Как восстановить клапан абсорбера на хендай солярис

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка наиболее распространена. Вот список некоторых из них:

• Audi (Audi A4)
• BMW
• Кадиллак
• Чери (Чери Тигго, инвалид)
• Шевроле (Шевроле Каптива, Круз)
• Уклоняться
• Форд (Ford Mondeo, Escape)
• Джили (Geely Emgrand)
• Hyundai (Хендай Санта Фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
• Бесконечный
• Киа (Киа Рио, Сид, Церате)
• Лифан (Лифан х60)
• Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7, MPS)
• Мерседес
• Мини (Мини Купер)
• Опель
• Понтиак
• Шкода (Skoda Octavia)
• Проницательный
• Ssangyong (действие Sanyeng)
• Сузуки
• Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
• Volvo (Volvo xc70, xc90)
• Вихрь (Вихревой стержень)
• ВАЗ 2107, 2114, 2115
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приоресса
• УАЗ Буханка, Патриот, Охотник

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью кода неисправности P2188. Наиболее распространены следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Подробная инструкция по поиску клапана адсорбера в Хендай Солярис

Шаг 1: Подготовка к поиску

Перед началом поиска клапана адсорбера убедитесь, что двигатель автомобиля остыл и находится в выключенном состоянии. При подготовке используйте ленту для скрепления или другую прочную ленту, чтобы фиксировать соединения и детали, которые вы снимете.

Шаг 2: Определение местоположения клапана адсорбера

Поиск клапана адсорбера в Хендай Солярис может быть сложной задачей, так как его точное местоположение зависит от года выпуска и модификации автомобиля. Обычно клапан адсорбера находится в подкапотном пространстве и может быть прикреплен к шасси или к кузову автомобиля

Важно учесть инструкции производителя и размещенные на авто информационные наклейки

Шаг 3: Отключение топливных линий

Перед тем, как начинать поиск клапана адсорбера, важно отключить топливные линии. Это нужно сделать для предотвращения протечек и обеспечения безопасности в процессе работы

Отключите топливный насос и снизьте давление в системе, а затем осторожно отсоедините соединения топливных линий, используя нужный инструмент

Отключите топливный насос и снизьте давление в системе, а затем осторожно отсоедините соединения топливных линий, используя нужный инструмент

Шаг 4: Поиск клапана адсорбера

Следующий шаг — поиск клапана адсорбера. Осмотрите подкапотное пространство, следуя указаниям производителя

Обратите внимание на метки или индикаторы, которые могут помочь вам найти клапан. Обычно клапан адсорбера имеет характерную форму и может быть прикреплен к другим деталям системы очистки паров топлива. В случае затруднений, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту

В случае затруднений, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту.

Шаг 5: Проверка клапана адсорбера

Чтобы проверить работоспособность клапана адсорбера, сначала проверьте его на предмет видимых повреждений, трещин, износа или засоров. Затем можно приступить к проверке клапана с помощью специального оборудования или инструментов. Следуйте инструкциям производителя по проверке и осмотру клапана адсорбера.

Обратите внимание, что эти инструкции предназначены только для ознакомления. Рекомендуется полагаться на официальное руководство пользователя или проконсультироваться с квалифицированным специалистом, чтобы избежать повреждений и обеспечить безопасность во время работы с автомобильной техникой

Как определить проблему с абсорбером?

Абсорбер в системе паров топлива Хендай Солярис (Hyundai Solaris) отвечает за улавливание и очистку паров топлива, которые выделяются в процессе работы двигателя. Если абсорбер не функционирует должным образом, это может привести к возникновению проблем с системой паров топлива и затруднить нормальную работу автомобиля. Чтобы определить проблему с абсорбером, следуйте нижеприведенным шагам.

Отследите запахи топлива в автомобиле. Если вы замечаете запах топлива в салоне автомобиля, это может быть признаком проблемы с абсорбером

Обратите внимание на запахи, возникающие после заправки топливом или при работающем двигателе. Если запахи становятся интенсивней или появляются чаще, возможно, абсорбер не улавливает пары топлива должным образом.

Обратите внимание на появление ошибок или предупреждений на панели приборов

Если на панели приборов возникают сообщения об ошибке или предупреждения, связанные с системой паров топлива, это может быть вызвано проблемами с абсорбером. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту для того, чтобы проверить и устранить проблему.

Проверьте уровень топлива. При проблемах с абсорбером, уровень топлива в баке может снижаться быстрее обычного. Если вы замечаете, что вам приходится чаще заправляться, проверьте абсорбер на наличие проблем.

