Стартер шевроле авео: причины раннего повреждения

Подгорели контакты

Последовательно: аккумулятор, силовой провод, контактный диск втягивающего и щеточный узел электродвигателя — образуют цепь высокой нагрузки, пропускающую через себя ток силой от 150 до 300 А. При работе вся цепь ощутимо нагревается, а особенно — контактный диск. Если машина стала плохо заводиться и вам приходилось долго крутить стартер — клеммы силовых болтов оплавляются, их поверхность разрушается, перестает проводить ток.

Оплавленная клемма аккумулятора

Для проверки проводимости – нужно снять реле со стартера, взять мультиметр, зафиксировать один его щуп на один силовой болт, второй – на другой. Измерять сопротивление нужно нажав пальцем на якорь соленоида (замкнув контакт). Тоновый сигнал – будет означать, что «пятаки» проводят ток нормально, цифры — что на них образовался нагар, окисел или повреждение, мешающее проводимости.

Не крутит стартер авео

При включении зажигания не крутит стартер. Приборы горят, бензонасос качает, а стартер не крутит. Но после того, как машину завели с буксира и доехали до СТО, стартер начал крутить.

При включении зажигания не крутит стартер Шевроле Авео – 4 ответа
Из-за чего быстро садится аккумулятор в Шевроле Авео? – 3 ответа
Не работает сигнал Шевроле Авео Т250 – 2 ответа
Как подключить центральный замок Авео Т250? – 2 ответа
Снятие датчика света заднего хода – 2 ответа

Ну так на СТО не определили что ли в чем проблема? Замок, втягивающее или сам стартер. Вполне может быть что якорь стартера распаялся(нет контакта между обмоткой и ламелью коллектора), или щетки подвисли. В общем и целом нужно искать.

Когда снова проявится, попробуйте включить стартер принудительно, путем подачи напряжения от АКБ на тонкий вывод втягивающего. Если втягивающее сработает и стартер начнет крутить, искать следует между замком и стартером. Если нет то проверять втягивающее и стартер.

Вот когда перестанет заводится слушайте щелкает ли втягивающее реле, притухают ли контрольные лампы(масло, зарядка аккумулятора, ЧЕК). Можно и обычную лампу подключить на 12 вольт, на клемму включения катушки втягивающего реле, для 100%-й проверки замка и проводки(она должна будет загораться при положении ключа в режим старт, если не горит копайтесь в проводке и в контактной группе замка зажигания). Если втягивающее работает(щелкает), включите зажигание и на втягивающем реле перемкните отверткой, или чем то другим силовые контакты, только не забудьте установить на коробке нейтральную передачу, чтоб авто не уехало в последний путь без Вас. Если стартер будет крутить, то проблема в пригоревших силовых контактах самого реле, или в подключении клемм на самих шпильках реле. Если же в ответ, после проведенных действий, тишина-придется снимать стартер и проверять, как полюса статора так и якорь. На целостность обмоток, на пробой на массу, обрыв на якоре между ламелями и обмоткой. Еще есть вариант что стартер подклинивает. Это бывает при разбитых втулках стартера, когда якорь цепляет о полюса статора. Плохая масса на двигателе тоже влияет на запуск стартера. Также необходимо проверить клеммы на аккумуляторе-не окисленные ли они, хорошо ли затянуты. Разряженный акб тоже исключать нельзя.

Накануне проблемы, я менял замок зажигания, но так как у меня стоит иммобилайзер, я поставил старый замок. После этого машина заводилась. Хотя, что я мог в замке нарушить?

Еще больше полезных советов в удобном формате

Причины, почему не заводится старое поколение Шевроле Авео, характерны для всей группы таких автомобилей. Поэтому, рассмотрим, причины, по которым может не заводиться популярный Южнокорейский автомобиль.

