Ниссан альмера н16 моторное масло в двигатель 1.5, 1.8 объем и какое заливать

Начнем с серии масел 5W30

Масляная смесь от Nissan серии 5W30 является главным представителем списка моторных смесей, которые предназначены для заливки в классические моторы (почти все машины концерна).

Главное предназначение масел этого уровня – предотвращение быстрого износа внутренних элементов мотора, которые взаимодействуют между собой на огромных скоростях и могут влиять на длительность работы всего автомобиля.

Специалисты компании Nissan применяют для своих автомобилей моторные масла высшего сорта, которые были разработаны и сделаны с привлечением современных технологий нефтяной обработки и системы каталитического крекинга. Масла концерна делались на самом современном оборудовании. Для создания качественной синтетики нового поколения используются такие составы, которые были изготовлены на базе альфа олефинов и самые последние присадки.

Все добавки для смазок можно условно разделить по таким направлениям

Параметр густоты/вязкости смазки – присадки этого типа дают возможность значительно корректировать показатель вязкости базовой жидкости в ту или иную сторону.

Это также позволяет обеспечить стабильность общего показателя текучести смазки для различных границ температур работы мотора. В частности, моторная смазка поколения 5W30 от компании Ниссан обладает лучшей в своем классе вязкостью, которой вполне хватит для гарантирования беспрепятственного проникновения масла ко всем частям мотора в холод и жару.

3 поколение G15 (с 2012)

Впервые представлен автомобиль Ниссан Альмера в кузове G15 в 2012-ом. Платформой послужила модель Logan а кузов был взят от Buebird Syplhy. Производство же было налажено на мощностях АвтоВАЗа.

Двигатель

По регламенту моторное масло на Alera G15 нужно менять через каждые 15 т. км. Менять раньше указанного срока можно, и это будит только плюсом для эксплуатации двигателя.

Подходящие вязкости масел для Nissan Almera G15 5W-20, 20W-20, 10W-30, 20W-40, 10W-40, 5W-30. Сам производитель может быть любой фирмой представленной сегодня на рынке. Лучше если вам посоветуют знакомые, продавцам-же лучше не доверять.

Видео инструкция — замена масла ниссан альмера G15.

https://www.youtube.com/watch?v=3SuZTUhfAB0

Коробка

Регламент замены говорит нам о межсервисном интервале в 60-80 т. либо ~ 4 года эксплуатации. Проверка уровня масла в коробке МКПП и АКПП должна производится чаще, примерно через каждые 20 т. пробега. Конечно-же «официалы» рекомендуют к использованию только фирменные продукты — NISSAN 75W-80 API GL-4+. Однако они далеко не дешевы, по этому можно использовать аналоги с аналогичной вязкостью.

Из арсенала инструментов для замены нужно иметь Ключ под шестигранник со сменными насадками, шприц, емкость на 3 литры (именно столько понадобится для замены и это-же количество сольется. Конечно же добавляем к этому арсеналу чистые тряпки, чем больше тем лучше.

ГУР

Видео инструкция с пошаговым выполнением. В видео упоминается Рено Логан но здесь ничего различного нет, ведь у них одна база с Альмера.

Ниссан Альмера

Изготовители советуют применять брендовое масло Ниссан с уровнем вязкости 5w30 или 5w40. Этим показателям соответствуют продукция на синтетической основе для внесезонного использования. Заправочная емкость составляет 4 литра.

Также можно применять иностранные аналоги:

Total Future 5w30;
Mobil 5w40;
Petro-Canada 5w30.

Любое использование масла для автомобиля Ниссан должно быть обдуманным и проверенным. Не стоит приобретать смазочные продукты, не соответствующие параметрам системы ДВС, поскольку это может привести к износу и полной деформации мотора.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Как отличить оригинальное масло Ниссан по упаковке

Автомобильный концерн Nissan для моделей Альмера (N16, Классик и G15) и других авто предлагает смазку:

в пластиковых канистрах (производства в Бельгии и ОАЭ);
в жестяных банках (японское производство).

