Всё о nissan teana второго поколения в кузове j32

Слабые места Nissan Teana (J32), 2008–2014 гг. выпуска

• Вариатор;
• Ходовая;
• Некачественное ЛКП.

Теперь подробнее…

Одним из уязвимых мест Nissan Teana ll по праву считается вариатор. Бережная эксплуатация автомобиля подразумевает собой регулярную смену масла в автоматической коробке передач и, по возможности, уменьшение трения из-за езды на большой скорости. Признаками проблем становятся нарушения в работе ремня, редукционного клапана масляного насоса и гидроблока. Вероятность их возникновения возрастает с увеличением пробега. Чуть реже возникает необходимость в ремонте дифференциала и подшипников. По мнению специалистов, ремонт вариатора является отсрочкой его замены.

Несмотря на то, что передняя подвеска Nissan Teana характеризуется высокой плавностью хода, она не отличается долговечностью. Первыми из строя выходят ступичные подшипники, далее требуют ремонта задние стойки и сайлентблоки. Обязательно нужно отметить рулевую стойку, ёе частые поломки выражаются в потеках или стуке. Причиной последнего симптома может быть крестовина, которая находится в нижней части рулевого вала.

Оно проявляет себя посредством внезапно возникающих дефектов. Исправить подобную проблему можно путем перекрашивания автомобиля. Часто это приходится делать за свой счет, так как гарантийное обслуживание порой нельзя назвать удовлетворительным.

То же касается хромированных деталей экстерьера, причем они теряют свой привлекательный вид гораздо раньше. Кстати, некоторые из них реально заменить по гарантии. Во избежание таких последствий можно последовать советупрофессионалов, заблаговременно использовав «керамику» и антикоррозионное покрытие.Подобные меры смогут остановить коррозию на довольно долгий срок.

Основные недостатки Ниссан Тиана 2-го поколения

1. Отсутствие регулировки водительского сиденья и руля по вылету (зато в подлокотнике имеются кнопки, в функции которых входит управление подогревом передних сидений).
2. Сбои в мультимедийной системе.
3. Отсутствие парктроника (в наличии камера заднего вида, использование которой часто затруднено из-за быстрого возникновения загрязнений) и гидрокомпенсатора.
4. Неудовлетворительная работа стеклоподъемников и термостата.
5. Низкий дорожный просвет.
6. Быстрое изнашивание обшивки руля, кресел и селектора.
7. Посторонний шум (причиной может быть мусор, попавший в моторчик вентилятора, долгое отсутствие смазки или изношенность моторчика привода климатической установки).
8. Короткая подушка водительского сидения.
9. Недостаточная шумоизоляция задних колесных арок.
10. Вероятность перегрева гидроусилителя руля из-за близости шланга, находящегося под высоким давлением, к выпускному коллектору.

Вывод.

Nissan Teana 2-го поколения вышел в свет в 2008 году. По сравнению с предыдущим моделями новый автомобиль стал смотреться внушительнее. Этому немало поспособствовали появившиеся в экстерьере хромированные детали. Работа двигателя и трансмиссии не вызывает нареканий. По сравнению с предыдущим модельным рядом Nissan Teana j32 приобрел более жесткую конструкцию, что обеспечивает плавное и ровное передвижение, улучшенное управление и аэродинамику, комфортабельный просторный салон.

В общем, несмотря на имеющиеся недостатки, Ниссан Тиана заслуживает внимание водителей и по праву считается одним из самых надежных автомобилей премиум-класса в сегменте D. Для более долгой эксплуатации вариатора следует выбирать модели с мотором V6 в 2,5 л и почаще менять масло. Это касается полноприводных моделей

Это касается полноприводных моделей.

Перед тем как покупать этот автомобиль на вторичном рынке, следует провести его диагностику. Ведь ремонт Ниссан Теана обходится довольно дорого, так как подобрать неоригинальную деталь взамен поломанной практически невозможно, а оригинальные запчасти стоят немало. Лучше заранее подготовиться к предстоящему ремонту.

