Причины неисправности топливного насоса
Если не заводится двигатель автомобиля Ланос, то не стоит спешить с выводами. Даже отсутствие характерного звука в районе топливного бака — это еще вовсе не означает, что устройство неисправно. Одним из немаловажных элементов в устройстве автомобиля является датчик положения коленвала. Если он не исправен, то запустить двигатель не удастся. Когда ЭБУ не получает данные от ДПКВ, то питание на электрический насос не будет подаваться. Водитель может подумать, что неисправен бензонасос, и прибегнуть к его замене, однако после успешного выполнения этой процедуры эффект при запуске двигателя будет идентичный
Именно поэтому важно первым делом установить точную причину неисправности, а уже после прибегнуть к ее устранению
Одной из причин выхода из строя топливного насоса является использование некачественного топлива. Именно поэтому заправляться рекомендуется исключительно на заправочных станциях, где имеются соответствующие сертификаты. Кроме загрязнений в бензине, которые становятся причиной выхода из строя устройства, снизить ресурс электрического бензонасоса на Ланосе может езда на автомобиле с пустым баком. Многие водители ездят на автомобиле до момента, пока не загорится индикатор на панели приборов. Однако ездить на авто с полупустым баком бензина не рекомендуется, ведь топливо является охлаждающей жидкостью насоса.
При вхождении в крутые виражи, топливо смещается в одну сторону бака, поэтому насос не имеет доступа к нему некоторый промежуток времени, в результате чего он засасывает воздух. В итоге происходит ускоренный перегрев обмоток, и как следствие, выход из строя детали. Особенно актуален вопрос езды на автомобиле с ГБО. Если на машине стоит ГБО, то бак с бензином должен быть заполнен минимум на ½. Если пренебрегать фактом, и ездить на авто с пустым баком бензина, то последствия будут печальными по отношению к бензонасосу. Последствия езды с пустым баком бензина показаны на фото ниже.
Это интересно! Ресурс топливного насоса зависит от множества факторов. При использовании качественного топлива, и своевременной замене сеточки бензонасоса, оригинальное устройство прослужит не менее 200 тысяч км пробега.
Убедиться в неисправности бензонасоса на автомобиле Ланос помогут предварительные проверки предохранителя, реле, датчика положения коленчатого вала, а также давления в топливной рампе. И хотя многим проще сразу снять топливный модуль, и проверить исправность топливного насоса, рекомендуется выполнить еще одну предварительную процедуру — измерить напряжение на фишке, подключаемой к модулю. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром, щупы которого присоединить к контактам на фишке, и включить зажигание. Убедившись в том, что на контактах имеется напряжение 12В, можно приступать к снятию модуля и замене бензонасоса на Ланосе.
Это интересно! Порой неисправность бензонасоса может быть связана со снижением качества контактов.
Особенности замены бензонасоса на Шевроле и Дэу Ланос
Топливный насос на Ланос представляет собой цилиндрическую деталь, которая размещается внутри пластиковой колбы. Многие не желают тратить время на демонтаж топливного насоса, поэтому покупают модуль бензонасоса в сборе. В результате приходится сильно переплачивать. Если на Ланосе неисправен топливный насос, а модуль при этом не имеет повреждений, то необходимо менять только лишь вышедшую из строя деталь.
Модуль или блок — это устройство, которое состоит из топливозаборника, бензонасоса, датчика указателя топлива и сигнализации о пониженном уровне, а также фильтра. Необходимость замены модуля возникает в редких случаях, когда повреждаются пластиковые колбы устройства. Когда речь идет о замене топливного насоса, то меняется сама вставка или электрический моторчик с крыльчаткой.
При покупке важно учитывать одну особенность — диаметр отверстия для всасывания бензина. Сегодня производители выпускают нового типа, которые имеют диаметр отверстия 11 мм
Если Ланос или Сенс до 2002 года выпуска, то на них устанавливались насосы с диаметром отверстия 22 мм. Однако вместо него можно установить бензонасос нового типа, но при этом понадобится также купить новую сеточку фильтра.