Каким образом отличить заводскую упаковку от подделки, на что обратить внимание? Ниже пойдет речь о характерных признаках, позволяющих провести границу между оригинальной и поддельной тарой

Пластиковая канистра

На оригинале в крышке канистры есть небольшое углубление, логотип с эффектом объемной печати имеет четкие контуры, отсутствует выпуклая рельефная линия на лицевой стороне. Подделка в продаже идет с плоской крышкой и линией на боку, логотип менее четок.

На заводской таре масла Ниссан красная линия на лицевой стороне и название концерна на обратной стороне светлее и тоньше в отличие от подделки. Подделку также можно отличить по мелкому шрифту на обратной стороне и иному тиснению на дне канистры.

Металлическая упаковка

На металлических банках с оригинальной смазкой Ниссан в отличие от подделок присутствует гладкий шов в месте пайки. На неоригинальной таре шов прощупывается. Банка оригинала выделяется блестящей и аккуратной (скругленной) обвальцовкой в верхней части. Матовый оттенок и острая грань – признак подделки.

Место припаивания ручки к корпусу жестяной банки на неоригинальной таре выглядит неаккуратно. Банка с оригинальным маслом оснащена аккуратными ручками, шов на которых практически не видно.

Тиснение на оригинале отсутствует, поэтому подделку выдают гравировки на корпусе жестяной банки. Поначалу вопрос о подделывании тары не рассматривался. Со временем кустарные производства добились определенных успехов в этом деле. В ряде случаев разглядеть неоригинальную тару не просто.

Описание продукта

Это смазочное вещество производится на качественной синтетической основе с добавлением целого ряда разных присадок: вязкостных, очищающих, диспергирующих, антикоррозийных и антипенных.

Масло имеет стабильную вязкость и текучесть, которые обеспечивают его отличные низко- и высокотемпературные технические характеристики. Это значит, что в жару масло не разжижается, а в мороз не загустевает за пределами нормы. Это обеспечивает всегда равномерное, стабильное и надежное смазывание, облегчает холодный пуск. Масло с первых секунд работы двигателя равномерно распределяется и достигает нормативного давления, обеспечивая защиту мотора от износа.

Противоизносные технические характеристики этого масла вообще очень высоки. Создавая равномерную и надежную масляную пленку на поверхности деталей, оно существенно снижает трение между работающими частями агрегата. Это предотвращает их преждевременный износ и поломки.

Также стоит отметить, что это масло поддерживает идеальную чистоту и порядок внутри двигателя. Оно эффективно расщепляет и диспергирует частицы нагара и сажевых отложений и удерживает их во взвешенном состоянии, не давая им оседать на фильтрах и узлах двигателя. Также оно предотвращает образование новых вредных отложений. Это, в свою очередь, также замедляет процессы износа и коррозии в моторе.

Само масло особо устойчиво к окислению, воздействию высоких и низких температур, к старению и деструкции. Это позволяет ему долгое время сохранять все свои свойства и основные характеристики.

Также стоит отметить особую прочность масляной пленки. Она устойчива к различным механическим и температурным воздействиям, к сдвигу и ухудшению свойств. Прочно обволакивая поверхность деталей, она существенно продлевает их ресурс и долговечность.

Масло выпускается разным литражом как в пластиковых канистрах (европейского производства), так и в металлической таре (японского производства). При покупке этого масла стоит учесть, что в настоящее время меняется дизайн упаковки. Распространяются как старые канистры, так и новые. Это не является подделкой и не должно вызывать подозрений.

Масло вполне заменяемо смазками Тотал и Эльф соответствующего класса вязкости – у них один производитель и абсолютно аналогичный состав. Стоит отметить, что под именем Ниссана масло дешевле, чем Тотал и Кварц. Это объясняется ценовой политикой автомобильного производителя.

Пошаговая инструкция

Если есть возможность заехать на эстакаду или есть «яма» в гараже, процедура намного упрощается. Если же нет, можно обойтись и без них, использовав домкрат и любую крепкую подпорку. Можно просто подходящий пенек или даже стопку из нескольких кирпичей. Холодный двигатель рекомендуется немного прогреть до 40-50 градусов.

