Как заменить амортизаторы на hyundai elantra 2004 года

Ремонт подвески Хендай Элантра

Как передняя, так и задняя подвеска Хендай Элантра плохо приспособлены для российских условий.

Свою лепту вносит наш климат, с частыми перепадами температур, снегом и льдом, что приводит к образованию коррозии и выходу из строя узлов и агрегатов.

В сети наших московских СТО Хендай мы осуществляем все виды работ связанных с диагностикой и ремонтом ходовой автомобиля. Производим замену амортизаторов, пружин, опорных подшипников, рычагов, шаровых опор, подушек двигателя и трансмиссии, передних и задних балок, а также прочих узлов и агрегатов подвески.

Замена переднего/заднего амортизатора
Замена переднего/заднего амортизатора
Замена переднего рычага
Диагностика подвески

Автомобильные сайлентблоки, устанавливаемые в деталях ходовой части, предназначены гасить различные виды нагрузок, возникающих при движении и поворотах. При их отсутствии и жестком соединении, например, рычага и балки, каждое движение автомобиля Хендай Элантра сопровождалось бы жутким скрежетом, а о комфорте и удовольствии от поездки можно было бы забыть навсегда.

Обратная сторона медали заключается в том, что данные резино-технические изделия испытывают огромные нагрузки и часто выходят из строя. В сети наших московских автосервисов Хендай мы осуществляем все виды работ по диагностике и замене сайлентблоков на Хендай Элантра.

Замена сайлентблока переднего/заднего рычага

Подшипник ступицы можно найти на любом легковом автомобиле. Его задача — снизить осевую и радиальную нагрузку. Подшипник впрессовывается в колесную ступицу, а последняя устанавливается в поворотный кулак. Вся конструкция как в сборе, так и по отдельности страдает при ДТП, ударов о ямы, коррозии, повышенной нагрузке.

В сети наших московских автосервисов Хендай мы производим все виды работ по диагностике, ремонту и замене подшипников, ступиц, колесных и внутренних ШРУСов, полуосей, шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора Хендай Элантра .

Замена ШРУС
Замена шаровой опоры 
Замена подшипника передней/задней ступицы
Замена передней ступицы

Собственныйсклад

Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.

Опытныепрофессионалы

Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.

Соотношение цена/качество

Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.

Диагностикапри ремонте

Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.

Предложение для автосервисов. СОТРУДНИЧЕСТВО

Все права защищены 2008-2017 — АВТОСЕРВИС Хендай — сеть автотехцентров.

Любое копирование информации только с письменного согласия правообладателей.

Порядок замены пружин и опор передних стоек

Ребят, записывал нарезки видео, потом всё пособирал и загрузил, я конечно не мастер в монтаже видео, сильно не пинайте, вот что получилось:

Замена передних пружин и опор Hyundai Avante Elantra MD своими руками

А текстовую версию тут напишу, может пригодится, кто видео не смотрел:

Разборка и снятие пружин

1. Чтобы добраться до крепления опор к кузову необходимо снять пластиковое «жабо», которое находится под лобовым стеклом. Для этого нужно вынуть 4 клипсы-гвоздики (2 по краям и 2 в центре) и снять стеклоочистители: убираем пылезащитные резиновые уплотнители гаек крепления «дворников» и снимаем сами «дворники». После этого Извлекаем пластиковые заглушки по краям жабо, отсоединяем трубку подачи «омывайки», тянем жабо к переднему бамперу и вынимаем его.
2. Убираем резиновый пыльник с гайки крепления штока стойки к опоре и отпускаем эту гайку.
3. Срываем слева гайки крепления колеса.
4. Подкладываем противооткатные упоры под задние колеса, поддомкрачиваем автомобиль, ставим надёжный упор вместо домкрата, откручиваем полностью колесные гайки и убираем колесо под авто (на всякий случай).
5. Берём головку на 12 и откручиваем болты крепления провода ABS и тормозного шланга к корпусу стойки, ключиком на 10 откручиваем датчик ABS и убираем провод вместе с датчиком, чтобы не мешал.
6. Откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора от передней стойки и устанавливаем домкрат под рычаг (НЕ под шаровую опору), поднимаем рычаг до тех пор, пока не освободится стойка стабилизатора. Вынимаем её из передней стойки и отводим в сторону.
7. Откручиваем гайки на 19 болтов крепления стойки (возможно понадобится труба для удлинения рычага отворота) к ступице и убираем болты. Затем выводим ступицу из стойки и отводим её назад (к багажнику).
8. Откручиваем 3 гайки на 14 опоры стойки к кузову и вынимаем переднюю стойку в сборе. Стойку держите по-возможности – вертикально, чтобы потом при установке – не прокачивать её.
9. Фиксируем вертикально стойку в тисках, берём стяжки, устанавливаем их друг напротив друга (180 градусов) и равномерно стягиваем пружину, пока она не освободится. Будьте аккуратны при работе со стяжками, могут соскочить! Когда пружина будет «свободна» — нужно полностью открутить гайку со штока стойки и снять: опору, верхнюю чашку пружины, отбойник с пыльником и саму пружину.
10. Теперь равномерно и аккуратно снимаем стяжки со старой пружины, очищаем всё (включая посадочное место опоры стойки в стакане кузова) от грязи и смазываем (по желанию) резиновые детали силиконовой смазкой. Добавляем смазки в подшипник опоры и приступаем к сборке…