Проводка и электрические соединения

Чтобы выявить такие проблемы, необходимо осмотреть проводку и проверить состояние контактов. Проверьте каждый провод, начиная от стартера и заканчивая аккумулятором

Обратите внимание на коррозию, разорванные или изношенные изоляцию проводов, а также на соединения, которые могли ослабиться или ослабнуть

Если вы нашли проблему с проводкой, расположенную недалеко от стартера, вы можете попробовать исправить её самостоятельно. Не забудьте отсоединить аккумулятор перед началом работ

Ремонт проводов и соединений: шаги

Проводка и контакты должны быть чистыми и свободными от коррозии. Если провода покрыты ржавчиной, они могут быть обработаны немного шкуркой, затем протерты чистой тряпкой или щеткой
Проверьте состояние изоляции проводов. Если у провода отсутствует изоляция на каком-либо участке, необходимо срочно заменить провод. Изоляцию можно надеть на проводки из термоусадочной трубки и нагреть ее феном. После охлаждения провод будет защищен
Удостоверьтесь, что все соединения крепко затянуты. Если какое-то соединение ослабло, необходимо подтянуть его до нужной степени затяжки или заменить
При необходимости замените любые поврежденные провода или разъемы. Используйте провода с такими же или более высокими характеристиками, как у старых проводов
Если вы не уверены в своих навыках или не можете самостоятельно исправить проблему с проводкой, рекомендуется обратиться к профессионалам-электрикам. Они обладают опытом и инструментами для выполнения ремонта больше, чем у многих автовладельцев

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

контактной группе замка зажигания;
сигнализации и иммобилайзере;
управляющем реле;
проводке от управляющего реле до стартера;
втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Проблема	Причина неисправности
Неисправен мотор стартера	Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора.
Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера	Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации.
Повреждение замка зажигания (деформация личинки)	Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа.
Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания	Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части.
Блокировка запуска установленной сигнализацией	Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы.
Неисправность/раскодирование иммобилайзера	Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком.
Выход из строя втягивающего реле	Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле.
Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП	Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер.
Поломка реле стартера	Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле.
Плохой контакт “+” от АКБ на стартере	Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций.
Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе	Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера.

Снятие и ремонт

На Шевроле Авео стартер с втягивающим реле собран воедино. Расположен он в правой части моторного отсека, ближе к маховику. Доступ обеспечивается из-под днища машины или со стороны двигателя. Что касается полной обзорности, то это удастся обеспечить только с использованием гидроподъёмника.

Осмотр устройства начинают с целостности электропроводки, сердечника замка зажигания, аккумуляторной батареи. Затем переходят непосредственно на сам стартер, который нужно снимать и проверять трещины, дефекты и другие повреждения.

Ниже представлена инструкция по грамотному демонтажу.

Подготовить расходные материалы, инструменты, дополнительное освещение, ветошь.
Поставить автомобиль на подъёмник или яму.
Скинуть клеммы с АКБ, чтобы не допустить замыкания в цепи.
Демонтировать навесное оборудование, мешающее доступу.
Выкрутить провода, клеммы.
Снять пускатель со шлицов, выкрутив крепления.

После этого нужно будет проверить работу электродвигателя. Далее устройство разбирается:

отсоединить корпус и заднюю часть;
вывести тягущее реле;
провести дефектовку роликового подшипника, обоймы.

Все детали, подверженные износу, надо заменить новыми запчастями. Оценивать их состояние можно не только по внешнему виду, но и среднему ресурсу использования. Он составляет для стартеров Шевроле Авео 80-90 тыс. км. Это при условии, что своевременно была проведена профилактика.

Решение проблемы с заводкой Chevrolet и стартером:

Если ваш Chevrolet (Cruze, Aveo или Lacetti) не заводится и стартер не крутит, есть несколько возможных причин этой проблемы. Но не волнуйтесь, большинство из них могут быть легко устранены без необходимости обращаться в автосервис.

Проверьте заряд аккумулятора. Низкий заряд аккумулятора может быть основной причиной, по которой автомобиль не заводится. Убедитесь, что соединения аккумулятора плотно и правильно закреплены, и использование аккумулятора не истекло. При необходимости подзарядите аккумулятор или замените его.
Проверьте состояние и работоспособность стартера. Стартер может быть неисправным или испытывать проблемы с электропитанием. Проверьте соединения стартера и убедитесь, что они закреплены надежно. Если стартер не функционирует надлежащим образом, может потребоваться его замена или ремонт.
Проверьте предохранители. Поврежденные предохранители могут привести к проблемам с электропитанием и, как следствие, к неработающему стартеру. Проверьте предохранители и замените любые поврежденные экземпляры.
Проверьте пусковой реле. Пусковое реле может быть неисправным или неправильно функционировать. Проверьте его состояние и, при необходимости, замените.
Проверьте систему зажигания. Неправильная работа системы зажигания может привести к проблемам с заводкой и стартером. Убедитесь, что проблема не связана с зажиганием.