Проверьте работу двигателя. Проблемы с абсорбером могут приводить к изменению работы двигателя. Это может проявляться в виде плохой производительности, рывков при ускорении, перебоев в работе или нештатных заглушений двигателя. Если вы замечаете такие симптомы, следует проверить абсорбер на предмет неисправности.

Обратитесь к специалисту. Если вы считаете, что у вас есть проблема с абсорбером, но не уверены в ее источнике или не знаете, как ее устранить, лучше всего обратиться к сертифицированному специалисту. Он проведет диагностику системы паров топлива и определит причину проблемы со абсорбером. В случае необходимости специалист выполнит ремонт или замену абсорбера.

Определение проблемы с абсорбером в системе паров топлива Хендай Солярис может быть сложной задачей, особенно для неподготовленного пользователя

Важно следить за работой автомобиля и обращаться за помощью к специалистам, если возникнут подозрения на наличие неисправностей с абсорбером. Благодаря своевременному обнаружению и ремонту, можно предотвратить серьезные проблемы в работе двигателя и обеспечить безопасность вождения

Что собой представляет фильтрующий элемент и как он работает

Если говорить простыми словами, то абсорбер является большой банкой, наполненной активированным углем. Кроме этого в системе присутствует:

• Сепаратор с клапаном гравитации. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, применяется очень редко, но в экстренной ситуации (например, если в ходе аварии машина перевернулась) он предотвратит перелив топлива из бензобака.
• Датчик давления. Он необходим для контроля уровня паров бензина в баке. Как только их уровень превышается, происходит сброс вредных компонентов.
• Фильтрующая часть. По сути это и есть та самая банка с гранулированным активированным углем.
• Электромагнитный клапан. Используется для того, чтобы переключаться между режимами улавливания выделяющихся паров бензина.

Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост:

• Сперва пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, которое в жидком виде отправляется обратно в бензобак.
• Та часть испарений, которая не смогла осесть в виде жидкости проходит через гравитационный датчик и направляется в адсорбер.
• Когда мотор машины находится в выключенном состоянии, пары бензина начинают накапливаться в фильтрующем элементе.
• Как только двигатель запускается, в дело вступает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер со впускным коллектором.
• Пары бензина совмещаются с кислородом (который попадает в систему через дроссельный узел) и переходят во впускной коллектор и цилиндры «движка», где вредные испарения прогорают вместе с воздухом и топливом.

Как правило, именно клапан адсорбера дает сбой. Если он начинает открываться и закрывать в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

Неисправности клапана адсорбера и их устранение

Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки. Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.

Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?

Проверка клапана абсорбера

Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам. При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.

Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише.Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок?Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой. Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении

Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:

1. Появление провалов на холостом ходу двигателя.
2. Очень низкая тяга двигателя.
3. Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
4. Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
5. Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.

Как проверить адсорбер

Теперь перейдем непосредственно к алгоритму управления адсорбером (его другое наименование – аккумулятор паров топлива). Основная задача в этом случае – определить, насколько герметичен его корпус и не выпускает ли он пары топлива в атмосферу. Поэтому проверку необходимо проводить по такому алгоритму:

• Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи автомобиля.
• Отсоедините от адсорбера все шланги и контакты, ведущие к нему, затем непосредственно отсоедините аккумулятор паров топлива. Для разных машин эта процедура будет выглядеть по-разному в зависимости от расположения агрегата, а также от средств крепления, с помощью которых он был прикреплен.
• необходимо плотно закрыть (герметизировать) 2 штуцера. Первый, который идет напрямую в атмосферный воздух, второй – на электромагнитный продувочный клапан.
• Затем с помощью компрессора или насоса слегка подайте малое давление воздуха на штуцер, идущий к топливному баку. Не переусердствуйте с давлением! Исправный адсорбер не должен выходить из корпуса, то есть быть опломбированным. Если такие утечки обнаружены, скорее всего, потребуется замена узла, так как его не всегда можно отремонтировать. В частности, это особенно актуально, если адсорбер сделан из пластика.

Также важно провести визуальный осмотр адсорбера. Особенно это касается его кузова, особенно ржавчины в центре

Если они все же возникают, желательно разобрать адсорбер, устранить указанные очаги и покрасить корпус. Обязательно проверьте, не просачивается ли уголь из аккумулятора паров топлива в трубопроводы системы EVAP. Это можно сделать, проверив клапан адсорбера. Если он содержит вышеупомянутый уголь, то необходимо заменить поролоновый сепаратор в адсорбере. Однако, как показывает практика, все же лучше полностью заменить адсорбер, чем заниматься ремонтом своими руками, не приводящим к долгосрочному успеху.