Сборка

1. Сразу помещаем отбойник с пыльником на шток сойки, дабы не забыть это сделать потом…
2. Берём новую усиленную пружину Klakson 14877 от Соляриса и стягиваем её стяжками до тех пор пока не оденется верхняя чашка опоры пружины. После стяжки – устанавливаем пружину на стойку и упираем в нижний металлический упор.
3. Одеваем верхнюю чашку, следом – новую опору Hyundai/Kia 54610 3X200 и затягиваем гайку крепления штока к опоре, затем аккуратно и равномерно отпускаем стяжки пружины.
4. Стойка в сборе с новой пружиной и опорой готова для установки на авто! Помещаем её на место и наживляем гайки крепления опоры к кузову.
5. Смазываем место крепления стойки к ступице и болты алюминиево-медной смазкой (спреем), крепим стойку.
6. Затягиваем 3 гайки крепления опоры.
7. Поднимаем рычаг домкратом и подсоединяем стойку стабилизатора.
8. Устанавливаем датчик abs и его провод на место, крепим тормозной шланг.
9. Крепим колесо, опускаем автомобиль и затягиваем гайку на штоке стойки крепления к опоре, следом сразу же закрываем эту гайку резиновым уплотнением.
10. Готово, пружина и опора передней стойки заменена с левой стороны! Справа делаем точно также.
11. А после этого – устанавливаем на место жабо, крепим дворники и ставим все клипсы-гвоздики.

Проверяем высоту автомобиля после установки новых пружин и радуемся проделанной работе!

Как стало после замены пружин?

У меня высота от земли до крыла стала:

• слева = 71 см (было 65см);
• справа =70 см (двор не ровный, с уклоном) (было 65,5см).

И это ребят, без всяких дополнительных проставок!

Я очень рад, что машинка поднялась, но сейчас это прям видно – как на взлёт собралась. Это повод заказать новые пружины на заднюю подвеску, что я уже и сделал! Как придут – напишу новую статью и видео сниму, если нужно!?

Забыл ещё дописать инструкцию – когда кофе пить с бутербродами, но тут уж сами выбирайте!

Вот и всё, писанины много, а работы по факту не так уж и много… Всем ровных дорог и зеленого света без гвоздя и жезла, надеюсь мой мануал пригодится!

Основные признаки неисправного подшипника.

1. Возникающий при повороте руля или проезде через неровности хруст/стук где-то в передней части авто.
2. Ухудшившаяся управляемость и маневренность.
3. «Виляние» кормы на дороге (при неисправном опорнике задней стойки).
4. Нарушенное развал-схождение, а в более запущенных случаях полная поломка детали и иногда вылет сойки через корпус авто.

Но имейте ввиду, все эти признаки, за исключением, пожалуй, пробившей капот стойки, могут свидетельствовать и других поломках, не касающихся подшипника, поэтому прежде, чем менять вероятно износившуюся деталь, удостоверьтесь в том, что она действительно нуждается в замене, то есть осуществите ее диагностику.

