Как заменить топливный фильтр на киа рио?

Если не менять — что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня — вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из‐за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9–10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11–12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать — вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке — приятного в этом мало.

Процесс замены детали на модели Рио представлен в этом видео:

Возможные неполадки и методы их устранения

Неудачный ремонт часто оборачивается проблемами с запуском ДВС. Автомобиль заводится после работы стартером 3-5 секунд или вообще не заводится. Как правило, причина кроется в уплотнительных кольцах, которые забывают установить при сборке. Бывает, что кольцо не умещается на своем обычном месте, после чего перестает выполнять свои функции.

По описанным причинам бензин вернется в бак и насосу придется его повторно прокачивать. Именно этот фактор становится виновником длительного запуска двигателя. В любом случае снова разберите узел и установите или замените уплотнительное кольцо.

Источники

• https://remontautomobilya.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-kia-rio-3.html
• https://to-club.ru/kia/kia-rio/to-obsluzhivanie-kia-rio.html
• https://gyroscooter-izhevsk.ru/transmissiya/toplivnyj-filtr-kia-rio-3.html
• https://kia-bash.ru/kia/zamena-toplivnogo-filtra-kia-rio-3.html
• https://myducato.ru/kia/zamena-toplivnogo-filtra-kia-rio-3.html
• https://rulikoleso.ru/to-kia/zamena-toplivnogo-filtra-v-kia-rio-3
• https://FokSevmash.ru/elektronika/toplivnyj-filtr-kia-rio-3.html
• https://TrueScooters.ru/motor-avto/zamena-toplivnogo-filtra-kia-rio-3.html
• https://FanKia.ru/zamena-toplivnogo-filtra-kia-rio-3/
• https://i-love-mycar.com/kak-pomenjat-toplivnyj-filtr-na-kia-rio-3-tehnologija-i-vybor-luchshego/
• https://r-min.ru/menyaem-toplivnyy-filtr-v-kia-rio-2012-i-2013-poshagovaya/
• https://delis-avto.ru/pro-dvigatel/toplivnyj-filtr-kia.html

Снижение давления топлива Киа Рио

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

1. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
2. В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.
3. Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.
4. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
5. Для извлечения топливного модуля (вместо удаления предохранителя) поднимите заднее сиденье и клапаны обшивки под ним, открутите винты крепления, снимите крышку люка и отсоедините разъём питания модуля.
6. Запустите двигатель и дождитесь его самопроизвольной остановки.
7. Стартёром несколько раз проверните коленвал.

Почему топливо не поступает в двигатель

Есть две причины, по которым бензин перестает поступать в агрегат:

• пустой топливный бак. Когда не работает индикатор уровня жидкости в баке, бензин может закончиться прямо во время движения;
• забитые форсунки. В этом случае бензин, поступающий в топливную систему, не разбрызгивается внутри двигателя.

Это следствие забитого фильтрующего компонента. В результате его засорения, к форсункам поступает горючая смесь низкого качества. Имеющиеся в ней лишние элементы, то есть — мусор, забивают тоненькие каналы форсунок. При значительных загрязнениях они полностью перестают разбрызгивать бензин в инжекторе. В этом случае придется доверить их очистку профессионалу, что повлечет за собой дополнительные расходы.

Снижение давления топлива Киа Рио

В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.

Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.

1. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
2. В рабочем состоянии давление топлива в системе значительно выше атмосферного. Чтобы предотвратить неконтролируемый разлив бензина, все работы, связанные с разгерметизацией системы, проводят при сброшенном давлении. Для сброса давления сначала отключают бензонасос, сняв разъём питания топливного модуля или удалив предохранитель. Затем запускают двигатель и вырабатывают остаток топлива. Без дополнительных действий давление падает само через 2–3 часа после выключения зажигания.
3. Для работы понадобится плоская и крестообразная отвёртка. Порядок действий при сбросе давления следующий.
4. Снимите (при необходимости подцепите отвёрткой) пластиковую крышку блока предохранителей, находящегося слева от рулевой колонки.
5. Для извлечения топливного модуля (вместо удаления предохранителя) поднимите заднее сиденье и клапаны обшивки под ним, открутите винты крепления, снимите крышку люка и отсоедините разъём питания модуля.
6. Запустите двигатель и дождитесь его самопроизвольной остановки.
7. Стартёром несколько раз проверните коленвал.