Процесс замены
Начнём с того, что топливный насос продаётся в сборе, что упрощает процесс замены. С особого инструментария потребуется только ключ-съёмник для снятия диска, но можно обойтись подручными средствами, чтобы не тратить финансы. В некоторых автомобилях, особенно С100 располагается два бензонасоса, которые спарены между собой.
Итак, приступаем непосредственно к проведению процесса:
- Залазим в салон сзади, поскольку придётся демонтировать задний диван.
Сложить заднее сиденье. Поднять коврик и изоляцию.
Находим крышки бензонасоса.
Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.
Демонтировать из топливного бака резервный топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец резервного топливного насоса EN-48278 на резервный топливный насос и повернуть его против часовой стрелки. Удалить замковое кольцо резервного топливного насоса.
Отсоединить электрический разъем от основного топливного насоса. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы. Установить приспособление для демонтажа/монтажа замковых колец основного топливного насоса EN-48279 на основной топливный насос и повернуть его против часовой стрелки.
Удалить замковое кольцо основного топливного насоса. Демонтировать из топливного бака основной топливный насос в сборе и уплотнительное кольцо.
Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.
Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке. Сначала поместить в топливный бак новое кольцевое уплотнение основного топливного насоса и основной топливный насос, в том же положении, как это было перед демонтажем. Снять соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос и резервный топливный насос, с резервного топливного насоса в сборе. Присоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, к резервному топливному насосу.
Выбор насоса
Оригинальный каталожный номер топливного насоса производства General Motors — 96830394 . Цена на рынке РФ — 40 000. Как заменитель можно использовать:
Описание системы улавливания паров топлива (СУПБ)
Работа системы улавливания паров топлива
Система улавливания паров топлива ограничивает выброс паров топлива в атмосферу. Пары топлива в топливном баке выходят из топливного бака через паропровод в адсорбер СУПБ. Уголь, которым заполнен адсорбер, поглощает и накапливает пары топлива. Избыточное давление сбрасывается через вентиляционный трубопровод в атмосферу. Пары топлива сохраняются в адсорбере СУПБ до тех пор, пока двигатель не получит возможность использовать их. В подходящий момент модуль управления подает команду на открытие клапана продувки адсорбера, и адсорбер подключается к вакууму впускного коллектора двигателя. В адсорбер всасывается чистый воздух, удаляющий пары топлива из угля. Смесь воздуха и топлива проходит через продувочную трубку и продувочный клапан СУПБ во впускной коллектор и расходуется в обычном режиме сгорания.
Адсорбер
Адсорбер заполнен угольными гранулами, которые поглощают и накапливают пары топлива. Пары топлива хранятся в адсорбере, пока модуль управления не определит, что пары можно израсходовать в нормальном процессе сгорания.
Клапан продувки адсорбера.
Клапан продувки адсорбера управляет подачей паров из системы СУПБ во впускной коллектор. Модуль управления подает на этот нормально закрытый клапан управляющее напряжение с широтно-импульсной модуляцией, точно регулируя поступление паров топлива в двигатель. Этот клапан также открывается в некоторые моменты проверки системы улавливания паров топлива, чтобы подать в систему вакуум из впускного коллектора двигателя.
3. Ремонтные операции
С использованием электронного прибора
Примечание: Специальный инструмент: CH-48027-100 Цифровой манометр.
Внимание: Перед обслуживанием топливной системы отвернуть крышку топливного бака и сбросить давление в топливной системе, чтобы уменьшить опасность получения травмы. После сброса давления в топливной системе возможно вытекание небольшого количества топлива при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса высокого давления или соединений
Чтобы уменьшить опасность получения травмы, накрывайте технической салфеткой компоненты топливной системы перед их отсоединением. Благодаря этому будет собрано все топливо, которое может вытечь Завершив отсоединение, выбросьте салфетку в предназначенную для этого емкость.
1. Если необходимо, снимите крышку двигателя.
2. Ослабьте крепление крышки пополнения топлива, чтобы сбросить давление паров в топливном баке.
3. Снимите крышку порта технического обслуживания трубы топливного распределителя.
