Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки chevrolet lanos своими руками

Замена радиатора кондиционера Chevrolet Lanos

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор кондиционера может повреждаться, течь или засоряться, что приводит к снижению его эффективности и недостаточному охлаждению. В таком случае рекомендуется заменить радиатор кондиционера.

Для выполнения замены радиатора кондиционера Chevrolet Lanos вам понадобятся следующие инструменты:

Инструменты	Необходимые материалы
Рожковый ключ	Новый радиатор кондиционера
Торцевые ключи	Шланги для подключения
Отвертка	Специальное кондиционерное масло
Шестигранник	Антифриз (охлаждающая жидкость)
Набор для снятия защитной пластинки

Прежде чем приступить к замене радиатора кондиционера, рекомендуется выпустить систему кондиционирования из всего остаточного давления, чтобы избежать возможных травм.

Далее необходимо снять защитную пластинку, которая находится перед радиатором. Для этого используйте набор для снятия защитной пластинки

Затем отсоедините шланги, осторожно сдвинув их с радиатора и пометив, чтобы знать, какой шланг куда подключать при установке нового радиатора

После снятия старого радиатора подготовьте новый радиатор, установив на него шланги. Перед установкой радиатора проверьте необходимость замены прокладки, и если она повреждена, замените ее на новую.

Когда новый радиатор подготовлен, установите его на место и аккуратно подсоедините к нему шланги. Затяните зажимы шлангов с помощью рожкового ключа.

После установки нового радиатора следует заполнить систему кондиционирования антифризом (охлаждающей жидкостью). Откройте пробку расширительного бачка, находящегося рядом с радиатором двигателя, и аккуратно наливайте антифриз до уровня, указанного в инструкции автомобиля.

Проверьте систему кондиционирования на предмет наличия утечек, включив кондиционер и проверив работу нового радиатора. Если все работает исправно и нет утечек, то замена радиатора кондиционера Chevrolet Lanos успешно завершена.

Порядок замены антифриза для Daewoo Lanos

Итак, для замены охлаждающей жидкости нужно иметь под рукой следующие инструменты: отвертка или пассатижи, торцовый ключ на 10, емкость для слива старой охлаждающей жидкости, домкрат, а также воронка или лейка, которая позволит более аккуратно произвести залив. Если это все есть, то можно приступать к работе. Итак, обо всем по порядку.

1. Следует понимать, что замену антифриза необходимо производить при холодном двигателе. Автомобиль следует установить на ровную поверхность, найти в левом нижнем углу радиатора сливную пробку и выкрутить ее.

2. Теперь следует открутить пробку на заливной горловине расширительного бачка, подставив предварительно емкость для слива жидкости.

3. Для того, чтобы максимально быстро и полно слить и потом залить антифриз, необходимо с помощью отвертки или пассатижей снять шланг со штуцера, который расположен на дроссельном узле.

4. Мы уже отмечали, что полностью слить антифриз не получится из-за конструктивных особенностей автомобиля, однако можно попытаться минимизировать его остатки в системе охлаждения двигателя. Для этого как раз и требуется домкрат, которым необходимо поднять заднее правое колесо.

5. Следует отметить, что если охлаждающая жидкость очень сильно загрязнена, то систему необходимо предварительно промыть с помощью воды. Для этого необходимо закрутить сливной кран на радиаторе и залить в расширительный бачок воду. Делается это до того момента, пока из снятого шланга дроссельного узла не начнет течь вода. После этого следует надеть шланг, закрутить заливную пробку и завести на пару минут двигатель. Теперь необходимо только слить воду. Данную процедуру необходимо повторить несколько раз до того момента, пока сливаемая вода не станет чистой. Кроме этого может быть загрязнен сливной бачок. В этом случае его необходимо снять с помощью торцевого ключа на «10» и промыть чистой водой.

