Несколько способов замены масла в акпп солярис

Процесс замены масла в АКПП

Заменить масло в АКПП Хендай I30 достаточно просто своими руками. Процесс немного схожий с заменой масла, но имеет некоторые тонкости и нюансы проведёния процедуры. Итак, приступим к замене масла в АКПП Хендай I30:

1. На самом деле, казалось бы, все просто, как и у всех автомобилей, две пробки, слил-залил, а нет. Но, сейчас не об этом. Покупаем масло.

Открутить защитный картер двигателя.Открутить пробку в виде болта на картере АКПП.

Снимаем защиту двигателя.
Ищем сливную пробку.

Слить ATF из коробки в бутылку с емкостью 5 литров. Закрутить пробку в виде болта на картере АКПП.

Сливаем масло. Обязательно, покупать 2 литра масла.
Почему два литра.
Снимаем поддон КПП.

Снять щуп уровня ATF коробки передач.Вставить обычную лейку за 5-20 рублей в трубку для щупа уровня ATF.

Меняем масляный фильтр.
Обезжириваем поддон.

Взять вторую бутылку на 5 литров. Залить во вторую бутылку столько же ATF сколько находится в первой.

Собираем нижнюю часть КПП.
Для залива масла откручиваем заливную пробку.
Заливаем масло.

Залить свежее ATF из второй бутылки через лейку в АКПП. Прикрутить защитный картер двигателя.

Проверяем контрольный уровень.

Все готово и масло поменяно, теперь собираем все как разбирали.

Chevrolet Epica замена масла в автомате

Заменить Epica масло АКПП можно как полностью, так и частично. Полная замена масла в автомате выполняется вакуумной установкой. А частичная замена подразумевает слив отработки через сливное отверстие АКПП:

Приветствую всех дорогие соотечественники, имеющие автомобиль Сhevrolet Еpica. Я хотел бы поделиться с вами информацией, которая возможно будет для вас полезной при замене масла в автоматической коробке передач 6Т40 рестайлинговой версии автомобиля. При пробеге 146591 км решил в очередной раз провести замену масла в АКПП, но уже в этот раз через аппарат, чтобы сменить масло полностью. Первая замена была на 55 тыс, вторая на 105 тыс.км пробега.Я владею технической базой поверхностно, поэтому буду излагать свое повествование простым языком. Закупил 13 литров трансмиссионного масла ZIC ATF Dexron 6, в связи с тем, если кто не знает, при замене через аппарат необходимо масла больше раза в полтора. Посетив просторы интернета и послушав мнение более опытных людей, пришел к выводу, что замена через аппарат на таком пробеге может навредить (забить каналы к примеру отложениям старого масла и т.п.), да и мнение в форумах 50 на 50. Как говорится, от добра добра не ищут. В итоге через аппарат передумал менять и решился на очередную частичную замену. Хотел было уже сдать обратно лишние канистры, но посоветовали провести замену в 2 этапа, в итоге хватило на 3 замены.

Порядок действий следующий:1. Прибыл в сервис, машину на подъемник

первый слив старого масла — вышло 3.5 литра, закручиваем маслосливную пробку, опускаем машину,

заливаем новое масло пропорционально слитому,

запускаем двигатель, прогоняем АКПП во все положения, по 2-3 раза, чтобы старое масло лучше смешалось с новым.

2. Глушим двигатель, снова поднимаем, сливаем перемешанное масло, цвет масла уже светлее

дальше по аналогии, заливаем новое, заводим двигатель, прогоняем АКПП, поднимаем и снова сливаем масло. В этот раз масло по цвету уже как новое.

3. После чего заливаем 3 раз новое масло, выставляем уровень. Получилось, что количество нового масла вошло примерно на 600 гр больше, видимо в прошлый залито было меньше, но вроде это не критично. Как я понимаю, сливаться должно было примерно 4 л.Подводя итог, можно сказать, что замена масла в АКПП дело хозяйское. Кто-то не меняет совсем, кто-то меняет через аппарат или ограничивается частичной заменой, мнение на самом деле двоякое, можно и на родном масле проехать 300 тыс., а можно и менять регулярно, но при этом попасть на дорогостоящий ремонт

Многое зависит от условий эксплуатации.Я за то, чтобы соблюдать регламент и стараться как-то продлить жизнь этому агрегату.Спасибо за внимание. Всем удачи на дорогах

Эффективная и надежная работа автомобиля зависит от своевременных профилактических процедур. Если безответственно относиться к этим мероприятиям, придется платить за дорогостоящий ремонт

Особое внимание следует уделять жидкостям, охлаждающим элементы авто и оказывающим смазочный эффект. От качества этих субстанций полностью зависит продолжительность эксплуатации автомобиля

Как поменять масло в АКПП Хендай i30

Чтобы поменять масло в коробке, нужно открутить защиту (если такая есть), затем подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку. На пробке есть шайба, которая меняется по состоянию.

