Замена сцепления x trail t31

Поэтапное описание замены сцепления

Если назрела необходимость сделать замену сцепления, помните, что при покупке запчастей переплачивать за оригинал нет смысла.

В коробках Ниссан лежат запчасти фирмы EXEDY. При этом лучше обновить сразу все детали: корзину, ведущий и ведомый диск, выжимной подшипник, а также двухмассовый маховик. Замена сцепления на автомобиль Х-Траил т31 должна проходить поэтапно, начиная со снятия коробки и подрамника.

Снятие подрамника и коробки

Замена сцепления Х-Трейл Т31 начинается со снятия подрамника и коробки. Необходимо выполнить следующие действия:

• открыть капот;
• снять воздуховод и АКБ Ниссана;
• открутить 2 болта (на них крепится кронштейн блока), находящиеся сразу под аккумулятором;

Замена сцепления

После выемки КПП с Ниссан Х-Трейл т31 надо определить, будет ли устанавливаться новый нажимной диск. Если нет, необходимо отметить краской взаимное расположение кожуха автодиска и маховика. Эта процедура требуется для обратной правильной установки упомянутого элемента после окончания замены сцепления X-Trail t31.

Этапы процесса замены автосцепления:

1. Снять нажимной автодиск, для чего потребуется удерживать маховик монтажной лопаткой или отвёрткой, препятствуя его проворачиванию, далее – открутить 9 крепёжных деталей (каждый болтик следует выворачивать понемногу, по одному обороту ключа).

Ремонт/ТО: X-Trail – на механике горит сцепление.

Общее впечатление от машины – хорошее. При передвижении по городу можно залезть легко на бордюры и сугробы. Вместительный багажник. Удобный салон (хотя на втором ряду немного тесновато). И вообще автомобиль всем устраивал – до проблемы со сцеплением.

Обратился 23.01.2012 в сервис в связи с тем, что на автомобиле перестало работать сцепление. Мой стаж вождения составляет более 10 лет, за все это время у меня в использовании было 5 автомобилей (пробег на каждом из них составляет больше 90000 км.) и сцепление мне приходилось менять только на одном из них при пробеге 85000 км. В интернете (на форуме посвященному Nissan X-Trail) также очень много нареканий на быстрый износ диска сцепления. Хочу отметить, что во время эксплуатации автомобиля в 2012 году при небольших нагрузках (въезд на бордюр) наблюдается неприятный запах – горит сцепление.

После замены сцепления (у официалов 45 т.р. -без скидок + еще маховик . ) – новое также пахнет при нагрузках. Готовлюсь к замене через 30000 км. Центр по работе с клиентам Nissan данную проблему не признает гарантийным случаем и не занимается решением проблемы (им все-равно). Клиентами они не дорожат.

Больше автомобили данного производителя покупать не буду. Так как представительство Nissan, вообще никак не реагирует на данную проблему, а предлагает сделать независимую экспертизу за свой счет. На сколько я понимаю в данной проблеме добиться положительного решения не реально.

Вот официальный ответ:

Мы глубоко сожалеем о неудобствах, которые Вы испытываете в связи с неисправностями, возникшими на принадлежащем Вам автомобиле «Ниссан ». По информации полученного от ДЦ АвтоСпецЦентр (Москва), причиной Вашего обращения 23.01.2013г. послужило «На протяжении эксплуатации автомобиля, постоянно, при несильной нагрузке поджигало сцепление». В ходе осмотра автомобиля, сотрудниками ДЦ «АвтоСпецЦентр» было обнаружено: сильный износ диска сцепления (фрикционные накладки диска изношены до металлических заклепок), вследствие чего произошел износ плоскости корзины сцепления, перегрев корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика (характерный при перегреве цвет побежалости синеватого оттенка). В замене диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника и маховика в рамках гарантии отказано на основании пп.2.8.3. и 2.8.4. Гарантийной книжки « Гарантия не распространяется на диск сцепления, а так же неисправности, возникшие в результате несвоевременного устранения других неисправностей» Таким образом, отказ специалистов ДЦ АвтоСпецЦентр выполнить работы по гарантии представляется правомерным.

