Перебивка ремня кондиционера на автомобиле chevrolet lanos

Процедура замены

Многие водители, особенно те, которым ранее не приходилось иметь дело с ременным приводом механизма ГРМ, мало уделяют внимания техническому состоянию деталей этого узла. Это совершенно неправильно, так как нагрузки зубчатый ремень испытывает значительные. Он передаёт вращение от коленвала насосу охлаждающей жидкости, распредвалу

Обрыв ремня, срезание зубьев не позволят запустить мотор, поэтому состоянию деталей привода следует уделять особое внимание

Выполнить замену изношенных деталей механизма ГРМ можно самостоятельно. Специального инструмента, оборудования не потребуется. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой, эстакаде, подъёмнике. Если руки уверенно держат слесарный инструмент, владелец автомобиля знаком с устройством силового агрегата, можно браться за работу.

Какой ремень приобрести и что потребуется

Сегодня менеджеры торговых сетей предлагают большой ассортимент зубчатых ремней для привода механизма ГРМ. Если спросить совета у ремонтников, то они посоветуют использовать оригинальный ремень GM 96183353, но стоимость его соответствует репутации изделия, его качеству. Можно успешно использовать запасные части от компании Gates, Contitech. При выборе следует тщательно проверить приобретаемую деталь, так как можно купить подделку. Кроме этого, специалисты рекомендуют одновременно с ремнём менять ролик натяжного устройства, насос охлаждающей жидкости.

Из инструмента понадобиться:

1. Гаечные ключи (рожковые, накидные).
2. Набор головок с воротком.
3. Шестигранники.
4. Отвёртки с плоским, крестообразным лезвием.
5. Молоток, плоскогубцы, монтажную лопатку.
6. Автомобильный домкрат.
7. Подставку под кузов автомобиля.
8. Противооткатные башмаки.
9. Ветошь.

Если запланирована замена помпы, тогда придётся запастись антифризом для доливки, ёмкостью для слива охлаждающей жидкости.

Пошаговое описание

Когда автомобиль будет выставлен на месте проведения работ, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке. В первую очередь отключают клеммы АКБ, чтобы не случилось короткого замыкания в электрических цепях. Далее порядок действий будет таким:

Отворачивают крепёж корпуса воздушного фильтра, снимают его вместе с подводящими патрубками.

Снятие воздушного фильтра

• Следующим шагом будет снятие защиты механизма привода ГРМ, для этого необходимо отвернуть 4 винта, после этого кожух вынимают из моторного отсека.
• Далее следует сорвать колёсные болты правого переднего колеса.
• После этого автомобильным домкратом приподнимают переднюю часть кузова, опускают её на подставку, колесо снимают.
• Снимают пластиковую защиту арки переднего колеса, получают доступ к нижней защите ГРМ, снимают её.

Снятие нижней крышки ГРМ

• Проворачивают коленвал до совпадения установочных меток. Удобно работать головкой с длинным воротком.
• Работе будет мешать ремень ГУР, генератора, который следует снять. Для этого ослабляют натяжение генератора, отворачивают крепление шкива ГУР, снимают ремень, затем шкив.
• Доступным способом фиксируют коленвал от проворачивания, снимают с него шкив.

Сняти шкива коленвала

Отпускают крепление ролика натяжного устройства, снимают зубчатый ремень.

Снятие натяжного ролика

Установку новых деталей проводят в порядке обратном их снятию. Перед установкой следует проверить совпадение установочных меток, если они не сдвинулись, можно устанавливать новый зубчатый ремень.

Необходимо следить за правильным натяжением ремня в приводе. Для этого на корпусе механизма натяжения имеются метки. Ролик следует поворачивать до тех пор, пока они не совместятся. Когда ремень будет натянут, следует повернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Если они не сдвинулось, можно завершать установку ранее снятых деталей.

