Снятие топливной рампы и проверка форсунок ваз-2109

Ремонт форсунок ВАЗ 2114/2115

Ремонт форсунок подразумевает проведение сразу ряда работ:

• чистку;
• продувку;
• замену резиновых уплотнителей.

После того как изделия были сняты с топливной рампы, нужно хорошо рассмотреть каждый из четырёх распылителей. В том случае, если на корпусе заметны следы протекания, ремонт будет нецелесообразен. Придётся сразу же менять форсунку на новую. Различия в процедурах промывки и чистки для 8-клапанных и 16-клапанных двигателей не существенны. Поэтому можно руководствоваться одной и той же схемой.

Видео: самый простой способ

Если корпус чист и на нём нет деформации и трещинок, то разрешается проводить ремонтные работы. Для этого потребуется снять уплотнитель с корпуса и распылитель. Эти детали рекомендуется оставить в ацетоне или сольвенте на 1.5–2 часа. Пока детали будут промываться, можно пылесосом прочистить топливную рампу. Далее нужно зубочисткой или иглой аккуратно прочистить место посадки форсунок в рампу.

После этого можно приступать к продувке форсунки изнутри. Потребуется моток изоленты, баллончик с аэрозолью для чистки карбюраторов и шприц. Через тонкий шприц в полость форсунки подаётся очищающая жидкость аэрозоля. Место сцепления шприца и трубки баллончика для герметизации лучше обмотать изолентой. Промывку форсунки изнутри рекомендуется повторить три раза. После изделие должно просохнуть. Как только высохнет сам корпус, а также уплотнитель и распылитель после промывания, можно собрать форсунку и установить на рампу.

Дешёвое средство отлично удалит с форсунки грязь и отложения

Перед установкой каждая форсунка проверяется на сопротивление. Показания тестера должны быть в диапазоне 11–15 Ом.

Существует и простой способ прочистки форсунок, без демонтажа топливной рампы. Однако он уместен только в тех случаях, когда форсунки ещё не выработали весь свой ресурс (120–150 тысяч километров пробега). Допускается использование очищающих присадок в бензине. В этом случае очистятся все элементы топливной системы, однако её замкнутость не позволяет вывести грязь и осадки от некачественного бензина.

Жидкость заливается в бензобак и вместе с топливом очищает все элементы системы

Замена резиновых колец и уплотнителей на форсунках

Обычно при промывке или ремонте форсунок автолюбители сразу же меняют все резиновые элементы. Это связано с высокими показателями износа. Стоимость колец и уплотнителей очень низкая, зато после замены сразу же можно наблюдать стабильность работы мотора.

Кольца и уплотнители снимаются одним движением руки. Однако для установки новых потребуется аккуратность, так как легко повредить резину. Пластичный элемент сначала смазывается бензином, а потом натягивается на место старого уплотнителя.

Запчасти к форсункам ВАЗможно приобрести по минимальной цене

Самостоятельно прочистить или заменить форсунки на автомобилях ВАЗ 2114/2115 может практически каждый водитель. Сложности могут возникнуть только в процессе откручивания топливной рампы или обратного подсоединения проводов к контактам форсунок. Однако при внимательном проведении каждого этапа работы даже новичку доступно самостоятельное обслуживание этого элемента топливной системы.

Технический уход

Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115Провода и предохранители

Эксплуатация отечественных автомобилей имеет национальные особенности:

1. владельцы предпочитают своими руками обслуживать и ремонтировать и авто;
2. для этого необходима детальная схема основных систем.

На представленном в статье видео вы можете увидеть, какие узлы и электросхемы нуждаются в постоянном контроле со сторон владельцев.

https://youtube.com/watch?v=pxeWlEvePvI

Выводы: автомобили семейства ВАЗ 21093 служат и по сей день, радуя владельцев своей надежностью. А любые отказы легко исправить самостоятельно, имея под рукой подробную схему электрической проводки.