http://ddcar.ru/blog/remont/zamena-scepleniya-nissan-h-treylhttp://autonissancar.ru/x-trail/x-trail-t31/menyaem-stseplenie-na-nissan-x-trail-t31http://avtozam.com/nissan/trail/zamena-stsepleniya/http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/vysokokvalifitsirovannaya-zamena-stsepleniya-nissan-x-trail-t31/http://avtomarket.ru/journal/Nissan/X-Trail/28981/

голоса

Рейтинг статьи

Поэтапное описание замены сцепления

В коробках Ниссан лежат запчасти фирмы EXEDY. При этом лучше обновить сразу все детали: корзину, ведущий и ведомый диск, выжимной подшипник, а также двухмассовый маховик. Замена сцепления на автомобиль Х-Траил т31 должна проходить поэтапно, начиная со снятия коробки и подрамника.

Снятие подрамника и коробки

Замена сцепления Х-Трейл Т31 начинается со снятия подрамника и коробки. Необходимо выполнить следующие действия:

• открыть капот;
• снять воздуховод и АКБ Ниссана;
• открутить 2 болта (на них крепится кронштейн блока), находящиеся сразу под аккумулятором;

отсоединить разъёмы МКПП и блок Ниссан Х-Трейл;
вынуть корпус фильтра;
отсоединить разъёмы датчиков коробки;

отделить тросы, которые переключают автопередачи, осуществив движение по направлению вверх с креплений, предварительно отведя в сторону стопор;

Отводим в сторону стопор и вытаскиваем трос
открутить 2 болтика, находящихся сверху, между коробкой и двигателем;

снять трубку, подающую жидкость на выжимной подшипник;
переместиться под авто и слить масло;
чтобы удалить подрамник, необходимо открутить стабилизатор, 2 болта рулевых реек, 6 болтов на задней части, 2 – в передней, снять нижнюю опору, ДВС, болтики шаровых опор;

Болты отмечены стрелками
открутить приводы X-Trail t31 ;
отсоединить опору коробки.

Снимаем опору коробки

Замена сцепления

После выемки КПП с Ниссан Х-Трейл т31 надо определить, будет ли устанавливаться новый нажимной диск. Если нет, необходимо отметить краской взаимное расположение кожуха автодиска и маховика. Эта процедура требуется для обратной правильной установки упомянутого элемента после окончания замены сцепления X-Trail t31.

Этапы процесса замены автосцепления:

1. Снять нажимной автодиск, для чего потребуется удерживать маховик монтажной лопаткой или отвёрткой, препятствуя его проворачиванию, далее – открутить 9 крепёжных деталей (каждый болтик следует выворачивать понемногу, по одному обороту ключа).

Нажимной диск сцепления
Убрать кожух, диск с диафрагменной пружиной, а затем –диск Ниссана, не являющийся ведущим.

Осмотреть накладки ведомой плоской дисковой детали Ниссан Х-Трейл: если они покрыты маслом, требуется проверить, не нужна ли смена сальника первичного вала коробки передач.

На накладках ведомого диска не должно быть следов масла
Перед тем, как устанавливать автосцепление, необходимо проверить, насколько просто ведомый автодиск двигается по шлицам первичного вала (при заедании нужно устранить причины поломки, произвести регулировку или заменить автодеталь).

Нанести на шлицы консистентную тугоплавкую смазку.
Установить в первую очередь второстепенный автодиск Ниссан Х-Трейл (для этого необходимо использовать оправку; проследите, чтобы выступающая часть ступицы направлялась в сторону пружины кожух);
Поставить на 3 центрирующих штифта кожух нажимного диска и закрутить болты, крепящие кожух к маховику (обязательно следите за равномерностью ввинчивания: «один оборот ключа – один болтик», только так удастся постепенно и равномерно закрутить все болты).

