Замена комплекта сцепления ланос

1. Сцепление (при использовании механической коробки передач)

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля и преобразования его по величине и направлению.

Автомобиль Lanos – переднеприводной. В общем случае трансмиссия таких автомобилей состоит из сцепления, коробки передач, главной передачи, дифференциала и привода ведущих колес, конструктивно объединенных в одном агрегате. На автомобиле Lanos может применяться механическая коробка передач, устанавливаемая в сочетании с фрикционным сцеплением, или гидромеханическая передача (ГМП), представляющая собой сочетание гидротрансформатора с механической коробкой передач. Во втором случае конструкция механической коробки передач позволяет автоматизировать процесс управления ею (переключения передач в ней). Поэтому ГМП часто называют в обиходе автоматической коробкой передач.

Сцепление предназначено (в общем случае) для кратковременного разобщения двигателя и трансмиссии и последующего их плавного соединения, необходимого при трогании автомобиля с места и при переключении передач во время движения. Сцепление состоит из ведущей части, детали которой соединены с коленчатым валом двигателя, и ведомой, детали которой связаны с трансмиссией, а также элементов, осуществляющих включение и выключение сцепления. Ведомая часть разобщается с ведущей при выключении сцепления, осуществляемом с помощью привода выключения сцепления.

В последнее время наибольшее распространение на автомобилях получили фрикционные и гидравлические сцепления, различающиеся характером связи между ведущей и ведомой частями. Фрикционное сцепление, работающее в сочетании с механической коробкой передач, отличает простота конструкции, надежность, долговечность, сравнительно высокий коэффициент полезного действия. Сейчас все шире в трансмиссиях автомобилей используют ГМП, в которых плавное трогание автомобиля с места (одна из функций сцепления) обеспечивает гидротрансформатор. На автомобиле Lanos устанавливают фрикционное сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной нажимной пружиной. Ниже представлена информация, касающаяся только фрикционного сцепления. Особенности конструкции гидротрансформатора рассмотрены в разделе «Автоматическая коробка передач». Ведущими элементами фрикционного сцепления являются маховик, нажимной диск и кожух сцепления, прикрепленный болтами к маховику.

Ведомый элемент – это диск сцепления с фрикционными накладками и шлицевой втулкой, благодаря которой диск имеет возможность свободно скользить вдоль шлицев ведущего вала коробки передач и вращать его. Ведомые и ведущие элементы удерживаются в контакте усилием диафрагменной пружины. Это усилие создается в узле нажимного диска и кожуха сцепления.

Привод выключения сцепления – гидравлический. Усилие в нем от педали к вилке выключения сцепления передается через рабочую жидкость, находящуюся в главном цилиндре, рабочем цилиндре и соединяющей их трубопроводе. В качестве рабочей используют тормозную жидкость.

Элементы конструкции сцепления и привода включения сцепления представлены на рис.1.

Рис.1 Сцепление:

1. кожух защитный;
2. картер сцепления;
3. болт;
4. диск сцепления ведомый; 
5. диск сцепления нажимной;
6. звено соединительное;
7. подшипник выключения сцепления;
8. картер коробки передач;
9. втулка направляющая с фланцем;
10. подшипник роликовый ведущего вала коробки передач;
11. вал ведущий коробки передач;
12. манжета ведущего вала;
13. шпилька;
14. манжета дифференциала;
15. маховик;
16. болт крепления маховика;
17. вал коленчатый;
18. манжета коленчатого вала;
19. втулка вилки выключения сцепления;
20. вилка выключения сцепления;
21. винт.
22. втулка вилки выключения сцепления;

Характеристика сцепления

Диаметры фрикционных накладок ведомого диска, мм.	наружный	180
внутренний	125
толщина фрикционных накладок	3,5 ±0,1
Ведомый диск должен свободно вращаться при отводе нажимного диска на, мм.	1,4
Ход упорного торца нажимной пружины (соответствующий отводу нажимного диска на 1,4…1,7 мм.), мм.	8,9

Регулировка хода педали сцепления

Прежде чем приступать к регулировке свободного хода педали сцепления, стоит определить его фактическую величину, для чего слегка нажать рукой на педаль сцепления и замерить величину ее перемещения до положения, в котором ощущается сопротивление. Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 6…12 мм. Если его величина отличается от рекомендуемой, то необходимо ослабить контрящую гайку и, вращая толкатель поршня главного цилиндра привода выключения сцепления, произвести регулировку (рис. 2).

Рис.2

Полный ход педали сцепления (расстояние между крайними положениями педали) должен быть более 130 мм (рис. 3).