Как проверить форсунки на ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов

Для правильной работы двигателя инжекторного автомобиля необходимо, чтобы форсунки функционировали без сбоев

Форсунки являются важной частью системы впрыска топлива и от их состояния зависит процесс смешивания топлива с воздухом в цилиндрах двигателя. В этой статье я расскажу о том, как можно проверить форсунки на ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов

Проверка визуально

Первым шагом при проверке форсунок на ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов является визуальный осмотр. Проверьте форсунки на наличие механических повреждений, трещин или течей. Также пристально изучите форсунки на предмет пыли, грязи или посторонних предметов, так как это может негативно сказаться на их работе.

Рекомендуется также проверить состояние шлангов подводящих топливо к форсункам. Убедитесь, что они целые, без трещин или утечек. Если при визуальном осмотре были обнаружены повреждения или проблемы, рекомендуется заменить форсунки или неисправные элементы системы.

Проверка электрической цепи

Далее, следует проверить электрическую цепь форсунок. Для этого необходим мультиметр. Следуйте инструкции:

1. Отсоедините разъемы, подводящие электричество к форсункам.
2. Подсоедините клеммы мультиметра к контактам форсунок. Один клемму подсоедините к центральному контакту, а другой — к оболочке.
3. Проведите проверку сопротивления. Нормальное значение составляет примерно 15-20 Ом. Если сопротивление сильно отличается от указанного значения или показывает бесконечность, это может свидетельствовать о неисправности форсунки.

Дут ваз 2109 инжектор высокая панель

Представляем две схемы подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций с карбюраторным двигателем.Электрическая схема подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 17.3722 и «низкой» панелью приборов (до 1998 г.в.)

Электрическая схема подключения датчика уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов (после 1998 г.в.)

Особенности схемы подключения датчика уровня топлива

Примечания и дополнения

— Датчик уровня топлива (ДУТ) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен в бензобаке на топливозаборнике. Он представляет собой поплавковый реостат, меняющий свое сопротивление в зависимости от положения поплавка. Подробнее: «Датчик уровня топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Причины неисправности инжекторных форсунок

Неисправности форсунок могут быть вызваны различными отклонениями в работе этих деталей, а также в сопутствующих элементах и механизмах. Даже если все устройства и агрегаты автомобиля исправны, то форсунки двигателя могут выйти из строя по причине использования некачественного топлива. Если горючее заливается на проверенных заправках, но автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, преимущественно по грунтовым дорогам, то элементы впрыска топлива будут забиваться отложениями, которые могут попадать в бензобак в виде грязи и пыли.

Если топливные фильтры давно не чистились или используются изделия низкого качества, то также возможно полное или частичное прекращение подачи топлива к форсункам. Снижение эффективности работы бензонасоса приводит к аналогичным техническим неприятностям.

Форсунки могут также не работать по следующим причинам:

• Неисправность ЭБУ.
• Перегорание обмотки электромагнитного клапана.
• Засорение распылителя.

Не всегда обмотка электромагнитного клапана выходит из строя полностью, но даже при наличии частичной неисправности, двигатель будет работать с перебоями.

Неисправности форсунок ВАЗ 21099 инжектор: какие бывают?

Основными причинами неисправностей форсунок на ВАЗ 21099 являются:

1. Засорение форсунок. На протяжении эксплуатации автомобиля в форсунках может накапливаться грязь, сажа и другие загрязнения, которые препятствуют нормальной работе форсунок. Засорение может вызывать неравномерную подачу топлива в цилиндры, что приводит к плохой работе двигателя.

2. Повреждение форсунок. Форсунки могут повреждаться из-за механических воздействий, например, при слишком усиленной установке или снятии. Повреждения могут привести к утечке топлива, неравномерной подаче или полной блокировке форсунок.

3. Неправильная работа электромагнитного клапана

Электромагнитный клапан является важной частью форсунки и отвечает за открытие и закрытие форсунки. В случае неисправности клапана может возникать проблема с подачей топлива

4. Проблемы с электрической частью форсунок. Электрическая часть форсунки может выйти из строя из-за обрыва проводов, неисправности реле, перегорания предохранителей и других проблем, что может привести к некорректной работе форсунок.

