Как самостоятельно заменить рулевые наконечники деу матиз

Как самостоятельно выполнить ремонт рулевой рейки автомобиля Матиз

Конечно, самым простым вариантом устранения неисправности в рулевой рейке является обращение к специалистам СТО, которые выполнят эту работу быстро и квалифицировано. Однако бывает так, что этого самого СТО просто нет поблизости или стоимость выполнения работ в нём такова, что невольно возникает мысль о проведении ремонта самостоятельно. И мы с удовольствием поможем всем желающим, расписав ниже все этапы выполнения операции.

Необходимые для выполнения ремонта инструменты

• гаечный ключ на 17;
• съёмник для демонтажа шаровых;
• молоток средней тяжести;
• пассатижи;
• отвёртка;
• накидной ключ на 32.

Пошаговая инструкция выполнения работы по ремонту рулевой рейки

Для того, чтобы выполнение этой работы было максимально удобным, машину следуют загнать на смотровую яму или же на эстакаду. Только после закрепления автомобиля с целью предотвращения самопроизвольного его смещения в процессе работы можно приступать к ремонту.

1. Необходимо приподнять одну сторону машины с помощью домкрата и снять правое колесо.
2. Рулевое колесо до упора повернуть в левую сторону.
3. Расшплинтовать гайку, имеющуюся на наконечнике, и снять шплинт.
4. Используя ключ на 17, следует открутить гайку и полить сам палец антифризом или керосином. Дать ему немного постоять в таком виде.
5. Чтобы выдавить палец наконечника из рычага, используется специальный съёмник для демонтажа шаровых. В крайнем случае, если такового не найдётся, выполнить эту операцию можно и с помощью не очень тяжёлого молотка. Для этого необходимо нанести достаточно ощутимый удар по рычагу в том месте, где в нём сидит палец. После разъединения наконечник отводится к арке.
6. Рулевое колесо следует повернуть в правую сторону, не доводя при этом до упора. Спустившись в яму, надо снять проволоку, фиксирующую правую часть пыльника рулевой тяги.
7. С помощью пассатижей разжимаем хомут, фиксирующий левый край пыльника, и снимаем его.
8. Далее пыльник следует сдвинуть по тяге в сторону колеса. Чтобы при этом не произошло повреждения пыльника, необходимо смазать каким-нибудь маслом шток тяги, на котором он располагается.
9. На открывшемся шарнире тяги видим пластиковый колпачок белого цвета. Сдвигаем его с места, используя отвёртку, и перемещаем по поверхности штока рейки.
10. С помощью накидного ключа на 32, используя пазы на шарнире, необходимо открутить тягу. Чтобы проведение этой операции сделать более удобным, можно с помощью руля слегка подвинуть шток.
11. Как только произведём снятие тяги и удаление белого пластикового колпачка, откроется втулка, которая, как правило, и является причиной возникновения стука.
12. Вытащить втулку можно с помощью старого шофёрского способа, не требующего никаких специальных приспособлений. Для этого достаточно наличие металлической пластинки с двумя отверстиями и нескольких саморезов. Последние вкручиваются в мягкую часть втулки через отверстия планки. Далее крутим руль вправо и выдавливаем таким образом втулку.

рулевая рейкарулевая рейкаНа этом ремонт рулевой рейки автомобиля Матиз можно считать законченным. Обратная сборка совершается точно по обратной копии той схемы, которая использовалась при разборке. Как видно из предоставленного нами описания, выполнить эту работу под силу практически каждому водителю, имеющему хотя бы минимальные навыки работы с инструментами. Если же таковых не имеется, или просто не хочется марать свои руки и тратить достаточно большое количество времени для выполнения этой довольно-таки простой операции, но зато есть лишние наличные, то, конечно, стоит просто загнать автомобиль на СТО и пойти попить кофе, пока мастера с ним разберутся.

Снимаем старый ремень ГРМ

Далее демонтируем верхнею крышку ремня ГРМ, отвернув четыре болта. Нижний левый открутить будет непросто, так как мешаются шланги и места очень мало, я раза три вспомнил маму всех узбеков пока его открутил.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал почасовой стрелки до совпадения метки на звездочки распредвала и защитном кожухе.

На нижнем кожухе ремня ГРМ и шкиве коленвала так же должны совпасть метки. Для удобства восприятия показано на снятых деталях.

