Как поменять топливный фильтр на киа сид: подробная инструкция

Возможные проблемы

Избежать неприятностей, связанных с подачей горючего в двигатель автомобиля по окончании работ с насосным модулем, помогут последовательно проведенные манипуляции: 1. Включить зажигание и прокрутить стартер в течение нескольких секунд. 3. Выключить зажигание. 4. Запустить двигатель. Если после проведения этих действий двигатель все равно не завелся или завелся не сразу, то причина, как правило, связана с уплотняющим кольцом, оставшемся на старом фильтре.

При этом перечисленные в предыдущем разделе операции придется повторить заново, установив забытую деталь на свое место. Иначе закачанное топливо продолжит вытекать, и производительность топливного насоса резко снизится, что не позволит двигателю нормально работать.

фильтра

кольцо сливной пробки поддона двигателя ceed (киа сид)

фильтр акпп ceed 1 с 2006 по 2010 год (киа сид)

фильтр акпп ceed 1 с 2006 по 2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр воздушный ceed 2 1,4-1,6 литра дизель с 2012-2018 год (киа сид 2)

фильтр воздушный ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2)

фильтр воздушный ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2) не оригинал

фильтр воздушный ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2) не оригинал

фильтр воздушный ceed с 2006-2012 год (киа сид)

фильтр воздушный ceed с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр воздушный ceed с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр воздушный ceed с 2018 года (киа сид)

фильтр воздушный ceed с 2018 года (киа сид) не оригинал

фильтр масляный ceed 1,4-1,6 литра (киа сид)

фильтр масляный ceed 1,4-1,6 литра (киа сид) не оригинал

фильтр масляный ceed 1.4 литра с 2015 года (киа сид)

фильтр масляный (картридж) ceed 1,4-1.6 литра дизель с 13.07.09 до 2015 года (киа сид)

фильтр масляный (картридж) ceed 1,4-1.6 литра дизель с 13.07.09 до 2015 года (киа сид) не оригинал

фильтр масляный (катридж) ceed 1,6 литра дизель (киа сид)

фильтр масляный (катридж) ceed 2.0 литра CRDI 16V с 2006-2012 год (киа сид)

фильтр масляный (катридж) ceed 2.0 литра CRDI 16V с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр масляный (катридж) ceed 2.0 литра CRDI 16V с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр масляный (катридж) ceed-1 1.6 литра дизель с 2006-2010 год (киа сид-1)

фильтр масляный (катридж) ceed-1 1.6 литра дизель с 2006-2010 год (киа сид-1) не оригинал

фильтр масляный ceed 1.4 литра с 2015 года (киа сид) не оригинал

фильтр паров бензина (на заливной горловине) ceed с 2006-2012 год (киа сид)

фильтр салона ceed 1 рестайлинг с 2010 до 2012 года (киа сид 1)

фильтр салона ceed 1 рестайлинг с 2010 до 2012 года (киа сид 1) не оригинал

фильтр салона ceed 1 рестайлинг с 2010 до 2012 года (киа сид 1) не оригинал

фильтр салона ceed 1 с 2006 по 2012 год (киа сид)

фильтр салона ceed 1 с 2006-2010 год (киа сид)

фильтр салона ceed 1 с 2006-2010 год (киа сид) не оригинал

фильтр салона ceed 1 с 2006-2010 год (киа сид) не оригинал

фильтр салона ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2)

фильтр салона ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2) не оригинал

фильтр салона ceed 2 с 2012-2018 год (киа сид 2) не оригинал

фильтр салона ceed с 2018 года (киа сид)

фильтр салона ceed с 2018 года (киа сид) не оригинал

фильтр салона ceed с 2018 года (киа сид) не оригинал

фильтр топливный (на насосе) ceed 1 с 2010 по 2012 год (киа сид)

фильтр топливный ceed 1,6-2,0 литра дизель с 2006-2012 год (киа сид)

фильтр топливный ceed 1,6-2,0 литра дизель с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр топливный ceed 1,6-2,0 литра дизель с 2006-2012 год (киа сид) не оригинал

фильтр топливный ceed 2 с 2015 по 2018 год (киа сид)

фильтр топливный ceed с 2006-2012 год (киа сид)

Выбираем топливный фильтр

Третьего дня в очередной раз заменил салонный фильтр болида. Концепцию замены по регламенту — раз в 15 тысяч километров — на качественные дубликаты, сменил на идею замены дважды в год. Дубли при этом решил подбирать из доступных.