Правильное натяжение

Установочные метки

Чтоб получить максимальную эффективность работы силового агрегата, следует правильно настроить работу механизма распределения впуска горючей смеси, отвода отработанных газов. Для этого на двигателе имеются установочные метки, совпадение которых гарантирует нахождение поршня первого цилиндра в мёртвой точке. Метки наносят на шкивах коленвала, распредвала, а также на задней крышке механизма ГРМ, блоке цилиндров. Валы проворачивают до тех пор, пока риска на шкиве распредвала не станет строго напротив углубления защитного кожуха ГРМ. Шкив коленвала также имеет риску, которая совмещается с отливом на блоке цилиндров. При таком их расположении можно получить ожидаемые показатели работы мотора.

Процедура замены

Многие водители, особенно те, которым ранее не приходилось иметь дело с ременным приводом механизма ГРМ, мало уделяют внимания техническому состоянию деталей этого узла. Это совершенно неправильно, так как нагрузки зубчатый ремень испытывает значительные. Он передаёт вращение от коленвала насосу охлаждающей жидкости, распредвалу

Обрыв ремня, срезание зубьев не позволят запустить мотор, поэтому состоянию деталей привода следует уделять особое внимание

Выполнить замену изношенных деталей механизма ГРМ можно самостоятельно. Специального инструмента, оборудования не потребуется. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой, эстакаде, подъёмнике. Если руки уверенно держат слесарный инструмент, владелец автомобиля знаком с устройством силового агрегата, можно браться за работу.

Какой ремень приобрести и что потребуется

Сегодня менеджеры торговых сетей предлагают большой ассортимент зубчатых ремней для привода механизма ГРМ. Если спросить совета у ремонтников, то они посоветуют использовать оригинальный ремень GM 96183353, но стоимость его соответствует репутации изделия, его качеству. Можно успешно использовать запасные части от компании Gates, Contitech. При выборе следует тщательно проверить приобретаемую деталь, так как можно купить подделку. Кроме этого, специалисты рекомендуют одновременно с ремнём менять ролик натяжного устройства, насос охлаждающей жидкости.

Из инструмента понадобиться:

1. Гаечные ключи (рожковые, накидные).
2. Набор головок с воротком.
3. Шестигранники.
4. Отвёртки с плоским, крестообразным лезвием.
5. Молоток, плоскогубцы, монтажную лопатку.
6. Автомобильный домкрат.
7. Подставку под кузов автомобиля.
8. Противооткатные башмаки.
9. Ветошь.

Если запланирована замена помпы, тогда придётся запастись антифризом для доливки, ёмкостью для слива охлаждающей жидкости.

Пошаговое описание

Когда автомобиль будет выставлен на месте проведения работ, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке. В первую очередь отключают клеммы АКБ, чтобы не случилось короткого замыкания в электрических цепях. Далее порядок действий будет таким:

Отворачивают крепёж корпуса воздушного фильтра, снимают его вместе с подводящими патрубками.

Рекомендуем: Замена лампочки в противотуманной фаре своими руками — как выбрать и поменять лампу Снятие воздушного фильтра

• Следующим шагом будет снятие защиты механизма привода ГРМ, для этого необходимо отвернуть 4 винта, после этого кожух вынимают из моторного отсека.
• Далее следует сорвать колёсные болты правого переднего колеса.
• После этого автомобильным домкратом приподнимают переднюю часть кузова, опускают её на подставку, колесо снимают.
• Снимают пластиковую защиту арки переднего колеса, получают доступ к нижней защите ГРМ, снимают её.

Снятие нижней крышки ГРМ

• Проворачивают коленвал до совпадения установочных меток. Удобно работать головкой с длинным воротком.
• Работе будет мешать ремень ГУР, генератора, который следует снять. Для этого ослабляют натяжение генератора, отворачивают крепление шкива ГУР, снимают ремень, затем шкив.
• Доступным способом фиксируют коленвал от проворачивания, снимают с него шкив.

Сняти шкива коленвала

Отпускают крепление ролика натяжного устройства, снимают зубчатый ремень.

Снятие натяжного ролика Установку новых деталей проводят в порядке обратном их снятию. Перед установкой следует проверить совпадение установочных меток, если они не сдвинулись, можно устанавливать новый зубчатый ремень.