Для замены масла потребуются:

Ключ на 14 (для сливной пробки)
Пластиковая бутылка на 5 литров или любая другая подходящая тара для старого масла
Домкрат
Тканевые перчатки
Новые масло и масляный фильтр
Желательно, но далеко не всегда обязательно также заменить медное уплотнительное кольцо на болте-пробке масляного картера, его артикул 11026-01M02.

Двигатель должен быть прогрет не до полной рабочей температуры, но и не совсем холодным, чтобы масло стало более текучим. Сразу после поездки производить замену масла небезопасно и не рекомендуется, можно обжечься горячим маслом.

Если «ямы» или эстакады поблизости нет, вполне можно обойтись домкратом. Он нужен, чтобы приподнять переднюю часть автомобиля, как при замене колеса. Можно поставить одну сторону машины на подпорку в виде крепкой деревянной чурки (часто фигурирует на форумах), регулируемого упора или любой другой надежной и подходящей по высоте опоры. Потом перенести домкрат на другую сторону, это позволит легко добраться до сливной пробки. Рекомендуется перед этим заранее открутить заливную масляную пробку на двигателе.

Сливная пробка находится с «пассажирской» стороны двигателя, выглядит как одиночный болт. Возможно, для доступа к ней придется снять нижнюю защиту. Но, в основном, «защита» уже имеет технологическое отверстие для доступа к сливной пробке. Иногда на Almera встречается пробка не в виде болта, а под нестандартный четырехгранник.

Открутить пробку масляного картера двигателя, слить в заранее подставленную емкость отработанное масло. Закрутить пробку (заменив прокладку медную, при необходимости), убрать домкрат и подпорки.

Далее заменяется масляный фильтр. Он тоже находится с «пассажирской» стороны, как и сливная пробка, обычно это небольшая черная “бочка”. Чтобы его открутить, может понадобиться простой универсальный съемник, который можно купить в любом автомагазине, но иногда удается открутить корпус фильтра и без него.

Съемники бывают с тремя “лапами”, или с цепочкой. Рекомендуется перед установкой нового фильтра налить в него немного масла.

После замены фильтра пора заливать новое масло. Для Almera Classic это 2,6-2,7 литра. Через 3-5 минут, когда все масло стечет в поддон двигателя, можно проверить уровень щупом (предварительно насухо его вытерев). Если уровень по рискам в норме, можно заводить двигатель.

Выбор масла по моделям Nissan

Масло для Ниссан Примера с бензиновыми двигателями GA16DS, SR20DI, SR20DE

Для всех типов силовых агрегатов с указанными параметрами, рекомендуется использование таких смазочных материалов:

фирменные смазки от производителя транспортных средств;
жидкости типа SG, SF по классификации API;
класс вязкости подбирается согласно климатическим условиям и параметрам двигателя.

Если речь идет о приблизительном объеме используемого продукта, то для замены понадобится:

SR20DI – 3,2 и 3,4 литра, соответственно;
GA16DS – 2, 8 и 3, 2 литра.

Выбор по классу вязкости производится согласно температурным условиям:

диапазон от -25°C -10°C – 5w20;
от -25°C+15°C – 5w30;
от -20°C+40°C – 10w30.

Лучше всего использовать продукцию с классом вязкости 10w30 в зонах, где наблюдаются температурные показатели более 20°C. Для жаркого климата применяются масла с вязкостью 20w50, 20w40.

Выбор по классу вязкости

Каждый опытный автомобилист знаком с такими показателями, как 5w30, 10w40 и так далее. Эти цифры указывают на температурный индекс применения моторной жидкости. Наиболее востребованными маркировками на отечественном пространстве являются: SAE 0w-20°/+35°C.

Для стран с холодным климатом чаще всего применяют масла с показателями SAE 5w30 с температурой от -30° до +35°. В умеренных зонах лучше всего заливать жидкость SAE 5w с идентичной температурой. Не менее актуальна и смазка с характеристиками 5w40.

Не стоит игнорировать и допуск по ACEA. Этот показатель демонстрирует совместимость с ДВС. Легковые авто Ниссан Кашкай, Примера, Альмера, Икс-Трейл, Тиида, Теана, Постфайндер, Мурано с левым рулем прекрасно работают на смазке с показателями A3/B4.