Виной тому, во-первых, довольно конские цены на хорошие аналоги типа MANN, KNECHT/MAHLE и иже с ними. Во-вторых, загрязненность фильтра после восьми-десяти тысяч пробега по нашим дорогам такова, что эффективность климатической установки машины падает радикальным образом. Особенно этот эффект заметен, если на долю фильтра выпал пробег в период высыхания весенней грязи.

Как видим, разница между аналогом от KNECHT/MAHLE (который, кстати, идет на многие конвейеры, в т.ч. Шкоды) и оригиналом — смешные 100 рублей. При этом стоимость обоих фильтров высоковата. Зато отечественный TSN можно поменять четыре раза за те же деньги или пару раз взять китайский JAPANPARTS.

TSN 97548, взятый в прошлый раз

Сделаю отступление: многие заметят, что в списке нет ни одного угольного фильтра. Сделано это с умыслом, потому как я твердо уверен, что такие фильтры — чистой воды развод покупателей.

Они мало задерживают запахи, а эффективность угля, покрытого слоем пыли очень сомнительна, равно как и его ресурс. Для контрольной проверки на ТО-2 купил угольный салонный фильтр от TSN, и за семь тысяч пробега окончательно подтвердил свою уверенность.Так вот, про салонник от JAPANPARTS.

Фильтр качественно упакован в картонную коробку и затянут пленкой.О месте происхождения остается только догадываться, ибо на ярлыке указан адрес учредителя — Италия, а далее — красная надпись «Сделано за пределами ЕС».

Замена салонного фильтра на KIA Ceed JD предельно проста, с ней справится любой автовладелец. Для ее выполнения нужно освободить бардачок. Затем слева и справа повернуть против часовой стрелки упоры и вынуть их. Далее, снаружи бардачка, с правой стороны снимаем с оси амортизатор и откидываем ящик до упора вниз.

На дальней стенке видим заглушку, по бокам которой две защелки, открывающиеся простым сдавливанием. За этой крышкой открывается посадочное место фильтра. Старый вынимаем, новый вставляем и собираем в обратной последовательности.

Так вот, новый фильтр действительно оказался чуть шире детали от TSN, его размеры заявлены как 240х200х19,5 мм. Кроме того, он оказался длиннее (имею ввиду его длину от крышки до задней стенки посадочного места). Нагляднее — на фото.Эта особенность, с одной стороны, обеспечивает более плотное прилегание по бокам, с другой — необходимость тщательно попадать в пазы на дальней стороне коробки.

«Ухо» у нового фильтра отрезал, чтобы не подворачивать. Крышка закрылась с заметным, но не критичным, натягом.upd 10.11.2016: Как выяснилось, из-за чуть большего размера фильтр сурово сплющило в посадочном месте. Через 7500 км после установки извлек его вот в таком состоянии:Понятное дело, рекомендовать указанный артикул к установке не могу. Единственная печаль — я в свое время купил таких два. Поставлю второй, а ему на замену будет PMAP24 от PARTS MALL.

Покупка фирменного фильтра – верное решение, но водители не всегда к нему прибегают. Во многом из-за высокой стоимости, ведь рынок предлагает несколько аналогов по более привлекательной цене. В этот список можно отнести:

• Yuil YFHY036;
• Jakoparts J1330522;
• INTERCARS B303330EM;
• Nipparts N1330523.

Цена на аналоги варьируется от 300 до 900 рублей, но будьте готовы, что срок службы и эффективность подобных фильтров будут намного хуже.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Какой топливный фильтр выбрать?

Не гонитесь за их дешевизной. Такие фильтры продолжительно работать не будут. Понятно, что дорогие фильтры не по карману всем автолюбителям. Однако именно они максимально износоустойчивы и обеспечивают качественную очистку топлива. К примеру, такие характеристики имеют топливные фильтры SAKURA .

В магазине Иксора всегда в наличии топливные фильтры для всех популярных иномарок и автомобилей ВАЗ. Менеджеры всегда помогут с выбором.