Маховик
Снять оправку.
Установить коробку передач Ниссан Х-Трейл.

Основные неисправности сцепления Nissan X-Trail

По статистике на ремонт и замену сцепления на СТО чаще всего обращаются владельцы автомобилей Nissan X-Trail с двигателем 2 литра
. На данной модели авто устанавливается механизм сцепления с ведомым диском размером 225 мм.

Более мощный Nissan X-Trail с двигателем объемом 2,5 литра
комплектуется механизмом сцепления с ведомым диском диаметром 240 мм.

Признаками возникновения неисправности сцепления Nissan X-Trail являются:

• появление неполного включения сцепления, при этом происходит пробуксовка диска сцепления, что выражается, на включенной передаче, в резком повышении оборотов двигателя при попытке ускорения и отсутствии разгона автомобиля;
• появление неполного выключения механизма сцепления, что выражается в затрудненном включении передач;
• появление вибрации при включении и выключении механизма сцепления;
• появление устойчивого горелого запаха при работе сцепления;
• появление шума при включении и выключении механизма сцепления;
• возникновение рывков при работе сцепления.

Неисправности сцепления автомобиля можно разбить на две группы:

-неисправности гидравлического привода механизма сцепления

Неисправности самого сцепленияОсновные неполадки гидропривода сцепления автомобиля:

1. Негерметичность магистрали гидропривода, что приводит к возникновению воздушных пробок в магистрали;

2. Недостаточность хода поршня рабочего цилиндра, вследствие малого давления рабочей жидкости в гидравлической системе;

3. Неисправность главного или рабочего цилиндров сцепления.

Основные неисправности механической части сцепления:

1. механический износ фрикционных накладок диска сцепления;
2. износ диска и, как следствие, неравномерное примыкание диска к маховику;
3. попадание масла на фрикционные накладки диска;
4. износ лепестков корзины сцепления;
5.Повреждение демпферных пружин диска сцепления;
6. износ выжимного подшипника;
7. механический износ вилки сцепления;
8. механический износ поверхности маховика.

Единая тема: Сцепление X-Trail T30 — диагностика, выбор, замена

Пробег на данный момент 67000, по России 38000км.

Привет всем. Недавно поменял масло в коробке, машина стала тупить. залил синтетику. Может это и не связано, но предварительный диагноз — менять сцепление. Машина при нажатии газа начинает орать и разгоняется очень медленно. вопрос состоит в следующем: для замены сцепления нужно ли снимать коробку и движок, покупать сразу диск и корзину, что быстрее изнашивается?

Пробег на данный момент 67000, по России 38000км.

Сцепление у тебя буксует, возможно: 1 Износ диска 2 Каким-то образом попало масло на диск сцепления

Может есть смысл попробовать отрегулировать сцепление, ибо 67 000 не предел.

ситуация следующая, под замену пошла корзина, диск сцепления, выжимной. Цена вопроса вместе с работой 11500 рубликов. Сцепление съело, корзино пробороздило по полной, выжимной при прокручивании вручную (снятый) шуршал. Еще интереснее стало дальше, маховик местами с синевой, от корзины на нем осталась борозда. Цена маховика в экзисте за 1,5 недели 34000, за 1,5 месяца 20000. В другом магазине по компу сказали что отпускная цена в Японии 28000, без учета веса (вроде как 8кг) и накруток продавцов плюс таможня.

Решение было такое,поменять корзину, диск, выжимной, маховик оставить старый, если она даже еще 60000 на новом сцеплении пройдет, то аналогичная замена выйдет все равно дешевле чем менять маховик.

Машина с аукциона, когда пришла как я раньше писал была без развала, т.е. старый хозяин не больно то за ней следил, скорее всего он и подпалил сцепу. Я за собой такого грешка не помню.

