Как поменять стойки стабилизатора своими руками без проблем

Какие стойки стабилизатора выбрать

С завода устанавливаются оригинальные стойки стабилизатора GM 13219141 цена около 600 руб. Кстати для завода GM стойки делает фирма Delfi. Данные стойки не разделяются на левую и правую, следовательно взаимозаменяемы. Помимо оригинальна предлагается большой выбор аналогов вполне неплохого качества и по приемлемым ценам.

Аналоги GM 13219141

• AMD AMDSL229 от 300 руб
• CTR CLKD-18 от 400 руб
• Delphi TC 2279 от 800 руб
• Febest 2023CAR от 400 руб
• FEBI 34959 от 800 руб
• Fenox LS11092 от 370 руб
• Lemforder 35367 01 от 850 руб
• Mapco 1963/9 от 380 руб

Выше перечислены далеко не все аналоги, а наиболее популярные и зарекомендовавшие себя с положительной стороны.

Процесс замены

Замену стоек стабилизатора на Круз проводить достаточно просто и легко. Для этого не требуется особых знаний конструкции. Но, сам процесс может создать некоторые сложности. Поэтому, для совершения операции потребуется некоторый инструментарий, а именно: ВД-40, ключ на 17, домкрат, надставка, молоток.

Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на замену стоек стабилизатора:

1. Фиксируем машину треугольниками, которые не дадут покатиться.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

Вывешиваем переднюю ось в сборе.

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры. Для удобства работы снимите колесо со сто­роны заменяемой стойки. Отверните гайку крепления пальца верхнeгo шарнира стойки к Kpoiштейну амортиза- торной стойки, удерживая палец вторым клю­чом от проворачивания.

Смазываем крепежные места при помощи ВД-40.
При помощи ключа и головки откручиваем гайки крепления стабилизаторной стойки.

Выведите палец верхнего шарнира стой­ки из отверстия кронштейна стойки.

При помощи молотка и надставки выбиваем крепежные болты с рычага.

Отверните гайку крепления пальца ни­жнего шарнира стойки к штанге стабилизато­ра, удерживая вторым ключом палец от про­ворачивания.

Снимаем стойку со стабилизатора.

Выведите палец шарнира из отверстия штанги стабилизатора и снимите стойку ста­билизатора. Установите стойку стабилизатора в по­рядке, обратном снятию. При необходимости аналогично замени­те вторую стойку стабилизатора.

Установку проводим в обратном порядке.

Chevrolet Cruze Белый › Logbook › Замена передних амортизаторов и задних стоек

Ребятушки, всем привет! Ездил я, ездил, и в итоге устав окончательно от «картошки в ведре» решил перетряхнуть подвеску. Под замену попали передние аморты, опорные подшипники, стойки стабилизатора и задние стойки. Велосипед изобретать не стал и поставил все тоже самое что и все ставят: на перед Bilstein B4 и Lemforder, а на зад Kayaba.

Номера для заказаАмортизатор подвески газовый, передний правый «Bilstein B4» — 22-183651Амортизатор подвески газовый, передний левый «Bilstein B4» — 22-183644Опора амортизатора переднего верхняя с подшипником Lemforder — 35312 01 — 2 штукиСтойка стабилизатора переднего Lemforder — 35367 01 — 2 штукиАмортизатор подвески газовый, задний Kayaba «Excel-G» — 348032 — 2 штуки

С установкой особых проблем не возникло, единственное с чем пришлось долго помаяться, это нижние болты задних стоек никак не хотели выкручиваться… но с помощью молотка и «такой-то матери» все-таки поддались и открутились.

А вот необходимый ключ «на 21», для откручивания тех самых неподдающихся болтов, найти в продаже в розницу мне так и не удалось… пришлось покупать набор за полтора рубля в котором этот ключ был.

Вот что понадобится для замены передних штатных амортизаторов GM на амортизаторы Bilstein: пара ключей или головок «на 18», накидной изогнутый ключ «на 24», накидной изогнутый ключ «на 22», звездочки TORX 40, 45, 50, домкратов желательно два (одним домкратим машину, вторым — рычаг — иначе стойку стабилизатора будет не вытащить), и ещё что-то чем можно будет подпереть поворотный кулак, после того как амортизатор будет снят (ведро, пенёк, кирпичи и т.п.), стяжки пружин.

Для замены задних штатных GM стоек на стойки Kayaba необходимо: ключ «на 21», ключ или головка «на 18», накидной изогнутый ключ «на 15», накидной изогнутый ключ «на 14», ключ «на 5,5» либо какая-то приспособа чтобы зафиксировать шток стойки (пассатижи, например).

