Стойки стабилизатора chevrolet lanos

Подготовка к замене амортизаторов

Проводя замену задних амортизаторов на автомобиле Deu Jentra, необходимо предварительно выполнить несколько шагов подготовки:

1. Проверьте наличие необходимых инструментов: для замены амортизаторов вам понадобятся следующие инструменты:

1. Ключи (обычные и торцевые)
2. Отвертки (плоская и крестовая)
3. Молоток
4. Домкрат и подставки
5. Специальные ключи для снятия амортизаторов

2. Подготовьте автомобиль: перед заменой амортизаторов обязательно поставьте автомобиль на ровной и стабильной поверхности, затем откройте капот и убедитесь, что двигатель охлажден.

3

Возьмите меры предосторожности: прежде чем приступить к работе, наденьте защитные очки и перчатки для предотвращения возможных травм и контакта с грязью или химическими веществами

4. Отсоедините аккумулятор: перед началом работ по замене амортизаторов отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможных коротких замыканий и несчастных случаев.

5. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля: перед заменой амортизаторов рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля Deu Jentra, чтобы ознакомиться с особенностями процедуры замены и получить дополнительную информацию.

При соблюдении всех указанных мер предосторожности и правильной подготовке автомобиля, замена задних амортизаторов Deu Jentra будет проходить безопасно и эффективно

Последовательность выполнения работ

1. Автомобиль надежно фиксируется в поддомкраченном состоянии.
2. Откручиваются и снимаются колеса. В правой колесной арке есть щиток защиты двигателя. Откручиваются его крепления и щиток удаляется.
3. Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию.
4. Воспользовавшись рожковым ключом, фиксируем палец на левой стойке. Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому пазы нужно найти практически на ощупь.

1. Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
2. Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
3. Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.

1. Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.

1. В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
2. Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.

1. Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.

1. Устанавливаем втулку с нового комплекта. Разрез на детали должен направляться строго назад. Позиционируем новую деталь точно на месте старой.
2. Устанавливаем поверх втулки хомут. Слегка наживляем крепления пальцами, а далее затягиваем ключом, поочередно и равномерно закручивая все болты.
3. Стопор, в качестве которого применялась головка ключа, удаляется. Подрамник приподнимается рукой и прикручивается к кузову.
4. Все указанные этапы производятся аналогично по отношению ко второму хомуту.
5. После того как втулки установлены, на место прикручиваются обе стойки.

При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом такие работы вполне можно произвести своими руками

Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.

Видео по замене втулок стабилизатора Ford Explorer:

Видео Шевроле Авео 3 – разрезные втулки, которые используются в данной модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.

Видео Nissan X-Trail:

Видео с пояснениями по рабочим процессам для Рено Логан:

Подвеска любого автомобиля всегда первой принимает на себя удар от дорожных неровностей. В зависимости от конструкции и настроек, узлы подвески предназначены для максимально эффективного гашения ударных нагрузок от неровностей дорожного покрытия, а также для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля на высоких скоростях при прохождении поворотов, а также при резком изменении траектории движения («змейка», объезд препятствия). И от того, насколько работоспособна подвеска, зависит не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров. Каждый из элементов подвески выполняет свою роль. Цапфы и рычаги поддерживают колесо в заданной плоскости, обеспечивая беспрепятственное вращение в двух плоскостях (при повороте).

Как сделать замену стойки стабилизатора Ланос своими руками? Подробная инструкция

Шаг 1: Подготовка автомобиля

Перед началом работы убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной площадке и находится в режиме нейтрали. Также обязательно затормозите колеса передними тормозами и поставьте поддержку, чтобы исключить любое движение автомобиля во время работы.

Шаг 2: Откручивание гайки

С помощью гаечного ключа или торцового ключа открутите гайку, которая крепит стойку стабилизатора к кузову автомобиля. Будьте осторожны и работайте аккуратно, чтобы не повредить детали автомобиля.

