Дэу матиз загорелся чек: причины и их устранение

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л

Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю. Другие варианты доработок:

Другие варианты доработок:

• тюнинговый распределительный вал;
• перепрошивка ЭБУ;
• установка разрезной шестерни;
• модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Опубликовано 30 Августа 2016

а ты сам решил снять это видео или моя просьба подтолкнула?

Стандарт. Четырёхцилиндровый двигатель работает 1-3-4-2. здесь 3 цилиндра. 4ый выкидываем. По движению бегунка у нас получается — 1-3-2

клапана громко работают. зазоры большеватые. Или прокладка на выхлопе где-то прострелена. думаю на клапана.

Источник

Методы устранения

Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

• Демонтировать и промыть топливный бак.
• Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

ЭБУ

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Почему горит чек на дэу матиз?

» Прочее »

Вопрос знатокам: Почему на Матизе на панели приборов горит «чек», хотя двигатель работает исправно?

Лучшие ответы

Сними на одну минуту клемму на АКБ — ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!!!! Если ошибка была случайной, она вытрется, если осталась — через 20-30 сек работы движка опять загорится. Тогда прямой путь на диагностику. Удачи!

Там как правило по дросселю ошибки.

потому что 0,8 л. движок размером с чек… кассовый

сделай диагностику движка. там скажут ошибку

Так надо прочитать эту ошибку. За маленькой можно не заметить большую беду.

я бы съездил в сервис, все что угодно может быть. У меня чек горел, и все заводилось, потом заводится стало хуже, а в один прекрасный момент я понял что еще раз не заведу авто — выяснилось что сдох датчик положения коленвала. мелочь — а неприятно, в дороге починить не реально

зы не матиз

залил бензин нверное не самый хороший. как выкатаешь его залей хорошего и сними клемму на полчаса.

Есть такое понятие (пропуски по зажиганию). На одном из циллиндров из за неисправности свечи получилась обогащенная смесь, и компьютер получил эту информацию, по этому и зажегся чек… Я думаю обойдется заменой свечей, и удалением ошибки копьютером. В 99%, при чтении ошибки пишет пропуск по зажиганию… Удачи…

я заправлялся на газпроме постоянно у меня давно горел чек заехал случайно на часную азс двигатель не глуша залил 92 сел вмашину и обротил внимание чек потух пока больше не горит кому помогло напишите

Ответы знатоков

Сбрось ошибку.Потом снова заведи и посмотри, появится она снова или нет.

Так и поймешь, то ли это просто глюки, то ли действительно неисправность.

Устранить причину её появления (ошибки)!

Прочитать код ошибки и принимать меры. Погасить можно сняв клемму аккумулятора на 1-2мин.

Определить код ошибки и устранить неисправность. Ошибка-она ведь накапливается, может и заглохнуть на трассе морозной ночью

к примеру. неисправность катализатора тоже не сразу прочувствуешь. езжай на диагностику

у матизов это повально, заводишь мотор обороты чуть упали и выскакивает чек, что бы он не выскочил к примеру ногой подгазовываешь что бы обороты поддержать в самом начале и чек не загорается,

К официалам снимать ЧЕК.В гаражи.

Либо ставить БК.

) Удачи

PS Каждый случай уникален)))

Была такая проблема у меня. Тут без помощи профессионалов не обойтись.Обратился к этим мастерам!! не подвели auto-electronica /diagnostika-daewoo/

мегает чек когда гарел едит хорошо но щас маргает едит плохо что делать

нет, чек загорается при не неисправностях в двигателе.

Если лампочка не гаснет после того, как двигатель заведён, то это точно не аккумулятор

Как правило, если авто заводится и работает без вопросов, а чек горит — то это наше топливо!! ! Меняйте заправку. С АКБ, если знаете, что разряжен — лучше на зарядку. Иначе сульфатация пластин и потеря емкости.

Разряженный АКБ, чек может зажечь — недостаточное питание может и пропуски зажигания и показания неправильные с датчиков дать… но это крайне редко. Тем более ваше авто заводится и вы на нем ездите.

поезди может погаснет, если нет то к диагносту, чек неразу невидел чтоб от акб горел, всего скорей загорелся из за сбоя какого нибудь датчика, например незаводилась сразу в мороз ,

возможные причины: 1. низкое качество топлива. Но на матизе двигатель сомневаюсь что такой уж капризный. 2. Зажигание. Прошивают высокие провода. 3. Генератор. Плохо натянут ремень. 4. Отсечка по оборотам. Это правда кратковременное уведомление. И появляется только при превышение оборотов выше максимального. 5. Двоит по поршням. Проверить.