Итак, приступим к установке. Оговорюсь что много фоток не делал, не до этого было.

Замена передних амортизаторов:1. Для начала домкратим машину и снимаем колесо;2. Ключом «на 18» откручиваем гайки стоек стабилизатора, при этом звездочкой «на 40» удерживаем их болты от проворачивания. Так же необходимо поддомкратить рычаг, иначе стойку будет не снять;

3. Ключом «на 24» окручиваем верхнюю гайку крепления аморта к опорному подшипнику, при этом удерживаем звёздочкой «на 50» шток от проворачивания. Откручивать нужно не до конца, а оставить пару витков для дооткручивания после;

4. Откручиваем ключом «на 18» две нижних гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку и вытаскиваем болты;

5. После вытаскивания этих двух болтов поворотный кулак необходимо чем-нибудь подпереть. Я подпер банкой с краской);

6. Держим аморт, дооткручиваем верхнюю гайку и вытаскиваем его;7. Стягиваем пружины;

8. После стяжки пружин выкручиваем вторую гайку «на 24» от опорного подшипника и удерживаем шток звёздочкой «на 50»;9. Прокачиваем новый аморт;10. Перекидываем на новый амортизатор пыльник, отбойник и пружину;11. Одеваем опорный подшипник и закручиваем гайку «на 24» удерживая при этом шток звёздочкой уже «на 45»;12. Собираем все в обратной последовательности, за исключением того что верхнюю гайку опоры закручиваем ключом «на 22» и удерживаем звёздочкой «на 45».

Замена задних стоек:1. Домкратим машину и снимаем колесо;2. Откручиваем нижний болт стойки ключом «на 21»;

3. Откручиваем два верхних болта ключом «на 18» и вытаскиваем стойку;

4. Ключом «на 15» откручиваем гайку крепления стойки и удерживаем ключом «на 5,5» (либо пассатижами) шток от проворачивания;

5. Прокачиваем новую стойку;6. Перекидываем пыльник и отбойник на новую стойку и закручиваем новую гайку из комплекта со стойкой накидным ключом «на 14», так же удерживая шток от проворачивания.7. Собираем все в обратной последовательности.

Что в итоге: звук «картошки в ведре» пропал! Значит работа проделана не зря. Стало жёстче! При чем жёстче стало после того, как поставил задние стойки. Ибо перед и зад менял с разницей в один день… сначала перед, потом зад. После того как поменял только передние стало чуть тише, по жесткости осталось так же, а вот при замене и задних стало совсем тихо и жёстче.

При прокачке амортов — передние качнул по 10 раз каждый, задние сделал по 15 качков. С опорных подшипников пупырки не срезал.

Выбираем стойки стабилизатора

Сравниваем стойки перед установкой.

Поэтому в первую очередь, необходимо сверить VIN-код с артикулом стойки для определения совместимости. В остальном будем исходить из финансовых возможностей и уровня доверия к бренду-производителю запчасти. К примеру, оригинальная стойка стабилизатора GM 35367 01 (она же Lemforder 35367 01) стоит в пределах 1400 рублей, а металлическая стойка Moog OP-LS-7446 продаётся за 900 рублей. Полимерная стойка Moog c артикулом OP-LS-8349 оценена в примерно в такую же сумму, 870 рублей.

Аналоги

Стойка стабилизатора MOOG с упаковкой.

Есть ещё ряд производителей стоек, которые просят за запчасть от 800 до 1200 рублей:

• TRW JTS644;
• Swag 40 93 4959;
• RTS 97-90322;
• Monroe L10648;
• Delphi TC2279;
• ABS 260747.

При замене стоек будут необходимы новые гайки крепления, их каталожный номер — 116092 82, причём гайки входят в комплект большинства неоригинальных стоек.

Что лучше?

Без сомнения металлические стойки стабилизатора проходят дольше.

Что касается качества исполнения стойки, то выгоднее покупать неоригинальные стойки Moog — они почти вдвое дешевле, довольно выносливые и полностью повторяют оригинал. В пластиковых стойках также нет никаких подвохов, поскольку зачастую проблема возникает не в самом стержне, а в шаровом шарнире.

Ресурс стоек

Новые стойки стабилизатора должны отходить минимум 40 000 км.

С учётом наших дорог такие полимерные стойки могут пройти от 40 тысяч км и больше. Поэтому оптимальной заменой для оригинальных дорогих стоек стабилизатора Шевроле Круз будут именно надёжные и недорогие стойки Муг с каталожным номером OP-LS-8349. Проверяйте стойки чаще и ровных всем дорог!

