Учимся менять ремень генератора на южнокорейских автомобилях киа

Ремонт генератора Киа

Главная › Ремонт генераторов в СПб › Ремонт генератора Киа

Одним из важных направлений деятельности автосервиса Эксклюзив является ремонт и замена генераторов. Мы обслуживаем как отечественные авто, так и иномарки и такую услугу, как замена генератора Киа мы отлично предоставляем уже более 20 лет.

Генератор – это «второе сердце» вашего авто. И, со временем, вам может быть необходима замена ремня генератора Киа, замена щеток генератора Kia и других комплектующих.

Основные преимущества автосервиса «Эксклюзив»

• На все работы, произведенные в нашем техцентре в СПб, мы предоставляем гарантию.
• Ремонт и замену генератора Киа и всех его комплектующих мы совершаем очень быстро – в день обращения.
• Весомое наше преимущество – наличие собственного склада запчастей и комплектующих для стартеров и генераторов.
• В автосервисе «Эксклюзив» диагностика генератора Kia бесплатно.

Получите бесплатную консультацию по телефону: 327-99-50

Южнокорейская компания была основана в 1944г., но своё нынешнее название получила только в начале 50-х гг. Изначально под торговой маркой Kia выпускались велосипеды и мото продукция. Производство легковых автомобилей было налажено только в 70-х гг. И уже в 1988г.

компания выпустила свой миллионный автомобиль. В начале 90-х. началось стремительное развитие торговой марки. Автомобили Kia получили современный дизайн и оснащение.

Сегодня это автомобильный бренд, который совершил за короткий промежуток времени головокружительный скачок, сравнялся с мировыми гигантами автомобилестроения и вошёл в топ-100 лучших брендов на планете.

Замена генератора Киа

Чтобы выявить все неисправности генератора и определить спектр работ, необходимо сделать диагностику.

Наши квалифицированные специалисты точно определят весь спектр проблем и точно смогут сказать, что будет наиболее оптимально – замена или ремонт генератора Киа.

Классический ремонт происходит без вскрытия корпуса, в отличие от капитального ремонта, когда приходится разобрать агрегат.

Прайс-лист на ремонт генераторов Киа

Услуги по ремонту генератора КиаЦена, рублей

Снятие/установка генератора
От 880

Замена щеток генератора
От 330

Замена подшипника генератора (переднего и заднего)
От 770

Замена реле регулятора
От 770

Замена ротора
От 550

Замена диодного моста без паяния
От 330

Замена диодного моста с паянием
От 660

Диагностика генератора без с/у
Бесплатно*  от 330

Замена аккумуляторной батареи
Уточняйте по телефону

Замена коллекторных колец
От 770

Подробнее об услуге смотрите в разделе: ремонт автомобильных генераторов в СПб

При распечатке купона – скидка 5% на первое посещение!Действует накопительная система скидок

Наш автосервис на Васильевском острове выполняет ремонт и замену генераторов Кия всех нижеперечисленных моделей:

• Киа Каденза (Kia Cadenza)
• Киа Каренс (Kia Carens)
• Киа Карнивал (Kia Carnival)
• Киа Сид (Kia Ceed)
• Киа Церато (Kia Cerato)
• Киа Маджентис (Kia Magentis)
• Киа Пиканто (Kia Picanto)
• Киа Прайд (Kia Pride)
• Киа Ретона (Kia Retona)
• Киа Рио (Kia Rio)
• Киа Шума (Kia Shuma)
• Киа Соренто (Kia Sorento)
• Киа Соул (Kia Soul)
• Киа Спектра (Kia Spectra)
• Киа Спортейдж (Kia Sportage)
• Киа Венга (Kia Venga)

Вам также может быть интересно: ремонт стартеров и генераторов

Сервис в день обращения быстрое решение проблем с автомобилем

Мы принимаем оплату любыми картами

– Без вашего согласия не будет дополнительных работ и повышения сметы.

– Четкая информация по итоговой стоимости и времени ремонта. 

– Мы подскажем, что стоит сделать срочно, а что может подождать.

