Масло в акпп киа спортейдж замена своими руками

Замена масла в Киа Спортэйдж: инструкция

Для полной замены нужно порядка 10 литров. Если поменять жидкость специальным вакуумным аппаратом, целиком выдавливающим отработку из системы, понадобится не меньше 12 литров. При частичной замене — не больше 5 литров.

Контрольная пробка на Спортейдж бывает металлической или пластиковой — зависит от модели поддона. Поэтому с подбором уплотнительной шайбы под неё (пробку), могут возникнуть сложности, если заранее не посмотреть, какая идёт.

Что нужно для замены:

специальный промывочный аппарат со шлангами — для полноценной замены;
10 или 5 литров свежей синтетики;
уплотнительная шайба для контрольной пробки;
набор гаечных отмычек;
воронка для заливания;
карбклинер — для очистки поверхности поддона;
пустая чистая ёмкость для слива отработки;
плоскогубцы или пассатижи;
новая манжета поддона;
фильтр АКПП.

Процедуру обычно проводят на СТО, поскольку нужен стенд, который подключается через особые переходники в разрыв охладителя жидкости автомата. Установка оборудована насосом, закачивающим новое масло в коробку. После запуска двигателя автомобиля насос стенда включается, начинает создавать давление в магистрали, выкачивая отработку. Вместе с тем заправляется новая смазка.

Полная замена «трансмиссионки» на Киа Спортаж имеет много преимуществ:

масло в системе обновляется на все 100%;
улучшаются технические характеристики смазки;
продлевается время до очередного обслуживания;
становится легче переключать передачи;
исчезают вибрации и толчки, возникающие из‐за отложений присадок и ошибок в работе гидравлического блока.

Но есть и минусы. Процедуру сложно провести в домашних условиях, нужно больше смазки. Оригинальная, качественная «трансмиссионка» стоит недешево, а при полной замене её нужно покупать вдвое больше.

Частичная замена — альтернатива полной. Её легко осуществить самостоятельно. Предварительно жидкость в коробке разогревается до рабочей температуры 60°. Для этого надо завести мотор, проехаться на машине километров 10-15. Особенно важен прогрев зимой, когда температура ниже 0° по Цельсию. Масло не должно быть густым, иначе не вытечет из системы. Для ускорения процесса замены мастера рекомендуют извлекать замерный щуп из коробки. Это позволяет воздуху проникать внутрь и создавать давление.

Последовательность действий по замене масла:

автомобиль поставить на яму;
заглушить мотор;
зафиксировать ручной тормоз;
подставить ёмкость под сливное отверстие КПП;
отвинтить пробку в нижней части картера;
дождаться стекания жидкости, затем демонтировать поддон (держится на 21 крепёжных болтах);
остатки смазки аккуратно слить в тару;
извлечь масляный фильтр и магниты;
тщательно очистить внутреннюю поверхность поддона и магниты от грязи, вредных отложений, металлической стружки — если нет жидкости для карбюратора, можно использовать тяпку, смоченную в бензине;
установить новую прокладку, срезав остатки старой;
закрыть слив;
заправить систему новым маслом через отверстие щупа (воронка и шланг «в помощь») — количество заливаемой смазки должно соответствовать объёму слитой отработки;
проверить уровень — должен быть по средней отметке щупа.

После заправки новую ATF нужно погонять по системе. Для этого заводим мотор, селектор передач несколько раз с задержкой в 5–7 секунд переключаем по режимам. После остановки силового агрегата проверяем уровень жидкости вновь. При необходимости доливаем смазку.

Масляный фильтр на корейском внедорожнике надо менять тоже. С грязным и старым элементом давление в системе резко упадёт, коробка начнёт работать нестабильно, а при переключении скоростей возникнут рывки и толчки. На Kia Sportage III поколения фильтр АКПП оснащён не стандартной металлической сеточкой, а двухслойным фетровым элементом. Он не подлежит к повторному использованию, поэтому заменяется на новый.

