Двигатель nissan ga14de и ga14ds

Двигатели Nissan GA14DE, GA15DE, GA16DE. Устройство, техническое обслуживание, ремонт

Книга по ремонту Двигатели Nissan

Эксплуатация любого автомобиля Двигатели Nissan невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Двигатели Nissan содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Двигатели Nissan разделено на главы: Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля); Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения); Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге); Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания); Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Двигатели Nissan); Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Двигатели Nissan).

Любая из процедур ремонта Двигатели Nissan приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Двигатели Nissan высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Двигатели Nissan GA14DE, GA15DE, GA16DE. Устройство, техническое обслуживание, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт Двигатели Nissan могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Двигатели Nissan Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Надежность мотора

За время эксплуатирования двигателя серии GA зарекомендовали себя в положительном аспекте:

• не прихотливые к качеству ГСМ;
• установленные 2 цепи грм, благоприятно сказывается на его работе, не «выдвигает» жесткие требования к добротности масла. Длинная цепь опоясывает двойную ретранслирующую звездочку и шестерню коленчатого вала. Вторая, короткая — приводит в движение 2 распределительных вала от двойной, промежуточной звездочки. Привод клапанов осуществляется через тарельчатые толкатели без гидрокомпенсаторов. Из-за этого рекомендуется через каждые 50000км пробега проводить корректировку тепловых просветов клапанов путем набора регулировочных шайб;
• надежны в экстремальных условиях эксплуатации.
• Ремонтнопригодность

Большинство ремонтных работ производится, не снимая двигателя с автомобиля, а именно:

• цепи распределительных валов, натяжители, успокоители, звездочки и шестерни;
• непосредственно распределительные валы, толкатели клапанов;
• головка блока цилиндров;
• масляный картер двигателя;
• масляный насос;
• сальники коленчатого вала;
• маховик.

Проверка компрессии, чистка жиклеров и сеточек карбюратора, фильтров выполняется без демонтажа двигателя. На вариантах двигателя с электронным впрыском часто выходят со строя датчик массового расхода воздуха и клапан холостого хода.

В случае наблюдения повышенного расхода масла или двигатель «сапунит» (густой дым из глушителя, маслозаливную горловину и через щуп) — ремонт необходимо проводить при снятом двигателе. Причины могут разные:

• «залегшие» маслосъемные кольца;
• критический износ компрессионных колец;
• наличие глубоких царапин на стенках цилиндров;
• выработка цилиндров в виде эллипса.

Для желающих выполнить все работы самостоятельно, лучше приобрести сервисный мануал, выпускаемый специально для выполнения ремонтных работ, с описанием пошаговых действий.

Газораспределительный механизм рассматриваемых двигателей проверен временем и считается очень надежным. Замена грм сводится к замене обоих цепей, двух натяжителей, успокоителя, звездочек. Работа не сложная, но кропотливая, требующая повышенного внимания и точности.

Рекомендации по эксплуатации двигателя CR14DE

Для того, чтобы мотор серии CR прослужил как можно больше необходимо периодически следить за его техническим состоянием и своевременно производить техническое обслуживание. Самое простое, что рекомендуется владельцу – это проводить еженедельный визуальный осмотр двигателя на предмет подтёков технических жидкостей.

В перечень расходных материалов, помимо моторного масла, замену которого следует производить каждые 10 000 км пробега (допустимый пробег 15 000 км), также необходимо уделить внимание масляному, топливному и воздушному фильтрам, а также свечам зажигания. Замену последних производят не так часто – в зависимости от их качества они могут обладать ресурсом в 20 – 50 тысяч км пробега

При замене масла в двигателе очень важно соблюдать оптимальный уровень при помощи щупа

Ведь если его недолить, то возникнет масляное голодания мотора, вследствие чего образуется недостаточная смазка трущихся деталей, что значительно уменьшает эксплуатационный ресурс всего двигателя

При замене масла в двигателе очень важно соблюдать оптимальный уровень при помощи щупа. Ведь если его недолить, то возникнет масляное голодания мотора, вследствие чего образуется недостаточная смазка трущихся деталей, что значительно уменьшает эксплуатационный ресурс всего двигателя. При повышенном уровне моторного масла возникает избыточное давление, которое может привести к выдавливанию заглушек (сальников)

Оптимальным уровнем считается среднее значение между нижней и верхней отметках на щупе

При повышенном уровне моторного масла возникает избыточное давление, которое может привести к выдавливанию заглушек (сальников). Оптимальным уровнем считается среднее значение между нижней и верхней отметках на щупе.