Снимаем и меняем топливный фильтр на Киа Рио. Как сбросить давление в рампе

Работа по замене фильтров на Рио 3 не особо сложная и на неё мы потратим не более двух часов, если соберём весь инструмент и расходники. Все получится, если мы будем внимательными и следовать приведённой ниже инструкции

Для начала необходимо сбросить давление в топливной системе, поскольку под давлением категорически запрещается разгерметизировать топливопроводную магистраль. Давление сбрасывается просто. Для этого находим реле бензонасоса в монтажном блоке, который находится под капотом. Нужное нам реле — крайнее в левом углу. Вынимаем реле из платы и запускаем двигатель.

Он будет работать на холостых до тех пор, пока выработает все топливо из системы и давление упадёт. Теперь можно снимать топливный модуль.

Поступаем так:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимаем подушку заднего сиденья. Для этого выкручиваем болт головкой на 12 и тянем сидушку на себя вверх. Убираем её из салона.
3. Находим пластиковую крышку люка бензонасоса, поддеваем её плоской отвёрткой и аккуратно снимаем.
4. Отключаем контактную клемму от разъёма насоса.
5. С помощью пассатижей разжимаем пружинный хомут и снимаем шланг подвода паров к адсорберу.
6. Нажимаем на фиксаторы наконечника трубки забора топлива и снимаем её со штуцера.
7. Выводим держатель трубки из кронштейна на крышке модуля.
8. Головкой на 8 откручиваем прижимные винты по периметру. Их должно быть восемь.
9. Снимаем прижимную шайбу.
10. Аккуратно достаём модуль в сборе, стараясь не повредить поводок поплавка.
11. Теперь аккуратно вынимаем уплотнительное кольцо из желоба в баке.
12. Отключаем колодку проводов датчика уровня топлива…
13. выводим провода наружу…
14. … поддеваем плоской отвёрткой фиксатор…
15. … и снимаем датчик, потянув его вниз по направляющим.
16. Снимаем провода питания топливного насоса, отщёлкнув фиксатор.
17. Этой же отвёрткой аккуратно поддеваем фиксатор наконечника шланга подачи бензина от фильтра к модулю.
18. Достаём фиксатор.
19. Снимаем наконечник шланга, не теряем резиновый уплотнитель.
20. Таким же образом снимаем этот шланг со штуцера фильтра.
21. Оттягиваем отвёрткой фиксаторы направляющих на корпусе модуля.
22. Отделяем крышку от корпуса.
23. На корпусе модуля поддеваем два фиксатора…
24. …и вынимаем фильтры, насос и регулятор давления в сборе.
25. В верхней части отщёлкиваем два фиксатора.
26. Аккуратно достаём насос и трубку.
27. Поддеваем стопор на сетке…

Типичные признаки неисправности

Типичными признаками загрязнения топливного фильтра на Киа Рио является следующее:

• нестабильная работа силового агрегата на холостых оборотах;
• снижение мощности, в том числе, без нагрузки;
• двигатель «требует» перехода на пониженные передачи перед подъемом, горкой;
• запуск мотора усложнен, как на «горячую», так и на «холодную»;
• из выхлопной трубы периодически выстреливают газы, выхлопы, что указывает на несбалансированность горючей смеси, ее обеднение, обогащение.
• вблизи автомобиля слышен запах гари, что указывает на неполное сгорание смеси внутри камеры, образование чрезмерного количества нагара.

Проводим замену

Предпосылками к замене очистителя топлива Киа Рио могут быть следующие признаки:

• высокий шум во время работы бензонасоса;
• на больших скоростях появляются рывки, которые постепенно учащаются, и появляются и на низких.

Что понадобится?

• новый топливный барьер;
• отвертка крестовая;
• отвертка плоская;
• плоскогубцы;
• набор ключей;
• герметик;
• спрей для чистки карбюратора.

Шаги

Конструкции топливной системы Киа Рио выпуска 2012 и 2013 очень схожи, поэтому и ход замены практически идентичен.

1. Снимаем заднее сидение Киа Рио — для этого нужно открутить болты ключом на 12.
2. Снимаем пластиковую защиту — она обычно садится на герметик и, чтобы ее снять, нужно поддеть ее отверткой.

   Открывается доступ к небольшому люку, крепящемуся саморезами.