6. Теперь можно приступать уже к заливу нового антифриза. Его уровень должен доходить до метки «MAX», нанесенной на расширительный бачок. Для того, чтобы ускорить и облегчить процесс заполнения системы, можно посоветовать периодически прожимать руками патрубки радиатора. После залива следует завести на несколько минут двигатель и заглушить. Необходимо это для проверки уровня жидкости в расширительном бачке. Если он упал, то следует долить антифриза до максимального уровня.

ремонта двигателя , поэтому необходимо осуществить вновь замену антифриза.

»
Как на Lanos и Сенс заменить охлаждающую жидкость пошаговая инструкция

В технической инструкции по эксплуатации автомобиля Ланос указывается, что частота замены охлаждающей жидкости составляет 40 тысяч км пробега или каждые 2-3 года. Чем опасно несоблюдение этой рекомендации? Антифриз, как и масло, имеет свойство утрачивать свои характеристики. Итог снижения характеристик проявляется в виде образования коррозионных отложений в системе, перегрева мотора и выхода из строя радиатора охлаждения и печки, помпы и термостата. Как заменить на Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос антифриз, подробно описано в материале.

Снятие передней решетки радиатора

Процедура замены радиатора кондиционера на Шевроле Ланос начинается с снятия передней решетки радиатора. Для этого выполните следующие шаги:

1. Откройте капот автомобиля.
2. Расположите переднюю решетку радиатора. Она находится между передними фарами автомобиля.
3. На верхней части решетки найдите крепежные элементы (обычно это несколько крепежных клипс) и выполните их расстегивание. Это можно сделать с помощью отвертки или плоской отверстия.
4. После расстегивания крепежных элементов аккуратно поднять переднюю часть решетки радиатора, чтобы она выскользнула из своих креплений.

Таким образом, передняя решетка радиатора успешно снята, и вы можете приступить к следующему этапу замены радиатора кондиционера на Шевроле Ланос.

Проверка и диагностика работы радиатора охлаждения

Проверка и диагностика работы радиатора охлаждения является важным этапом обслуживания автомобиля. Для этого можно использовать несколько простых методов и инструментов.

1. Визуальный осмотр

Перед началом проверки радиатора, необходимо произвести визуальный осмотр на предмет видимых повреждений. Осмотрите радиатор на наличие трещин, утечек или деформаций. Если обнаружены повреждения, рекомендуется заменить радиатор.

2. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками. Если уровень ниже минимальной отметки, добавьте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

3. Проверка на протекание

Если уровень охлаждающей жидкости регулярно падает, это может свидетельствовать о протекании. Для проверки на протекание запустите двигатель и дайте ему прогреться. Внимательно осмотрите радиатор на наличие утечек. Также следует проверить наличие охлаждающей жидкости под автомобилем. Если обнаружены утечки, радиатор необходимо заменить.

4. Использование термостата

Термостат является важной частью системы охлаждения и регулирует температуру охлаждающей жидкости. При его неправильной работе, может возникнуть перегрев двигателя

Для проверки работы термостата, запустите двигатель и следите за изменением температуры охлаждающей жидкости. Если термостат не открывается или не закрывается вовремя, он должен быть заменен.

5. Измерение давления системы охлаждения

Для проверки работоспособности радиатора, можно измерить давление в системе охлаждения. Для этого воспользуйтесь специальным манометром, который можно приобрести в автомагазине. Следуйте инструкциям по прибору, чтобы правильно измерить давление. Нормальное давление в системе охлаждения должно быть в пределах рекомендованного производителем.

Проверка и диагностика работы радиатора охлаждения являются важными для обеспечения надежной работы системы охлаждения автомобиля. Если вы обнаружите любые повреждения или неисправности радиатора, рекомендуется обратиться к специалистам для замены или ремонта.

Для чего нужен радиатор охлаждения на автомобиле

На современных автомобилях используется водяная система охлаждения. С ее помощью происходит не просто охлаждение работающего мотора, но еще и поддержание рабочей температуры в заданном диапазоне 85-105 градусов.

