Разбухание резиновых элементов тормозной системы мешающее нормальному растормаживанию после отпускания педали тормоза
— Износ или повреждение тормозных колодок
Срок службы передних тормозных колодок 15-20 тыс км пробега, задних 15-30. Может быть меньше, может быть больше, в зависимости от качества детали и манеры езды.
Если ресурс тормозных колодок подходит к концу, снижается эффективность торможения, возникает риск повреждения тормозных дисков и барабанов (колодки без накладок шлифуют их, металл по металлу), сильно выдвинувшиеся из колесных тормозных цилиндров поршни дают возможность тормозной жидкости подтекать.
— Подклинивание тормозов
Клинят тормоза автомобиля — значит не полностью растормаживается один или несколько тормозных механизмов его колес. Накладки колодок, после отпускания педали тормоза, остаются прижаты к тормозному диску или барабану.
Примечания и дополнения
— Неисправности стояночной тормозной системы («ручника») сводятся к недостаточной эффективности удержания автомобиля. Подробнее: «Ручник ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Источник
Как нужно обслуживать главный цилиндр
Конструкция тормозной системы на девятках примерно такая же, как и на классических моделях. Отличие лишь в том, что детали тормозной системы ВАЗ-2109 намного крепче и мощнее, так как машина способна развивать более высокие скорости, следовательно, нужно быстрее ее останавливать.
Нет необходимости производить обслуживание главного тормозного цилиндра, если он функционирует нормально. Но старайтесь менять тормозную жидкость, при необходимости доливайте и следите за тем, чтобы в системе не произошло утечки. Если появилась течь из главного цилиндра, необходимо провести ремонт его или же полную замену.
Возможные неисправности тормозной системы
Неисправности тормозной системы ваз 2109 могут носить разный характер и их достаточно много. В этом пункте мы разберем самые основные:
- Неисправность педали тормоза. В этом случае она может не только не работать, но и работать не так, как нужно. Имеется в виду, что при нажатии на педаль повышается нагрузка. То есть водитель слабо нажимает, но торможение происходит слишком резко. При такой поломке автомобиль может тормозить скачками;
- Длительный путь торможения. В этом случае, при нажатии на тормоз, само торможение не происходит или в несколько раз увеличивается тормозной путь автомобиля;
- Колеса тормозят не одновременно. Этот случай достаточно редкий, но если он происходит, то тормозной путь транспортного средства возрастает в несколько раз и автомобиль начинает при торможении вилять.
- Что касается стоимости ремонта этих неисправностей, то тут все неоднозначно. Ведь цена тормозной системы ваз 2109 может зависеть как от региона проживания автовладельца, так и от сервиса, которым вы пользуетесь.
Несмотря на свою простоту и относительно устаревшую конструкцию, тормозная система ваз 2109 имеет больше преимуществ, чем недостатков. Следует отметить дешевизну ремонта тормозной системы, что позволяет обслуживать машину людям даже с небольшим уровнем достатка. На нашем сайте вы также можете посмотреть видео о тормозной системе ваз 2109 .
Некоторые советы
- Если начались проблемы с тормозами, в первую очередь нужно произвести внешний осмотр ТС: проверить уровень жидкости в бачке, убедиться, что не подтекают передние/задние цилиндры. В гидравлике тормозов не должно быть даже пятен ТЖ.
- «Тормозуху» обязательно следует заливать одной и той же марки, полностью замену ТЖ рекомендуется проводить не реже чем один раз в два года.
- Если в ГТЦ выявлены неисправности, и он уже прослужил не менее года, целесообразнее его заменить полностью, чем ремонтировать. То же самое можно сказать и о задних рабочих цилиндриках.
- Прежде чем менять ГТЦ, следует из него удалить тормозную жидкость, обычно такую операцию делают с помощью шприца.
- Обычно течь главного цилиндра не видна, но если есть какие-либо подозрения, что это деталь неисправна, следует снять ГТЦ – следы подтеков у него будут сзади, и это говорит о его неисправном состоянии.
- Если при внешнем осмотре на тормозных шлангах были обнаружены трещины, лучше не рисковать и сразу заменить дефектные детали.
Задние тормоза
Практически аналогичная конструкция и у системы тормозов на задней оси. Отличие только в том, что нет диска, его функции исполняет барабан. Он изготовлен из сплава алюминия, внутри тяжелый металл. Колодки имеют металлическое основание, а на внешней стороне находятся накладки из фрикционного материала. Приводит в движение колодки специальной конструкции тормозной цилиндр (задний) ВАЗ-2109. С его помощью колодки разжимаются и упираются во внутреннюю поверхность барабана.
Благодаря этому происходит процесс торможения. Стоит отметить, что на всех практически автомобилях происходит следующее распределение усилия по передней и задней осям:
- Передние тормоза осуществляют большую часть процесса – около 70%.
- На задние тормоза приходится не более 30%.
Следовательно, износ у передних и задних колодок будет различный. Задние служат примерно в два раза дольше
Поэтому большая часть автомобилистов уделяет внимание тем, которые стоят на передней оси. А время задних приходит, когда перестает работать ручник (впрочем, это тоже не беда для многих), а также появляются посторонние скрипы и звуки