Откручиваем шкив коленвала. Что бы заблокировать двигатель мы включаем пятую передачу, затягиваем до упора ручник, ставим под два колеса упоры и лёгким движением полутораметрового рычага срываем болт. Выключаем скорость. После может немного убежать метка на шкиве распредвала, ее необходимо выставить заново.

Снимаем шкив коленвала. Что бы снять нижнею крышку ремня ГРМ необходимо демонтировать масленый щуп, так как он мешает открутить один из болтов. Отворачиваем один болт щупа, вынимаем его затем выворачиваем четыре защитной крышки и снимаем ее.

Снимаем ремень ГРМ, открутив и сняв натяжной ролик вместе с пружиной.

На звездочки коленвала так же есть метка, она должна совпасть с отливом масленого насоса.

Search your favorite song right now

1. Убираем стук в рулевом валу Daewoo Matiz.

• Published: 4 years ago
• Duration: 7:38
• By Диман

Убираем стук в рулевом валу Daewoo Matiz. by Диман 4 years ago 7 minutes, 38 seconds 80,712 views

2. Избавляемся от стука в рулевой рейке Daewoo Matiz.

• Published: 3 years ago
• Duration: 9:41
• By Диман

Избавляемся от стука в рулевой рейке Daewoo Matiz. by Диман 3 years ago 9 minutes, 41 seconds 65,808 views

3. Бесплатный ремонт рулевого вала Daewoo Matiz

• Published: 1 month ago
• Duration: 10:25
• By Серый Регион64

Бесплатный ремонт рулевого вала Daewoo Matiz by Серый Регион64 1 month ago 10 minutes, 25 seconds 451 views

4. Стук в рулевой колонке Матиз

• Published: 1 year ago
• Duration: 1:49
• By Борис Дорошенко

Стук в рулевой колонке Матиз by Борис Дорошенко 1 year ago 1 minute, 49 seconds 4,854 views

5. Замена рулевой тяги Daewoo Matiz.Дэу Матиз.Стучит при повороте

• Published: 1 year ago
• Duration: 18:20
• By Выходной

Замена рулевой тяги Daewoo Matiz.Дэу Матиз.Стучит при повороте by Выходной 1 year ago 18 minutes 7,534 views

6. Подтяжка рулевой рейки дэу матиз

• Published: 4 years ago
• Duration: 4:06
• By Сергей Л

Подтяжка рулевой рейки дэу матиз by Сергей Л 4 years ago 4 minutes, 6 seconds 65,705 views

7. Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛА

• Published: 5 years ago
• Duration: 5:15
• By Андрей Канаев

Простой способ РЕМОНТА РУЛЕВОГО ВАЛА by Андрей Канаев 5 years ago 5 minutes, 15 seconds 186,937 views

8. (Часть №3) Daewoo Sens – стук в руле (лечение), снятие и чистка ручки КПП (проект Белоснежка)

• Published: 2 years ago
• Duration: 7:03
• By ГАРАЖ ПАЛЫЧА

(Часть №3) Daewoo Sens – стук в руле (лечение), снятие и чистка ручки КПП (проект Белоснежка) by ГАРАЖ ПАЛЫЧА 2 years ago 7 minutes, 3 seconds 4,284 views

9. Как безопасно для себя снять руль в DAEWOO Matiz

• Published: 2 years ago
• Duration: 3:19
• By Андрей Андросович

Как безопасно для себя снять руль в DAEWOO Matiz by Андрей Андросович 2 years ago 3 minutes, 19 seconds 15,034 views

10. “Матиз” делаем руль легче..

• Published: 8 months ago
• Duration: 2:58
• By Box N8

“Матиз” делаем руль легче.. by Box N8 8 months ago 2 minutes, 58 seconds 694 views

11. Рулевая рейка дэу матиз.

• Published: 1 year ago
• Duration: 6:31
• By Дмитрий Лихопуд

Рулевая рейка дэу матиз. by Дмитрий Лихопуд 1 year ago 6 minutes, 31 seconds 2,781 views

12. Проверка рулевого управления матиз своими руками

• Published: 1 year ago
• Duration: 5:49
• By Дмитрий Куницын

Проверка рулевого управления матиз своими руками by Дмитрий Куницын 1 year ago 5 minutes, 49 seconds 1,026 views

13. Устранил люфт вала регулируемой рулевой колонки. Ланос.