Ходовая часть и тормозная система

Подвеска

Подвеска у автомобиля хорошая. Однако, ресурс подшипников ступицы всего 150 тысяч км, учитывая особенности отечественных дорог. Да и ремонт изношенной подвески обойдется в копеечку.

Также, часто встречаются поломки у электронно-управляемых амортизаторов. Замене подлежат сразу два, довольно дорогих, узла.

В среднем, передняя подвеска, не требует ремонта на протяжении 100 тысяч км. Исключением будут замена тяг стабилизаторов поперечной устойчивости.

Тормозная система

Тормозную систему Ниссан Теана имеет довольно надежную. При правильной эксплуатации особых проблем она не доставит.

Однако у машин с полным приводом можно обнаружить износ передних тормозных шлангов.

Тормозные диски, несмотря на их невысокую стоимость, лучше беречь от перегрева.

Блок и датчики электронной тормозной системы не доставят особых проблем.

Однако для комплектации, оснащенной 3,5 л двигателем, потенциал тормозных механизмов не достаточный.

Рулевое управление

Теана оснащена довольно надежной конструкцией рулевого управления с системой ГУР. Которая имеет довольно большой ресурс – несколько сотен тысяч км, даже по дорогам России.

Трансмисия

На новой Teana II производители Renault-Nissan установили вариатор, который уже не очень положительно себя показал на первой версии авто.

До ресталинга использовалась Jatco JF011E коробка для двигателя объемом 2 л и 2,5 л. Для первого объема вариатор показал себя достаточно надежным, но для 2,5 л ресурса уже не хватает.

На новой Теане представлен Jatco JF016E. Такая КПП показала себя весьма экономично. При аккуратной эксплуатации до первого ремонта, кстати, не связанным с полным отказом, машина пробежит 200 тысяч км.

На такой ресурс прямое влияние оказывает отсутствие:

• нагрузок на холодную коробку;
• перегрева;
• длительной езды внатяжку;
• длительные заезды на высоких скоростях;
• ударные нагрузки и рывки.

Поскольку машина имеет передний привод, больших проблем с трансмиссией не возникает.

А вот у полноприводных, возможны проблемы со сцеплением муфты привода задних колес. Которые возникают при частом превышении скорости. Однако, стоит отметить, что замена не будет стоить дорого. Это явный плюс Теаны.

Двигатель

Мотор для Теаны представляет V6 при 2,5 и 3,5 л. Полноприводные оснащены V4 на 2,5л.

Это надежные силовые установки, которые могут обойтись без капитального ремонта до 300 тысяч км и даже больше.

Но у машин с двигателем 3,5 л случаются поломки системы охлаждения и навесного оборудования.

Основные сложности – проблемы с запуском зимой и скромный ресурс катализатора. Что значительно сокращает ресурс поршневой системы за счет попадания в цилиндры керамической крошки.

Внимательно стоит относиться к замене масла. Большие интервалы замены и грязное масло значительно сократят сроки эксплуатации масляного насоса.

Еще Теана требует частой замены свеч. Использование простых, а не иридиевых, гарантирует высокую мощность двигателя, а также увеличит ресурс катализатора.

Также, довольно маленьким сроком эксплуатации обладают подушки ДВС. Их хватает всего на 70 тысяч км.

2 поколение (февраль 2008 — август 2011)

Россия стала первой страной официальных продаж второго поколения Nissan Teana – J32 . Планы производителя столь амбициозны и авантюрны, что богатство комплектаций, в том числе с полным приводом, поражают. Инженеры и дизайнеры потрудились на славу, взяв за основу ничем не выдающийся кузов первого воплощения, добавили красоты и изящности.

Новая платформа  Ниссан D обеспечивает повышенную плавность езды, управляемость и безопасность. Салон доработан в сторону комфорта и удобства — еще меньше шума извне, больше пространства над головой, по бокам и для ног. Наряду с широким выбором и наличием 4WD, цена для Е-сегмента вполне приемлема.