Шаг 3: Снятие стойки стабилизатора

После откручивания гайки, аккуратно снимите стойку стабилизатора с кузова автомобиля. Если стойка туго сидит, можно использовать рычаг или специальный инструмент для ее удаления.

Шаг 4: Установка новой стойки стабилизатора

Вставьте новую стойку стабилизатора на место, где находилась старая. Убедитесь, что она надежно закреплена и не имеет никаких люфтов.

Шаг 5: Закручивание гайки

Тщательно закрутите гайку, чтобы надежно закрепить стойку стабилизатора к кузову автомобиля. Убедитесь, что гайка затянута достаточно крепко, но не перетягивайте ее, чтобы не повредить резьбу.

Шаг 6: Проверка и тестирование

После установки новой стойки стабилизатора тщательно проверьте все соединения и убедитесь, что они надежно закреплены. Для проверки можно провести тестовую поездку и оценить работу системы стабилизатора на различных поверхностях дороги.

Если вы не уверены в своих навыках или не имеете соответствующего инструмента, лучше обратиться к профессионалам или автосервису для замены стойки стабилизатора Ланос.

Установка новых стоек

Установка новых стоек стабилизатора на автомобиле «Ланос» является важным этапом для поддержания стабильности и управляемости автомобиля. В данной инструкции будут описаны основные шаги по установке новых стоек на вашем автомобиле.

Шаг 1: Подготовка автомобиля. Перед началом установки новых стоек стабилизатора необходимо приподнять переднюю часть автомобиля с помощью гидравлического подъемника или домкрата. Приподнятый автомобиль должен быть надежно закреплен на подставках или штатном подъемнике.

Шаг 2: Снятие старых стоек. С помощью гаечного ключа отверните гайки, которыми стойки стабилизатора крепятся к раме автомобиля. Осмотрите старые стойки на предмет повреждений или износа. Если стойки пришли в негодность, замените их новыми.

Шаг 3: Установка новых стоек. Поднимите новые стойки стабилизатора и закрепите их гайками на раме автомобиля. Затяните гайки достаточно крепко, чтобы стойки были надежно закреплены.

Шаг 4: Проверка установки. После установки новых стоек стабилизатора, опустите автомобиль на землю и проверьте его уровень и управляемость. Убедитесь, что стойки надежно закреплены и не смещаются при движении автомобиля.

Шаг 5: Регулировка стоек. Если после установки новых стоек стабилизатора автомобиль ощущается неустойчивым или имеет отклонения при движении, обратитесь к специалистам для регулировки стоек и проверки других компонентов системы подвески.

Все шаги по установке новых стоек стабилизатора на автомобиле «Ланос» следует выполнять с осторожностью и соблюдением указанной последовательности. Перед началом работ рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля и обратиться за помощью к опытным автомеханикам, если у вас возникнут сложности или вопросы

Инструкция по замене переднего амортизатора на ланосе своими руками—второй способ

Второй способ нельзя назвать простым, однако при его реализации не понадобится тратить время на то, чтобы снять пружину с установленной детали. Он подходит для случаев, когда на авто стоит неразборной амортизатор. При этом меняется не картридж внутри корпуса, а вся составная конструкция. Принцип реализации второго способа заключается в выполнении следующих действий:

1. Аналогично снимается колесо с автомобиля, суппорт и колодки. Все резьбовые соединения, которые имеют признаки загрязнений, следует предварительно очистить металлической щеткой, а затем обработать смазкой WD-40
2. Далее вывинчивается гайка полуоси головкой на «32», для чего при помощи толстой отвертки надо заклинить тормозной диск. Используя головку с удлинителем, срывается и вывинчивается гайка полуоси. Применять трещотку не рекомендуется, так как она сломается. Вместо отвертки можно использовать педаль тормоза, но для этого понадобится помощь напарника. И если вы уже сняли суппорт, то способ с выжимом педали тормоза не подойдет. Упростить срыв гайки полуоси можно, если открутить ее при установленном колесе
3. Откручивается наконечник рулевой тяги, и извлекается из посадочного места, как в первом случае. Если нет съемника и лома, то можно попробовать выбить наконечник молотком. Для этого молотком следует наносить удары не по шарнирному наконечнику, а конструкции амортизатора, куда входит в зацепление устройство
4. Вывинчивается шаровая опора, и извлекается из посадочного места. Если она имеет признаки износа, то сразу можно заменить ее. Для демонтажа шаровой опоры необходимо использовать специальный съемник, если только не планируется замена этой детали
5. Используя лом или трубу длиной не менее одного метра, следует установить ее между кузовом и стабилизатором. Трубой необходимо давить на стабилизатор, а второй рукой извлекать тормозной диск вместе с амортизатором стойки из посадочного места ШРУСа
6. Отсоединяется механизм от ШРУСа
7. Далее следует выкрутить три гайки крепления опорного подшипника к стакану
8. Амортизатор со стойкой упадет вниз, поэтому при выкручивании последнего третьего крепления, следует придерживать механизм
9. После извлечения стойки в сборе, остается закрепить ее в тисках, и продолжить процесс демонтажа с целью замены обоймы или амортизатора Ланос. При замене некоторые специалисты рекомендуют заливать в амортизатор масло, но в вопросе о том, какие устройства лучше ставить на передок в Ланос, надо ли заливать масло при замене обоймы, а также прочие мелкие вопросы описаны в другом материале (ссылка)

Этот метод более надежен, но трудоемкий, по сравнению с первым. Он позволяет оценить состояние переднего амортизатора, чтобы  принять решение о необходимости ремонта. После замены обоймы или картриджа, собранную стойку переднего амортизатора следует установить на место в порядке обратном снятию. В завершении не забывайте законтрогаить гайку полуоси. Все подробности процесса демонтажа на видео ниже.

https://youtube.com/watch?v=ztvlRQsaNvE%3F

Такими способами можно произвести замену передних амортизаторов на Ланосе. Кстати, аналогичное устройство амортизаторов стоек имеют автомобили Сенс и Шанс, поэтому если задаетесь вопросами, как заменить амортизаторы на этих моделях, то вышеописанная инструкция также подойдет.

В завершении следует отметить, что весь процесс обычно не занимает 2-3 часов для одной стороны. На СТО эту процедуру специалисты выполнят в 2 раза быстрее, но и заплатить придется немало. Учитывая, что амортизаторы стоят не дешево (их цена составляет около 1000 гривен или 2500 рублей за штуку), то сэкономить можно только, если прибегнуть к замене самостоятельно. Аналогичным образом выполняются действия по замене неисправных амортизаторов на ланосе, сенсе и шансе.

Как узнать о неисправностях передних амортизаторов стоек Ланоса

Ланос 1,5, который выпускался разными заводами ДЭУ, ЗАЗ и Шевроле, оснащен амортизаторами стоек, которые с течением эксплуатации автомобиля выходят из строя

Чтобы узнать о том, что машина нуждается в замене рассматриваемых устройств, понадобится обратить внимание на соответствующие признаки. Для этого вовсе не обязательно снимать деталь с автомобиля, чтобы убедиться в ее неисправности

Это интересно! Амортизаторы и стойки многие считают одинаковыми устройствами, однако они имеют большие отличия, поэтому их стоит различать (ссылка). Разница между ними в том, что амортизаторы являются составными элементами стоек.

Для определения неисправности демпфирующих устройств Шевроле или Дэу Ланос 1,5, необходимо прибегнуть к проведению следующих манипуляций:

Обратить внимание на наличие «плавания» машины на дороге при скорости 70-80 км/час

Зачастую таким способом определить неисправность амортизаторов новичку будет трудно, поэтому немаловажно учитывать и другие факторы
При преодолении кочек наблюдается возникновение глухого звука
Наличие потеков масла на корпусе устройства является главным признаком неисправности стойки
Если под пластиковой пробкой под капотом в стакане видна деформированная резина, которая является отбойником или уплотнителем между подшипником и амортизатором
Если возникли подозрения о том, что неисправны амортизаторы на ланосе, тогда понадобится оценить их состояние путем раскачивания автомобиля
Для этого надо надавить на передние углы кузова автомобиля вниз и резко отпустить. Исправными считаются устройства, когда происходит плавное поднятие кузова с нижней точки на верх
Если при раскачивании кузов с трудом возвращается обратно и снова продолжает опускаться автоматически, тогда следует произвести замену амортизаторов