Необходимо следить за правильным натяжением ремня в приводе. Для этого на корпусе механизма натяжения имеются метки. Ролик следует поворачивать до тех пор, пока они не совместятся. Когда ремень будет натянут, следует повернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Если они не сдвинулось, можно завершать установку ранее снятых деталей.

Правильное натяжение

Установочные метки

Чтоб получить максимальную эффективность работы силового агрегата, следует правильно настроить работу механизма распределения впуска горючей смеси, отвода отработанных газов. Для этого на двигателе имеются установочные метки, совпадение которых гарантирует нахождение поршня первого цилиндра в мёртвой точке. Метки наносят на шкивах коленвала, распредвала, а также на задней крышке механизма ГРМ, блоке цилиндров. Валы проворачивают до тех пор, пока риска на шкиве распредвала не станет строго напротив углубления защитного кожуха ГРМ. Шкив коленвала также имеет риску, которая совмещается с отливом на блоке цилиндров. При таком их расположении можно получить ожидаемые показатели работы мотора.

Где приобрести качественный ремень для кондиционера Ланос?

При замене ремня кондиционера Ланос на новый, следует обратить особое внимание на качество и надежность приобретаемого изделия. Ведь от правильно подобранного и установленного ремня зависит не только надежность работы кондиционера, но и сохранность других компонентов системы

На рынке существует множество предложений от различных производителей, поэтому выбор может быть непростым. Однако, есть несколько проверенных способов, где можно приобрести качественный ремень для кондиционера Ланос.

1. Официальные дилеры и автосервисы

Самый надежный и безопасный способ приобрести ремень кондиционера Ланос — обратиться к официальным дилерам или автосервисам, которые специализируются на ремонте и обслуживании Ланоса. Они предлагают только оригинальные запчасти, которые полностью соответствуют требованиям завода-изготовителя и прошли все необходимые испытания.

Также, стоит обратить внимание на подробное описание товара, предоставленное на сайте магазина. Необходимо проверить, что ремень соответствует требованиям производителя и подходит для модели и года выпуска вашего автомобиля

3. Авторизованные сервисные центры

Авторизованные сервисные центры, которые специализируются на обслуживании Ланоса, также могут предложить качественный ремень кондиционера. Они работают с оригинальными запчастями и имеют профессиональное оборудование для замены ремней.

При обращении к авторизованным сервисным центрам стоит обратить внимание на гарантии, предоставляемые на работы и на обслуживаемые автомобили

Важно помнить, что некачественный и неправильно подобранный ремень может привести к поломке кондиционера и других частей системы. Поэтому приобретайте ремень у проверенных продавцов и доверяйте только оригинальным запчастям, чтобы быть уверенными в качестве и надежности вашей системы кондиционирования

Поэтому приобретайте ремень у проверенных продавцов и доверяйте только оригинальным запчастям, чтобы быть уверенными в качестве и надежности вашей системы кондиционирования

Важно помнить, что некачественный и неправильно подобранный ремень может привести к поломке кондиционера и других частей системы. Поэтому приобретайте ремень у проверенных продавцов и доверяйте только оригинальным запчастям, чтобы быть уверенными в качестве и надежности вашей системы кондиционирования

Назначение ремня ГРМ

Новый ремень ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

ГРМ – это прочный ремень с зубчатым профилем. Зубцы не позволяют ему проскальзывать на шкивах (на которых тоже имеются зубцы). Назначение его в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала к распредвалу (то есть к валу газораспределения). Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу. Постоянное натяжение ремня обеспечивается специальным натяжным роликом, который обязательно должен вращаться плавно, ни в коем случае не заедать и на его поверхности не должно быть никаких загрязнений. В Шевроле Ланос 1.5 этот ремень находится слева от двигателя, его можно увидеть, просто открыв капот автомобиля.

Зачем нужны метки газораспределительного механизма?

Схема расположения меток ГРМ.