6. Попробуйте стереть функцией ручного режима либо на стенде у СТОшников. Если опять загорится копать далее.

АКБ ни при чем, где-то прошла ошибка с какого-то датчика, попробуйте стереть ее следующим образом снимите клемы с аккумулятора и соедените их (СНЯТЫЕ КЛЕМЫ С ПРОВОДАМИ!!!! ) МЕЖДУ СОБОЙ НА ВРЕМЯ 40-60 МИНУТ, ПОСЛЕ ЭТОГО ПОДСОЕДЕНИТЕ ИХ СНОВА К АККУМУЛЯТОРУ И ЗАВЕДИТЕ МАШИНУ, если ошибка не фатальная она должна сбросится (лампа погаснуть), если продолжает гореть то придется прибегнуть к диагностике, это можно сделать самостоятельно на машине, как? пишите на почту подскажу, а то здесь писать долго

Видео «Процесс диагностики автомобиля Daewoo Matiz»

О том, как осуществляется процедура диагностики транспортного средства Matiz, смотрите на видео.

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Что же происходит в случаях, когда:

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Проверить это достаточно просто:

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий

Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная

Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Матизе:

• Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
• Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
• Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
• Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания, происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает отсутствие искры или неправильный интервал подачи искры, что сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечек во время ускорения, в особенности с места вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания:
Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25,000-30,000 километров
. В более новых автомобилях свечи зажигания служат больше 150,000 км. Тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут снижаться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что необходимо сделать:
Если ваши свечки не менялись уже давно, или же вы чувствуете в работе двигателя провалы, связанные с зажиганием, то необходимо сразу не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь экономить на несвоевременной замене свечек зажигания, так как стоимость свечек не очень дорогая, так же как и работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания достаточно легко. В основном они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам необходим обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что уменьшит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей, в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а также улучшает работу двигателя!

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Матиз. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видео

FakeHeader

Comments 26

Всем привет. У жены матиз 07 года, 0.8л. начала троить и при нажатии газа появились провалы. поменял свечи, а провалы все равно остались и позже появился чек. загнали в кореану, выкинуло две ошибки- ДПДЗ (замена) и клапан рециркуляции паров топливного бака(P0120 и P1500). дпдз поменяли, ничего не поменялось и чек не пропал. сегодня полезу смотреть egr. читал что можно заглушить как то и что их два вида(грибообразный и бочкообразный) и стоят конечно не мало (гриб-2к, бочка-6к). покажите, расскажите. первый и надеюсь что последний раз туда полезу

Рециркуляция паров топливного бака(абсорбер) и егр разные вещи. Егр это рециркуляция отработавших газов

Всем привет. У жены матиз 07 года, 0.8л. начала троить и при нажатии газа появились провалы. поменял свечи, а провалы все равно остались и позже появился чек. загнали в кореану, выкинуло две ошибки- ДПДЗ (замена) и клапан рециркуляции паров топливного бака(P0120 и P1500). дпдз поменяли, ничего не поменялось и чек не пропал. сегодня полезу смотреть egr. читал что можно заглушить как то и что их два вида(грибообразный и бочкообразный) и стоят конечно не мало (гриб-2к, бочка-6к). покажите, расскажите. первый и надеюсь что последний раз туда полезу

егр можно заглушить если эбу перепрошить на евро2 у меня товарищу так делали.

у меня по точно такой же причине, перестает гореть а как только бензина меньше чем пол бака и резко трогаюсь в левый поворот машина дернется и загорается чек, твоюж мать уже год мучаюсь

Второй год горит, что только не пробовал, чек все равно горит!Нашел выход — ЗАБИЛ!

хехе тоже вариант)

Второй год горит, что только не пробовал, чек все равно горит!Нашел выход — ЗАБИЛ!

По какой проблеме горит?

проблема может и в инжекторах быть. или зосорились или т.п.

Проверено все впоряде, форсунки правильно работают одинаково распыляют и одинаковый расход

Еще у нас несколько раз было — ТО прошли, все поменяли, но нестабильная работа. Проверили — ошибка кондиционера, хотя его нет. Скинули — все норм, через какое-то время повторилось. Просто, видать, глюконуло.

По кондею не принципиально. Кондей залит во всех ЭБУ.Изменений в работе ЭБУ по этой ошибке не будет.

С года выпуска начинать надо, тогда и будет ясно, только сканером,или БК можно сбросить текущие ошибки. Адаптации можно скинуть снятием клемы с АКБ. Сохраненные ошибки, со временем сами уйдут, если проблем больше нет.Езда в аварийном режиме — повышенный расход. Это на любителя.

Матиз 2010 год евро 3. а может быть сам ЭБУ испортился?

