Разновидности свечей зажигания, их отличия

Как производится замена свечей на автомобиле Киа Рио в домашних условиях?

Приступая к выполнению данного процесса, необходимо подготовить набор инструмента, включающий:

• ключ свечной на «16» с ручкой длиной не менее 200 мм;
• прямошлицевая отвертка;
• ключ торцевой на «10»;
• компрессор.

Работы проводятся на холодном моторе. Теперь осталось реализовать ряд операций, следуя технологической схеме:

• торцевым ключом на «10» отвернуть 4 болта, которые крепят пластиковый кожух двигателя;
• демонтировать крышку;
• отверткой с прямым шлицем сдвинуть фиксатор колодки с подводящими проводами к катушке зажигания;
• отсоединить колодку от катушки зажигания;
• отвернуть болт крепления катушки головкой на «10» и демонтировать ее;
• перед тем как выполнить замену свечей зажигания на автомобиле Киа Рио, нужно продуть свечной колодец сжатым воздухом, чтобы удалить грязь;
• ключом на «16» вывернуть искрообразующий элемент и вынуть его из свечного колодца;
• завернуть новую деталь и выполнить установку катушки зажигания в обратном порядке.

Для всех остальных свечей процедура аналогична. Если деталь пошла не по резьбе, то будет ощутимо сопротивление вращению. В таком случае нужно полностью ее вывернуть, очистить резьбу и попробовать еще раз завернуть. Окончательная затяжка делается с моментом не более 25 Нм, превышение этого значения ведет к повреждению резьбы в свечных отверстиях блока цилиндров.

Согласно регламенту технического обслуживания замену свечей зажигания в Киа Рио-3 следует выполнять каждые 60 тыс.км. Однако, для того чтобы автомобиль служил верой и правдой, рекомендуется во время каждого планового ТО (каждые 15 тыс.км) проверять состояние свечей зажигания (по образовавшемуся нагару можно определить имеются ли неполадки в работе двигателя), выполнять регулировку зазоров, очищать их от нагара.

Замена свечей зажигания или же регулировка зазоров (стандартные зазоры — 1,0-1,1 мм) может понадобиться и раньше положенного срока.

Признаками неисправности свечей зажигания являются:

• подергивание двигателя при езде и на холостых оборотах( т.н. «троение» двигателя).
• падение мощности двигателя.
• увеличение расхода топлива.
• проблемы с пуском двигателя (отсутствует воспламенение горючей смеси).
• увеличение выброса СО.

Замена свечей зажигания Киа Рио-3

Для выполнения замены свечей зажигания Вам потребуются:

1. Ключ на 10 (подойдет любой ключ, но головка будет удобнее).
2. Отвертка с плоским лезвием.
3. Высокая головка на 16 с удлинителем.

Порядок действий по замене свечей зажигания

Под крышкой вы увидите четыре катушки зажигания, которые подключены к свечам.Для того чтобы их снять отсоедините колодки проводов. Для сдвигания фиксатора колодки проводов используйте отвертку. Будьте осторожны, фиксаторы легко обламываются.

Открутите болты крепления катушек зажигания и снимите катушки (запомните последовательность установки катушек зажигания).

Для того чтобы не испортить резьбу в головке блока цилиндров, новые свечи зажигания следует наживлять удлинителем без воротка. Если свеча начнет вкручиваться в перекошенном состоянии, ее следует выкрутить и снова вкрутить уже по резьбе. Когда свечи наживлены, можно использовать вороток для их окончательного закручивания (момент затягивания свечи должен быть равен — 25 Н.м.).

Этапы замены свечей на Ниссан Альмера Классик

Для самостоятельной замены свечей зажигания потребуется ключ с тонкостенной головкой на 16 с магнитом. В первую очередь нужно отсоединить катушки зажигания, потом выкрутить свечи. Возможно, потребуется усилие. Ключ не рекомендуется перемещать рывками, тянуть нужно сильно, но плавно, иначе свеча может сломаться.

Вкручивать новые свечи нужно аккуратно, следить, чтобы не было перекоса. Перекос может повредить резьбу в двигателе, что повлечет дорогостоящий ремонт.

Снятие старых

Замена свечей на Альмера Классик (QG16DE) не требует специальных знаний, но нужно больше внимания. Эти детали расположены под катушками и прикручены винтами, которые можно легко открутить специальным ключом.