Инструкция по регулировке педали сцепления Ланос

Итак, если вы занимаетесь всем самостоятельно, то позаботьтесь, чтобы у вас были 2 рожковых ключа (на 17 и на 13) и обычный ключ на 8 либо на 10, в зависимости от модификации установленного цилиндра. Последовательность действий следующая:

• добираемся до закрепленного контргайкой регулировочного винта и закручиваем/раскручиваем его до достижения нормального значения;
• проверяем путем оттягивания вилки от толкателя расстояние свободного хода;
• выполняем демонтаж пружины, фиксирующей вилку сцепления, раскручиваем контргайку на толкателе и фиксируем ключом;
• регулируем упорную гайку до создания нужного зазора, после чего закрепляем её и проверяем величину зазора;
• возвращаем на место пружину;
• тестируем свою работу – заводим двигатель, включаем передачу и постепенно отпускаем рычаг, поехать машина должна приблизительно на середине хода педали.

Источник

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как заменить сцепление Chevrolet Lanos: пошаговая инструкция и полезные советы

Замена сцепления в автомобиле Chevrolet Lanos может потребоваться по истечении определенного срока эксплуатации или в случае его поломки. В этой статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет вам выполнить данную операцию своими руками.

Шаг 1: Подготовка автомобиля

Перед началом работы необходимо убедиться, что автомобиль находится на ровной поверхности и выключена зажигание. Также рекомендуется ослабить болты крепления колес и поднять переднюю часть автомобиля на домкрате. Не забудьте пристегнуть ремень безопасности и поставить под домкрат дополнительную опору, чтобы обеспечить дополнительную безопасность.

Шаг 2: Снятие деталей

Следующий шаг — снятие необходимых деталей. Сначала отсоедините от аккумулятора отрицательный кабель, а затем снимите воздушный фильтр и воздушную трубу. Далее отсоедините трос сцепления от тормозного механизма и снимите привод. Следите за порядком снятия и пометьте детали, чтобы потом легко установить их обратно.

Шаг 3: Отсоединение сцепления

Для отсоединения сцепления необходимо снять коробку передач. Для этого откройте капот и приступайте к откручиванию болтов, крепящих коробку передач к двигателю. Будьте осторожны и аккуратно снимите коробку, чтобы не повредить другие детали автомобиля.

Шаг 4: Замена сцепления

После снятия коробки передач можно приступить к замене сцепления. Открутите болты, крепящие сцепление к маховику и снимите его с автомобиля. Затем установите новое сцепление на маховик и закрепите его болтами. Убедитесь, что сцепление правильно установлено и фиксируется надежно.

Шаг 5: Сборка автомобиля

После замены сцепления можно приступать к сборке автомобиля. Установите коробку передач на свое место и закрепите ее болтами к двигателю. Далее установите все снятые ранее детали на свои места и подсоедините все соединительные трубки и шланги. Проверьте все соединения на герметичность перед тем, как опустить автомобиль на землю.

Шаг 6: Тест-драйв

После завершения сборки автомобиля рекомендуется провести тест-драйв, чтобы убедиться, что сцепление работает надежно и плавно. Постепенно нажимайте педаль сцепления и проверьте, что переключение передач происходит без проблем. Если вы заметили какие-либо неисправности или неполадки, обратитесь к специалисту для дополнительной проверки и ремонта.

Замена сцепления Chevrolet Lanos — это сложная и трудоемкая задача, поэтому перед выполнением работ убедитесь, что у вас достаточно технических навыков и инструментов. Если вы сомневаетесь в своих способностях или не имеете необходимых инструментов, лучше обратиться за помощью к опытному автомеханику или автосервису.

Признаки поломки

Выявить первые весточки о том, что автомобиль не в порядке, а точнее его сцепление можно по некоторым признакам:

• Непривычные, посторонние звуки, когда педаль сцепления нажата до предела;
• Педаль сцепления ведет себя нестабильно, ход ее изменился;
• Задняя передача сопровождается хрустом, когда включается, то раздается такой характерный звук.
• Если двигатель работает, то педаль газа выжимается с усилием.
• Если эти симптомы появились, то следует немедленно приступить к замене, так как оттягивание такового может привести к более высоким затратам на ремонт. Как сделать чтобы сцепление прослужило долго?

Замена сцепления Chevrolet Ланос

Прежде всего, стоит отказаться от некоторых привычек, которые зачастую вырабатываются при обучении. Например, постоянное присутствие ноги на педали сцепления, так как для неопытного водителя так спокойнее и легче передвигаться первое время. Это вредно тем, что ведомый диск постоянно находится в активном положении, и хоть немного, но выжат. Это служит причиной того, что диск работает с пробуксовкой и быстро изнашивается.