По ЭБУ есть своя ошибка: P0601 Engine Control Module Checksum Error Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы. На ЭБУ не стоит грешить.Поставь БК и сбрасывай ошибки. На Евро — 3 это возможно.Можно проверить ЕГР по напряжению: открытый клапан — 4,5в,закрытый — 0,5 — 1,5в. Правда это не по Матизу, но думаю напругааналогична на всех. Открывается на прогретой, где-то на среднихоборотах. Цифру не помню.Проверить его можно только в снятом положении.

Здравствуйте! Горит чек! Не сбрасывается. Ошибок нет, проведена диагностика. Как стереть его?

• Горит чек с ошибкой 0172 в Дэу Матиз – 4 ответа
• Загорается чек в холода на Дэу Матиз – 3 ответа
• К чему приводит игнорирование ошибки 0172? – 2 ответа
• Загорелся индикатор подушки безопасности Дэу Матиз – 2 ответа
• Глохнет Дэу Матиз 0.8 – 2 ответа

Там ещё есть варианты.

Не я делал диагностику чек загорелся после смены ОЖ на станции ТО до этого все было нормально, правда антифриз закипел пробка косо стояла!

Еще больше полезных советов в удобном формате

Матиз 0,8 загорелся ЧЕК и машина дергается

Мыли форсунки, 3юю пришлось заменить. Ошибка пропала. Мастер сказал, что 3ий цилиндр у Матизов проблемный. Почему на дэу матиз горит чек общем надо все эти 3 действия делать в комплексе. Если есть подозрения на герметичность клапана — то поставить прокладку и прошить. Я удалил клапан ЕГР. Стал гореть ЧЕК. Парнишка, занимающийся прошивкой обещал сбросить эту ошибку, но после того как пару раз не удалось встретиться- забил на это и езжу с чеком.

Горит, да и хрен с. На скорость не влияет.

То-то Мотька как ошпаренный летать стал! Шучу… А по серьезному наверное стоит таки заняться этой проблемой….

А код ошибки написать никак? Надо убедиться прежде чем шлепать по клавишам. Полемика профи по ЕГР в помощь www. Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно.

В случае, если БК установлен, то возможно непосредственно просмотреть информацию и коды ошибки двигателя. Если же он отсутствует, единственным способом является диагностика двигателя на сервисном центре.

Диагностический разъем на нексии n dohc. В процессе диагностирования мастер через специальный сервисный разъем подсоединяет компьютер со почему на дэу матиз горит чек программным обеспечением, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и иными причинами. В таком почему на дэу матиз горит чек можно попытаться «перезагрузить» электронный блок, сняв отрицательную клемму с АКБ на 10 минут. Если ошибка не исчезла, то это означает, что диагностика все-таки необходима. Горит лампочка Check Engine в Daewoo Nexia. Одна из причин Check Engine — требуется замена свечей зажигания Данные причины являются наиболее распространенной причиной срабатывания индикатора, однако они — далеко не единственные.

При этом код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала.

Почему на матизе загорается чек

На практике никакой замены датчика в этой ситуации не требуется, а сбой вызван ошибками в стандартном программном обеспечении электронного блока управления.

Устраняются они путем перепрошивки ЭБУ с использованием соответствующего программного обеспечения. Впрочем, осуществить эту процедуру можно лишь в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «тревожной лампочки» может стать крайне простой, но далеко не очевидный для автолюбителя фактор — снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрученной крышкой бензобака. По этой причине следует всегда завинчивать крышку до срабатывания предохранительной «трещотки».

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика лямбда зонда означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя.

Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Seva В ответ на Герман Воробьёв 12 августа Посмотри что по этому поводу говорит компьютер. Или на прием к шаману он вам погадает. Андрей Потапенко В ответ на Живописец 12 августа На матизах десятого года нет трамблёра, есть строеная катушка зажигания и ЭБУ. Seva 12 августа Вишенка В ответ на Seva 12 августа Seva В ответ на Вишенка 12 августа Вишенка 12 августа Почему на дэу матиз горит чек переписки 2.

Свечи поменяла. ЧЕК пропал, машина не дергалась, где то 50 км проехала и опять такая же фигня! Pilot В ответ на Вишенка 12 августа А сейчас это гадание, причин может быть множество. Свечи вылетают из-за некачественного бензина. Попробуйте снова поменять свечи и АЗС. Seva В ответ на Pilot 12 августа Pilot 12 августа Галина Крылова 8 декабря Это может быть из-за трамблера. У меня такая проблема с сентября. Если на улице стоит сырая погода — при движении загорается чек, машину начинает дергать и на педаль газа не реагирует.