Вытечет примерно 4 литра масла. Когда масло сбежит полностью, следует открутить болты по периметру масляного картера и снять нижнюю часть, чтобы слить больше масла. Это также делается затем, чтобы почистить магниты, которые собирают выработку и обязательно заменить фильтр АКПП.

Более подробно, как происходит замена масла в АКПП Хендай i30, демонстрирует это видео с инструкциями.

Всем привет. Данным постом хотелось бы рассказать пошагово как самому сменить масло в механической коробке. Думаю найдутся люди которым будет интересно:)

Для начала нужно его купить (ваш кэп:)). Мой выбор пал на Motul 75W-80, хоть производитель рекомендует вязкость 75W-85, но хотел именно Motul себе залить, а у него 85 нету. Объем заливаемого масла 1,8-1,9 литра. Поэтому покупаем две литровых канистры

Особенности замены масла и фильтра в 6-ступенчатом автомате hyundai/kia

Южнокорейские автомобили производства концерна Hyundai/KIA среди отечественных автомобилистов пользуются высоким уровнем спроса. Им характерна относительно невысокая стоимость, хорошее техническое оснащение, надежные и выносливые двигатели. Сегодня на многие популярные модели производитель устанавливает 6-ступенчатую автоматическую коробку.

На Optima JF, Sportage QL, Soul PS и многих других авто с подключаемым полным приводом и мотором до 2.4 литра установлена коробка A6MF1. Наиболее слабой АКПП, которой оснащают автомобили с двигателем до 2.0 литра и 160 Нм крутящего момента, считается A6GF1.

Современные 6-ступенчатые автоматы сконструированы на основе 4-ступенчатых A4CF1 и A4CF2 и в целом считаются надежными. Тем не менее, окончательный ресурс агрегата во многом зависит от действий водителя: стиля вождения, качества обслуживания, своевременности обращения в СТО за диагностикой и ремонтом коробки передач.

Уровень масла АКПП Хендай I30

Четырехступенчатая гидромеханическая АКПП A4CF1 обладает масляным щупом. Соответственно, проверка его уровня не составит труда. В то время как шестиступенчатый автомат A6MF1/GF1 такового не имеет. В данном случае уровень трансмиссионки проверяется при помощи сливного отверстия: 

• машина выставляется на ровную площадь
• трансмиссионное масло прогревается до 55 градусов
• выкручивается пробка сливного отверстия

Стоит обратить внимание на обильную течь из сливного отверстия, а также на отсутствие течи и вовсе. Они говорят о переизбытке масла в коробке, а также об ее масляном голодании

При нормальном уровне, масло должно сливаться с автомата тонкой струей.

Какие масла лучше всего подходят для АКПП Хендай i30?

Выбор правильного масла для АКПП (автоматической коробки передач) Хендай i30 очень важен, чтобы обеспечить надежность и долгую работу системы передачи. Рекомендуется следовать рекомендациям производителя и использовать специальные масла, разработанные для данной модели автомобиля.

Перед выбором масла необходимо обратиться к руководству пользователя автомобиля или обратиться к дилеру Хендай для получения конкретных рекомендаций от производителя. Однако в целом можно отметить несколько основных типов масел, которые обычно широко используются для АКПП Хендай i30:

• Специальное ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость): Это тип масла, который оптимизирован для работы с автоматическими коробками передач. Оно имеет специальные присадки и характеристики, чтобы обеспечить плавность и эффективность передачи. Рекомендуется использовать именно оригинальное масло или аналогичное по качеству.
• Высококачественные синтетические масла ATF: Синтетические масла имеют более стабильную структуру и лучше сохраняют свои свойства при высоких температурах. Они могут обеспечивать более гладкую работу АКПП и повышенную защиту от износа. Этот тип масел также может быть рекомендован производителем.
• Масла с маркировкой DEXRON или MERCON: Эти масла разработаны специально для автоматических коробок передач и широко используются во многих автомобилях. Они соответствуют определенным стандартам качества и характеристикам, и могут быть подходящим выбором для АКПП Хендай i30.

