Сколько литров вмещает бочка стандартного размера
Стандартная бочка имеет обычно вместимость 200 литров. Это объем, который может вместиться внутри бочки, когда она полностью заполнена. Бочка представляет собой цилиндрическую емкость с закрытой верхней и нижней крышками. Внутренний объем бочки можно рассчитать, зная ее размеры. Обычно бочка имеет диаметр около 60 см и высоту около 90 см.
Площадь основания бочки можно вычислить по формуле площади круга: S = π * r^2, где π — число Пи (примерно 3.14), r — радиус основания. Диаметр бочки это двойной радиус, то есть D = 2 * r.
Объем бочки можно вычислить, зная площадь основания и высоту бочки: V = S * h, где V — объем бочки, S — площадь основания, h — высота бочки.
Для стандартной бочки с диаметром около 60 см и высотой около 90 см, площадь основания будет около 2 827 кв.см, а объем составит примерно 507 400 кубических сантиметров (или 507,4 литра).
Таким образом, стандартная бочка обычно вмещает около 507 литров жидкости. Естественно, вместимость бочки может отличаться в зависимости от ее размеров и формы, но в большинстве случаев использование объема в 200 литров является приблизительным значением.
Вес автомобиля и расход топлива
Дополнительная нагрузка (количество перевозимых пассажиров и багажа) рассчитывается исходя из предположения, что каждые дополнительные 100 кг увеличивают расход топлива на 0,6 литра на 100 км для транспортного средства с массой нетто 1500 кг.
Например, если по паспорту автомобиль расходует 6 л бензина на 100 км и в нем будет ехать водитель и пассажиры общий вес которых 200 кг, плюс еще 100 кг багажа, то расход топлива увеличится на 1,8 литра. Это уже составит 7,8 л на 100 км.
Средний расход топлива можно рассчитать самостоятельно. Для этого необходимо сбросить счетчик (или запомнить его показания) после заправки определенного количества топлива. Затем, проехав 100 км посмотреть сколько топлива сожгли в реальных условиях.
Наш калькулятор помогает проводить типичные расчеты, связанные со стоимостью и расходом топлива автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства. Благодаря этому вы можете оценить, каков средний расход топлива, сколько вы будете тратить на поездки или сколько топлива вы должны заправить, чтобы добраться до пункта назначения. Чтобы более точно рассчитать стоимость поездки надо учитывать и расход масла. Посчитать его вы можете с посмощью нашего калькулятора расхода моторного масла.
Как точно посчитать сколько бензина потребляет конкретно ваш автомобиль вы узнаете из видео.
Читайте далее:
Как рассчитать расход краски для стен и потолка?
Калькулятор расчета индекса нагрузки шин
Калькулятор эмпирического расчета периодичности замены масла по фактическому расходу топлива
Калькулятор расчета котлована, стоимость земляных работ, расчет объема котлована разной формы
Расчет гипсокартона на перегородку — нормы расхода, калькулятор
Расчет штукатурки и шпаклевки — нормы расхода и калькулятор
Для чего требуется машинное масло и сколько его заливать
Чтобы точно рассчитать, сколько лить масла в двигатель, необходимо учитывать марку авто, объем движка, а также особенности эксплуатации автомобиля.
Основные функции машинного масла
Наличие в системе смазки является для машины жизненной необходимостью, моторное масло помогает уберечь детали силового агрегата от:
- сухого трения;
- коррозии;
- перегрева;
- химических реакций, возникающих в процессе сгорания топлива.
Помимо этого, масло выводит из движка продукты механического трения (металлическую стружку), а также сажу и нагар, которые образуются в цилиндрах.
Необходимый объем смазочной жидкости в легковом автомобиле
Точные данные о том, сколько литров масла заливать в двигатель проще всего прочитать в документации на машину. Если мануал утерян, можно получить информацию в сервисном центре или на сайтах автолюбителей.
Примерное количество смазки на движок объемом 1,8–2,4 л:
- ВАЗ и другие российские автомобили — от 3,3 до 4 л;
- машины иностранного производства — от 4 до 4,3 л.
Заправочный объем масла в двигателе, который записан в мануале производителя, относится к абсолютно пустому баку новой машины. По факту, даже если полностью опустошить топливную систему, около 400 мл все равно останется внутри. Поэтому рекомендуется заливать на 0,5 л смазочной жидкости меньше, чем заявлено, и постепенно добавлять остальное, проверяя уровень щупом.