Сцепление в сборе Nissan X-Trail с 2014 года

4. Сцепление в сборе

Кожух сцепления в сборе и ведомый диск сцепления

1. Маховик
2. Ведомый диск сцепления
3. Кожух сцепления в сборе с прижимным диском
4. Входной вал коробки передач

А. Первый подход В. Второй подход

• При каждом снятии коробки передач с автомобиля необходимо заменять концентрический выжимной цилиндр новым. Перевести концентрический выжимной цилиндр сцепления в исходное положение для снятия коробки передач с автомобиля. Пыль на рабочих поверхностях диска сцепления может повредить уплотнения выжимного цилиндра, что в свою очередь повлечет за собой утечки рабочей жидкости гидропривода сцепления.
• Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности диска сцепления, поверхности нажимного диска и маховика.
• При установке следить за тем, чтобы смазка, которая наносится на шлицы первичного вала коробки передач, не попала на поверхность диска сцепления.
• Не использовать для очистки диска сцепления растворители.

1. Снять коробку передач в сборе с автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

2. Отвернуть болты крепления нажимного диска сцепления.

3. Снять нажимной и рабочий диски сцепления.

1. Очистить шлицы диска сцепления и первичного вала коробки передач для удаления смазки и продуктов износа.

2. Нанести рекомендуемую смазку на шлицы (А) диска сцепления (1) и первичного вала коробки передач (2).

Необходимо обязательное нанесение смазки на указанные поверхности, в противном случае возможны шумная работа, неполное выключение или повреждение сцепления. Чрезмерное количество смазки может привести к пробуксовке сцепления или рывкам сцепления при трогании автомобиля. Попадание смазки на уплотнения концентрического выжимного диска может привести к образованию утечек рабочей жидкости гидропривода сцепления. Необходимо удалять любые излишки смазки.

3. Установить диск сцепления, используя подходящее приспособление для центрирования диска.

4. Установить нажимной диск сцепления. Наживить болты крепления нажимного диска сцепления.

5. Равномерно затянуть болты крепления нажимного диска сцепления в два этапа установленными моментами затяжки в указанной на рисунке последовательности.

А – приспособление для центрирования диска сцепления.

6. Установить коробку передач в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая коробка передач).

1. Измерить люфт диска сцепления на шлицах первичного вала. Если полученное значение превышает установленную норму (см. «Технические данные» в начале главы), заменить диск сцепления новым.

2. Измерить осевое биение диска сцепления на указанном в спецификациях диаметре. Если полученное значение превышает установленную норму (см. «Технические данные» в начале главы), заменить диск сцепления новым.

3. Измерить глубину «А» заклепок относительно рабочей поверхности диска, используя глубиномер штангенциркуля. Если полученное значение превышает допустимую величину износа (см. «Технические данные» в начале главы), заменить диск сцепления новым.

На установленном на автомобиле нажимном диске сцепления проверить высоту выступания лепестков диафрагменной пружины. Если высота выступания лепестков или разница между лепестками по высоте выступания превышают установленную норму (см. «Технические данные» в начале главы), отрегулировать высоту выступания лепестков, используя специальное приспособление (ST20050240) (А).

Проверить упорное кольцо нажимного диска сцепления на предмет износа или разрушения. При обнаружении дефектов заменить нажимной диск сцепления новым.

• Изношенное упорное кольцо издает бьющиеся звуки (словно стук молотка по заклепке).
• Разрушенное упорное кольцо издает клацающий звук вследствие тряски нажимного диска сцепления.
• При обнаружении следов подгорания или обесцвечивания контактной поверхности нажимного диска сцепления необходимо обработать поверхность наждачной бумагой. Если поверхность повреждена или деформирована, заменить выжимной диск сцепления в сборе новым.

Как сохранить сцепление на Nissan X-trail?

