Замена генератора chevrolet cruze

Замена Ремня Генератора Шевроле Круз 1.6

Смена ремней на Chevrolet Круз 1.6 и 1.8 литра возможно потребуется если проход износа самих ремней и неисправности автоматического натяжного устройства.

На Шевроле Cruze стоят два ремня один маленький (4РК-643 четырехклиновой длиной 643 мм) соединяющей шкивы гидроусилителя и шкив водяной помпы. Большой ремень (6РК 1557 шестиклиновой длиной 1557 мм) крутит от шкива коленвала все другое – шкив генератора, кондюка и обязательно крутит помпу.

Большой ремень натягивает особый особое натяжное устройства, на малом ремне регулировка натяжения вообщем не предусмотрена.

Схема расположения приводных ремней Chevrolet Круз на последующем фото ниже.

Для смены ремня насоса гидроусилителя включаем высшую передачу в коробке и толкаем автомобиль вспять до совмещения отверстий в шкиве насоса с болтами крепления насоса. Через отверстие в шкиве насоса головкой «на 13» отворачиваем верхний болт крепления насоса. Вынимаем болт. Аналогично ослабляем затяжку нижнего болта крепления насоса и поворачиваем насос к движку.

Отверткой сдвигаем ремень со шкива насоса гидроусилителя. Сняв ремень со шкива насоса тосола, вынимаем ремень из моторного отдела.

Надеваем новый ремень на шкив насоса тосола и шкив насоса гидроусилителя. Для натяжения ремня монтажной лопаткой либо большой отверткой отжимаем насос гидроусилителя от мотора (до совмещения отверстий под верхний болт крепления насоса), заворачиваем и затягиваем верхний болт крепления насоса.

Если с малым ремнем понятно, то про смену огромного ремня привода Chevrolet Круз дальше. Там же тщательно поведаем о подмене автоматического натяжного устройства.

Для снятия огромного приводного ремня снимаем правое колесо и правый грязезащитный щиток моторного отдела. Отворачиваем шурупы крепления подкрылка правого фронтального колеса к фронтальному бамперу и крылу и вынимаем пистоны крепления фронтальной части подкрылка к кузову, отгибаем переднюю часть подкрылка и заводим ее за диск тормозного механизма.

Замена ремня Грм Chevrolet Cruze 1.6 2012г

Головкой Е18 проворачиваем коленчатый вал за винт крепления шкива вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и осматриваем ремень на всей длине. При обнаружении на ремне трещинок, разрывов и отслоений резины от тканевой базы ремень нужно сменять.

Чтоб ослабить натяжение ремня, надеваем двенадцатигранную головку «на 19» на двенадцатигранник натяжного устройства, поворачиваем кронштейн ролика против часовой стрелки, преодолевая сопротивление пружины натяжного устройства, до совпадения отверстий в кронштейне и корпусе натяжного устройства.

Вставляем в отверстия стержень поперечником 5,5 мм (к примеру, хвостовик сверла либо обыденный гвоздь). Снимаем ремень с ролика натяжного устройства.

Сняв ремень со всех шкивов, вынимаем его из моторного отдела.

Если ремень снимаем не для смены (к примеру, при подмене ремня ГРМ), до работы помечаем направление вращения ремня стрелкой. Это дозволит верно установить старенькый ремень.

Натяжное устройство приводного ремня Шевроле Cruze позволяет в режиме автомата поддерживать наилучшее натяжение.

Устанавливаем натяжное устройство и новый ремень привода генератора, насоса тосола и компрессора кондюка в оборотной последовательности.

Шевроле Круз, после 100к пробега

При хоть какой процедуре ремонтных либо подмене сначала придется снимать конкретно малый ремень насоса гидроусилителя. Его и ставим в конце процесса.

Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Европа Авто 2023 Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

Ремонт генератора Chevrolet Cruze в Москве, недорого. Звоните!

Chevrolet Cruze — один из самых продаваемых автомобилей в мире. Его ценят за универсальность, надежность, качество, безопасность.