Теперь под капотом бензиновый V6 двигатель 2,5 или 3,5 мощностью 182  и 249 л.с. Кроме шестерки, в наличии полноприводная спецификация, на которую ставится мотор — рядная четверка 2.5 (170 л.с.). Все версии идут с новым вариатором с системой электронного управления изменения передачи XTRONIC CVT.

Сравнение Nissan Teana L33 с предшественниками

Производитель учёл замечания, улучшил дизайн, устранил часть недочётов в технической части. Если сравнивать с предыдущими поколениями, то отмечается ряд интересных и полезных изменений:

1. Для салона нового поколения подбираются дорогие материалы: пластик, кожа, дерево.
2. На приборную панель вывели навигатор, изображение камер, данные с бортового компьютера и прочие полезные данные, которые помогают водителю в пути.
3. Руль стал и торпедо, и центральной консолью.
4. В дорогих комплектациях ставится Nissan Connect с дисплеем на 5 или 7 дюймов.
5. Автомобиль увеличился в габаритах, но за счёт использования алюминия и стали стал немного легче.
6. Тормозная система – это ABC с дисковыми механизмами, Brake assis и EBD.
7. Подвеска осталась в той же связки McPherson спереди и многорычажная сзади, но более жёсткая связка между ними обеспечила отличную управляемость, которая превзошла всех предшественников.
8. Доработана шумоизоляция.
9. Сиденья стали более эргономичны и удобны.
10. Двигатели устанавливаются либо на 172 л.с. (2,5 л), либо на 249 (3,5 л).

Nissan Teana L33 подходит для семейных или деловых поездок. Климат-контроль с ионизацией привлекает многих покупателей. Чем хорош Ниссан Теана, так это представительным видом и набором опций.

Основные недостатки Ниссан Тианы

На вторичном рынке Теана востребована, как недорогая машина бизнес-класса, но у неё много слабых места и недостатков. Какие недочёты можно увидеть с первого взгляда:

1. Небольшой клиренс, легко повредить бампер при парковке, особенно в зимний период.
2. Неудобное расположение кнопок включения.
3. Устаревшая мультимедийная система.

С технической стороны всё гораздо хуже. Часть деталей и лампочек крайне сложно заменить самому в гараже, придётся обращаться сервис и платить мастеру. Многие узлы подлежат замене только в сборе, что тоже не экономит деньги.

Из-за мощного двигателя на автомобиль предстоят большие расходы на налоги и страховку. В итоге на вторичном рынке Ниссан Теана стоит недорого, а хозяева меняются чаще, чем зимняя и летняя резина. Эксперты подсчитали, что примерно в 60% случаев продаются машины после ДТП, имеющие гораздо больше одного владельца. Люди не готовы тратиться на обслуживание. Им проще продать «головную боль» следующему автовладельцу. Такая эстафета не улучшает техническое состояние, неопытный покупатель может получить бонусом все перечисленные болячки и в итоге оставить в сервисе внушительную сумму. Или попробовать продать другому.

На что обратить внимание при покупке Nissan Teana с рук

Учитывая количество болячек, лучше всего выбранный автомобиль отвезти на проверенную СТО, где вердикт вынесет опытный мастер.

Что должно насторожить перед покупкой:

• Многочисленные «рыжики» на кузове и облезающий хром. Весь дорогой лоск быстро отлетает со временем, от этого страдают даже молдинги и оригинальные диски.
• Работу двигателя слушать только на холодном запуске, после прогрева проблемы с цепью не заметить.
• Стуки в подвеске, просевшая задняя часть машины говорят о необходимости трат. Возможно дело ограничится только заменой втулок стабилизатора, но возможен и более дорогостоящий ремонт.
• Полноценно проверить вариатор можно только на СТО, и то не всегда со 100% гарантией. С его неполноценностью приходится только мириться и регулярно покупать новый.
• Частая болячка в салоне – это сломанное водительское сиденье.

У Ниссан Теана есть поклонники. Привлекает мощь, солидный дизайн и почти космическое оформление салона, что особенно ярко проявилось у последнего поколения. На вторичном рынке сложилась тенденция стабильно низкой цены, привлекая тех, кто хочет купить недорогую машину представительского класса. В обслуживании она стоит дорого, ломается часто. Если выбирать с пристрастием, то можно приобрести относительно свежий автомобиль с минимальным набором характерных болячек. Тогда ему понадобится только стандартное обслуживание.