Алгоритм замены стоек

Перед заменой стойки необходимо обеспечить инструменты для установки новой детали. Для поднятия машины используют подъемник, в его отсутствии подойдет домкрат и несколько башмаков. Из ключей следует взять накидной на 24, рожковый ключ№18, Т40 и Т50, пружинную стяжку, молоток с бойком из мед, киянку, метровый ломик.

Шевроле Круз устанавливают на плоскую поверхность без ям, используя ручной тормоз. Далее выполняют замену передних или задних стоек в определенной последовательности:

Откручивают болты на колесе, где повреждены стойки. Снимают колесо, отводят тормозной шланг из амортизационного кронштейна.

• Выворачивают крепежную гайку пальца шарнира сверху к амортизационному кронштейну, придерживая палец ключом, чтоб предотвратить провороты. Вывести шарнирный верхний палец из кронштейного отверстия стойки.
• Придерживая верхушку болта от поворотов, отвернуть крепежные болты стойки, соединяющие ее с поворотным кулаком. Вытащить гаечный колпачок стоечного крепления.

• Придерживать ключом стоечный шток, при этом ослабляя ключом гайки удерживающие стойку сверху.
• Снять шайбу упора.
• Вытащить крепежные болты стойки Шевроле Круз к кулаку поворота, разъединить их.
• Демонтировать тягу с машины.

Установить новую стойку и произвести сбор остальных деталей в обратной последовательности.

Специалисты рекомендуют проводить замену стоек парами. Во время демонтажа неисправной детали осматривать все болты и гайки на наличие трещин, задир, при обнаружении дефектов необходимо произвести замену.

Заменить стойки стабилизатора на Шевроле Круз можно как в специальной мастерской, так и самостоятельно. Главное соблюдать последовательности снятия изношенной детали. Если вовремя не установить новые стойки, то следует ожидать снижения управляемости автомобиля, появления неисправности всей подвески. Не стоит доводить до трагичного финала – закаливания руля и колеса и как следствие создание аварийных ситуаций на дороге!

• Свежие записи
  • Датчик положения педали газа 1: принцип работы и особенности
  • Что произойдет, если датчик кислорода на автомобиле перестанет работать?
  • Как очистить датчик массового расхода воздуха: эффективные средства
  • Причины выхода из строя датчика абсолютного давления
  • Где находится масляный датчик на ВАЗ 2112 с 16 клапанами?
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

Внутренний блок предохранителей Расположение: 2016-2019 Chevrolet Cruze

На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашего Chevrolet Cruze 2016 года в дополнение к расположению на схеме панели предохранителей. Электрические компоненты, такие как фонарь, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель. Если у вашего Cruze возникают проблемы с электричеством, вы всегда должны сначала проверять предохранители, потому что их относительно легко проверить и заменить дешево.У некоторых Chevrolet есть несколько внутренних блоков предохранителей, в том числе в багажнике — видео выше покажет вам, где находится внутренний блок предохранителей вашего Cruze 2016. Если у вашего Cruze много опций, таких как люк, навигация, подогрев сидений и т. Д., Тем больше у него предохранителей. Некоторые компоненты могут иметь несколько предохранителей, поэтому убедитесь, что вы проверили все предохранители, которые связаны с рассматриваемым компонентом.

Если вам нужно заменить перегоревший предохранитель в Cruze, убедитесь, что вы заменили его на тот, который имеет ту же силу тока, что и перегоревший предохранитель.Если проверка и замена предохранителя для рассматриваемого компонента не помогли, мы рекомендуем обратиться за помощью к проверенному профессиональному механику. Они должны быть в состоянии выяснить, нужно ли заменить компонент, есть ли короткое замыкание или другая проблема с вашим Cruze.

Снятие старой стойки стабилизатора

Перед началом работы необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Для снятия старой стойки стабилизатора Шевроле Круз вам понадобятся:

• Гаечный ключ
• Торцевые головки
• Домкрат
• Монтажные подпятники
• Набор различных ключей

Перед началом работы необходимо обезопасить автомобиль и поместить его на ровную и гладкую поверхность. Далее следуйте следующим шагам:

Шаг 1: Подготовка к снятию стойки

1. Используя домкрат и монтажные подпятники, поднимите автомобиль с той стороны, на которой нужно заменить стойку стабилизатора.

2. Снимите колесо с поднятой стороны с помощью гаечного ключа и торцевых головок.

3

Осмотрите стойку стабилизатора, обратив внимание на ее состояние и возможные повреждения

Шаг 2: Снятие старой стойки

1. Ослабьте тягу стабилизатора, используя гаечный ключ.

