Все ошибки nissan

Загорелась ошибка двигателя: что делать и как стереть

Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

История создания двигателя Nissan MR20DE

Силовые агрегаты компании Ниссан (страна Япония) заслуживают отдельных слов. Это двигатели с длительным эксплуатационным сроком, достаточно экономичные, соответствуют общепринятым экологическим нормам, недорогие в обслуживании и ремонте.

Масштабное производство моторов MR20DE началось в 2004 году, но, некоторые источники утверждают, что более точной цифрой будет 2005 год. За долгие 13 лет производство агрегатов не остановлено, и на сегодняшний день продолжает исправно функционировать. Если верить многочисленным тестам, то двигатель MR20DE прочно занимает пятую позицию по надёжности во всём мире.

Последовательность установки на различные модели компании:

• Nissan Lafesta. Классический, удобный минивэн, увидевший мир в 2004 году. Двухлитровый двигатель стал идеальным агрегатом для кузова, длина которого составила практически 5 метров (4495 мм).
• Nissan Модель, достаточно похожая на предыдущего представителя. Nissan Serena – это минивэн, комплектации которого подразумевали установку как заднего, так и полного привода.
• Nissan Bluebird. Автомобиль, выпуск которого начался в 1984 году и получил массу изменений за период с 1984 по 2005 год. В 2005 году двигатель MR20DE устанавливался на кузова седан.
• Nissan Qashqai. Который представили обществу в 2004, и только в 2006 году начали его массовое производство. Мотор MR20DE, объёмом 0 литра стал идеальной основой для автомобиля, который производится в различных комплектация и по сегодняшний день включительно.
• Nissan X-trail. Один из наиболее популярных кроссоверов, отличающийся от моделей других производителей своей компактностью. Разработка Nissan X-trail производилась в далёком 2000 году, но в 2003 автомобиль уже получил свой первый рестайлинг.

Можно сказать, что мотор MR20DE, отзывы о котором только положительны, является общенародным достоянием, так как помимо вышеуказанных моделей он также устанавливался на автомобилях компании Renault (Clio, Laguna, Mégane). Агрегат зарекомендовал себя как надёжный и долговечный двигатель, с редко возникающими неисправностями, в основном, из-за некачественных комплектующих.

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

1. В зажигание вставляется ключ.
2. Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
3. Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
4. После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
5. После описанных действий должно пройти 3 секунды.
6. Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Потенциальные причины горения лампы чек на Ниссан Икстрейл

1. Несправность датчика системы впрыска топлива: Возможна неисправность датчика, который отвечает за контроль подачи топлива в двигатель. Если датчик не работает должным образом, это может привести к неправильной смеси топлива и воздуха в цилиндрах, что в конечном итоге приводит к горению лампы чек.

2. Проблемы с системой зажигания: Если система зажигания не функционирует должным образом, это может вызвать проблемы с искрообразованием в цилиндрах. При неправильной работе системы зажигания может возникать горение лампы чек.

3. Обрыв или короткое замыкание проводки: Повреждения проводки, такие как обрывы или короткие замыкания, могут вызвать проблемы с передачей сигнала к компьютеру автомобиля. Это может привести к горению лампы чек. Неисправности проводки могут возникать из-за физического повреждения или износа с годами эксплуатации автомобиля.

4. Проблемы с датчиками системы выпуска отработавших газов: Неисправные датчики системы выпуска отработавших газов могут приводить к возникновению ошибок в работе двигателя и, соответственно, горению лампы чек.

5. Проблемы с системой питания: Несправности в системе питания, такие как забитый фильтр топлива или неисправный топливный насос, могут приводить к неправильной подаче топлива в двигатель. Это может вызывать сгорание лампы чек.