Симптомы неисправности абсорбера на Хендай Солярис

Абсорбер в системе вентиляции топливного бака Хендай Солярис отвечает за улавливание и сжатие паров топлива, которые образуются в баке. Но если абсорбер не функционирует должным образом, это может привести к различным проблемам. Вот несколько симптомов, которые могут указывать на неисправность абсорбера Хендай Солярис.

1. Утечка топлива:

Если абсорбер не работает, то пары топлива не улавливаются и могут проникать во внешнюю среду через систему вентиляции бака. В результате этого может возникать запах топлива и даже появляться небольшая утечка топлива.

2. Повышенный расход топлива:

Неспособность абсорбера улавливать пары топлива может привести к повышенному расходу топлива. Так как топливо выгорает быстрее, мотор потребляет больше топлива для поддержания необходимой производительности автомобиля.

3. Проблемы с запуском двигателя:

Когда абсорбер не функционирует, пары топлива могут попадать в систему впуска, что вызывает проблемы при запуске двигателя. Может потребоваться несколько попыток, чтобы двигатель завелся.

4. Плохая производительность двигателя:

Неисправный абсорбер может влиять на производительность двигателя, так как пары топлива могут попадать в цилиндры и снижать эффективность сгорания топлива. В результате двигатель может работать менее плавно и иметь низкую мощность.

5. Появление ошибки «Check Engine»:

Если система улавливания паров топлива не работает должным образом, компьютер автомобиля может выдавать ошибку «Check Engine». Высокие уровни паров топлива в системе впуска или утечка топлива могут вызывать эту ошибку.

Если вы заметили указанные симптомы на своем Хендай Солярис, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта абсорбера.

Вопрос-ответ:

Зачем нужен клапан абсорбера в автомобиле Хендай Солярис?

Клапан абсорбера в автомобиле Хендай Солярис необходим для регулирования давления в системе парогазового улавливания топлива. Он предотвращает негативные последствия, такие как повышение давления, выпуск паров топлива в атмосферу и возможное загрязнение окружающей среды.

Какой принцип работы клапана абсорбера в Хендай Солярис?

Принцип работы клапана абсорбера в Хендай Солярис основан на пассивной вентиляции парогазового улавливателя. Когда давление в системе становится выше определенного уровня, клапан открывается, позволяя перекачивать пары топлива обратно во впускную систему автомобиля для последующей сгорания. Когда давление снижается, клапан закрывается, предотвращая утечку паров топлива в атмосферу.

Какие особенности клапана абсорбера Хендай Солярис?

Клапан абсорбера Хендай Солярис имеет компактный размер, надежный механизм открывания и закрывания, а также является важным элементом системы рециркуляции паров топлива. Он обеспечивает эффективное функционирование системы и одновременно снижает вредные выбросы топлива в атмосферу.

Как часто нужно заменять клапан абсорбера в Хендай Солярис?

Время замены клапана абсорбера в Хендай Солярис зависит от условий эксплуатации автомобиля и рекомендаций производителя. Обычно это происходит каждые 50 000 — 100 000 километров пробега или раз в 3-5 лет. Однако, если возникают признаки неисправности, такие как увеличение выбросов паров или сложности при запуске автомобиля, замена может потребоваться раньше.

Как самостоятельно заменить клапан абсорбера Хендай Солярис?

Замена клапана абсорбера в Хендай Солярис может потребовать определенных навыков и инструментов, поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам. Однако, если вы имеете опыт в автомобильном ремонте, то процесс замены может быть выполнен следующим образом: 1. Отключите аккумулятор автомобиля. 2. Снимите соединительные шланги с клапана. 3. Отверните крепежные винты и снимите старый клапан. 4. Установите новый клапан в обратной последовательности.

Зачем нужен клапан абсорбера Хендай Солярис?

Клапан абсорбера Хендай Солярис выполняет ряд важных функций в системе автомобиля. Он отвечает за рекуперацию паров топлива из топливной системы и их обратную подачу во впускной коллектор. Это позволяет повысить экономичность работы двигателя и снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Клапан также предотвращает попадание воды и посторонних частиц в систему, защищая ее от повреждений и засорений.

function renderfloorAd() {

window.yaContextCb.push(()=>{

Ya.Context.AdvManager.render({

«blockId»: «R-A-3666208-2»,

«type»: «floorAd»,

«platform»: «touch»

})

})

}

// Первоначальный рендеринг блока при загрузке страницы

renderfloorAd();

// Обновление рекламного блока каждые 35 секунд

setInterval(() => {

renderfloorAd();

}, 35000);

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя – одна из наиболее распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Перегрев двигателя может возникнуть по ряду причин, включая неправильное функционирование системы охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправность в компонентах самой системы охлаждения.