Кроме того, каждые 100 тысяч км пробега рекомендуется производить снятие поддона для визуального осмотра поршневой группы, а также для очистки его от абразивных частиц, вымываемых моторным маслом.

Немаловажным вопросом является и замена охлаждающей жидкости. Обычно её рекомендуют менять каждый год, так как со временем она теряет свои свойства. Для полной ликвидации отработанной ОЖ необходимо не только слить её с радиатора, но вынуть специальную заглушку в нижней части блока цилиндров. После того, как вся жидкость будет слита, запрессовать заглушку можно с помощью молотка и надставки. Очень часто бывает, что она лопается при демонтаже. При их покупке не возникнет никаких проблем, так как размеры заглушки стандартные для всех двигателей линейки CR.

Недостатки, слабые места и достоинства GA16DE

Двигатель Ниссан GA16DE имеет следующие достоинства:

• высокий уровень надёжности;
• доступность расходных материалов, а также запасных частей;
• устойчивость к отрицательным температурам;
• наличие контрактных моделей.

Несмотря на указанные преимущества, силовой агрегат имеет и слабые места. Его минусы проявляются в следующем:

• Плохое соотношение мощности с большим литражом мотора
• Большое потребление бензина в городских условиях, порядка десяти литров на сто километров
• Проблемы с датчиком массового расхода воздуха и клапаном холостого хода, которые проявляются плавающими оборотами ДВС
• Увеличенное потребление масла при достижении пробега в 200000 км
• Образование течей масла из-за прохудившейся прокладки вентиляции картерных газов
• При достижении пробега в двести тысяч километров фиксируется растяжение цепи газораспределительного механизма.

Технические характеристики GA15DE и перечень оснащаемых им машин

Производитель	Nissan
Марка мотора	GA15DE
Годы производства	1994-н.в. (активное производство – до 2000-2002)
Блок цилиндров	чугун
Головка блока цилиндров (ГБЦ)	алюминий
Питание	многоточечный впрыск (инжектор)
Схема построения	Рядный (4-3-1-2)
Кол-во цилиндров (клапанов на цилиндр)	4 (4)
Ход поршня, мм	88
Диаметр цилиндра, мм	73.6
Степень сжатия, бар	9.9
Объем двигателя, куб. см	1498
Мощность, л.с	97-104
Крутящий момент, Нм	128-135
Топливо	бензин (АИ-95)
Экологические нормы	ЕВРО-1 и ЕВРО-2
Расход топлива на 100 км пути
– в городе	8
– по трассе	5
– в смешанном режиме езды	6.5
Расход масла, грамм на 1000 км	до 5 000
Вид используемой смазки	5W-30, 10W-30, 5W-40 или 10W-40
Периодичность замены масла, км	10 000-15 000
Ресурс двигателя, км	400 000-500 000
Возможности модернизации	имеются, потенциал – 120 л.с.
Расположение заводского номера	задняя часть блока двигателя слева, недалеко от его соединения с КПП
Оснащаемые модели	Nissan Sunny Nissan Pulsar Nissan Presea Nissan NX Nissan Lucino Nissan Rasheen Nissan Wingroad

Так, у ранних представителей серии было всего 3 клапана на цилиндр – 2 на впуск и 1 на выпуск. Более обширные сведения о каждом GA15-м следует искать в профильной технической документации, естественно – кроме обозреваемого сегодня GA15DE.

Almera N16 (2000-2006) Бензиновая линейка

• 1,5 л. (90/98 л.с.);
• 1,8 л. (114/116 л.с.).

Прежние надёжные агрегаты заменили более мощные. Не то чтобы они доставляют уж очень много хлопот, однако фанаты модели часто отмечали, что надёжность заметно упала по сравнению с предыдущим поколением. Скорей всего это следствие повышения уровня технологичности, который сопровождается усложнением конструкции. Так, после модернизации, двигатели получили новую систему с изменением фаз газораспределения NVCS (Nissan Valve Timing Control System).