Если после проверки вы не смогли устранить проблему, рекомендуется обратиться к специалисту в автосервисе для дополнительной диагностики и ремонта. Они смогут проанализировать проблему более глубоко и предложить наиболее подходящее решение. Будьте уверены, что ваш Chevrolet скоро снова будет заводиться надежно!

Проверьте заряд аккумулятора и его контакты

Если заряд аккумулятора оказывается недостаточным, его можно попытаться восстановить при помощи зарядного устройства. Для этого следует подключить зарядное устройство к аккумулятору и оставить его на несколько часов или ночь. Если зарядное устройство способно восстановить аккумулятор, после зарядки его заряд должен достигнуть рекомендуемого значения, которое указано в технической документации автомобиля.

Также следует проверить контакты аккумулятора и убедиться, что они чистые и надежно закреплены. При наличии коррозии или окисления на контактах, следует очистить их при помощи шлифовальной бумаги или специальной щетки для очистки контактов

При закреплении контактов следует обращать внимание на их надежность и отсутствие люфта

Проверка заряда аккумулятора и состояния его контактов должна быть выполнена перед выполнением других диагностических мероприятий, так как это наиболее вероятная и легко исправляемая проблема, которая может привести к неработоспособности стартера и не заводится автомобиля Chevrolet (Cruze, Aveo или Lacetti).

Проверьте электрические контакты и разъемы

Для начала рекомендуется внимательно осмотреть все соединения, проверить их на наличие видимых повреждений, следы коррозии или окисления. Если обнаружены какие-либо проблемы, необходимо очистить контакты от грязи и окислов, используя специальные чистящие средства или изопропиловый спирт.

Также следует проверить качество и надежность всех разъемов, убедиться, что они прочно прилегают друг к другу. Есть вероятность, что слабое соединение может привести к потере электрического сигнала.

При необходимости можно также проверить состояние проводов и кабелей, соединяющих аккумулятор и стартер. Найдите места, где возможно срезание изоляции, повреждение или обрыв проводов, и, при необходимости, замените их.

В любом случае, если вы не уверены в своих способностях или не можете найти и устранить проблему, рекомендуется обратиться к специалисту по ремонту автомобилей. Он сможет провести более глубокую и точную диагностику электрической системы и предложить наиболее эффективное решение проблемы.

Основные причины и способы решения проблемы, почему не работает стартер у Chevrolet Aveo

Система стартера автомобиля отвечает за запуск двигателя. Если стартер не работает, это может привести к невозможности завести автомобиль.

Вот несколько основных причин, почему может возникнуть проблема с работой стартера у Chevrolet Aveo, а также способы их решения:

Разряженный аккумулятор

Одной из наиболее распространенных причин, по которой стартер может не работать, является разряженный аккумулятор. В таком случае следует:
- Подключить зарядное устройство и дать аккумулятору зарядиться.
- Проверить состояние и качество аккумулятора. Если он сильно изношен, может потребоваться его замена.
Неисправная проводка

Плохое соединение проводов или поврежденная проводка также может привести к неработающему стартеру. Для исправления этой проблемы:
- Проверьте все соединения проводов и убедитесь, что они надежно закреплены.
- Проверьте состояние проводки на наличие повреждений или перекрытий. Если обнаружены повреждения, необходимо заменить или отремонтировать проводку.
Износившийся стартер

Со временем стартер может износиться и потерять свою работоспособность. В таком случае возможные решения:
- Попробуйте небольшие удары по стартеру молотком или ключом. Это может помочь временно разблокировать стартер и позволить его работать.
- Если удары не помогают, стартер скорее всего потребуется заменить. Обратитесь к квалифицированному автомеханику для диагностики и замены стартера.
Неисправность замка зажигания

Если замок зажигания не работает должным образом, это может привести к проблемам с запуском двигателя. Для решения этой проблемы:
- Убедитесь, что ключ полностью вставлен в замок зажигания.
- Переключите замок зажигания из положения «выкл.» в положение «вкл.» несколько раз, чтобы проверить его работу.
- Если ничего не помогает, возможно, потребуется заменить замок зажигания.