Таблица соотношения объема силового агрегата и требуемого количества смазки:
Самостоятельный контроль уровня масла
Даже если автомобиль оснащен электронными системами, контролирующими уровень смазки, не стоит полностью доверять показаниям машины. Периодически проверять уровень смазочной жидкости следует самостоятельно, тем более после длительной поездки или перед ней.
Узнать текущий объем масла в двигателе можно при помощи специального щупа, который находится под капотом.
Проверка смазочной жидкости в Фольксваген Поло.
Чтобы правильно замерять уровень, следует:
- Установить транспортное средство на строго горизонтальную поверхность (наклон кузова повлияет на точность измерений).
- Проверять уровень масла можно только на остывшем двигателе — пока внутри ДВС большая температура давление в системе смазки остается высоким, и не вся жидкость стекает в поддон картера. Поэтому если мотор только что остановился, необходимо подождать примерно 20 минут перед началом замера.
- Достать щуп и протереть его чистой тряпочкой.
- Померить уровень масла с помощью щупа.
- Снова протереть инструмент и еще раз повторить измерение.
- Если уровень смазочной жидкости ниже или немного выше отметки Min, долить недостающее.
Если во время замены несколько капель попало на корпус силового агрегата, их следует тщательно вытереть тряпочкой или салфеткой.
Оптимальный уровень смазки в ДВС.
В чем опасность недолива смазочной жидкости
Недостаточный объем масла в двигателе приводит к перегреву, а также возникновению сухого трения и износу деталей мотора и, как следствие, быстрому выходу силового агрегата из строя.
Признаки недостатка моторного масла:
- шумная работа двигателя;
- посторонние звуки из-под капота;
- повышение рабочей температуры силового агрегата;
- более частое включение системы охлаждения, чем обычно.
А если налить с запасом?
Излишнее количество масла в двигателе не менее опасно, чем его дефицит, и также способно вывести мотор из строя. Избыток смазочной жидкости спровоцирует:
- залив свечей зажигания;
- вспенивание масла от вращения коленвала, в результате чего мотор начнет глохнуть;
- внутри двигателя появится нагар;
- потребление топлива увеличится на 2–3%;
- повысится содержание вредных веществ в выхлопе;
- излишний объем будет выдавливать сальники и нарушать герметичность системы.
Залив свечей зажигания.
Способы расчета расхода топлива
Расход в литрах на расстояние (обычно берется отрезок в 100 км пути) можно определить двумя способами: нормативным (расчетным) и практическим (по факту). При всем уважении к Минтрансу, разрабатывающему нормы, первый способ – сродни прогнозу погоды: надеяться можно, а верить не следует. Второй же более приближен к реальному. Его точность повышается с ростом количества произведенных замеров при эксплуатации машины в различных дорожных условиях и циклах езды (городском, загородном, смешанном). Справедливости ради приводятся описания обоих способов.
Наличие бортового компьютера позволяет контролировать даже мгновенный расход бензина
Нормативный метод
14 марта 2008 года Минтранс России опубликовал распоряжение № АМ-23-р «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Данное распоряжение устанавливает повышающие коэффициенты в различных условиях эксплуатации и для разного состояния автотранспорта. При расчете берется т.н. базовая норма расхода топлива для определенной марки автомобиля (из нормативных документов того же министерства) и умножается на сумму подходящих коэффициентов. Этот метод используют бухгалтеры предприятий, учитывая при этом еще различные поправочные данные.
При выполнении вычислений «для себя» за базовую норму можно взять номинальный расход из паспорта автомобиля и применить следующие поправки, которые учитывают:
- Зимние условия эксплуатации. Центр +0,07, Юг +0,05, Урал +0,1-0,12, Север (включая Сибирь) +0,15, районы Крайнего Севера +0,2.
- Летние условия эксплуатации (при наличии кондиционера) +0,07.
- Густонаселенность. В городах с числом населения 0,1-0,25 млн +0,1, 0,25-1,0 млн +0,15, 1,0 -3,0 млн +0,2, более 3,0 млн +0,25.
- Возраст и пробег автомобиля. Более 100 тыс. км (либо 5 лет) +0,05, от 150 тыс. км (8 лет) +0,1.
Например, для исходных условий: расход по паспорту — 10 литров, зима, регион – Центральный, город с населением 1,5 млн человек, пробег 120 тыс. км, получаем следующий результат:
Q = 10,0 х (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 л / 100 км.