Для младшего мотора характерны проблемы с растяжением цепи ГРМ. Это выражается в провалах тяги, тяжелом запуске, «плавающем» холостом ходе. Избавиться от проблемы возможно заменой растянутой цепи. Также иногда проявляет себя проблема запуска не с первого раза. Чаще всего это свидетельствует о грязи в дроссельной заслонке или загрязнённости сетки бензонасоса. В крайних случаях может понадобится замена бензонасоса. Подёргивания на низких оборотах лечатся обновлением прошивки.

Более объёмный 1,8-литровый агрегат имеет свойство высокого расхода масла. Нередки случаи расхода 1 л. на 100 км, бывает что и того больше. Это происходит из-за низкого качества поршневых колец. В случае повышения расхода до 0,5 л. на 100 км и выше рекомендуется обращаться в сервис для проведения ремонта. Стоит быть готовым, что процедура будет достаточно дорогостоящей.

Цепь ГРМ также не отличается долговечностью. Уже после 150 тыс. км могут появиться характерные симптомы, после чего необходимо будет думать о её замене. Неприятностей может доставить потеря герметичности прокладки клапана холостого хода. Типичными неисправностями также являются выход из строя расходомера, датчика положения коленвала и лямбда-зонда.

Несмотря на имеющиеся проблемные места, двигатели в целом имеют приличный ресурс. При качественном обслуживании, до капремонта спокойно выхаживают до 250-300 тыс. км.

Дизельные агрегаты

• 1,5 л. DCi (82 л.с.);
• 2,2 л. Di (110 л.с.);
• 2,2 л. DCi (112/136 л.с.).

Ниссановский дизель объёмом 2,2 л. и мощностью 110 л.с. зарекомендовал себя с положительной стороны. Мотор в целом надёжен, а основной его проблемой является ТНВД, который редко доживает до 200 тыс. км.

Серия DCi создавалась в кооперации с Renault, после объединения в один концерн. Турбодизель получил систему впрыска Common Rail и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Это улучшило его эксплуатационные показатели, однако значительно повысило стоимость возможного ремонта. Из недостатков – чувствительность к качеству топлива. От этого напрямую зависит срок службы форсунок.

Устанавливался на модель и 1,5-литровый дизель разработки Renault. Этот двигатель подойдёт ценителям экономичного передвижения. Он отличается сверхнизким расходом топлива. Также очень чувствителен к качеству потребляемого топлива. Уже к 100-150 тыс. км велика вероятность, что форсунки потребуют замены. Ремонт или восстановление производителем не предусмотрены. Турбокомпрессор ходит в среднем до 150-200 тыс. км. Нередки случаи выхода из строя топливного насоса, а также проворот вкладышей. При всём этом двигатель заслужил положительную репутацию: большинство владельцев им довольны.

Конструкция мотора GA16DE

Блок цилиндров силового агрегата Ниссан GA16DE изготовлен из чугуна. Он представляет собой четырех рядный аппарат с цилиндрами диаметром в семьдесят шесть миллиметров. Поршни вылиты из алюминия и обладают плоским дном, и тремя технологическими выемками по окружности для посадки колец. При этом ход поршней равняется 88 мм, что позволяет получить объём мотора в 1597 кубических сантиметров. Коленвал выполнен из чугуна и смонтирован на пяти опорах с четырьмя противовесами.

Шестнадцати клапанная алюминиевая головка блока выполнена без гидрокомпенсаторв. Она включает в себя:

• впускные клапана диаметром 29.9-30.2 и стержни – 5.46-5.48 мм, длинною в 92.0-92.5 мм;
• выпускные клапана диаметром 23.9-24.2 и стержни – 5.44-5.46 мм, длинною в 92.4-92.9 мм.

Функционирование газораспределительного механизма обеспечивается двумя цепями. Первая изготовлена из пятидесяти четырех звеньев, а вторая из 80. Просвет зазоров клапанов при впуске равняется 0.25-0.33 на холодную и 0.32-0.40 мм на горячую, а при выпуске – 0.32-0.40 и 0.37-0.45 мм, для холодного и горячего состояния.