Оранжевые стрелки — защелки проводов, белые — болты крепления катушек

Этапы работы:

• После отсоединения защелок, отсоединяем провода, идущие к катушкам.
• Ключом на 10 или крестовой отверткой выкрутить болт, удерживающий катушку и достать ее.
• Продуваем свечной колодец воздухом, стараясь, чтобы не попала грязь в цилиндр.
• Выкручиваем свечным ключом на 16 элементы зажигания.

Меняем свечи на Almera Classic

• Круглым щупом проверяем зазор между электродами на новых деталях, если необходимо регулируем.
• Вкручиваем новую деталь, сильно не усердствуйте (если есть динамометрический ключ 16,9-29,4 Н-м)
• Проводим сборку в обратном порядке.
• Замена проводится для всех четырех цилиндров.

Хороший вариант запчастей NGK LFR5A-11 и NGK LFR6A-11, артикул оригинальных Nissan 0 242 236 577 еще хорошая альтернатива — Bosch 0 242 236 577.

Свечной ключ

Осмотр на наличие дефектов

Осмотрите свечу. Если на изоляторе есть трещины, повреждена резьба или электроды, свечу надо заменить. Светло-коричневый нагар, равномерно покрывающий нижнюю часть свечи тонким слоем, не влияет на работу системы зажигания и его можно не счищать.

Отсутствие нагара на свече свидетельствует либо о работе двигателя на обедненной смеси, либо о неправильно установленном угле опережения зажигания, либо о несоответствии марки свечи типу двигателя. Блестящий черный нагар свидетельствует о попадании масла в цилиндр двигателя. Такую свечу надо обязательно очистить.

Регулировка зазора между электродами

Для проверки зазора между электродами, необходимо использовать круглый щуп толщиной 1 мм. При превышении размера зазора, необходимо отрегулировать. Для этого нужно подогнуть боковой электрод. Категорически запрещено загибать центральный электрод. Это может стать причиной поломки.

Проверка зазора между электродами

Самостоятельно сделать замену свечей на Nissan Almera Classic B10 очень просто. Работа не занимает много времени и не требует специальных знаний.

Как выбрать подходящие свечи

Подбор правильного типа свечи зажигания — это очень важный момент. Ибо универсальных вариантов не бывает. Для каждой модели автомобиля присваиваются специальные виды. Именно такие должны устанавливаться в автомобиле. Наиболее точными источниками информации о том, какие продукты надо применять, служат инструкции по эксплуатации автомобилей, а также каталоги производителей.

Отдельные компании имеют различные способы обозначения своих продуктов, поэтому перед покупкой лучше проконсультироваться с продавцом. В точках продаж продавцы с удовольствием посоветуют, какие типы можно применять для данной модели автомобиля и помогут сделать правильный выбор вида и производителя. В ассортименте представлены свечи в разных ценовых категориях, практически, всех производителей: Beru, Bosch, Denso, NGK.

Свечи зажигания могут отличаться друг от друга размером – формой резьбы, корпусом, стандартом исполнения, значением тепла и типом используемых электродов

Следует также обратить внимание на то, каким топливом питается ваш двигатель. Это может быть бензин, газ или дизельное топливо

Все эти параметры определяют правильный выбор.

В случае старых автомобилей, работающих на бензине, можно позволить себе выбрать самое дешевое решение — стандартные свечи. Также подойдут более дорогие и прочные иридиевые и платиновые варианты, которые используются в большинстве автомобилей после 2000 года выпуска. Если Ваш автомобиль питается газом, отличным выбором станет покупка типа, приспособленного к этому виду топлива.

Свечи

Бензиновый мотор детонирует от перегрева головки блока цилиндров, особенно, если он «спровоцирован» изнутри. Самовоспламенение бензина может происходить, когда свечи в двигателе не соответствуют нужным температурным характеристикам. Более «горячие» свечи имеют длинную, экранирующую центральный электрод юбку, которая мешает ему быстро остывать.

Свеча зажигания

При работе в высоко оборотистом моторе с напряженным температурным режимом, «горячие» свечи перегреваются и могут вызвать калильное зажигание или детонацию, поэтому устанавливать рекомендуется свечи того номинала, который указан производителем.