Как часто менять сцепление на Nissan X-trail:

Сложно определить точный срок службы для заменить сцепление в Nissan X-trail . Бесспорно, это будет зависеть в основном от того, как вы водите. Если у вас есть спортивное вождение , С немного резкое переключение передач , или в том случае, если вы ездить по городу, с пробки твой véhicule пострадает быстрее износ коробки передач и сцепления . Тем не менее он остается во всех случаях деталь, которая имеет достаточно долгий срок службы на хорошо сохранившийся автомобиль , в отличие изнашиваемые детали Comme тормозные диски и колодки, фильтры …

Чтобы стандартный драйвер который чередует город и сельская местность et ехать тихо , надо будет примерно посчитать От 150 000 до 200 000 километров перед тем заменить весь комплект сцепления на Nissan X-trail.

Восток рекомендуется поменять весь механизм . Даже в том случае, если это стоит дороже , не забывай это для доступ к сцеплению , тебе придется снять коробку передач . Так что это манипуляции, требующие времени , требует некоторого опыта et дорого стоит в труде. Также, если вы этого не сделаете, изношенные детали будет рисковать повреждать быстрее новая часть . Итак, имеет смысл сделать прибыльным ле ремонт et обеспечивать один лучший срок службы замененных деталей из поменять все одновременно на Nissan X-trail.

Советы по сохранению сцепления на Nissan X-trail:

Обслуживание сцепления в основном делается через как вы водите. В случае, если вы усыновите хорошие рефлексы во время вождения вы должны увеличить срок службы вашего сцепления прежде чем думать об этом заменить на вашем Nissan X-trail. Итак, мы перечислили некоторые советы которые предлагают возможность уменьшить преждевременный износ d’un сцепление .

• Чтобы поддерживайте сцепление в исправном рабочем состоянии , рекомендуется не удерживайте педаль сцепления нажатой. Села ухудшает трение между Диск сцепления и маховик . Так что избегайте держи ногу на педали сцепления вашего Nissan X-trail, если вам не нужно передать отчет.
• Кроме того, не оставайтесь слишком долго, поставив ногу на педаль когда ты передать передачу de sorte à минимизировать давление на механизм сцепления .
• Предпочитаю ручной тормоз и нейтраль когда ты парк ваш автомобиль. это необходимо знать что если ты установить передачу увлеченный , что использовать сцепление быстрее.

Зачем менять свистящее сцепление на Nissan X-trail?

Сцепление — сложный механизм который состоит из некоторые элементы. Вы найдете Диск сцепления , то пружинная диафрагма , Упорный подшипник сцепления , то гидравлический контур , педаль сцепления … Весь этот механизм даст возможность диссоциировать la коробка передач, маховик . это столица для разрешить переключение передач и таким образом выполнить изменение оборотов двигателя на вашем Nissan X-trail.

Так что с эти краткие объяснения Вы понял что сцепление — фокус между коробка передач и двигатель кто также основные компоненты вашего автомобиля . Таким образом, в случае, если этот элемент не в лучшем случае хранится и что ты игнорировать любые шумы, исходящие от сцепления Вы должен в первую очередь повредить весь механизм но и маховик и элементы коробка передач . Так что риск со временем состоит в том, что педаль сцепления застревает на земле , и что ты больше не можешь передать передачу . Этот ваш Nissan X-trail остановится , в предположении, что это не взял достаточно рано.

Симптомы изношенного сцепления на Nissan X-trail:

когда определить признаки перечисленных ниже и даже в том случае, если ваш автомобиль меньше 150 000 км, рекомендуется делать быстро проверьте сцепление механиком.

• Странный шум момент нажать на педаль схватить,
• Свист в сцеплении,
• Сцепление проскальзывает когда ты Начало ваш автомобиль Холодный ,
• La педаль сцепления более цедура или наоборот больше мягкий ,
• Педаль оставаться заблокированным на полу после того, как увлеченный ,
• La коробка передач скрипит.