Заливать свежее масло легче через отверстие для сапуна, чем через заливную пробку. В первом случае надо демонтировать только корпус воздушного фильтра, во втором — придётся снимать также аккумулятор

Важно следить за уровнем: чтобы обезопасить детали от масляного голодания, надо проверить величину отметки еще через 14 дней. За это время смазка успевает заполнить все зоны системы — даже труднодоступные.

Частичную замену рекомендуется повторить через 1000 км пробега. Нужно подготовить ещё 4 литра масла. Процедура проводится по тому же алгоритму. После 2 замен смазка в системе автоматической трансмиссии обновляется на 80%. В противном случае почти половина отработки останется в нишах гидроблока и трансформатора, что не есть хорошо и грозит скорым ремонтом АКПП.

Видео‐инструкция по смене масла в Kia Sportage:

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 —

Если жидкость не течет, заливаем медленно через заливное отверстие, пока она не потечет. Делаем это на запущенном моторе.

Таким образом выставляется уровень масла в автомате спортейджа 3. Эта процедура проводится только на станциях технического обслуживания. Для полной замены используется специальный стенд. Принцип его работы следующий:. Стенд подключается двумя патрубками и специальными переходниками в разрыв охладителя жидкости АКПП.

Стенд оборудован насосом, который закачивает, предварительно залитое в емкость стенда, новое масло в коробку. Запускается двигатель и насос внутри самой коробки, создавая давления в магистрали, выкачивает старую жидкость в специальную емкость для отработанного масла внутри стенда. Таким образом происходит замещение старой жидкости новой.

Благодаря этому, масло меняется во всей коробке, включая гидротрансформатор. Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева замена масла в акпп кия спортейдж 3 жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима.

Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут.

Это особенно замена масла в акпп кия спортейдж 3 в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач. Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой приблизительно по пять секунд в каждой позиции.

Далее мотор отключается и производится повторная проверка уровня смазочной жидкости в АКПП. При необходимости нужно добавить недостающее количество смазочного материала. Это традиционная коробка с гидротрансформатором и планетарным редуктором. Также нужно периодически проверять узел каждые 20 тысяч километров или раз в год — выполнять ревизию уровня смазки, доливать при необходимости. Однако сам производитель указывает, что срок замены зависит от условий эксплуатации.

Имеют значение факторы, которые влияют на качество ATF. Желательно обновлять масло осенью, перед зимним сезоном — как говорят «киаводы», это продлевает ресурс автомата. Подбору масла надо уделить максимум внимания.

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 2 замена своими руками в коробке автомат

Kia Sportage второго поколения – компактный внедорожник корейского поколения, который получил массу положительных отзывов от владельцев. Машина наделена сбалансированными характеристиками, и сейчас весьма востребована на вторичном рынке. Так как модель поддержанная, на нее не распространяется гарантия, но покупателей это не отпугивает. Автомобиль имеет настолько хорошо изученную конструкцию, что большинство ремонтных работ можно осуществить своими силами. Например, заменить масло в автоматической коробке передач Kia Sportage 2. В этой статье подробно рассмотрим, как это правильно сделать, не прибегая к дорогостоящему обслуживанию.

Что надо знать перед заменой масла?

Существует два типа замены жидкости – частичная и полная. Оба варианта практически идентичны, только второй – более эффективный и продолжительный, проводится с использованием комплексной промывки коробки передач. Специальная промывочная жидкость эффективно избавляет АКПП от грязевых отложений и скоплений, из-за которых появляется эффект трущихся деталей. К тому же, благодаря полноценной процедуре можно значительно реже менять масло – например, каждые 60-70 тысяч километров. Что касается частичной замены, на самом деле, это тоже весьма востребованный метод. Он более дешевый, и не требует много времени. Частичная замена не позволяет произвести комплексную очистку КПП от скопившейся грязи. Но не смотря на это, данная процедура весьма востребована у опытных автомобилистов, предпочитающих ремонт своими силам. При частичной замене масло придется менять через каждые 30 тысяч километров, что тоже довольно неплохо. Зато можно сэкономить на дорогостоящем сервисном обслуживании, как в случае с полной заменой.