Процесс охлаждения двигателя называется системой потому, что состоит из соответствующих деталей и механизмов. Главное назначение рассматриваемого устройства в том, чтобы обеспечивать охлаждение теплоносителя, в качестве которого выступает антифриз или тосол. Теплообмен радиатора обеспечивается за счет поступления потока холодного воздуха при движении автомобиля — способ естественного обдува. Если естественного охлаждения не хватает для поддержания рабочей температуры двигателя, то в работу вступают вентиляторы. В конструкции автомобиля Ланос устанавливается 1 или 2 вентилятора охлаждения, включение которых обеспечивается температурным датчиком.

Это интересно! Диапазон включения вентиляторов охлаждения на Ланосах происходит при достижении температуры 95 градусов, а отключение при снижении показателя в 92- 89 градусов.

Как поменять охлаждающую жидкость?

Подробно остановимся на том, как заменить антифриз своими руками в Lanos.

Необходимые инструменты

Для замены понадобятся инструменты:

• плоскогубцы;
• отвертка;
• гаечный ключ на 10, лучше использовать торцевой;
• ведро или старый тазик, в него будет сливаться отработанная жидкость (подойдет обрезанная пятилитровая бутылка);
• домкрат, чтобы приподнять переднюю часть автомобиля;
• лейка или воронка, с ее помощью вы аккуратно зальете новый «Тосол» (подойдет и обрезанная верхняя часть бутылки).

Как слить?

Смена расходного вещества начинается с его слива:

1. Полностью удалить весь антифриз из системы не получится, но нужно попытаться слить максимально возможное количество жидкости с двигателя. Для этого транспортное средство необходимо установить на ровную поверхность, удобнее будет загнать его на яму либо эстакаду.
2. Найдите на радиаторном устройстве пробку слива хладагента, она находится слева, в нижнем углу, как показано на фото. Подставьте под пробку подготовленную емкость для сбора отработанного антифриза. Крышку открутите.
3. После этого выкрутите крышку заливного отверстия, расположенную на расширительном бачке.
4. Начнется процесс слива. Чтобы быстрее слить расходный материал из системы, нужно демонтировать патрубок со штуцера, располагающегося на дросселе. С дроссельного узла этот патрубок снимается плоскогубцами либо отверткой.
5. Слить весь хладагент вы не сможете, но можно попробовать минимизировать его остаток в охладительной системе силового агрегата. Чтобы сделать это, возьмите домкрат и с его помощью приподнимите заднее правое колесо.

1. Пробка для слива антифриза в ланосовском радиаторе 2. Снимите патрубок со штуцера для более быстрого слива 3. Прочистите расширительный бачок и промойте систему охлаждения 4. Залейте новый хладагент в бачок

Промывка

Иначе грязь, которая останется в ней, не позволит жидкости полноценно выполнять возложенные на нее функции. Для промывки охладительной системы используется вода. Купите дистиллированную воду, жидкость из-под крана не рекомендуется использовать. В ее составе есть вещества и микроорганизмы, которые могут привести к образованию коррозии на металлических элементах системы, к примеру, радиаторе.

1. Промывка выполняется с закручивания сливкой пробки на радиаторном устройстве. В расширительный резервуар заливается около пяти литров дистиллята. Вода льется до тех пор, пока из отсоединенного ранее патрубка дросселя она не начнет вытекать. Когда это произойдет, патрубок устанавливается на место, и пробка на расширительном бачке закручивается.
2. Теперь заводится двигатель автомобиля, он должен поработать 3-5 минут.
3. Через это время вода сливается из охладительной системы. Оцените цвет и состояние слитой жидкости — в ней будут осадки и отложения, цвет обычно бурый. Если слитая вода грязная, процесс промывки повторяется еще два-три раза. Промывка делается до тех пор, пока слитая из системы вода не будет максимально чистой.
4. На практике отложения образуются и в сливном бачке. Демонтируйте его, используя гаечный ключ на 10, и промойте емкость чистой водой.