Метки газораспределительного механизма – это отметки, по которым проводится регулировка ГРМ , а также замена приводного ремня. Этот элемент достаточно важный, поскольку он непосредственно влияет на работу силового агрегата.

А что если выставить не правильно?

Что же будет, если при замене ремня неправильно выставить метки или вообще их не выставлять? В таком случае, можно сбить механизм газораспределения, который повлечет за собой много проблем. А именно:

• Поскольку газораспределение было сбито, то впрыск и выпуск отработанных газов будет проводиться неверно. Впоследствии, двигатель может начать троить, глохнуть, не запускаться или повысится расход. В свою очередь, это может повлечь последствия, такие как – повышенный износ, прогорание клапанного механизма и поршневой группы, прочие.
• Все помнят, что бывает при обрыве ремня ГРМ – гнет клапана . Это происходит потому, что нарушается процесс газораспределения и поршни ударяют о клапаны, которые впоследствии деформирует. Точно такой же принцип работает и в данном случае. Сбитый механизм ГРМ приведет к бою поршневой группы о клапаны, чем попросту деформирует их.
• Сдвиг метки ГРМ при замене ремня или регулировки приведет к тому, что топливо будет впрыскиваться слишком рано или слишком поздно . Последствием этого может стать заливание свечей зажигания или подсос отработанных газов в камеру сгорания.

Кроме наведенных последствий, могут возникать и другие, которые также могут привести детали силового агрегата к повышенному износу или другим проблемам.

Как выставить метки на Шевроле Ланос

Выставляются метки газораспределительного механизма достаточно просто. Рассмотрим последовательность действий:

1. Для начала необходимо демонтировать защитную крышку ГРМ. Чтобы это сделать стоит открутить крепежные болты. Конечно, проще всего, это делается на снятом двигателе, но если нужно заменить только ремень и ролик, то нецелесообразно демонтировать весь силовой агрегат.

Вороток и шкив коленчатого вала, который нужно крутить по часовой стрелке.

Вот так, легко и просто выставляются метки ГРМ.

Делаем замену или подтяжку ремня кондиционера на Шевроле Ланос своими руками

Для того чтоб воздух в салоне вашего автомобиля был всегда незапятнанным и свежайшим необходимо временами системе кондиционирования уделять хоть незначительно внимания. Познаний тут особенных не требуется и бывает довольно смотреть за состоянием фильтра и знать, как подтянуть ремень кондюка на Ланосе. В неких случаях может потребоваться его подмена.

Так повелось, что российский автовладелец, перед тем как отправится на 100 непременно попробует выполнить ту либо иную работу без помощи других. В этом есть смысл, так как таким макаром, можно сберечь довольно благопристойную сумму. Подмена ремня кондюка как раз тот случай, когда в услугах станции технического обслуживания нет необходимости, а обойтись можно своими силами.

Данное видео наглядно указывает, как на время убрать свист ремня генератора, если в данный момент у…

как верно натягивать ремень на chevrolet ланос 1.5.

В каких случаях нужна замена или подтяжка ремня?

Научиться верно, проводить подмену и натяжку ремня кондюка на Chevrolet Ланос нужно по той причине, что она может потребоваться в почти всех случаях. Например, подмена ремня газораспределительного механизма либо ремня генератора невозможна без снятия ремня кондюка.

Chevrolet Ланос

О том, что настало время поменять либо подтянуть ремень кондюка могут говорить специальные попискивающие звуки из под капота. Почти всегда виновником этого явления бывает подшипник натяжного ролика кондюка. Обычно при подмене ролика изменяется и ремень. Затягивать с ремонтом надеясь, что этот звук стихнет сам по для себя не стоит, с течением времени он только усилится.

Ремень кондюка необходимо поменять, в случае если при зрительном осмотре обнаружены растрескивания, расслоения либо другие повреждения. Также согласно аннотации, которая идет вкупе с автомобилем Ланос, подмена ремня должна проводиться каждые 60 тыс. км пробега. Номер ремня по каталогу 96486813 либо 96182007. Размер 1.3 на 82.5 см. Сегоднящая стоимость около 1000 руб. Код натяжного ролика кондюка на Ланос 96208428 стоимость фирменного немногим больше 1000 руб.