– Наша политика – не навязывать клиенту ненужных работ. 

Устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза!

– Большой опыт специалистов.

– Профессиональное диагностическое и ремонтное оборудование. 

Письменные отзывы наших клиентов:

– Собственный склад запасных частей и расходных материалов, как оригинальных, так и не оригинальных.

– Подбор необходимых автозапчастей в самые короткие сроки. 

– Вы можете лично посмотреть на обнаруженные неисправности, мы с готовностью проводим вас в ремзону. 

6. Технологическая оснастка

– Наличие стенда развал — схождения для авто с удлинённой базой, что позволяет принимать негабаритные машины с длинной колесной базой и высоким кузовом.

– Наличие двух пятитонных подъёмников, которые позволяют принимать автомобили с большой массой.

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автовладельцы считают, что свист ремня генератора возникает только из-за его изношенности либо провисания, но это не совершенно так. Далековато не всегда можно убрать свист заменой старенького ремня на новый либо его «подтяжкой». Часто предпосылки свиста могут быть неочевидны.

Для того чтоб осознать как убрать свист ремня генератора необходимо поначалу разобраться с тем, почему он свистит (пищит, поскрипывает), и каковы предпосылки возникновения этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается долгим высочайшим нагрузкам. С его помощью крутящий момент от коленвала мотора передается к генератору и иному подвесному оборудованию.

Большая часть приводных ремней в автомобиле имеют конусновидную форму, которая обеспечивает огромную силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и именуются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько конусновидных дорожек (так именуемых «ручейков») именуются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают пореже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё до боли просто – в 99% случаев свист возникает из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в итоге проскальзывания! Другими словами, если ремень не может провернуть шкив генератора либо другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая противный звук схожий на свист, писк, скрип либо визг.

Потому находить необходимо не причину свиста, а предпосылки, вызывающие проскальзывание ремня. И главных таких обстоятельств может быть 5:

Слабенькое либо очень сильное натяжение ремня генератора;
Нехорошее качество либо износ ремня;
Попадание грязищи, воды, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора либо натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Не считая того, на возникновение свиста могут воздействовать и такие причины, как влажность и температура воздуха среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Привод, обеспечивающий функционирование генератора и водяного насоса Kia Спектра, как и другие детали хоть какого автомобиля, периодически необходимо поменять. Отыскать, когда нужна замена, довольно просто, также может быть без помощи других произвести функцию установки нового элемента, следуя подробной инструкции на нашем сайте.

Очередная замена ремня ГРМ, роликов и приводных ремней

Всем привет! Подошла очередь замены ремня ГРМ (пробег на ремне 44 тыс. км, дальше ездить уже страшновато), а заодно и приводных ремней, так как общий пробег уже почти приблизился к 95 тыс. км.

— Ремень приводной (кондиционера) HYUNDAI/KIA арт. 0K24415909A — 733 руб. — Ремень приводной поликлиновый (генератора) HYUNDAI/KIA арт. 0K21A18381 — 530 руб. — Ролик натяжителя ремня грм HYUNDAI/KIA арт. 244102X701 — 1325 руб. — Ролик обводной ремня грм HYUNDAI/KIA арт. 248102X700 — 1182 руб. — Пружина возвратная HYUNDAI/KIA арт. 0K30E12711 — 97 руб. — Ремень грм HYUNDAI/KIA арт. 243122X000 — 3433 руб.

Первый раз ремень ГРМ меняли сами вместе с отцом на 50 тыс. км, в этот раз тоже решили менять сами в гараже, все таки когда сам делаешь, стараешься для себя в первую очередь ) При замене руководствовались прошлым опытом замены и на всякий случай книгой по ремонту издательства третий рим. Фото особо не делал, так как руки все время были заняты то отворачиванием болтов, то снятием шкивов, ремней и т.д., потому что места мало, подлазить к некоторым болтам очень неудобно, но куда деваться, папа сверху крутил а я снизу то что посложней) Сначала боялся что не получится болт шкива колен. вала стронуть с места, но стронули почти с первого раза, зажав тормоз и включив первую передачу. После этого снял ВВ провода, померил их сопротивление (провод 1-го цилиндра — 6,57 кОм, 2-го — 5,76 кОм, 3-го — 4,90 кОм, 4-го — 3,58 кОм) сравнил с таблицей в книге, все в норме, потом выкрутил свечи.