После проверки понадобится провести дополнительно диагностику устройств, но уже тогда, когда они будут демонтированы с автомобиля Ланос. На Ланосе амортизаторы установлены сзади и спереди, поэтому надо рассмотреть особенности замены устройств по-отдельности.

Это интересно! Амортизаторы бывают разных типов, и при выходе их из строя, они подлежат ремонту или замене. Зачастую владельцы выбирают второй вариант — замена, так как их ремонт требует специализированного оборудования, и стоит достаточно дорого. Кроме того, для ремонта требуется время, поэтому гораздо проще купить новые амортизаторы на Шевроле или Дэу Ланос, и заменить их самостоятельно.

Подготовка к замене стойки стабилизатора

Перед тем, как приступить к замене стойки стабилизатора на Ланосе, необходимо выполнить следующие подготовительные действия:

Шаг 1:	Поднимите переднюю часть автомобиля и установите его на подставки, чтобы освободить стойку стабилизатора от нагрузки.
Шаг 2:	Снимите переднее колесо с той стороны, где требуется заменить стойку стабилизатора, с помощью гаечного ключа или пневмогайковера.
Шаг 3:	Отверните гайку, которая крепит стойку стабилизатора к кузову автомобиля. Для этого может потребоваться использование торцового ключа или специального гаечного ключа.
Шаг 4:	Аккуратно выньте старую стойку стабилизатора из крепежных петель на кузове и отложите ее в сторону.
Шаг 5:	Очистите крепежные петли на кузове от грязи и ржавчины. При необходимости, используйте щетку или антикоррозийное средство.

После выполнения этих шагов вы будете готовы к установке новой стойки стабилизатора на Ланос.

Замена стоек стабилизатора Chevrolet Lanos

Старые резинки будут похожи на высохшие потрескавшиеся деревяшки. Если стойка стабилизатора погнута фото 3 в процессе ее съемки может потребоваться молоток.

Стойки стабилизатора — замена

Снимаем опорную шайбу, резиновую втулку вынимаем болт и снимаем остальные элементы стойки: Разбираем стабилизатор. Элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости: Вариант первый на фотографии Некоторые эти упорные шайбы ставят наоборот. Мол так. Спорить не.

Серьезных нарушений в сборке не вижу. Так же, как и весомого повода для дискуссий на эту тему. Но, делаю, как рекомендуется. Перед установкой болт стойки следует смазать.

Стойки стабилизатора Chevrolet Lanos

Стойку стягивать необходимо в положении «автомобиль на колесах» до замена стоек стабилизатора на шевроле ланос, когда расстояние между упорными шайбами не будет равняться 38 мм фото Сделать это на смотровой яме, когда автомобиль стоит на колесах, не сложно. Но, если такой возможности нет, то тогда придеться при помощи второго домкрата поджать рычаг вверх фото Сымитировать положение «автомобиль на колесах» и после этого затянуть гайку стойки, соблюдая требуемое расстояние между шайбами.

С кузовными втулками подушками стабилизатора все немного сложней. Загоняем машину на смотровую яму, если снизу стоит защита моторного отсека, то придется ее снять. Можно, конечно же, не раскручивать стойки.

Но, тогда стабилизатор будет зажат и натянут, что будет создавать проблемы при установке втулки, скобы и крепежных болтов. Принимаемся за крепежные болты скоб втулок стабилизатора.

Замена элементов переднего стабилизатора на Ланосе

Поврежденные или изношенные втулки замените новыми. Выверните болты крепления первого… Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Так как производителей данных запчастей много, то гайки могут быть как и на 12 так и на Главное снять, многие этого сделать не могут, пытаются как то обрезать.