Это стандартные виды от производителя Ниссан c маркировкой 5w40. Если нет возможности использовать оригинальную продукцию, опытные специалисты рекомендуют заливать масла от компании:

Shell;
Total;
Castrol;
Ultra;
Mobil;
Elf.

Прежде всего, стоит обращать внимание на допуски, репутацию компании и конечную стоимость. Однако если говорить о ценовом аспекте, то за масло Ниссан 5w40 придется отдать в районе 2000-2300 рублей за 5 л канистру

Это значительно дешевле иностранных аналогов.

Для легковых транспортных средств с фильтром на сажевой основе допускают жидкость C4 – ACEA. В этом случае можно использовать альтернативный вариант смазки от компании Liqui Moly.

Спортивные автомобили Ниссан требуют использования масла с особыми характеристиками. Обычно на спорткарах применяют составы с высоким уровнем вязкости – 10w50, 15w50. Владельцы таких моделей, как Скайлайн или 350Z, предпочитают доверять мнениям профессионалов СТО.

На таких моделях чаще всего используют оригинальные продукты от компании Mobil, LM, Motul. Вязкость подбирается согласно рекомендациям изготовителя и техническим параметрам двигателя. Климатические условия также играют важную роль при выборе эффективной продукции.

Сколько заливать

На Almera поколения G15 устанавливали бензиновый агрегат объёмом 1,6 л. Ёмкость системы смазки этого двигателя составляет 4,8 литров. Даже в случае покупки 5-литровой канистры, на доливку придётся покупать литровую ёмкость дополнительно.

Модель Nissan Almera с индексом Н16 имела более широкую линейку моторов. Следовательно, и заправочный объём масла в моторах несколько отличается:

1,5 л бензин — 2,7 л;
1,8 л бензин — 2,9 л;
2,2 л Di— 4,9 л.

Учитывают, что показатель того, сколько масла заливать в двигатель, указан с учётом объёма фильтра

Это важно принимать во внимание при заполнении системы. После короткого запуска жидкость попадёт в фильтрующий элемент и уровень придётся корректировать

Какой продукт нужно заливать

Для начала надо обратить внимание на то, что не стоит доверять непроверенным источникам, которые советуют выбирать жидкость. Масла на Ниссан 2014 должны иметь определенную нужную вам вязкость, а это можно узнать, прочитав вашу книгу по эксплуатации

Определить, какое масло лучше для данной машины, несложно.

Еще одним плюсом данной жидкости является то, что она выпускается в том литраже, сколько масла нужно для замены (3 л). Требуется понимать, что такое синтетическое масло. Это продукт, который создается путем синтеза конкретных химических соединений. Именно благодаря этому данная жидкость обладает хорошими свойствами для эксплуатации, то есть имеет максимальную термическую и химическую стабильность.

Данный вид смазок имеет ряд положительных качеств:

Моторное масло имеет большую текучесть, что уменьшает трение. Это снижает расход бензина и увеличивает мощность ДВС.
Продукты обладают сильной антифрикционной пленкой, а это значит, что мотор способен работать при низких температурах.
Жидкости не чувствительны к перегреву. Обладают довольно высокой температурой испарения.

Химическая стабильность жидкости находится в таком же состоянии почти весь срок использования. Смазка меньше окисляется и парафинится, когда работает автомобиль.

Масло для двигателей Ниссан разных моделей

Многие автолюбители задаются вопросом по поводу выбора наиболее эффективной смазочной продукции для автомобилей Ниссан. Для проведения грамотного выбора необходимо изучить основные характеристики транспортного средства и условия применения: тип силового агрегата, пробег, климат.

В качестве дополнительной информации можно ознакомиться с допуском, указанным для той или иной модели авто. Такие сведения прописаны в сервисной книге по эксплуатации или же их можно найти в глобальной сети. Наиболее значимыми являются допуски ACEA и SAE. Что касается второго, то он указывает на класс вязкости.