Если лампа чек горит на Ниссан Икстрейл, важно обратиться к специалистам для проведения диагностики и определения конкретной причины. Устранение проблемы в самостоятельном режиме может привести к ухудшению состояния автомобиля и увеличению расходов на ремонт

Примечание: Лампа чек обычно указывает на существующую проблему в работе автомобиля. Однако, в некоторых случаях ее горение может быть ложным сигналом, вызванным ошибкой в системе диагностики. В любом случае, регулярное обслуживание и проверка автомобиля позволяют избежать серьезных проблем и дорогостоящего ремонта.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Число	Расшифровка
11	Проблема с датчиком вращения коленчатого вала.
12	Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель.
13	Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости.
21	Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит».
34	Неверный функционал датчика детонации.
42	Неправильные параметры датчика температуры топлива.
43	Нет данных о положении дроссельной заслонки.
54	Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E.
55	Код отсутствия неисправностей.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Считывание кодов системы динамического контроля тяги (DTC)

Коды ошибок для этой системы содержат 1 букву и 4 цифры.
Первый пункт:
«P» — проблема возникла в двигателе или трансмиссии
«B» — проблема связана с «системой кузова»: сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и т.д.
«С» — проблемы, связанные с работой шасси автомобиля.
«U» — проблема, связанная с работой электронных блоков.

Второй пункт:

0 — типичный код OBD-II

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

Третий пункт — тип проблемы:

1 — топливная система или подача воздуха

2 — топливная система или подача воздуха

3 — система зажигания

4 — вспомогательное управление

5 — холостой ход

6 — ЭБУ или его цепи

7 — передача

8 — передача

Четвертый и пятый пункт: — Номер ошибки в последовательности

Что означают ошибки вариатора

Предусмотрены разные варианты кодов, выдаваемых программным обеспечением CVTz50, с указанием на ошибки в работе оборудования Nissan Primera Р12 и других моделей, модификаций Renault, Mitsubishi и прочих авто с вариаторной трансмиссией – для машин 2015 г. и иных лет выпуска.

Примеры и значения наиболее распространенных сигналов при проверке вариаторов Jatco марок JF011E и более новых разработок представлены в таблице.

Кодировка	С какой проблемой связан сигнал
Р0868	Низкое давление масла во вторичном контуре вариатора. Подробнее об этой ошибке и вариантов решения – тут.
P17F1, P17F0	«Вибрация вариатора» (следствие износа «железа» трансмиссии). Подробнее об этих ошибках и варианты решений — тут.
Р0776	Залипание в одном из положений электромагнитного переключающего клапана, изменяющего скоростной режим коробки
Р1586	Неправильная кодировка блока управления двигателем
Р0744	Недостаточный контакт клапана, отвечающего за блокировку гидротрансформатора
Р1710	Сбой сигнала скоростного режима трансмиссии
Р0706	Передача неверных данных о положении селектора скоростей
Р0841	Выход из строя или плохой контакт на датчике, фиксирующем давление масла
U1000	Обрыв или короткое замыкание на шине блока CAN
000F, Р1800	Поломка соленоида, управляющего давлением масла в редукторе
P0746	Дисфункция соленоида контура А — самая распространенная ошибка вариаторов. Подробнее об этой ошибке и вариантов решения – тут.
Р0745	Неисправность электромагнитного клапана давления в трансмиссии.

СоленоидыГидротрансформатор вариатораГидротрансформатор вариатораПрограммное обеспечение CVTZ50Модель JF011EНеисправный и ремонтный клапаны — ошибка Р0868

Появление ошибки вариатора Р0725 может предупреждать о неправильных оборотах мотора. При этом система сравнивает частоту вращений ведущего и ведомого шкивов.

Сигналы с буквенным обозначением Р и следующими далее числами или 1778 при проверке CVT Nissan Serena и других моделей автомобилей свидетельствуют о возможных проблемах с шаговым двигателем.

Тест давления в первичном контуре в режиме стоянкиМеню параметровГрафикиОтслеживание параметров работы CVT-трансмиссииНастройка силы торможения двигателемЧтение и очистка списка ошибок двигателя и вариатораИзменение холостых оборотов и угла опережения зажиганияИнформация о CVT-трансмиссииСтатистические данные

Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.

Использование решения выглядит так:

• Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
• Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
• Далее автомобиль заводится;
• На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
• На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.

Перегрев электросистемы

Перегрев электросистемы является одной из причин возникновения ошибки U1000 на Nissan X-Trail T31. Этот симптом часто возникает из-за неправильной работы электронных компонентов, что может привести к серьезным проблемам и повреждениям автомобиля.

Одной из возможных причин перегрева электросистемы является недостаточное охлаждение компонентов. Электроника автомобиля генерирует большую тепловую энергию, поэтому неправильное функционирование системы охлаждения может привести к перегреву. Необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и системы охлаждения двигателя, а также регулярно проходить техническое обслуживание для предотвращения подобных проблем.