Внимание: Обернуть полотенце вокруг топливного штуцера высокого давления, чтобы уменьшить опасность пожара и травмирования персонала. Это полотенце впитает топливо, которое может вытекать во время подсоединения манометра давления топлива
Поместить полотенце в специальный контейнер после завершения подсоединения манометра давления топлива.
4. Оберните сервисный штуцер топливной рампы технологической салфеткой.
5. Подсоединить переходник (3) CH-48027-3 к сервисному штуцеру топливной рампы.
6. Подсоедините переходник (3) CH-48027-3 к манометру (2) CH-48027-2.
7. Опустите шланг переходника (2) CH-48027-2 в подходящую емкость для бензина.
8. Откройте клапан на переходнике (2)CH-48027-2, чтобы слить топливо из рампы.
9. Закройте клапан на переходнике (2) CH-48027-2.
10. Снять шланг переходника (2) CH-48027-2 с подходящей емкости для бензина.
Внимание: Чтобы избежать загрязнения системы, перед демонтажем частей почистите следующие области: — Соединения топливной трубы. — Шланговые соединения
Области вокруг соединений.
Примечание: При снижении давления топлива для установки и снятия топливного манометра НЕ обязательно переходить к следующим действиям.
Замена фильтра грубой очистки бензонасоса и чистка сетки бензонасоса в Chevrolet Captiva (С 100)
1. Замена фильтра грубой очистки бензонасоса в Chevrolet Captiva (С 100)
В сети ничего не нашел, решил написать сам краткий фак по замене бензонасоса на каптиве С100. Подходит нам фильтр от лачетти — Filter Master (артикул CT10), мне обошелся в 88 рублей.
Сначала надо снять задние сиденья, у меня 7-ми местная каптива, снять их просто: Убираем пластиковые кожухи
Снимаем сиденья, отгибаем какое-то подобие шумки
Греем феном или пытаемся как-то по другому убрать крышки
Смотрим на бензонасос, снимаем клемму и магистраль для бензина
Оба насоса соединены между собой, необходимо достать правый насос и отсоединить шланг. Затем можно доставать левый насос, аккуратно, не повреждая поплавок.
Насос выглядит так (на фото он уже распотрошенный):
Желтым показаны клеммы которые подключаются вверху, красным — к бензонасосу. Зеленый — сам бензонасос, стоит он внутри, в колбе, на одной защелке.
После того как достали насос выливаем из него бензин, затем снимаем все клеммы. Далее снимаем пластиковую крышку которая мешает достать бензонасос (она на двух ненадежных защелках). Потом необходимо снять стопорное кольцо, что бы появился доступ к насосу (на фото плохо видно, отметил красным).
Достаем бензонасос, он крепится на одной защелке, и видим фильтр. Снимаем его. Что бы новый фильтр залез на свое место пришлось несильно ударить по нему.
2. Чистка сетки топливного насоса в Chevrolet Captiva
Решил почистить сеточку топливного насоса, т.к. пару дней назад заметил что немного изменился звук топливного насоса. У нормально работающего топливного насоса имеется легкий звон не напрягающий либо тихое шипение, в моём случае замечено было легкое гудение (звук гудящего пылесоса, только тише) которое слышно было в салоне даже под легкие звуки музыки + очень хорошо прослушивалось гудение возле заднего левого колеса
Также обратил внимание, что когда происходило легкое падение звука как будто не хватало энергии в момент постановки машины на охрану с работающим двигателей в тот момент когда моргала аварийка. До этого месяц назад машина заглохла с 15 литрами топлива в баке хорошо было это на АЗС, залил полный бак и авто опять стало работать как положено
Решено надо посмотреть что же так мешает нормаль без натуги прокачивать топливо по магистрали.
