✅ как снять форсунки форд фокус 2

Снятие и чистка форсунок ВАЗ 2114

Калькулятор расчета производительности форсунки

Калькулятор расчета производительности форсунки онлайн Каждый автовладелец инжекторного автомобиля рано или поздно сталкивается с проблемами в топливной системе, и начинает думать об очистке топливных форсунок.

Задача форсунки держать давление создаваемое топливным насосом и только в нужный момент открыться на долю секунд чтобы пропустить нужное количество топлива.

В топливе находится очень много разных присадок, которые во время работы двигателя налипают на седло запорной иглы форсунки. Как результат форсунка начинает не правильно распылять топливо или пропускать топливо, когда должна быть закрыта. В таких случаях необходима чистка форсунок или их замена.

Рекомендуемый период чистки форсунок 25 000 км — 30 000 км. Несвоевременный уход за топливными форсунками может привести к полному выходу их из строя, и тогда необходима будет только замена.

Есть несколько признаков, которые указывают на необходимость по меньшей мере снять и проверить состояние распылителей топлива. Далее уже принимается решение о чистке или замене элементов.

Обращайте внимание на поведение вашего автомобиля и конкретно двигателя. Они подскажут вам, если с форсунками что-то не так. Проявляться это может следующим образом:

Проявляться это может следующим образом:

Двигатель выдает меньшую мощность, не ощущается прежняя эффективность разгона;
При плохой работе двигателя, недостатке мощности, все равно расход топлива увеличивается;
Плохой запуск является не редким признаком выхода из строя форсунок;
Если двигатель плохо держит холостые обороты, распылители вполне могут быть тому причиной;
В выхлопных газах увеличивается количество токсичных компонентов;
На холостом ходу повышаются обороты.

Без снятия форсунок можно косвенно проверить их на герметичность (или течь). На видео пример: нужно открутить и приподнять топливную рампу, подать давление и посмотреть, не появляется ли течь. Проверка самая простая и только лишь на явную неисправность, однако при подозрении на форсунки это сделать не помешает.

Чистка форсунок в домашних условиях

В зависимости от состояния топливной системы и пробега двигателя, можно применить несколько способов восстановления работоспособности топливных форсунок. Конечно, в любой момент можно отдать машину на сервис, однако если почистить своими руками, мы сэкономим порядочную сумму, которую всегда найдём куда пристроить. Всё-таки перед тем как чистить форсунки, стоит убедиться, что дело именно в них, а не в управляющей электронике или банальном отсутствии контакта на коннекторе.

Промывка форсунок на сервисе

Несколько способов

Существует несколько способов восстановления работоспособности форсунок и первый из них самый бескровный — использование очищающих присадок к топливу. Этот способ привлекателен тем, что в этом случае все, что нужно сделать — это добавить чистящую присадку в бак. В том случае, если топливная система не сильно загрязнена, присадка может отмыть топливную рампу и восстановить форсунки. Если же пробег у двигателя перевалил за сотню тысяч, то форсункам может светить не только чистка, но и замена. Как правило, чистку топливной системы проводят с интервалом в 40-50 тысяч километров и если проводить операцию систематически, то форсунки прослужат значительно дольше.

Инструменты и материалы для чистки форсунок

Промывка форсунки

Операция по чистке инжектора без специального оборудования (ультразвуковых ванн и топливных стендов) пройдёт быстро и эффективно, если под руками будут несколько необходимых инструментов и нехитрое самодельное устройство. Устройство представляет собой имитатор работы форсунки в боевых условиях, то есть снятая с двигателя форсунка будет продиагностирована визуально, отмыта и полностью подготовлена к дальнейшей эксплуатации. Для промывки пригодится:

Пятикубовый одноразовый шприц.
Аэрозоль для очистки карбюратора от любого производителя.
Два метровых провода любого сечения.
12-вольтовая лампа.
Однопозиционный выключатель или кнопка без фиксации.

Также неплохо было бы купить резиновые уплотнительные кольца для форсунок и иметь штатный набор инструмента.

Снимаем топливную рампу

Естественно, что на двигателе мы не сможем прочистить форсунки таким способом, поэтому придётся их демонтировать. Для этого не обязательно снимать ресивер и дроссель, его можно снять только в том случае, если он нуждается в чистке, а форсунки демонтируем по простому алгоритму:

Стравливаем давление в топливной системе. Для этого отключаем любым способом электродвигатель привода бензонасоса (либо вынув его предохранитель, либо отключив провод питания вручную). После этого запускаем двигатель и даём ему доработать до полной остановки и выработки всего бензина в системе.
Снимаем клеммник питания с топливной рампы, предварительно обесточив бортовую систему выключателем массы или снятием минусовой клеммы с АКБ.
Топливопровод крепится к рампе накидной гайкой либо на 24, либо на 17, в зависимости от года выпуска автомобиля. Аккуратно откручиваем гайку рожковым ключом и отводим трубку подачи топлива в сторону.
Стандартным шестигранником на 5 откручиваем кронштейны крепления рампы.
Чтобы демонтировать рампу в сборе, необходимо аккуратно, раскачивая и приподнимая рампу, вынуть её. При этом нужно проследить, чтобы уплотнительные кольца форсунок не остались в двигателе.
Сама форсунка снимается, если освободить её от пружинного фиксатора.