3. Топливная система находится под давлением, поэтому для дальнейших работ нужно его сбросить. Заводим двигатель, и при помощи фиксатора отключаем колодку питания насоса.
4. Протираем крышку от мусора и песка, но лучше воспользоваться пылесосом.
5. Снимаем шланги подачи горючего, при этом предварительно зажимаем фиксаторы плоскогубцами. Рядом всегда должна находиться ветошь, потому что со шланга может потечь бензин в небольшом количестве.
6. Крестовой отверткой откручиваем болты, закрепляющие насос.
7. Убираем кольцо и не спеша вытаскиваем из стакана фильтрующий элемент, внимательно следите, чтобы не пролился бензин, который остался в стакане насоса.
8. Фиксируем положение поплавка уровня горючего.
9. С помощью плоской отвертки поддеваем фиксаторы и отсоединяем трубки.
10. Не спеша отводим защелку из пластика, при этом освобождаем направляющие, чтобы мы могли их извлечь с крышкой. Извлекаем топливоочистительный элемент вместе с насосом из стакана.
11. Отсоединяем минусовый контакт, при этом отвертка остается между кольцом очистителя топлива и защелками моторчика — это предоставит возможность отсоединить его.
12. Извлекаем металлический клапан.
13. Из старого топливного фильтра извлекаем уплотнительные кольца из резины.
14. Ставим новый клапан в новый очистительный барьер.
15. Ослабляем защелки, снимаем деталь из пластика, затем уплотнительные кольца.
16. Ставим на новый фильтрующий барьер.
17. Сборку начинаем с установки моторчика на новый фильтр и закрепляем защелками патрубки.
18. Ставим топливный фильтр в стакан.
19. Ставим люк на место, закрепляем с помощью болтов и подсоединяем фишку.
20. Собранный насос ставим в бак.
21. Смазываем по краям защитную крышку герметиком и ставим на место.

Проблемы, которые могут возникнуть после замены, и методы их устранение

После смены очистительного барьера многие часто сталкиваются с одной и той же проблемой – автомобиль не хочет заводиться или же очень плохо заводится.

Сначала нужно проверить снятый топливный фильтр — вполне вероятно, на нем вы забыли уплотнительное кольцо. В таком случае топливо стекает обратно и насосу нужно вторично его закачивать, от этого и появляются осложнения с пуском мотора. В случае, если прежний фильтрующий элемент остался, и колечко находится на нем, то потребуется опять все разбирать для того, чтобы поставить колечко на место. В случае, если уплотнение повреждено или же отсутствует, нужно купить новое.

На время замены топливного фильтра огромное влияние оказывает качество заправляемого горючего. В случае, если вы часто заливаете некачественное загрязненное горючее с существенной долей различных примесей, фильтр засорится намного раньше.

Двигатели, работающие на солярке, требуют замены фильтра гораздо чаще, чем те, которые заправляются бензином.

Никто из автолюбителей не позволит себе сомневаться в современности, практичности и красоте модели Киа Рио 3 также как и версия Киа Рио 2 от корейского производителя KIA. Для обеспечения бесперебойной работы системы питания следует выполнять своевременную замену топливного фильтрующего элемента. Регламентный период такового действия составляет:

• через каждые 2 года;
• спустя 60 тыс. км и так далее.

В проверке своего состояния рассматриваемый нами «расходник» нуждается через каждые 30 тыс. км.

Предназначение фильтра для Киа Рио 2 и других версий модели состоит в том, что он предотвращает попадание грязи и прочих примесей, имеющихся в топливе, в рампу и форсунки. В числе источников мусора можно выделить следующие:

• некондиционное топливо, хотя и в качественном продукте неизбежно присутствует до 0,1% всевозможных примесей;
• наличие ржавчины на дне и стенках бака в Киа Рио 2 разной генерации, а также в топливной магистрали.

Своевременная замена фильтра избавит владельца Киа Рио 3 от выхода из строя дорогостоящего насоса системы питания.

Как проверить, когда менять и где находится топливный фильтр на Киа Рио 3

Продолжая традицию почти всех современных инжекторных автомобилей, двигатель 1,4 л семейства Gamma получает бензин в топливную рампу уже очищенным и под нужным давлением. А качество очистки зависит от того, когда менять топливный фильтр на Рио 3

Замена топливного фильтра на Киа Рио 3 проводится, согласно регламенту ТО, каждых 60 000 км или раз в четыре года. Но учитывая качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, опытные водители стараются менять оба фильтра чаще — примерно раз в 40-45 тысяч, а то и чаще.