• Published: 2 years ago
• Duration: 3:39
• By Илья Мазин

Устранил люфт вала регулируемой рулевой колонки. Ланос. by Илья Мазин 2 years ago 3 minutes, 39 seconds 21,163 views

14. #1 Заметки Matiz’овода (Стук в ходовой)

• Published: 1 year ago
• Duration: 5:15
• By Гараж

#1 Заметки Matiz’овода (Стук в ходовой) by Гараж 1 year ago 5 minutes, 15 seconds 10,085 views

15. Матиз. Замена рулевой рейки.

• Published: 1 year ago
• Duration: 17:41
• By НИКОЛАЙ НПР

Матиз. Замена рулевой рейки. by НИКОЛАЙ НПР 1 year ago 17 minutes 9,283 views

16. Стуки Рулевой Рейки

• Published: 2 years ago
• Duration: 2:59
• By avto time

Стуки Рулевой Рейки by avto time 2 years ago 2 minutes, 59 seconds 42,001 views

17. Daewoo Nexia – Замена подшипника в рулевой колонки

• Published: 2 years ago
• Duration: 10:10
• By Ремонтируем Сами

Daewoo Nexia – Замена подшипника в рулевой колонки by Ремонтируем Сами 2 years ago 10 minutes, 10 seconds 18,863 views

18. Замена рулевой рейки дэу матиз / replacement steering rack Daewoo Matiz

• Published: 9 months ago
• Duration: 7:23
• By Своими Руками

Замена рулевой рейки дэу матиз / replacement steering rack Daewoo Matiz by Своими Руками 9 months ago 7 minutes, 23 seconds 3,440 views

19. Ставим регулируемый руль(“Серворуль”) в Сенс, Ланос

• Published: 10 months ago
• Duration: 20:51
• By АВТО МАСТЕРСКАЯ

Ставим регулируемый руль(“Серворуль”) в Сенс, Ланос by АВТО МАСТЕРСКАЯ 10 months ago 20 minutes 3,820 views

20. Стук в передней подвеске Дэу Матиз

• Published: 1 year ago
• Duration: 5:23
• By VETAL CHE

Стук в передней подвеске Дэу Матиз by VETAL CHE 1 year ago 5 minutes, 23 seconds 8,568 views

голоса

Рейтинг статьи

Этапы проверки исправности рулевых наконечников

Периодическая проверка и обслуживание рулевых наконечников играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности управления автомобилем

Важно регулярно проверять исправность рулевых наконечников и принимать меры по их замене при необходимости. Вот несколько этапов проверки исправности рулевых наконечников, которые следует учитывать:

1. Визуальный осмотр: Осмотрите рулевые наконечники на наличие трещин, износа или повреждений. Убедитесь, что нет патологических изменений в виде деформации или износа. Это первый и наиболее простой способ проверить их состояние.

2. Проверка подвижности: Проверьте подвижность рулевых наконечников. Попытайтесь слегка повернуть рулевые наконечники вручную. Они должны двигаться свободно и без каких-либо затруднений. Если вы замечаете любое ограничение подвижности, это может быть признаком неисправности и требовать замены.

3. Проверка на люфт: Проверьте рулевые наконечники на наличие люфта. Поставьте руки на рулевое колесо и попытайтесь немного покачать его влево и вправо без поворота колес. Если вы ощущаете свободное движение или чувствуете люфт, есть шанс, что рулевые наконечники нуждаются в замене.

4. Проверка на утечку смазки: Внимательно осмотрите рулевые наконечники на наличие утечки смазки. Если вы замечаете масло или смазку вокруг рулевых наконечников, это может говорить о проблеме уплотнения внутри наконечников и требовать замены.

После выполнения этих этапов проверки, вы сможете определить, нужно ли заменить рулевые наконечники. Если вы обнаружили любые признаки повреждения, износа или неисправности, рекомендуется обратиться к специалистам для замены рулевых наконечников.