Производитель	Номер детали	Название детали	Применяемость*
SAKURA	FC1104	Топливный фильтр	FORD Ranger (TU_) 1999-2006; TOYOTA Land Cruiser Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA	FC1001	Топливный фильтр	HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2,5 D 80 2005-
SAKURA	F11130	Топливный фильтр	TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA	FC1801	Топливный фильтр	ISUZU N-Serie 1998-
SAKURA	EF1112	Топливный фильтр	TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA	FC1301	Топливный фильтр	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	EF1509	Топливный фильтр	ISUZU N-Serie 2006-
SAKURA	FC1503	Топливный фильтр	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	FC1203	Топливный фильтр	HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara (FT, GT) 1998-2006
SAKURA	SFC2801	Топливный фильтр	HYUNDAI HD 2010-
SAKURA	FS2301	Топливный фильтр	OPEL ASTRA G 1,6 75 1998-2004
SAKURA	EF1003	Топливный фильтр	MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA	FC1803	Топливный фильтр	NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA	FC1108	Топливный фильтр	TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA	F1111	Топливный фильтр	TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA	FC19070

«Ниссан»

Топливо в своем составе имеет множество различных тяжелых металлов, присадок и других примесей, которые могут вызвать ранний износ агрегата или деталей топливной системы. Актуальность этого элемента в автомобилях японского производителя просто неоценима.

С высококачественным топливом замена топливного фильтра «Ниссан» может производится не чаще, чем один раз за два года активной эксплуатации автомобиля. Но на практике, даже если японцы рекомендуют выполнять данную операцию через 40 тыс. км., необходимо менять фильтр через 30 тыс. И это максимум в наших реалиях.

Да что там 30 тыс., даже эта периодичность не так однозначна. Данная тема вызывает постоянные споры на автомобильных форумах. Это можно объяснить тем, что если изготовитель предлагает выполнять замену через 40 тысяч, то через 5 тыс. эффективность и мощность двигателя резко падает. Это говорит о том, что фильтр забивается непропорционально пробегам авто.

Профессионалы дают рекомендации, где указана замена через каждые 10 тысяч, так как разные машины забиваются по-разному.

Как определить, какая должна быть периодичность замены топливного фильтра? В топливной системе есть фильтрующий элемент. На нем задерживается грязь. Между насосом и фильтром получается разряжение, которое с уровнем загрязнения увеличивается. Поэтому, замену следует выполнять в момент появления этого самого разряжения.

На моделях «Ниссан» для этого существуют специальные датчики. Профессионалы утверждают, что на инжекторных двигателях «Ниссан» установлены специальные индикаторы, помогающие определить уровень загрязнения.

Замена топливного фильтра…

Привет драйвовчане))На пробеге 55 тыс. км решил я заменить топливный фильтр.По регламенту его необходимо менять каждые 60 тыс.км.Фильтр выбрал оригинал артикул: 31112-C9000.

Чтобы добраться до фильтра необходимо из бака достать насосную станцию. Она вместе с топливным фильтром находится в стандартном месте — под задним сиденьем.Разборку и замену делал с помощником.Снимаем минусовую клемму АКБ.Откручиваем диван заднего сидения, сдергиваем вверх пистоны.Под сидением снимаем чёрную крышку, которая проклеена герметиком.

Греем феном по контуру крышки и снимаем. Видим вот такую картину.

Это все нужно максимально почистить и помыть.Все пылесосим, продуваем и моем. Снимаем разъем, снимаем два фиксатора шлангов и откручиваем железное кольцо. Перед тем, как достать из бака насосную станцию сливаем излишки топлива и аккуратно достаем не повредив поплавок.Затем необходимо разобрать насосную станцию и заменить фильтр.

Разбирается все интуитивно понятно. Самое главное все запомнить, проверить все колечки, особенно не замечают маленькое колечко регулятора давления топлива.Заменили фильтр. Сетку (памперс) не меняли, т.к. не нашел его в каталогах. Просто промыли его в бензине и продули. Все собрали обратно, проверили, что ни чего не забыли.Пробуем завести, заводится тяжело, что то пошло не так. Если заглушить и снова завести, долго крутит стартер.Понимаем, что давление в системе падает очень быстро. Разбираем все еще раз, проверяем все колечки, резинки все на месте, собираем обратно. Все должно работать на 100%, но результат тот же. Настроение падает. Лезут мысли «нафиг я туда полез».Пытаемся найти причину. Проверили компрессором регулятор давления топлива и сам фильтр. Виновник найден, фильтр пропускает по шву, заводской брак.