Свечи для альмеры классик: внимание на цвет

Неисправность способна «сотворить» собственную «красоту»

Следует обратить внимание, если деталь покрыта нагаром одного из таких цветов:

• черный;
• красный;
• белый.

Кроме этого могут наблюдаться «неформатные» следы. К ним относят:

• эрозию;
• зольный налет;
• следы от бензина;
• масляные потеки.

Для появления каждого должна быть весомая причина. Принято выделять:

1. Обогащенная смесь — это прямой путь к появлению бархатного черного налета. Несмотря на всю его «благородность», подобный цвет указывает на плохо отрегулированный карбюраторный двигатель. В числе других «подозреваемых» — неисправный лямбда-зонд или засор в воздушном фильтре.
2. Красный нагар появляется не потому, что что-то в моторе пылает «страстью». Обычно он — прямой показатель того, что в бензине содержатся свинцовые или иные соединения из металла (их могут смешивать с горючим, чтобы увеличить октановое число). Опасно это и тем, что такая ситуация способна повлиять на работу самого двигателя (вплоть до того, что его нужно будет отдавать на диагностику).
3. Белый цвет возникает из-за очень бедной топливной смеси. Но это не главный показатель — определенную роль может играть и то, что перегрев произошел из-за неполадки в системе охлаждения. Какие свечи на ниссан альмера классик могут становиться белыми? Обычно неправильно подобранные (не соответствующие маркировке). Другие причины — в некачественном бензине и подсосе воздуха, который происходит в системе подачи.

Заливает свечи бензином: причины

На инжекторе заливает свечи бензином из-за особенностей блока управления мотором. Обычно ясно почему заливает свечи на ВАЗ 2110 или на любом другом похожем автомобиле во время морозов. Заходя наперед, можно сказать, что главной причиной почему залиты свечи бензином — халатность и разряженный аккумулятор.

Чтобы мотор завелся в мороз, блоку управления мотором надо подать больше бензина в камеры сгорания, потому что кислорода в холодном воздухе больше, поэтому и бензина надо больше. В итоге, больше топливной смеси получается, и обычно машина едет более резво, если все хорошо работает.

Электронный блок управления мотора дает сигнал форсункам инжектора, чтобы подача топлива увеличилась. С этим они нормально обычно справляются, если исправны.

Но если у вас уже далеко не новый аккумулятор, а на морозе аккумулятор разряжается быстрее, то в моторе может происходить ситуация, когда форсунки гонят бензин в камеру сгорания, а стартер создает в цилиндрах нужную компрессию, в этот момент должна появится качественная иска, чтобы произошла вспышка. Также многое зависит от качества топлива, а качественного топлива в России не бывает в природе.

В итоге получается, что если у мотора идеальная компрессия, а она бывает только у нового автомобиля, то тогда свечи зажигания инжектора смогут запустить мотор при минимально допустимом импульсе. А если машина не новая и аккумулятор тоже уже подсел на морозе, то в итоге свечи будут давать слабую искру, а форсунки будут давать топливо в камеру сгорания по полной программе, поэтому свечи начнет заливать, и они окончательно перестанут давать искру. Вот почему заливает свечи инжектор, потому что разрядился аккумулятор. Поэтому, если у вас залило свечи в ВАЗ 2114, то вы знаете почему это произошло, а что с этим делать — сейчас выясним.

Нагар и конструктивные особенности ДВС

Неявная причина детонации двигателя – форма камеры сгорания, сильно отличающаяся от «идеальной» полусферической. В зависимости от расчетного режима работы ДВС, форма его камеры может влиять на легкость запуска, экономичность (полноту сгорания смеси), шумность, уровень вибраций, тепловой режим работы. Конкретный признак – калильное зажигание, возникающее из-за плохой эвакуации продуктов горения. Скопившаяся сажа раскаляется, рано поджигая свежие порции топлива в «углах» камеры, или провоцируя вибрации двигателя после выключения зажигания.

Нагар на клапанах

Устранение таких недостатков – дело завода, но иногда подобный «косяк» происходит после капитального ремонта, когда при шлифовке головки цилиндров (для увеличения степени сжатия), по краям камеры сгорания остается тонкий слой металла (не снята фаска), который позже накаляется докрасна, выполняя роль «нагара».