Важно, чтобы с течением времени все системы автомобиля работали исправно. Но естественный износ, аварийные ситуации, повышенные нагрузки, эксплуатация автомобиля на дорогах с некачественным покрытием – всё это приводит к неисправностям. За время работы мы успешно отремонтировали более 30 000 генераторов!

За время работы мы успешно отремонтировали более 30 000 генераторов!

Цены на ремонт генераторов Chevrolet Cruze

Наименование услуги	*Стоимость, руб.**
Диагностика генератора Chevrolet Cruze	Бесплатно
Ремонт генератора Chevrolet Cruze (без учета снятия/установки)	От 1000
Замена генератора Chevrolet Cruze (возможна сдача вашего неисправного)	От 2800
Снятие-установка генератора с автомобиля Chevrolet Cruze	1500

* — Цены могут отличаться в зависимости от множества факторов. Чтобы узнать точную цену на дату ремонта, свяжитесь с мастером-приемщиком +7 (495) 961-78-48, +7 (926) 223-30-76

Часто происходят поломки агрегатов электрооборудования

Важно следить за техническим состоянием генератора. Стоит обеспокоиться, когда:. — присутствует задымление, запах гари, — слышен посторонний шум, стук, гул, свист, — появилась повышенная вибрация, — лампочка разрядки аккумулятора мигает, — звуковой сигнал дребезжит, — световые приборы горят тускло, — с увеличение оборотов двигателя фары загораются ярче

— присутствует задымление, запах гари, — слышен посторонний шум, стук, гул, свист, — появилась повышенная вибрация, — лампочка разрядки аккумулятора мигает, — звуковой сигнал дребезжит, — световые приборы горят тускло, — с увеличение оборотов двигателя фары загораются ярче.

Обратитесь в ремонтный центр «РЕМСТАР» для диагностики генератора Шевроле Круз. Мастер визуально осмотрит агрегат, выявит механические повреждения. А затем установит генератор на стенд, испытает его под нагрузкой. Так будут обнаружены отклонения от нормативных значений среди рабочих параметров.

Отклонения вызываются:

— поломкой реле-регулятора, — износом щеток, подшипников, колец и проч., — неисправностью диодного моста, — замыканием обмотки статора и т.д.

При ремонте осуществляется замена изношенных элементов.

Каждая деталь проходит дефектовку. Все детали чистятся, промываются и сушатся. При необходимости, на них наносят защитный состав.

После сборки генератор испытывают на стенде.

Его рабочие параметры должны удовлетворять требованиям завода-изготовителя. Только в этом случае агрегат устанавливается на автомобиль.

Качественный ремонт генератора Chevrolet Cruze в компании «РЕМСТАР» гарантирует Вам уверенность в исправной работе электрооборудования автомобиля.

От чего зависит срок годности АКБ?

Каждый производитель после изготовления батареи устанавливает гарантийный срок ее эксплуатации.

Кроме этого параметра, существует и фактический период, зависящий от многих факторов — своевременности обслуживания, соблюдения правил эксплуатации, состояния электропроводки и прочих моментов.

Из-за того, что условия обслуживания АКБ отличаются, различается и срок годности изделия.

У автовладельцев, которые эксплуатируют машину только в теплое время года, аккумулятор живет дольше всего. Другое дело, когда автомобиль нужен круглый год, вне зависимости от температуры на улице.

В такой ситуации срок годности АКБ снижается. Это вызвано и тем, что во втором случае водитель может накатать больший километраж.

Также на ресурс аккумулятора влияет:

Исправность и правильность работы генератора и регулятора напряжения.
Подключение к электропроводке автомобиля дополнительного оборудования, имеющего большой номинальный ток.
Режим эксплуатации. Меньше всего «живут» аккумуляторные батареи на такси, которые прохаживают большой километраж в течение года. Кроме того, такие автомобили работают в режиме частого пуска двигателя, что создает нагрузку на АКБ и генератор. При активном применении транспортного средства срок службы источника питания не превышает 1,5 лет.

При обычном режиме эксплуатации, когда автовладелец регулярно проверяет аккумулятор и проводит ТО, ресурс батареи составляет 4-5 лет при общем пробеге за этот период в 60-80 тысяч километров.