У меня раньше был Кадиллак, у него была подобная проблема. Кстати — посмотреть можно тут — модельный ряд Кадиллак
Для снятия топливного насоса необходимо: Промышленный фен Хороший мощный фонарь Компрессор с ресивером несколько отверток разных молоток ветошь очиститель карбюратор (использовал ABRO большой флакон) Очиститель контактов (фирма WD-40 др. в магазе не было) ну и что-то типа зубила только с тупым концом
Процесс снятия: скидываем минусовую клемму с аккумулятора Откидываем сидения 2 ряда сидений отгибаем ковролин и паралон греем крышки люков феном по краям чтоб размягчить герметик на котором они держаться берем плоскую отвертку и потихоньку отгибаем крышку маленького люка продуваем все от пыли и грязи компрессором + трем тряпкой чтоб все чисто было снимаем фишку сбиваем стопорное кольцо при помощи молотка и железяки типа зубила аккуратно вынимаем вспомогательную трубку с датчиком уровня топлива и отсоединяем подключенный шланг. Затем снимает большую крышку люка и чистим все продуваем отключаем топливную магистраль опять продуваем от пролитого топлива снимаем фишку. сбиваем стопорное кольцо и также аккуратно вынимает топливный насос с ранее отстегнутым шланчиком в маленьком отсеке также стараемся не повредить датчик уровня топлива.
вынимаем топливный насос и снимаем с него топливную сетку. пробрызгиваем сетку очистителем карбюратора изнутри и снаружи затем через отверстие подачи топлива в насос дуем сжатым воздухом из компрессора. собираем все обратно. Чистим регуляторы уровня топлива очистителем контактов также пробрызгиваем и продуваем все фишки. устанавливаем все на свои места там, где все росло. Качество местами не очень т.к. фотографировал на Note 2 (телефон).
легка грязь внутри корпуса
сетка до чистки, пробовал дунуть ртом. воздух тяжко шёл.
сетка после чистки, дунул ртом воздух прошёл очень легко без напрягов.
внутренний диаметр 10,5 мм
сетка от лачети, вроде как должна подходить на наш авто. сам не проверял.
Как заменить топливный насос и фильтр в сборе в баке
В этой статье предполагается, что вы определили состояние топливного насоса и фильтра и пришли к выводу, что детали необходимо заменить. Тем не менее, вот несколько причин, по которым насос и фильтр могут нуждаться в замене.
Заменить насос, если:
- Короткое замыкание или перегорание электродвигателя насоса, что характерно для перегоревшего предохранителя.
- Двигатель насоса открыт. Предохранитель в порядке, но он просто не работает.
- Насос слабый и не может обеспечить необходимое давление топлива.
Замените фильтр, если:
- Фильтр засорен или загрязнен, что приводит к низкому давлению топлива.
- Насос был заменен или снят по какой-либо другой причине после некоторого времени эксплуатации, особенно если топливный насос в сборе был перевернут вверх дном или встряхнулся в процессе снятия. Перевернув насос в сборе вверх дном, грязь, которая со временем накопилась в нижней части фильтрующего насоса, распространяется и еще больше забивает фильтрующий элемент.Грязь может попасть даже на обратный клапан насоса, расположенный на верхнем конце двигателя насоса. Затем вы будете удивлены, обнаружив, что топливная система неисправна, даже если она функционировала хорошо до выполнения процедуры обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура и эти изображения относятся к Kia Rio 2010 года выпуска. У вас может быть другая машина, но общая идея более-менее такая же.
ВНИМАНИЕ!
- Работайте в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искр.Также обязательно приготовьте огнетушитель.
- Не проводите стендовые испытания нового топливного насоса. Это может привести к повреждению насоса. Топливные насосы в баке предназначены для работы в бензине для смазки и охлаждения.
Извлечение узла топливного насоса (рис. 1, 2, 3 и 4)
1. Снимите подушку заднего сиденья:
- Удалите винт, фиксирующий подушку сиденья (см. РИС. 1), используя торцевой ключ на 12 мм с удлинителем.
- Нажмите на защелки в нижней части с каждой стороны подушки сиденья в направлении, указанном белыми стрелками, и одновременно поднимите подушку сиденья.
- Снимите подушку сиденья.
2. Накройте область вокруг служебного окна резиновым ковриком. Позднее вы будете извлекать топливный насос в сборе, и капли бензина могут обесцветить или повредить отделку окружающих поверхностей.
3. Снимите служебную крышку рукой, как показано на РИС. 2. Никаких инструментов не требуется, так как крышка фиксируется резинкой для уплотнителя.