При возникновении проблем со стартером у Chevrolet Aveo, всегда рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта. Помните, что неправильные действия могут привести к повреждению автомобиля или травме.

Замена стартера Chevrolet Aveo своими руками

Все по теме Замена стартера Chevrolet Aveo

Нафиг
Change your video title to _’Brief explanation on how to reinstall a starter’_ I saw *ABSOLUTELY NO* Explanation on how to REMOVE IT.
Leigh

Болезнь многих десяток и шевиков!Из за потерь в линии и контактах замка, втягивающему не хватает тока дотянуть пятак до контактов.Желательно разгрузить ‘стартовые’ контакты замка зажигания.

Установить реле в моторном отсеке,’штатный’ провод от втягивающего пустить на катушку реле,а прямой ‘+’ от АКБ через предохранитель и контакт реле пустить на втягивающее.Ничего менять в штатной проводке не нужно!

Юдай Ельзанов

Братан ты просто лучший!!!! очень помог

Aleksander
машина не заводится, двенашка, бензонасос качает, стартер крутит и вроде хочет завестись, но не может, что может быть?
Ома
Купил е W213 так она с завода бракованая была, вся панель приборов под замену, гарантия, будут менять.
Алвин

This was helpful I couldn’t even find the darn thing. Thank you.

Hargrove

Здравствуйте, помогите мне пожалуйста уменя 2110 инжектор, есть 2 болезнь, 1) болезнь исчезает искра и ток форсунки. на талчка заводится Это болезнь давно как купили 2) болезнь халодним пол оборота заводится НА ГОРЕЧИ ДОЛГО и чуть газ даём заводится, это болезнь не давно появились до этого пол оборота завёлся. Чем причина помогите пожалуйста???

Коля

Just finished this myself. Video proved it was possible and I appreciate that. I’m a novice, so this job took much longer than he estimated…far longer. The plugs closest to the firewall are the most difficult. The rear drivers side is nearly impossible.

You may want a 1-3/4′ extension as well. Back plugs are super tight to get to and frustrating. The passenger side plugs were done from underneath and top of the engine. While the driver side can be done from the top exclusively. Good video but be prepared to burn some time getting this job done..

.note: low profile tools are a must.

Евлампий

Лайк жду копейку! и мопед! на мопед кстати есть разборки по пластику и фарам! по мотору все есть в продаже у них хорошая унификация с другими моделями! удачи в восстановления!

Казан

How the hell do you afford gas for this thing? Gas in Australia is equal to $4-$5 a gallon here and that’s with oil at $50 a barrel! Even with gas at $2.50 here I spend almost $60 a week in gas for my 4runner!

Доцент

Naja, zugeg…ermassen ist K KK schon etwas ungeschickt gewahlt, da KKK … die Abkurzung fur den Verein mit den weissen Mutzen ist. Das dies eure Absicht war/ist, wurde wohl niemand wirklich denken (hoffe ich). K FP 000, oder K PF 000 ware hier wohl etwas geschickter gewesen, aber nun sei es drum, et es halt wie et es.

Гарик
молодец, все понятно и наглядно, к стати на сааб 9-5 до 2005г похоже все.
Написать комментарий

Блоки предохранителей и реле шевроле авео т250: назначение

Предохранители Chevrolet Aveo T250 позволяют работать всем электроцепям без перебоев. Сегодня нельзя представить машину без значимой роли электрических приборов, но без дополнительной защиты, обеспечиваемой плавкими элементами. Они быстро бы выходили из строя. Автовладельцам пришлось бы сталкиваться с опасными короткими замыканиями.

Вставки Авео Т250 позволяют защитить все основные приборы — от охлаждения мотора до кондиционирования в салоне, света фар и замка зажигания. Собственники могут улучшать транспортное средство в соответствии со стандартами времени. Ради такой возможности производитель оставил место под резервные элементы.

Цитаты

Если у тебя получилось обмануть человека, это не значит, что он дурак, это значит, что тебе доверяли больше, чем ты этого заслуживаешь.

***

Когда мне было 5 лет, мама всегда твердила мне, что самое важное в жизни — быть счастливым. Когда я пошел в школу, меня спросили, кем я хочу стать, когда вырасту

Я написал «счастливым». Мне сказали – «ты не понял задание», а я ответил — «вы не поняли жизнь».