Установка нового ремня генератора

После того, как предыдущий ремень генератора был снят, необходимо установить новый ремень. Для этого следуйте указанным ниже шагам:

1. Возьмите новый ремень генератора и проверьте, чтобы он соответствовал модели вашего автомобиля Kia Spectra.
2. Поместите ремень на ролики генератора и других натяжных роликов.
3. Убедитесь, что ремень правильно установлен на ролики и находится в нужных направлениях.
4. В случае, если ремень нужно натянуть, используйте подходящий инструмент для натяжки ремня.
5. После натяжки ремня, проверьте его натяжение, оно не должно быть слишком туго или слишком свободно.
6. Проверьте, что ремень не соскальзывает с роликов и правильно работает при включенном двигателе.
7. Если ремень установлен правильно, закрепите все элементы, отвечающие за его натяжение, чтобы предотвратить его соскальзывание.
8. Проверьте работу генератора, убедитесь, что он заряжает аккумулятор и выполняет свои функции.

Важно помнить, что неправильно установленный ремень может привести к поломке генератора или его неисправности, поэтому следуйте инструкции и убедитесь в правильности установки

Как правильно подтянуть ремень генератора?

Шаг 1: Отключите аккумулятор

Перед началом работы отключите аккумулятор, чтобы избежать возможности получения удара электрическим током

Это важное предосторожностное мероприятие, которое поможет избежать серьезных травм

Шаг 2: Ослабьте натяжитель ремня

Для подтяжки ремня генератора необходимо ослабить натяжитель. Обычно натяжитель представляет собой рычаг или болт, который можно подвигать в определенном направлении с помощью инструмента.

Вращайте рычаг или откручивайте болт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжитель до тех пор, пока ремень не станет достаточно свободным, чтобы его можно было легко снять с генератора.

Шаг 3: Проверьте состояние ремня

Перед установкой нового ремня или подтяжкой существующего, обязательно проверьте его состояние. Если ремень имеет явные признаки износа, трещин или выпускает посторонний звук при работе двигателя, то его следует заменить.

Если ремень в хорошем состоянии, то можете продолжить настройку.

Шаг 4: Подтяните ремень

Подложите новый или существующий ремень на генератор и другие вспомогательные устройства автомобиля. Затем с помощью натяжителя аккуратно подтяните его до нужной степени натяжения.

Для определения правильного натяжения ремня можно использовать специальный инструмент или проверить его ручным способом. В случае ручной проверки ремень должен быть достаточно тугим, чтобы его нельзя было повернуть на 90 градусов в середине самого длинного пролета между двумя устройствами.

Чтобы убедиться, что ремень достаточно натянут, прокрутите двигатель вручную несколько раз и проверьте его положение. Ремень должен быть расположен вертикально и не должен иметь излишнего натяжения или провисать.

Шаг 5: Закрепите ремень

После правильной настройки натяжения ремня генератора закрепите его на месте, с помощью натяжителя или другого механизма крепления, который используется в вашем автомобиле.

Проверьте, чтобы ремень находился на месте и не имел никаких перекосов или повреждений. Затяните крепежные болты или рычаги, чтобы обеспечить надежное крепление.

После выполнения всех этих шагов включите аккумулятор и проверьте работу ремня генератора. Убедитесь, что ремень работает плавно, без излишнего шума или провисания.

Важно: Если вы не уверены в своих навыках или не имеете достаточного опыта, лучше обратиться к специалисту или автомастерской для выполнения этой операции. Неправильная настройка ремня генератора может привести к его поломке или возникновению других проблем

Следуя этим советам, вы сможете правильно подтянуть ремень генератора и обеспечить его надежную работу.