Дальше идет мат перемат и обратная сборка со старым фильтром, благо, что его еще не успели распилить. Вот тебе и качество оригинальных запчастей.Пришлось снова заказать новый фильтр. Замена нового фильтра прошла успешно с первого раза.

Итог: Чуть позже распилил старый фильтр и как оказалось у него состояние очень хорошее. Вот почему многие и советуют его не менять до 100 тыс.км или если менять только тогда, когда будут проблемы.

Замена топливного фильтра «Киа Сид» 2008 и других моделей

В процессе обслуживания данного автомобиля это одна из самых простых операций. При этом, например, замена топливного фильтра Киа Сид 2011 полностью повторяет процедуру замены топливного фильтра Киа Сид JD.

При обращении с топливом необходимо соблюдать особую осторожность. Поэтому при работе с насосным модулем автомобиль должен находиться в хорошо проветриваемом помещении

Кроме того, огнетушитель и другие противопожарные средства должны располагаться в непосредственной близости от рабочего места.

Инструменты

Приступая к замене топливных фильтров «Киа Сид» 2010 года или других моделей производства Киа Моторс Корпорейшн («Рио», «Соренто», «Церато», «Спортейдж» и др.), необходимо предварительно подготовить:

• новый фильтр тонкой очистки;
• новый экран для грубой фильтрации (при необходимости);
• отвертки (крестовая и плоская);
• головной убор;
• силиконовая смазка;
• небольшая емкость для слива остатков топлива из насоса;
• аэрозольный очиститель

Перед началом работы нужно позаботиться о наличии огнетушителя, защитных очков и резиновых перчаток. Это снизит вероятность получения травм (ожогов, попадания топлива на руки и слизистые оболочки глаз). Также не забудьте снять клеммы с аккумулятора.

Замена топливного фильтра «Киа Сид» 2008 и других моделей

В процессе технического обслуживания данного автомобиля это одна из самых простых операций. При этом, например, замена топливного фильтра «Киа Сид» 2011 полностью повторяет процедуру замены топливного фильтра «Киа Сид» JD.

При работе с топливом нужно соблюдать особую осторожность. Поэтому при работе с насосным модулем автомобиль должен находиться в хорошо проветриваемом помещении

Кроме того, в непосредственной близости от места проведения работ должны располагаться огнетушитель и другие средства пожаротушения.

Инструменты

Приступая к замене топливных фильтров «Киа Сид» 2010 или других моделей производства Kia Motors Corporation («Рио», «Соренто», «Церато», «Спортейдж» и др.), нужно предварительно подготовить:

• новый фильтр тонкой очистки;
• новую сеточку для грубой фильтрации (при необходимости);
• отвертки (крестообразную и плоскую);
• набор головок;
• силиконовую смазку;
• небольшую емкость для слива остатков горючего из насоса;
• очиститель в аэрозольной упаковке.

Прежде чем начать работы, необходимо озаботиться наличием огнетушителя, защитных очков и резиновых перчаток. Это позволит уменьшить вероятность получения травм (ожогов, попадания топлива на руки и слизистую оболочку глаз). Кроме того, не забудьте снять клеммы с аккумуляторной батареи.

Разборка насосного модуля

Прежде чем добраться до фильтрующих элементов, необходимо извлечь из бака насосный модуль и разобрать его. Выполнить все операции, связанные с заменой топливного фильтра «Киа Сид» 2013, нетрудно, однако если нет достаточного опыта в проведении подобных работ, лучше воспользоваться пошаговой инструкцией:

Демонтируйте заднее сиденье. Под ковролином находится крышка, закрывающая доступ к насосному модулю. Крышка закреплена 4 винтами, их необходимо открутить. Снимите крышку и отсоедините разъем бензонасоса. Он зафиксирован защелкой, которую нужно будет отжать. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. При этом снизится давление в магистральном трубопроводе подачи горючего. Как только двигатель заглохнет, работу можно будет продолжить. Расфиксируйте и снимите топливопроводы. Для этого поднимите фиксатор и нажмите на защелки

Вытягивая топливопроводы, соблюдайте осторожность — из шлангов может политься горючее. Отверните 8 болтов, расположенных вокруг насосного модуля, и осторожно вытяните его наружу