Как решать проблемы с неисправными свечами зажигания на Ниссан Альмера Классик

Если вы заметили, что свечи зажигания на вашем Ниссане Альмера Классик неисправны, то необходимо их заменить. Замена свечей зажигания – это достаточно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно, без обращения к специалистам.

При замене свечей зажигания необходимо убедиться, что они имеют правильный зазор между электродами. Также необходимо убедиться, что свечи зажигания установлены правильно и крепятся достаточно плотно.

Если проблема не решается заменой свечей зажигания, то необходимо обратиться к специалистам, чтобы они провели диагностику двигателя и выявили другие возможные причины нестабильной работы двигателя.

Замена катушек зажигания на Nissan Almera Classic

Троение и дерганье двигателя Ниссан Альмера Классик при работе, могут быть не только из-за отслуживших свой срок свечей зажигания. Часто причиной может быть вышедшая из строя катушка зажигания. В замене нет ничего сложного:

Так выглядит снятая с автомобиля катушка зажигания.

Обратите внимание на ее маркировку, чтобы для замены приобрести аналогичную катушку. Свечи зажигания – это ключевая деталь двигателя внутреннего сгорания, роль которой многие автовладельцы недооценивают

Элемент является замыкающим звеном системы запуска силового агрегата, поскольку он отвечает за воспламенение горючей смеси

Свечи зажигания – это ключевая деталь двигателя внутреннего сгорания, роль которой многие автовладельцы недооценивают. Элемент является замыкающим звеном системы запуска силового агрегата, поскольку он отвечает за воспламенение горючей смеси.

Смесь состоит из топлива и воздуха, которая приводит в движение поршни и, соответственно, обеспечивает функционирование кривошипно-шатунного механизма. Выход из строя свечей на Ниссан Альмера G15 влечет за собой одно простое последствие – двигатель просто не будет запускаться. Именно поэтому важна своевременная замена данной детали.

Дополнительные причины нестабильной работы двигателя на Ниссан Альмера Классик

Если замена свечей зажигания не помогла решить проблему с нестабильной работой двигателя, то возможно, есть другие причины. Рассмотрим некоторые из них:

• Проблемы с системой впрыска топлива. Если система впрыска топлива не работает должным образом, то это может привести к нестабильной работе двигателя. Неисправности могут быть связаны с топливными фильтрами, дроссельной заслонкой или датчиками давления топлива.
• Проблемы с системой зажигания. Если система зажигания не работает правильно, то это может привести к нестабильной работе двигателя. Неисправности могут быть связаны с катушками зажигания, проводами высокого напряжения или датчиками положения коленчатого вала.
• Проблемы с системой охлаждения. Если система охлаждения не работает должным образом, то это может привести к перегреву двигателя и, как следствие, к нестабильной работе двигателя. Неисправности могут быть связаны с термостатом, вентилятором охлаждения или радиатором.

Заливание при наличии искры и вращении стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда искра появляется, осуществляется вращение стартера, но нижняя часть свечей залита бензином. Не стоит обольщаться наличием возгорания, так как данное событие может возникать нерегулярно под давлением, и способно теряться во время работы мотора.

Причиной события оказывается чрезмерное давление в цилиндрах. Выявить событие и побуждающие его факторы удастся при мониторинге авто на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем уделить внимание фазам газораспределения, ведь их сбой окажется причиной мокрых электродов. В инжекторных ДВС автомобилисты должны проверять работоспособность перепускного клапана, расположенного на топливной рейке

При исключении его неполадок потребуется выяснить давление бензина в рампе, ведь производитель регламентирует данный параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большую/меньшую стороны) способны блокировать запуск ДВС или стимулировать заливание контактов для искровозгорания.

Диагностику потребуется провести для датчиков системы электронного управления и для форсунок. Примером сбоя служит отправка неверных данных от температурного датчика охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неправильных импульсов является вышедший из строя электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В таком случае проблемы будут проявляться не только с зажиганием.

Неправильно настроенное зажигание

Признаки сродни детонации двигателя — могут возникать, когда момент опережения зажигания настроен раньше, чем нужно. Сейчас это — в большинстве особенность архаичных карбюраторных силовых агрегатов, оборудованных трамблером, где момент выставлялся вручную. У ДВС снабженных электронным блоком управления зажиганием и впрыском — сбои возникают: из‐за свечей, не соответствующих по калильному числу, от перегрева, или при неисправности кислородного датчика (лямбды), по показаниям которого блок управления впрыском корректирует объем подаваемого топлива (обедняет смесь). Отдельный момент — неправильная настройка зажигания в ходе неумелого чип‐тюнинга. Но эта причина быстро выявляется диагностикой.