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации завода-изготовителя его положено менять через каждые 45 тыс. км пробега (ТО-3). Скорее всего, ижевский завод перестраховался, но лучше с заменой не затягивать, и менять ремень следует приблизительно через каждые 60 тыс. км.

При каждом техническом обслуживании положено проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учесть, что если произойдет обрыв ремня или он перескочит на несколько зубьев, по всей вероятности, загнутся клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше работу выполнить, не откладывая дело в долгий ящик.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

• или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
• или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

• заглушить двигатель;
• открыть капот;
• снять минусовую клемму с аккумулятора;
• отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
• ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

• установить новые подшипники;
• собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Натяжка ремня генератора в автомобилях Киа: как сделать это самостоятельно

Для натяжки ремня генератора в автомобилях Киа следуйте инструкциям ниже:

1. Подготовьте инструменты, необходимые для работы: гаечный ключ или торцовая головка, тангенциальная открутка.
2. Определите расположение генератора в вашем автомобиле Киа. Обычно он расположен в передней части двигателя справа или слева.
3. Отключите аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания или повреждения электрических компонентов.
4. С помощью гаечного ключа или торцовой головки отверните болт крепления генератора и слегка сдвиньте его в сторону, чтобы освободить ремень.
5. Определите оптимальную натяжку ремня генератора. Для этого можно воспользоваться специальным инструментом для измерения натяжения или применить рекомендации производителя автомобиля.
6. С помощью тангенциальной открутки или гаечного ключа поверните натяжной ролик для достижения заданного натяжения. Убедитесь, что ремень надежно находится на всех шкивах и не заметается.
7. Проверьте натяжку ремня с помощью инструмента для измерения натяжения или вручную. Ремень должен быть достаточно натянутым, чтобы не скользить, но не слишком туго, чтобы не повредить ролики и генератор.
8. Затяните болт крепления генератора и убедитесь, что он надежно фиксирует генератор и ремень.
9. Подключите аккумулятор и убедитесь, что генератор работает исправно и ремень не скользит.

Эти простые шаги помогут вам самостоятельно натянуть ремень генератора в автомобиле Киа. При выполнении процедуры обязательно следуйте руководству по эксплуатации вашего автомобиля и используйте правильные инструменты для работы.

Kia Spectra

Автомобиль Kia Spectra был представлен в 2000-ом году, он пришел на смену предшествующей марки Kia Sephia. В Корее модель производилась под брендом «Ментор» в 1999-2000-х годах, а до 2004 года выпускалась в Америке. Следует заметить, что для американского рынка машина поставлялась в двух кузовах:

• пятидверный хэтчбек;
• четырехдверный седан.

Корейская марка Kia Spectra на ижевском автозаводе выпускалась с 2005 по 2011 год, и только в кузове седан. В 2009 году выпуск «Спектра» в Ижевске прекратился, но, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской был вынужден выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

Регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма Kia Spectra 2000-2011

Регулярно проверяйте степень натяжения ремня привода газораспределительного механизма и при необходимости регулируйте его натяжение. При ослабленном ремне быстро изнашиваются его зубья, кроме этого возможно перескакивание ремня на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов, что приводит к нарушению установки фаз газораспределения и потере мощности двигателя.

Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 12», «на 19», ключ «на 12», пассатижи.

2. Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).

3. Проверьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма нажатием пальца с усилием 10 кгс на середину ветви зубчатого ремня между шкивами распределительных валов и измерьте прогиб зубчатого ремня – ремень должен прогнуться на 9–11 мм.

4. Для регулировки натяжения ремня снимите со шкива коленчатого вала двигателя ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора системы кондиционирования (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора кондиционера» ) и ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса» ).

5. Снимите шкив водяного насоса (см. «Замена водяного насоса» ).

6. Выверните болт крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

8. Ослабьте болт 1 крепления оси натяжного ролика и проверните коленчатый вал двигателя на два оборота – под действием пружины 2 ролик займет рабочее положение и ремень натянется.

9. Затяните болт крепления оси натяжного ролика.

10. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.

Источник

Замена ремня генератора

Для замены понадобятся ключи на “12” и “14” и новый ремешок. В целом процедура не считается сложной — замену вполне можно проделать своими руками.