больше видео

• Откройте лючок топливного бака на Jeep Compass.
  Опубликовано 27 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Как настроить время Мерседес А-класса
  Опубликовано 27 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Сбросить замену масла Dacia Sandero
  Опубликовано 26 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Как установить время Suzuki Ingis
  Опубликовано 25 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Как установить время на Volkswagen Golf
  Опубликовано 24 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Открыть запертую дверь багажника на Renault Clio
  Опубликовано 23 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Как подключить мобильный телефон для аудио и музыки на Fiat 500
  Опубликовано 23 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Какая схема предохранителей и где находится блок предохранителей Toyota Yaris?
  Опубликовано 23 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Когда менять ремень ГРМ на Hyundai Ix35 1700 дизель
  Опубликовано 22 Январь 2024 by ScegliAuto
  

• Замена ремня ГРМ Форд Куга 2.0 TDCi
  Опубликовано 22 Январь 2024 by ScegliAuto
  

Hyundai Elantra — Видео-урок

Модель: Hyundai Elantra
XD, MK 3
— Годы 2000-2006

Часть: Амортизаторы
эксплуатация: Как заменить задний амортизатор

Для замены заднего амортизатора необходимо сначала ослабить колесные гайки. Затем поднимите автомобиль и снимите колесо. Как видно на фотографиях, амортизатор запачкан маслом и, вероятно, нуждается в замене. Снимите часть заднего сиденья, чтобы получить доступ к верхним крепежным винтам амортизатора. Когда автомобиль отрывается от земли, пружина максимально расслаблена, поэтому, чтобы снять некоторое напряжение и облегчить работу, поднимите ступицу. Откручиваем верхние винты, переключаемся на нижние как показано на картинках. Наконец, снимите тормозной шланг с держателя, стараясь не перегнуть его. Затем снимите пружинно-амортизаторный узел

Теперь закрепите инструменты, чтобы сжать пружину, с должными предосторожностями и предохранительными штифтами. Рекомендуется ориентировать инструменты с закручиваемым винтом на ту сторону, где пружина больше, чтобы работать было легче

Теперь, когда пружина сжата, можно смело отвинтить верхний винт, а затем последовательно снять опорную пластину пружины, концевой выключатель, защитную трубку штока и резиновое кольцо нижней пластины. Всегда сравнивайте, что запчасть такая же, правая или левая, как только что снятая. Удалите скобу на штоке новой запаски, которая предназначена только для транспортировки. Сжать пружину дальше. После того, как компоненты, предназначенные для повторного использования, будут установлены обратно на амортизатор, установите пружину, как указано. Прикрепите верхнюю пластину. Крепко удерживая ее, ослабьте пружину, удалив инструменты. Установите узел пружины-амортизатора на автомобиль, затянув два винта нижней опоры. Поднимите ступицу, чтобы облегчить крепление винтов внутри салона. Не забудьте прикрутить руль и тормозной шланг обратно. Убедитесь, что все было собрано правильно. Модель автомобиля: Hyundai Elantra Год выпуска: 2004 Необходимые инструменты: домкрат, домкратные стойки, торцевой ключ на 12-14 мм, пружинные клещи

Опубликовано 29 Июль 2023 by ScegliAuto

Номера и артикулы запчастей и цена

Для замены опор стоек я купил оригинальные детали, так как они на момент заказа были даже дешевле аналогов:

1. Опоры передних стоек (идут вместе с подшипниками): HyundaiKia 54610 3X200 по 960 руб/шт;
2. Усиленные пружины от Hyundai Solaris: Klakson 14877 по 931руб/шт.

Далее составлю список инструмента, который мне пригодился:

1. Домкрат + противооткатные упоры колес;
2. Упор под автомобиль (подойдёт «надежный пенёк»);
3. Головки: 10, 12, 14, 17, 19 + «балонный» ключ + труба для «рычага»;
4. Щётка металлическая;
5. Смазка алюминиево-медная или медная (но это необязательно);
6. Стяжки пружин – 2шт.;
7. Проникающая смазка (WD-40, RW-40, жидкий ключ или подобная);
8. Тиски (для удобства сборки);
9. Кофе – 2 чашки + бутерброды .

Всё подготовили, тогда приступим к разборке-сборке…

Установка новых стоек в автомобиль

Замена задних стоек Хендай Элантра Тагаз своими руками может быть достаточно простым процессом, если вы будете следовать нескольким шагам

Важно помнить, что это задача, которую лучше выполнять при lifted стоянке или на подъемнике, чтобы у вас был достаточный доступ к задней подвеске автомобиля

Шаг 1: Подготовка инструментов

Прежде чем начать процесс замены стоек, вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечный ключ или рожковый ключ для отвинчивания болтов крепления стоек;
• Гидравлический домкрат или подъемник для поднятия автомобиля;
• Набор ключей или гаечных ключей для отвинчивания болтов крепления колес;
• Опорные стойки для безопасной фиксации автомобиля в поднятом положении.