5. Проблемы с системой питания. Неисправности в системе питания автомобиля, такие как низкое давление топлива или неправильное смешение воздуха и топлива, могут привести к неисправностям форсунок.

В случае обнаружения неисправностей форсунок ВАЗ 21099 инжектор рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут диагностику и ремонт неисправных форсунок. Оперативное устранение проблемы позволит восстановить работоспособность двигателя и избежать серьезных поломок.

Электробензонасос (топливный модуль) системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электробензонасос (топливный насос) является элементом системы подачи топлива в двигатель (системы питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение электробензонасоса

Электробензонасос предназначен для обеспечения подачи топлива под давлением из топливного бака через топливный фильтр и топливную магистраль в рампу форсунок на двигателе.

Расположение на автомобиле

Электробензонасос на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен в топливном баке. Под задним сиденьем автомобиля есть лючок для доступа к электробензонасосу, но для демонтажа электробензонасоса необходимо снимать топливный бак.

Устройство электробензонасоса

Электробензонасос входит в состав так называемого топливного модуля, который включает в себя также датчик уровня топлива, топливозаборник с сетчатым фильтром, соединительную колодку проводов. Сам бензонасос представляет собой роторный электромотор погружного типа. За счет вращения крыльчатки ротора топливо подается в топливную магистраль.

Принцип действия электробензонасоса

Блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем подает напряжение на электробензонасос через реле топливного насоса после поворота ключа в замке зажигания в положение «Зажигание включено» в течении 2-3-х секунд. За это время бензонасос нагнетает в топливную рампу определенное давление (до 6,5 кгс/м², в рампе оно снижается до 2,8-3,2 кгс/м²).

Если пуска двигателя не происходит, то блок управление отключает реле и ожидает сигнала от ДПКВ о начале вращения коленчатого вала двигателя. Как только стартер начинает крутить двигатель, блок управления включает реле и запитывает электробензонасос.

Неисправности электробензонасоса

Основная неисправность электробензонасоса на инжекторных автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 – выход его из строя по причине низкого уровня топлива в баке. Как следствие — отсутствие охлаждения и смазки насоса бензином. Помимо этого возможны проблемы с его электрической цепью и засорение сетчатого фильтра на входе в электробензонасос.

Первичная проверка электробензонасоса: включаем зажигание, должен быть слышен щелчок реле бензонасоса и его кратковременное жужжание (можно поднять подушку заднего сиденья, чтобы четче слышать), потом опять щелчок (это отключилось реле). Если все эти звуки присутствуют – бензонасос исправен, если нет, необходимо искать причину неисправности.

Применяемость электробензонасоса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливный модуль с электробензонасосом 2112-1139009-01 (02, 03, 06) – автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с панелью приборов 2108, 2114, системы управления двигателем с блоком управления GM ISFI-2S 2111-1411020-10 (20, 21), Январь 4.1 (2111-1411020-22), BOSH M1.5.4 (2111-1411020-70), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), VS 5.1 (2111-1411020-62), Январь 4.1 (2111-1411020-22), Январь 5.1 (2111-1411020-71).

Топливный модуль с электробензонасосом 21083-1139009, 21083-1139009-01 (02, 06) — автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с панелью приборов 21083, системы управления двигателем с блоком управления Январь 4.1 (2111-1411020-22), BOSH M1.5.4 (2111-1411020-70), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), VS 5.1 (2111-1411020-62), Январь 4.1 (2111-1411020-22), Январь 5.1 (2111-1411020-71).

Примечания и дополнения

— Охлаждение и смазка электробензонасоса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 происходит за счет имеющегося в топливном баке бензина.