Фильтр тонкой очистки Киа Рио 3

Главный показатель здоровья системы питания считается правильное давление в системе. Если давление ниже нормы, мы увидим все симптомы, характерные для неполадок топливного насоса, а скорее, топливных фильтров:

Неисправность насоса и забитые фильтры приводят к обеднению смеси, а это в свою очередь, вызывает все перечисленные симптомы. Мало того, что езда с забитым фильтром или неисправным насосом доставляет не много радости, так это ещё опасно для двигателя. Раз так, проверяем работу системы.

Как проверить давление в системе питания Киа Рио 3

В проверке давления ничего сложного нет. Нужно просто иметь короткий шланг, тройник и манометр с пределами измерения не менее 5 кгс/см². Проверка давления в системе выполняется в несколько этапов:

1. Проверяем герметичность топливопровода, бензин нигде не подтекает.
2. Проверяем контакты на приборах топливной системы.
3. Включаем зажигание и слушаем — топливный насос должен включиться. Это произойдёт в том случае, если мы не запускали двигатель в течении нескольких часов. Если мотор запускали и насос молчит — так надо, он поддерживает давление в течение некоторого времени после выключения двигателя.
4. Сбрасываем давление в топливной системе. (Как сбросить давление мы опишем ниже).
5. Подключаем тройник с манометром в разрыв между топливопроводом и входным штуцером рампы.
6. Запускаем двигатель и смотрим на манометр. На холостых оборотах норма давления 3,45-3,55 кгс/см². Если давление меньше — проверяем насос и фильтр, а также регулятор давления топлива. Все это хозяйство расположено в топливном модуле.

После замера снова стравливаем давление, снимаем манометр и устанавливаем все на места.

Топливный модуль — это разборный блок, который включает в себя фильтр грубой очистки топлива (сеточку), фильтр тонкой очистки, электрический бензонасос, регулятор давления и датчик указателя уровня топлива.

Какой топливный фильтр ставить на Kia Rio 3

В официальном дилерском центре вам дадут однозначный ответ, что ставить нужно только оригинальные запчасти. Они будут абсолютно правы. Фирменные топливные фильтры разработаны специально под эту иномарку и учитывают все конструктивные особенности. Если вы согласны с этим мнением, то ищите фильтр тонкой очистки Hyundai/Kia 311121RООО. Его стоимость варьируется от 1000 до 1200 рублей. Также вам понадобится оригинальный фильтр грубой очистки (Hyundai/Kia 311841RООО), стоимость которого не превышает 550 рублей.

Однако не всегда можно найти оригинальные запчасти, а часть водителей жалуется на высокую стоимость. На рынке представлен ассортимент совместимых компонентов. Часть из них дешевле оригинала, другие, наоборот, стоят дороже. Качество таких фильтров – вопрос спорный, поэтому водители должны лично опробовать продукцию и сделать для себя выводы. В качестве альтернатив вы можете заказать:

Если говорить о фильтрах грубой очистки (сеточки), то можно купить дешевые модели от KROSS, KM7901114 или более качественные MOBIS, номер 311841R000. К сожалению, определить визуально эффективность фильтра вы не сможете. Главное – осмотрите его на наличие внешних повреждений и дефектов.

Как выбрать топливный фильтр?

Когда выбираете очиститель топлива для Киа Рио, лучше обратиться за помощью к профессионалу по подбору или посмотреть в инструкции, идущей вместе с автомобилем. Различные модификации этой марки авто отличаются небольшими конструкционными особенностями, которые затрагивают и очиститель топлива.

Не нужно пытаться самостоятельно найти идентичный топливный фильтр для Киа Рио, потому что, если вы сможете найти идентичную модель корпуса с аналогичным резьбовым соединением, это еще не означает, что остальные параметры также подойдут. Необходимо учитывать показатели давления, пропускную способность, наличие клапанов или же наоборот их отсутствие.

• 31112-1G000 — Топливоочистительный элемент тонкой очистки.
• 31090-1G000 — Топливоочистительный элемент грубой очистки.

Признаки неисправности топливного фильтра на Киа Рио 4

Неисправность топливного фильтра на Киа Рио 4 может проявляться через ряд характерных признаков, которые водитель может заметить. Ниже приведены основные признаки неисправности топливного фильтра:

1. Потеря мощности двигателя. Засоренный топливный фильтр может препятствовать нормальному подаче топлива в двигатель, что приводит к потере мощности. Автомобиль может становиться более трудно разгоняться или задерживаться при обгоне.