Подключение рулевой тяги к рулевой трапеции

1. Убедитесь, что колеса автомобиля установлены на железной траектории и находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению. Следует отметить, что промежуточное положение колес, при котором они развернуты на одинаковый угол, облегчит выполнение этого шага.
2. Найдите рулевую трапецию, которая расположена справа от кардана переднего моста. Она имеет специальное отверстие для подсоединения рулевой тяги.
3. Вставьте свободный конец рулевой тяги в отверстие рулевой трапеции. Прокрутите рулевую тягу до тех пор, пока она полностью не зайдет в отверстие и не зафиксируется.
4. Убедитесь, что рулевая тяга надежно закреплена в отверстии рулевой трапеции. Это можно проверить, попытавшись слегка подвигать тягу в разных направлениях. Если она не держится крепко, возможно, потребуется повторно подсоединить ее к трапеции или заменить поврежденные детали.

После выполнения этих шагов подключение рулевой тяги к рулевой трапеции будет успешно завершено

Важно проверить правильность установки, чтобы избежать неисправностей в работе рулевого механизма в будущем

Трансмиссия

• Снять вилку сцепления Дэу Matiz своими руками
• Поменять воздушный фильтр Дайво Матиз
• Заменить датчик скорости Дэу Матиз
• Замена диска сцепления Дайво Matiz
• Заменить коробку передач Daewoo Матиз своими руками
• Заменить крестовину карданного вала Daewoo Матиз
• Замена масла в коробке передач Дэу Матиз своими руками
• Заменить масляный фильтр Дэу Матиз
• Замена наружной гранаты Daewoo Матиз
• Снять педаль сцепления Дайво Matiz
• Замена привода спидометра Дэу Матиз
• Поменять пыльник внутреннего шруса Дэу Матиз
• Ремонт пыльника на гранате Дэу Matiz
• Поменять пыльник наружного шруса Daewoo Матиз своими руками
• Замена рычага переключения передач Дайво Matiz
• Ремонт салонного фильтра Дайво Матиз
• Установка сальника заднего моста Дэу Matiz своими руками
• Установка сальника коробки передач Дэу Matiz своими руками
• Ремонт сальника кпп Daewoo Matiz
• Поменять сальник полуоси Дайво Matiz своими руками
• Замена сальника привода Дайво Matiz
• Установка сальника редуктора Дайво Матиз
• Ремонт топливного фильтра Daewoo Matiz
• Установка троса сцепления Дайво Матиз своими руками
• Ремонт фильтра акпп Дэу Матиз
• Установка фильтра двигателя Дайво Matiz своими руками
• Установка фильтра кондиционера Дэу Матиз
• Снятие цилиндра сцепления Дэу Matiz своими руками

Пошаговая инструкция по демонтажу

После снятия колеса первым делом необходимо тщательно зачистить все резьбовые участки от пыли, грязи и ржавчины. Для этого, как раз, и пригодится корчетка. После чего необходимо произвести следующие действия:

• Ключом на «12» открутить болтовой крепеж клеммного соединения.
• При помощи ключа или головки на «19» открутить гайку, обеспечивающую крепление шарнира шарового пальца к стойке амортизатора.
• Применив специальный съемник, выпрессовать палец из рычага.
• Поддев отверткой, снять стопорную пластину и открутить два болта крепления ключом на «15».

Далее наступает, пожалуй, самый ответственный момент. Необходимо открутить сам наконечник рулевой тяги. Для облегчения процесса можно воспользоваться обрезком металлической трубы или каким-то другим подручным приспособлением. Существует два очень важных момента:

• При откручивании самого наконечника необходимо считать количество оборотов. Поскольку новую деталь нужно будет ввернуть ровно на такое же количество витков. Впрочем, в качестве альтернативы можно использовать метку, нанесенную краской.
• При снятии левого наконечника тяги выкручивание происходит против часовой стрелки. При работе справа от Daewoo Nexia рулевые наконечники демонтируются по часовой стрелке.

Несколько распространенных проблем и их решение при регулировке рулевой рейки

Регулировка рулевой рейки в автомобиле Deu Matiz может иногда представлять определенные проблемы, которые важно знать и уметь решать. В этом разделе мы рассмотрим несколько распространенных проблем и предложим возможные решения

1. Шумы при повороте

Вы слышите звук или шум, когда поворачиваете рулевое колесо в автомобиле Deu Matiz? Это могут быть признаки необходимости регулировки рулевой рейки. Первым шагом является проверка уровня и состояния гидравлической жидкости в системе рулевого управления. Если уровень жидкости ниже нормы или она загрязнена, то сначала следует ее заменить или пополнить.