Еще статьи по инжектору автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость контроллеров в системах управления двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик положения дроссельной заслонки ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулятор давления системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы подачи топлива (нормы ЕВРО-2) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Форсунки системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2109 | Проверка топливных форсунок

5.17. Проверка топливных форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Пустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель работать на частоте вращения холостого хода. 2. Стетоскопом или отверткой послушайте звуки, создаваемые форсунками при их работе. Предупреждение Бензин взрывоопасен, поэтому при работе с элементами топливной системы обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите. Убедитесь, что топливные форсунки надежно закреплены на топливной магистрали, что исключит их перемещение и возможное повреждение. 3. При отсутствии звуков, создаваемых форсунками при их работе измерьте сопротивление форсунок. 4. Если сопротивление форсунок в порядке, проверьте целостность электрических цепей между топливными форсунками и контактами 47, 48, 49, и 50 разъема электронного блока управления двигателем.

Проверка герметичности топливных форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите форсунки вместе с топливной магистралью. 2. Для подачи топлива к форсункам, шлангом соедините топливную магистраль с трубопроводом подачи топлива. 3. Дополнительным проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ диагностического разъема. 4. Включите зажигание. 5. Наклоните топливные форсунки под углом 60° и проверьте, что отсутствуют утечки топлива из форсунок. 6. При наличии утечек замените форсунку. 7. Выключите зажигание и снимите дополнительный провод.

Проверка производительности топливных форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите форсунки вместе с топливной магистралью. 2. Для подачи топлива к форсункам шлангом соедините топливную магистраль с трубопроводом подачи топлива. 3. Подсоедините разъемы к форсункам. 4. Дополнительным проводом соедините форсунки с проводом (BRN) блока управления и массой. 5. Включите зажигание. 6. Используя мерный сосуд измерьте объем топлива распыляемый форсункой за 1 мин. Производительность топливной форсунки: Двигатель A3E: 180 см3/ мин Двигатель A5D: 190 см3/ мин 7. Если производительность форсунки отличается от требуемой, замените форсунку. Предупреждение При повторной установке топливной магистрали и форсунок используйте новые уплотнительные кольца, предварительно смазав их тонким слоем моторного масла.

Проверка сопротивления топливных форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините разъемы от форсунок. 2. Омметром измерьте сопротивление каждой форсунки. Сопротивление: 13,5–15,5 Ом при 20°С 3. Если сопротивление форсунки отличается от требуемого, замените форсунку.

Демонтаж топливной рампы

Это самый неудобный и проблематичный этап работы по замене форсунок, поэтому рассмотрим его подробнее.

Для работы понадобятся следующие инструменты, приспособления и расходные материалы:

• Крестовая и плоская отвертки.
• Шестигранный ключ на «5».
• Рожковой ключ на «10».
• Два рожковых ключа на «17».
• Форсунки, резиновые уплотнительные кольца.

Итак, для снятия топливной рампы нужно проделать следующие манипуляции:

• В первую очередь отключаем «массу» на аккумуляторе во избежание короткого замыкания.
• Сбрасываем давление в топливной рампе (нажать на секунду крестовой отверткой на клапан штуцера).

• Отключаем питание от датчика холостого хода. Достаточно просто отжать пластиковый фиксатор колодки.

• Отсоединяем колодку с проводами, питающими форсунки.

• Отключаем два шланга – подачи и слива топливных патрубков. Чтобы при обратной сборке не перепутать куда какой подключать, один шланг можно пометить.

• Открутить болты крепления рампы к впускной трубе.

• Топливные трубки держит специальное крепление, чтобы ослабить его, нужно открутить один винт.

• Сдвигаем топливную рампу вдоль оси форсунок – они должны выйти из своих посадочных мест.

• Сборка рампы выполняется точно в обратной последовательности.

Важный момент: под болтами, которыми рампа крепится к двигателю, находятся шайбы, их при обратной сборке необходимо обязательно вернуть на место или заменить новыми.

Снятие и замена

Теперь расскажем конкретно о том, как правильно снять и заменить старые форсунки, которые утратили свою пригодность, на новые агрегаты.

Процесс демонтажа каждой из 4 форсунок идентичен, потому никакой разницы в процессе не будет.

Пожалуй, наиболее проблематичным этапом замены или чистки форсунок является демонтаж топливной рампы. Потому мы отдельно расскажем, как снимается этот узел.