Шаг 2: Подготовка автомобиля

Перед началом работы по замене стоек убедитесь, что автомобиль выключен, а задние колеса надежно заблокированы, чтобы предотвратить его движение. Поставьте опорные стойки под лонжероны для удобства и безопасности.

Шаг 3: Снятие старых стоек

Открутите болты, крепящие стойки к подвеске автомобиля, используя гаечный ключ или рожковый ключ. Поддерживайте стойку одной рукой, чтобы она не упала, когда болты будут откручены полностью. После снятия старых стоек, осмотрите их на наличие повреждений или износа и сравните с новыми стойками.

Шаг 4: Установка новых стоек

Установите новые стойки вместо старых, исходя из их ориентации и крепежных точек. Затяните болты, крепящие стойки к подвеске автомобиля, с помощью гаечного ключа или рожкового ключа

Обратите внимание на рекомендации производителя автомобиля относительно крутящего момента болтов

Важно: Установка новых стоек должна производиться аккуратно и без излишнего нажима. Постарайтесь выдерживать равномерный крутящий момент для болтов, чтобы избежать деформации или повреждений стоек

Шаг 5: Завершение установки

После установки новых стоек, проверьте правильность их установки, а также крепежных болтов. Убедитесь, что стойки надежно закреплены и не имеют свободного люфта. Затем плавно опустите автомобиль с помощью гидравлического домкрата или спускачного подъемника.

Важно: Если у вас нет достаточного опыта или уверенности в своих навыках, лучше обратиться к специалистам, чтобы они осуществили замену задних стоек Хендай Элантра Тагаз. Помните, что неправильная установка стоек может привести к нештатным ситуациям на дороге и повреждению автомобиля

Honda Civic Hatchback «Злая помойка» › Бортжурнал › Амортизаторы zekkert на передок

Всем хай! Пожалуй разбавлю ленту с удивительными историями про очередные ништяки с алика в виде чудо мусорниц, дверных пластмассовых заглушек и прочих интересностей по типу очередной замены масла и плановым проведением ТО. Итак, выкладываю запись с очередным бомж ремонтом подвесочки своей японоанглийской помойки.На дворе конец весны, дорог по прежнему нет и не предвидится, родные амики сопливили ещё в начале весны, а теперь совсем закончились. Ну и подустав кататься на одних пружинах по нашим ухабам было принято гениальное решение- отдать родные саксы на неспешное восстановление, а пока поставить дешманские цеккерты в круг ну заодно их опробовать. Вышло все удовольствие 4,6 за 4 стойки. Покрутил в руках: довольно неплохие, даже несколько внушают доверие, но прокачивать пришлось минут по 20 каждую стойку (ни как не мог избавиться от ХХ в начале движения штока). Разбор родных стоек показал: опорные искупать в бензине, почистить все от грязи и обильно смазать, пыльники, отбойники ещё побегают, одну опору под замену.

Полный размер

Восстанавливать тут уже нет смысла, стойку можно продавливать одним пальцем, шток изрядно подъело

Полный размер

Смысл покупать новые опорники?!

Посмотрел, пыльники висели на отбойниках и в них было куча грязи. Не знаю как должны были стоять пыльники с завода, при сборке решил запихнуть их в под корпус опорных подшипников. (Возможно канавка в пыльнике для этой цели)

Полный размер

Ну и на последок перекинул с корпуса родной стойки пластмассовую хрень под крепление нижней части пыльника, + хомутом зафиксировал пыльник на стойке чтоб наверняка)

Полный размер

Номерочки цеккертов

По ощущениям напишу после замены задних стоек.

————————-Update от 21.04.2018Прошёл год с момента установки стоек. (Задние амортизаторы поставил тоже этой фирмы год назад). Сзади появился грохот пробоя, жопа начала плавать, думал всё, отбегали своё. Проблема оказалась в нижней опоре аммортизатора(на штоке, вставляется в чашку), идущей в комплекте с ними. Эти опоры, в отличие от родных очень мягкие. В помойку их сразу! Амортизаторы прокачал-по прежнему упругие, особенно на сжатие. Поставил родные резинки и собранность подвески вернулась.Далее по минусам-периодически всплывает скрип одного аммортизатора после продолжительной езды с загруженной задницей, и последующей её разгрузкой. За километров 50 проходит.