Как правильно залить ОЖ?

Когда слив и промывка завершены, заливается новый хладагент. Сливная пробка закручивается, патрубок с дросселя устанавливается на место. Заливая жидкость, антифриз надо долить до максимальной отметки на корпусе резервуара. Для ускорения этой процедуры при заливе следует время от времени нажимать руками на шланги радиаторного устройства. Это позволит избежать возникновения воздушных пробок в системе. При завершении залива силовой агрегат заводится на несколько минут, затем глушится. Это делается для диагностики уровня хладагента в расширительном бачке — он должен снизиться. Если это произошло, то жидкость опять доливается практически до отметки МАХ.

Ниже представлена подробная видео-инструкция по самостоятельной замене хладагента в Ланосе от канала Гараж ТВ.

Необходимые инструменты и материалы для проведения замены радиатора на Ланосе

Если обнаружили неисправность теплообменника на Шевроле, ДЭУ или ЗАЗ Ланос, то перед его заменой, следует купить новый радиатор. Сегодня эти устройства выпускаются разными производителями, и какой марки лучше купить, рассмотрено в кратком обзоре. Однако все автовладельцы сходятся во мнении на теплообменниках датской фирмы Nissens, отличающиеся достойным качеством и стоимостью.

Кроме нового теплообменника, при проведении замены понадобятся следующие инструменты:

Такой примитивный набор инструментов говорит о том, что процесс замены не представляет никаких трудностей. Кроме инструментов, понадобится емкость, объем которой должен быть не менее 5 литров. В эту емкость будет сливаться ОЖ из системы. После замены радиатора рекомендуется заливать в систему новый антифриз. Подробное описание, как провести замену антифриза на Ланосе с промывкой системы, представлено в этом материале.

Для замены требуется также выбрать соответствующий антифриз. Объем системы охлаждения Lanos составляет 7 литров, но так как опустошить ее полностью невозможно, то хватит 5 литров антифриза или тосола.

Замена радиатора системы охлаждения Daewoo Lanos

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости. В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

Снимать радиатор удобнее в сборе с электровентиляторами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи с длинными тонкими губками, отвертка с плоским лезвием.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Разъедините колодку жгута проводов основного электровентилятора, нажав на пружинный фиксатор.	3. Аналогично разъедините колодку жгута проводов дополнительного электровентилятора.

4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…	5. …и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга…	7. …и отсоедините шланг от патрубка радиатора.

8. Аналогично отсоедините отводящий шланг от водораспределительной трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ Замена радиатора системы охлаждения показана на примере автомобиля Chevrolet Lanos.

9. Выверните болт крепления кронштейна верхней опоры радиатора к верхней поперечине рамки радиатора…	10. …и снимите кронштейн в сборе с подушкой верхней опоры.

11. Аналогично демонтируйте вторую верхнюю опору радиатора.

12. Извлеките радиатор в сборе с электровентиляторами из моторного отсека.

ПРИМЕЧАНИЯ На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия в нижней поперечине рамки радиатора. Выньте их из поперечины, если они остались в ее отверстиях, или снимите их со штифтов и осмотрите. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените. Аналогично выньте подушки из кронштейнов верхних опор, осмотрите их и при необходимости замените.

13. Если вы снимали радиатор для ремонта или для замены, ослабьте хомут крепления отводящего шланга…	14. …и снимите шланг.

15. Выверните три болта крепления кожуха основного электровентилятора к радиатору…	16. …и снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижнюю правую опору кожуха из кронштейна на радиаторе.

17. Выверните два болта крепления кожуха дополнительного электровентилятора к радиатору…	18. …и снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижние опоры кожуха из кронштейнов на радиаторе.

19. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

20. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

21. Установите на радиатор электровентиляторы и отводящий шланг в порядке, обратном снятию.