Система смазки двигателя GA16DE обеспечивается масляным насосом, который приводится в движение от коленчатого вала. Смазка осуществляется под давлением. Рабочий объем смазочного материала составляет 3.2 литра, при этом масляный фильтр вмешает 0.4 л.

Система охлаждения силового агрегата вмешает в себя 6.3 л антифриза. Из них 0.7 л приходится на объем расширительного бачка. Охлаждающая жидкость циркулирует по контуру благодаря помпе, которая приводится в движение принудительно от шкива коленчатого вала посредством ременной передачи.

Почему важно проверять работу трамблера и других элементов?

Есть достаточно много компаний, которые могут проверить трамблер, а также генератор. Опытные мастера анализируют, а также проверяют и стартер

Не всегда есть опыт, а также возможность провести проверку двигателя своими руками, поэтому важно обратиться к опытным мастерам, которые смогут квалифицированно выполнить замену или ремонт таких агрегатов:

• Кольца поршневые
• Регулировочные шайбы
• Датчик холостого хода (требует регулярного очищения)
• Сальников распредвала, коленвала
• Мкпп (корпус)
• Сальник трамблера
• Форсунки
• Другие

Очень важно проверить и сапун, с помощью которого уравнивается давление

Расход масла повысился

Причин, по которым расход масла повышается, есть несколько:

• Клапан отвода газов вышел из строя
• Поршневые кольца изношены
• Маслосъемные колпачки вышли из строя

При использовании некачественного масла или длительных промежутках между его заменой, возможно сильное уменьшение общего пробега двигателя. В этом случае владельца транспорта может не спасти и капремонт, ведь при необходимости нужно будет менять поршневую группу. Нельзя сказать, что Nissan ga16de масложор, но при неправильном использовании расход масла действительно может увеличится, что приведет к серьезным последствиям для автомобиля.

Особенности моторов

Двигатели серии GA отличаются неприхотливостью в обслуживании, они надежны и удобны в эксплуатации. Эти ДВС простят владельцев, если те не сменят масло или фильтр в положенный срок. Они оснащены цепным приводом ГРМ, который служит в течение 200 тысяч километров пробега. Это исключает риск обрыва цепи (как это бывает с ремнями ГРМ), что в итоге может привести к гнутью клапанов. Цепей в моторах данной серии две – одна соединяет шестерню коленвала и двойную промежуточную шестерню, другая – промежуточную шестерню и два распредвала.

Также моторы GA13DS и GA13DE, равно как и вся серия моторов, нетребовательна к качеству бензина. Впрочем, при использовании некачественно разбавленного этилированного бензина могут возникать проблемы с подачей топлива, хотя большинство других японских и европейских автомобилей страдают от этого еще больше.

Поэтому через 60 тысяч километров тепловые зазоры клапанов нужно регулировать. С одной стороны это недостаток, так как требует дополнительной операции по обслуживанию, однако такое решение снижает требование к качеству смазки. Мотор лишен сложных решений в механизме газораспределения, что также снижает сложность обслуживания.

Считается, что моторы серии GA от Nissan являются прямыми конкурентами японским моторам Toyota серии A с аналогичным объемом цилиндров. Причем, ДВС Nissan GA13DE, GA13DS при этом более надежны, хотя это всего лишь мнение экспертов.

Nissan AD 2006 — Sold to Kenya

Больше всего, выпустили конечно — же GA15 . По сути, этот двигатель и был родоначальником серии. Сначала это был

Мощность этого двигателя составила 93 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 122 Н м при 4000 об/мин.

В 1993 году на смену пришёл GA15DE с многоточечным электронным впрыском топлива (вообще следует отметить, что при

мерно в 1993 — 95 годах японские автопроизводители прекратили выпуск большинства моделей карбюраторных двигателей, как не соответствующих жёстким экологическим нормам, действующим в Японии и западноевропейских странах).

Благодаря электронному впрыску, мощность возросла до 105 л.с при 6000 об/мин, а крутящий момент достиг 135 Н м при 4000 об/мин. Этот двигатель выпускают до сих пор

, и устанавливают на модели: SUNNY, PULSAR, ALMERA, AD, AD MAX WAGON, SUNNY CALIFORNIA, PRESEA, WINGROAD, LUCINO, RASHEEN.