В целом же это хоть и капризный, но автомобиль с заявкой на элитарность. Он выделяется на дороге, показывает высокий статус хозяина в обществе. Пожалуй, это та машина, которую не стоит брать в кредит.

Теана j32 — второе поколение флагмана Ниссан

Ниссан Теана j32 – второе поколение флагманского седана компании Nissan, которое было представлено в 2008 году на Пекинском автосалоне, в этом же году начались продажи. Обновление Teana пережила в 2011, а в 2014 на смену второму поколению пришла третья модель (L33). Собирали Теаны второго поколения и в России.

История[править | править код]

Концепт Intima (2007)

Nissan Intima (2007)

В октябре 2007 года на Токийском автосалоне был представлен концепт-кар Nissan Intima в рамках концепции «Modern Living». Intima представляет собой четырёхдверный седан. Основным элементом экстерьера является боковая линия, проходящая от фар до задних фонарей. Сами фары напоминают своим видом драгоценные камни. Модель обладает распашными дверьми, когда петли задних дверей расположены сзади. Вместо зеркал заднего вида установлены камеры, проецирующие изображение в салон. Лобовое стекло постепенно переходит в панорамную крышу. Дизайн концепта был подвергнут критике из-за сходства с Mercedes-Benz CLS. С технической точки зрения концепт оснащён экологичным и тихим двигателем V6. Оборудование включает в себя систему кругового обзора Nissan Safety Shield и систему контроля дистанции DCAS.

В салоне используется, помимо пластика, отделка деревом, применяющаяся на передней панели и на волнообразном центральном тоннеле, проходящем через весь салон. Что касается освещения, то оно обеспечивается, помимо прочего, голубоватой подсветкой панели приборов и центральной консоли. Ещё одна особенность — поворачивающееся на 80 градусов наружу переднее пассажирское кресло, облегчающее посадку и выход из салона. Концепт оборудован четырёхзонной интеллектуальной системой кондиционирования, которая может обеспечивать каждому пассажиру собственный уровень температуры с помощью специальных инфракрасных датчиков. Эта система также поддерживает чистоту воздуха, поскольку в воздуховодах установлены полифенольные фильтры, изготовленные из виноградных косточек. Под задним диваном расположен охлаждаемый бокс для хранения бутылок.

Серийная модель (2008)

Китайская модель после рестайлинга

В декабре 2010 года на автосалоне в Гуанчжоу была представлена рестайлинговая модель для рынка Китая. Обновлённый Teana получил новые передние фары проекционного типа, обрамлённую трапециевидную решётку радиатора, изменённый передний бампер и задние фонари с меньшим количеством красных линз. В интерьере серьёзных изменений не произошло. В июле 2012 года была представлена обновлённая модель для рынка Японии. Изменений в этой модели было гораздо меньше: новые колёсные диски и задние фонари. В интерьере вместо оранжевого дисплея на панели приборов стал устанавливаться чёрно-белый. Помимо этого, появилась новая комплектация 250XL.

Модель третьего поколения, базирующаяся на Nissan Altima пятого поколения, стала выпускаться с 2013 года.

Модификации

Mitsuoka Galue шестого поколения

Фирма Autech, как и в случае с предыдущим поколением, создала тюнингованную версию модели под названием Autech Teana Axis. Отличалась она от стандартной модели новой решёткой радиатора, накладками на передний и задний бампер, новыми боковыми порогами, эксклюзивными 17-дюймовыми колёсными дисками и выпускной системой. В салоне были устанавлены новые кожаные сиденья с подогревом, передняя панель и двери были отделаны традиционной японской бумагой васи чёрного цвета. Рулевое колесо и рычаг КПП получили кожаную обшивку. Цена на модель на старте продаж составила от 3 108 000 до 4 641 000 иен.