Передние стойки перебирал зимой 2017, менял опорные подшипники

Стойки работают исправно, но обратил внимание на появление рытвин на штоке, причём рытвины образовались в самом верху штока, т.е. даже не в рабочей его части

Пыльник хороший, под отбойником песка нет.странно. Ну да ладно, главное что в рабочей зоне всё гладко.

Update от 11.06.2018. Всё, испытание zekkert окончено! Поставил sachs в круг. Что сподвигло потратиться?- с наступлением тепла, подвеска стала вести себя непредсказуемо, особенно на солнце в жару. Скрип задних амортизаторов усилился и теперь постоянно поскрипывает без загрузки машины(скрипит где-то внутри).К передним стойкам претензий практически нет.

Полный размер

Замена заднего амортизатора хендай элантра hd

Hyundai Elantra J4 на вторичном рынке в основном встречается с двигателем рабочим объемом 1,6 л и мощностью л.

Гораздо реже можно натолкнутся на 2-х литровые моторы отдачей л. Данный силовой агрегат имеет цепной привод ГРМ. Замена задних амортизаторов хендай элантра j4, собранные до апреля года, имели проблемы с гидронатяжителем цепи, который не справлялся со своей задачей. В итоге, при пробеге более тыс. При вскрытии обнаруживался перескок цепи на зуба.

Не смотря на принятые меры, дизеление встречается и на Элантрах более позднего года выпуска Замена комплекта ГРМ вместе с работой потянет на тыс. При пробеге более тыс. За оригинальный придется отдать около тыс.

На таком же пробеге возможен отказ датчика положения коленвала. Отмечено несколько случаев необходимости замены сгоревшего ЭБУ двигателя при пробеге более тыс. Все произошло при случайном контакте с блоком во время подтягивания плюсовой клеммы аккумулятора.

Новый блок обошелся в 40 тыс. Регулировка клапанов двигателя производится с помощью толкателей. Каждые 45 тыс.

Автосервисы рекомендуют производить чистку дроссельной заслонки через каждые тыс. Слабое место механической коробки передач — выжимной подшипник, который при пробеге более тыс.

Так же появляются проблемы с четкостью включения первой и задней передач.

Дилеры за замену комплекта сцепления с работой просят около тыс. Примерно во столько же, около тыс. Так же иногда возникает скрип вилки на шарнире.

Среди жалоб владельцев можно выделить появление толчков во время переключений при пробеге более тыс. Случаи ремонта коробки единичные.

Стойки и втулки переднего стабилизатора ходят около тыс. Вообщем всем привет. Давненько не писал, хотя по машине был проведён ряд плановых работ перед зимним периодом эксплуатации. Возможно напишу об этом в др. Ощущение такое, будь-то шток амортизатора болтается в опоре, не затянут и стучит по кузову. Хотя ходовики смотрели подвеску, тормоза, развальные рычаги, и под нагрузкой, и шатали и.

Но на ходу ска, это это дребезжание просто выбешивало меня! А всё началось с того что я прокатился замена задних амортизаторов хендай элантра j4 нулевой Тойоте Короле, если объективно — то машина на любителя и по дизайну и по механнике 1,6 бенз, с механической шестиступенчатой!

Но бл ядь, как она тихо идёт, я аж офигел! Ни на стыках ни на ямках нигде ничего не брынчит, не дрожит и не брякает!

Вот на днях тоже уже психанул и начал искать стукча. Сначала вынул весь шанцевый инструмент и докатку из багажника — нифига.

Разобрал обшивку багажника, но увы и там. На всякий случай переклеил блок паркторника в левой нише и подвязал по новому лишние провода. Торсионы багажника тоже стоят на месте. Снял боковины сидений, подумал что может тарахтит инерционный сматыватель ремня. Нифига — прикручен мёртво. Даже если вытянуть весь ремень, то не тарахтит. Если честно то устал искать этого стукача и решил порысачить по Д2, думаю дай почитаю, а вдруг всё же нашлась «волшебная таблетка» против стукча сзади замена задних амортизаторов хендай элантра j4.