Что делать, если залило свечи

Как завести автомобиль, если залило свечи зажигания двигателя. Для случая, когда свечи мокрые от бензина в инжекторном моторе, следует выкрутить свечи, подержать их плоскогубцами на огне (высушить), крутить стартер без установленных свечей около 10 секунд, чтобы поршни проветрились. После этого свечи закручиваются и, как правило, автомобиль заводится.

Как просушить цилиндры не откручивая свечи в инжекторе

Просушивают цилиндры в таком порядке:

1. Педаль газа выжимают до упора по максимуму.
2. Поворачивают ключ зажигания и крутят стартер около 10 секунд.
3. Отпускают педаль газа.

Если педаль газа нажата, открыта дроссельная заслонка, благодаря чему идет циркуляция воздуха и свечи просушиваются.

Таким не хитрым способом можно завести инжекторный автомобиль после заливки свечей бензином.

Если способ просушки без демонтажа свечей не помогает, тогда придется сушить свечи вручную. Ручная прочистка качественнее, так как сам электрод тоже можно быстро очистить от нагара и нагреть их на огне, и проверить зазор.

Свечи зажигания не дорогие, кто не хочет возиться и очищать их, покупают новые, соответствующие для данного мотора.

Ресурс эксплуатации свечей зажигания от 15 до 25 тысяч километров пробега.

Если простые мелко-ремонтные и простые действия по устранению этой причины не помогают, то надо проводить глубокую диагностику: проверка системы зажигания, катушки зажигания, форсунок, датчик температуры, датчик Холла.

Стоит ли проводить чистку?

Нагар можно попытаться счистить. Сделать это можно двумя способами:

• химическим;
• механическим.

Химическая чистка свечей зажигания

В первом случае деталь демонтируется и предварительно обезжиривается. После просушки она оставляется на двадцать минут в растворе аммония ацетата (20 %-ном). Осталось протереть остатки копоти специальной волосяной щеткой.

Чистка нагара на свечи зажигания наждачной бумагой

Второй метод более опасен для свечи (например, свеча накаливания является более хрупкой и её можно легко повредить подобным способом). Само очищение проводится при помощи металлической щетки или наждачной бумаги. При их отсутствии соскабливание рискуют провести даже ножом (чего делать не рекомендуется).Как правильно чистить нагар на свечах зажигания:

Как провести замену

Замена свечей зажигания на Ниссан Альмера Классик, N16 и G15 в целом не требует каких-либо особых усилий, однако есть моменты, которым надо уделить повышенное внимание. Находятся данные детали под катушками зажигания, закрепленными сверху на двигателе с помощью болтов

Поскольку производитель поставил на Альмеру рядный силовой агрегат, расположены они на одной линии, поэтому открутить их достаточно просто с помощью специального ключа.

После того как катушки были демонтированы, нужно извлечь саму свечу. На японских автомобилях «сидят» они достаточно глубоко, поэтому специалисты рекомендуют вытаскивать ее с помощью удлиненного ключа. Взять его можно в любом магазине автомобильных запчастей, причем не обязательно для Ниссан, хотя, если машина приобретается с рук, у опытных водителей такой инструмент уже должен быть в комплекте. Приложив немного усилий, можно извлечь свечу и ключом стандартного размера.

Перед тем как поменять свечи, специалисты настоятельно рекомендуют смазать манжеты катушек. В будущем это позволит производить замену намного легче и к тому же улучшит контакт между деталями.

Далее необходимо закрутить уже новую деталь обратно ключом. Заканчивается вся эта «операция» возвратом катушек зажигания на место и закреплением их болтами к двигателю.

Старые запчасти совсем не обязательно выбрасывать. Они могут быть во вполне пригодном состоянии (особенно если замена осуществлена до поломки), поэтому можно вернуть их к жизни. Для этого нужно тщательно, но аккуратно прочистить их, чтобы не повредить контакты. Конечно, использовать «воскрешенные» детали в качестве основных в дальнейшем не стоит, зато в случаях, когда беда застала врасплох где-то в пути, ими можно заменить свечи. Это позволит добраться как минимум до ближайшего пункта СТО или магазина автозапчастей.