Поколение N15 (1995 — 2000)

Двигатель Nissan SR20DE/DET/VE/VET 2.0 л. 143 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,4 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Автомобили концерна Renault Nissan отличают хорошие эксплуатационные характеристики и качество сборки. По-настоящему автолюбители познакомились с машинами Nissan ещё в 90-х годах прошлого века, когда в Россию активно завозилась бывшая в эксплуатации автомобильная техника. С тех пор армия поклонников машин от этого производителя неуклонно растёт.

Фирменные масла Nissan с вязкостью 5W30

Кратко рассмотрим распространенные и доступные на рынке автомасла с вязкостью 5W30.

Nissan DPF 5W-30

Эта синтетика «Ниссан» 5W30 предназначена для бензиновых и дизельных двигателей. Благодаря малой сульфатной зольности и хорошей термической стойкости может быть использовано в авто, оснащенных фильтрами твердых частиц (DPF или FAP).

Ввиду ограниченности применения, производитель не указывает на таре допуски по международным классификаторам для масла «Ниссан» DPF 5W-30. Предположительно, оно соответствует спецификации ACEA С3.

Nissan Motor Oil 5W-30

Соответствует допуску по ACEA A5/B5, по API в открытых источниках позиционируется как SL/CF. Это оригинальное моторное масло «Ниссан» 5W-30 для бензиновых двигателей также может быть использовано и для дизелей, в которых нет сажевого фильтра.

Высокий допуск по ACEA вызывает вопрос: почему по классу API отстает на 2 пункта от действующего сегодня? Ответ, скорее всего, кроется в том, что эти смазки изначально узкоспециализированые.

И их область применения не подразумевает заливку в моторы других автопроизводителей. Поэтому и гнаться за высоким допуском путем искусственного повышения проверяемых рабочих характеристик производителю нет смысла.

Nissan Strong Save X 5W-30

Полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Производитель указывает следующие допуски: API SN, ACEA A3/B3, ILSAC GF-4.

Несмотря на полусинтетическую природу и не самый впечатляющий набор характеристик, эта смазка дороже синтетических продуктов «Ниссан» 5W30. Объясняется подобная разбежка в цене более технологичной базой и дорогим пакетом присадок.

Nissan Clean Diesel Oil DL-1 5W-30

Низкосернистое масло, предназначенное для работы в дизельных двигателях с системами очистки отработавших газов. Совместимо с автомобилями, работающими по стандарту ЕВРО-5 и оснащенными сажевыми фильтрами.

Эта синтетика 5W30 от «Ниссан» получила допуск по JASO DL-1. Одним из основных параметров, контролируемых по этой спецификации, является экологическая чистота.

Филиалы по производству смазок Nissan есть в Японии и Европе. Японская продукция обычно идет в железной таре, европейские варианты разливаются в пластик.

Пошаговая инструкция по замене

Последовательность действий при замене масла в моторе Nissan Almera G15:

Подготовка

Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры, совершив поездку протяженностью 20-25 км.
Загнать автомобиль в гараж, оборудованный смотровой ямой, или на эстакаду.
Открыть капот и отвернуть пластиковую пробку, закрывающую заливное окно (находится на головке блока).
С помощью ключа на 10М отвернуть 6 болтов, удерживающих металлический защитный экран под двигателем. На части машин может устанавливаться усиленный щит, оснащенный отдельными креплениями.

Слив

Протереть поддон сухой ветошью вокруг сливной пробки на картере движка, а затем при помощи 4-гранного ключа размером 8 мм повернуть заглушку на 1 оборот.
Подставить резервуар объемом от 5 л для сбора отработанной жидкости, а затем выкрутить пробку рукой.
Осуществить слив масла на протяжении 10-15 минут (для полноценного удаления отработавшей жидкости из картера и каналов).
Ввернуть на место пробку, предварительно убедившись в нормальном состоянии уплотнительного кольца.

Обработка фильтра

Выкрутить корпус масляного фильтра, расположенный на боковине картера. Если картридж не отворачивается рукой, то используется цепной съемник или отвертка, которой необходимо пробить кожух. Отверстие проделать ближе к донцу корпуса, чтобы не разрушить штуцер.
Протереть посадочное гнездо ветошью, а затем нанести слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового картриджа. Во внутреннюю полость фильтра залить 30-40 мл смазки.
Навернуть корпус на штуцер до упора, а затем провернуть элемент на 2/3 оборота для обеспечения герметизации стыка.