Видимые признаки перегрева двигателя включают повышенную температуру на термометре охлаждения, появление пара или дыма из-под капота, а также постоянную работу вентилятора охлаждения.

Если вы обнаружили признаки перегрева двигателя, следует немедленно принять необходимые меры для предотвращения серьезных повреждений и поломок. Вот несколько способов, которые помогут устранить перегрев двигателя:

1. Остановиться на безопасном месте. Если возникла необходимость остановиться из-за перегрева двигателя, выберите безопасное место на обочине или на отведенной стоянке. Это поможет избежать дорожно-транспортного происшествия и обеспечит безопасность вас и окружающих.
2. Выключить двигатель. После остановки автомобиля выключите двигатель и откройте капот. Это позволит двигателю остыть и предотвратит возможные дальнейшие повреждения.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Ожидайте, пока двигатель остынет достаточно, чтобы можно было открыть капот. Затем проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень жидкости ниже рекомендуемого, добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости.
4. Очистить радиатор от загрязнений. Проверьте радиатор на наличие пыли, насекомых и других загрязнений, которые могут препятствовать нормальной циркуляции воздуха. Если радиатор загрязнен, очистите его с помощью воды и щетки.
5. Проверить работу вентилятора охлаждения. Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает должным образом. При перегреве двигателя он должен быть включен. Если вентилятор не работает или работает неправильно, возможно, необходимо заменить его или отремонтировать.

Если проблема с перегревом двигателя не устраняется, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту в автосервисе для диагностики и ремонта. Регулярное обслуживание и замена изношенных или поврежденных компонентов системы охлаждения помогут предотвратить возникновение перегрева двигателя и сохранят автомобиль в хорошем рабочем состоянии.

Для чего нужен адсорбер

Прежде чем перейти к вопросу о том, как контролировать работу адсорбера, кратко остановимся на описании работы системы улавливания паров бензина (называемой Evaporative Emission Control – EVAP на английском языке). Это даст более четкое представление о функциях как адсорбера, так и его клапана. Итак, как следует из названия, система EVAP предназначена для улавливания паров бензина и предотвращения попадания несгоревшего окружающего воздуха. Пары образуются в топливном баке при нагревании бензина (чаще всего при длительной стоянке под палящим солнцем в жаркую погоду) или при падении атмосферного давления (очень редко). Задача системы улавливания паров топлива – возвращать эти же пары во впускной коллектор двигателя и сжигать их вместе с топливовоздушной смесью. Как правило, такая система устанавливается на все современные бензиновые двигатели в соответствии с экологическим стандартом Евро-3 (принят в Евросоюзе в 1999 году).

Система EVAP состоит из следующих элементов:

• угольный адсорбер;
• электромагнитный клапан продувки адсорбера;
• соединительные трубы.

Также имеются дополнительные провода – жгуты, ведущие от электронного блока управления двигателем (ЭБУ) к указанному клапану. С их помощью обеспечивается управление этим устройством. Что касается адсорбера, то он имеет три внешних подключения:

• с топливным баком (через это соединение образующиеся пары бензина попадают прямо в адсорбер);
• с впускным коллектором (он производит продувку адсорбера);
• атмосферным воздухом через фильтр топлива или с помощью отдельного клапана на входе (предоставляет перепад давления, необходимый для продувки адсорбера).

Адсорбер представляет собой своеобразный бочонок (или подобный сосуд), который заполняется измельченным углем, в котором, собственно, собираются пары бензина, после чего в результате продувки они отправляются в топливную систему автомобиля. Длительная и безотказная работа адсорбера возможна только при его регулярной и достаточной вентиляции. Следовательно, проверка адсорбера автомобиля означает проверку его целостности (поскольку кузов может ржаветь) и его способности конденсировать пары бензина. Более старые адсорберы также пропускают уголь внутри себя через свою систему, который забивает как систему, так и их продувочный клапан.

Функция электромагнитного клапана продувки адсорбера – удалять пары бензина, присутствующие в системе. Это делается путем его открытия по команде от блока управления двигателем, т. Е. Клапан является приводом. Он расположен в трубопроводе между адсорбером и впускным коллектором.