Чтобы избежать проблем, желательно периодически проверять напряжение генератора и аккумулятора.

Но упомянутый срок службы не наивысший, ведь при аккуратном обслуживании АКБ может проработать до восьми лет.

Но стоит знать, что рано или поздно замена аккумулятора потребуется, ведь с момента начала эксплуатации рабочие пластины постепенно изнашиваются. Чем больше циклов заряда и разрядки проходит батарея, тем быстрее она выходит из строя.

Практика показывает, что ключевую роль играет генератор, его исправность и текущее напряжение

Вот почему этому аспекту необходимо уделять ключевое внимание

Замена ролика своими силами

В отличие клиноременной передачи ГРМ замена ролика ремня генератора авто осуществляется гораздо проще. Поэтому при соблюдении нижеприведенных рекомендаций автолюбитель сможет выполнить операции собственными силами, предварительно убедившись, что причина неисправности действительно заключается в износе этого расходника.

Диагностика

Неисправности натяжителя, установленного на ременный привод генератора, в 90% случаев диагностируются по характерному звуку, напоминающему свист. Однако натяжение может ослабевать, не только от выработки ролика, но и по другим причинам:

перекос – при отсутствии соосности валов и шкивов ременной передачи, соответственно звук возникает из-за плохого контакта ремня в поперечном сечении, один край интенсивно изнашивается, другой остается целым
попадание смазки – в отсутствие герметичности масло может попасть на ремень, резко снизив трение, приводя к проскальзыванию и разрушению резины, рекомендуется снять расходную деталь, протереть ее или заменить целиком, устранив причину утечки масла
жесткий ремень – свистит обычно при запуске, затем нагревается, звук пропадает, вызвано это увеличением нагрузок на шкивы
износ подшипника – свист несколько отличается тональностью, причиной становится выработка обоймы, подшипник снимается для замены
провисание ремня – ничего менять не нужно, требуется регулировка натяжителя
отсутствие подзарядки аккумулятора – определяется по приборам на панели

В остальных случаях устранить свист можно, сняв ролик, заменив его новым расходником. Блеск на рабочей поверхности ремня свидетельствует о его частом проскальзывании, от масла отслаивается корд, а вот трещины при нормальном натяжении ремня на нем заметить значительно сложнее.

Демонтаж

Перед тем, как поменять ролик натяжителя ремня генератора, необходимо ослабить клиноременную передачу:

болт регулировочный ролика натяжного ослабляется до тех пор, пока не удастся снять ремень
вместе с ним ослабляются 2 – 3 гайки планки натяжной (обычно на 10 и 13)

Рис. 7 Демонтаж ролика

Установка нового ролика

Меняя износившийся натяжной ролик ремня генератора собственными силами, необходимо учесть нюансы:

отбор мощности с выходного вала ДВС происходит на несколько вспомогательных устройств машины
на большинстве авто клиноременная передача общая для всех указанных потребителей
поэтому усилие натяжения, максимально допустимый прогиб ремня и место замера этого прогиба не одинаковы для машин разных производителей и, даже модификаций в их ассортименте

Поэтому предварительно следует изучить руководство пользователя, уточнив эти три параметра.

Устанавливается ролик в обратном порядке вышеприведенной инструкции:

подшипник надевается на посадочное место
ролик фиксируется болтом
тягой производится регулировка максимального прогиба при определенном усилии сжатия ремня в конкретном месте клиноременной передачи

Например, у Шеви/Нива прогиб измеряется между шкивами генератора и насоса, его значение необходимо подогнать под 12 мм при усилии 10 кг. Для ЗАЗ СЕНС эта величина снижается до 8 мм при усилии 7,8 кг. Для измерения следует использовать схему:

металлическая линейка располагается на нужном участке
на ее верхний край цепляется крючок безмена
безменом регулируется указанное в инструкции к авто усилие
шкала линейки позволяет измерить перемещение по вертикали относительно любой детали под капотом авто

Вместо линейки можно использовать, например, деревянный штапик с приложенной к нему шкалой рулетки.