Опытные водители рекомендуют не держать постоянно включенным сцепление, когда не трогаешься с места.

Часто такое происходит в городе, когда возникает пробка. Удачным решением будет поставить на нейтральное положение и отпустить педаль сцепления. Прислушиваясь к своему автомобилю Chevrolet Lanos со временем можно на слух определять, когда идет пробуксовка, если резко растут обороты если нажать на педаль, а затем падают, а автомобиль при этом разгоняется, то это верный признак того, что автомобиль нужно отправить на осмотр и ремонт.

• Снять КПП;
• Демонтаж коробки передач;
• Открутить кожух от маховика;
• Снять кожух и диск;
• Собрать используя новые детали комплект сцепления;
• Установить КПП, коробку передач;
• Закрепить привод передних колес и все изъятые ранее детали (защиту, и др.)

Эту работу можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов, требуется только внимательность и аккуратность. После замены стоит произвести корректировку, для более точной работы нового сцепления на автомобилях марки Chevrolet.

Шаги по замене сцепления на Шевроле Ланос

Замена сцепления на Шевроле Ланос может быть сложной задачей, но с некоторыми навыками автомобильного ремонта и правильной инструкцией это можно сделать самостоятельно. Вот несколько шагов, которые помогут вам в этом процессе.

1. Подготовка:

— Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте гидравлический домкрат для поднятия передней части автомобиля. Убедитесь, что автомобиль находится в безопасной и стабильной позиции.

— Отсоедините аккумулятор, чтобы избежать случайного замыкания и обеспечить безопасность работы.

2. Снятие трансмиссии:

— Слейте масло из механической коробки передач и удалите защитную пластину, чтобы получить доступ к сцеплению.

— Отсоедините вал передачи от двигателя и аккуратно выньте его из коробки передач.

3. Снятие сцепления:

— Отсоедините подъемник или домкрат и опустите автомобиль на землю. Установите колесные клямпы для предотвращения перемещения автомобиля.

— Отсоедините выжимной механизм и отверните болты, которые держат сцепление к коленчатому валу.

— Аккуратно снимите сцепление с корзины сцепления и проверьте его состояние. Если сцепление изношено или повреждено, требуется его замена.

4. Установка нового сцепления:

— Установите новое сцепление на корзину сцепления и держа его вровень, закрутите болты для фиксации на место.

— Обработайте диск сцепления и диск переключения передач медленно сжимающим гидравлическим прессом.

5. Сборка трансмиссии:

— Установите вал передачи обратно в коробку передач и соедините его с двигателем.

— Затяните болты, чтобы надежно закрепить вал передачи и обеспечить правильную работу механизма переключения передач.

— Установите защитную пластину и заполните механическую коробку передач маслом.

6. Завершение работ:

— Подсоедините аккумулятор и проверьте работу механизма сцепления.

— Убедитесь, что все соединения плотно закреплены и отсутствуют утечки.

— Проведите тест-драйв, чтобы убедиться в правильной работе сцепления.

Следуйте этим шагам внимательно, обращая внимание на каждую деталь, и вы успешно сможете поменять сцепление на Шевроле Ланос самостоятельно!

Специалисты рекомендуют

Зная основные характерные симптомы износа сцепления водителю легче предотвратить дорогостоящий ремонт. Приведу ряд советов от специалистов СТО.

• Не следует медлить с заменой изношенного сцепления или откладывать ремонта на время.
• Рекомендуется проводить замену в комплекте (ведомый диск, нажимной, подшипник). Из-за высокой стоимости ремонта, будет это наиболее приемлемый выход (чтобы избежать повторения подобных операций).
• Скорость темпа износа чаще всего зависит от стиля езды. Стоит соблюдать несколько простых советов, чтобы продлить срок его службы.

Во-первых, следует избегать лишнего использования сцепления. Некоторые водители имеют привычку нажимать на педаль, каждый раз, когда используют тормоза или держать ногу на педали во время движения. Такое поведение ускоряет износ элементов трансмиссии.

Также стоит иметь в виду, чтобы педаль сцепления нажимать динамично, а ногу снимать с него медленно, не допускать ситуации, в которой наступают ненужные рывки при движении автомобиля.

Это может показаться смешно, но вид обуви также играет большую роль. Во время езды, стоит использовать обувь на плоской подошве.

Этапы смены сцепления

1. Размещаем автомобиль на эстакаде, в смотровой яме или же на подъемнике.

2. Ставим автомобиль на ручной тормоз.

