Когда менять сцепление на моем chevrolet captiva?

Цены на замену сцепления на Шевроле Каптива:

Могу ли я самостоятельно заменить сцепление на Chevrolet Captiva?

Le замена сцепления — посильная процедура не для всех . Это умение обращаться спрашивает определенный степень магистра механики . Действительно, как указано выше, сцепление находится между трансмиссией и двигателем . Следовательно, для доступа к нему потребуется снимаем коробку передач. Но последний сложный элемент оснащен определенным количеством éléments это не удобно заменять . Заметим еще раз, что процедурная ошибка может иметь серьезные последствия из операция ваш автомобиль . Вот почему мы действительно советуем использовать проверенного механика.

Стоимость работ и деталей на сцепление Шевроле Каптива:

это забота требует времени . Так что план иммобилизация автомобиля по крайней мере день С учетом толпы в вашем гараже. Поскольку последнее требует времени, это стоит определенную цену для Chevrolet Captiva. Это необходимо считать от 600 до 1000 евро для замена встроенного комплекта сцепления, работ и деталей в комплекте , ли от 200 до 400 евро для изменения с новые детали . В комплект должен входить Диск сцепления, le диафрагменная пружина и Упорный подшипник сцепления . Затем посвятите от 400 до 600 евро труда .

В заключение : замена муфты остается случайный но он не следует воспринимать легкомысленно чтобы можно держи свой двигатель но коробка передач в исправном состоянии . Это действительно рекомендуется провести этот ремонт в гараже потому что она требует минимум знаний . И поэтому вам придется предусматривают довольно существенную цену за его замену.

Диски для «шевроле авео»

Chevrolet Aveo («Шевроле Авео») относится к классу субкомпактных автомобилей. Производитель выпускает седан и хетчбэк. При выборе дисков следует учитывать, к какому классу принадлежит автомобиль, чтобы точно определить параметры. На рынке представлен ассортимент моделей, которые выпускаются в промежутке между 2004-2021 годами. Клиент может выбрать заводскую комплектацию, рассмотреть вариант замены, а также тюнинг.

Дисковые изделия для Chevrolet AveoВажно! Размер конструкций, которые устанавливают на автомобиль «Шевроле Авео», имеют следующие параметры: 155/80 R13 до 215/40 R16. Каждая из этих моделей Aveo подойдет для любой покрышки, только посадочный диаметр должен быть одинаковым

Например, на штатные шины устанавливают гайки от литых конструкций. Для нештатных изделий любой модификации гайки должны подбираться специально под диски на «Шевроле Авео» в силу различия отверстий на каждом из них. Если гайки не будут плотно прилегать, возникает вероятность аварийных ситуаций.

Характеристика и рекомендации по установке конструкций

Рекомендации при установке дисков

Совет № 1. Нельзя устанавливать на «Авео» изделия с крепежными отверстиями 4×98 (диски, устанавливаемые на ВАЗ), так как из четырех гаек лишь одна будет затянута полностью, остальные же будут ослабленными, что приведет к неполной посадке конструкции на ступицу. Это может привести к «биению» колеса и произвольному откручиванию гаек.

Совет № 2. Не рекомендовано менять крепежные отверстия конструкции при помощи напильника. Использование данного инструмента может послужить непригодности для эксплуатации. Если потребуется «подгонка» отверстий, тогда следует применить специализированное оборудование.

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Chevrolet Aveo T300 2021 1.4 Turbo в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET41.5 в сборе с шинами 205/50 R17 89H. Где:

• 6.5J — ширина обода в дюймах;
• 17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
• ET41.5 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 205/50 R17 расшифровывается следующим образом:

• 205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
• 50 — высота профиля в процентах от его ширины;
• R — радиальная навивка корда;
• 17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 89H:

• 89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
• H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга.

Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×105. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто пять миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.