Рис. 8 Измерение прогиба ремня генератора безменом и рулеткой

Таким образом, следуя приведенным рекомендациям, можно произвести диагностику и заменить ролик с подшипником системы натяжения ремня генератора самостоятельно. Параметры прогиба и усилие давления на ремень при регулировке следует брать из инструкции по эксплуатации конкретного авто.

Как провести визуальный осмотр генератора

Генератор – это устройство, которое отвечает за производство электрической энергии в автомобиле

Проверка генератора является важной частью технического обслуживания автомобиля. Визуальный осмотр генератора позволяет обнаружить очевидные проблемы и потенциальные поломки

В этом разделе мы расскажем, как провести визуальный осмотр генератора Шевроле Круз.

Подготовьте автомобиль. Убедитесь, что автомобиль выключен и ключ извлечен из замка зажигания. Откройте капот автомобиля и установите подходящую фиксирующую приспособление, чтобы держать капот в открытом положении.
Внимательно осмотрите генератор. Проверьте его общее состояние, посмотрите на наличие любых видимых повреждений или износа

Обратите внимание на ржавчину, трещины или слабо закрепленные детали.
Проверьте электрические соединения. Убедитесь, что все провода и разъемы генератора крепко прикреплены и не имеют видимых повреждений или коррозии

При необходимости очистите или замените поврежденные соединения.
Осмотрите ремень генератора. Проверьте его напряжение и состояние. Ремень должен быть натянутым, но не слишком туго, и не должен показывать признаки износа или повреждений. Если ремень изношен или слишком растянут, замените его.
Проверьте состояние вентиляционных отверстий генератора. Убедитесь, что они не забиты пылью, грязью или другими препятствиями. Чистые вентиляционные отверстия помогут предотвратить перегрев генератора.
Проверьте уровень жидкости в гидроаккумуляторе генератора, если он имеется. Уровень должен находиться в пределах рекомендаций производителя. Если уровень жидкости ниже, добавьте соответствующую жидкость.
После визуального осмотра генератора, проверьте его работу в процессе работы автомобиля. Убедитесь, что генератор производит достаточную электрическую энергию для поддержания работоспособности всех электрических систем автомобиля.

Визуальный осмотр генератора должен проводиться регулярно, в рамках технического обслуживания автомобиля. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения детальной диагностики и ремонта генератора.

Проверка и замена поврежденного реле регулятора

Если у вас возникли проблемы с регулятором генератора в автомобиле Chevrolet Cruze, возможно, необходимо проверить состояние и, при необходимости, заменить реле регулятора. В данной статье мы рассмотрим пошаговую инструкцию по проверке и замене поврежденного реле регулятора генератора в Chevrolet Cruze.

Откройте капот автомобиля и обнаружьте местоположение генератора. Обычно генератор находится в передней части двигателя.
Отсоедините негативный кабель аккумулятора, чтобы исключить возможность случайного короткого замыкания при работе с электрическими компонентами автомобиля.
Внимательно изучите схему электрической проводки генератора Chevrolet Cruze, чтобы найти местоположение реле регулятора.
Найдите реле регулятора генератора и оцените его состояние. Проверьте, нет ли признаков физических повреждений, каких-либо сгоревших компонентов или разъеденных контактов.
С помощью мультиметра проверьте электрическую работоспособность реле регулятора. Установите мультиметр в режим испытания сопротивления и проверьте, есть ли замкнутый контур между выходными контактами реле. Если контур замкнут, реле работает должным образом. Если контур разомкнут или сопротивление очень низкое, реле повреждено и требует замены.
Если вы обнаружили повреждение реле регулятора генератора, необходимо заменить его. Отсоедините провода, подключенные к реле, и удалите его с генератора.
Получите новое реле регулятора, соответствующее модели и году выпуска автомобиля Chevrolet Cruze.
Установите новое реле регулятора на генератор, подключив его провода. Убедитесь, что все соединения надежно закреплены.
Подсоедините негативный кабель аккумулятора, чтобы восстановить электрическое питание автомобиля.
Запустите двигатель и проверьте, работает ли генератор и реле регулятора должным образом. Если все функции генератора восстановлены и автомобиль работает без сбоев, то замена реле регулятора была успешной.