В ноябре 2010 года японская фирма Mitsuoka начала мелкосерийную сборку седана Galue шестого поколения, за основу которого был взят кузов Nissan Teana второго поколения. Основные отличия заключаются в передней части: она была полностью переделана под стиль британских автомобилей марки Rolls-Royce. Сзади автомобиль получил изменённые задние фонари и бампер. Линейка двигателей осталась неизменной. Цена на модель составила от 3 680 000 до 5 284 000 иен. Планировалось ежемесячно собирать от 5 до 10 автомобилей.

Сравнение Nissan Teana L33 с предшественниками

Производитель учёл замечания, улучшил дизайн, устранил часть недочётов в технической части. Если сравнивать с предыдущими поколениями, то отмечается ряд интересных и полезных изменений:

1. Для салона нового поколения подбираются дорогие материалы: пластик, кожа, дерево.
2. На приборную панель вывели навигатор, изображение камер, данные с бортового компьютера и прочие полезные данные, которые помогают водителю в пути.
3. Руль стал и торпедо, и центральной консолью.
4. В дорогих комплектациях ставится Nissan Connect с дисплеем на 5 или 7 дюймов.
5. Автомобиль увеличился в габаритах, но за счёт использования алюминия и стали стал немного легче.
6. Тормозная система – это ABC с дисковыми механизмами, Brake assis и EBD.
7. Подвеска осталась в той же связки McPherson спереди и многорычажная сзади, но более жёсткая связка между ними обеспечила отличную управляемость, которая превзошла всех предшественников.
8. Доработана шумоизоляция.
9. Сиденья стали более эргономичны и удобны.
10. Двигатели устанавливаются либо на 172 л.с. (2,5 л), либо на 249 (3,5 л).

Nissan Teana L33 подходит для семейных или деловых поездок. Климат-контроль с ионизацией привлекает многих покупателей. Чем хорош Ниссан Теана, так это представительным видом и набором опций.

Основные недостатки Ниссан Тианы

На вторичном рынке Теана востребована, как недорогая машина бизнес-класса, но у неё много слабых места и недостатков. Какие недочёты можно увидеть с первого взгляда:

1. Небольшой клиренс, легко повредить бампер при парковке, особенно в зимний период.
2. Неудобное расположение кнопок включения.
3. Устаревшая мультимедийная система.

С технической стороны всё гораздо хуже. Часть деталей и лампочек крайне сложно заменить самому в гараже, придётся обращаться сервис и платить мастеру. Многие узлы подлежат замене только в сборе, что тоже не экономит деньги.

Технические болячки:

Из-за мощного двигателя на автомобиль предстоят большие расходы на налоги и страховку. В итоге на вторичном рынке Ниссан Теана стоит недорого, а хозяева меняются чаще, чем зимняя и летняя резина. Эксперты подсчитали, что примерно в 60% случаев продаются машины после ДТП, имеющие гораздо больше одного владельца. Люди не готовы тратиться на обслуживание. Им проще продать «головную боль» следующему автовладельцу. Такая эстафета не улучшает техническое состояние, неопытный покупатель может получить бонусом все перечисленные болячки и в итоге оставить в сервисе внушительную сумму. Или попробовать продать другому.

На что обратить внимание при покупке Nissan Teana с рук

Учитывая количество болячек, лучше всего выбранный автомобиль отвезти на проверенную СТО, где вердикт вынесет опытный мастер.

Что должно насторожить перед покупкой:

• Многочисленные «рыжики» на кузове и облезающий хром. Весь дорогой лоск быстро отлетает со временем, от этого страдают даже молдинги и оригинальные диски.
• Работу двигателя слушать только на холодном запуске, после прогрева проблемы с цепью не заметить.
• Стуки в подвеске, просевшая задняя часть машины говорят о необходимости трат. Возможно дело ограничится только заменой втулок стабилизатора, но возможен и более дорогостоящий ремонт.
• Полноценно проверить вариатор можно только на СТО, и то не всегда со 100% гарантией. С его неполноценностью приходится только мириться и регулярно покупать новый.
• Частая болячка в салоне – это сломанное водительское сиденье.