Подготовка к замене сцепления

Прежде чем приступить к замене сцепления на Nissan X-Trail, необходимо выполнить ряд подготовительных действий.

1. Отключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы предотвратить случайное включение системы зажигания.

2. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью гидравлического домкрата и закрепите ее на надежных опорах, обеспечивая безопасность при работе под автомобилем.

3. Снимите защиту картера двигателя, используя подходящий инструмент.

4. Отсоедините воздуховоды и электрические соединения, касающиеся сцепления и трансмиссии.

5. Отсоедините карданный вал от коробки передач, следуя указаниям из руководства по обслуживанию автомобиля.

6. Снимите коробку передач, используя подходящий инструмент и соблюдая меры безопасности.

7. Проверьте состояние и износ сцепления, чтобы определить необходимость его замены.

8. Подготовьте все необходимые инструменты и запасные части для замены сцепления, чтобы избежать прерывания работы в процессе замены.

После выполнения этих подготовительных действий вы будете готовы приступить к замене сцепления на Nissan X-Trail.

Выбор необходимых инструментов и материалов

Для замены сцепления на автомобиле Nissan X-Trail вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечный ключ
• Торцевые головки (размеры зависят от конкретной модели Nissan X-Trail)
• Набор отверток
• Рычаги для снятия сцепления
• Домкрат и бруски для поддержки автомобиля
• Ключ для снятия гайки ступицы
• Ключ для снятия гайки карданного вала
• Динамометрический ключ для затяжки болтов с нужной силой

Кроме инструментов, вам понадобятся следующие материалы:

• Новое сцепление и выжимной подшипник (совместимые с моделью Nissan X-Trail)
• Прокладка для крышки сцепления
• Масло для сцепления (проверьте рекомендации производителя)

Убедитесь, что все инструменты и материалы подходят для вашей модели автомобиля Nissan X-Trail перед началом работы.

Подъем и поддержка автомобиля

Перед началом замены сцепления на Nissan X-Trail необходимо поднять автомобиль и обеспечить его надежную поддержку. Для этого следуйте данным инструкциям:

1. Подготовьте рабочую зону.

Убедитесь, что рабочая зона свободна от препятствий и хорошо освещена. Разместите автомобиль на ровной твердой поверхности, например, на асфальте или бетоне, чтобы избежать его скольжения или подскальзывания во время работ. Также обеспечьте доступ к необходимым инструментам и запасным частям.

2. Включите стояночный тормоз.

Прежде чем поднимать автомобиль, убедитесь, что стояночный тормоз надежно заторможен. Это поможет предотвратить его случайное движение во время подъема.

3. Разместите подъемные устройства.

Используйте надежные и безопасные подъемные устройства, такие как гидравлический домкрат или подъемник, для поднятия автомобиля. Разместите их симметрично под передней и задней частью автомобиля, в соответствии с инструкцией производителя. Убедитесь, что они крепко закреплены, чтобы избежать возможного сдвига во время работы.

4. Проверьте надежность поддержки.

Прежде чем начинать работы, убедитесь, что автомобиль надежно поддерживается подъемными устройствами

Осторожно попробуйте встряхнуть автомобиль, чтобы убедиться, что он не движется и не колеблется

Выполняя данные шаги, вы обеспечите безопасность и надежность подъема и поддержки автомобиля во время замены сцепления на Nissan X-Trail.

Снятие ведомого диска и маховика

• Гаечные ключи;
• Съемник маховика;
• Молоток;
• Отвертка;
• Пневматический ключ (опционально).