Обратите внимание, что замена реле регулятора генератора Chevrolet Cruze может потребовать определенных навыков и инструментов. Если у вас нет достаточных знаний или опыта, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику или сервисному центру для проведения данной процедуры

Диагностика электрической части устройства

Чтобы проверить работоспособность элементов генератора, необходимо измерить сопротивление мультиметром.

В этом случае мы предлагаем автовладельцу не ждать отказа генератора, а отремонтировать или заменить подозрительный узел превентивно. Как правило, на этом этапе становится понятно, какого рода понадобится ремонт: Квалифицированный замена подшипника генератора шевроле круз Поэтому такие процедуры, как ремонт генератора, так и замена подшипников генератора Круз, у нас занимает от нескольких часов до одного рабочего дня при наличии необходимых запасных частей.

Изначально производится разборка и дефектовка всех деталей генератора.

После разборки подшипники идут под замену автоматически. Стоят они недорого, а работа по их демонтажу и установке довольно трудоемкая. После демонтажа подшипников проверяется состояние ротора, статора, контактных колец. Также оценивается состояние посадочных поверхностей под подшипники.

Контактные кольца полируются до зеркальной поверхности. Это продлевает ресурс щеток и самих колец. Новые подшипники генератора устанавливаются на свои места.

Проверяется правильность их посадки и соосность. Далее снимаем с вала генератора дистанционную втулку. Делаем пометку любым доступным способом например, маркером или краской взаимное положение статора и крышек генератора. Отгибаем 4 элемента фиксации, а затем отделяем защитный кожух от генератора.

Профессиональный ремонт и замена подшипника генератора Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

Используя гаечный ключ TORX Е4 откручиваем и извлекаем 5 болтов крепления регулятора напряжения с узлом щеткодержателя и выпрямительного блока к замена подшипника генератора шевроле круз крышке генератора. После этого отделяем узел щеткодержателя вместе с регулятором напряжения от генератора. Выполняем проверку выступания щеток в свободном состоянии обозначено на фото.

Производим проверку легкости перемещения щеток в узле щеткодержателя. При их заедании или подклинивании узел щеткодержателя подлежит замене на новый. Далее производим отпайку от выпрямительного блока 3-х выводов статорной обмотки.

Отсоединяем выпрямительный блок от генератора. Выполняем выпрессовку передней крышки генератора с подшипника роторного вала.

После этого снимаем переднюю крышку с генератора. Осуществляем осмотр передней крышки генератора. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо Осмотрите крыльчатку вентилятора.

На ней не должно быть механических повреждений, все лопасти должны быть замена подшипника генератора шевроле круз под одним углом к плоскости вращения. В противном случае замените крыльчатку Осмотрите контактные кольца. Если замена подшипника генератора шевроле круз них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник следует заменить.

Для этого Рассуждение автовладельца по имени Иродион: У каждой машины свои достоинства…тяговита. Экономна по бензину.

Автозапуск зимой вообще выручает здорово. Климатконтроль в салоне хороший. Если высота открытой части замена подшипника генератора шевроле круз составляет менее двух миллиметров или имеется подклинивание при движении щеток в держателе, то щетки подлежат замене.

Чтобы полностью снять выпрямительный блок, нужно отпаять от него три контакта обмотки статора.

Причины замены ролика-натяжителя приводного ремня

Как и все детали, ремень и его ролик имеют ограниченный срок службы, по истечении которого устройства нужно заменить. Потенциал их отличается с учетом вида механизма. Обычные эксцентриковые меняют регулярно вместе с ремнем, а демпферные и пружинные устройства используются дольше.

Замена ролика приводного ремня проводится согласно рекомендации производителя того или иного двигателя, а также с соблюдением оптимальных сроков. При нарушении этих правил возможны неполадки в работе агрегата. К примеру, заклинивание мотора, который перегрелся из-за остановки помпы.