Топливная рампа

Топливная рампа — это планка, на которой установлены форсунки. Она фиксируется парой болтов на впускной трубе. Слева от рампы располагается штуцер контроля давления топлива. Для ее снятия вам необходимо:

• Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи. Короткие замыкания никому не нужны;
• Сбросить давление в топливной магистрали;
• Снять воздушный фильтр и отсоединить шланг впускной трубы, после чего демонтировать вакуумный шланг регулятора давления;
• Отключить питающую колодку проводов от датчика холостого хода. Для этого просто отжимается фиксатор колодки, выполненный из пластика;
• Отсоединить колодку с проводами, идущими от форсунок;
• Отключить шланги слива и подачи от топливных патрубков;
• Открутить пару крепежных болтов, на которых топливная рампа крепится к впускной трубе;
• Топливные трубки удерживаются специальным держателем, для снятия которого требуется открутить один крепежный винт;
• Снимите топливную рампу, сдвинув ее вдоль оси распылителей топлива. Так они выйдут со своего посадочного места на трубе впуска;
• Сборка выполняется в обратной последовательности.

Демонтаж рампы

Обратите внимание, что под болтами крепления топливной рампы располагаются шайбы, которые следует обязательно вернуть на место в процессе обратной сборки или заменить на аналогичные новые.

1. Первым делом снимите топливную рампу с вашего автомобиля.
2. Далее рампа укладывается на ровную поверхность, после чего от поврежденной форсунки отключается колодка проводов. Чтобы ее снять, требуется сжать пружинную крепежную скобу, а затем отсоединить колодку.
3. С помощью отвертки сдвиньте к топливной рампе металлический фиксатор. Он служит для фиксации топливного распылителя. Многие зачем-то снимают фиксатор полностью. В этом необходимости никакой нет. Просто сдвиньте немного в сторону.
4. Возьмите форсунку в руку и немного покачайте в стороны. Так она должна без лишних проблем выйти из топливной рампы.
5. Параллельно обязательно проверьте, какое текущее состояние у уплотнительных колец корпуса топливного распылителя.
6. Аналогично проверяется уплотнительное кольцо распылительного элемента форсунки. Чтобы это сделать, нужно отверткой поддеть оба кольца и посмотреть, не износились ли они.
7. В случае с топливными форсунками, менять уплотнительные кольца при замене самих распылителей не нужно, если они находятся в хорошем состоянии. Только если собираетесь повторно их использовать, обязательно перед установкой смажьте кольца маслом. Моторным, разумеется.
8. Когда форсунка снята и кольца заменены (или оставлены старые), можно начинать установку новых устройств. Выполняется процедура в обратной последовательности.
9. Вставьте распылитель в отверстие на топливной рампе, зафиксируйте фиксатором.
10. Верните на место колодку с проводами, установите на свое законное место топливную рампу.

Отключаем колодку проводов

Не всегда замена форсунок — это единственный и рациональный способ восстановления работоспособности топливных распылителей. Попробуйте прочистить их. Это дело не сложное, зато экономия выходит внушительная.

Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109

Сразу стоит отметить, что при поиске обязательно нужно учитывать, какой у вас тип движка. Конечно, есть общие причины, однако алгоритм поиска впрыска (16 клапанов) будет немного отличаться от такового для карбюратора. Первый вариант, как известно, был поставлен на «девятку» следующих номеров. Большинство автомобилей этого семейства оснащалось карбюраторными двигателями (8 клапанов).

Как уже было сказано выше, дать точный ответ на вопрос, почему машина плохо заводится в холодную погоду, просто невозможно. Вообще говоря, основные причины следующие:

• слабый заряд аккумулятора;
• сбит клапанный зазор;
• плохое состояние катушки зажигания, высоковольтных кабелей, свечей зажигания;
• грязная дроссельная заслонка или топливный фильтр;
• утечки воздуха мимо карбюратора;
• засорен клапан холостого хода.