Если уровень жидкости в норме, то проблема может быть связана с самой рулевой рейкой. Один из возможных дефектов может быть смещение рейки из-за несоответствующей регулировки. В этом случае, необходимо провести регулировку рулевой рейки согласно инструкциям производителя. Если проблема не устраняется, возможно, требуется замена каких-либо деталей рулевой системы.

2. Излишняя или недостаточная жесткость рулевого управления

Если вы ощущаете излишнюю или недостаточную жесткость при повороте рулевого колеса в Deu Matiz, то причина может быть в неправильной регулировке рулевой рейки. Следует проверить, находится ли рулевая рейка в требуемом положении согласно руководству пользователя. Если регулировка необходима, следуйте инструкциям производителя по корректировке рулевой рейки.

Кроме того, проблема может быть связана с износом или повреждением деталей системы рулевого управления. В таком случае, регулировка рулевой рейки может оказаться недостаточной, и потребуется замена поврежденных деталей.

3. Рулевая система не возвращается в нейтральное положение

Если после поворота рулевого колеса оно не возвращается само в нейтральное положение, это может быть признаком проблемы с рулевой рейкой. Сначала следует проверить, не застряла ли рулевая рейка. Если она не свободно возвращает рулевое колесо в нейтральное положение, необходимо провести регулировку рулевой рейки.

Если регулировка не помогает, возможно, проблема заключается в износе деталей рулевой системы. В этом случае, следует проверить и, при необходимости, заменить поврежденные или изношенные детали.

• Шумы при повороте можно устранить путем регулировки рулевой рейки и проверки уровня гидравлической жидкости.
• Излишняя или недостаточная жесткость рулевого управления требует регулировки рулевой рейки или замены поврежденных деталей.
• Если рулевая система не возвращается в нейтральное положение, возможно, требуется замена изношенных деталей.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Диагностика в автосервисе

Если вы заподозрили неисправность редуктора вашего автомобиля, советуем сразу обратиться в нашу автомастерскую для проведения полной диагностики и последующего ремонта.

Диагностика проходит в три этапа:

1. Первичный или общий осмотр работоспособности рулевой колонки (при этом механизм не снимается с автомобиля).
2. Вторичный осмотр: проверка на люфты, на целостность сальников, подшипников и пыльников.
3. Полный осмотр каждой отдельной детали редуктора.

Первичный осмотр механизма проводится на автомобиле. Наш мастер проверяет колонку на люфты и на наличие гидравлической жидкости. Если жидкости мало, то существует риск повреждения системы.

На втором этапе снятый механизм зажимается в тиски. Теперь мастер проверяет выработку червячной пары, яблок рулевых тяг, сальников, подшипников, пыльников и т.д.

Процедура замены

Лучше всего процедуру замены ремня ГРМ проводить на подъёмнике, эстакаде, над смотровой ямой в гараже.

Cледует приготовить:

1. Набор гаечных ключей (рожковые, накидные).
2. Отвёртки со шлицевым, плоским лезвием.
3. Автомобильный домкрат.
4. Подставку под кузов автомобиля.
5. Противооткатные башмаки.
6. Монтажную лопатку, молоток, пассатижи.

Если запланирована замена насоса в системе охлаждения двигателя, понадобиться пустая ёмкость для слива антифриза, небольшое количество охлаждающей жидкости для доливания в систему по окончании ремонта.

Дальнейший порядок действий будет примерно таким:

• Устанавливают машину на месте проведения работ, затягивают ручной тормоз, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки.
• Работу начинают в моторном отсеке. Отсоединяют клеммы от АКБ. Выворачивают крепёж защитной крышки механизма ГРМ, снимают её с двигателя.
• Срывают болты крепления правого переднего колеса. Поднимают правую переднюю часть автомобиля домкратом, опускают кузов на подставку, снимают переднее колесо.
• Работе будет мешать защита арки правого переднего колеса, которую демонтируют.

Снятие верхней защитной крышки

• Вынимают щуп контроля уровня моторного масла, отворачивают крепление трубки щупа, отводят её в сторону.
• Поворачивают коленвал для выставления установочных меток.

Установочная метка распредвала

После этого можно снять шкив коленвала, который предварительно следует застопорить доступным способом.

Снятие шкива распредвала и фиксация маховика

Теперь можно снять нижнюю защитную крышку механизма ГРМ, которая фиксируется 4 болтами.