Таким образом, нормативный расход бензина на 100 км с учетом эксплуатационных условий и состояния автомобиля должен составлять 13,2 литра (справедливо также для дизтоплива и газа). Для более точного расчета можно использовать большее количество поправочных коэффициентов.
Практический метод
Для проведения замера расхода топлива на 100 км по расстоянию необходимо выполнить ряд действий:
- заправить полный бак и засечь километраж по показаниям одометра;
- проехать энное количество километров в своем обычном режиме;
- долить бензин до полного бака и посмотреть новое показание одометра. Рекомендуется вторую заправку делать на той же АЗС, причем на «своей» колонке, т.к. две рядом стоящие колонки могут наливать по-разному;
- объем второй доливки топлива (согласно квитанции) разделить на разницу показаний одометра и умножить на 100 – это и будет искомый расход.
Если разделить наоборот (километры на литры), то узнаем сколько километров можно проехать на одном литре бензина. Умножив это значение на объем бака, получаем расстояние в км, которое можно проехать на одном баке без дозаправки. Такая информация будет полезной при планировании дальней поездки.
Постоянный контроль расхода топлива позволяет заправляться всегда на любимой АЗС
Есть еще старый, но очень точный способ измерения расхода: положите в багажник одну-две канистры с хорошо известным и точно отмеренным количеством бензина (лучше 20-ти литровых, чтобы реже останавливаться) и леечку. Ездите как обычно пока полностью не кончится бензин. Когда двигатель начнет «чихать» — остановитесь. Теперь нужно снять показания одометра. Заливаете канистру-две бензина и вперед – до следующей остановки. Кончилось топливо – засекли километраж, заправили. Таких циклов может быть бессчетное множество, которое определяется только вашим терпением. Но чем дольше вы «продержитесь», тем результат замера будет точнее. Потом выполняется простейший расчет по тем же общепринятым формулам.
Этот способ самый точный, но таит в себе «подводные камни»:
- приводит к преждевременному износу (а иногда — к поломке) топливного насоса;
- если бензина в системе не осталось, то придется ее «прокачать»;
- доливка из канистры в зимних условиях — занятие малоприятное.
Состояние дороги сильно влияет на расход топлива
Возьмите себе за правило производить контроль расхода хотя бы два раза в год и непредвиденные ситуации в дороге из-за нехватки горючего будут исключены. Кроме того, появившийся перерасход – это не только вопрос экономии, но и зачастую сигнал, что у автомобиля появились какие-то проблемы. А это уже предмет вашей безопасности.
https://youtube.com/watch?v=9-sCkhkgNcw
Как правильно поменять смазочную жидкость
Перед сливом жидкости и промывкой мотора, движок должен быть прогрет до рабочей температуры (но если силовой агрегат слишком горячий, следует дать ему остыть, чтобы не обжечься маслом). Далее нужно:
- Заехать на яму или эстакаду и поставить машину на ручной тормоз. Поверхность, на которой располагается транспортное средство должна быть строго горизонтальной.
- Установить емкость для слива масла на нужное место.
- Открутить сливную пробку на картере (чаще всего — против часовой стрелки). Последние обороты лучше делать руками, а не ключом — жидкость польется резким потоком и крышка может упасть в емкость.
- Подождать около 5 минут, пока не сольется все содержимое бака.
- В заливную горловину налить примерно на 500-600 мл меньше масла, чем указано в документации.
- Подождать пару минут и проверить уровень при помощи щупа.
- Добавлять по 100–200 мл, каждый раз проверяя уровень заправки.
Сливная пробка Шевроле Нива.
При каждой смене смазочной жидкости следует менять и масляный фильтр. Если под сливной пробкой установлено уплотнительное кольцо, его также необходимо заменить.
Масляный фильтр на Рено Дастер.
Как снизить расход топлива при движении в городском цикле?
Движение по городским улицам часто сопровождается частыми остановками на светофорах, пробками и медленным трафиком. Все это может значительно увеличить расход топлива. Однако существуют несколько способов, позволяющих снизить затраты на бензин и экономить деньги.
1. Правильный стиль вождения. От резких ускорений, резкого торможения и частого переключения передач следует избегать. Плавное разгоняйтесь и заранее снижайте скорость перед светофором или препятствием. Так вы сможете не только сэкономить топливо, но и увеличить срок службы своего автомобиля.