22. Установите радиатор на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

23. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Видео про «Замена радиатора системы охлаждения» для Daewoo Lanos

Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос

Замена радиатора Шевроле Ланос,ЗАЗ Шанс 1.5

замена, промывка радиатора сенс

Для чего нужен радиатор охлаждения на автомобиле

На современных автомобилях используется водяная система охлаждения. С ее помощью происходит не просто охлаждение работающего мотора, но еще и поддержание рабочей температуры в заданном диапазоне 85-105 градусов.

Процесс охлаждения двигателя называется системой потому, что состоит из соответствующих деталей и механизмов. Главное назначение рассматриваемого устройства в том, чтобы обеспечивать охлаждение теплоносителя, в качестве которого выступает антифриз или тосол. Теплообмен радиатора обеспечивается за счет поступления потока холодного воздуха при движении автомобиля — способ естественного обдува. Если естественного охлаждения не хватает для поддержания рабочей температуры двигателя, то в работу вступают вентиляторы. В конструкции автомобиля Ланос устанавливается 1 или 2 вентилятора охлаждения, включение которых обеспечивается температурным датчиком.

Из чего состоит печка авто и зачем менять радиатор

В конструкции автомобильной печки радиатор, играющий роль теплообменника, является ключевым элементом, посредством которого и происходит повышение температуры в салоне (нагрев). Отопитель предназначен не только для прогрева салона в холодную пору года, но еще и для предотвращения запотевания стекол, посредством чего ухудшается видимость и обзор.

Конструкция печки автомобиля состоит из следующих элементов:

• Пластиковый корпус, внутри которого располагаются основные составляющие
• Радиатор — он же теплообменник или конвектор
• Вентилятор, работающий от электромотора. Обеспечивает целенаправленный поток воздуха, который проходит через радиатор, и по воздуховодам проходит в салон
• Регулировочный кран — немаловажный элемент, посредством которого происходит открытие и закрытие подачи теплоносителя к радиатору. В качестве теплоносителя выступает антифриз, ОЖ или тосол. На Ланосе, Сенсе и Шансе, роль крана отопителя играет заслонка, посредством которой открывается и закрывается канал для подачи воздуха через теплообменник
• Патрубки и воздуховоды

Кроме того, не стоит забывать и о регуляторах включения и настройки печки (их называют органами управления), которые на автомобиле Ланос вынесены на центральную часть торпеды. Это переключатели, посредством которых происходит включение вентилятора, регулировка скорости его вращения, направление потока — обогрев лобового стекла, боковых стекол или подача теплого воздуха в салон.

Конструктивная схема устройства печки автомобиля представлена на фото выше. Принцип работы устройства простой, и основывается он на том, что нагревающийся тосол, циркулирующий по системе, подается в радиатор печки. Пластины, соты или ламели радиатора нагреваются, и это тепло используется в рациональных целях для обогрева салона. Чтобы тепло от радиатора отопителя поступало в салон, используется вентилятор. Включать печку можно только после того, как температура двигателя достигнет не менее 50 градусов.

Это интересно! Почему нельзя включать печку на холодном двигателе? Это приведет к тому, что мотор будет прогреваться дольше, что станет причиной увеличения расхода топлива и прочих негативных последствий. Именно поэтому нужно исключить возможность включения печки до момента, пока мотор не прогреется до минимальной температуры в 50-60 градусов.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.

1. Неисправность термостата охлаждающей системы двигателя. В результате антифриз не нагревается до рабочей температуры. Это можно проверить, не снимая термостата. Нужно рукой потрогать шланг, идущий с выхода термостата к радиатору охлаждения. Если после запуска холодного двигателя он начинает сразу нагреваться, термостат не перекрывает поток ОЖ, позволяя ей течь по большому кругу через радиатор системы охлаждения. При исправном термостате температура шланга должна увеличиваться постепенно до 70–80 °C.
2. Образование внутри радиатора воздушной пробки, затрудняющей движение ОЖ. Радиатор печки перестаёт нагреваться, при этом часто включается вентилятор принудительного охлаждения основного радиатора. Избавиться от воздушной пробки довольно просто. Нужно остановить автомобиль на любом крутом подъёме или заехать на эстакаду под углом от 30–35 °C. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора. Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями.
3. Закупорка каналов радиатора печки. ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности является большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора. Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно. В 1 литре тёплой воды растворяется 400 г кислоты, затем добавляется ещё 3 литра холодной воды, и раствор заливается в радиатор.