И о чудо, первый же пост и такая же проблема В поисках стукача! Нужна помощь, совет!

Проверка и особенности пробной поездки после замены амортизаторов

После замены амортизаторов задней подвески Хендай Элантра необходимо провести проверку работы и особенности их влияния на автомобиль во время пробной поездки

Важно убедиться, что новые амортизаторы правильно установлены и работают корректно, а также оценить изменения в поведении автомобиля на дороге

Перед пробной поездкой рекомендуется произвести следующие проверки:

• Внешний осмотр: убедитесь, что новые амортизаторы установлены надлежащим образом и надежно закреплены. Проверьте, что все соединения и крепления не имеют видимых дефектов или повреждений;
• Состояние колес: проверьте давление во всех шинах и убедитесь, что они имеют достаточный остаток протектора;
• Фары и сигнальные устройства: проверьте работу фар, стоп-сигналов, поворотников и других сигнальных устройств;
• Рулевое управление: убедитесь, что рулевое управление работает плавно и без заеданий;
• Тормозная система: проверьте работу тормозов на пустом пробеге, убедитесь, что автомобиль останавливается без усилий и не требует слишком больших дистанций торможения.

После проведения всех проверок можно начать пробную поездку

Во время поездки обратите внимание на следующие особенности:

Комфорт и плавность хода: новые амортизаторы должны обеспечивать более плавную и комфортную поездку, снижая уровень вибраций и скачков подвески;

Стабильность и управляемость: улучшенная работа амортизаторов должна снижать боковой наклон и повышать стабильность автомобиля при движении по поворотам;

Тормозной эффект: новые амортизаторы могут повлиять на улучшение тормозного эффекта, снижение погружения передней части автомобиля при торможении;

Реакция на неровности дороги: новые амортизаторы должны снижать покачивание автомобиля на неровностях дороги;

Звуки и звучание: обратите внимание на возможные новые звуки и шумы после замены амортизаторов. Они могут быть результатом новой работы амортизаторов, но также могут указывать на проблемы или неправильную установку.. В случае обнаружения каких-либо проблем или неправильного поведения автомобиля после замены амортизаторов задней подвески рекомендуется обратиться в сервисный центр для дополнительной проверки и корректировки работ

В случае обнаружения каких-либо проблем или неправильного поведения автомобиля после замены амортизаторов задней подвески рекомендуется обратиться в сервисный центр для дополнительной проверки и корректировки работ.

Важные советы при замене амортизаторов

Замена амортизаторов – ответственное задание, требующее определенных знаний и навыков. Вот несколько важных советов, которые помогут вам успешно справиться с этой задачей:

Подготовьте все необходимые инструменты и материалы: перед тем, как приступить к замене амортизаторов, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование. Вам понадобятся гаечные ключи, пружинные сжиматели, специальные ключи для отворотов, а также новые амортизаторы и прокладки.

Используйте правильную технику: при работе с амортизаторами необходимо соблюдать определенную последовательность действий. Вначале необходимо открутить резиновую гайку, затем снять штангу стабилизатора, открутить гайки, которыми крепятся амортизаторы к кузову и передней стойки. Затем можно снять амортизатор.

Проверьте состояние других деталей: при замене амортизаторов рекомендуется также проверить состояние других деталей подвески, таких как пружины и стойки

Если они изношены или повреждены, то их также необходимо заменить.

Установите новые амортизаторы правильно: при установке новых амортизаторов важно правильно установить все прокладки и гайки. Также необходимо правильно закрепить амортизаторы к кузову и передней стойке, чтобы они надежно держались на своих местах.

Проведите тестовую поездку: после установки новых амортизаторов рекомендуется сделать тестовую поездку для проверки их работы
Обратите внимание на комфортность езды, отсутствие странных звуков и вибраций.

Следуя этим важным советам, вы сможете успешно заменить амортизаторы на своем Хендай Элантра 2004 года и обеспечить комфортное и безопасное движение на дороге.

Приложение к главе

Специальное оборудование и инструмент

Неисправности ходовой части

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку “Купить”. Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран – доллары.