2. Используйте топливо высшего качества. Чистый двигатель работает эффективнее и расходует меньше топлива. Поэтому при заправке отдавайте предпочтение бензину с низким содержанием сивушных добавок.
3. Отключите систему кондиционирования. Кондиционер потребляет энергию, что отражается на расходе топлива. Если погода позволяет, попробуйте отказаться от его использования и откройте окна для проветривания салона.
4. Планируйте маршрут заранее. Если вы знаете, какие улицы и дороги находятся в плохом состоянии, возможно, стоит выбрать другой путь, чтобы избежать резких торможений и растянутых пробок. Планирование маршрута также поможет избегать лишних километров и экономить время.
5. Держите машину в хорошем техническом состоянии. Регулярное обслуживание автомобиля поможет поддерживать его в оптимальной работоспособности. Замена масла, фильтров и свечей зажигания вовремя позволят снизить расход топлива и улучшить общую производительность автомобиля.
Соблюдение этих простых советов поможет снизить расход топлива при движении по городским улицам и сэкономить деньги на заправке.
Что будет или что произойдет, если не залить AdBlue в автомобиль?
Без жидкости AdBlue большинство современных дизельных автомобилей откажутся просто заводится или будут работать в режиме низкой мощности, в так называемом «аварийном режиме». Поэтому рекомендуется, при пользовании таким двигателем необходимо контролировать уровень AdBlue и пополнять его при необходимой надобности.
Автомобиль сам уведомит вас о необходимости долива мочевины посредством бортового компьютера, подсказав таким образом, что уровень данной жидкости низкий и требуется пополнить ее количество.
Ввиду достаточно жесткого (вплоть до того, что двигатель может не заводится), первые предупреждения (сигналы) о доливке жидкости появятся за несколько тысяч километров до необходимой дозаправки. Таким образом у вас в запасе будет достаточно времени, чтобы не забыть приобрести еще этого средства, прежде чем автомобиль окончательно израсходует все остатки жидкости. Но в наших сегодняшних реалиях мы посоветовали бы водителям дальнобойщикам возить пару канистр с раствором мочевины постянно с собой.
Как вычислить количество литров бензина
Для вычисления количества литров бензина в бочке объемом 200 литров, необходимо учесть следующие факторы:
- Узнайте плотность бензина, который будет находиться в бочке. Обычно плотность бензина составляет около 0,75 г/мл.
- Умножьте объем бочки (в литрах) на плотность бензина. В данном случае, умножим 200 литров на 0,75 г/мл. Результатом будет 150 г/мл.
- Преобразуйте полученную плотность в литры. Для этого разделите количество г/мл на 1000. В нашем примере, 150 г/мл будет равно 0,15 литра.
Таким образом, в бочке объемом 200 литров будет содержаться 0,15 литра бензина.
Чтобы безопасно использовать этот бензин, необходимо соблюдать все стандартные меры предосторожности и работать в хорошо проветриваемом помещении. Для более точного вычисления количества бензина в бочке, рекомендуется использовать специальные инструменты и оборудование, такие как плотномеры или грузы для измерения объема жидкости
Для более точного вычисления количества бензина в бочке, рекомендуется использовать специальные инструменты и оборудование, такие как плотномеры или грузы для измерения объема жидкости.
| Наименование | Значение |
|---|---|
| Объем бочки | 200 литров |
| Плотность бензина | 0,75 г/мл |
| Количество бензина | 0,15 литра |
Какие неисправности повышают топливный расход
Умение подсчитать объем использованного топлива помогает проводить первичную диагностику своей машины. Отклонение самого популярного показателя часто указывает на серьезные нарушения в работе узлов и механизмов транспорта. Подтверждением данного факта может послужить срез показателей на абсолютно одинаковых моделях автомобилей.
Первая причина увеличения расхода горючего кроется в засорении элементов топливной системы. Забившиеся воздушный фильтр или инжекторы способствуют увеличению нагрузки на топливный насос. В первом случае не происходит нормативного обогащения смеси, которая дополняется за счет того же бензина. Во втором случае долив горючего в цилиндры происходит не полноценно, требуется новая порция топлива, увеличиваются обороты двигателя.
Сбои в работе электроники или нарушения в работе кондиционера способствуют повышению скорости сжигания топлива, также, как и износившийся адсорбер. На расход также оказывают влияние нарушение монтажных параметров дисков и слишком вязкое масло.