   Радиатор можно промыть специальными химически активными составами или раствором лимонной кислоты

4. Забивка сот радиатора листьями, пухом и другим мусором с улицы. Это не позволяет воздушному потоку проходить через соты радиатора и нагреваться. При этом температура входного и выходного патрубков почти одинакова. Проблему можно решить, полностью открыв заслонки и поместив во входное отверстие для наружного воздуха шланг от пылесоса. Создаётся обратная тяга, и удаляется мешающий движению воздуха мусор.
5. Разрушение крепления радиатора. При этом образуется щель, через которую холодный воздух, минуя радиатор, попадает в салон. Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями.

   Так как штатный крепёж радиатора разработан крайне неудачно, он усиляется дополнительными скобками

6. Нарушение герметичности швов вентиляционного короба. В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем.

   При нарушении герметичности швов на стыки центральной панели наносится герметик

Признаки неисправности и как проверить ДТВВ на Ланосе

Необходимо учесть факторы, указывающие на его неисправность, а также необходимость управляющих воздействий

Для этого обратите внимание на следующие факторы:

• Обнаружение нестабильного холостого хода двигателя
• Возникновение перебоев в работе ДВС
• Круги для плавания
• Снижение мощности двигателя и уменьшение интенсивности разгона
• Проблемный запуск двигателя
• Постоянное или периодическое свечение индикатора на панели приборов «Check Engine»
• Ошибка на бортовом компьютере с соответствующим кодом
• Самопроизвольное отключение двигателя внутреннего сгорания (двигатель заглох)
• Повышенный расход топлива из-за неверного определения температуры всасываемого воздуха

Чтобы проверить рассматриваемый датчик температуры воздуха на Ланосе, вам понадобится мультиметр. Процедура несложная и проводится следующим образом:

1. Отсоедините микросхему с кабелем питания от датчика температуры воздуха
2. Подключите щупы мультиметра к контактам отключенной микросхемы
3. Установите на приборе режим измерения постоянного напряжения
4. Включите зажигание автомобиля и снимите мерки. Устройство должно показывать значение в диапазоне 4,5-5,5 В
5. Если ваше устройство показывает менее 4,5 В (т. Е. Низкое напряжение), вам необходимо проверить состояние шнура питания

Причиной пониженного напряжения может быть неисправность ЭБУ. Если схема питания работает исправно, приступайте к проверке самого датчика. Для этого переводим прибор в режим измерения сопротивления, после чего прикасаемся щупами на выводах датчика. Кроме того, измерения необходимо проводить дважды при прогретом и неотапливаемом двигателе. Температуру в трубке измеряем градусником. Полученные измерения сопротивления следует записать и сравнить с табличными данными.

Значения сопротивления должны примерно соответствовать значениям в таблице. Если они существенно различаются, это признак неисправности датчика на Ланосе.

Снимаем и ставим новый радиатор отопителя

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Как далее производится замена радиатора печки «Ланос»? После этого остается снять защитный кожух радиатора, который крепится десятью саморезами. Два из них одновременно держат крышку распределения воздушных потоков и уже вывернуты. Здесь также потребуется фиксация саморезов после разборки чтобы понять, как они будут располагаться. Места для маневра крайне мало. Почти все саморезы приходится отворачивать на ощупь, особенно в передней части, ближе к моторному щиту.