Основные признаки неисправностей свечей зажигания и способы их проверки

Неисправности свечей зажигания неизбежно сказываются на работе двигателя. Основные внешние проявления неисправностей:

1. Затруднённый запуск (многократная прокрутка стартером не даёт результата);
2. Двигатель «троит» – неустойчивая работа на холостых оборотах, резкое падение тяги, подёргивание при движении;
3. Резкое увеличение расхода топлива и монооксида углерода (угарного газа) в выхлопных газах.

В нормально работающей свече цвет изолятора центрального электрода должен быть светло-кофейный или серый. На электродах должны отсутствовать следы тёмных отложений или нагара.

Самый распространённый у автолюбителей вопрос: «Почему свечи зажигания чёрные?» имеет несколько ответов.

В случае богатой топливной смеси (результат неправильной регулировки или неисправности системы управления двигателем) на свечах образуется бархатистый налет чёрного цвета – копоть.

Влажный чёрный налет с запахом бензина может быть свидетельством некачественного топлива. Пример на следующем фото.

Неправильно подобранное калильное число также может стать причиной того, что образуется чёрный нагар на свечах, так как не происходит процесс самоочищения.

Обеднённая топливная смесь может привести к тому, что на электродах появится белый налет.

Если белый налёт сопровождается следами оплавления электрода, то это может быть свидетельством неправильно подобранной по калильному числу слишком горячей свечи.

С учётом доступности в большинстве марок автомобилей определить состояние свечей зажигания не составит труда, а информация об их цвете и посторонних отложениях расскажет многое и о состоянии силового агрегата.

Возможные варианты решения проблемы залитых свечей

Завод-производитель, уже предусмотрел ситуацию, при которой забрызгивает свечи, и в паспорте у ВАЗа, например, есть соответствующая инструкция. Основные рекомендации по действиям, если топливо попадает на свечу зажигания, что называется «на холодную»:

1. Извлечь свечи.
2. Минут 15 проворачивать стартер без свечей зажигания.
3. Хорошо протереть и просушить свечи зажигания, после чего установить на штатное место.

Существует и альтернативный, так называемый «народный» способ. Применять его надо еще до момента извлечения свечей зажигания:

1. Педаль газа выжать до упора.
2. 10 -15 секунд прокручивать стартер.
3. Вернуть педаль на место.

Поскольку в этот момент, нет поступления топливной смеси, свечи проходят продувку и просушку воздухом. Если ничего не помогает, мокрые свечи зажигания извлекают и тщательно просушивают. В зависимости от условий, просушивать можно над любым источником тепла – костром, газовой плитой, феном.

Прокаливание сокращает срок эксплуатации свечей, поэтому долго нагревать их не стоит. После просушивания, в обязательном порядке проверяется зазор, в случае необходимости зазор регулируется и свеча устанавливается на свое место. Если все сделано правильно, двигатель должен запуститься.

Инжекторные и карбюраторные свечи практически не отличаются, поэтому используемые методы можно применять в обоих случаях. Если заливает свечи на инжекторе в теплое время года, необходима диагностика топливной системы и механизма искрообразования. В случае необходимости надо произвести замену неисправных узлов. Одновременно проверяется состояние форсунок, а также работоспособность датчика Холла.

Основные причины, из-за которых заливает свечи, кроются в несоблюдении сроков профилактических работ и технического регламента. Профилактика способна значительно увеличить срок безаварийной эксплуатации узлов автомобиля. Поэтому, еще до наступления заморозков следует проводить ряд профилактических мероприятий:

постоянно проводить мониторинг состояния аккумуляторной батареи. Зимой лучше вообще установить аккумулятор большей мощности, чем использовался в теплое время года. При мощном аккумуляторе исчезает ряд причин позволяющих топливу заливать свечи

Ночью аккумулятор лучше всего подзаряжать, но с соблюдением правил пожарной безопасности; во время холодов, на моторное масло необходимо обратить повышенное внимание, также следует заливать бензин высокого качества, без загрязнений. Расходные смазочные материалы должны соответствовать сезону; постоянно надо следить за состоянием свечей зажигания

Необходимо регулярно выкручивать свечи, снимать с них нагар, чистить и регулировать зазор. В случае ухудшения технических характеристик, свечи лучше всего заменить.