У Ниссан Теана есть поклонники. Привлекает мощь, солидный дизайн и почти космическое оформление салона, что особенно ярко проявилось у последнего поколения. На вторичном рынке сложилась тенденция стабильно низкой цены, привлекая тех, кто хочет купить недорогую машину представительского класса. В обслуживании она стоит дорого, ломается часто. Если выбирать с пристрастием, то можно приобрести относительно свежий автомобиль с минимальным набором характерных болячек. Тогда ему понадобится только стандартное обслуживание.

В целом же это хоть и капризный, но автомобиль с заявкой на элитарность. Он выделяется на дороге, показывает высокий статус хозяина в обществе. Пожалуй, это та машина, которую не стоит брать в кредит.

121

Альтернативный выбор

Заменить Nissan Teana 2 поколения можно на:

• Mazda 6;
• Toyota Camry;
• Honda Accord;
• Opel Insignia.

Mazda 6 обойдется чуть дешевле японского седана. Но по качеству исполнения двигателей, ходовой части и салона данная модель практически не уступает Teana. Подержанная Mazda 6 2008 года отличается мощными тормозными механизмами, которые, как отмечают автовладельцы, даже после многолетней эксплуатации эффективно выполняют свои задачи. Японская модель характеризуется отличной управляемостью и устойчивостью на дороге.

Toyota Camry стоит примерно на 100 тысяч рублей дороже. Однако, если обратиться к отзывам автовладельцев, то данный седан по многим важным параметрам проигрывает Nissan Teana. Так, у Camry 2008 года выпуска недостаточная шумоизоляция салона, двигатель чуть раньше требует замены и возникают неполадки в подвеске. Но по качеству отделочных материалов этот седан все же выглядит лучше.

Наиболее удачной заменой Teana может стать Honda Accord. Многие автовладельцы ставят эти модели на один уровень. В пользу данного суждения говорит и тот факт, что японские седаны на вторичном рынке России предлагаются по одинаковой цене. Возможно, Accord обходится немного дороже в обслуживании. Но в остальном никаких нареканий данный автомобиль не вызывает.

А если нужен действительно динамичный седан бизнес-класса, то среди представленных моделей стоит рассмотреть вариант покупки Opel Insignia. Немецкий автомобиль оснащается множеством водительских помощников, упрощающих вождение, и отличается хорошей управляемостью. Единственный недостаток Insignia в сравнении с Teana заключается в том, что у этой модели недостаточно пространства в районе ног задних пассажиров.

«Ниссан-Теана» 2014 — технические характеристики

Линейка силовых агрегатов состоит исключительно из бензиновых шестицилиндровых моторов. Их всего три. Коробка передач одна – бесступенчатый вариатор. Базовым для «Теаны» стал 2,5-литровый агрегат мощностью в 167 лошадиных сил. С ним машина разгоняется до сотни за 9,8 секунд. Максимальная скорость – ровно 200. Также есть 182-сильный мотор с таким же рабочим объемом, но на полном приводе. До 100 километров в час машина разгоняется за 9,6 секунд. Максимальная скорость у этой версии такая же – 200 километров в час.

В максимальных комплектациях доступен 3,5-литровый мотор. Его адаптировали под транспортный налог и теперь мощность ДВС составляет 249 лошадиных сил. Разгон до сотни – 7,2 секунды. Максимальная скорость – 210 километров в час.

Среди недостатков стоит отметить вариатор. По умолчанию эта коробка более требовательна в обслуживании и нежна в эксплуатации, чем обычный автомат. Нельзя перегревать данную трансмиссию, а также часто выполнять динамичный разгон с места. Очень часто бывает, что коробка «глючит» на ходу. Эта неисправность «лечится» путем перепрошивки электронного блока трансмиссии.

Трансмиссия

На рынке присутствуют и модели с полным приводом, которые оснащались 4-цилиндровым мотором QR25DE и вариатором. Фирменная система полного привода «All Mode 4×4» в обычных условиях большую часть тяги передает на передние колеса. Задние колеса подключаются по команде электроники. Для особых случаев предусмотрен режим принудительной блокировки межосевой муфты, когда тяга распределяется по осям в соотношении 50:50.