При этом держите его таким образом, чтобы бензин выливался в бензобак, а не в салон. Старайтесь не задеть поплавок и датчик уровня. Оставшееся в модуле горючее слейте в подготовленную емкость. Положите модуль на стол и отсоедините имеющиеся разъемы. Извлеките обратный клапан. Он находится непосредственно над фильтром, для его извлечения нужно освободить две защелки. Уплотнительное кольцо должно остаться на клапане. Отщелкнув 3 пластмассовых защелки, освободите нижнюю часть корпуса. Аккуратно отсоединив фиксатор, снимите верхнюю крышку и отсоедините от нее патрубок, зафиксированный защелками. Проследите, чтобы при этом не потерялось уплотнительное кольцо. При повреждении его придется заменить новым. Извлеките использованный фильтр, отсоединив гофрированный шланг. Аккуратно вставьте в освободившееся место новый элемент. Сеточку грубой очистки тщательно прочистите или замените новой.

Собирают насосный модуль в обратном порядке. Устанавливая детали на свои места, не забудьте удалить имеющиеся на них загрязнения. На все резиновые прокладки нанесите силиконовую смазку.

Замена топливного фильтра «Киа Сид» 2014-2018 годов выпуска (второе поколение) и моделей третьего поколения, находящихся в производстве до настоящего времени, осуществляется по одному и тому же алгоритму.

Установка насосного модуля на место

Собрав насосный модуль, проверьте, не осталось ли у вас «лишних» деталей. Убедившись, что все детали находятся на своих местах и надежно закреплены, аккуратно опустите модуль внутрь бензобака

Обратите внимание на то, что пазы, имеющиеся на бензобаке и на крышке насосного модуля, должны быть совмещены. Затем, нажав на крышку последнего, закрепите модуль штатным крепежом (8 болтов)

Осуществляя замену фильтров своими руками, потратиться придется только на расходные запчасти:

• 1200-1400 руб. за оригинальный топливный фильтр и 300-900 руб. за его аналог;
• 370-400 руб. за фирменную и 250-300 руб. за неоригинальную сеточку для грубой очистки топлива.

Признаки неисправности

В старых автомобилях фильтр устанавливался в подкапотном пространстве или под днищем. Благодаря этому, водители всегда могли получить доступ к нему, чтобы визуально оценить состояние, особенно если корпус был выполнен из прозрачного пластика. В иномарках этого сделать невозможно, так как фильтр спрятан в специальном модуле, который находится непосредственно в бензобаке. Всецело полагаться на регламент тоже нельзя. Выход из ситуации – тщательно наблюдать за автомобилем. Сильное засорение фильтра сопровождается рядом симптомов:

• ощутимая потеря мощности, к примеру, мотор не набирает высоких оборотов;
• заметны подергивая во время езды, возникают провалы в подаче топлива;
• появление эффекта «троения»;
• увеличилось потребление бензина/дизеля;
• машина стала заводиться с трудом или глохнуть без причины.

Появление этих признаков не говорит о стопроцентной неисправности фильтра. Проблемы могут быть в самом насосе, системе зажигания или других агрегатах. Для более детальной диагностики автолюбители рекомендуют проверить давление в топливной системе. Для этого вам понадобится манометр, который позволит измерять показатели от 5 кгс/см2.

Для проведения эксперимента вам необходимо открутить две гайки подводящего трубопровода к топливной рампе, а затем демонтировать штуцер со шпилек рампы. Далее манометр устанавливается между топливопроводом и рампой. Двигатель заводится, и если на холостом ходу прибор показывает значение меньше 3,45 кгс/см2, то проблема явно в системе подачи топлива. Проверить стоит не только фильтр с насосом, но и регулятор давления. Более детальную диагностику стоит проводить уже специалистам.

Заменить фильтр на новый – это под силу каждому водителю, даже без навыков в ремонте авто. Следующий шаг – покупка новой детали.

Замена топливного фильтра Kia Ceed

Топливный фильтр нужно менять каждые 40-50 000 км, как советует завод-изготовитель. Однако, учитывая качество дорог и топлива в России стоит менять этот фильтр чаще.

Инструменты

https://youtube.com/watch?v=dWG336ZSqcU

• Отвертка крестовая
• Отвертка плоская
• Головка на 8.
• Трещетка.
• Плоскогубцы.