Своевременное устранение неисправностей авто, смена манеры езды и привычек в эксплуатации позволят снизить затраты на содержание автомобиля по самой главной статье – расходу топлива.
Таблица топливных расходов у марок ВАЗ.
В таблице описаны средние расходы по разным маркам ВАЗ. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин ВАЗ. Практически по всем маркам автомобилей ВАЗ — расход топлива не превышает 10 литров на 100 км пути, за исключением карбюраторной Нивы.
| Марка ВАЗ | Мощность, л.с. |
Средний расход топлива ВАЗ литр/100 км |
Город | Трасса |
| ВАЗ 2101 (1.2, карбюратор) | — | 10.5 | 11 |
90 км/час=7.5 120 км/час=10 |
| ВАЗ 2102, 2103 (1.5, Карбюратор) | 71 | 11 | 11.5 |
90 км/час=7.2 120 км/час=9.8 |
| 2106 (мотор 1.57, карбюратор, четырех ступенчатая коробка) |
76.4 | 9.5 | 10.5 | 8.5 |
| 2106 (мотор 1.45, карбюратор, четырех ступенчатая КПП) |
73.5 | 9.9 | 10.8 | 9.0 |
| 2106 (мотор 1.6, инжектор) | — | 8.4 | 9.8 | 7 |
| 2105 (1.3, карбюратор) | 64 | 9.1 | 10.2 | 8.1 |
| 2105 (1.5, карбюратор, четырех ступенчатая КПП) |
71.1 | 8.8 | 9.5 | 8.0 |
| 2107 (1.6, инжектор) | — | 7.8-9.8 | 9-11.5 | 6.7-8.2 |
| 2107 (1.6, карбюратор) | — | 8.9 | 10.2 | 7.5 |
| 2107 (1.5, карбюратор) | — | 8.3 | 9.6 | 7.0 |
| 2108, 2109, 21099 (1.5, карбюраторная) |
72 | 9.1 | 10.1 | 8.2 |
| 21083, 21093, (1.5, инжектор) | 72 | 7.6 | 8.5 | 6.7 |
| 2110, 2111, 2112 (1.5, карбюратор) | 67.7 | 9.5 | 10.5 | 8.4 |
| 2110, 2111, 21124 (1.5, инжектор) | 72 | 7.9 | 8.7 | 7.0 |
| 2113, 2114, 2115 (1.5, инжектор) | 72 | 7.6 | 8.5 | 6.7 |
| Лада Гранта (8 клапанная) | 80 | 7.0 | 8.3 | 5.8 |
| Лада Гранта (8 клапанная) | 90 | 7.7 | 9.3 | 6.1 |
| Лада Гранта (16 клапанная) | 98, 106, 120 | 8.1-10.1 | 9.2-11.2 | 7-9 |
| Лада Калина 21117, 21118, 21119 (мотор 1.4) | — | 6.9 | 7.8 | 6.0 |
| Лада Калина 21118, 21119 (мотор 1.6) | — | 7.2 | 8.1 | 6.3 |
| Лада Приора (1.6) | 90 | 7.6 | 8.8 | 6.5 |
| Лада Приора (1.6, 16 клапанная) | 106 | 8.6 | 9.5 | 7.7 |
| Лада Веста 21179 (1.8, 16 клапанная) | 123 | 8.5-10.5 | 9.5-11.5 | 7.5-9.5 |
| Лада Веста 21129 (1.6, 16 клапанная) | 106 | 8-10 | 9.0-11.0 | 7.0-9.0 |
| Лада x-Ray (Икс-рей, 1.6, 16 клапанов) |
110 | 7.9 | 8.8 | 7.0 |
| Лада x-Ray (Икс-рей, 1.8, 16 клапанов) |
122 | 8.1 | 9.1 | 7.2 |
| Лада Largus (1.6, 8 клапанная) | 90 | 8.6 | 9.5 | 7.7 |
| Лада Largus (1.6, 16 клапанная) | 105 | 8.2 | 9.0 | 7.5 |
| ВАЗ 21213 (Нива, 1.7, карбюратор) | — | 11.5 | 13.0 | 10.0 |
| ВАЗ 21214 (Нива, 1.7, инжектор) | — | 9.8 | 11.0 | 8.5 |
| ВАЗ 2131 (Нива, 1.8, инжектор) | — | 11.1 | 12.8 | 9.5 |
Приемлемый расход топлива у ВАЗ!
Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход благодаря его надежному двигателю. ВАЗ обладает доступной ценой как для нового, так для старого автомобиля. Старые марки ВАЗ — приемлемы большинству людей.
Новый двигатель ВАЗ демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива, а уровень вредоносных выбросов в атмосферу понижен.
ВАЗ — среднее качество машин, доступная цена и приемлемый расход топлива.
Из-за чего может возникнуть повышенный расход у ВАЗ?
1. Повышенный расход топлива ВАЗ наблюдается у машин с изношенным мотором. Высокий износ поршневой повысит расход топлива любой марки ВАЗ. Износ определяется путем замера компрессии в блоке двигателя ВАЗ. Если компрессия низкая — поршневая нуждается в замене (кольца, поршня, расточка блока).
2. Влияние на увеличенный расход оказывают датчики температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и детонации.
3. Высокий расход топлива у машин ВАЗ наблюдается при неисправности привода акселератора, правильность настройки развала-схождения, понижения давления в шинах.
4. Повышение траты топлива у автомобилей ВАЗ с карбюраторными моторами наблюдается при неполадках карбюратора. Это дырки в диафрагмах, неправильная регулировка троса подсоса, увеличенные топливные жиклеры, перепутывание воздушных жиклеров местами на двух рабочих камерах (1 камера имеет=165 мм, 2 камера=125 мм).
Своевременное прохождения технического осмотра позволит сохранить расход топлива у ВАЗ на уровне, заявленным производителем.
Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене
Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:
- Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
- Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
- Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.
Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:
Будьте внимательны. Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра)
Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп. Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет
Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.
Почему расход топлива неточный?
Есть несколько причин, почему в современных автомобилях расход топлива, отображаемый на приборной панели, неточен. Первая причина – из-за электронных ошибок в расчете. Например, специфичные математические алгоритмы, заложенные в компьютер автомобиля, получая неправильные данные с различных датчиков, вычисляют неправильный показатель потребления топлива. От этого не застрахован ни один автомобиль. Вторая причина, наверное, понравится сторонникам теории заговора автопроизводителей. Речь идет о версии, что автопроизводители умышленно программно занижают истинное потребление топлива автомобилем.
По мнению некоторых экспертов, таким образом производители автомобилей скрывают правду об экономичности автомобиля. Например, это необходимо, чтобы расход топлива соответствовал заявляемым заводским техническим характеристикам, которые часто не имеют ничего общего с реальностью.
Третья причина, которая выглядит более правдоподобно, – это особенность программы компьютера, который рассчитывает расход топлива, выводя его на приборке. Например, для этого компьютер специально не рассчитывает потребление топлива на холостом ходу или намеренно понижает его, чтобы скрыть от глаз автовладельца истинный расход на холостом ходу, который может не только удивить, но и напугать. Вот почему на многих автомобилях сегодня нет функции, показывающей расход топлива на холостом ходу (измеряемый в форме литры /час).
Недавно в Китае был проведен один интересный эксперимент, который выявил на Great Wall VV7 намеренное занижение расхода топлива на бортовом компьютере. В результате исследований специалисты установили, что автопроизводитель заложил в компьютер специальный алгоритм, не учитывающий потребление топлива на холостом ходу. В итоге расход топлива на холостом ходу не был включен в фактический расход топлива.
Сами понимаете, что в этом случае в автомобиле показатель расхода топлива, отображаемый на приборной панели, будет неточен. Ведь каждый водитель ежедневно сталкивается с частыми остановками на светофорах, в пробках и т. п., когда двигатель машины работает на холостом ходу, на котором, как известно, происходит максимальное потребление топлива. Естественно, не беря в расчет показатель расхода на холостых оборотах двигателя, китайский автопроизводитель намеренно занизил истинное потребление топлива Great Wall VV7.
В настоящее время, насколько мне известно, данные о расходе топлива в некитайских автомобилях более точные. Наиболее правдивые данные дают автомобили Toyota и Honda. Тем не менее нельзя сказать, что автомобили этих марок показывают расход топлива 100% точно. Хуже дело обстоит с немецкими, американскими и российскими автомобилями. Но, как заявляют эксперты, больше всего врут бортовые компьютеры китайских автомобилей.
А вы как думаете, какой реальный расход топлива в вашем автомобиле? Вы доверяете показанию бортового компьютера в вашей машине? А знаете ли вы, что каждый из нас может легко проверить истинный расход? Для этого вспомним дедовский метод определения, сколько топлива кушает автомобиль.