Чтобы поменять ремень генератора, сначала следует ослабить болт крепления генератора к натяжной планке и болт крепления конструкции к двигателю. Затем ослабить натяжение с помощью регулировочного болта и снять привод со шкивов.

Установка ремня генератора происходит в обратном порядке. Следует надеть ремешок на шкив, затем отрегулировать его натяжение. Напоследок закрутить винты крепления, которые откручивались в начале процедуры.

Если после замены ремень начал свистеть — . Здесь также указаны основные ошибки при смене ремня.

Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

• или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
• или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

• заглушить двигатель;
• открыть капот;
• снять минусовую клемму с аккумулятора;
• отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
• ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

• установить новые подшипники;
• собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Виды неисправностей генератора

К механическим неисправностям относятся нарушение работы подшипников, механические повреждения корпуса, креплений, пружин, ременного привода, шкивов и др.

Электрические – это выгорание щеток, биение ротора, межвитковые замыкания, поломки диодного моста, пробои, обрывы обмотки, неисправности реле и др.

Признаки неисправности автогенератора:

О возможных неисправностях генератора следует задуматься, если

• индикатор разряда аккумулятора горит или мигает во время работы мотора;
• произошла разрядка аккумулятора или его выкипание (перезарядка);
• яркость света фар снизилась;
• от генератора исходят писк, вой, другие посторонние звуки.

Диагностика неисправностей генератора

Нестабильная работа генератора не обеспечивает подзарядку аккумулятора. В момент, когда аккумулятор разрядится полностью, двигатель заглохнет, автомобиль остановится в самом неподходящем месте. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует периодически проверять исправность этого узла и аккумуляторной батареи.

Диагностику генератора следует производить только с помощью вольтметра или амперметра.

Во время диагностики или ремонта генератора следует неукоснительно соблюдать правила техники безопасности. Чтобы при проверке не угробить генератор ни в коем случае нельзя:

Проверять путем короткого замыкания, «на искру». Значительные перепады напряжения с большой долей вероятности выведут из строя все электронные системы автомобиля.
Соединять клемму «30» или «В+» с «массой» или клеммой 67 ( «D+»).
Позволять работать генератору при отключенном аккумуляторе или без нагрузки, то есть, когда нет включенных потребителей.
Осуществлять сварку кузова при подключенных проводах генератора и аккумулятора.
При включении аккумулятора внимательно следить за полярностью батареи. Иначе большая вероятность вывести из строя диоды выпрямителя.
При отсоединении проводов генератор следует внимательно следить за тем, где они находятся, чтобы случайно не замкнуть их между собой

Неосторожное соединение проводов может вывести из строя узлы генератора.
Если необходимо заменить проводку, то использовать можно только на провода с аналогичными параметрами (сечением и длиной).

Установка нового ремня ГРМ

Новый ремень устанавливается при выставленных метках и отведенном натяжном ролике. Проворачивать шкивы ГРМ не следует, в случае несовпадения зубьев можно подогнать в нужное положение шкив коленчатого вала. Когда ремень установлен, нужно дать полное натяжение его ведущей ветке, а слабину убрать при помощи натяжного ролика. Для этого коленчатый вал следует провернуть на два оборота, крутя вывешенное колесо: пружина ролика сама установит необходимую степень натяжения. После всех операций ролик нужно затянуть, установить нижнюю часть кожуха, шкив генератора и ГРУ, верхнюю часть кожуха и кронштейны крепления.

Замена ремня генератора — бортжурнал KIA Spectra Стоковая Скромняжка ㋡ 2006 года на DRIVE2

Вместе с заменой подшипника генератора заодно решил заменить приводные ремни, так как свист на холодную стоял безбожный.Заказал всё как обычно на экзисте, ремни пришли, радовался цене и скорости.Поставил на место генератор с новым подшипником, заменил ремень, Натянул.Ок вроде…Снял ремень ГУРа, вытаскиваю из обёртки новый и о чёрт (маза фака), новый ремень короче старого примерно на 15см …Хотя в каталоге код этого ремня идёт как на спектру с кондеем.Получается толи экзист тупанул и прислал ремень на спектру без кондея, или в каталогах коды неправильные.