Рассмотрим признаки того, что натяжитель приводных ремней нуждается в замене.

Следы от ржавчины и появление трещин
При визуальном осмотре можно увидеть рыжие разводы между основанием и рычагом, а также то, что ржавчина сочится из натяжителя. Нужно проверить наличие трещин и дефектов на корпусе устройства, на рычаге или кронштейне. Некоторые повреждения видны только при снятом блоке.

Вытекание ржавчины является результатом внутреннего износа деталей натяжного механизма приводных ремней. Зачастую трещины появляются возле ограничителей хода и крепежных болтов. Для устранения проблемы нужна замена ролика.
Износ подшипника шкива
Для выявления проблемы необходимо прокрутить колесо руками при работающем моторе и снятом приводном ремне. Если вы слышите шумы, чувствуете сопротивление или скачкообразное вращение, причиной может стать стертый подшипник или поврежденный шкив.

Чтобы устранить поломку, нужна замена приводного элемента в полной сборке. Если менять только одну деталь, то вскоре все устройство придет в негодность.
Испорченный шкив
В производстве этих элементов применяют сталь, пластик или нейлон, а их поверхность бывает гладкой либо с бороздками. О неисправности свидетельствуют трещины, щербинки или ямки на ровной плоскости шкива. Изделия с канавками также должны быть без изъянов, а углубления чистыми, с различной высотой, без признаков износа.

К тому же ребра на боках шкивов, которые изготовлены из пластика, не должны иметь сколов и растрескиваний. Источник неисправности – ремень, врезающийся в колесо привода. Для устранения проблемы нужна замена ролика приводного ремня в полной сборке. Тут также не обойтись заменой одной детали, иначе весь узел долго не прослужит.
Отсутствие соосности ременного блока
Повреждение имеет место, если ремень неправильно сидит на натяжном шкиве. Это происходит из-за изгибания либо несоответствия осей монтажного кронштейна, неверного крепления натяжного ролика или скопления грязи (коррозии) в промежутке между ним и установочной поверхностью. Если устранить поломку невозможно, то лучше провести замену неисправной детали.
Шум в ролике натяжения
Для этой неисправности характерны треск и скрипы в натяжном устройстве. Причину следует искать в подшипниках или шарнире. В данной ситуации придется менять натяжитель. Чтобы точно определить источник шума, издаваемого приводным механизмом, необходимо изучить инструкцию производителя.
Неправильно установлен рычаг натяжителя
Проблему можно обнаружить по неверному расположению приводного ремня, отшлифованным участкам или углублениям на корпусе шкива или самого рычага. Это происходит из-за трения последнего о пружину. Здесь налицо изношенная осевая втулка, которая нуждается в замене.
Сильная вибрация рычага натяжителя
Поломка очевидна, если деталь колеблется туда-сюда во время эксплуатации. Причина интенсивного шатания или непрерывного биения – в ослаблении пружины либо дефекте амортизирующей части. Еще одна возможная причина – выход из строя гасителя крутильных колебаний (демпфера) либо обгонной муфты в генераторе. Для устранения неисправности нужна замена ролика приводного ремня. При этом нужно проверять как состояние демпфера, так и работоспособность муфты.
Скрип и перебои при движении рычага натяжителя
Чтобы установить симптомы повреждения, нужно взять гаечный ключ и, приложив усилие, прокрутить механизм на полный ход, то есть в интервале между остановками. При этом рычаг должен двигаться легко и плавно. Если он заедает, скрипит или залипает, значит, настало время для замены натяжителя.
Растяжение пружины
Для выявления поломки передвиньте рычаг натяжного ролика на полный ход, используя гаечный ключ (как описано выше). Для этого потребуется приложить физическое усилие. Если перемещение далось легко, это указывает на ослабление пружины. То же самое подтверждает визжащий при проскальзывании ремень, когда при этом приводные элементы механизма не вращаются. Решение проблемы состоит в замене натяжителя.