класса. Им оснащали NISSAN PRIMERA (только для европейского рынка), AVENIR (PRIMERA WAGON), BLUEBIRD.

Причём этот двигатель появившись в 1990 году был как в карбюраторном варианте ( GA16DS ), так и с многоточечным электронным впрыском топлива ( GA16DE ).

Интересно, что карбюраторные GA16DS ставили на автомобили предназначенные только для

Из отличительных особенностей серии GA стоит отметить наличие цепи в приводе газораспределительного механизма (что является несомненным достоинством). Причем, этих цепей две. Первая, более длинная цепь охватывает шестерню коленвала и двойную промежуточную шестерню. Вторая цепь покороче приводит в движение от промежуточной шестерни два распределительных вала.

Cложных систем изменения фаз газораспределения (типа тойотовской системы VVTi ) у этих двигателей также нет.

В целом, следует отметить, что двигатели серии GA более надёжны в эксплуатации (но более сложны в ремонте), чем тойотовские двигатели аналогичного литража серии A ( 4A . 5A ).

Сводная таблица с данными по серии GA

GA15

Семейство GA15 вытесняет двигатель объемом 1,5 л (1497 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом 73,6 мм (2,90 дюйма) и 88 мм (3,46 дюйма) соответственно.

GA15S

Двигатель Nissan GA15S

GA15S — это карбюраторный двигатель SOHC объемом 1,5 л (1497 куб. См) с 12 клапанами. Он производит 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) при 6000 об / мин и 123 Нм (91 фунт-фут) при 3600 об / мин.

GA15DS

GA15DS — это двигатель объемом 1,5 л (1497 куб. См) 16V DOHC с карбюратором . Он производит 94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) при 6000 об / мин и 126 Нм (93 фунт-фут) при 3600 об / мин.

Приложения:

• 1990-1993 Ниссан Санни
• 1990-1993 Nissan Pulsar
• 1990-1994 Nissan NX купе ( JDM )
• 1990-1997 Фургон Nissan Wingroad & AD .

GA15E

GA15E — это двигатель SOHC с многоточечным впрыском топлива объемом 1,5 л (1497 куб. См). Он производит 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 6000 об / мин и 128 Нм (94 фунт-фут) при 4400 об / мин. Он использовался в Nissan Pulsar, в том числе в таких моделях, как X1-E Milano 1988 года (JDM).

GA15DE

GA15DE — это двигатель объемом 1,5 л (1497 куб. См) с DOHC и электронным впрыском топлива через дроссельную заслонку . Он был представлен в декабре 1993 года и использует систему управления двигателем Nissan ECCS. В спецификации легковых автомобилей для японского рынка он развивает мощность 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 об / мин и 135 Н · м (100 фунт-фут) при 4000 об / мин. Двигатели для коммерческих автомобилей (AD Van) производят 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) при 6000 об / мин и 127 Нм (94 lb⋅ft) при 4000 об / мин.

Приложения:

• 1995-1998 Ниссан Санни B14
  
• 1995-2000 N15 Nissan Pulsar / Nissan Lucino , R11 Nissan Presea (JDM)
• 1994-2000 Nissan Rasheen
• 1995-1999 Y10 Nissan Wingroad / Nissan AD Ван
• 1997-1999 (переименованный в Y10)
• 1997-1999 Mazda Familia Van (переименованный Y10)

Технические особенности и модификации

Двигатели серии GA14 имеют ряд модификаций. Они имеют продуманную японскими инженерами конструкцию, состоящую из чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и картера.

Семейство GA14 представлено тремя серийно выпускавшимися двигателями. GA14S — карбюраторный мотор с одним распределительным валом, имеет 12 клапанов. Мощность — 79л. с. Крутящий момент — 111 Нм. Устанавливался на Nissan Sunny N13. Машина выпускалась с 1983 года.

GA14 DS — индекс D означает электронное управление карбюратором. Два распределительных вала, управляемые цепным приводом. Мощность — 75л. с. Крутящий момент — 112 Нм Устанавливались на Nissan Sunny N14.

GA14DE — технические характеристики подробно описаны выше. Усовершенствованная система электронного инжекторного впрыска, позволила снизить расход бензина. Двигатель устанавливался на Nissan Sunny B12, B13, Almera N15.