2. Отверните болты крепления стойки к подрамнику автомобиля и снимите старую стойку.

3. Внимательно осмотрите снятую стойку на наличие повреждений или износа.

4. Если стойка необходима для замены, продолжайте следующими шагами.

5. Если стойка может быть отремонтирована, проведите все необходимые работы и установите ее обратно по установке.

Шаг 3: Подготовка к установке новой стойки

1. Приобретите новую стойку стабилизатора, рекомендуется использовать оригинальную деталь или качественный аналог.

2. Подготовьте новую стойку к установке, удалив защитные пленки и промывая ее при необходимости.

3. Проверьте соответствие новой стойки старой, убедившись в правильности выбранной запчасти.

4. При необходимости, осмотрите и отрегулируйте пружины стабилизатора.

5. Проверьте наличие всех необходимых крепежных элементов и материалов перед продолжением работы.

После завершения этого этапа вы готовы к установке новой стойки стабилизатора на Шевроле Круз. Следуйте дальнейшим инструкциям для успешной установки.

Какие выбрать стойки амортизаторов на Шевроле Круз для комфортной езды

Производством стоек амортизаторов для Шевроле Круз занимаются сотни компаний из России, Европы, Азии. Рассмотрим передние и задние оригиналы автозапчастей, а также их популярные аналоги, представленные на отечественном рынке в свободном доступе.

Оригинальные передние стойки и их аналоги

Передние стойки амортизаторов для заводской комплектации выпускают на Скопинском автоагрегатном заводе (СААЗ) в селе Чулково. Их артикулы отличаются в зависимости от типа установленного двигателя.

Таблица размеров передних амортизаторов на различные комплектации Шевроле Круз:

Двигатель автомобиля	Каталожный артикул	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
1.6 LXT 109 1.6 LXV 124	13331986 (лев) 13331987 (прав)	22	50	354	178
Двигатель 1.8	13402938 (лев) 13412719 (прав)	22	50	354	178
Дизельный двигатель	13402938 (лев) 13412719 (прав)	22	50	354	178
1.7 LUD	96425340 (лев) 96425344 (прав)	22	50	354	178

Согласно отзывам владельцев оригинальных стоек Шевроле Круз, основной проблемой автозапчастей является звуки и постукивания во время передвижения по труднопроходимым дорогам. Также отмечают низкий срок службы – не более 3 лет. По этим причинам оригинальные стойки не пользуется спросом. Качественные аналоги намного популярнее.

Ниже в таблице представлены самые часто приобретаемые модели стоек амортизаторов, которые актуальны для всех автомобилей Шевроле Круз:

Производитель	Артикул правой стойки	Артикул левой стойки	Описание	Средняя цена на рынке, руб.
KYB	339381	339382	Надежные, в городском режиме сглаживают ямы и ухабы гораздо лучше оригинальные стоек. Хорошо держат автомобиль при скорости 130 км/час. Водители отмечают, что у них хорошо соотнесен баланс между комфортом поездки и управлением. У автодеталей длительный срок эксплуатации.	5000 – 5500
AMD	AMD.SA222R	AMD.SA222L	Компания по производству автодеталей располагается в Южной Корее. Стоимость амортизаторов сравнительно ниже, чем у других производителей. Многие владельцы авто отмечают долгий срок службы устройств и качество их исполнения.	1600 – 2000
BORT	G22252028R	G22252028L	Компания поставляет на рынок несколько вариантов стоек амортизаторов, что позволяет владельцу машины выбрать оптимальный для него вариант. Гарантийный срок на бюджетные модели – 50 000 км. Пробега.	2500-3000

Стойки от KYB является лидерами продаж за счет своих неоспоримых преимуществ, но многих покупателей смущает цена на продукцию. Поэтому, если большое значение имеет стоимость товара, то лучше приглядеться к фирмам Bort и AMD, изучив при этом совместимость марки автомобиля с амортизатором.

Оригинальные задние стойки и их заменители

Задние амортизаторы Шевроле Круз, как и передние, производятся на Скопинском автоагрегатном заводе для всех автомобилей Шевроле Круз, в том числе и для известных линеек Седан и Хэтчбек.