Сцепление

Сцепление

Сообщение TSVET » 06 июн 2015, 14:01 — Сцепление: сводная таблица (в качестве информации) , автор Уткевич Константин): — Сцепление на С-140 2.4 167 л.с. (отсюда, автор TSVET): — Сцепление на С-140 2.2 184 л.с. (отсюда): Сообщение CaBa » 06 июн 2015, 14:19 Думается, что всё-таки жидкость ушла. Не проверяли? 008 96961189 ЦИЛИНДР, ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ L26 (MFU) 2010-2010008 96961190 ЦИЛИНДР, ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ L26 (MFR) 2010-2010 Источник 96625636 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, аналог по OPEL 4805570. Сообщение Viskant » 06 июн 2015, 14:58 Сообщение CaBa » 06 июн 2015, 15:02 Много долили? И как дело обстоит сейчас — опять уходит? Я просто к чему: если провалилось, то думаю вряд ли это диск сцепления. Он умирает обычно по-другому. Начинаются пробуксовки, растут обороты, а машина не едет. Но передачи при этом должны включаться исправно. Источник

Chevrolet aveo замена сцепления.

Съемником выталкиваем пальцы шаровых, отсоединяя ступицу от рычага и в любом удобном для Вас месте, откручиваем тяжку стаба удобнее возле стойки. Абсолютно ничего сложного да и грн.

В процессе работы по замене сцепления и снятию коробки передач в Шевроле Авео, нам будет необходимо поддомкратить двигатель: Ну вот мы до него и добрались! Ну вот, глаза боятся, а руки делают.

Операцию делаем с двух сторон. Поддомкрачиваем немного двигатель под поддон картера, выбираем место помордастее для того, чтобы разгрузить правую опору и легко выкрутить болт.

Дабы не оторвать, снимаем разъем с концевика заднего хода. Откручиваем кронштейн коробки передач, иначе ее не отодвинуть на нужные нам сантиметры.

Снимая кронштейн наблюдаем пресловутый ШТЫРЬ, который якобы способствовал у некоторых троению двига, так как упирался в жгут проводов острой частью

Причем откручивать желательно болт, а гайку держать ключом она типа стопорная Начинаем отпускать все болты коробки, особенное внимание уделяем красавцу, отмеченному двумя стрелками сука еще та , зажат сильно а обычные головки не влазиют, мешает пластмассовый патрубок который очень легко повредить

Откручиваем и убираем, чтоб под руками не путался, рабочий цилиндр сцепы, естественно не трогая герметичность нихай болтается на шланге. Также отвинчиваем 2-ва хитрых болта с тыльной стороны коробки. Разсоединяем привод переключения КП, не заморачиваясь по поводу меток. Регулировка привода выполняется очень просто по мануалу читайте инстр.

Следим, чтобы привода лежали свободно и не мешали перемещению коробки вдоль доски. Ну вот мы до него и добрались!

Из под капота откручиваем гидроцилиндр сцепления. С ямы снимаем стартер, разъём датчика скорости, скобу подушки двигателя.

Повышение сцепления с дорогой

Хорошее сцепление автомобиля с дорогой крайне важно для безопасности водителя и пассажиров. Недостаточное сцепление может привести к потере контроля над автомобилем и авариям

В случае с Chevrolet Captiva, улучшение сцепления может быть осуществлено несколькими способами:

1. Проверка состояния шин и выбор правильных типов шин.
2. Использование зимних шин в зимнее время.
3. Правильная настройка системы управления стабилизацией.
4. Установка противоскользящих приспособлений.

1. Проверка состояния шин и выбор правильных типов шин.

Износ шин может существенно ухудшить сцепление автомобиля с дорогой. Поэтому регулярная проверка состояния шин и их замена при необходимости — один из первых шагов по улучшению сцепления

Также важно выбрать правильные типы шин, учитывая особенности дорожных условий и сезон. Например, для езды в зимнее время рекомендуется использовать зимние шины

2. Использование зимних шин в зимнее время.

Зимние шины имеют специальную резиновую смесь и протектор, которые обеспечивают лучшую сцепление с дорогой при низких температурах и на снежной или ледяной поверхности. Использование зимних шин в зимнее время значительно повышает безопасность и улучшает сцепление с дорогой.

3. Правильная настройка системы управления стабилизацией.

Современные автомобили, в том числе и Chevrolet Captiva, обычно оснащены системой управления стабилизацией (ESP). Эта система позволяет автомобилю лучше держать курс и контролировать передачу крутящего момента на каждое колесо. Правильная настройка системы управления стабилизацией может существенно улучшить сцепление с дорогой, особенно на скользкой поверхности.