Оригинальные узлы и аналоги

Согласно официальному каталогу деталей General Motors в зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется различными модификациями генераторов:

Характеристики	Модель двигателя	Тип двигателя	o.e.m генератора	Ток зарядки
1.4 бензиновый, 101 л.с.	A14 XER	1.4 DOHC 16V	GM 13581885	100А
1.4 бензиновый, 140 л.с.	A14 NET	1.4 DOHC 16V Turbo	GM 13581885	100А
1.6 бензиновый, 109 л.с.	F16 D3	1.6 DOHC 16V	GM 13502595 GM 13579667.	100А
1.8 бензиновый, 141 л.с.	F18 D4	1.8 DOHC 16V	GM 13500577 GM 13579667.	100А
2.0 дизельный, 150 л.с.	Z20 S1	2.0D SOHC 16V	GM 13502580	130А
2.0 дизельный, 163 л.с.	Z20 D1	2.0D DOHC 16V	GM 13502580	130А

Цена оригинального генератора может доходить до 50 тысяч рублей, поэтому многие владельцы Chevrolet Cruze при выходе данного узла из строя устанавливают один из совместимых вариантов от следующих производителей:

Двигатель	Производитель	Артикул	Средняя цена
WAIglobal (США)	11399N	19 000 руб.	130A
DELCO REMY (Бельгия)	DRA 0905	20 000 руб.	100А
Daewoo (Корея)	15 000 руб.	100А
Krauf (Германия)	ALD 0577	9 000 руб.	100А
EUROTEC (Германия)	18 000 руб.	100А
BOSCH (Германия)	0986 CR6 212	17 000 руб.	100А
Krauf (Германия)	ALD 0577	9 000 руб.	100А
EUROTEC (Германия)	24 000 руб.	140А
VALEO (Франция)	17 000 руб.	140А
ERA (Италия)	12 000 руб.	140А

Плохое подключение аккумулятора может вызвать симптомы неисправности генератора

Возможно, генератор в вашем Chevy Cruze работает нормально, но подача тока прервана из-за плохого электрического соединения, поврежденного провода или коррозии на клеммах аккумулятора.

Коррозия на клеммах аккумулятора

Коррозия аккумулятора — довольно распространенная проблема (за исключением аккумуляторов AGM), особенно если установленному аккумулятору более 2 лет. Коррозия возникает, когда кислота аккумулятора вступает в реакцию с металлическими клеммами, что может привести к потере контакта и уменьшению тока. Если ток недостаточен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом, что может вызвать проблемы с запуском двигателя.

Проверить клеммы аккумулятора

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с системой зарядки Cruze с грязными клеммами аккумулятора, вам необходимо их исследовать. Поднимите пластиковые крышки клемм и проверьте наличие признаков коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, возможно, вам не придется заменять аккумулятор или генератор, а просто очистите клеммы аккумулятора.

Если на клеммах слишком много коррозии, это указывает на то, что батарея находится на последнем издыхании, и пришло время начать поиск новой батареи.

Очистите клеммы аккумулятора.

Быстрая очистка: Существует изящная маленькая хитрость, с помощью которой вы можете убрать коррозию на клеммах аккумулятора вашего Cruze менее чем за минуту. Налейте горячую кипящую воду на ржавые клеммы, и коррозия просто растает. Делайте это по одной клемме за раз и не допускайте, чтобы лужа воды на верхней части батареи касалась обеих клемм одновременно, это может привести к короткому замыканию батареи.

Тщательная очистка: Чтобы полностью почистить аккумулятор в Шевроле Круз, сначала нужно снять клеммные провода, что не требует специальных знаний, достаточно небольшой концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательной клеммы с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Затем вы можете отсоединить красный положительный клеммный кабель. Будьте осторожны, чтобы не коснуться обеих клемм металлическим инструментом, это будет дорогостоящей ошибкой. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете начать чистить проржавевшую батарею наждачной бумагой или проволочной щеткой. После очистки подсоедините кабели в обратном порядке, сначала положительный, затем отрицательный.

Замена генератора chevrolet cruze

Замена Ремня Генератора Шевроле Круз 1.6