Проводим дефектовку поворотного кулака, очищаем посадочное гнездо, фиксируем шаровую опору. Собираем оставшиеся элементы конструкции, проверяем работоспособность системы. Как представлен задний контур системы стабилизации на Lanos Сзади функции стабилизатора выполняет продольная балка, которая фиксируется на двух креплениях, запрессованных сайлентблоках.

Систематическая эксплуатация машины на некачественном дорожном покрытии способствует износу элементов подвески, сокращению ресурса эксплуатации. Для восстановления функциональности механизма проводим замену сайлентблоков. Процесс установки не сложный, обходимся своими силами.

После поддомкрачивания машины, снятия колеса отвинчиваем болты, фиксирующие балку к основе рамы. Поочередно выпрессовываем сайлентблоки, очищаем посадочное место, запрессовываем новые. Завершаем установку.

Chevrolet Lanos: Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Chevrolet Lanos / Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos / Ходовая часть / Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», торцовые головки «на 12», «на 14», вороток,
удлинитель, карданный шарнир.

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и снимите брызговики двигателя (см.

«Снятие и установка брызговиков двигателя», с. 75).

2. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к штанге,
удерживая болт торцовой головкой и воротком.

3. Снимите верхнюю шайбу…

4. …и резиновую втулку. Если вы снимаете стойку не для замены, промаркируйте
перед снятием расположение остальных деталей стойки, чтобы установить их на прежние
места.

5. Выдвигая болт вниз, снимите шайбы, резиновые втулки и распорную втулку стойки
стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Аналогично снимите вторую стойку стабилизатора.

7. Выверните два болта крепления правой скобы../

8. …и снимите скобу крепления штанги стабилизатора…

9. …и резиновую втулку.

10. Выверните два болта левой скобы крепления штанги стабилизатора.

Примечание

Для выворачивания болтов крепления левой скобы используйте удлинитель и карданный
шарнир.

11. Снимите скобу крепления штанги стабилизатора и резиновую втулку.

Примечание

Поврежденные или изношенные втулки замените новыми.

12. выверните болты крепления первого…

13. …и второго по направлению движения автомобиля держателей трубок.

14. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля, не отгибайте трубки больше, чем
необходимо для снятия штанги стабилизатора, чтобы не повредить их.

15. Установите детали в порядке, обратном снятию. Взаимное расположение и ориентацию
шайб и втулок, выступы втулок должны входить в отверстия рычага и штанги таким образом,
чтоб болт стойки не касался рычага и штанги. Окончательно затягивайте гайки (см.
рис. 7.3) до получения размера В, равного 38 мм.

на автомобиле, стоящем на земле.

После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих
спецоборудованием.

Замена рычага передней подвески

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17 на 19», «на 22», торцовая головка
«на 12», круглогубцы, съемник шаровых шарниров.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противоо …

Замена подшипника средней ступицы

Вам потребуются: съемник подшипников, съемник стопорных колец, бородок, молоток.

Для замены подшипника удобно использовать имеющийся в продаже съемник для выпрессовки
и запрессовки подшипников ст …

Другое на сайте:

Замена замка задней двери
Вам потребуются: ключ TORX Т40, отвертка с крестообразным лезвием.
1 .Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка
задней двери»,с.255) 2. Снимите наружную ручку задн …

Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах

Тормозные колодки на задних барабанных тормозах
1 – стойка поддержки тормозных колодок;
2 – тормозной щит;
3 – рабочий тормозной цилиндр;
4 – щеколда рычага;
5 – разжимная планка;
6 – рычаг ст …

Влага на тормозных механизмах
Во время движения по лужам или на автомойке в компоненты тормозных механизмов
может попадать влага.
Для восстановления нормального торможения выполните следующее:
1. Оцените дорожную
обстановку …

Как менять передние втулки стабилизатора автомобиля

Хоть марок и моделей машин огромное количество, но принцип и порядок работы по замене передних втулок, практически, одинаков. В основном отличаются используемые инструменты.