Набор для подмены

Хорошо зарекомендовали и российские подшипники 1ГПЗ 6301, по качеству он никак не ужаснее необычного корейского, но стоит втрое дешевле.

Смазка в подшипнике Ролик с запрессованным в него подшипником

Многие водители все таки советуют вскрыть подшипник с помощью шила и поглядеть, в достаточном ли объеме заложена в него смазка.

В случае если для вас покажется, что не много, то добавляем Литол-24. Закладка должна выполняться с обеих сторон. Дальше впрессовываем подшипник, используя при всем этом молоток и какой-либо пробойник, в качестве которого может подойти болт на 10. Работайте аккуратненько и прилагайте усилие только к наружной обойме, обстукивая по кругу.

Делаем замену сами

Процесс смены несложен и не востребует демонтажа огромных узлов и сложных систем. Также нет необходимости и в особенных инструментах.

Резвый метод подмена только привода

1. Если нет ямы либо подъемника, то с помощью домкрата поднимите автомобиль.
2. Демонтируйте фронтальное правое колесо.
3. Открутите крепление защиты из пластика от брызговика.

Демонтаж защиты

Этот вариант подойдет, если задачи у вас начались в пути либо далековато от гаража. Есть и другой метод, который более трудоемок и предугадывает также и подмену ролика. Без эстакады в этом случае обойтись проблемно.

Подмена ремня и ролика

Если у нас цель поменять только привод кондюка, то не стоит снимать других узлов и деталей. Делайте все в серьезной последовательности, предлагаемой нами.

1. Сперва необходимо открутить закрепляющие болты защиты картера впереди. Вполне демонтировать нет смысла. Получающегося проема хвати полностью.
2. Откручиваем гайки, на которых крепится защиты мотора.
3. Освобождаем место, для работы отведя ее в сторону колеса.
4. Дальше нужно разобрать механизм натяжителя.
5. Пристально осматриваем его на предмет наличия изъянов и повреждений.
6. Очищаем его от грязищи.
7. Установив под шкив дистанционную шайбу, начинаем сборку механизма.

Начало сборки

Установленный новый ремень

Заводим машину и проверяем, как работает система. Если неслышно сторонних шумов и кондюк работает, потому что положено, то можно считать работу завершенной.

Загрузка .

В этом видео показано, что можно сделать если на автомобиле Chevrolet Ланос начал свистеть ремень.

Инструменты:

Если система включается, но происходят периодические отключения без видимых причин, источник следует искать в датчике давления и прочей электрике системы. Кондиционер не холодит или уровень охлаждения просто снизился.

Одна из причин — утечка фреона и, соответственно, сокращение его количества в системе. Другой вариант — забитый или поврежденный радиатор, который не обеспечивает движение воздуха с достаточной интенсивностью.

Для того чтобы установить точную причину потребуется диагностика системы. Подшипник шкива кондиционера Шевроле Лачетти. Как выходит из строя? Система кондиционирования служит достаточно долго, не требуя ремонтных работ, поскольку включается довольно редко.

Однако подшипник кондиционера Лачетти работает постоянно при включенном двигателе. Естественно, что эта деталь в системе изнашивается гораздо быстрее других.

Существует несколько стадий, сигнализирующих о том, что подшипник постепенно выходит из строя: Шум, возникающий, как правило, только на холодном или только на прогретом двигателе. Проявляется кратковременно, при включении кондиционера проходит.

Шум становится интенсивнее и продолжительнее, а включение кондиционера перестает помогать. Подшипник непрерывно гудит, рано или поздно его заклинит, что приведет к разрыву ремня и повреждению компрессора.

Замена подшипника компрессора кондиционера Лачетти — операция, которую можно назвать плановой, однако если дело дошло до третьей стадии, в сервис необходимо обратиться срочно.