4. Установка противоскользящих приспособлений.

В случае, когда шины автомобиля не обеспечивают достаточного сцепления с дорогой, можно использовать противоскользящие приспособления. Например, цепи противоскольжения или специальные покрытия для шин. Такие приспособления улучшают сцепление и позволяют автомобилю безопасно передвигаться по скользкой поверхности.

Важно помнить, что для повышения сцепления с дорогой необходимо сочетать несколько способов и тщательно следить за состоянием шин и системы управления автомобилем. Правильное сцепление с дорогой — залог безопасности и комфорта во время движения на Chevrolet Captiva

Шланг главного цилиндра сцепления на Chevrolet Captiva (C100) 2006-2010

Колёсные диски, покрышки

Кузов наружные элементы

Подвеска двигателя / КПП

Подвеска задних колёс

Подвеска передних колёс

Система выпуска отработанных газов

• АКПП (автоматическая коробка переключения передач)
• Бачок главного цилиндра сцепления
• Блок клапанов
• Болт карданный
• Вал
• Вал КПП промежуточный
• Вал карданный
• Втулка (трансмиссия)
• Гидротрансформатор (гидромуфта)
• Датчик АКПП
• Диск сцепления
• Дифференциал
• Заглушка КПП
• К-кт сцепления
• К-кт сцепления (саморегулирующееся)
• Кольцо синхронизатора
• Кольцо уплотнительное (трансмиссия)
• Кольцо уплотнительное КПП
• Корзина сцепления
• Коробка раздаточная
• Корпус КПП
• Крестовина карданного вала
• Кронштейн крепления троса КПП
• Крышка КПП
• Крышка бачка главного цилиндра сцепления
• Кулиса КПП
• МКПП (механическая коробка переключения передач)
• Магнит
• Муфта включения заднего моста
• Накладка индикатора переключения передач
• Насос масляный КПП
• Подшипник КПП
• Подшипник выжимной совмещ. с цилиндром сцепл.
• Подшипник передней ступицы
• Подшипник подвесной
• Полуось задняя левая
• Полуось задняя правая
• Полуось передняя левая
• Полуось передняя правая
• Полуось промежуточная (привод)
• Пробка заливного отверстия КПП
• Пробка маслосливная дифференциала
• Противовес (амортизатор динамический)
• Пыльник ШРУСа
• Пыльник ШРУСа внутр. задн
• Пыльник ШРУСа наружного пер
• Пыльник наруж ШРУСа (к-кт)
• Радиатор (маслоохладитель) АКПП
• Рукоятка кулисы КПП
• Рычаг переключения передач
• Сайлентблок заднего дифференциала
• Сальник АКПП
• Сальник дифференциала
• Сальник раздатки
• Сальник редуктора
• Сальник хвостовика редуктора
• Сапун КПП
• Селектор КПП
• Ступица задняя
• Ступица передняя
• Трипоид
• Трос КПП
• Трубка системы охлаждения АКПП
• Трубка цилиндра сцепления
• Фиксатор троса КПП
• Фильтр АКПП
• Цилиндр сцепления главный
• ШРУС внутренний задний
• ШРУС внутренний передний
• ШРУС карданного вала
• ШРУС наружный задний
• ШРУС наружный передний
• Шланг главного цилиндра сцепления
• Шланг рабочего цилиндра сцепления
• Шпонка
• Щуп масляный в АКПП

Подготовительные работы перед заменой сцепления

1. Подготовьте все необходимые инструменты и материалы. Для замены сцепления вам понадобятся: подъемник или гидравлический домкрат, специальный ключ для откручивания болтов сцепления, ключи и отвертки для отсоединения других деталей, фторопластовая пластина для смазки сцепления и новое сцепление. Убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для проведения работы.

2. Поставьте автомобиль на подъемник или используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной и устойчивой поверхности, прежде чем поднимать его. Безопасность должна быть приоритетом.

3. Находясь под автомобилем, снимите защитный кожух и другие препятствия, которые могут мешать доступу к сцеплению. Прежде чем начать работу, необходимо иметь свободный доступ к сцеплению и его деталям.