Правильный порядок работ по замене передних втулок:

1. Установить авто на подъемник (при наличии) или установить над смотровой ямой.
2. Ослабить болты крепления передних колес.
3. Снять колеса.
4. Затем гайки крепления стоек к стабилизатору следует открутить.
5. Отсоединить .
6. Затем задние болты крепления скобы следует ослабить и открутить передние болты.
7. Очистить места для установок втулок от грязи.
8. Новые втулки с внутренней стороны следует смазать мыльным раствором или силиконовой смазкой.
9. Установить втулки и произвести действия, обратные разборке.

В некоторых конструкциях автомобилей удобнее будет производить замену передних втулок, если предварительно снять защиту картера двигателя.

Задние втулки стабилизатора меняются по аналогии с передними. Обычно, передние снимать сложнее, чем задние. При износе задних втулок появляется скрип.

Как Поменять Стойки Стабилизатора На Шевроле Лачетти

Задние стойки амортизаторов на Chevrolet Лачетти, независимо от типа кузова, очень оказывают влияние не только лишь на комфорт передвижения, но и дополнительно на безопасность в пути.

К их состоянию, так же как и к правильному выбору и правильной установке, нужно подходить чем двух серьёзно, чем к выбору резины.

Смена задних стоек Chevrolet Лачетти автомобиль и универсал самостоятельно станет предметом нашего нынешнего разговора.

Задние стойки для универсала длиннее на 3 мм.

Них по-разному совладевает с задачей — превращать кинетическую энергию в термическую, тем демпфируя колебания, сглаживая их. По заявлениям инженеров Дженерал моторс и их корейских коллег, хорошим вариантом для Лачетти в кузовах автомобиль, хэтчбек и универсал будут газо-масляные рессоры. Их и устанавливают на заводе.

Левая стойка готовится занять своё место.

Каталожные номера задних амортизаторов для хэтчбека и автомобиля схожие:

1. Задний левый: GM-96407821.
2. Задний правый: GM-96407822.

На универсале придётся разобрать обшивку.

Стойки для универсала получили номер GM-96408640 и их отличие в том факте, что поперечник штока у их 22 мм, хоть и у автомобиля и хэтча — 20 мм. Зрительно они отличаются и шириной стакана — 49 против 45 мм. Это, это не единственное отличие.

Такое изготовлено для возможности амортизаторная стойка на универсале жёстче реагировала на нагрузки. Ну и пружины на этих кузовах различные — на Вагоне пруток толще и сама пружина жёстче.

Но посторонние отечественные изготовители не жалуют задние стойки для Lacetti SW и выпускают их еще пореже, чем для хэтча и автомобиля.

Замена задней стойки стабилизатора Chevrolet Lacetti

Вам, что уникальные стойки — это наилучшее, что есть вариант установить на Lacetti. Но у каждого водителя свои предпочтения, собственный стиль езды и свои денежные способности, а уникальные GM-овские рессоры стоят очень дорого и их продают, обычно, только официальные дилеры.

Потому мы подобрали более пользующиеся популярностью варианты амортизаторных стоек. Посреди их считается жёсткие, и мягенькие, и дорогие, и подешевле. Что бы там ни говорили, решать каждому персонально.

1. Nipparts N5530904G. Газовая равномерно жёсткая стойка. Достаточно популярная юная компания, которая занимается поставкой запчастей как на некие сборочные потоки, так на рынок запчастей. Стоимость одной стойки — во время 4,4–2,6 тыщ рублей. Отзывов публики не много, но на месте у дилеров бывают всегда.

Упаковка стоек Sachs. Интересны.

• Трудно отыскать автовладельца, который не знал об этой марке!
• Если мы обусловились выбирая, покупаем новые стойки (однако поменять их очень лучше парно), собираем нужный инструмент и расходники, приступаем к подмене самостоятельно.
• Для смены стойки на Шевроле Lacetti автомобиль совсем не обязательно разбирать всю обшивку и снимать всю звукоизоляцию багажника.