Снятие нижней крышки ГРМ

Отворачивают болт фиксации ролика натяжного устройства, снимают его вместе с пружиной. После этого можно снять зубчатый ремень привода ГРМ.

Чтобы установить новые запасные части, работы следует выполнить в порядке, обратному их снятию. Перед установкой ещё раз проверяют совпадение установочных меток на шкивах распредвала, коленвала.

Установочные метки

Чтобы силовой агрегат работал в установленных режимах, должна быть синхронизированы открывание и закрывание клапанов, работа системы зажигания. Для этого на деталях привода механизма ГРМ имеются установочные метки. Они наносятся рисками или углублением на шкивах распредвала, коленвала. Соответственно на задней защитной крышки распредвала, блоке цилиндров в его нижней части, также имеются отливы, которые должны совпадать с метками на шкивах. Метка шкива коленвала должна смотреть строго на «12» часов.

Установочные метки

Как правильно натянуть ремень

Установку нового ремня начинают со шкива распредвала, далее натяжное устройство, но без болта его фиксации, потом шкив коленвала. Теперь пластиковым хомутом фиксируют ремень на шкиве распредвала, вставляют болт крепления натяжного ролика, но сильно не затягивают. Шкив распредвала поворачивают против часовой стрелки на несколько градусов, чтобы натянуть правую ветвь ремня. Теперь можно зафиксировать ролик натяжного устройства. Поворачивают на два оборота коленвал двигателя, контролируют положение установочных меток. Если они совпадают, продолжают дальнейшую сборку мотора.

Снятие натяжителя

Нужно ли менять помпу

Такой вопрос чаще всего интересует начинающих водителей автомобилей с зубчатым ремнём в приводе ГРМ. Специалисты рекомендуют делать это при пробеге равном примерно 120 тыс. км. Однако известны случаи, когда замена насоса в системе охлаждения двигателя проводилась раньше указанного пробега. Если появились следы антифриза, посторонний шум, скрежет в зоне работы помпы, её следует заменить. Если заклинит рассыпавшийся подшипник насоса, вал помпы может заклинить, что приведёт к обрыву ремня, загибанию клапанов. Техническое состояние помпы можно оценить только при снятом ремне ГРМ.

Практические советы

Для экономии на техническом обслуживании нужно научиться самостоятельно решать не большие вопросы. Например, нужно знать, как снять руль и переустановить подрулевые переключатели на Matiz.

Чтобы снять его самостоятельно нужно:

1. Выключить минусовую аккумуляторную клемму;
2. снять сигнальную пластину;
3. полностью открутить гайку;
4. на шлицевую группу брызнуть WD-40;
5. в стык на удлинитель навернуть гайку;
6. полу килограммовым молотком ударить по штоку рулевой колонки через удлинитель.

Чтобы не навредить, нужно помнить главное правило: по рулевому валу стучать категорически запрещено.

Подрулевые переключатели на Daewoo Matiz снимать можно также только после отключения клеммы. Затем нужно извлечь пять саморезов под рулевой колонкой, и снять с нее кожухи. После устранить центральную часть руля и с помощью сжатия фиксаторов на рычаге поворотников, отключить электрический разъем. Чтобы установить переключатели обратно, нужно проделать операцию в обратном порядке.

После всех рекомендаций проблем с управлением не возникнет.

https://youtube.com/watch?v=7vj1xW_nDGQ

https://youtube.com/watch?v=hX0jFQIMAnc

Мнение автолюбителей о рулевом управлении

Мужское и женское мнение об управлении на Daewoo Matiz несколько разошлось.

Например, Ирина за рулем этой машины только полгода и он ее полностью устраивает. «Даже чехол не покупала». А Оксана желает поставить рулевое колесо «посимпатичнее». У Олега опыт вождения пятнадцать лет за разными машинами и считает стандартный руль очень удобным.

Существует мнение, что руль от Nexia на Matiz подходит лучше. Но вопрос вызывает споры среди автолюбителей.

В общем, большее число опрошенных людей не собирается менять рулевое колесо. Возможен только тюнинг в виде нового чехла. Но это относится к индивидуальному эстетическому вкусу владельца.