4. Отсоедините батарею от автомобиля, чтобы предотвратить случайное включение зажигания или активацию электрических систем во время замены сцепления. Это мероприятие направлено на обеспечение безопасности и предотвращение повреждения электронных компонентов автомобиля.

Инструменты и материалы	Описание
Подъемник или гидравлический домкрат	Необходимы для поднятия и удержания автомобиля в нужном положении
Специальный ключ для откручивания болтов сцепления	Используется для откручивания болтов, соединяющих сцепление с двигателем
Ключи и отвертки	Необходимы для отсоединения других деталей и элементов сцепления
Фторопластовая пластина	Используется для смазки сцепления
Новое сцепление	Требуется для замены старого изношенного сцепления

После выполнения указанных выше подготовительных работ, вы будете готовы приступить к замене сцепления на Шевроле Каптива

Убедитесь, что вы внимательно следуете инструкциям по замене и принимаете все необходимые меры предосторожности. Замена сцепления — сложная процедура, поэтому, возможно, будет иметь смысл обратиться к опытным профессионалам, если у вас нет достаточного опыта или навыков для выполнения работы

Шланг сцепления шевроле каптива

Переделка гидроцилиндра сцепления автомобиля Шевроле Лачетти на механический выжимной и рабочий цилиндр от Авео Т200.

Рабочий цилиндр сцепления Лачетти выполнен одним узлом с выжимным подшипником — GM 96286828 Подшипник выжимной гидравлический.

Этот узел отличается крайней ломучестью и является одной из болячек Лачетти.

С целью надёжности и удешевления конструкции многие владельцы переделывают этот узел на узел от Авео.

Список необходимых деталей:

— Valeo 804727 Цилиндр выключения сцеления

— LUK 500032110 Подшипник выключения сцепления

— GM 96144874 Рычаг привода сцепления

— GM 94580796 Вилка подшипника выжимного

— GM 94580547 Направляющая выжимного подшипника

— GM 96285014 Втулка рычага сцепления 2 шт.

— GM 94525077 Кольцо уплотнительное шланга 2 шт.

— GM 25189395 Сальник первичного вала КПП

— GM 94580546 Уплотнительное кольцо направляющей

— RAON CYC075 Шланг трубки сцепления

— GM 94535521, 94500795 по 1шт., 94500298 2шт., 94500766 3шт. — болты

Итак, потёк выжимной, ой, гидровыжимной! Вся беда в том, что в Лаче он внутри картера сцепления, значит, надо скинуть КПП. Да ещё и в прошлом году его меняли. Ставили Valeo 804513, как и был в оригинале. Только он почему-то год отходил. опа, не первый человек жалуется на эту хрень.

Слышал, что ставят рычажную схему от Авео Т200. Купил детали (смотрите список выше).

Далее пишу по памяти (а менял года 3 назад)

1. Открутить гайки ступичных подшипников

2. Поднять автомобиль.

3. Демонтировать шаровые опоры.

4. Снять стартер.

5. Повыдирать приводные валы.

6. Снять гитару (заднюю опору движка или коробки).

7. Поддомкратить двигатель и КПП.

8. Отсоединить датчик скорости, лягушку, трубопровод и всё, что мешает.

9. Снять подушку КПП.

11.Выкрутить и выкинуть нахрен этот гидровыжимной.

12.Установить сальник первичного вала и кольцо направляющей выжимного.

13.Тремя болтами прикрутить направляющую выжимного.

14. Установить одну втулку рычага привода внутри картера и другую вверху, место найдёте.

15. Установить рычаг, внутри прикрутить вилку, соединить её с выжимным.

16. Собираете в обратной последовательности.

17.Прикручиваете рабочий цилиндр за пределами картера. (если потечёт, замена 10 мин. и цена 800 руб.!)

18.Накручиваете шланг сцепления на цилиндр и прокачиваете систему.

Итог: все запчасти всего на 1200 руб. дороже гидровыжимного Valeo 804513, но не в пример надёжнее.

Кстати, цена выжимного от Авео — рублей 600! (не 2600!) цилиндра — 800! (не 2600!), и самый большой плюс — теперь при замене цилиндра не нужно снимать КПП!

Если для Вас эта инструкция слишком сложная, приезжайте к нам — всё сделаем!