В сервисе сказали, что у Матизов трамблеры почему на дэу матиз горит чек болезнь. Сейчас на моем будут менять целиком, хотя год назанд меняла крышку. Саша Энграф 6 января У меня матиз г.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Дэу Матиз довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine…), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check engine сразу понять нельзя. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как , ), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и устранения причины, по которой появился предупреждающий знак «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно и в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно без поездки на автосервис, что сэкономит ваши денежные средства.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Дэу Матиз довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Добрых суток уважаемые, напишу немного как я делал диагностику на своём жучке и исправил датчик уровня топлива в бензобаке и стёр ошибку из-за который у меня горел чек.

Как я писал, у меня странно вёл себя уровень топлива и на следующий день загорелся чек, ошибка управления двигателем, на ходовые свойства это не сказывалось, но раздражало меня сильно, несколько раз ездил на СТО в г. Бийск, (по 110 км. в один конец) где мне затирали ошибки, брали за диагностику 500-600 рублей и через 3-5 дней ситуация повторялась, нарыл в инэте инфу про диагностический адаптер ELM 327 который можно подключить по USB к ноуту и с помощью проги проводить диагностику. Проги на Матиз там конкретно нет, но в общем видит ЭБУ и стирает ошибки, я поставил две программы. СканМастер которая шла с этим диском и МоторДата скаченную мной из интернета, самая прикольное то одна стирает, другая не может, а на следующий день наоборот. Вернее так, разбирая и собирая топливный модуль, в надежде исправить уровень показа топлива (дорожки на датчике сильно подтёрты были) я добился результатов, что стрелка встала на ноль, хотя и бензина было больше полбака, на фотке выше видно указатель топлива. так вот с неработающим датчиком ошибку стерла прога МотоДата (чек загорелся буквально через минуту). Сегодня возникло сильное желание покопаться опять с топливным модулем, вытащив предохранитель бензонасоса, сняв минусовую клемму с аккумулятора (её легче откручивать на Матизе), вытащил топливный блок, снял датчик уровня топлива полностью, протёр все налёты, скользящий контакт короткий который подогнул на 2 примерно миллиметра ближе, а на длинный напаял паяльником немного олова, примерно на миллиметр удлинился (новый топливный блок на Матиз стоит в районе 6 тыс. руб.) протёр налёты на датчике и вокруг него (типа угольного порошка, тонкий был, чёрный и возможно ток проводил) а также всё вокруг, собрал всё в обратном порядке, закрутил все болтики подсоединил шланги, вставил предохранитель, прикрутил массу и завёл двигатель. О чудо стрелка медленно (видимо как набиралось давление в баке) поднялась до уровня примерно как налито в баке бензина (знаю что больше полбака, а сколько точно не знаю). И вот я решил, коль всё работает стереть горящий чек, подсоединил адаптер к компу и диагностическому разъёму, включил прогу МотоДата выявилась ошибка не работающего датчика уровня топлива (старая), жму стереть, делает вид что стирает, но ЧЕК ГОРИТ, включил родную прогу СканМастер, на третий вроде раз (или на второй после нахождения ошибки) чек погас. На фотках панель приборов до включения мотора и и после завода, всё работает, ничего не горит. Пришёл к выводу, что в моей машинке была целая цепь мелких досадных болячек приводивших к зажиганию чека и возможно всё это произошло из-за плохого бензина, на последней заправке при перегоне машинки до нового места жительства. После замены топливного и воздушного фильтров перестал ерундить датчик кислорода в катализаторе (лямда зонд вроде называется или там стоит, сори за техническую безграмотность) но зажигался чек из-за датчика уровня топлива, после перемещения контактов в разные стороны и протирания налёта, ошибки исчезли если верить проге на компе и не горящему чеку на приборной панели. возможно на этом и закончились раздражающие меня мелочи на моём пепелаце. В остальном даже и писать нечего, машинка заводится с полутыка и ездит доставляя позитивные ощущения, ещё убедиться что указатель топлива не врёт и всё будет Ок, но это произойдёт не за один день, а как выжгу немного бензина в баке (вдруг просто в верх заползла))) и спускаться не будет). Вот пожалуй что и всё описал про свой Матизик, видимо осталась привычка после жигулей что нибудь по ремонтировать, а нечего, так до лампочек я докопался)). Зато вроде исправил, да если верить инету на системах с андроидом (планшетах, телефонах) есть прога специально для матизов (и других машин) на русском языке которая легко стирает чеки и диагностирует машинки намного лучше чем проги для Винды, на Ютубе и просто в инэте показаны фильмы и уделено много статей этой проблеме. Надеюсь кому то поможет данная информация. Всем ещё раз желаю удачи в делах и жизни, и безопасности на дорогах.