Важно отметить, что не рекомендуется использовать масла, которые не соответствуют требованиям производителя, так как это может привести к неисправностям и повреждениям АКПП. Также следует помнить о регулярной замене масла в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы обеспечить надежную и эффективную работу системы передачи на протяжении всего срока службы автомобиля

Замена масла в МКПП на Хендай i30

Если у владельца Hyundai i30 появилась необходимость заменить масло в МКПП, он может сделать это своими руками буквально за несколько минут. С помощью приведенной ниже инструкции по замене масла в МКПП на Hyundai i30 даже новичок-автолюбитель успешно справится с этой задачей.

Как продлить срок эксплуатации коробки передач?

Для обеспечения максимально длительного срока службы МКПП следует регулярно проводить ее техническое обслуживание, а также соблюдать правила эксплуатации.

Главной рекомендацией является своевременное ТО, в которое входит проверка рабочих частей на износ, очищение коробки и долив или замена масла в МКПП на Хендай i30.

Смазку в МКПП нужно менять согласно регламенту производителя, обычно он составляет каждые 60000-90000 км пробега, но проверять его уровень следует 1 раз в год. В руководстве по эксплуатации рекомендуется использовать масло для Hyundai i30 с вязкостью 75W-85, всего требуется 1.9-2.0 литра.

Своевременное ТО и соблюдение правил эксплуатации коробки передач помогут владельцу авто избежать появления признаков неисправности МКПП и последующего ремонта.

Пошаговая инструкция смены масла в МКПП

Для замены масла в коробке передач на Hyundai i30 его владелец должен приобрести смазочное средство для трансмиссии нужной вязкости, максимально подходящие для его автомобиля, подготовить нужные инструменты, также понадобится гараж с ямой или эстакада.

Список инструментов для замены масла в МКПП в Хендай i30:

• торцевые головки на 24 и 17 с удлинителем;
• емкость для слива старой смазки;
• подходящая воронка;
• шланг;
• чистая тряпка или ветошь.

Процесс замены масла в МКПП на Hyundai i30 не займет много времени даже у начинающего автолюбителя.

Последовательность действий такова:

• Поднять капот.
• Снять воздуховод, открутить 3 болта крепления корпуса воздушного фильтра.
• Вынуть корпус воздушного фильтра.
• Определить местонахождение датчика включения фонарей заднего хода.
• Торцевой головкой на 24 выкрутить датчик, предварительно отсоединив разъем.
• Снять защиту двигателя, определить расположение сливной пробки МКПП.
• Торцевой головкой на 17 открутить крышку сливной пробки, подставить подготовленную емкость, слить отработанную смазку.
• Найти, где располагается отверстие контроля уровня масла в МКПП, открутить крышку ключом на 17.
• Закрутить сливное отверстие.
• Соорудить систему для заливки нового масла из шланга и воронки, вставить шланг в отверстие от датчика включения фонарей заднего хода.
• Залить подготовленную смазку, к концу заливки следует следить за контрольным отверстием. Как только из него потечет струйка масла, закрутить крышку.
• Долить через систему заливки остаток смазывающей жидкости.
• Чистой тряпкой вытереть смазку вокруг пробок сливного и контрольного отверстий, а также на поддоне под капотом, вокруг отверстия, через которое производилась заливка. При необходимости для обезжиривания можно использовать растворитель.
• Поставить на место датчик включения фонарей заднего хода и корпус воздушного фильтра.

Существует вариант заливки масла в МКПП непосредственно через контрольное отверстие. При этом снимать воздушный фильтр с датчиком не нужно. Но эта процедура более трудоемка и требует наличия специального шприца для заливки.

Почему может протекать масло?

Иногда самостоятельная проверка исправности МКПП в Hyundai i30 выявляет подтекание масла. Причиной этому может быть износ сальников на первичном валу, полуосях или штоке выбора передач в МКПП. Если сальники в порядке, стоит проверить герметичность стыка корпусов коробки, если требуется, нанести герметик. Также подтекание смазки может вызвать засорение вентилирующего канала или износ валов.