Подбор и покупка новой детали сцепления

В случае необходимости замены сцепления на вашем Шевроле Каптиве, важно правильно подобрать и приобрести новую деталь. Это обеспечит надежную и долговечную работу системы сцепления, а также минимизирует возможность повторных поломок и ремонтов

Перед покупкой детали сцепления необходимо определить ее точные характеристики, чтобы быть уверенным в совместимости с вашим автомобилем. Важными параметрами являются тип и модификация сцепления, а также марка и модель вашего автомобиля.

Шаг 1: Определение типа сцепления

Первым шагом является определение типа сцепления, которое может быть двух видов: механическое или гидравлическое. Вы можете проверить это, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посоветовавшись с механиком.

Шаг 2: Определение модификации сцепления

Далее необходимо определить модификацию сцепления, которая может различаться в зависимости от года выпуска и комплектации вашего автомобиля. Информацию об этом можно найти в сервисной книжке или обратиться к дилеру Шевроле.

Стоит отметить, что важно обращать внимание на модификацию сцепления, так как она может быть разной даже для одной и той же модели автомобиля. После получения необходимых данных можно начинать поиск новой детали сцепления. Рекомендуется обратиться к официальным дилерам Шевроле или к специализированным магазинам запчастей для автомобилей данной марки

Таким образом, вы сможете быть уверенными в качестве и совместимости приобретаемой детали

Рекомендуется обратиться к официальным дилерам Шевроле или к специализированным магазинам запчастей для автомобилей данной марки. Таким образом, вы сможете быть уверенными в качестве и совместимости приобретаемой детали

После получения необходимых данных можно начинать поиск новой детали сцепления. Рекомендуется обратиться к официальным дилерам Шевроле или к специализированным магазинам запчастей для автомобилей данной марки. Таким образом, вы сможете быть уверенными в качестве и совместимости приобретаемой детали.

Не стоит экономить на качестве и покупать непроверенные и низкокачественные детали сцепления, так как это может повлечь за собой поломку или нестабильную работу сцепления, а также повышенный износ других компонентов.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете правильно подобрать и купить новую деталь сцепления для вашего Шевроле Каптива, обеспечивая надежность и безопасность автомобиля.

Необходимые инструменты для замены сцепления

Замена сцепления в автомобиле Chevrolet Captiva может быть достаточно сложной задачей, требующей специальных инструментов. Вот список необходимых инструментов, которые потребуются вам для выполнения этой работы:

Ключи и отвертки

Для начала, вам понадобятся различные ключи — шестигранные, комбинированные, торцовые, а также отвертки разных размеров и типов. Они помогут вам снять и закрепить различные детали, включая крепления сцепления.

Специальные инструменты

Для замены сцепления вам может потребоваться специальный инструмент, называемый демонтажным устройством сцепления. Он позволяет снять диск сцепления и давление от пружины диафрагмы. Также может понадобиться специальный домкрат или подъемник для поднятия автомобиля, чтобы получить доступ к сцеплению.

Кроме того, вам могут пригодиться такие инструменты, как стяжные планки для сжатия пружин диафрагмы, приспособление для удаления центрального винта диска сцепления, а также специальные масла и смазки для обработки и смазывания деталей сцепления.

Не забывайте о безопасности! Вам понадобятся перчатки, маска и защитные очки, чтобы защитить себя от возможных травм при работе с автомобилем.

Обязательно проведите диагностику и изучите руководство по ремонту вашего автомобиля для получения дополнительных рекомендаций и инструкций от производителя.

Советы по исправлению поломок сцепления Каптива

Сцепление является одной из важных деталей автомобиля, которая обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. В случае поломки сцепления у вашего Каптива, вам потребуется провести ремонт или замену этой детали. В данной статье мы рассмотрим несколько советов, которые помогут вам исправить поломки сцепления Каптива.

1. Проверьте работу педали сцепления

Первым шагом в диагностике поломки сцепления является проверка работы педали сцепления. Убедитесь, что педаль нормально опускается и поднимается без задержек или скрипов. Если педаль сцепления не работает должным образом, возможно, вам потребуется заменить механизм педали.