Что касается управления клапаном адсорбера, во-первых, нужно проверить, что он не забит угольной пылью или другим мусором, который может попасть в топливную систему при сбросе давления извне, а также углем из адсорбера. А во-вторых, нужно проверить его работоспособность, т.е возможность открывания и закрывания по команде электронного блока управления двигателем. Кроме того, проверяется не только наличие самих элементов управления, но и их значение, которое выражается во времени, в течение которого клапан должен быть открытым или закрытым.

Что интересно, двигатели с турбокомпрессором не создают разрежения во впускном коллекторе. Поэтому для работы системы в ней есть еще один двухходовой клапан, который срабатывает и направляет пары топлива во впускной коллектор (если нет давления наддува) или на вход компрессора (если есть давление наддува).

То есть важно не напряжение, приложенное к клапану (оно стандартно и равно общему напряжению в автомобильной электросети), а его продолжительность. Есть такое термин, как «скважность продувки адсорбера»

Он скалярный и колеблется от 0% до 100%. Нулевой порог показывает, что продувка отсутствует, соответственно, 100% означает, что адсорбер очищается в максимально возможной степени в любой момент времени. Однако в действительности это значение всегда промежуточное и зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Также интересно понятие рабочего цикла, поскольку его можно измерить с помощью специальных диагностических программ на компьютере. Примерами такого программного обеспечения являются Chevrolet Explorer или OpenDiag Mobile. OpenDiag Mobile хорошо подходит для управления адсорбером отечественных автомобилей ВАЗ «Приора», «Калина» и других подобных моделей. Нужно дополнить, что для работы с мобильным приложением требуется дополнительный сканер ELM 327 или похожий.

Как отремонтировать адсорбер и клапан

Сразу стоит отметить, что и адсорбер и клапан в большинстве случаев ремонту не подлежат, соответственно, их нужно заменить на аналогичные новые узлы. Однако что касается адсорбера, то в некоторых случаях со временем в его корпусе выгнивает поролон, из-за чего уголь, находящийся в нем, забивает трубопроводы и электромагнитный клапан системы EVAP.

Гниение поролона происходит по банальным причинам — от старости, постоянных перепадов температур, воздействия влаги. Можно попытаться заменить поролоновый сепаратор адсорбера. Однако это можно сделать не со всеми агрегатами, некоторые из них являются неразборными.

Если проржавел или прогнил корпус адсорбера (обычно также от старости, перепада температур, постоянного воздействия влаги), то его можно попытаться отреставрировать, однако лучше не испытывать судьбу, и заменить его на новый.

Проверка клапана с помощью самодельной контрольки

Аналогичные рассуждения справедливы и для электромагнитного клапана системы улавливания паров бензина. Большинство этих агрегатов являются неразборными. То есть, электромагнитная катушка запаяна в его корпус, и при выходе ее из строя (пробой изоляции или разрыв обмотки) заменить ее на новую не получится.

Точно такая ситуация и с возвратной пружиной. Если она ослабла со временем, то можно попытаться заменить ее на новую, однако сделать это получается не всегда. Но несмотря на это, все же лучше выполнить подробную диагностику адсорбера и его клапана с тем, чтобы избежать дорогостоящих покупок и ремонтов.

Некоторые автовладельцы не хотят уделять внимание ремонту и восстановлению системы улавливания паров бензина, и попросту «глушат» ее. Однако такой подход не является рациональным

Во-первых, это действительно влияет на экологию, и особенно это заметно в крупных мегаполисах, которые и так не отличаются чистотой окружающей среды. Во-вторых, если система EVAP будет некорректно работать или не функционировать вовсе, то периодически из-под крышки бензобака будут выходить пары бензина под давлением. И это будет происходить настолько чаще, насколько большая температура будет в объеме бензобака. Такая ситуация опасна по нескольким причинам.

Во-первых, нарушается герметичность крышки бака, у которой со временем нарушается уплотнитель, и автовладельцу наверняка придется периодически покупать новую крышку. Во-вторых, пары бензина не только имеют неприятный запах, но и вредны для человеческого организма. А это опасно при условии, что машина стоит в закрытом помещении с плохой вентиляцией. Ну и в-третьих, топливные пары попросту взрывоопасны, и если они будут выходить из бензобака в то время, когда рядом с машиной будет находиться источник открытого огня, то возникает пожароопасная ситуация с весьма печальными последствиями. Поэтому не нужно «глушить» систему улавливания топливных паров, вместо этого лучше поддерживать ее в работоспособном состоянии и следить за адсорбером и его клапаном.