Замена

Залить через воронку или обрезанное горлышко пластиковой емкости в картер двигателя масло, проверяя уровень щупом. При нормальных условиях входит 4,8 л жидкости.
Закрыть пробку, а затем запустить мотор. Контрольная лампа низкого давления гаснет в процессе запуска или через 1-2 секунды после начала работы двигателя. Если индикация не выключается, то следует заглушить агрегат.
Остановить мотор через 1-2 минуты, осмотреть поддон и боковую часть, потеки масла не допускаются.
Проверить уровень смазки в поддоне щупом через 4-5 минут после остановки двигателя. Если жидкость находится ниже минимальной отметки, то необходимо долить ее в картер.
Установить на место снятую защиту.

При сливе масла рекомендуется надеть перчатки, защищающие кожу от воздействия нефтепродуктов, нагретых до температуры 90-100°С. На сливной пробке находится металлическая шайба с резиновым кантом, обеспечивающим герметичность стыка. После снятия заглушки необходимо промыть детали в бензине (удаляя прилипшие к магниту частицы металла), а затем осмотреть уплотнитель. Если на поверхности есть повреждения, то допускается установка медного кольца, имеющего внутреннее отверстие диаметром 18 мм.

ПредыдущаяКаков объем масла в КПП ВАЗ 2107СледующаяОписание моторного масла Мазда 5w30 оригинал

Моторное масло для двигателя Nissan Almera Classic

Ниссан Альмера Классик представляет собой компактный четырехдверный седан, являющийся обновленной версией оригинального автомобиля Ниссан Альмера второго поколения в кузове N16. Машина имела передний привод и оснащалась бензиновым двигателем 1,6 литра, агрегатированным с МКПП-5 или АКПП-4 в зависимости от версии. За базовую комплектацию Альмеры Классик (одна подушка безопасности, усилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей) в России просили 398 тыс. рублей по данным на 2008 г. Также можно было дополнительно заказать АБС, кондиционер, подогрев сидений, магнитолу и легкосплавные диски. Автомобиль успешно конкурировал с Шевроле Лачетти и Киа Спектра.

Классификация моторных масел по API

Для бензиновых выбирайте с индексом «S», масло в мотор дизельный обозначается буквой «С». Самыми качественными считаются смазки с индексом «ЕС», они имеют энергосберегающие свойства.

Классификация масла по API

Универсальные нефтепродукты имеет маркировку из двух символов. Например: SM/CF.

Смазка для бензиновых ДВС

В Ниссан Икстрейл используют следующие классы масел:

SN – энергосберегающее, совместимое с современными моторами.
SM – не меняет своих качеств при низких температурах, имеет хорошие антиокислительные и защитные свойства.
SL – подходит для двигателей с большим числом клапанов и с турбированными установками.
SJ –широко распространено, защищает от нагара, часто зимой.

Классификация масел по API для бензиновых двигателей

Смазка для дизельных моторов

По классификации API масло для Ниссан Х-Трейл, работающих на дизтопливе, подходит трёх типов:

CJ-4. Разработано для ДВС подвергающихся большим нагрузкам. Соответствует современным нормам и стандартам. Заключает в себе все положительные качества смазок других типов.
CI-4 PLUS. Проходит жёсткий контроль качества при производстве, имеет антиокислительные свойства, хорошо работает в высокотемпературных условиях, образует минимальное количество сажи.
CI-4. Этот класс производят более пятнадцати лет и до сих пор широко используют в системах оснащённых как впрыском, так и наддувом. Может эксплуатироваться в условиях сильного холода. Хорошо очищает части мотора, не склонно к испаряемости, снижает уровень дыма, имеет стойкость к термоокислению.

Расшифровка записей и надписей на маслах

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF лицензировано (API №2523)	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B4	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN/CF лицензировано (API №2523)

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.
CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.