Замена топливного фильтра

Весь процесс (если все делать аккуратно и не спешить) у новичка займет где-то 1,5-2 часа.

1. Для доступа к топливному фильтру необходимо поднять заднее сидение. Это делается руками.
2. Далее отвернуть коврик над лючком бензонасоса и открутить 4 крестовых самореза отверткой, которые крепятся на крышке.
3. Снять крышку.
4. Теперь нужно отсоединить провода, прижав их на разъеме.
5. Вытащить провода и отложить вместе с крышкой подальше.
6. Отстегнуть шланг. Для этого нужно снять оранжевую чеку, которая блокирует снятие шланга. Снять её необходимо полностью. Многие при изъятии шланга сталкиваются с этой проблемой.
7. Сжать синий фиксатор с другой стороны, который крепит шланг. После снятие оранжевого и синего фиксаторов, шланг отсоединится. Точнее, под давлением бензина он отскочит. Дабы избежать полива бензином, рекомендуется обложить шланг тряпкой.
8. Прикрыть шланг еще одним слоем тряпок и отложить его в сторону.
9. Открутить все болты, которые крепят кольцо. Для этого понадобится головка на 8. Это кольцо прижимает корпус бензонасоса. Также рекомендуется поставить метку на кольце, дабы в будущем не гадать в каком положении изначально он стоял.
10. При откручивании последних болтов придержать корпус руками, ибо он от давления также будет стремиться «соскочить» навстречу человеку.
11. По откручиванию всех болтов аккуратно демонтировать всю конструкции топливной системы из бака. По возможности необходимо максимально слить бензин, который остался в корпусе, обратно в бак.
12. Следующим шагом идет снятие синего уголка, расположенного внизу корпуса. Через данный уголок проходит забор топлива в насос. Суть в том, что демонтировать этот уголок одному очень непросто, так как необходимо одновременно подцепить защелку, находящуюся в самом низу основания уголка и одновременно тянуть его на себя. В данном случае лучше попросить напарника. Да, тянуть сильно на себя нельзя, ибо детали сделаны из хрупкого пластикового материала, а лишняя замена деталей ни к чему.
13. Отсоединить черный и белый разъемы на бензонасосе. Первый находится в центре конструкции, второй вмонтирован в крышку.
14. Теперь нужно отщелкнуть три защелки, которые расположены под углом 120 градусов на корпусе.
15. Разъединить конструкцию топливной системы.
16. Теперь нужно вымыть нижний стакан. Обязательно это делать бензином, а не водой, так как эта вода позже попадет в двигатель. После промывки отложить стакан в сторону.
17. Начало разборки верхней части. Для начала нужно снять крышку, которая держится на двух пружинных стержнях.
18. Найти с нижней стороны необходимые фиксаторы и снять их.
19. Снять черный гофрированный шланг, который тоже крепится на фиксаторах.
20. Теперь необходимо слить остатки бензина в заранее подготовленную тару. Можно использовать и стакан, который промывался ранее.
21. Теперь нужно снять железный «обратный» клапан. Крепится данное устройство на металлическом хомуте с резинкой.
22. Аккуратно изъяв его с места вытащить его вверх. Тянуть при это нужно сильно и слегка покачивая, потому что внизу стоит уплотнительное кольцо, которое, как правило, на автомобилях KIA Ceed очень хорошо крепится.
23. Далее необходимо снять две матерые защелки, суть которых в креплении топливного фильтра. Отогнуть их либо плоскогубцами, либо отверткой и извлечь топливный фильтр.
24. Распаковать новый фильтр.
25. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

На заметку

Нужно быть предельно аккуратным и соблюдать технику безопасности. Никаких сигарет, открытого огня и всего, что может привести к воспламенению паров бензина. Я например, закрыл бокс изнутри, чтобы не нароком никто не зашел с сигаретой, одел вещи которые не могут накапливать статику, даже плафоны освещения отключил в салоне и снял клему с АКБ.

• Замена топливного фильтра киа соул

    

• Камаз после замены топливных фильтров не заводится

    

• Как снять форсунки на тойота функарго

    

• Митсубиси рвр топливный насос где находится

    

• Замена топливного фильтра тойота раум

Замена топливного фильтра KIA Ceed

И все эти объемы пройдут через один единственный фильтрующий модуль. В первую очередь, конечно же, стоит обратиться к регламенту. В технической документации к транспортному средству указано, что для бензиновых замена топливного фильтра kia ceed jd фильтр нужно менять каждые 60 тысяч километров, а для дизельных двигателей этот показатель в 2 раза меньше — 30 тысяч.