Серьезных проблем с трансмиссией пока не встречается. Разве что, редкие случаи сбоев в работе системы из-за повреждения защитной гофры электрожгута, и последующего попадания влаги.

Салон

Интерьер Teana сохранил общую стилистику первого поколения, но стал качественнее и богаче

Первое на что обращает внимание водитель – руль, который стал шире в обхвате теперь лучше лежит в руках, на нем сохранились вставки под дерево, но расположены они в других местах

Новым салон Теаны j32 смотрелся шикарно, что скажете?

Приборная панель Теаны 2010 также поменялась, сохранив общую стилистику с первым поколением. Как у j31 в середине приборки большой, хорошо читаемый спидометр, но теперь он круглый. Слева почти полная окружность тахометра, справа расположили шкалы уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Отделка под дерево на торпедо, картах дверей, руле, центральном тоннеле Nissan Teana j32 выглядит неплохо, хотя не вооруженным глазом видно, что она не натуральная.

Приборная панель хорошо читается

Кресла водителя и пассажира по-американски пухлые, мягкие со вставками из перфорированной кожи, в них комфортно передвигаться неспешно. Но если ехать на Teana активно, то боковая поддержка не достаточная.

На втором ряду сидения такие же комфортные с отличными удобными подголовниками. Пассажиры, сидящие сзади, могут вольготно расположиться только вдвоем, третьему будет не так удобно.

Второй ряд под стать первому — дорого, богато)

Другие обзоры

Третье поколение полноразмерного кроссовера Nissan Murano, как и предыдущие два, разрабатывалось в США — специально для североамериканского рынка. В нашу страну эта модель из Америки поставляться не будет — ее сборка налажена на заводе японской марки в Санкт-Петербурге. Разумеется, для эксплуатации в России новинка полностью адаптирована, ради чего инженерам Nissan Manufacturing Rus пришлось…

Nissan Teana второго поколения среди своих многочисленных одноклассников считается отличным предложением. При относительно невысокой цене японский седан предлагал солидный внешний вид, просторный салон и отличный уровень оснащения. К тому же большинство автолюбителей априори считают, что по уровню надежности сравниться с Teana могут немногие. Но так ли это на самом деле?

Много автомобиля за небольшие деньги – это определение к Nissan Teana подходит как нельзя лучше. Японцы совершили чудо, но уже с первых километров знакомства с Teana становится понятно, что при создании этой модели об экономии не забывали. В сравнении с более дорогими одноклассниками японский седан выделяется не самой лучшей шумоизоляцией. Жалуются владельцы Teana и на «сверчки» в салоне. Одним словом – если вы всерьез считаете, что Teana по уровню комфорта ни в чем не уступает схожим по размеру Audi или Mercedes Benz, то останетесь разочарованы.

Дизайн

Достаточно взглянуть на фото «Ниссан Теана 2», чтобы понять — перед нами автомобиль «высокого полета». Солидный внешний вид, дорогое лакокрасочное покрытие, обилие хрома, большие для седана габариты. При этом отсутствуют вычурные выштамповки и аляповатые фары.

Во внешнем облике ощущается мощь, тяга к скорости. Удлиненный силуэт со скошенной задней частью скорее напоминает спортивный автомобиль, чем бизнес-седан и тем паче семейный авто. Не всем нравится подобный подход, но поклонников модели гораздо больше, чем критиков.

В передней части образно доминируют большая хромированная горизонтально ориентированная решетка радиатора и крупные фары головной оптики. Кстати, узкие накладки под хром проходят снизу по всему корпусу. По отзывам, их блеск быстро тускнеет.

Так как изначально «Теана» разрабатывалась для другого климата и условий эксплуатации, в отечественных реалиях наблюдается появление следов коррозии на кузове уже после 5-7 лет эксплуатации. Поэтому надо вовремя подправлять царапины и сколы краски, подвергать дополнительной защите слабые места: кромки дверей, пороги, крылья и т. д.