Ну да ладно, остался этот ремешок на замену на генератор, длинна аналогичная.На ГУР закажу новый, уже повнимательнее.

Ремень ГУР, идёт на спектру с комплектацией без кондея .

Он же .

Ремень генератора

Он же

Новый и старый ремни генератора.Свист был чёткий

Пацаны, заказывая ремни, смотрите длинну!Ну а по теме, свист ремня ушёл, всё тихо, ровно.Таких бы дорог в 34Rus …

Всем добра

Замена помпы на автомобиле KIA Spectra

Большинство специалистов не рекомендуют менять помпу самостоятельно. Однако опытные автовладельцы делают это своими руками без особых проблем.

Статья в тему: МКПП — механическая коробка переключения передач

Расположение

На автомобиле KIA Spectra помпа расположена около головки блока цилиндров.

Помпа KIA Spectra расположена в не очень удобном для демонтажа месте

Для обеспечения доступа к насосу необходимо снять ремни генератора и ГРМ.

Перед заменой посадочное место для помпы рекомендуется тщательно очистить

Услуги автосервиса

В фирменных магазинах оригинальная помпа не может стоить дешевле 3 тыс. руб. Аналоги же можно приобрести за гораздо меньшую сумму — от 1 тыс. руб.

Стоимость услуг автосервиса при замене механизма без снятия ГРМ оценивается от 2 тыс. руб., а со снятием ГРМ — от 4,5 тыс. руб. При этом даётся трёхмесячная гарантия. Все работы занимают не более 2–3 часов.

Слив тосола

При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров. Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму слитой ОЖ.

Необходимые инструменты

Для замены понадобятся следующие инструменты:

• комплект гаечных ключей;
• торцовая головка с удлинённым воротком;

  Для выкручивания глубоко расположенных болтов необходима торцовая головка с удлинённым воротком

• набор отвёрток;
• пассатижи;

• инструменты для снятия ремней (наборы для установки, фиксатор распредвалов);

  Ремни демонтируются с помощью специального инструмента

• универсальная монтировка;

  С помощью универсальной монтировки снимается шкив помпы

Замена помпы без снятия ГРМ

Для того чтобы заменить водяной насос, не снимая ГРМ, необходимо выполнить следующие действия.

1. Снимается колесо, откручивается защита двигателя и отсоединяется пластиковый подкрылок.

   Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя

2. Снимаются ремни с генератора и гидроусилителя руля. При снятии ремня генератора ослабляются два болта — болт крепления к натяжной планке и болт крепления к кронштейну двигателя. Натяжение ремней уменьшается вращением регулировочного натяжителя.
3. С двигателя снимается крышка, закрывающая ремень ГРМ.

   При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ

4. Сливается тосол. Если работы проводятся на тёплом двигателе, следует использовать защитные средства.
5. С помощью монтировки снимается шкив водяного насоса. Для этого потребуется помощник. Автомобиль ставится на пятую передачу, помощник зажимает педаль тормоза. Для того чтобы шкив не проворачивался, монтировка одним концом упирается в гайку шкива, другим — в кузов. Снимается болт крепления шкива и сам шкив.

   Шкив водяного насоса снимается с помощью монтировки

6. Извлекается помпа.
7. Устанавливается новое устройство с прокладкой.
8. Сборка производится в обратном порядке.

Статья в тему: Чистка карбюратора на машине без снятия

Перед снятием ремней рекомендуется сделать фото с различным положением распредвалов. Если встать перед капотом, метка I левого шкива распредвала должна быть на одном уровне с меткой E правого распредвала. Для того чтобы корректно выставить распредвалы, следует провернуть коленвал на один оборот.

При установке ремней метки распредвалов должны стоять на одном уровне

Менять насос на автомобилях KIA Spectra, в которых предусмотрен демонтаж ГРМ, крайне сложно. В этом случае целесообразно сразу обратиться в автосервис.