ВНИМАНИЕ! Перед тем, как перейти к следующему шагу, обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.Позже вы снимете топливный насос в сборе, тем самым обнажив бензин в баке. При подключенном аккумуляторе может возникнуть случайная электрическая искра, которая может воспламенить бензин
6. Отсоедините топливный шланг, зажимая быстроразъемный патрубок, а затем снимая его с патрубка подачи топлива (РИС. 4).
7. Выполните ту же процедуру, что и на шаге 6, чтобы отсоединить вакуумный шланг (РИС. 4).
8. Отсоедините шланг сапуна (РИС. 4).
9.Выкрутите винты вокруг кольца, которое удерживает насос в сборе на месте, а затем снимите кольцо (РИС. 4).
10. Медленно вытащите узел топливного насоса.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Закройте отверстие топливного бака, чтобы пыль и другие посторонние предметы не попали в топливный бак.
Разборка: снятие датчика уровня топлива (РИС. 5, 6 и 7)
11. Отсоедините топливный насос и разъемы рычажного датчика (РИС. 5). Каждый разъем имеет стандартную защелку.Просто нажмите на защелку и вытащите разъемы.
12. Снимите датчик уровня топлива в сборе (РИС. 6), выполнив следующую процедуру:
ВНИМАНИЕ! Осторожно обращайтесь с датчиком уровня. Его схема хоть и проста, но очень тонка
- 12.1 Как показано на РИС. 7, нажмите и удерживайте защелку.
- 12.2 Удерживая защелку в нижнем положении, сдвиньте передатчик вправо.
- 12.3 Поднимите корпус передатчика, чтобы полностью снять блок передатчика.
13. Храните датчик уровня в надежном месте.
Разборка: снятие головки с фильтра в сборе (РИС. 8).
14. Снимите головку с фильтра. Используя плоскую отвертку, немного приподнимите крышку и потяните фильтр от головки, чтобы открыть защелку (РИС. 8). Проделайте то же самое с оставшимися защелками, чтобы полностью отсоединить фильтр от головки.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Как заменить бензонасос на Ланосе, Сенсе и Шансе
Процесс замены рассматриваемого устройства не трудный, однако, его реализация должна выполняться со строгим соблюдением последовательности действий. Чтобы заменить топливный насос на Lanos, понадобится первоначально извлечь топливный модуль, после чего разобрать его, и установить вместо неисправного устройства, новый бензонасос. Как это сделать правильно, рассмотрим далее.
Первоначально необходимо извлечь предохранитель или реле в монтажном блоке под капотом. Ниже на фото показано, какой предохранитель и реле отвечают за работу топливного насоса на Ланосе
После этого пытаемся завести двигатель. Эта процедура нужна для того, чтобы в топливной магистрали снизилось давление топлива
Отключаем клемму «минус» от аккумулятора, и перемещаемся к месту расположения топливного модуля. Располагается он под задним диваном с правой стороны
Сидение дивана крепится при помощи одного болта на «12»
После снятия сидения заднего дивана, обнаруживаем защитную крышку, которую нужно поддеть при помощи отвертки для извлечения
Под крышкой располагается фишка с проводами и две трубки для подачи бензина и обратный слив. Перед тем, как продолжить дальнейшие действия, следует первоначально тщательно удалить загрязнения, чтобы исключить их попадание внутрь бака
Для извлечения фишки, необходимо сместить оранжевый фиксатор в сторону к топливным трубкам, а затем нажать на язычок, и потянуть в сторону колодку
Далее снимаются шланги. Для этого необходимо нажать на белые фиксаторы, после чего потянуть их в сторону
На следующем этапе берем пробой или зубило с молотком, и воздействуем на стопорное кольцо, посредством которого крепится модуль к баку
Проворачиваем кольцо в сторону против часовой стрелки, пока оно не выйдет из зацепления
Извлекается стопорное кольцо
Аккуратно, взявшись за фишку, необходимо извлечь модуль из бака, направив его в правую сторону
При извлечении важно не погнуть поплавок, который находится в самом низу
После снятия модуля, будет видно, что внутри колбы имеется бензин. Его можно слить обратно в бак или другую емкость