Недостатки и слабые места ГА15

Это надежные моторы, однако у GA15 тоже случаются проблемы.

К минусам карбюраторных моделей относят загрязнение жиклеров и сетчатых фильтров. При неисправности системы питания двигатель начинает работать неровно либо глохнет без видимых причин. Виновато, как правило, топливо низкого качества. Однако карбюратор можно почистить самостоятельно.

Клапан холостого хода

Слабым местом инжекторных двигателей можно назвать засорение клапана холостого хода, что опять же вызовет непостоянные обороты. В этом случае лучше обратиться в автосервис. Снять дроссельную заслонку с КХХ не слишком сложно, но приведение узла в порядок требует опыта.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Маслосъемные кольца

ГБЦ GA13DS

Двигатель имеет алюминиевую головку цилиндров с двумя цепными верхними распредвалами. Впускные клапаны имеют диаметр 26 мм, продолжительность впуска составляет 222 °, выпускные имеют диаметр 21 мм, продолжительность выпуска составляет 222 °. GA13DS не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапана используются специальные прокладки.

ГБЦ
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	16 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	222 ° / 222 °
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 26,4-26,6
ВЫПУСКНАЯ 21,4–21,6
Диаметр клапана	ЗАБОР 92,00-92,5
ВЫПУСКНАЯ 92,37-92,87

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 29,4 Нм; 3,0 кг · м
• Шаг 2: 58,8 Нм; 6,0 кг · м
• Шаг 3: полностью ослабить все болты
• Шаг 4: 29,4 Нм; 3,0 кг · м
• Шаг 5: поверните основные болты на 50-55 ° или 58,8 Нм; 6,0 кг · м

Проблемы и неисправности

Двигатель имеет две цепи привода ГРМ, срок службы которых составляет около 200 000–250 000 км. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 40 000–50 000 км. Ожидаемый срок службы двигателя GA13DS составляет 300 000 км или более.

Зазоры клапанов
Впускной клапан	0,21-0,49
Выпускной клапан	0,30-0,58

Степень сжатия
Стандарт	13,5 кг/см 2 / 350 об/мин

Масло в двигатель
Масло в двигатель	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
API типа масла	SE, SF, SG или SH
Сколько масла в двигателе, л	С заменой фильтра 3,2 л (3,4 куб.)
Без смены фильтра 2.8 л (3.0 шт.)
Замена масла проводится, км	5000-10 000

Система зажигания
Свеча зажигания	Стандарт: BKR5E
Искровой промежуток	0,8 – 0,9

Двигатель устанавливается в:
Модель	Годы выпуска
Nissan Sunny B13	1990-1993
Серия Nissan Sentra B13 в модели LEC (Филиппины)	1993
Серия Nissan Sentra B14 в модели FE (Филиппины)	1998
Модели EX Nissan Sentra серии B14 (Филиппины)	1996-1997
Nissan Pulsar	1990-1994
Nissan AD Y10	1990-1997

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Как правильно эксплуатировать?

Для длительной эксплуатации мотора Nissan ga16de важно выполнять целый ряд простых правил, которые необходимы для того, чтобы работа двигателя была не только соответствующей, но и безопасной

• Бензин, который используется, должен характеризоваться октаном не меньше АИ – 92
• Проводить замену масла не через 15 000, а через 10 000
• Использовать качественное масло из классов, которые указаны в инструкции
• При замене предохранителей, жидкостей расходного характера, фильтров, а также свечей использовать элементы только с теми характеристиками, которые полностью соответствуют параметрам двигателя
• Проводить технический осмотр средства, регулярно обращаться к мастерам за осмотром автомобиля профилактического характера
• Следить за тем, чтобы показывал датчик положения коленвала

Nissan ga16de рассчитан для размеренной езды в том или другом режиме, поэтому при соблюдении общих правил эксплуатации двигатель будет служить долго и правильно.