Залейте в машине полный бак топлива (до щелчка). Скиньте на приборке одометр суточного пробега автомобиля. Далее эксплуатируйте машину, как обычно, до тех пор, пока не израсходуете минимум полбака топлива. Вернитесь на заправку и снова наберите полный бак топлива, запомнив, сколько топлива поместилось в бак. Далее произведите расчеты по нижеуказанной формуле:
Так вы получите реальный расход топлива своего автомобиля. Теперь сравните полученное значение с тем расходом топлива, который показывает компьютер вашей машины. У некоторых автомобилей разница может быть неприличной.
Кстати, многие автовладельцы понимают, что расход топлива, который показывает компьютер, может быть неточный. Но немало водителей считают, что погрешность небольшая, поэтому часто доверяют показанию бортового расходомера и отображаемому запасу хода автомобиля. К сожалению, если расхождение реального расхода топлива с показанием компьютера слишком большое, то запас хода, который видит на приборке водитель, может также не иметь ничего общего с действительностью.
Мочевина для дизеля: зачем отключать?
Вследствии климатических условий, не полной информированности по использованию данной системы автовладельцами, высокой ценовой политики, особенностями отечественных дорог и иных факторов, использование мочевины на территории нашей страны не только не принесло успеха и популярности, а скорее наоборот повлекло за собой куда более пагубные последствия.
Основные недостатки использования мочевины в дизельных двигателях
- наличие неприятного запаха от выхлопных газов,
- замерзание при минусовой температуре (начинается с 11градусов),
- при попадании на кожный покров человека может вызывать раздражительные и аллергические реакции, в том числе и ожоги,
- увеличение расхода топливной жидкости,
- отсутствие на территории России качественных специальных заправочных станций благодаря которым осуществляется дополнительная заправка мочевины,
- наличие в составе аммиака, который при испарении негативно воздействует на кожу и глаза человека,
- повреждение основных узлов автомобиля, что приводит к незапланированным большим затратам на осуществление ремонтных работ.
Вследствие этого отключение мочевины – это оптимальное решение, благодаря которому можно избежать множество проблем.
Способы отключения мочевины
Существует несколько способов, позволяющих отключить мочевину. Самыми оптимальными и распространенными из них являются
- отключение мочевины посредством «заморозки»,
- программное отключение мочевины,
- использование эмулятора.
Использовать первый способ отключения мочевины представляется возможным только в том случае, если в автомобиле система SCR полностью исправна и отсутствуют зарегистрированные коды неполадок на момент осуществления отключения. Принцип работы данного способа заключен в том, что происходит подача сигнала о замерзании мочевины посредством внесения определенных изменений в конструкцию системы. После этого полностью прекращается подача мочевины насосом, но при этом мощность двигателя остается стабильной. Однако данный метод не может применяться в том случае, если в автомобилях предусмотрен подогрев мочевины.
Второй метод отключения мочевины может происходить двумя способами. Первым из них является программное изменение мощности при неполадках системы. Вторым способом является полная замена прошивки.
Последним вариантом отключения мочевины является использование http://adblue-motors.ru/adlue-off.html . Отключение происходит благодаря полному обесточиванию системы SCR и установке специального устройства, которое будет имитировать исправную работу системы. Мощность работы двигателя при этом остается на уроне, который был предусмотрен изготовителем.
Нюансов очень много и разбираться всегда нужно в индивидуальном порядке, поэтому более подробную информацию лучше получить в специализированном http://adblue-motors.ru , проконсультировавшись со специалистом.