Также следует отметить, что если у вас есть газовое оборудование, автомобиль нужно заводить на бензине, а не на газе. Также нельзя исключить проблему с работой бензонасоса. Самая частая причина — дохлый аккумулятор. Проверить это очень просто: включить фары и посмотреть, сколько они светят. Однако звук вращающегося дросселя укажет на проблему. Последний, кстати, может вообще не вращаться. Это означает, что батарея очень разряжена.

Давайте теперь посмотрим на типичные проблемы карбюраторного двигателя. Одна из них — нехватка топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует прокачивать с помощью рычага на топливном насосе. Также попробуйте дотронуться до карбюратора, возможно, игла игольчатого клапана застряла в поднятом положении при отключении подачи топлива. Проверьте свечи зажигания: если они мокрые, топливная смесь слишком богатая. Проблема решается регулировкой карбюратора. Кстати, может быть такая причина, как слишком плохой купаж. В этом случае вам также потребуется отрегулировать карбюратор. Ночью можно проверить высоковольтные кабели. Для этого заведите машину, выключите фары и загляните под капот. Если есть проблема, вы сразу это увидите. Другой вариант проверки — одолжить у кого-нибудь известный рабочий комплект.

Довольно распространены такие проблемы, как забитый неактивный топливный жиклер или неисправный электромагнитный клапан. Также рекомендуется проверить все шланги и трубопроводы, ведущие к карбюратору. Возможно, проблема вызвана утечкой постороннего воздуха. Также не стоит отказываться от самой закуски. Часто именно его износ становится причиной того, что двигатель не запускается нормально в холодном состоянии. Однако если в жару таких проблем не наблюдается, то с этим узлом все в порядке. Также причины могут быть в трамблере, переключателе, катушке зажигания или неправильной настройке зажигания.

Источник

Проверка форсунок ВАЗ 21099 инжектор: подготовка

Перед началом проверки форсунок важно провести подготовительные мероприятия:

• Убедитесь, что двигатель остывший и находится в выключенном состоянии.
• Откройте капот и обозначьте каждую форсунку, чтобы знать их расположение.
• Отсоедините проводку от аккумулятора.
• Снимите воздушный фильтр и отсоедините шланги, закрыв их для предотвращения попадания пыли.
• Аккуратно отсоедините шланги и провода, соединяющие форсунки, пометив их для правильного подключения позже.
• Установите защитный экран, чтобы предотвратить потерю части деталей.

После выполнения этих шагов вы будете готовы к проведению самой проверки форсунок.

Выводы

• Чистить топливную систему следует только по необходимости — когда коды ошибок в памяти системы управления двигателем указывают на неисправность, а диагностика, включая эндоскопию цилиндров, подтверждает загрязненность компонентов.
• Безопаснее использовать для очистки составы, рекомендованные производителем.
• Демонтировали форсунки для очистки на специальном стенде? Обязательно установите новый комплект опорных шайб и уплотнительных колец.
• Очистка топливной системы непосредственно на автомобиле с подключением ­моющей установки может негативно сказаться на состоянии каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода. При такой процедуре невозможно точно оценить степень загрязнения двигателя. Любые отложения, попавшие в нейтрализатор, вызовут локальный перегрев керамических сот, а затем их оплавление.

Источники

• https://www.avtogide.ru/priznaki-neispravnosti-inzhektora.html
• http://autoforeach.ru/prichinyi-i-priznaki-zagryazneniya-forsunok-inzhektornogo-dvigatelya.html
• https://elm3.ru/diagnostika/proverka-benzinovyh-forsunok
• https://avtoexperts.ru/article/forsunki-dvigatelya/
• http://KrutiMotor.ru/proverka-inzhektornyx-forsunok/
• https://AutoVogdenie.ru/proverka-benzinovyx-forsunok.html
• https://automotolife.com/services/neispravnosti-forsunok-dvigatelya
• https://autozam.ru/remont-i-obsluzhivanie/zamena-raspyiliteley-dizelnyih-forsunok.html
• https://www.zr.ru/content/articles/912230-nado-li-promyvat-toplivnye-forsunki/

Post Views: 1 234