Список других «нехороших» признаков на автосвечах

Визуальный анализ нагара на свечах: примеры

Определенные неисправности в двигателе транспортного средства оставляют свой след на свечах в машине. Каждый из них имеет собственный почерк:

1. Эрозия проявляется за счет долгой эксплуатации автомобиля. Именно она становится причиной неустойчивого поведения двигателя на холостых оборотах. Также можно констатировать снижение мощности и постоянно возникающее «троение». Решением проблемы будет только замена свечей и переход на более высокое по качеству топливо.
2. Налет от золы говорит о том, что в камеру сгорания попадает моторное масло. Обычно причиной для подобного явления будет выработка цилиндра или глубокое залегание колец от поршня.
3. Если свеча залита бензином, то источник находится в системе зажигания, которая управляет инжектором. Второй вариант — карбюратор. В этом поможет убедиться установка нового комплекта.
4. Масляные следы — не что иное, как разрушение некоторых компонентов мотора. Свеча при этом может вибрировать, а из выхлопной трубы будет выходить газ бело-синего цвета. Первая мысль — неправильно установленный температурный режим в цилиндрах. Возможно изношены многие составляющие двигателя внутреннего сгорания (поршневые кольца, направляющие втулок, колпачки малосъемного типа).

Решение проблем с нестабильной работой двигателя

Если замена свечей зажигания не помогла решить проблему с нестабильной работой двигателя на Ниссан Альмера Классик, то необходимо обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. Специалисты проведут комплексную диагностику двигателя и выявят причины нестабильной работы двигателя. После этого они рекомендуют необходимые ремонтные работы и замену деталей.

Важно понимать, что игнорирование проблем с нестабильной работой двигателя может привести к серьезным повреждениям двигателя и дорогостоящим ремонтным работам. Поэтому, если у вас есть подозрения на нестабильную работу двигателя на Ниссан Альмера Классик, то необходимо обратиться к специалистам как можно скорее

Почему заливает свечи?

Разберемся сначала с причинами, по которым заливает свечи на инжекторе. Для этого рассмотрим работу стартера автомобиля.

Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей на свечах зажигания. После воспламенения стартер отключается. Благодаря воспламенению запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин плохо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует поступления большего количества бензина. Электронный блок управления автомобиля подает сигнал топливным форсункам, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для возгорания топливной смеси. Но так как компрессия не соответствует нормам, а искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не давая возможности воспламениться смеси. Это и является причиной, почему заливает свечи в мороз.

На образование искры влияют следующие факторы:

• Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
• Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
• Качество свечей.
• Качество инжектора и карбюратора.
• Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Если компрессия идеальна, то двигатель заведется даже при минимальном импульсе и топливная жидкость никогда не будет заливать инжектор. Но такой компрессией может похвалиться лишь новая машина. Если автомобилю, например, такому, как ваз, более трех лет, бензин заливает свечи на инжекторе чаще.

Почему заливает свечи зажигания на горячую

Такой вид неисправностей, как залив свечей на горячую происходит редко. В основном это происходит так, двигатель хорошо завелся на холодную, нагрелся до заданной температуры, какое-то время ездил и, вдруг заглох. Далее, при попытке завести двигатель, стартер крутит исправно, бензин есть, но авто никак не хочет заводиться. Дальше, если ничего не делать, оставить на длительное время, мотор опять легко заводится. Это признак залива свечей.

Причины, почему залило свечи, когда двигатель горячий:

1. Неисправна сама свеча (пробита; зазор или велик, или мал;).
2. Неправильно настроен карбюратор (при его наличии).
3. Неполадки в трамблере (при его наличии).
4. Неисправные проводки.
5. Неисправные датчики (ДМРВ).
6. Пробит высоковольтный провод.
7. Неисправная работа форсунок.
8. Неполадки в программном обеспечении (контролер или прошивка).
9. Эксплуатация автомобиля с карбюраторным двигателем с вытянутым подсосом длительное время.

Способ решения проблемы залива свечей карбюраторных двигателей — сделать так, чтобы топливно-воздушная смесь была бедной, для этого сделать продувку до 10 секунд.

Способ решения проблемы с заливом свечей инжекторных двигателей — продуть цилиндры при помощи открытия или частичного открытия дросселей.