Какие другие узлы повреждает неисправный подшипник муфты компрессора кондиционера Лачетти По мере выхода из строя подшипник может повреждать и другие узлы, поэтому затягивать с его заменой не стоит. При наличии повреждений смазка подшипника перестает выполнять свою функцию и он сильно перегревается.

Рекомендованные сообщения

В результате повреждается сальник компрессора, который может стать местом утечки фреона. От перегрева обгорает изоляционный лак на муфте компрессора. В результате происходит замыкание и муфта полностью выходит из строя.

При неисправной муфте с такими серьезными повреждениями запуск компрессора в принципе невозможен. Заклинивший подшипник при продолжении эксплуатации повреждает сам компрессор, стачивая его переднюю часть.

Сдвинуть ротор и подшипник в сборе на блоке, чтобы обеспечить полную опору для ступице под стержнем для подпора. Для удержания стержня для подпора подшипника в направляющей можно использовать плотную резиновую ленту. Стержень необходимо правильно располагать в направляющей после каждого удара по нему.

Соблюдать осторожность, нанося удары молотком по стержню, во избежание получения травмы. Ударять по стержню молотком до тех пор, пока не образуется металлический подпор, аналогичный исходному, но не задевающий подшипник. Металлический подпор не должен прикасаться к наружному кольцу подшипника во избежание деформирования наружного кольца

Сделать подпор в трех точках на расстоянии градусов друг от друга

Металлический подпор не должен прикасаться к наружному кольцу подшипника во избежание деформирования наружного кольца. Сделать подпор в трех точках на расстоянии градусов друг от друга.

Ремонт компрессора на Chevrolet. Ремонт компрессора на Chevrolet в СПб

Установить приспособление для установки шкива и подшипника ротора j и направляющую съемника ja непосредственно на внутреннее кольцо подшипника. Установить центральный нажимной болт поперечины съемника j на направляющую съемника ja и собрать два стяжных болта и шайбы через прорези в поперечине съемника j Закрутить стяжные болты в приспособление для удержания j Резьба стяжных болтов должна войти на полную толщину приспособления.

Затянуть центральный нажимной винт j в поперечине съемника j, чтобы запрессовать ротор и подшипник шкива в сборе в корпус компрессора.

Установить на место ведомый диск и ступицу муфты в сборе. Присоединить отрицательный кабель аккумулятора.

Выбор нового ремня

При выборе нового ремня для кондиционера вашего Ланоса, необходимо учесть несколько факторов, чтобы убедиться в его совместимости и долговечности. Вот несколько полезных советов, которые помогут вам сделать правильный выбор:

Измерьте длину старого ремня. Для этого возьмите ленту или измерительный метр, оберните его вокруг ремня и замкните. Таким образом вы получите точные данные о длине ремня, которую следует учитывать при покупке нового.
Определите материал ремня. Обычно, ремни кондиционера изготавливаются из резины или полиуретана. Выбор материала зависит от ваших предпочтений и бюджета. Ремни из резины являются более доступными, но имеют меньшую степень долговечности, в то время как ремни из полиуретана обладают высокой прочностью и долговечностью, но могут быть дороже.
Учитывайте ширину ремня. Ширина ремня может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Убедитесь, что выбранный вами ремень имеет ту же ширину, что и старый ремень.
Проверьте наличие необходимых маркировок и сертификаций

При покупке ремня, обратите внимание на наличие маркировок и сертификаций, которые подтверждают его качество и соответствие стандартам. Это поможет вам выбрать надежный и качественный ремень для вашего Ланоса.
Обратитесь к специалисту или продавцу

Если вы не уверены в правильности выбора ремня, не стесняйтесь обратиться за помощью к специалисту или продавцу. Они смогут подобрать подходящий ремень для вашего Ланоса, учитывая все особенности и требования.

При выборе нового ремня для кондиционера вашего Ланоса, помните, что качество и правильная установка ремня играют важную роль в надежности работы кондиционера

Правильно подобранный и установленный ремень повысит комфорт и безопасность вождения, поэтому этому вопросу следует уделить необходимое внимание