2. Проблемы с запуском двигателя. Засоренный топливный фильтр может затруднять запуск двигателя, особенно при холодной погоде. Это происходит из-за недостаточной подачи топлива в систему.

3. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу. Засоренный топливный фильтр может вызывать неправильную подачу топлива, что может привести к нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Автомобиль может неустойчиво работать или даже глохнуть.

4. Повышенный расход топлива. Исправный топливный фильтр очищает топливо от примесей и грязи, обеспечивая правильную подачу топлива в систему. Засоренный фильтр может привести к плохому смешиванию топлива, что может повысить расход топлива.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

5. Неустойчивая работа на высоких оборотах. Засоренный топливный фильтр может вызывать неустойчивую работу двигателя на высоких оборотах. Автомобиль может дергаться, терять мощность или иметь слабый отклик на педаль акселератора.

6. Проблемы со сгоранием свечей зажигания. Засоренный топливный фильтр может привести к неправильному смешиванию топлива и воздуха, что может повлиять на сгорание смеси в цилиндрах. Это может привести к проблемам со сгоранием свечей зажигания и неустойчивой работе двигателя.

Если водитель заметит какие-либо из этих признаков, рекомендуется проверить и при необходимости заменить топливный фильтр на Киа Рио 4. Это поможет обеспечить эффективную работу двигателя и снизить риск возникновения серьезных проблем с топливной системой. Топливный фильтр следует подвергать регулярной замене в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Видео «Замена топливного фильтра Киа Рио-3»

В данном видео мастер доступно объясняет и показывает, как следует разбирать топливный модуль Хюндай Солярис (он абсолютно идентичен топливному модулю Киа Рио-3)

При этом, обращает внимание, что при разборке модуля, с креплениями на корпусе старого фильтра тонкой очистки можно не церемониться и, если не получается что-то снять аккуратно, то их можно обламывать

• Как заменить воздушный фильтр в Киа Рио-3
• Где находится и как заменить салонный фильтр Рио 3 поколения
• Мануал по замене тормозных колодок переднего и заднего тормозных механизмов
• Замена лампочек в передних фарах Киа Рио-3
• Как выполнить замену лампочек в ПТФ Киа Рио-3
• Мануал по замене моторного масла Рио-3

Как заменить топливный фильтр на Киа Рио – пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить топливный фильтр на автомобилях Киа Рио необходимо выполнить следующие действия:

1. Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.
2. Приподнимите подушку сиденья и выведите скобы крепления из держателей.
3. Полностью снимите подушку заднего сиденья. Под сиденьем находится лючок доступа к топливному модулю. Для того чтобы его открыть используйте нож, т.к. он приклеен герметиком (хотя для его фиксации вполне подошли бы саморезы).
4. Отсоедините колодку электропитания топливного модуля (зажигание должно быть выключено).
5. При помощи плоскогубцев снимите шланг подвода паров топлива к адсорберу. Снимите трубку подачи топлива.
6. Выведите из крепления на крышке топливного модуля держатель трубки. Ключом – головкой на 8 выкрутите болты крепления пластины крышки топливного модуля.
7. Откройте в автомобиле задние двери, чтобы выветрить пары топлива. Выньте топливный модуль из топливного бака (старайтесь не повредить поплавок).
8. Теперь, чтобы добраться до фильтров тонкой и грубой очистки предстоит разобрать топливный модуль. Сперва демонтируйте датчик указателя уровня топлива. Для этого отсоедините от крышки модуля разъем датчика.
9. Выведите провода из держателей. Подденьте отверткой фиксатор датчика и сдвиньте его вниз.
10. Затем, отсоедините штекер питания топливного насоса. Отсоедините трубку, которая подводит топливо в фильтр тонкой очистки. Для этого отверткой вытяните фиксатор.

11. Разъедините крышку и стакан топливного модуля. Теперь из стакана следует вынуть фильтр тонкой очистки с вмонтированным в него топливным насосом.

12. Для того чтобы вынуть топливный насос из корпуса фильтра отожмите фиксаторы. Отсоедините от топливного насоса сетчатый фильтр грубой очистки топлива.
13. Разбирая фильтр тонкой очистки, отсоедините уплотнительное кольцо и оставшийся провод. Отсоедините регулятор давления и оставшуюся трубку слива топлива.
14. Топливный фильтр снят. Все, теперь следует собрать в обратной последовательности топливный модуль с новыми фильтрами.