3. Открываем капот, откидываем клеммы от аккумулятора, извлекаем батарею и демонтируем площадку под аккумулятор.

4. Снимаем головку с датчика заднего хода и извлекаем цилиндр сцепления на Ланосе (на видео все подробно показано).

5. Выкручиваем болты крепления КПП (на видео показаны какие).

6. Снимаем защиту двигателя.

7. Выкручиваем стойку стабилизатора подвески (сверху) и откручиваем болт на нижнем рычаге (на переднем сайлентблоке и на заднем, все это делаем со стороны водителя).

8. Выкручиваем крышку картера КПП и сливаем масло.

9. Ослабляем хомут крепления вала кулисы к приводу и выводим вал из зацепления.

10. Выводим из зацепления корончатую гайку из привода.

11. Фиксируем двигатель при помощи тали.

12. Выкручиваем подушки крепления КПП.

13. Опускаем двигатель с коробкой вниз (на видео все подробно показано).

14. Снимаем крышку сцепления.

15. Меняем изношенные корзину сцепления, диск и подшипник.

16. Устанавливаем всю систему в обратном порядке.

17. Заливаем масло в КПП.

18. Делаем пробный заезд.

Смена изношенного сцепления на новое позитивно скажется и на работе трансмиссии, и на работе ДВС, и на динамике езды автомобиля ЗАЗ Ланос 1.5.

Сцепление Шевроле Ланос Подшипник крепится на втулке, которая является направляющей. На валу сцепления есть вилка, которая двигает подшипник, и там же, на валу выключения сцепления, находиться и рычаг, выключающий. Если возникает необходимость замены сцеплениято специалисты рекомендуют менять сразу все комплектующие: Диск; Корзину; Выжимной подшипник. Для автомобилей Шевроле Ланос существует особенность, замена сцепления шевроле ланос своими руками стоит знать водителю.

Если педаль газа опускается резко, то возникает характерный стук.

Замена комплекта сцепления Ланос

Не стоит сразу считать это поломкой, так как этот звук появляется из-за зазора, который образуется между корзиной и диском, а когда педаль отпускаем, то зазоры выбираются, и можно услышать этот тихий стук. Задуматься стоит в том случае, если возникает посторонний замена сцепления шевроле ланос своими руками, который имеет свойство пропадать, когда мы полностью выжимаем сцепление. Это первый сигнал к тому, что следует делать ремонт коробки передач на автомобиле Шевроле Ланос.

Опытные мастера рекомендуют при замене сцепления поменять и сальники на коленвале и полуосях. Затраты это небольшие, и не придется впоследствии выполнять эту работу, лучше перестраховаться и не ждать износа сальников. Бренды, которые пользуются доверием в Украине и получили хорошие отзывы владельцев, замена сцепления шевроле ланос своими руками с ценами, артикулами и кратким описанием указаны ниже: Aisin Seiki Co.

В него входит выжимной подшипник, корзина и ведомый диск. Качество отменное.

Chevrolet Lanos: Снятие и установка сцеплении

Chevrolet Lanos / Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos / Трансмиссия / Снятие и установка сцеплении

Вам потребуются: ключ «на 11», оправка для центрирования ведомого диска.

1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач», с.

143).

2. Удерживая маховик отверткой от проворачивания, выверните шесть болтов крепления
кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно:
по одному обороту ключа каждый, переходя от болта к болту по диаметру.

Примечание

Для наглядности работа показана на снятом двигателе.

3. Снимите кожух и ведомый диск сцепления.

Для центрирования сцепления изготовьте оправку по рис. 6.2.

Рис. 6. 1. Сцепление и привод его выключения:

1 — пробка бачка гидроприводов тормозов и выключения сцепления: 2 — бачок
гидроприводов тормозов и выключения сцепления;
3 — хомуты;
4 — шланг к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления;
5 — главный цилиндр гидропривода выключения сцепления;
6, 10 — гайки;
7 — толкатель главного цилиндра гидропривода выключения сцепления;
8 — прокладка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления;
9 — палец вилки толкателя главного цилиндра гидропривода выключения сцепления;

11, 15 — втулки оси педали сцепления;
(2 — регулировочный болт: 13 — упор регулировочного болта;
14 — возвратная пружина педали сцепления;
16 — ось педали сцепления;
17 — стопорная шайба пальца вилки толкателя главного цилиндра гидропривода выключения
сцепления: 18 — накладка площадки педали сцепления: 19 – педаль сцепления;
20 — волнистая пружинная шайба;
21 трубка гидропривода выключения сцепления;
22 — фиксирующая скоба шланга гидропривода выключения сцепления: 23 — кронштейн
крепления шланга гидропривода выключения сцепления;
24 — шланг гидропривода выключения сцепления: 25, 32, 38, 32— болты;
26 — кронштейн крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления;