После нажатия на кнопку “КУПИТЬ” Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку “Оплатить банковской картой” откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Hyundai Elantra GLS › Бортжурнал › Снова задняя подвеска. Амортизаторы Zekkert пружины KYB

Всем привет!Первое, с чего бы хотел начать, — поздравить всех с праздником, с Великой ПОБЕДОЙ!Второе — на мою машину подписалось 400 читателей! Спасибо вам! Буду и дальше радовать вас своими заметками и наблюдениями.Ну а теперь расскажу как я провел вторую часть майских праздников. В ноябре, если кто помнит, я чинил заднюю и переднюю подвеску. Вот ссылка Капитальный ремонт ходовой.. Поменял все, кроме развальных рычагов и амортизаторов, пружины поставил тогда б/у. Ну так вот, стойки после зимы умерли, а пружины сели. Развальные рычаги надо было менять еще в тот раз, но увы…Писать много не буду, так как подобных записей куча. Но кое-что все-таки хочу рассказать. Начну со списка деталей:Пружины KYB 6375 — 2 шт.Амортизаторы Zekkert SG-2519 — 2 шт.Развальные рычаги CTR CQKH-31 — 2 шт.Hyundai/Kia 55370-0P000 Пыльник амортизатора заднего — 2 шт.Hyundai/Kia 55344-1D000 Тарелка нижняя пружины задней подвески — 2 шт.Hyundai/Kia 55341-2G000 Прокладка пружины задней верхняя — 2 шт.Hyundai/Kia 55348-2H000 Отбойник заднего амортизатора — 2 шт.Hyundai/Kia 55220-2H000 Болт развальный заднего сход-развального рычага — 2 шт.

Полный размер

Чтобы снять балку, нужно открутить все рычаги подвески от нее, а развальные рычаги перерезать.

Полный размер

После того, как все лишнее снято, можно снимать балку.

Полный размер

Балка на полу, и так гораздо удобней резать рычаги. Так как мне нужно было менять аморы и пружины, то снятие балки — это 20 минутное дело, а работу по удалению рычагов значительно облегчает.

Полный размер

Минут за 10 вырезал остатки рычага. На машине это делал бы намного дольше. Так что если у кого такие проблемы есть — советую снять балку для экономии времени.

Когда машину поставил на колеса появился просвет между аркой и колесом, спокойно проходит 3 пальца, до ремонта палец не засунешь.

Это наша смазка, очень густая. Пакета хватило на два суппорта. Стоит 70р.

Полный размер

Вот такой ужас люди видят через колесные диски на тачке.

Полный размер

Болгарку в руки, 5 минут работы и все готово к покраске.

Полный размер

Конечно в синий! Сами знаете почему. А если не знаете, то читайте мои БЖ про салон…

Итогом доволен как слон. Попка на машине теперь в идеале. Теперь копим деньги на передок. Следите за моими записями. Всех благ!

Необходимость и процесс замены амортизатора

Однако, со временем амортизаторы могут износиться и потерять свои функции. Следующие признаки могут указывать на необходимость замены амортизаторов:

• Плохая амортизация ударов на неровностях дороги;
• Потеря стабильности и контроля над управлением;
• Неравномерный износ шин;
• Увеличенное торможение расстояние;
• Необычные звуки или вибрации при езде;
• Протекание масла из амортизатора.

Если вы обнаружили какой-либо из вышеперечисленных признаков, то необходимо заменить амортизатор. Процесс замены может быть выполнен своими руками, следуя следующей инструкции:

Подготовьте необходимые инструменты и оборудование, включая гайковерт, специальные ключи или торцевые гаечные ключи, домкрат и подставку.
Отключите аккумулятор и снимите колесо с той стороны, на которой необходимо заменить амортизатор.
Приподнимите автомобиль с помощью домкрата и установите подставку для безопасной работы.
Отверните гайки крепления верхней части амортизатора, а затем гайки крепления нижней части.
Снимите старый амортизатор и установите новый на его место, следуя инструкции производителя и обратив внимание на правильное выравнивание и крепление.
Закрепите гайки крепления верхней и нижней части амортизатора, затянув их с помощью гайковерта или ключей.
Опустите автомобиль на землю, уберите домкрат и подставку.
Установите колесо на место и затяните гайки крепления.
Повторите процесс для замены амортизатора на другой стороне автомобиля, если это необходимо.

После замены амортизаторов рекомендуется прокатиться на автомобиле для проверки их работы и правильной установки. Если возникнут какие-либо проблемы или сомнения, лучше обратиться к профессионалу или автосервису для получения консультации и помощи.