Эти данные — только ориентировочные показатели. При регулярном использовании низкокачественного топлива фильтр может износиться уже на 40 тысячах.

Некоторые водители без каких-либо явных проблем ездят на одном фильтре для бензина до тысяч. Если автомобиль новый, то замену должны замена топливного фильтра kia ceed jd на ТО В действительности все зависит от условий эксплуатации, поэтому водителям обязательно необходимо наблюдать за поведением автомобиля. В старых автомобилях фильтр устанавливался в подкапотном пространстве или под днищем. Благодаря этому, водители всегда могли получить доступ к нему, чтобы визуально оценить состояние, особенно если корпус был выполнен из прозрачного пластика.

В иномарках этого сделать невозможно, так как фильтр спрятан в специальном модуле, который находится непосредственно в бензобаке. Всецело полагаться на регламент тоже. Выход из ситуации — тщательно наблюдать за автомобилем. Сильное засорение фильтра сопровождается рядом симптомов:. Появление этих признаков не говорит о стопроцентной неисправности фильтра. Проблемы могут быть в самом насосе, системе зажигания или других агрегатах.

Для более детальной диагностики автолюбители рекомендуют проверить давление в топливной системе.

Для проведения эксперимента вам необходимо открутить две гайки подводящего трубопровода к топливной рампе, а затем демонтировать штуцер со шпилек рампы. Далее манометр устанавливается между топливопроводом и рампой. Проверить стоит не только фильтр с насосом, но и регулятор давления. Более детальную диагностику стоит проводить уже специалистам. Заменить замена топливного фильтра kia ceed jd на новый — это под силу каждому водителю, даже без навыков в ремонте авто. Следующий шаг — покупка новой детали.

Для всех моделей Kia Ceed вне зависимости от комплектации или объема мотора используется фильтр под каталожным номером H Это оригинальная запчасть, которая спроектирована специально под конструкцию топливного модуля данной иномарки. В зависимости от региона, цена может варьироваться от замена топливного фильтра kia ceed jd рублей. Поставляется в коробках от Hyundai синего цвета или от Kia упаковка в красных и белых цветах.

Также в магазинах можно встретить серую упаковку с каталожным номером SH Буква «S» говорит о том, что изделие предназначается для постгарантийного обслуживания.

Описание замены топливного фильтра на Kia Ceed

Знатоки вождения, имеющие многолетний опыт общения с автомобилями рекомендуют ставить новый фильтр через 15 тысяч километров пробега. Это не позволяет засоряться форсункам и продлевает их эксплуатационный период.

Этапы замены:

• Первым делом сбрасывают лишнее давление в топливной системе. Для этого запускают мотор и вытаскивают предохранитель топливного насоса. Двигатель в скором времени заглохнет.
• Снимают подушку на заднем сидении и откручивают винты крепления крышки фильтра.

• Отключают клеммы аккумуляторной батареи, снимают жгут электропроводки в сторону.
• Очищают шланги и места их присоединения от грязи, чтобы случайно она не попала внутрь бензобака.
• Небольшим усилием на защелку снимается шланг подачи топлива с конструкции модуля.

Выкручивают крепежные винты и снимают пластину топливной секции.

Теперь вынимают блок фильтра из бака

Это надо делать осторожно, чтобы не повредить поплавок ДУТ

Далее приступают к снятию фильтрующих компонентов: отсоединяют клеммы электропитания;

снимают обратный клапан;

снимается нижняя часть корпуса фильтра;

далее отсоединяется верхняя крышка и средняя часть модуля, разжав металлические направляющие;

снимается гофрированный топливопровод;

отжимая пару защелок, вынимают фильтр тонкой очистки;

• нельзя забывать об уплотнительном манжете, который может пригодиться для нового фильтра;
• в качестве фильтрующего элемента грубой очистки используется сеточка, которая снимается путем разжатия защелок;

далее все собирают в обратном порядке.

После того, как вся конструкция будет готова к использованию, необходимо наполнить бензонасосом топливом. Для этого включают зажигание 3 раза продолжительностью в 5 секунд.