Дэу матиз ремонт передней подвеске

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить переднюю подвеску.
2. Возьмитесь за шину сверху и снизу.
3. Переместите верх шины внутрь колесной арки, а затем подвигайте внутрь и наружу.
4. Посмотрите, происходит ли какое-либо горизонтальное перемещение поворотного кулака относительно рычага.
5. Рычаги в сборе необходимо заменить при наличии следующих условий:
   • Имеется люфт шарнира.
   • Защитный чехол шара поврежден.
   • Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
   • Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
   • Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Проверьте осевой люфт подшипника.
3. В случае обнаружения чрезмерного люфта снимите с диска тормозные колодки или суппорт.
4. Проверить норму затяжки гайки привода (задано: 210 Н•м (155 фунто-футов)).
5. Проверьте осевой люфт подшипника, используя следующий метод:
   • Установите циферблатный индикатор над поверхностью диска и возьмитесь за диск двумя руками.
   • Перемещая диск на себя и от себя вдоль оси, считайте показания индикатора.

1. Если осевой люфт подшипника ступицы переднего колеса больше 0,130 мм, необходимо подтянуть последовательно подтянуть гайку приводного вала (макс. допуск: 240 Н•м (177 фунто-футов))
2. Снова проверьте осевой люфт.
3. Если осевой люфт превышает допустимое значение, то замените подшипник переднего колеса.

1. Поднимите капот.
2. Снимите крепления верхней части телескопической стойки, находящейся на стороне сиденья пассажира.
   • На автомобиле, оборудованном усилителем рулевого управления, необходимо снять бачок жидкости усилителя.
   • Снять гайки.

Снимите крепления верхней части телескопической стойки, находящейся на стороне сиденья водителя.

• Снять болт и блок плавких предохранителей.
• Снять гайки.

Снимите крепления нижней части телескопической стойки.

• Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
• Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
• Снимите с кронштейна стойки передней подвески электрический провод датчика скорости АБС, если имеется (1).
• Отсоедините тормозной шланг от кронштейна (2).
• Снимите болты кронштейна телескопической стойки (3).

Снимите телескопическую стойку в сборе с автомобиля.

1. Установите на автомобиль телескопическую стойку в сборе, использовав болты крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.

Установите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
Опустите автомобиль.
Установите гайки.

1. Снимите самостопорящуюся гайку.
   • Распрямите вдавленный участок на самостопорящейся гайке (1).
   • Снимите самостопорящуюся гайку (2).
   • Снимите шайбу (3).
2. Снимите колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.

Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в сборе.

• Извлеките шплинт (1).
• Снимите корончатую гайку (2).
• Установите съемник шаровых шарниров KM 507-B.
• С помощью съемника шаровых шарниров KM-507-B (3) отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Снимите рычаг с поворотного кулака.

• Снимите болт (1) крепления шарового пальца
• Отделите рычаг от поворотного кулака (2).

Снимите суппорт тормоза с поворотного кулака. См. Часть 4D. Передние дисковые тормоза.
Снимите с поворотного кулака датчик скорости колеса АБС, если имеется. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.
Снимите с автомобиля поворотный кулак рулевого управления в сборе.

• Снимите болты кронштейна телескопической стойки (1).
• Отделите поворотный кулак в сборе от ведущей оси, сняв с нее поворотный кулак (2).

1. Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
2. Установите поворотный кулак в сборе на автомобиль, использовав болты (1) кронштейна телескопической стойки.

Установите на поворотный кулак наконечник рулевой тяги.
Установите на наконечник рулевой тяги корончатую гайку (1) крепления к поворотному кулаку и шплинт.

1. Снимите переднюю нижнюю продольную балку.
   • Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
   • Снимите переднее колесо. Следуйте разделу 2Е, Шины и колеса.
   • Снимите нижний кожух коробки передач с главной передачей в сборе. См. раздел 5В1, Пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе (Y4A).
   • Снять болт передней нижней продольной балки.
   • Снять гайку передней нижней продольной балки.

• Снять болты опоры штанги стабилизатора.
• Снимите переднюю нижнюю продольную балку.

Снимите с автомобиля штангу стабилизатора.

• Извлеките шплинт (1).
• Снимите корончатую гайку (2).
• Снимите шайбу (3).
• Снимите заднюю втулку (4), отделяя штангу стабилизатора от рычага.

1. Установите на автомобиль штангу стабилизатора.