Нюансы замены

Перед проведением работ по замене масла необходимо определиться, какую жидкость выбрать. Желательно покупать оригинальный вариант, либо аналогичные изделия типа Dexron III, Ford ESD-M2C138, Allison C4 или ZF TE ML. Вообще существует большое количество аналогов, одобренных компанией Kia.

Кроме того, перед заменой необходимо хорошо прогреть двигатель, чтобы трансмиссионное масло имело рабочую температуру. Оно будет горячим, поэтому во время его слива рекомендуется работать в перчатках.

Как заменить масло, и какие нужны для этого инструменты

На самом деле заменить масло в АКПП Kia Sportage не составляет особого труда. Итак, сперва надо подготовить материалы: набор гаечных ключей и головок, емкость для слива старого масла, специальный шприц для залива нового масла, а также ветошь и резиновые перчатки.

Последовательность работ

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму Залезть в яму, осмотреть днище Kia Sportage

В данном случае надо обратить внимание на защиту картера, которую придется снять, чтобы получить доступ к сливному отверстию После демонтажа моторной защиты необходимо открутить болт, чтобы освободить сливное отверстие. При этом надо заранее подготовить емкость для слива отработанной жидкости

Масло будет стекать постепенно, в течение 15 минут. Желательно обеспечить плавное выливание, чтобы избежать брызг и ожогов из-за горячего масла Использовать заранее подготовленный шприц, и залить им новую жидкость в заливное отверстие, расположенное в подкапотном пространстве Установить защиту картера, запустить двигатель. В этот момент можно проверить работу трансмиссии на разных передачах и режимах, после чего выключить зажигание. Проверить уровень залитого масла, для этого используется мерный щуп. На щупе есть отметки Min и Max, между которыми должен быть остаток от масла. Это считается самый оптимальный уровень. Процесс залива масла можно считать завершенным.

Какое масло заливают в акпп киа спортейдж 3 * Клуб Киа Спортейдж

WAGNER . ЧАСТЬ 1 Замена масла в двигателе КИА РИО 2015 года 1.6л. Пробег 3 тысячи км

Какое масло заливают в акпп киа спортейдж 3

Кия спортейдж технические какое масло заливают » Телеканал Автоплюс

Да,операция простая,можно и самому сделать в гараже,при смене масла в движке за одно и в коробке проверяю,пробку откручиваю и смотрю. Специальная программа полной шумоизоляции. Жидкость в тормозную систему Kia Sportage. Можно и в личку. Новый Honda Pilot и его основные соперники на рынке.

Какое масло заливают на заводе? — КИА РИО КЛУБ РОССИЯ

Kia sportage 3 (масла диференциала, раздатки, АКПП — Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд. — Форум kia

Какое масло заливать в коробку передач Kia Sportage. Сколько литров

автомат киа спортейдж. масло заливать в акпп Какое масло заливать в автомат.Масло в АКПП Киа Спортейдж : 1,2, 3. Так вот, 3 какое масло.

Теперь при помощи воронки необходимо залить масло. Opel продан — вернется ли легендарная марка в Россию? Своевременная замена должна быть. Его при каждой замене масла лучше менять или тщательно промывать от накопившихся присадок. Какой ремень привода ГРМ у Kia Sportage.

• Просмотр темы — Замена масла в АКПП

Трансмиссионное масло для акпп киа спортейдж — форум Kia Sportage

Масло в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage): Какое масло и в каком объеме выбрать? :: kia — Моторные и трансмиссионные масла, фильтры, автохимия

Какое масло заливать в Какое масло лить в АКПП? лудше заливать в движок Киа.Какое масло в коробку полусинтетическое масло для АКПП: Трансмиссия.

Какое масло в АКПП Kia Sportage 3 (SL) — Киа Спортейдж 3.

На спортаже эта операция абсолютно простая — слил, залил, погонял коробку, проверил уровень, долил если нужно. Это жидкость на полусинтетической основе для самых современных АКПП KIA и других авто. Еще проблемы с коробкой бывают от неправильной работы всевозможных датчиков, ЭБУ Электронный блок управления он расположен под капотом сзади за аккумулятором. Затем необходимо хорошо просушить и промыть.