Заключение

Проверка адсорбера, а также его электромагнитного продувочного клапана не составляет больших трудностей даже для начинающих автовладельцев. Главное знать, где расположены указанные узлы в конкретном автомобиле, а также как они подключаются. Как показывает практика, при выходе из строя как одного так и другого узла, ремонту они не подлежат, поэтому их нужно менять на новые.

Что касается мнения о том, что систему улавливания топливных паров нужно глушить, то его можно отнести к заблуждениям. Система EVAP должна нормально работать, и обеспечивать не только экологичность окружающей среды, но и безопасную эксплуатацию автомобиля в различных условиях.

Источник

Заключение

Несмотря на отрицательные стороны клапана, абсорбер в системе вентиляции необходим для правильной и долговременной работы мотора в автомашине. Без него автовладельцев будут останавливать дорожная полиция и штрафовать за выброс вредных веществ в атмосферу.

Абсорбер в системе вентиляции транспортного средства необходимо вовремя менять. Тогда проблем с двигателем и бензонасосом не будет. А также эксперты рекомендуют один раз в год ставить транспортное средство на техническое обслуживание в сервис-центр. Опытные механики проверят и заменят все детали, нуждающиеся в ремонте.

В автомобиле адсорбер поглощает пары топлива из системы вентиляции бензобака и подает их на впуск, ибо по экологическим нормам бензобак должен быть изолирован от атмосферы.

Из Википедии ;

Адсо́рбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения (сгущения) поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (поглотителем), растворенных или газообразных веществ, не сопровождающееся химической реакцией. Адсорбер применяется в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности. Процесс, происходящий внутри этого аппарата называется адсорбция.

Система фильтрации паров бензина. Схема довольно условна, но отражает суть. Пары бензина из бака проходят через угольный фильтр, очищаются и подаются на впуск через электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ.

Теперь первый вопрос — зачем фильтровать пары бензина если они все равно идут на впуск? Ответ прост — откорректировать программу управления двс добавлением n-го числа чистого воздуха на входе намного проще чем проводить коррекцию по топливно-воздушной смеси (пары бензина из бака) неизвестной пропорции.

А теперь и ответ на главный вопрос — зачем его удалять? Так вот, хоть некоторые производители и заявляют что ресурса у этого девайса хватит на весь срок эксплуатации авто, но мы то знаем что они лукавят )

В общем со временем адсорбер забивается и перестает пропускать воздух. В результате в баке мы получаем избыточное давление, мешающее нормальной работе бензонасоса. В салоне (иногда под капотом) мы получаем периодический запах бензина, пары которого выдавливает из трубки вентиляции. А двигатель начинает работать на обогащенной смеси из за нехватки воздуха.

А теперь угадайте как в нашей стране решают эту проблему? Правильно, большинство просто выкидывают адсорбер и глушат систему как показано на схеме:На трубку от бензобака обычно одевается топливный фильтр от карбюраторной классики, а электромагнитный клапан, через который должен идти чистый воздух в двигатель, просто глушат болтом.

На картинке я уже написал что это неправильно и вот почему. Такой способ удаления адсорбера решает проблему лишь отчасти. Да, запах бензина пропадает, бак вентилируется, но воздух на впуск как не подавался так и не подается, двигатель продолжает работать на богатой смеси.

А теперь следующая схема:И вот на ней уже показано как НАДО делать. На шланг от клапана к адсорберу одевается все тот де фильтр от классики, который теперь выполняет роль воздушного фильтра и не дает попасть грязи в ресивер. Именно так топливо-воздушная смесь приводится к нормальным параметрам.

Ну а теперь пару наглядных фото того, как это все выглядит на самом деле:Тут все понятно, одна трубка идет к бензобаку, вторая через клапан к двигателю. Нижняя часть адсорбера. Тут расположен штуцер для подачи воздуха из атмосферы, для того чтобы в адсорбере не создавался вакуум. Так это все сделано на моей машине. Трубку из бака фоткать не стал, к ней и без телефона то сложно подлезть

По требованиям новых экологических стандартов, ограничивающих содержание вредных веществ в выхлопных газах, транспортные средства должны быть оснащены системой EVAP. Это оборудование препятствует попаданию вредных топливных испарений в атмосферу. Основную функцию в системе улавливания топливных паров выполняет адсорбер

Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя. Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора

Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора.