2303-3-Teh_obsluzhivanie.indd
Схема расположения привода вспомогательных агрегатов автомобиля с кондиционером.
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — шкив генератора; 3 — направляющий ролик; 4 — натяжной ролик; 5 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 7 — шкив компрессора кондиционера
Шкив привода вспомогательных агрегатов через ремень передает вращение шкивам генератора, насоса охлаждающей жидкости и компрессора кондиционера. Направляющий и натяжной ролики служат для изменения трассировки ремня и обеспечения правильного натяжения. На валу насоса охлаждающей жидкости закреплен шкив увеличенной ширины, приводящий через отдельный ремень насос гидроусилителя руля.
В зависимости от комплектации автомобиля существует два варианта схем привода вспомогательных агрегатов: с кондиционером и без кондиционера.
Работа показана на автомобиле с кондиционером.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Какой комплект приобрести
Для моторов большинства легковых автомобилей (в том числе изготовленных в Корее) используют запасные части от компании GM. Ремень ГРМ Дэу Матиз от этой компании имеет каталожный номер 96352965. Кроме этого, рекомендуется одновременно менять ролик натяжного устройства, в некоторых случаях также подлежит замене помпа системы охлаждения мотора. Стоимость ремня от GM находится в пределах 2500 рублей. Кроме продукции этой компании, хорошо зарекомендовали себя в работе изделия от фирм Kemp, Bosch, Dayco, Gates, Daewoo, Finwhale, Blue Print, Mapco. Стоимость продукции этих компаний колеблется от 600 до 1500 рублей. К выбору запасных частей следует отнестись со всей серьёзностью, так как торговые сети могут предложить контрафактные изделия сомнительных производителей.
Daewoo Matiz (Деу Матиз) ремонт, разборка генератора. » Ремонт авто своими руками
Показание омметра должно быть достаточно низким, или статор должен быть заменен.
Разборка и ремонт генератора. Руководства ￫ Daewoo ￫ Matiz (Дэу Матиз). Работы по разборке генератора
И случайно замечаю — моргнула лампочка генератора, проверяю тестером напругу на АКБ по приезду в гараж — 14,3 вольта, идеал Если значение стремится к бесконечности — цепь разорвана.
Проверить подвижность угольков щеток в направляющих, при необходимости очистить держатель щеток снимающей жир жидкостью. Есть еще и трубка кондея Выворачиваю болты их 3, головка на 7и под крайним вижу следы пригорания и выгорания втулки
Замена помпы Дэу Матиз своими руками
Замена помпы на автомобиле Дэу Матиз может понадобиться, если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или проблемы с ее циркуляцией. В данной инструкции мы рассмотрим шаги замены помпы своими руками.
Перед началом работы убедитесь, что двигатель полностью остыл, и автомобиль находится на ровной и устойчивой площадке. Также подготовьте необходимые инструменты: ключи, отвертки, динамометрический ключ.
Шаг 1: Отсоедините отрицательный клемму аккумулятора, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание.
Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого найдите сливной кран на радиаторе и откройте его.
Шаг 3: Отсоедините все соединительные шланги от помпы. Обычно их можно легко открутить с помощью ключа или отвертки
Обратите внимание на порядок соединений, чтобы правильно подключить новую помпу
Шаг 4: Снимите ремень ГРМ с шкивов помпы. Для этого отверните натяжной ролик ГРМ, чтобы ослабить натяжение ремня, и снимите его с шкива помпы.
Шаг 5: Отверните болты крепления помпы к двигателю. Не забудьте удерживать помпу, чтобы она не упала, когда последний болт будет откручен.
Шаг 6: Установите новую помпу, следуя той же последовательности действий в обратном порядке. Затяните болты крепления согласно рекомендациям производителя автомобиля. Установите ремень ГРМ на шкив помпы и натяните его, затем закрепите натяжной ролик.
Шаг 7: Подсоедините все шланги к новой помпе, убедившись в правильности соединений. При необходимости замените уплотнительные кольца на соединительных шлангах.
Шаг 8: Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью. После заправки проверьте нет ли утечек и убедитесь, что охлаждающая жидкость достаточно заполнена.
Шаг 9: Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора и убедитесь, что все электронные системы автомобиля работают исправно.
Важно помнить, что замена помпы требует определенных навыков и знаний, поэтому если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к специалистам или сервисному центру
Замена помпы Дэу Матиз
Характерный шум и возникновение протечки — два явных признака появления неисправностей водяного насоса системы охлаждения Дэу Матиз. Игнорировать их не стоит, ведь внезапный перегрев двигателя станет началом ряда негативных последствий. Хорошо если ими окажется отсутствие возможности продолжать поездку. Намного хуже если неисправность помпы спровоцирует создание аварийной ситуации, угрожающей жизни водителя.
Видео
Процесс замены
Работа по замене помпы ОЖ Дэу Матиз имеет повышенный уровень сложности, ведь необходимо вмешиваться в узел газораспределения. По этой причине проводить замену насоса антифриза должен мастер с большим опытом техобслуживания Daewoo Matiz (водительский стаж не менее 5 лет).
Приступим непосредственно к самой замене:
- Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
Загоняем авто на смотровую яму. Можно задействовать стояночный тормоз. Дожидаемся полного остывания двигателя. Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ. Демонтируем защиту картера двигателя (4 болта). Приподнимаем домкратом переднюю правую сторону и снимаем колесо. Подкладываем страхующий упор.
Снимаем правый защитный подкрылок (2 болта + 1 саморез). Откручиваем пробку на расширительном бачке охлаждающей жидкости. При желании, бачок можно снять, чтобы он не мешался. Ставим широкую емкость для сбора отработанной ОЖ под радиатор Daewoo Matiz. Снимаем нижний патрубок циркуляционного контура охлаждающей жидкости с радиатора. Производим слив антифриза.
Снимаем верхнюю крышку защитного кожуха ГРМ (4 болта). Скидываем ремень генератора. Чтобы это сделать, необходимо ослабить натяг ремня. Выкручиваем 1 болт на механизме натяжки. Включаем 4 передачу и проворачиваем шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока не сойдутся метки на шкиве коленнвала и корпусе (метка должна смотреть на цифру 0). Таким образом 4-ый цилиндр устанавливается в положение ВМТ (верхней мертвой точки).
Контролируем положение шкива на распредвале. Риска зубчатого колеса должна смотреть на метку корпуса.
Откручиваем шкив коленвала. Для этого можно попросить напарника выжить педаль тормоза или же можно зафиксировать положение маховика отверткой через специальное технологическое отверстие в корпусе сцепления.
Снимаем трубку щупа (держится 1 болтом). Отверстие трубки щупа затыкаем какой-нибудь заглушкой. Демонтируем нижнюю крышку защитного кожуха ГРМ (4 болта). Ослабляем болт натяжного ролика Daewoo Matiz.
Снимаем ремень ГРМ.
Теперь необходимо поддомкратить сам двигатель. Приподнимать силовой агрегат не нужно, а просто фиксируем положение двигателя.
Демонтируем кронштейн опоры двигателя. Держится на 3 болтах. Кронштейн снимается для того, чтобы можно было вынуть помпу ОЖ.
Пододвигаем емкость для сбора антифриза под помпу. Выкручиваем крепеж помпы охлаждающей жидкости (3 болта + 2 гайки).
Извлекаем изношенную помпу и старую прокладку. Ставим на место изношенного насоса новую помпу Дэу Матиз. Проводим сбор узла в обратной последовательности. Не забывайте контролировать положение меток на шкивах. Когда ремень ГРМ будет натянут, а шкивы будут стоять в положении ВМТ, проверните по часовой стрелке шкив коленвала, сделав 2-3 полных оборота ремня ГРМ. Этот момент позволит удостовериться, что при запуске двигателя ГРМ не заклинит. Заливаем новый антифриз и делаем пробный заезд.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
96518977 — каталожный номер водяного насоса производства Daewoo. Средняя стоимость составляет — 3500 рублей.
Проверка новой помпы на соответствие
После установки и подключения новой помпы на Деу Матиз, необходимо проверить ее работоспособность и соответствие
Важно выполнить этот шаг перед началом работы с автомобилем
Для проверки новой помпы выполните следующие действия:
1. Проверьте подачу топлива.
Убедитесь, что новая помпа подает достаточное количество топлива
Для этого можно включить двигатель и обратить внимание на его характеристики: стабильность работы, отсутствие пропусков и рывков
2. Проверьте уровень шума.
Новая помпа должна работать бесшумно или с минимальным уровнем шума. Если вы замечаете необычные звуки, странные гудения или посторонние шумы, остановите двигатель и проверьте подключение помпы.
3. Проверьте давление в системе.
Используйте специальные манометры или средства диагностики для измерения давления топлива в системе. Если давление не соответствует нормальным значениям, проверьте помпу и топливную систему на предмет проблем.
Обратите внимание, что некорректная работа помпы может привести к серьезным поломкам двигателя и другим непредвиденным последствиям. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалисту или авторизованному сервисному центру
Фото и схема замены помпы Дэу Матиз
Для замены помпы в Дэу Матиз вам понадобятся следующие инструменты:
| 1. | Гаечный ключ |
| 2. | Динамометрический ключ |
| 3. | Отвертка |
| 4. | Съемник шкива |
Следуйте этим шагам, чтобы заменить помпу в Дэу Матиз:
-
Подготовьте автомобиль к работе:
- Откиньте рычаг капота и закрепите его.
- Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, используя подходящий контейнер.
- Отсоедините аккумуляторную батарею от проводов.
-
Снимите ремни:
- Поставьте машину на ручной тормоз и подложите под её заднюю часть подпорки.
- Ослабьте натяжитель ремня генератора при помощи гаечного ключа.
- Снимите ремень генератора и помпы охлаждения.
-
Снимите ролики ремня генератора и помпы охлаждения при помощи динамометрического ключа.
-
Снимите старую помпу:
- Снимите шкив помпы при помощи съемника.
- Отверните болты, крепящие помпу к блоку цилиндров.
- Аккуратно снимите помпу с двигателя.
- Удалите старую прокладку и очистите поверхность блока цилиндров.
-
Установите новую помпу:
- Установите новую прокладку на блок цилиндров.
- Установите новую помпу на место и закрепите её болтами.
- Установите шкив помпы на его место и затяните гайку.
- Установите ролики ремня генератора и помпы и затяните болты.
-
Установите ремни:
- Установите ремень генератора и помпы охлаждения на шкивы.
- Затяните натяжитель ремня генератора.
-
Восстановите автомобиль:
- Заправьте систему охлаждения новой охлаждающей жидкостью.
- Подключите аккумуляторную батарею к проводам.
- Закройте капот и уберите подпорки.
Теперь вы знаете, как заменить помпу Дэу Матиз своими руками. Держитесь инструкции и будьте внимательны при выполнении каждого шага.
Выбор водяного насоса
Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.
96518977 — каталожный номер водяного насоса производства Daewoo. Средняя стоимость составляет — 3500 рублей.
Аналоги
В таблице представлены аналоги, которые можно применять для установки на Матиз вместо оригинала:
Запись больше для себя, ибо забываю когда и что делаю на машине жены, но напишу нюансы которые возможно пригодятся кому.Замена заняла 2 дня, хотя если бы не шашлыки, возможно и за день бы справился, но мясо уже было замариновано Инструкций в сети много, напишу только нюансы:1. Чтобы снять помпу необходимо открутить подушку двигателя (всю дугу снимать не надо). Один болт горизонтальный, гайка снизу и гайка сверху. Первый день ремонта закончился именно на ней, ибо час мучался и вытащить так и не смог.2. Ремень грм не имеет направление установки. Это направления с метками для контроля установки грм на шестернях
Старые запчасти еще были в более менее нормальном состоянии, очень небольшой люфт на помпе и ролике, но так как с момента покупки я не знал что там стоит, решено было заменить. Ремни тоже целые, снял оставил про запас. Машина старая, а пробега почти нет. За год проехала около 1000 км Ремень уже стоял дайко, ролик GMB. В новой коробке INA лежал ролик так-же GMB.Масло залил какое было в гараже, досталось как-то на халяву
Есть небольшой вопрос, после установки и сборки, поет какой-то агрегатный ремень, есть вариант что или не дотянул или перетянул. Проверял пальцем на глаз. Можете какой верный способ проверить.
Артикулы:GM 96352530 Кожух ремня ГРМ нижнийINA 531011220 Ролик натяжителяWP0104 FINWHALE Помпа водяная (идет с прокладкой)BP3PK668 FINWHALE Ремень поликлиновойBP4PK913 FINWHALE Ремень поликлиновойFS15 FINWHALE Свеча зажиганияLF513 FINWHALE Фильтр масляныйAF610 FINWHALE Фильтр воздушныйBD107x25 FINWHALE Ремень ГРМАнтифриз Роснефть G12 куплен на заправке. До этого был оригинальный.
Стоимость замены помпы (водяного насоса) :
| Варианты замены | Замена |
|---|---|
| Замена помпы, без с/у ГРМ | от 2500 руб. |
| Замена помпы, со с/у ГРМ | от 4 500 руб. |
Автосервисы Санкт-Петербурга по замене помпы Дэу Матиз :
По времени, замена помпы на занимает от 2 до 12 часов в зависимости от объем двигателя.
Гарантия на работы — 180 дней.
Рейтинг производителей : 1. Graf (Италия)2. Airtex (Испания)3. SKF (Швеция)4. Luk (Германия)5. Ruville (Германия)
Когда нужно менять помпу : — люфт приводного шкива помпы;- посторонние звуки со стороны помпы;- подтеки на помпе;- уходит антифриз, при этом подтеков не видно.
Полезное видео.В первый раз буду менять вискомуфту,теперь хоть буду знать,как снимается и что нужно вертеть.
была 2106 1995 г.в. помпа на ней с завода отработала когда на одометре было далеко за 260 000 км. и здохла она не на ходу а загремела подумал что цепь. и можно было до дома доехать. а сейчас в помпы в часности в тза ставят безродные китайские подшипники из пластелина вот 20 000 км для ней очень даже неплохо.
Мой совет — сделай чтобы не было видно видимых дефектов, и продавай за сколько дадут, потому как Пежо-309 конструктивно сделана очень неудачно и ненадёжно, чего только одни игольчатые подшипники вместо сайлентболоков в задней балке стоят! А цены на запчасти к Пежо — это же вообще полный космос. На любую другую машину запы будут чуть ли не на порядок дешевле. Лучше продать и взять что-нибудь менее ломучее, всё-таки машина должна быть более-менее надёжной, нужно быть уверенным в том, что отъехав от города на 100 км. не сломаешься где-то посреди дороги. А ведь всё-таки Пежо-309 конструктивно ненадёжна и на ней просто стрёмно выезжать за город.
Неплохо, если более обстоятельно по помпе на матиз посоветовал бы… На скока можно расчитыватьтакой ремень?
Эта компактная малолитражка пользуется спросом у большого количества автолюбителей. Небольшой, юркий автомобиль хорошо вписывается в ритм жизни современных городов, которые в часы пик изобилуют пробками на дорогах. Небольшой расход топлива позволяет существенно экономить средства своего бюджета на заправку бензином. Любое транспортное средство нуждается в периодическом техническом обслуживании, а так как бо́льшая часть владельцев выполняют эту операцию самостоятельно, им будет полезно узнать, как проводится замена ремня ГРМ на Дэу Матиз.
Замена корзины сцепления Daewoo Matiz своими руками
Большинство владельцев автомобиля Daewoo Matiz, рано или поздно, сталкиваются с проблемами, возникающими при работе сцепления. Причин этому может быть множество, однако, в среднем, такие трудности появляются уже через 90 тысяч километров пробега. Причём, независимо от того, насколько аккуратно вы эксплуатировали своё авто.
Вся суть в конструкции узлов и агрегатов коробки передач, которые имеют относительно небольшой срок собственной эксплуатации. А при более агрессивной езде, речь может идти даже о 40 – 50 тысячах километров, так что данная поломка может быть вполне характерна и для практически нового автомобиля.
В результате работ по замене корзины сцепления на автомобиле Матиз, можно получить доступ ко всем внутренним деталям данного узла. Рассматриваться будет пример демонтажа корзины сцепления на автомобиле Daewoo Matiz 1.0L ранних годов выпуска.
Корзина сцепления Дэу Матиз
Необходимый набор инструментов будет стандартен – это регулируемый упор, гаечные ключи, отвёртка, предмет, который будет использоваться в качестве рычага и средство для снятия ржавчины и смазывания WD-40.
Также, нужно будет воспользоваться гидравлическим подъёмником или же смотровой ямой. Это необходимо для того, чтобы можно было поддержать КПП при помощи вышеназванного упора. Иначе, осуществить доступ к сцеплению, в частности к его корзине, будет практически невозможно. Поднимаем машину на подъёмник и приступаем.
Подготовительные работы
Итак, открываем капот, где и освобождаем место, которое потребуется нам для доступа к элементам крепления КПП. Данный комплекс работ включает в себя демонтаж воздушного фильтра и аккумуляторной батареи. Саму же площадку установки аккумулятора тоже нужно будет снять, а также отключить троса выбора передач. Помимо этого, если вам мешают жгуты проводов, то их можно отсоединить или же просто убрать в сторону, однако первый вариант предпочтительней ввиду того, что у вас будет намного больше места для работы.
Освобождаем место под капотом (внизу) и вынимаем левый привод (слева)
После этого, нужно будет снять стартер и выкрутить трос сцепления. Вместе с тем, все провода, закреплённые на коробке, также должны быть демонтированы, как и часть левой передней подвески. Последнее необходимо для того, чтобы получить непосредственный доступ к коробке передач и сопровождающим её компонентам. После этого в автомобиле матиз замена сцепления станет вполне реальной.
Работа по доступу к КПП
После того, как все вышеуказанные действия были осуществлены, соблюдая большую аккуратность, вынимаем левый привод в полном сборе. Также, нужно будет открутить нижние болты, используемые для крепления.
Отсоединяем коробку и получаем доступ к изношенному сцеплению
Подставив регулируемый упор под коробку передач, откручиваем все оставшиеся болты крепления, полностью высвобождая КПП.
Для того, чтобы полностью демонтировать трансмиссию, необходимо сдвинуть её немного в сторону, одновременно подавая вниз.
Тут, лучше всего, если вам кто-либо поможет, дабы не нанести вред, ни себе, ни вашему автомобилю.
Если вам нужно только заменить корзину сцепления, то демонтируем старую с дальнейшей установкой на её место новой. Главное, в данном случае, не зажимать болты до конца. Далее нужно будет вставить специальную центрирующую оправку в соответствующее отверстие на валу. Одновременно прижимаем корзину и следим за тем, чтобы свободный ход оправки оставался в норме.
Выжимной подшипник на Дэу Матиз
Если есть такая необходимость, то устанавливаем выжимной подшипник на вал в коробке. После этого нужно будет проделать все вышеназванные действия в обратном порядке. Таким образом, мы добились того, что в дэу матиз замена сцепления осуществляется практически в домашних условиях, подручными средствами и полностью самостоятельно, за исключением небольшой помощи кого-то из знакомых на момент демонтажа КПП.
Важные заметки
Если вам необходимо осуществлять работы исключительно со сцеплением, то полностью демонтировать КПП будет необязательно. Можно будет просто отодвинуть её в сторону, подвесив сверху или же закрепив её на соответствующем упоре. Главное, быть уверенным в том, что трансмиссия не будет свободно болтаться во время работы.
После сборки уместно будет отрегулировать сцепление, даже если вы не меняли его конфигурацию, просто заменив деталь, вышедшею из строя. Также, стоит отметить обязательность использования центрирующей оправки, так как в ином случае установить коробку переключения передач на своё место будет невозможно.
Также, не забывайте использовать только оригинальные запасные части.
5.7 Снятие, установка, разборка и сборка водяного насоса
Снятие, установка, разборка и сборка водяного насоса
Водяной насос (элементы конструкции)
Водяной насос (продольный разрез)
Компоненты сборки водяного насоса/кронштейна опоры силового агрегата дизельного двигателя
Общая информация
Центробежный водяной насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала двигателя и обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Жидкость, находящаяся между лопастями вращающегося ротора, выталкивается наружу под действием центробежной силы. Корпус отлит из алюминия и дополнительно служит корпусом для резиновой подушки опоры подвески силового агрегата. Посредством четырех гаек М8 корпус крепится на шпильках, посаженных в переднюю стенку блока цилиндров.
Между корпусом насоса и блоком устанавливается уплотнительная прокладка.
Внутри корпуса расположен вал ротора , являющийся составной частью подшипника типа PLC 75-1. Подшипник установлен в корпусе насоса при помощи штифта диаметром 5 мм и длиной 35 мм. Подшипник набивается смазкой на заводе-изготовителе и в регулярном обслуживании не нуждается.
На цапфу вала, выступающую из корпуса насоса напрессован приводной шкив. Герметизация посадки цапфы в корпусе обеспечивается сальником, состоящим из керамического кольца, и надетого на него подпружиненного профильного кольца.
Модели с бензиновым двигателем 1.3 л
Источник статьи: http://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-19683-10.m_id-2010.m_id2-2029.html
- Свежие записи
- Где находится датчик давления масла ЯМЗ 7511?
- Разбираемся в терминах: что означает «банк 1» и «банк 2» в датчике кислорода
- Приора: последствия поломки датчика коленвала
- Что произойдет, если отключить датчик массового расхода воздуха?
- Что произойдет, если не заменить датчик кислорода?
Как выбрать идеальную помпу
Выбор идеальной помпы для вашего автомобиля очень важен, поскольку она играет ключевую роль в системе охлаждения двигателя
Важно учесть несколько факторов при выборе помпы:
Совместимость: Проверьте, совместима ли помпа с вашим автомобилем. Узнайте модель, год выпуска и двигатель вашего автомобиля, чтобы выбрать правильную помпу.
Качество и надежность: Исследуйте отзывы и рейтинги различных производителей, чтобы убедиться в качестве и надежности выбранной помпы
Надежная помпа поможет избежать проблем с охлаждением двигателя в будущем.
Материалы: Обратите внимание на материалы, из которых изготовлена помпа. Предпочтительными материалами являются алюминий и нержавеющая сталь, так как они обладают прочностью и устойчивостью к коррозии.
Цена: Сравните цены разных производителей и выберите оптимальный вариант, который соответствует вашему бюджету и требованиям.
Гарантия: Узнайте, предоставляет ли производитель гарантию на выбранную помпу
Гарантия может быть полезна в случае непредвиденных проблем или дефектов.
Учитывая все эти факторы, вы сможете выбрать идеальную помпу для вашего автомобиля, которая будет служить вам долгое время и обеспечивать надежное охлаждение двигателя.
Как снять КПП Дэу Матиз
- Обязательно нужна смотровая яма. Будет вообще отлично, если у мастера есть доступ к подъемнику.
- Отсоединяем корпус воздушного фильтра. Его нужно снять вместе с патрубком воздуховода. Не забудьте отсоединить шланг рециркуляции картерных газов и проводную колодку датчикатемпературы воздуха, если он предусмотрен.
Снимаем АКБ и демонтируем монтажную площадку аккумуляторного блока.
Отсоединяем тросики от механизма выбора и переключения передач.
- Дополнительно необходимо отсоединить от корпуса трансмиссии все кронштейны и держатели, при помощи которых фиксируются шланги, провода и прочие коммуникации.
- Отсоединяем стартер.
Все, после выполнения подготовительных работ можно переключаться на непосредственный демонтаж трансмиссии Daewoo Matiz.
Откручиваем сверху болты крепления КПП к двигателю.
- Приподнимаем на домкратах переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса.
- Откручиваем ступичную гайку.
- Снимаем защиту картера двигателя.
- Сливаем масло из коробки скоростей.
- Отсоединяем трос сцепления от рычага. Это тот самый рычаг, положение которого нужно будет регулировать при сборе трансмиссии.
Демонтируем левую полуось. Мастеру будет сложно обойтись без монтажной лопатки. В блоге по ремонту Дэу Матиз есть очень подробный обзор на тему сервисного обслуживания внутреннего и наружного ШРУСов на полуосях.
- Демонтируем правую полуось.
- Отсоединяем кронштейн от корпуса КПП, держится на 1 болте.
- Отключаем проводную колодку от датчика скорости. Нужно будет снять и сам датчик скорости. Рядом находится кронштейн тросового привода переключения скоростей, снимаем и его.
- Отсоединяем продольную тягу передней подвески.
Выкручиваем болт крепления КПП к двигателю.
- Подпираем трансмиссию снизу подъемным штативом.
- Откручиваем крепления левой опоры двигателя.
Опускаем КПП вниз и переносим трансмиссию на ремонтный участок.
Ниже прилагается видеоролик, автор которого показывает все тонкости отсоединения КПП Дэу Матиз и сервисного обслуживания сцепления.