Какое масло для КИА Спортейдж 3 выбрать? 1.4 л. АКПП Какое масло заливать в Киа.11, 2011 · 3 (Киа Спортейдж 2010 Какое масло заливать в двигатель 2,0л бензин на АКПП, 2.

Масло для Киа Спортейдж 3 и Киа Рио 2014 — ВНИМАНИЕ!

11, 2011 · Какое масло заливают на заводе? 1.6 АКПП Седан Написал в КИА МОТРС РУС.Какое масло лучше заливать в двигатель Киа Не горит панель приборов на Киа Спортейдж 3.

Масло для Киа Спортейдж 3 и Киа Рио 2014 — ВНИМАНИЕ!

26, 2013 · пожалуйста какое масло Киа Рио Люкс Акпп . можно масло в АКПП.3 ( Киа Спортейдж 1 Какое масло заливают в в АКПП . заводят.

Kia Sportage 3 какое масло лить | Советы

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

Установить машину на эстакаду.
Заглушить двигатель.
Включить стояночный тормоз.
Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат

Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
Закрыть сливное отверстие.
Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг

Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые толчки и пинания. Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и электромагнитные клапаны соленоиды быстро засорятся, начнутся опасные пробуксовки коробки автомат, потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Автоматическая трансмиссия корейских кроссоверов работает практически безупречно. Тем не менее взамен она требует определенного внимания. Не часто, но требует. Замена масла в АКПП Киа Спортэйдж займет от силы час времени, при этом можно выбрать один из двух способов замены. Разбираемся, как заменить масло в автомате KIA Sportage, когда менять и сколько заливать и какое покупать лучше.

Толчки при переключении

Иногда возможно появление толчков или задержек при переключении передач после полной замена жидкости в автомате. Не всегда это является признаком неисправности коробки.

Чаще всего, плавность переключения передач удается восстановить, сбросив адаптивные настройки блока управления коробкой передач. Сделать это можно с помощью оригинального диагностического оборудования Kia — KDS или GDS, на сервисной станции Kia. Процедура занимает 1 минуту.

После сброса, коробку следует «обучить».

Для начала, необходимо пройтись по всем передачам, на холостом ходу на месте, задерживаясь на каждой на 2 сек. Сделать так 5 раз.

После этого — динамическое обучение. Для него потребуется длинный участок свободной ровной дороги. Делается это так:

Прогреваем двигатель на месте. Совершаем обучающую поездку: едем с постоянным плавным ускорением, по ровной дороге, с нажатой педалью акселератора на 15 – 30 %. Коробка должна переключиться в таком режиме плавного разгона с первой по 6 передачу. Достигнув шестой передачи начинаем плавно замедляться, автомат переключается с 6 по 1 передачу. Повторяем это 3 раза. Теперь коробка адаптирована. После адаптации толчки и удары, как правило, исчезают.

Это интересно: Как убрать значок ключа на Пежо 308

Когда менять смазку в раздатке и дифференциале?

Водители Киа Спортейдж 3 поколения с полным приводом должны вовремя менять жидкость в раздаточной коробке и дифференциале.

Технический регламент от завода производителя рекомендует менять масло с периодичностью в сто пять километров или же по истечении семи лет. При этом ориентироваться понадобится на тот фактор, который наступит ранее.

Однако согласно практическим наблюдениям, смену смазочного материала рекомендуется прводить с периодичностью в шестьдесят тысяч километров пробега.

Первые признаки загрязнения смазочного материала в виде потускнения и формирования густых частиц могут отмечаться и при пробеге от сорока до пятидесяти тысяч километров.

Процесс смены охлаждающей жидкости в раздаточной коробке и механизме распределения крутящего момента Киа Спортейдж 3 рекомендуется сопоставить с заменой масла в автоматической трансмиссии.

Запчасти и инструменты

Для замены масла в раздатке и дифференциале Киа Спортейдж 3 понадобится следующий инструмент:

торцевая головка размером на 24 – для выкручивания дренажных компонентов;
шестигранный ключ на десять – для извлечения заливной пробки в раздатке;
сосуд для приема отработанной жидкости и ветошь;
шприц для заливки смазочного материала.