Если возникают описанные неисправности, автовладелец может произвести ремонт МКПП Хендай i30 своими руками, воспользовавшись соответствующей пошаговой инструкцией.Замена масла в МКПП на Hyundai i30 не будет представлять проблемы для его владельца, имеющего пошаговую инструкцию. Поэтому следует регулярно проводить процедуру замены, обеспечивая этим максимально долгий срок эксплуатации коробки передач.

1. Замена масла бмв х5 е70
2. Бмв х5 замена масла в акпп
3. Замена масла в мкпп шкода октавия
4. Замена масла в вариаторе ниссан мурано z51
5. Какое масло заливать в двигатель хендай акцент
6. Что такое акб в машине
7. Какое масло заливать в хендай крета
8. Бмв х5 е53 замена масла в акпп
9. Замена масла в акпп хендай солярис

Периодичность замены

Произвести замену жидкости нужно и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Помимо того, через каждые 15 тыс. км следует производить контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков замены, чем МКПП.

Менять жидкость можно несколькими способами. От способа замены зависит и интервал между ТО АКПП.

Описание способа	Заправочный объем, л	Пробег между ТО, тыс. км
Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа	3–4	35–45
Со снятием поддона	6.1-6.8 (объем зависит от поколения автомобиля)	75–90
Подача смазки под давлением при помощи спецоборудования	7	75–90
Полная разборка АКПП, заливка свежей жидкости	6.1–6.8	90

Заправочный объем АКПП Киа Рио зависит от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько жидкости заливать при полной смене смазки — в таблице ниже.

Поколение и год выпуска	Заправочный объем, л
I (2000-2005 гг.)	6.8
II (2005-2011 гг.)	6.1
III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)	6.2

Сократить сроки замены нужно при таких симптомах:

• появление запаха горелого;
• толчки при переключении передач коробки;
• наличие инородных механических примесей в смазке;
• работа АКПП со значительными нагрузками;
• перегрев коробки автомат;
• попадание инородных технических жидкостей в трансмиссионное масло.

Затягивать с заменой трансмиссионной жидкости не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей АКПП, и тогда капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.

Процесс замены

Замена масла Kia i30 проводится достаточно просто своими руками. Чтобы процесс был успешный необходимо иметь минимальный инструментарий, а также доступ к транспортному средству снизу.

Когда, всё необходимое собрано, можно приступить непосредственно к самому процессу:

1. Для начала, необходимо дать машине остыть.

На крышке корпуса находится уплотнительное кольцо, которое необходимо также сменить.

Протираем посадочное место фильтра.

Вставляем фильтр обратно и переходим к нижней части машины.

Закручиваем вручную сливной болт сначала от руки…

Открутив её, польётся моторное масло. Заранее, необходимо подставить тару на 5 литров.

… затем нужно дотянуть сливной болт.

Когда масло слито, закручиваем сливную пробку. Чтобы избежать подтёков, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

Заливаем 3,1 литра масла, так как 200 мл мы влили в масляный фильтр.

Переходим в подкапотное пространство. Чтобы залить моторное масло необходимо выкрутить заливную пробку.

После заливки моторного масла, спустя 5-10 км пробега, необходимо посмотреть уровень. Если необходимо долить жидкость.

О перегреве

В условиях серьезных нагрузок возможен перегрев масла. И автомобили «Хендай Солярис» не являются исключением. На данных авто радиатор охлаждения АТФ-жидкости сделан воедино с теплообменником антифриза. И если для двигателя температура в 95 градусов еще не так страшна, но для автомата 115 уже является критическим значением. Вот как меняются свойства АТФ-жидкости, в зависимости от температуры нагрева:

• 115 градусов. Происходит выделение лака.
• 125 градусов. Затвердевание сальников.
• 150 градусов. Проскальзывание сцеплений.
• 160 градусов. Происходит разрушение сальников и фрикционных дисков, выделение сажи.