Материал подготовлен при участии специалистов Техцентра adblue-motors.ru
Для соответствия требованиям экологических норм Евро 5, автопроизводители стали оснащать автомобили системами нейтрализации отработанных газов (ОГ) — SCR
(selective catalytic reduction
), использующие в своём основе жидкости AdBlue (более известна как «мочевина»). Инженеры марки Mercedes-Benz систему назвали Bluetec
Принцип работы
В общем случае система SCR (мочевина) состоит из следующих компонентов:
- бачок залива жидкости AdBlue с системой нагревательных элементов
- форсунка впрыска жидкости AdBlue и смеситель этой жидкости в потоке ОГ
- восстановительные катализаторы (ВК)
- датчики NOx для контроля окислов азота в ОГ
Форсунка для реагента (жидкости AdBlue) управляется электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя и определенным количеством распыляет реагент (мочевину) в выхлопной трубе. Впрыскиваемый реагент вместе потоком ОГ проходит через смеситель и равномерно перемешивается с потоком ОГ. Этот смешанный поток ОГ и реагента, проходя путь от смесителя до ВК проходит реакцию гидролиза — реагент разлагается на аммиак (NH3) и двуокись углерода (CO2). Поступив В ВК аммиак (NH3) вступает в реакцию с окислами азота (NOx), в результате которой образуется азот (N2) и вода (H2O). Эффективность системы SCR контролируется датчиком NOx
В случае, если датчиком NOx будет зарегистрировано превышение допустимого уровня выброса окислов азота, ЭБУ выполнит некоторые управляющие действия (для разных автомобилей могут отличаться):
- выдаст на приборной панели индикацию неисправности двигателя («check engine»)
- запишет код ошибки в память
- ограничит мощность двигателя, отключив турбину и установив отсечку по оборотам коленвала
Сколько литров в системе?
НУ а теперь самое интересное, сколько же антифриза нужно. Разбивку предоставлю по нескольким популярным маркам и моделям:
ВАЗ. В старых версиях (2101 — 2107) было около — 8,6 литра. Свежие переднеприводные версии (ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА 2109 — 2115) — 7,8 литра
РЕНО. В частности ЛОГАН (САНДЕРО) — 5,5 — 6 л.
KIA (Hyundai). В частности поговорим о РИО (Солярис). Здесь все зависит от объема двигателя: 1.4 — 5,5л; 1.6 — 5.8л
ДЭУ. В частности НЕКСИЯ. Двигатель 1,5 (8 клапанов) — 6,2 литра, 1,5-1,6 (16 клапанов) — 6,7л.
Если взять среднее арифметическое, по различным брендам и маркам, двигатели объемом 1,4-1,6 то получается от 5,5 до 8 литров. В любом случае нужно покупать две канистры по 5л. Останется еще на доливку (да и систему немного промоете)
НО вот что мне стало интересно, я думаю и вам также будет. А почему именно столько антифриза или ТОСОЛА, то есть скажем 7л, а не 3 или 10л? Почему такой объем? И этому есть вполне разумное объяснение
Как уменьшить расход топлива?
Удельный расход необходим при расчете затрат топлива за каждый час работы двигателя (моточас) транспортного средства либо на 1 км движения. Данный показатель рассчитывается таким образом: расход топлива за 1 час делится на мощность двигателя. 7800 г / 115 л = 67,82 (г/л. с. ч), где 7800 г — это 12 л × 650 г (количество бензина в 1 литре).
Как рассчитать расход топлива по объему двигателя?
Данный тип расчета практически не применим к реальному авто, поскольку расход зависит не от объема, а от мощности двигателя, которая различна при разных ускорениях. Практический смысл есть только для генераторов и электростанций, где объем потребляемого топлива постоянен.
Для транспортных компаний, которые оказывают услуги по перевозке грузов и пассажиров, контроль расхода горючего – одна из важнейших задач. С ней продуктивно справляется система спутникового слежения, следящая за передвижением машины. С её помощью можно получить точную информацию о пробеге автомобиля.
Voyager 2 – одна из подобных систем. Благодаря ей можно эффективно и быстро установить и провести все необходимые настройки на любые виды транспорта. Модуль подключают через бортовую сеть машины. Есть один дискретный вход для подключения зажигания. По этой причине нельзя установить дополнительные датчики.
Модуль обладает встроенной памятью, куда записываются полученные со спутника данные. Общий объем позволяет хранить до 65 000 контрольных точек. Таким образом, это – ещё один способ, как узнать, сколько топлива расходуется в автомобиле.
Как разбавлять концентрат антифриза?
Вся информация на этикетке. Если информация отсутствует или не понятна, запомните следующее:
• Никогда не заливайте концентрат в чистом виде без разбавления. Вы получите антифриз с температурой замерзания –13°С и сильным коррозионным действием.
• Не рекомендуется применять антифриз с содержанием этиленгликоля больше 67% и меньше, чем 30%. Распространенное разбавление: 33% этиленгликоля и 67% воды (1:2) обеспечат вам –17°С.50% этиленгликоля и 50% воды (1:1) обеспечат вам –36°С.55% этиленгликоля и 45% воды (1,2:0,8) обеспечат –40°С.65% этиленгликоля и 35% воды (2:1) обеспечат –65°С.