Проверьте уровень жидкости в гидроприводе сцепления

Некоторые модели Каптива оснащены гидравлической системой сцепления. Проверьте уровень жидкости в гидроприводе с помощью указанного в руководстве пользователя способа. Если уровень жидкости низкий, то возможно, у вас есть утечка или требуется проверить состояние гидравлических трубок и сцеплений.

Проверьте состояние нажимного диска и выжимного подшипника

Нажимной диск и выжимной подшипник являются частями сцепления, которые могут изнашиваться или поломаться со временем. Осмотрите их на предмет трещин или повреждений. Если они повреждены, замените их на новые детали.

Проверьте состояние муфты сцепления

Муфта сцепления — это деталь, которая соединяет двигатель с трансмиссией. Она может изнашиваться или поломаться со временем. Проверьте состояние муфты на предмет трещин или износа. Если она повреждена, замените ее на новую.

Обратитесь к профессионалам

Если вы не уверены в своих навыках или не обладаете необходимым инструментом для ремонта сцепления Каптива, рекомендуется обратиться к профессионалам. Это позволит избежать дополнительных поломок и обеспечит качественный ремонт вашего автомобиля.

Следуя этим советам, вы сможете исправить поломки сцепления Каптива и вернуть вашему автомобилю его надежность и производительность.

Сцепление Шевроле Каптива

Ведущими элементами конструкции сцепления Шевроле Каптива являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них — это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая — поверхность нажимного диска (корзины). Нажимной диск сцепления заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.

Ведомым элементом конструкции является ведомый диск со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.

Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между корзиной и кожухом.

Система привода сцепления состоит из педали, главного цилиндра и концентрического цилиндра.

В отличие от более ранних конструкций, в которых для выключения сцепления использовались вилка и рычаг вилки, в данной системе используется концентрический цилиндр, непосредственно осуществляющий выключение под действием усилия, передаваемого через систему гидропривода от педали.

9. Компоненты сцепления Каптива с гидроприводом

1 — Педаль, 2 — Стопорная скоба, 3 — Вкладыш, 4 — Датчик положения педали, 5 — Кронштейн педали, 6 — Ось педали, 7 — Гайка, 8 — Возвратная пружина, 9 — Главный цилиндр сцепления, 10 — Гайка

10. Привод сцепления

1 — Главный цилиндр, 2 — Гайка, 3 — Хомут, 4 — Шланг главного цилиндра, 5 — Трубка цилиндра привода в сборе, 6 — Штифт, 7 — Трубка концентрического цилиндра, 8 — Рабочий цилиндр, 9 — Болт

Педаль сцепления

Порядок замены педали сцепления Chevrolet Captiva:

— Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

— Снять гайку и ось педали. Отсоединить возвратную пружину от кронштейна.

— Снять стопорную скобу с педали.

— Снять толкатель с педали.

— Снять педаль. Установить педаль.

— Смазать толкатель универсальной смазкой.

— Вставить толкатель в педаль.

— Установить стопорную скобу.

— Смазать ось педали универсальной смазкой.

— Закрепить возвратную пружину на кронштейне педали.

— Установить гайку и ось педали. Затянуть гайку оси педали моментом 18 Нм.

— Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Замена датчика положения педали:

— Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

— Отсоединить разъем переключателя.

— Снять датчик положения педали сцепления.

— Установить датчик положения педали.

— Соединить разъем переключателя.

— Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Удаление воздуха из гидропривода:

Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень жидкости для системы гидропривода сцепления Шевроле Каптива в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.

— Надеть резиновую трубку на штуцер прокачки.

— Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, наполовину заполненный жидкостью.

— Несколько раз медленно выжать педаль.

— При нажатии на педаль медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке.

— Повторять до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.