Самостоятельные действия

Двигатель не отличается особыми сложностями, поэтому проблемы не серьезного характера можно решить самостоятельно с учетом определенных тонкостей:

• Если установка или замена детали требует ее смещения, стоит установить метки, чтобы вернуть элемент на свое место
• При установке головки блока важную роль играет момент затяжки составляет 4,4 5,6 кгс
• Регулировать зажигание лучше по меткам, а также с использованием стробоскопа (лучше в сервисном центре)
• Менять подшипник можно как на сервисе, так и самостоятельно, но предварительно ознакомится с поэтапным проведением процесса замены. Свап должен быть проведен по правилам.
• Проверить и отрегулировать сцепление можно с помощью подтягивания троса сцепления

При отсутствии навыков не стоит самостоятельно проводить ремонт, ведь даже при самых мелких действиях можно навредить автомобилю.

В том или другом случае, если нужно заменить комплект или отдельную деталь в авто, всегда можно найти на страницах интернета фото, на которых описаны все этапы процесса.

Как правильно эксплуатировать?

Для длительной эксплуатации мотора Nissan ga16de важно выполнять целый ряд простых правил, которые необходимы для того, чтобы работа двигателя была не только соответствующей, но и безопасной. Правила:

Правила:

• Бензин, который используется, должен характеризоваться октаном не меньше АИ 92
• Проводить замену масла не через 15 000, а через 10 000
• Использовать качественное масло из классов, которые указаны в инструкции
• При замене предохранителей, жидкостей расходного характера, фильтров, а также свечей использовать элементы только с теми характеристиками, которые полностью соответствуют параметрам двигателя
• Проводить технический осмотр средства, регулярно обращаться к мастерам за осмотром автомобиля профилактического характера
• Следить за тем, чтобы показывал датчик положения коленвала

Nissan ga16de рассчитан для размеренной езды в том или другом режиме, поэтому при соблюдении общих правил эксплуатации двигатель будет служить долго и правильно.

Cylinder block

The GA14DE has a cast-iron cylinder block, bore is 73.6 mm (2.898 in) and stroke is 81.8 mm (3.220 in). The pistons are each fitted with two compression rings and a single oil ring. The crankshaft for GA14DE engine supported by five main bearings.

Cylinder block
Cylinder block alloy	Cast-iron
Compression ratio:	9.5:1
Cylinder bore:	73.6 mm (2.898 in)
Piston stroke:	81.8 mm (3.220 in)
Number of piston rings (compression / oil):	2 / 1
Number of main bearings:	5
Block Height:	213.95-214.05 mm (8.4232-8.4271 in)
Cylinder inner diameter (standard):	73.600-73.610 mm (2.8976-2.8980 in)
Piston skirt diameter (standard):	73.575-73.585 mm (2.8966-2.8970 in)
Piston pin outer diameter:	18.989-19.001 mm (0.7476-0.7481 in)
Piston ring side clearance:	Top	0.040-0.080 mm (0.0016-0.0031 in)
Second	0.030-0.070 mm (0.0012-0.0028 in)
Piston ring end gap:	Top	0.20-0.35 mm (0.0079-0.0138 in)
Second	0.37-0.52 mm (0.0146-0.0205 in)
Oil	0.20-0.60 mm (0.0079-0.0236 in)
Connecting rod center distance:	140.45-140.55 mm (5.5295-5.5335 in)
Connectin rod small end inner diameter:	19.000-19.012 mm (0.7480-0.7485 in)
Connectin rod big end inner diameter:	43.000-43.013 mm (1.6929-1.6934 in)
Crankshaft journal diameter:	49.956-49.964 mm (1.9668-1.9671 in)
Crankpin diameter:	39.968-39.974 mm (1.5735-1.5738 in)
Crankshaft center distance:	40.85-40.95 mm (1.6083-1.6122 in)

Заключение

Своевременное техническое обслуживание двигателя GA16DE способно повысить ресурс надежного мотора до 400000 и более тысяч километров пробега. При этом рекомендуется использовать качественный бензин и расходные материалы. Несмотря на все преимущества силового агрегата GA16DE, следует учитывать возраст автомобиля с данным двигателем. Даже самые надежные моторы не вечны.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

• Ремни безопасности норма ваз 2106

    

• Установка задних ремней безопасности ваз 2115

    

• Лифан солано троит двигатель причины

    

• Шевроле каптива температура двигателя

    

• Регулировка клапанов форд транзит 2 0