Следуйте инструкции:

1. Сначала отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора, чтобы избежать повреждения электроники.
2. Отверните крышку маслосливного отверстия для облегчения дальнейшей работы.
3. Удалите защитную крышку соединительного болта между маховиком и ведомым диском, а затем отверните и извлеките этот болт.
4. Закрепите съемник маховика и аккуратно отведите его вниз, чтобы снять ведомый диск.
5. Внимательно осмотрите и проверьте ведомый диск на наличие трещин, износа или других повреждений. При необходимости замените ведомый диск новым.
6. Теперь можно снять маховик с коленчатого вала при помощи молотка или пневматического ключа.
7. Инспектируйте маховик на наличие трещин, износа или иных повреждений. Если маховик поврежден, рекомендуется заменить его новым.

После тщательного осмотра и замены неисправных деталей, можно приступить к установке нового сцепления на Nissan X-Trail.

Признаки неисправного сцепления

Перед обновлением узла сцепления надо разобраться в его устройстве. Если описать все детали этого автомобильного узла по порядку, получится такая последовательность.

Направляющая выжимного подшипника соединена с первичным валом МКПП. Далее расположена задающая свободный ход регулировочная скоба, вилка и корзина автосцепления. Следующими элементами являются ведомый диск Ниссан Х-Трейл т31, маховик, соединяющие всю конструкцию с педалью. Ведомый автодиск так называется из-за его зависимости от усиления или ослабления пружин, которые находятся между маховиком и корзиной сцепления.

Автовладельцу понадобится производить замену сцепления Nissan X-Trail t31, если появится хотя бы один из следующих признаков:

• педаль сцепления нажимается, но на запущенном двигателе не получается включить передачу (это свидетельствует о порыве троса сцепления или гидропривода либо о протирании вилки автосцепления);

Сцепление Nissan X-Trail — правильный выбор сцепления и популярные проблемы

Рабочая жидкость механизма привода сцепления поступает на главный рабочий цилиндр привода сцепления. Шток рабочего цилиндра воздействует на вилку сцепления, которая в свою очередь нажимает на выжимной подшипник. Подшипник, сопрягаясь с лепестками корзины, высвобождает диск сцепления, прерывая передачу вращающего момента от двигателя к коробке передач. Соприкасаясь между собой, под действием корзины сцепления диск и маховик сцепления образуют фрикционную передачу крутящего момента от двигателя к коробке переключения передач.

На более поздних моделях (31 кузов) может устанавливаться сцепление с механизмом выжима представляющего собой гидравлический выжимной подшипник, совмещающий в себе рабочий цилиндр сцепления. В этом случае вилка сцепления и наружный рабочий цилиндр отсутствуют.

Как поменять сцепление на Икстрейл?

Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X-Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное. Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском. Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.

Какие инструменты понадобятся

• ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
• звёздочка Т-40 для снятия болтов корзины;
• отвёртки;
• несколько домкратов;
• ёмкость для слива масла;
• чистую тряпку или ветошь;
• новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.

Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы — такие, как LUK — также делают качественные заменители с более низкой стоимостью

Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.

Подготовительные работы

На Nissan X-Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из-под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора. Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра. Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.

Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.

Инструкция по замене

Замена нужно выполнять по такому алгоритму:

• отсоединить разъёмы датчиков КПП;
• снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
• открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
• открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
• пройти под машину, слить масло;
• открутить стабилизатор — стойки или втулки;
• демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
• снять нижнюю опору мотора;
• открутить болты шаровых опор;
• вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
• вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
• снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
• открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
• поставить домкраты под двигатель и КПП;
• снять последний болт, аккуратно опустить коробку.

При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.

Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.

Несколько полезных рекомендаций напоследок:

• после установки нового диска нужно провести его центровку;
• на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
• чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.

На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10-15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.

Видео по замене сцепления на Ниссан Икс Трейл:

Калькулятор стоимости замены сцепления Nissan X-Trail T31 07-14. Цены на оригинальные комплекты сцепления, диски, корзины и выжимные подшипники для Nissan X-Trail T31 07-14 и аналоги.

Как поменять сцепление на Икстрейл?