Масло в двигателе Hyundai i30, 2 поколение (GD), 2012 — 2017

/Марки авто/Hyundai/i30 2 поколение (GD)

1.4 л, 100 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2012 — 2017

• Комплектации: 1.4 MT Classic 5dr., 1.4 MT Base 5dr., 1.4 MT Classic 3dr., 1.4 MT Start 3dr., 1.4 MT Start 5dr.
• Двигатель: G4FA

Дополнительная информация

• Комплектации: 1.6 TD AT Active
• Двигатель: D4

Дополнительная информация

1.6 л, 130 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2012 — 2017

• Комплектации: 1.6 MT Active, 1.6 MT Classic, 1.6 AT Active, 1.6 AT Classic, 1.6 AT Comfort, 1.6 AT Explore, 1.6 AT Vision, 1.6 MT Active 5dr., 1.6 MT Optima 5dr., 1.6 MT Classic 5dr., 1.6 AT Citivision 5dr., 1.6 AT Active 5dr., 1.6 AT Vision 5dr., 1.6 AT EURO2012 Playmaker 5dr., 1.6 AT EURO2012 Winger 5dr., 1.6 AT Optima 5dr., 1.6 AT Style 5dr., 1.6 AT Classic 5dr., 1.6 AT Comfort 5dr., 1.6 MT Active 3dr., 1.6 MT Classic 3dr., 1.6 AT Active 3dr., 1.6 AT Classic 3dr., 1.6 AT Start 5dr., 1.6 AT Comfort
• Двигатель: G4FG

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Масляный фильтр (артикул): 2630035504

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Какое масло заливать?

Оригинальным маслом для Kia Rio является Hyundai ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для АКПП. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Наилучшим образом в автоматических коробках Rio показали себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Mitsubishi «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от сторонних производителей полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

АКПП A4CF1: полная замена масла

Отсоедините шланги масляного охладителя АКПП от радиатора.Внимание! Убедитесь, что коробка передач установлена на нейтраль.

Запустите двигатель.
Дайте поработать мотору на холостых оборотах.
Трансмиссионная жидкость начнёт вытекать.Внимание! Если масло перестанет вытекать раньше этого времени, заглушите двигатель.

Открутите сливную пробку АКПП и слейте остатки ATF из поддона.

Снимаем поддон, удаляем старый фильтр АКПП, устанавливаем новый.Внимание! В АКПП A4CF1 нет прокладки поддона, он устанавливается на герметик. Поэтому аккуратно отделяем поддон шпателем, а не отвёрткой, чтобы не замять края.

• Установите обратно поддон и сливную пробку.
• Рекомендуется после слива старого масла промывать коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это делается автоматически. Используетсябольшее количество ATF. Делается этого для того, чтобы вымыть из коробки частицы от износа фрикционов и зубцов шестерён.
• Заливать масло в АКПП через трубку измерительного щупа автомата
• Заведите мотор и дайте поработать на холостом ходу
• Ожидайте пока жидкость снова стечёт из коробки.
• Если масло для АКПП загрязнено, то Повторите процедуру
• Присоедините шланг масляного радиатора
• Дайте двигателю поработать 2-3 минуты
• Переключайте селектор передач по всем передачам с фиксацией на 1-2 секунды. Два повтора будет.
• Проверьте задний ход и проедьте на автомобиле вперёд несколько километров, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70° — 80°C
• Проверяем уровень масла в АКПП — правильный уровень соответствует «горячей» отметке.
• Вставьте щуп трансмиссионного масла на место.

АКПП после замены масла не должна совершать толчков и рывков. Если переключение передач АКПП происходит с толчками, масло быстро темнеет и пахнет горелым, то необходимо проводить диагностику и переборку АКПП.

Интервал замены трансмиссионного масла

Многие владельцы «французов» не знают, как часто нужно менять масло в АКПП Пежо 308. Отсутствие проблем с АКПП не является поводом не ремонтировать ее. Трансмиссионное масло выполняет несколько функций, важных для работоспособности агрегата:

• смазка деталей и механизмов;
• охлаждение АКПП;
• смыть стружку и частицы нагара с поддона;
• создание оптимального давления в коробке для работы механизмов.

По заверениям производителя Пежо 308, необходимость замены масла в АКПП возникает только через 100 тысяч километров пробега. Учитывая, что использование автомобиля в европейских странах редко достигает такого порога одометра, а условия эксплуатации близки к идеальным, многие европейцы вообще не сталкивались с такой процедурой.

Что касается Peugeot 308, эксплуатируемого в России, то здесь совсем другая ситуация с качеством дорог и климатическими условиями. Редкая машина, которая перевалила за 100000, ни разу не подвела. Поэтому требования к обслуживанию автомобилей разные.

Видео:замена масла в АКПП / Peugeot 308 AL4Скачать

Как поменять фильтр?