Еще одной причиной может быть повреждение электронных компонентов или проводов. Неправильное подключение, коррозия или механические повреждения могут вызвать повышенное сопротивление в цепи, что приводит к перегреву. Если обнаружены поврежденные провода или компоненты, их необходимо заменить или отремонтировать.

Независимо от причины перегрева электросистемы, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и устранения проблемы. Профессиональный сервис сможет определить и устранить причину ошибки U1000 и предложить соответствующие меры по исправлению.

В целом, регулярное техническое обслуживание автомобиля, осмотр электросистемы, а также предупредительные меры помогут предотвратить перегрев электросистемы. Своевременное обслуживание и устранение выявленных проблем помогут сохранить работоспособность автомобиля и избежать серьезных поломок и дорогостоящих ремонтов.

Правильное проведение диагностики Х-Трейл

Для самодиагностики Ниссан Х-Трейл выполните действия:

1. Остановите двигатель, и выключаем все оборудование.
2. Не трогая педалей, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», т.е. без запуска мотора.
3. Выдерживается трехсекундная пауза.
4. На следующем этапе пять раз полностью выжать педаль акселератора и отпустить, уложившись в пяти секунд.
5. Делается пауза в семь секунд.
6. Выжимается до упора педаль акселератора и удерживается до момента, когда индикатор «Check Engine» замигает.Check Engine на панели приборов
7. Диагностика Ниссан Х-Трейл запущена.

Редко у кого получается запустить режим самодиагностики с первого раза, обычно на это уходит 7-10 попыток.

Общая расшифровка кодов ошибок OBD 2

Рассмотрим конкретный пример расшифровки кода:

1. Зафиксировали начало проведения самодиагностики Ниссан Х-Трейл.
2. Затем наступает пауза, и индикатор моргает со средней периодичностью десять раз.
3. Еще одна пауза и три коротких мигания.
4. Через паузу еще три коротких мигания.
5. Очередная пауза, после которой наблюдается пять миганий с коротким промежутком времени.
6. Каждый цикл мигания соответствует числу в зашифрованном четырехзначном коде. В результате фиксируется ошибка 0335, что означает неисправность датчика положения коленчатого вала.Датчик положения коленчатого вала. Оригинал. При возникновении ошибки 0335 датчик необходимо заменить

В дальнейшем останется решить, какие действия предпринять, в зависимости от тяжести поломки.

Процесс обнуления ошибок:

1. В режиме диагностики выжать педаль акселератора, удерживая на протяжении десяти секунд.
2. Выдается код 0000, что соответствует отсутствию ошибок.
3. Выключается зажигание.
4. Выдерживается пятисекундная пауза.
5. Запускается двигатель.

Диагностический разъем Ниссан Х-Трейл T-31

Если ошибки Nissan X-Trail постоянные, то произойдет повторная фиксация сразу после пуска мотора. Лучше не рисковать и посетить автосервис.

Диагностика сканером

Помимо варианта с самодиагностикой коды ошибок Ниссан Х-Трейл можно узнать сканером. Диагностика проходит в следующем порядке:

1. При выключенном зажигании необходимо подсоединить прибор к диагностическому разъему Nissan X-Trail.
2. В зависимости от программного обеспечения, подключите сканер к компьютеру или телефону.
3. В интерфейсе программы выбираете модель X-Trail и год выпуска.
4. Включить зажигание или завести мотор для запуска процесса диагностирования.
5. Проходит выдача выявленных кодов. Для достижения достоверных результатов рекомендуется сбросить ошибки, проехаться несколько километров и выполнить повторную диагностику.

Как диагностировать ошибку?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

Процедура самодиагностики на автомобиля Nissan Primera P12 выполняется так:

На автомобилях Primera с двигателем Р11 считывание выполняется так:

Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12

Канал «Антон AUTO» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобиля Ниссан на ошибки с использованием приборной панели.

Заключение

Ремонт вариатора Ниссана Х-Трейл Т31, Т32 нужен при гуле, шуме, вибрациях, снижении мощности. Замену вариатора обычно делают на механическую КП. Некоторые работы можно выполнить собственными силами, другие лучше будет доверять специалистам.