Все стойки имеют много оригинальных номеров, которые не отличаются между собой размером, не делятся на передние и правые. Поэтому в таблице ниже представлено только 2 самых популярных варианта устройства для Chevrolet Cruze:

Каталожный артикул детали	Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Высота корпуса, мм	Ход штока, мм
13332639	12,5	38,5	393	260
134121147	12,5	38,5	393	260

При выборе задних амортизаторов для автомобиля чаще используют качественные и долговечные аналоги, которые представлены в таблице:

Производитель	Артикул	Описание	Цена, руб.
SACHS	315482	Немецкая фирма производит 2 линейки продукции – стандартную и спортивную серию, предназначенную для гоночной подвески. Все модели отличаются повышенной точностью в управлении и отсутствием какого-либо постороннего шума.	7000-8000
Monroe	G1154	Из плюсов амортизаторов данной фирмы выделяют широкий ассортимент (на рынке представлено 7 линеек автодеталей) и высокое качество, надежность. При этом из-за большого разнообразия часто автовладельцу сложно подобрать амортизатор для своего стиля вождения.	1800-2000
Kayaba	348032	Комплектующие компании наиболее устойчивые к плохим погодным условиям. У производителя есть гарантия на всю выпускаемую продукцию до 3 лет.	2600-2800

Как показывает опыт автовладельцев Шевроле Круз, лучше всего зарекомендовали себя стойки от SACHS. Они лучше всего показали себя при прохождении дорожных препятствий.

Если нужны более мягкие в управлении амортизаторы, то отлично подойдет модели SACHS из стандартной коллекции.

Опускание и осмотр автомобиля

Перед началом замены стоек стабилизатора необходимо опустить автомобиль на плоскую поверхность, чтобы обеспечить удобство работы и безопасность.

Прежде чем приступить к опусканию, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и включена автоматическая парковочная тормозная система. Также убедитесь, что перед автомобилем нет преград, которые могут помешать его опусканию.

Последовательность опускания:

Откройте капот автомобиля и отключите аккумулятор, сняв клеммы с аккумуляторной батареи.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, открыв прокладку снизу радиатора.
Снимите колеса с передней части автомобиля с помощью гаечного ключа.
С помощью подставок или домкратов поддержите переднюю часть автомобиля и осторожно опустите ее на подставки, чтобы освободить доступ к стойкам стабилизатора.

Осмотр автомобиля:

Перед началом замены стоек стабилизатора необходимо осмотреть элементы подвески и убедиться в их исправности. Проверьте состояние пружин, амортизаторов, рычагов и других деталей подвески на наличие повреждений, трещин или износа. Если какие-либо детали нуждаются в замене, необходимо провести соответствующий ремонт перед заменой стоек стабилизатора.

Также стоит обратить внимание на состояние стабилизатора и его крепежных элементов. Проверьте наличие трещин, износа или повреждений на стабилизаторе и его тягах, а также убедитесь, что крепежные элементы надежно закреплены и не имеют видимых повреждений

Если вы обнаружите какие-либо повреждения или износ деталей подвески, не рекомендуется продолжать замену стоек стабилизатора самостоятельно. В этом случае лучше обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта автомобиля.

Что из себя представляет стойка?

Прежде чем говорить о причинах поломки или некорректной работе, нужно для начала полностью разобраться в этой детали. Она хоть и является одним из самых простых элементов строения автомобиля, тем не менее многие водители тратят слишком много времени в год на её обслуживание, как и денег.

Стойка стабилизатора

При заносах и повторах упругие элементы подвески сжимаются и растягиваются в тех местах, где это нужно, таким образом создавая крен. Это является механическим сигналом для стабилизатора, который старается побороть такое явление, поэтому либо приподнимает, либо опускает кузов по ситуации. Так, движение автомобиля полностью стабилизируется и уменьшается риск полностью уйти в сугробы и попасть в аварию.

Основная задача стабилизатора

Проблема в том, что стабилизатор напрямую связан со своими стойками, ведь он работает с ними в тандеме. Сам элемент просто выполняет функцию, а стойки чувствуют на себе все эти последствия и постепенно изнашиваются. Это вполне нормальный цикл, но у одних водителей деталь выходит из строя быстро, у других — вовсе редко.

Стойка стабилизатора

Стойки представляют собой некий металлический стержень, на обоих концах которого находится крепежный узел — два шарнира (чаще всего) в форме шара. В некоторых других моделях часто встречаются не шарниры, а втулки или комбинация одного и другого на разных концах стержня. Их часто называют косточками, так как именно такое понятие было распространено среди водителей, пользующимся более старыми моделями машин. Там стойки по форме действительно напоминали одну большую кость.

Стойка стабилизатора задняя

Также стойки различают по видам — есть металлические, а есть пластиковые. Вторые в свою очередь появились недавно и используются для того, чтобы уменьшить вес автомобиля. Они обладают точно такой же прочностью, но довольно высокой ценой. Различают ещё передние и задние стойки, которые по внешнему виду длинные и короткие соответственно. По производству конкретной классификации нет, в этом и вся проблема поломки детали, об этом поговорим далее.