Для замены масла в коробке A6GF1, A6MF1/2/3 потребуется масляный фильтр (46321-23000). Он установлен непосредственно в АКПП. Его следует менять при каждом капитальном ремонте или переборе агрегата. Также потребуется:

• герметик Reinz артикул 70-31414-30;
• непосредственно масло трансмиссионное полусинтетическое;
• прокладка сливной пробки артикул 21513-21000.

Фильтр можно поменять самостоятельно. Нужно иметь необходимый инструмент под рукой: головки на 10 и 24 мм, трещотки.

Процесс смены фильтра:

1. Поставить автомобиль на яму.
2. Головкой на 24 открутить сливную пробку.
3. Подождать, когда масло выльется в тару.
4. Закручиваем головкой пробку.
5. Снимаем болты поддона головкой на 10 и демонтируем его.
6. Держим тазик «наготове», еще около 1 л масла выльется.
7. Открываем поддон, головкой на 10 откручиваем болты фильтра, убираем магниты.
8. По периметру убираем старый герметик.
9. Вместо старого фильтра ставим новый, не забываем почистить магниты от стружки.
10. Обезжириваем поверхность и наносим свежий герметик.

После установки лучше выждать 30-40 минут, чтобы герметик подсох и схватился. После этого можно заливать новое трансмиссионное масло.

Периодичность замены и заправочный объём масла в коробке

На заводе изготовителе масло в АКПП заливают трансмиссионную смазку в расчёте на весь период эксплуатации авто. Однако производитель рекомендует осуществлять проверку уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через 120000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации авто.

Вместе с тем случается, что возникает необходимость «досрочно» поменять смазку:

• ремонт АКПП или её замена;
• подтекание жидкости в картере КПП, вследствие разгерметизации поддона;
• посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла необходимо заливать в АКПП I30а, скажем, что для замены понадобиться 6,8 литров жидкости ATF. Если проводить частичную замену, например, при снятии поддона КПП, то долить надо будет 4 литра масла. В случае замены с промывкой, — понадобиться уже около 8 литров.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Чтобы обновить весь объем масла, рекомендуется повторить частичную замену 2-3 раза через короткие промежутки времени, например, через неделю. Стопроцентная замена масла в автоматической коробке Пежо 308 осуществляется с помощью специального оборудования. Установка высокого давления проталкивает израсходованную «трансмиссию» по шлангам радиатора автоматической трансмиссии и заполняет новую.

Данная процедура актуальна в том случае, если Peugeot 308 был куплен с рук и история его обслуживания неизвестна. Чрезмерное вмешательство в АКПП высоким давлением может негативно сказаться на дальнейшей работе агрегата. Да и сама услуга дорогая.

Видео:Замена масла убивает АКПП. Или нет?Скачать

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Как выполняется эта операция? Суть ее заключается в следующем:

• Автомобиль загоняется на подъемник.
• Мастер сливает масло, откручивает поддон и меняет фильтр.
• Далее откручиваются штуцеры шлангов, что идут на радиатор охлаждения АТФ-жидкости.
• К данным отверстиям подключаются входные и выходные шланги аппарата, предварительно заполненного АТФ-жидкостью.
• Специалисты включают двигатель и сам аппарат. Далее устройство начинает замещать старую жидкость новой. На данную процедуру уходит не более десяти минут времени.
• Когда цвет жидкости на входном и выходном шланге стал одинаково красным, аппарат выключается.
• Затем мастера устанавливают обратно штатные шланги на радиатор и спускают автомобиль с подъемника.
• Процедура замены считается завершенной.

Плюс данного способа в том, что выполняется полное замещение жидкости на новую за короткий отрезок времени. Но операция требует наличия специального оборудования, поэтому может быть реализована только в условиях СТО. Да и стоимость работ будет на порядок выше. Поэтому многие автомобилисты предпочитают использовать именно первый метод, который можно повторить самостоятельно.

Далее действия автолюбителя будут такими:

1. Снять шланг с обратки патрубка радиатора охлаждения.
2. Вставить одним концом шланг в пятилитровую бутылку. Позвать напарника и попросить его завести мотор.
3. В бутыль хлынет грязна жидкость, которая осталась внутри АКПП в самых дальних углах.
4. Дождаться, пока смазка не изменит цвет на светлый. Заглушить мотор.
5. Установить шланг обратки на место.
6. Долить столько смазки, сколько слилось ее в пятилитровую бутылку.
7. Затем повторить пункты, описанные в блоке «Заливка нового масла» с № 7.

На этом процедура смены старой смазки на новую закончена.