Описание конструкции Daewoo Matiz

версия для печати

В дополнение к функции управления рулевое колесо также элемент, обеспечивающий безопасность водителя.

Предупреждение

Для обеспечения надлежащей функции энергопоглощения используйте только соответствующие винты, болты и гайки, затягиваемые установленной величиной момента затяжки.

Энергопоглощающая рулевая колонка спроектирована для уменьшения травмирования водителя при ударе тела водителя о рулевое колесо.

Выключатель зажигания и замок блокировки расположены на колонке, блокируя работу зажигания и рулевое управление и препятствуя краже автомобиля.

Переключатели рулевой колонки включают сигналы поворота, дальний и ближний свет фар, стеклоочистители и стеклоомыватели.

Нанесите тонкий слой литиевой смазки на все трущиеся поверхности при разборке и сборке для обеспечения надлежащей работы.

Рулевую колонку можно легко разобрать и собрать.

Рис. 6.49. Травмобезопасный механизм рулевой колонки: а — верхний кронштейн рулевой колонки; b — рулевая колонка; с — вал рулевой колонки

Травмобезопасный механизм рулевой колонки показан на

Рис. 6.50. Рулевое колесо и рулевая колонка: 1 — кнопка выключателя звукового сигнала; 2 — гайка крепления рулевого колеса; 3 — блокирующая пластина; 4 — рулевое колесо; 5 — верхний кожух рулевой колонки; 6 — нижний кожух рулевой колонки; 7 — переключатель сигнала поворота; 8 — переключатель стеклоочистителя; 9 — рулевая колонка в сборе; 10 — стопорное кольцо; 11 — шайба; 12 — пружина; 13 — корпус переключателей; 14 — болт; 15 — опорный болт; 16 — корпус рулевой колонки; 17 — кожух рулевой колонки; 18 — стопорный винт; 19 — выключатель зажигания; 20 — корпус замка в сборе; 21 — вал рулевой колонки; 22 — стяжной болт; 23 — промежуточный вал; 24 — верхняя гайка крепления рулевой колонки; 25 — нижний болт крепления рулевой колонки

Рулевое колесо и рулевая колонка показаны на рис. 6.50.

Технические данные рулевого колеса приведены в табл. 6.8.

Таблица 6.8 Технические данные рулевого колеса

Наименование

С подушкой безопасности, диаметр, мм

Без подушки безопасности, диаметр, мм

Люфт (двигатель выключен), мм

Моменты затяжки рулевого колеса приведены в табл. 6.9.

Таблица 6.9 Моменты затяжки рулевого колеса, Н·м

Гайка крепления рулевого колеса

Верхняя гайка крепления рулевой колонки

Нижняя гайка крепления рулевой колонки

Верхний стяжной болт крепления промежуточного вала

Нижний стяжной болт крепления промежуточного вала

Теория ДВС: Двигатель Daewoo Matiz 1.0 (обзор конструкции)

Обзор б/у авто Daewoo Matiz

Блок цилиндров Матиз.

Регулировка угла поворота рулевых колес

Для того чтобы правильно настроить угол поворота рулевых колес, следуйте указаниям производителя автомобиля, представленным в технической документации.

Обычно регулировка угла поворота рулевых колес осуществляется с помощью специального инструмента. Перед началом работы убедитесь, что автомобиль включен в режим парковки и остановлен. Выключите двигатель и установите автомобиль на стояночный тормоз.

Следующим шагом откройте капот и обнаружьте местоположение рулевого механизма. Необходимо внимательно изучить основные элементы, включая тяги рулевого механизма, рулевые наконечники и сочленения.

Промокните все резьбовые соединения рулевого механизма смазкой или антикоррозийным составом для того, чтобы упростить последующую регулировку.

Используя специальный инструмент, поверните рулевые наконечники в соответствующем направлении для установки желаемого угла поворота рулевого колеса. Будьте осторожны и не поворачивайте их слишком сильно, чтобы избежать повреждения рулевого механизма.

После завершения регулировки проверьте угол поворота рулевых колес, выехав на участок с прямой и ровной дорогой. Убедитесь, что машина движется без наклона и плавно поворачивает. Если возникнут проблемы, повторите процедуру регулировки.

Помните, что правильная регулировка угла поворота рулевых колес поможет вам контролировать автомобиль, обеспечивая безопасность и комфортные условия вождения.