Также потребуется подготовить расходные материалы:

два литра смазки – из них порядка шестисот грамм уходят в раздатку, а приблизительно восемьсот – в узел по распределению крутящего момента. Смазка используется идентичная.

Согласно рекомендациям производителя автомобиля, следует использовать HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90, SHELL SPIRAX X. Последний вариант рекомендуется использовать тогда, когда есть уверенность в надёжности поставщика. Дело в том, что отмечается существенное число подделок смазки от указанного производителя.

колечки для уплотнения сливной и заливной заглушки раздатки – их артикульные номера 2151311000 и 1751116000;
кольца из меди для сливного и заливного болта дифференциала – 5307239000 и 5308439000 соответственно, а также артикул сливной пробки заднего дифференциала, при необходимости полной замены – 53070-39000.

В качестве аналогового смазочного вещества для раздатки и устройства распределения крутящего момента Kia Sportage 3 можно использовать:

Neste Hypoidi S 75W-90;
RAVENOL LS 75W-90;
Castrol Syntrax Longlife 75W-90;
ZIC gft 75w-90;
Motul Gear 300 LS 75W90.

Указанные жидкости для смазывания деталей обеспечивающих работу полного привода Kia Sportage 3 практически сопоставимы по свойствам с рекомендуемыми корейским изготовителем маслами.

Замена масла в раздатке и дифференциале

Смена смазочной жидкости в раздаточной коробке и механизме распределения крутящего момента Киа Спортейдж 3 поколения должна осуществляться после предварительного прогрева. Для этого достаточно проехать пару километров. Ход работы:

Опорожняется внутренняя полость раздаточной коробки и узел распределения крутящего момента путем выкручивания сливных пробок.
Осуществляется очистка пробок с монтажом новых уплотнительных колец. Если наблюдается нарушение резьбы на пробочном элементе или другие механические повреждения, то следует полностью заменить деталь.
Вливается требуемое количество нового масла, до его появления из контрольного отверстия заливной горловины. Предварительно понадобится вкрутить на место сливные пробки.
Остаётся закрутить на место заливную пробку.

Заключение

Замена масла в элементах обеспечивающих функционирование полного привода на Киа Спортейдж 3 поколения легко осуществима своими руками.

При этом для раздатки и дифференциала используется одно и то же смазочное вещество.

Главное сразу запастись необходимыми расходными элементами, а также требуемым инструментом. Для осуществления работ понадобится использовать смотровую яму.

Приступаем к работе

Итак, сначала устанавливаем автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостых. Особенно это будет полезно для жидкости в холодное время. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее сольется с коробки. А чтобы еще устроить процесс, можно вынуть щуп из коробки, дабы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую пробку, что находится на дне картера автоматической коробки. Ее мы откручиваем и сразу же подставляем пустую емкость для слива. Спустя пару минут, жидкость перестанет течь из коробки. Но стоит помнить, что половина объема еще осталась в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на «Киа Спортейжд» находится не в самом удобном месте. Поэтому многие автомобилисты производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами

Далее снимаем сам поддон. Он крепится на болтах в количестве 21 шт. Снимать поддон нужно предельно аккуратно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Наверху останется масляный фильтр. Его нужно извлечь и установить новый (о нем мы еще поговорим в конце статье). Также не стоит забывать о фильтре на поддоне. Это небольшие магниты, что удерживают в себе продукты выработки. Перед установкой поддона, нужно обязательно его очистить от этой стружки. Не лишней операцией будет и промывка полости поддона. Как это сделать? Нужно брызнуть средство для очистки карбюратора и протереть все насухо ветошью. Неплохо с этим справляется и обычный бензин. Так мы удалим большую часть эмульсии и грязи, что была на дне АКПП. После этого можно смело устанавливать поддон на место. Но ставить его нужно на новую прокладку. Старая уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Лить нужно ровно только, сколько вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть на средине.