— Долить жидкость в бачок до необходимого уровня.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

• LZ (количество отверстий)
• PCD (диаметр окружности центров отверстий)
• ET (вылет диска)
• DIA (диаметр отверстия)

Полезные статьи и обзорыАнонсы розыгрышей сертификатов среди подписчиков. Подписаться на группу VK

Марка модель модификацияАвто	Годвыпуска	Параметры	Ширинадиска	Диаметрдиска	РазболтовкаLZ*PCD	ВылетET	ДиаметрDIA	Типустановки
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2021	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2021	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2009	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2008	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2007	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	2006	5.5Jx14 4/100 ET45 d56.6	5.5	14	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6Jx15 4/100 ET45 d56.6	6	15	4X100	45	56.6	Заводской
Chevrolet Aveo 1.2i T250	5Jx13 4/100 ET45 d56.6	5	13	4X100	45	56.6	Допустимый
Chevrolet Aveo 1.2i T250	6.5Jx16 4/100 ET45 d56.6	6.5	16	4X100	45	56.6	Допустимый

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Ведомый диск и корзина сцепления Шевроле Каптива

Порядок снятия ведомого диска и корзины сцепления (бензиновый двигатель):

— Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

— Снять КПП с автомобиля.

— Выкрутить болты крепления корзины к маховику и снять нажимной диск.

— При выкручивании последнего болта необходимо придерживать корзину.

— Снять ведомый диск с маховика.

Осмотр и проверка ведомого диска и корзины:

— Визуально проверить рабочие поверхности на износ или замасливание.

— Проверить пружину на отсутствие повреждений или ослабление.

— Проверить ведомый диск на деформацию или коробление.

— В случае обнаружения дефектов следует установить новый диск.

— Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.

— Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, следует заменить ведомый диск.

— Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,1 мм (0,043 дюйма)

— Проверить лепестки нажимной пружины на износ.

— Проверить поверхность корзины сцепления на износ или растрескивание.

— Проверить поверхность на замасливание.

— В случае обнаружения дефектов следует установить новый нажимной диск.

Порядок установки ведомого диска и корзины:

— Смазать шлицы в ступице ведомого диска универсальной смазкой.

— Установить сцепление и отцентрировать диски относительно маховика с помощью подходящего инструмента.

— Вкрутить болты крепления корзины к маховику.

— Затянуть болты предписаным моментом.

— Установить коробку передач в автомобиль.

— Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Корзина и ведомый диск сцепления для дизеля

Работы по замене корзины и ведомого диска сцепления для дизельного двигателя Шевроле Каптива:

— Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

— Снять КПП с автомобиля.

— Выкрутить болты крепления корзины к маховику и снять корзину.

— При выкручивании последнего болта необходимо придерживать ее.

— Снять ведомый диск с маховика.

— Смазать шлицы в ступице ведомого диска универсальной смазкой.

— Установить сцепление и отцентрировать корзину и ведомый диск относительно маховика с помощью подходящего инструмента.

— Если необходима замена корзины или диска, заменять новыми обе детали.

— Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.

— Затянуть болты моментом 28 Нм.

— Установить коробку передач в автомобиль.

— Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Главный цилиндр сцепления Шевроле Каптива

Работы по замене главного цилиндра сцепления:

— Перед тем как отсоединять шланг от бачка системы гидропривода, следует слить жидкость из бачка.

— Снять блокирующий хомут с педали. Снять толкатель с педали.

— Снять хомут крепления шланга к штуцеру главного цилиндра.

— Снять шланг со штуцера главного цилиндра. Отсоединить трубку главного цилиндра.

— Скрутить гайки крепления главного цилиндра. Снять главный цилиндр.

— Установить цилиндр и закрепить его гайками.

— Затянуть гайки крепления моментом 23 Нм.

— Подключить трубку. Надеть шланг на штуцер.

— Надеть хомут крепления шланга к штуцер.

— Вставить толкатель в педаль.

— Установить блокирующий хомут на педаль.

— Удалить воздух из системы гидропривода. Долить жидкость в бачок до необходимого уровня.

Операции по разборке и сборке главного цилиндра:

— Снять главный цилиндр сцепления в сборе.

— Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.

— Снять толкатель и поршень.

— Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус цилиндра.

— Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.

— Установить главный цилиндр в сборе на автомобиль.

Рабочий цилиндр сцепления Шевроле Каптива

Действия по замене рабочего цилиндра:

— Снять КПП с автомобиля. Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.

— Отсоединить трубку от рабочего цилиндра.

— При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.

— Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.

— Снять трубку концентрического цилиндра.

— Снять уплотнительное кольцо и цилиндр.

— Установить уплотнительное кольцо и рабочий цилиндр.

— Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.

— Болты крепления затягивать моментом 8

— Затянуть штуцер трубки гидропривода. Штуцер затягивать моментом 16 Нм.