Для удобства можно просто снять задний диванчик и отогнуть обшивку, так есть вариант добраться до болтов крепления стойки. Работы по подмене проводятся на смотровой яме либо подъёмнике , для высококачественной смены пригодится два приспособления — стяжки для пружин и съёмник для гайки штока амортизатора.

Съёмник можно сменять длинноватой торцевой головкой на 17 со сточенными 2-мя гранями под рожковый ключ.

1. Откручиваем из салона болты крепления стойки.

Тормозной шланг в сторону.

Замена передних пружин, амортизаторов и стоек стабилизатора Chevrolet Lacetti

Осталось распрячь пружину и сменять стойку. Для этой цели поначалу пружина сжимается особыми стяжками, чтоб снять нагрузку с гайки крепления штока.

Пружину сжимаем пока, пока она не станет свободно крутиться. Затем особым съёмником как еще его называют головкой на 17 с пропилами откручиваем гайку фиксации штока.

Стойку есть вариант разбирать, а при сборке лучше сменять прокладку меж опорой стойки и кузовом.

Её каталожный номер GM 96404799.

Скрип стабилизаторных втулок

Появление скрипа при движении автомобиля водитель и пассажиры ощущают частенько. Особенно начинают скрипеть при сильных морозах.

Рассмотрим причины появления скрипа втулок:

1. Втулки были изготовлены из материала низкого сорта.
2. На морозе резина стает дубовая и теряет эластичность из-за чего появляются скрипы.
3. Втулка сильно изношена.

Способы устранения скрипа автомобильных втулок стабилизаторов:

По логике, для того, чтобы устранить скрип, нужно смазать втулки, что и делают некоторые водители. Но, смазка, будь то литол 24, различные масла, — все это притягивает к себе пыль, песок. Прилипшие абразивные вещества только приведут к быстрому износу втулок.

Также смазка приведет к частичной утрате функции самих втулок, так как они должны плотно удерживать стабилизаторы. Втулки срабатывают на скручивание и, поэтому они защищают от крена автомобиля. Для правильной работы втулок нужно, чтобы они сидели плотно. А, если их смазать, то они уже будут скользить и могут вращаться.

Есть способы народных умельцев по улучшению эффективности втулок стабилизатора. Они обматывают часть втулок изолентой, чтобы они плотно сидели.

На видео показывает процесс замены обычных втулок на полиуретановые.

Замена передних амортизаторов Ланос — первый способ

Для начала надо отметить, что процесс демонтажа не трудный, однако требует пару часов свободного времени. Ехать специально на СТО или к знакомым мастерам вовсе нет необходимости, если дома есть гараж или место, где можно произвести ремонт. Проводить работы можно на открытом воздухе, так как необходимость в наличии смотровой ямы или эстакады является лишней. Для начала машину надо установить на ровную поверхность, а затем выжать ручник и установить противооткатные упоры под колеса. Первый способ не предусматривает полный демонтаж механизма, поэтому он менее трудоемкий, по сравнению со вторым. Его недостаток в том, что понадобится снять пружину, с чем возникают трудности.

Пошаговая инструкция по замене амортизаторов на Шевроле и ДЭУ Ланосе без демонтажа корпуса механизма:

1. Сначала надо поддомкратить машину, и демонтировать колесо с той стороны, где планируется замена детали
2. После этого открывается капот, и приступаем к ослаблению верхнего крепления амортизатора
3. Снимается заглушка и, используя два ключа на «19» и на «10», выполняется ослабление крепления гайки. Для этого накидным ключом «19» выполняется вывинчивание гайки, а вторым ключом на «10» удерживается шток в неподвижном положении. Воспользоваться в этом случае торцевым ключом не удастся, так как понадобится доступ к штоку
4. Гайку вывинчивать полностью не нужно, а только ослабить ее крепление
5. Далее переходим к нижней части крепления устройства, для чего ключом на «17» необходимо вывинтить гайку крепления рулевого наконечника, а затем демонтировать его. Если имеется специальный съемник, то сделать это можно с его помощью. Если съемника нет, тогда используется длинный лом в качестве опоры, чтобы извлечь рулевой наконечник из посадочного места
6. На следующем этапе понадобится воспользоваться съемниками пружин. Они нужны для сжатия пружин. Для этого располагаем устройства на одинаковом расстоянии друг от друга, закрепив на верхнем (к которому есть доступ) и нижнем витке пружины
7. Выполняется сжатие пружин, что позволит выполнить снятие устройств из посадочного места. Сжать пружины необходимо до момента, пока гайка на верхнем кронштейне не упрется в основание
8. Дальше производится демонтаж суппорта. Чтобы снять суппорт, надо выкрутить два болта крепления в нижней части
9. Извлекаются тормозные колодки с посадочных мест
10. Суппорт после снятия следует закрепить при помощи проволоки или каната к выступу в области подкрылка. Это надо для того, чтобы он не висел на тормозном шланге
11. Ослабляется крепление тяги стабилизатора устойчивости, для чего используем два ключа на «12». После выкручивания крепления стабилизатора, необходимо убрать в сторону уплотнительные резинки
12. Перемещается в подкапотное пространство, чтобы полностью выкрутить гайку крепления детали в опорном подшипнике
13. После этого механизм выйдет из зацепления с опорным подшипником
14. Приступаем к демонтажу в верхней части амортизатора пластикового цилиндрического стакана с резиновым уплотнителем — отбойником (на фото выше видно). Если отбойник деформирован, то его надо заменить. После этого можно снять пружину
15. Причем снимать пружины необходимо вместе со съемниками. Сделать это проблематично, так как места для проведения демонтажных манипуляций очень мало. Однако пружину необходимо извлечь, что в последствие снять амортизатор
16. Далее следует выкрутить верхнее крепление , воспользовавшись специализированным инструментом, например, газовый или трубный ключ
17. После вывинчивания остается выкрутить три гайки крепления конструкции опорного подшипника к стакану, и демонтировать его
18. Через отверстие в стакане происходит демонтаж амортизатора, патрона или картриджа из капсулы

На этом процесс демонтажа переднего амортизатора с Ланоса завершен, и вместо неисправного устройства установить новый амортизатор. Процесс установки обратно выполняется в порядке обратном демонтажу. Этот способ не требует снятия ступицы с автомобиля, поэтому он менее трудоемкий. Есть и другой способ, подразумевающий снятие корпуса детали, который рассмотрим подробно.

Это интересно! Извлечь пружину через отверстие в стакане не получится, так как его диаметр меньше. Пружину следует извлекать исключительно снизу.

Когда менять передние втулки поперечного стабилизатора?

Проводя время от времени визуальный осмотр втулок стабилизатора, можно выявить их износ. Если на втулке есть трещины, форма изменилась (есть большие потертости), то необходимо заменить стабилизаторные втулки.

Ресурс втулок стабилизатором для большинства марок и моделей машин составляет 30 тысяч км пробега. Если износилась только одна втулка, рекомендуется менять полный комплект, чтобы увеличить межремонтный период по замене втулок.

Если при визуальном осмотре видна грязь, лучше очистить их, тем самым защитить от ускоренного износа.

Признаки когда надо менять втулки стабилизатора в автомобиле:

• если появился люфт колеса при поворотах;
• если бьет руль;
• если есть скрипы при наклонах (крен) автомобиля;
• если вибрирует подвеска (при этом есть посторонние шумы);
• если при движении прямо автомобиль тянет влево или вправо;
• и, если вообще есть неустойчивость во время езды.

Эти признаки, в первую очередь, сигнализируют об износе втулок стабилизатора. Такими же признаками может, также, сопровождаться износ сайлентблоков. Устраняются такие проблемы и последующего прохождения работы по развал-схождению. Поэтому следует их проверить и провести ремонтные работы своими или чужими руками по замене стабилизаторных втулок. Люфт может появиться и при сильном нарушении балансировки колеса. Нарушает балансировка при ударе о яму, или, например, при закачке , чтобы закрыть прокол.