27 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления;
28 — уплотнительные шайбы наконечника шланга гидропривода выключения сцепления:
29 — болт-штуцер крепления наконечника шланга гидропривода выключения сцепления;

30 — сальник первичного вала коробки передач;
31 — уплотнительное кольцо направляющей втулки подшипника выключения сцепления;

33 — направляющая втулка подшипника выключения сцепления;
34 — подшипник выключения сцепления;
35 — нижняя втулка вала рычага выключения сцепления;
36 — вилка выключения сцепления;
37, 41 — шайбы;
39 — кожух сцепления с нажимным диском;
40 — ведомый диск;
43 – картер сцепления;
44 — верхняя втулка вала рычага выключения сцепления;
45 — рычаг выключения сцепления.

4. При установке сцепления сначала установите с помощью оправки км. рис. 6.2)

Рис. 6.2. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления

ведомый диск, затем кожух нажимного диска и вверните болты крепления кожуха к
маховику. Болты вворачивайте равномерно по одному обороту ключа каждый, переходя
от болта к болту по диаметру. Момент затяжки болтов 15 Н м.

5. Снимите оправку и установите коробку передач.

6. Проверьте и при необходимости отрегулируйте привод выключения сцепления (см.
«Проверка и регулировка привода выключения сцепления», с. 53).

Сцепление — особенности конструкции

На автомобиль Chevrolet Lanos устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной
диафрагменной пружиной (рис. 6.1).
Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 39. прикрепленном …

Замена вилки и подшипника выключения сцепления

Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снимите коробку передач (см, «Снятие и установка коробки передач», с 143).

2. Выверните болт крепления вилки к валу исключения сцепления…

3. …и извлеките ва …

Другое на сайте:

Замена тормозных колодок на задних барабанных тормозах

Тормозные колодки на задних барабанных тормозах
1 – стойка поддержки тормозных колодок;
2 – тормозной щит;
3 – рабочий тормозной цилиндр;
4 – щеколда рычага;
5 – разжимная планка;
6 – рычаг ст …

Замена замка задней двери
Вам потребуются: ключ TORX Т40, отвертка с крестообразным лезвием.
1 .Снимите обивку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка
задней двери»,с.255) 2. Снимите наружную ручку задн …

Влага на тормозных механизмах
Во время движения по лужам или на автомойке в компоненты тормозных механизмов
может попадать влага.
Для восстановления нормального торможения выполните следующее:
1. Оцените дорожную
обстановку …

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля вилка сцепления подвержена износу. Хотя качественная деталь служит достаточно долго, уже к 100 тыс. км возможен выход вилки из строя. Если даже во время осмотра не удалось найти трещин или других дефектов, высока вероятность износа лапок. В любом случае, деталь требует замены.

Напоследок отметим, что достаточно часто вместе с вилкой сцепления замены потребует и муфта. В месте, где вилка контактирует с поверхностью, также возникает износ. По этой причине следует заранее убедиться, что проблему со сцеплением целесообразно решать только заменой одной вилки. В противном случае потребуется повторная разборка механизма сцепления, установка выжимного подшипника и т.д.

Педаль сцепления тугая, сцепление жестко нажимается: основные причины неисправности. Диагностика неполадок сцепления и ремонт. Советы и рекомендации.

Упала педаль сцепления: почему так происходит. Основные причины, по которым проваливается педаль сцепления, что делать водителю, если пропало сцепление.

Виды привода сцепления. Если падает педаль сцепления, сцепление стало мягким, возникли проблемы со сцеплением: причины и ремонт основных неисправностей.

Как отрегулировать педаль сцепления, для чего нужна регулировка: функции сцепления, регулировка педали сцепления (свободный ход и общий ход).

Сцепление автомобиля и обзор конструкции: нажимной диск сцепления, ведомый диск, выжимной подшипник. Виды приводов сцепления на МКПП и коробках-робот РКПП.

Сцепление автомобиля: назначение, виды, устройство, принцип работы. Частые неисправности сцепления в устройстве трансмиссии автомобиля, признаки неполадок.

Механизм сцепления коробки передач является одним из главных элементов трансмиссии автомобиля. От того насколько качественно отрабатывает сцепление будет зависеть и качество переключения скоростей. Передачи могут включаться точно и цепко, а могут и с промахами. Неправильно работающее сцепление может привести к серьезным поломкам и коробки передач, и самого двигателя Lanos.