Здесь снова может помочь зеркало. Снятие радиатора отопителя После того как все саморезы вывернуты, можно вытаскивать конструкцию. Передняя часть сдвигается вниз, а задняя придавливается к полу. Таким образом, кожух можно вытащить из-под радиатора.

Ее можно увидеть только с помощью зеркала. После того как саморез откручен, снимите защелку и отогните скобу.

Процесс замены радиатора

1) Замена детали происходит только на холодный двигатель. Первым делом сливаем антифриз, для этого можно взять десяти литровую канистру, вырезать в ее боковине отверстие и подставить полученную тару под радиатор, открыть клапан.

2) Чтобы из системы удалить воздух, снимаем шланг подогрева дроссельного узла (фото 1).

3) Отсоединяем колодки проводов, идущие к вентиляторам (фото 2).

4) Раскручиваем хомут газоотводящего шлага, ведущего к расширительному бачку (фото 3), повторяем операцию с подводящим шлангом (фото 4).

5) Откручиваем отводящий шланг от водораспределительной трубы (фото 5).

6) Снимаем верхние крепления радиатора вместе с подушками с двух сторон (фото 6).

7) После выполнения предыдущих шагов можно вытаскивать радиатор. Далее со старого радиатора снимаем вентиляторы, откручивая крепежные болты (фото 7).

Перекидываем отводящий шланг и устанавливаем новый радиатор на место старого. Надеваем верхние крепления, соединяем кабеля вентиляторов. И подключаем отсоединенные шланги, все кроме трубки подогрева дроссельного узла.

9) Начинаем заливать антифриз в бачок(фото 8), как только из шланга дроссельного узла потечет жидкость, его можно подсоединять на место.

На этом процедура замены радиатора окончена, можно дать машине поработать некоторое время и при необходимости добавить антифриза.

Номер детали: Радиатор охлаждения двигателя Daewoo Lanos 96182261

Особенности замены радиатора печки отопления салона на Ланос, в том числе с кондиционером, как закрепить его после демонтажа правильн0

Поднятие автомобиля и снятие старого радиатора: пошаговая инструкция

Шаг 1: Убедитесь, что двигатель остыл перед началом работы. Это может занять некоторое время после того, как автомобиль был запущен и прогрет.

Шаг 2: Подготовьте все необходимые инструменты и материалы, включая ключи для снятия пружинных зажимов, шлангов и крепежных элементов.

Шаг 3: Поместите автомобиль на подходящую платформу или использовать гидравлический домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля.

Шаг 4: Поставьте подставки под передние колеса, чтобы обеспечить дополнительную безопасность.

Шаг 5: Ослабьте зажимы на верхней и нижней частях радиатора с помощью ключа.

Шаг 6: Аккуратно отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, пролив при этом любую оставшуюся охлаждающую жидкость в подходящую емкость.

Шаг 7: Отсоедините электрический разъем, если есть, от датчика температуры на радиаторе.

Шаг 8: Аккуратно отсоедините крепежные элементы, держащие радиатор и отсоедините его от остальных компонентов по мере необходимости.

Шаг 9: Снимите старый радиатор и установите новый радиатор на место, затягивая соединения и крепежные элементы.

Шаг 10: Подсоедините шланги, электрический разъем и верните эти компоненты на радиатор.

Шаг 11: Проверьте, чтобы убедиться, что все соединения плотно закреплены и зажимы затянуты.

Шаг 12: Откройте пробку системы охлаждения, чтобы сбросить все воздушные пробки. Долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Шаг 13: Опустите автомобиль с помощью гидравлического домкрата и уберите подставки.

Шаг 14: Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек и верно ли работает новый радиатор.

Обратите внимание, что данная инструкция предоставляет общую информацию о замене радиатора охлаждения двигателя Шевроле Ланос и может не полностью соответствовать вашей конкретной модели автомобиля. Рекомендуется обратиться к руководству пользователя или проконсультироваться с квалифицированным автомобильным механиком перед выполнением работы