Опытные водители и мастера автосервисов рекомендуют менять сцепление на Nissan X-Trail в сборе. В крайнем случае можно оставить корзину, если её состояние удовлетворительное. Выжимной лучше заменять без промедления, поскольку и стоит деталь недорого, и изнашивается почти одновременно с диском. Коленвальный сальник можно не трогать, но чтобы сэкономить на последующей разборке, рекомендуется поменять и его.

Какие инструменты понадобятся

• ключи с нестандартными размерами 15, 16 и 18 и несколько классических — 12, 13 и 19;
• звёздочка Т-40 для снятия болтов корзины;
• отвёртки;
• несколько домкратов;
• ёмкость для слива масла;
• чистую тряпку или ветошь;
• новый диск, корзину, подшипник и сальник коленвала.

Важно, чтобы расходники были оригинальными. Некоторые фирмы – такие, как LUK – также делают качественные заменители с более низкой стоимостью

Примерная цена комплекта без выжимного — 15 тыс. рублей.

Подготовительные работы

На Nissan X-Trail процедура замены усложняется тем, что надо демонтировать массу узлов, чтобы получить доступ к коробке из-под капота. К подготовительным работам относят снятие воздуховода, аккумулятора. Под батареей стоит кронштейн блока на 2 болтах. Их надо выкрутить, а после демонтажа блока снять корпус воздушного фильтра. Также надо будет отдёрнуть пластик, который пистонами зафиксирован по всему переду автомобиля.

Затем остаётся поднять машину на яму, снять колёса, демонтировать коробку, стартер. На самом деле все работы с Ниссан Икс Трейл лучше проводить на автоподъёмнике, но такие можно встретить лишь в мастерских. В крайнем случае подойдёт эстакада, но с обязательной установкой опор под агрегаты. Задние колёса автомобиля необходимо обязательно застопорить.

Инструкция по замене

Замена нужно выполнять по такому алгоритму:

• отсоединить разъёмы датчиков КПП;
• снять тросы переключения передач, отведя стопор в сторону;
• открутить болты на верхнем стыке коробки с двигателем;
• открутить подающий шланг жидкости на выжимной подшипник;
• пройти под машину, слить масло;
• открутить стабилизатор — стойки или втулки;
• демонтировать подрамник, отвернув крепления рулевой и болты в передней и задней частях;
• снять нижнюю опору мотора;
• открутить болты шаровых опор;
• вытащить фиксаторы кардана, снять приводы;
• вытащить первую часть глушителя, открутив 2 болта и плавно опустив трубу;
• снять раздатку — она очень тяжёлая, придётся подключить помощника;
• открутить крепления коробки к ДВС, оставив самый длинный болт для безопасности;
• поставить домкраты под двигатель и КПП;
• снять последний болт, аккуратно опустить коробку.

При демонтаже КПП сложнее всего снять правый привод. Один из болтов спрятан со стороны карданного вала, сразу не заметен.

Разборка коробки начинается со снятия корзины. Затем отделяется нажимной диск. Новые элементы ставят в обратном порядке. Обязательно осматривают маховик. Если есть хоть малейшее отклонение от нормы, надо деталь заменить.

На сцеплениях Nissan X-Trail часто встречаются бракованные втулки, по которым ходят выжимные подшипники. Эта втулка чересчур длинная и сделана из мягкого металла – вроде алюминия. Очевидно, что такой элемент легко повреждается. Например, втулку часто закусывает первичный вал.

Несколько полезных рекомендаций напоследок:

• после установки нового диска нужно провести его центровку;
• на шкив и места контакта вилки сцепления наносят молибденовое масло;
• чтобы коробка встала на место, сначала надо вдеть её на вал, затем подсоединить раздатку.

На завершающем этапе сцепление прокачивается — 10-15 нажатий на педаль муфты достаточно, чтобы воздух вышел из системы. Если замена производится в сервисе, эта услуга обычно входит в начальный перечень работ.