ACEA A3/B4

Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
	—
	14.79 мм²/c
	90.54 мм²/c
	—
	—
	171
	-46°C
	231°C
	1.09%
	SN
	A3/B4
	9.71 мг. КОН на 1 г
	1.57 мг. КОН на 1 г
	0.235%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI
	—

Результаты тестирования

По результатам независимого теста масло показывает себя как не очень густое, ниже серединки стандарта по SAE J300, к тому же в составе есть молибден. То есть будет вполне экономичным. Что касается стабильности при нагрузках, то масло подходит только для умеренных нагрузок, температура вспышки нормальная, но не высокая. В масле использовался старый пакет присадок на сульфонатах кальция, отсюда вытекают не очень интересные показатели серы, сульфатной золы и щелочи. При щелочи ниже десяти мы видим сульфатную золу 1,3%. Это на самом деле много. Серы тоже многовато, как для гидрокрекинга.

Что касается работы в зиму, температура потери текучести у масла вполне себе приличная. Выдержит зиму средней полосы и даже чуть севернее.

Форма выпуска и артикулы

KE900-90032VA – Nissan 5W-40 A3-B4 Value advantage 3+ Made in Russia 1L
KE900-90042VA – Nissan 5W-40 A3-B4 Value advantage 3+ Made in Russia 5L

Достоинства

Хорошие моющие свойства.
Низкая цена.
Уверенный пуск в мороз, подходит для севера.
Универсальность.

Недостатки

Не выявлены.

Немного теории о масле

При выборе моторного масла для двигателя Альмера помните, что его качество не зависит напрямую от цены. Дорогие смазки, не отвечающие требованиям производителя авто, нанесут куда больший вред, чем дешевая продукция, проходящая по допускам. Ориентироваться нужно на руководство по эксплуатации.

Nissan Motor Oil OEM – линейка оригинальных моторных масел, разработанных концерном для всех моделей с ДВС на бензине и дизеле. Выделяют четыре вида моторных масел:

минеральное;
синтетическое;
полусинтетическое;
гидрокрекинговое.

Минеральное моторная смазка превосходно справляется с растворением различных присадок. Затраты на его производство ниже по сравнению с другими типами. Синтетическое масло демонстрирует хорошие свойства при низких температурах и превосходную вязкость при рабочей температуре двигателя. Полусинтетическое сочетает плюсы минерального и синтетического. Гидкрокрекинговая смазка демонстрирует термическую и окислительную стабильность.

Вязкость по SAE – важный параметр, свидетельствующий о том, как хорошо смазка справляется с перепадами температуры окружающей среды. Обозначение 0W говорит о том, что условия эксплуатации предполагают мороз до -35°C, 20W – до -15°C. Причем максимальная температура окружающего воздуха для первого типа составляет 30°C, а для второго – превышает показатель в 45°C.

Смазочные материалы для Nissan

Какое моторное масло требуется использовать для Ниссан Альмера Классик G15 и N16, чтобы его замена сказывалась на работе мотора только положительным образом? Дело в том, что у каждого из этих автомобилей свой двигатель. Например, в Ниссан Альмера Классик Н16 стоят агрегаты QG15DE (1,5 л, 98 л. с.) или QG18DE (1,8 л, 116 л. с.). Ниссан Альмера G15 комплектуется K4M от Renault, 1,6 литров, 16 клапанов, 102 л. с. Это – единственный двигатель, которым комплектуется машина российской сборки. Все три двигателя – 4-цилиндровые, имеют по 16 клапанов.

Nissan Almera 2013 года выпуска

Какое масло лучше лить в Ниссан Альмера G15? Следует заливать моторное масло с такими характеристиками: по SAE должно быть 5W30, при тёплом климате допускается замена на всесезонное 10W30 или 15W30. Первая цифра означает температурный диапазон использования, точнее – минимальную температуру, при которой масло не загустеет. Чем цифра меньше, тем при более низких температурах смазочный состав остаётся жидким.

Вторая цифра – показатель вязкости и надёжности плёнки, которую образует моторное масло на поверхности трущихся деталей. Чем цифра больше, тем более прочная и устойчивая, без разрывов, плёнка образуется. В новые моторы достаточно вязкости 30. Со временем при большом пробеге желательно увеличить вязкость масла до 40-50.