Извлеченная деталь располагается на столе, после чего приступаем к ее разборке, чтобы снять бензонасос
Воздействуя отверткой на три фиксатора в пластиковой наружной колбе, необходимо снять верхнюю крышку
Отключаем фишку питания датчика и указателя уровня топлива в баке
Можно отсоединить поплавок, чтобы он не мешал
Он крепится при помощи пластиковой пластины, которую нужно сжать, и вытянуть
Далее можно прогреть феном наружную колбу, чтобы извлечь внутреннюю часть вместе с бензонасосом. При прогреве будет проще ее демонтировать, но в любом случае понадобится согнуть стальной прутик в виде крючка, и поддеть с его помощью пластиковую часть с бензонасосом
Внутри стакана имеется грязь, которую следует удалить
Снимаем сеточку топливного насоса. Если она чистая, то ее можно не менять, но лучше заменить, чтобы не пришлось повторно в ближайшее время проводить процедуру повторно. Подробное описание по замене сеточки бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе описано здесь
Для снятия сеточки, необходимо поддеть отверткой стопорное кольцо
Бензонасос крепится посредством пластиковых защелок, которые нужно отжать
После извлечения насоса, следует отщелкнуть фишку с проводами питания
Ослабляем крепление хомута, фиксирующего трубку. Для этого понадобится воспользоваться плоскогубцами. Хомут этот одноразовый, поэтому его нужно будет заменить при сборке
Отсоединяем трубку от бензонасоса, воспользовавшись отверткой в качестве рычага
Теперь вместо неисправного бензонасоса устанавливаем новый. Для этого устанавливается на место трубка, и фиксируется при помощи нового хомута на 8-12 мм
Все последующие манипуляции по сборке осуществляются в порядке обратном снятию
При сборке немаловажно принять во внимание один момент — очистка поверхности бака возле отверстия для установки модуля. Модуль крепится к баку через резиновую уплотнительную прокладку в виде кольца
Ее необходимо очистить или заменить в случае деформации. Место вокруг отверстия следует очистить, и делать это необходимо исключительно при помощи чистой ткани. Использовать пылесос или другие виды электроприборов категорически противопоказано.
После замены бензонасоса, можно установить предохранитель и реле на свои места, а также подключить клемму «минус» к аккумулятору. Включаем зажигание, и ждем, пока новый бензонасос не закачает топливо в бак. Запускаем двигатель, и наслаждаемся его функционированием.
https://youtube.com/watch?v=EiXYNq7qRUk%3F
Это интересно! После снятия устройства, его можно проверить, подключив к питанию 12В, что позволит лишний раз убедиться в неисправности.
Производители бензонасосов на Ланос — что выбрать и сколько они стоят
На Ланос рекомендуется устанавливать оригинальный бензонасос производства General Motors. Этот элемент имеет артикул — 96344792. Главный недостаток оригинального топливного насоса в том, что стоит он больше 300 долларов. Альтернативные варианты топливных насосов на автомобили Ланос, Сенс и Шанс:
- Bosch — имеет артикул 1987580030
- Marco — каталожный номер 22512
- Stellox — артикул 10-01693-SX
- FSO — каталожный номер 580453453
- TSN — артикул 7.2.21
- SHIN KUM — один из самых дешевых моделей бензонасосов от китайского производителя. Артикул SK 070/SK0580453453
- Japan Line — артикул FJP 058045 J
Можно встретить множество других производителей, но самое главное при покупке — учитывать цену топливного насоса. В среднем качественный топливный электронасос на Ланос, Сенс и Шанс стоит около 100 долларов. Приобретать устройства, которые стоят 10-30 долларов не рекомендуется, так как уже вскоре понадобится их повторная замена.
В завершении надо подвести итог, и отметить, что процесс замены электрического бензонасоса не занимает много времени, и выполнить процедуру вполне под силу каждому владельцу автомобиля. Соблюдая последовательность действий, описанную в материале, и придерживаясь инструкции по технике безопасности, замена топливного насоса на Ланосе, Сенсе и Шансе будет выполнена правильно и быстро.