Многие спрашивают, что делать после гарантии. Вариатор хорош на гарантии, в случае чего заменят в сборе. А после гарантии как? Платить 370 т. руб за новый ?Многие неисправности вариатора легко устраняются, даже самостоятельно. Начнем с мелкого ремонта, например перестали переключаться «скорости».

Желательно пройти диагностику с подключением компа . Было бы очень неплохо иметь прогу на своем ноуте

Как правило если вариатор завис на одной скорости, это выход из строя датчиков импульсов с валов вариатора или шаговый мотор (обычно обмотки).

Замена датчика импульсов с работой — 4000 рДатчик стоит около 3000 р, замена самому 10 мин (открутить болтик и снять разьем, все снаружи, ничего не разбирая).Неисправность может быть плавающей, ремень паркуется в среднее положение. Симптомы: машина тяжело трогается с места и не разгоняется выше 60 км. Ехать можно.

Замена шагового двигателя с работой (снимается поддон вариатора) — 7000 р . (если жидкость и ф. не менять). Сам мотор стоит 2500—3500 р, лучше купить с усиленной обмоткой, заменить самому 0,5-1 час работы (но если нет совсем опыта, то можно и 3-4 часа).Диагностика обычно показывает обрыв обмотки (там 2 обмотки, можно самому прозвонить, должно быть около 18-30 Ом). Возможно и межвитковое замыкание (проверить). При неисправности шагового мотора машина едет на одной фикс. передаче.

Фотоотчет «как самому заменить степ мотор».fido.omsk.ru/foto16.htm

Где взять ремень вариатора? Прокладки и пр. Или даже отремонтировать вариатор!Ремень стоит 20 т. руб.www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=278&t=47582

Вопрос: когда поддон снят плоская чёрная штуковина это фильтр N 2? И чем промывать другой фильтр который чистят на фото?

Это фильтр в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент из фетра (бывают и с металлической сеткой). Менять на новый (на 120 т. км?). Какой точно стоит не знаю, типа такогоi026.radikal.ru/0712/3d/00aa27ba5837.jpgФильтр с металлической сеткой можно промыть бензином (растворителем, а лучше всего отмывает аэроз. баллон для промывки карбюраторов)) и просушить воздухом. Примерsubarupleo.ixbb.ru/viewtopic.php? >

Внешний фильтр менять на новый при замене жидкости. Не стоит промывать. Он не разборный, бумажный. Стоит около 1500 руб.i016.radikal.ru/0802/0c/8d1857bdf58a.jpg

Трансмиссионную жидкость в вариаторе желательно менять методом полной замены через аппарат ( в наших условиях желательно раньше 60 т. км.). При замене следует использовать только оригинальную жидкость для вариаторных трансмиссий Nissan NS2. При этом использование каких-либо промывочных жидкостей крайне не рекомендуется. Снимать поддон и менять фильтр внутри вариатора не нужно. При замене масла следует лишь заменить внешний фильтр.Вот сервис по ремонту вариаторов (Новосибирск). www.cansy.ru/faq/feedback_akpp_nissan_variator.htm

Еще одна неисправность вариатора — авто не едет, мотор не набирает обороты. Появляется при езде в пробках, буксовании, особенно если жаркая погода.Банальный перегрев вариатора. ОЧЕНЬ ему способствует забитый грязью радиатор.Лечение — промыть радиатор. На Outlander даже ставят доп вентилятор от скутера!Пример на Мурано:www.club-nissan.ru/forums/showpost…amp;postcount=1

Фильтр охладителя масла CVTна экзисте:позиция -28352 OIL FILTER, A/T OIL COOLERАртикул — 2824A006 — Фильтр масляный

Заключение

Помните, что при появлении светящегося указателя Check Engine нет смысла паниковать. Во множестве случаев первопричины его активизации не являются критичными. Впрочем должно осуществить первостепенную диагностику, заключающуюся из 5 вышеперечисленных шагов. Да проверьте, не изменилось ли поведение аппаратуры для стезе и не загорелись ли дополнительно остальные индикаторы. При выявлении незначимых недостатков необходимо их исправить. Но если все таки Check Engine после чего не погас, то проведите добавочную диагностику посредством диагностического автосканера. Он выдаст вам код ошибки, устанавливающий на причину неисправности и поможет уничтожить предоставленную ошибку.