Класс качества по АСЕА: АЗ/ВЗ. Это означает, что смазочный материал устойчив к механической деструкции и обладает высокими эксплуатационными качествами. Должен применяться в высокофорсированных бензиновых двигателях и имеет увеличенные интервалы между сменами.

Nissan Almera 2000 года выпуска

Какое моторное масло требуется использовать для Ниссан Альмера Классик и N16? В двигатель следует заливать смазку, имеющую по SAE такие же характеристики – 5W30, в холодную зиму следует применять 0W30, при тёплом климате допускается замена на всесезонное 10W30 или 15W30.

Согласно стандарту API – здесь более скромные характеристики, SG, SH, SJ. Эти смазочные составы предназначены для моторов более раннего выпуска – с 1996 года и позже. Смазки с такими параметрами имеют хорошую устойчивость к образованию осадков и нагара, а также способны сохранять свои свойства при пониженных температурах. Класс качества по АСЕА: 96-А2. Это – смазочные материалы стандартного уровня.

Вывод следующий: поскольку двигатель K4M более современный, по сравнению с QG15DE и QG18DE, требования к смазочному составу для него гораздо более жёсткие.
То есть смазки, предназначенные для K4M, можно успешно применять и для моторов более раннего выпуска, поскольку их характеристики лучше. На видео, представленных в интернете, доступно объясняются расшифровки маркировок смазочных составов.

Nissan Almera N16 2000 — 2006 годов выпуска

Бензиновые силовые агрегаты QG15DE 1.5 л и QG18DE 1.8 л.

оригинальные смазочные материалы фирмы Nissan;
согласно классификации API — тип масла SH, SJ либо SG (запрещено применение API — CG-4);
по стандарту ILSAC — GF-I, GF-II, GF-III;
класс качества по ACEA — 96-А2;
вязкость смазки подбирается по схеме 2;
приблизительный объем моторного масла для замены с учетом масляного фильтра составляет 2,7 л (без фильтра — 2,5 л).

Согласно данным схемы 2 заводом – изготовителем рекомендовано лить:

при температурных условиях от -30°С (и менее) до -10 °С, льют 5w — 20 (это масло не рекомендовано использовать если машина часто эксплуатируется на высоких скоростях);
при температурном режиме от -30°С (и менее) до +15 °С, заливают 5w — 30 (автомасло способствует снижению потребления топливной смеси автомобилем);
в диапазоне температур от -20°С до +15 °С, льют SAE 10w;
если термометр показывает от -20°С до +40 °С (и более), применяют 10w — 30; 10w — 40; 10w — 50; 15w — 40; 15w — 50;
если термометр показывает от -10°С до +40 °С (и более), используют 20w — 20; 20w — 40; 20w — 50.

Лучше применять смазку 5w — 30.

Отличия оригинала и контрафакта

К сожалению, на сегодняшний день на рынке достаточно много подделок

Чтобы избежать покупки поддельной продукции, нужно обращать внимание на несколько факторов

Один из первых признаков, на который стоит обратить внимание, — его стоимость. Оригинальная продукция имеет довольно высокую стоимость, поэтому если цена на масло кажется слишком низкой, то это может свидетельствовать о том, что перед вами контрафакт

Другой важный фактор — упаковка. На оригинальном продукте всегда указывается серийный номер, а также наличие заводской упаковки и запечатанной крышки на банке. Если этого нет, то с большой вероятностью перед автолюбителем подделка.

Отличия оригинала от контрафакта:

Настоящий продукт производится на заводах одноимённой японской марки, имеет документы, которые служат гарантом его качества, а также бирки, упаковку с логотипом производителя.
Подделка может иметь некорректную вязкость, отсутствие сертификатов и документов, подтверждающих его качество.
Неоригинальный продукт может негативно влиять на работу двигателя и его ресурс, а также повышать расход топлива.

Важно отметить, что использование аналогов и подделок может привести к бесповоротным повреждениям силового агрегата и понизить срок его эксплуатации, поэтому стоит всегда приобретать только продукцию, чье происхождение носит оригинальный характер