Собираем нехитрый прибор для чистки

Собираем нехитрый прибор для очистки форсунок. Работает он таким образом — форсунка вставляется в пятикубовый шприц, а с другой стороны в него подаётся жидкость из баллончика под давлением. Остаётся открыть электромагнитный клапан в инжекторе. Для этого временно подаём 12 вольт от аккумулятора при помощи кнопки-прерывателя. Выключатель устанавливается на плюсовом проводе, лампа для нагрузки — на минусовом.

Самодельный прибор для очистки форсунок ВАЗ-2114

Сам процесс очистки проводится до того момента, пока из форсунки не будет выходить очищающая жидкость чистой, формируя аккуратный факел, а не струю. Если из сопла форсунки жидкость будет выходить струёй, форсунка ещё не до конца очищена. Метод достаточно эффективный, тем не менее у него есть один существенный недостаток — мы не будем иметь возможность проверить производительность форсунки. Сборка топливной рампы выполняется в обратном порядке и при установке рампы на место все же желательно заменить уплотнительные кольца новыми.

Чистка форсунок на Форд фокус 2 своими руками

Чистка форсунок

наФорд фокус 2 своими руками .

К сожалению, как утверждают отечественные специалисты, частые поломки форсунок связаны напрямую с низким качеством нашего горючего, которым мы заправляем машины. Так что как ни крутитесь, но загрязнения всё равно будут. Попросту нужно проводить периодическую промывку форсунок, чтобы не допустить летальных последствий для вашего инжектора. Как показывает практика, такую чистку рекомендуется применять после пробега в 20-40 тысяч километров.

Отказ от чистки приведёт к тому, что со временем ваш двигатель будет работать с постоянными перебоями, и даже глохнуть в неподходящее для вас время.

Виды чисток инжектора

На практике существует две основных чистки форсунок: а) химическая; б) ультразвуковая.

Первая происходит, когда к вашему инжектору проводят и подключают специальную систему. По тонким трубкам внутрь механизмом подается жидкость, под высоким давлением, её основная задача – промыть форсунки, внутренние клапаны, и камеры сгорания.

Как показывает практика, есть два лагеря авто владельцев, одни из которых поддерживают такой метод и те, которые выступают против. Когда происходит именно химическая промывка, движок вашего Фокуса минут 40 работает на специальной низкооктановой смеси. Всё это время он, движок, может либо троить, либо детонировать. По словам мастеров, такая интенсивность работы негативно сказывается на общем уровне механизмов, и может даже привести к их последующей поломки. С одной стороны вы чините машину, и в то же время приносите ей вред. А ещё, любая химическая чистка

заставит вас после этой процедуры поменять масляной фильтр, ведь октановая смесь попадёт и в неё. Некоторые автовладельцы ещё отмечают тот факт, что и свечи тоже могут прийти в негодность после таких процедур.

Последним негативным фактором такого метода чистки есть то, что система не поборет абсолютно всё загрязнение.

Ультразвуковая подразумевает использование небольшого резервуара с уже заготовленной суспензией. Как нетрудно догадаться с названия, чистка

вашего инжектора произойдет под воздействием ультразвука. Даже самые сложные и запущенные загрязнения форсунок не устоят перед таким способом.

Для того чтобы произвести такую чистку вам потребуется снять ваши форсунки с машины. Может это показаться и не удобным, тут как кому по душе будет. Некоторые бывалые водители высказывают мнение, что такой способ может привести

в негодность внутренние механизмы инжектора вашего Форд Фокуса.

Также к минусам относят:

Данная процедура в разы дороже химической; Как можно понять оба предоставленных выше способа имеют как положительные стороны, так и отрицательные, просто нужно делать выбор самостоятельно, но понимать, на что вы идёте. Но всё же не стоит очень сильно сгущать краски, ведь маловероятно, что одна на год-два процедура отчистки форсунок может привести

в негодность всю систему либо иные важные детали вашей машины. Да и споры насчёт вреда того или иного способа ведутся, как правило на теоретическим уровне, прямой связи поломки установлено пока не было.

Что касается случаев, что придется менять свечи и масло, можно поступить просто, процедуру промывки форсунок подвести к тому времени, когда вы собрались и так поехать на станцию технического обслуживания для диагностики и замены нужных деталей.

Существует два варианта промывки форсунок: со снятием их с автомобиля и без него. Снятые форсунки промываются на специальных стендах с помощью ультразвука, под действием которого исчезают даже самые старые загрязнения. У обычных водителей нет таких стендов, поэтому ниже будет рассмотрен более популярный вариант промывки форсунок без снятия. Вот что для этого потребуется:

литр специальной промывочной жидкости;
два автомобильных ниппеля;
автомобильный топливный фильтр;
пара металлических хомутов;
метровый отрезок резинового шланга диаметром 12 мм;
дрель со сверлом на 13 мм;
электрический насос;
двухлитровая пластиковая бутылка.

Как отсоединить топливную рампу на фф2 100 л.с 1.6:

Отсоединение топливной рампы на автомобиле ФФ2 с двигателем мощностью 100 л.с. и объемом 1.6 литра может показаться сложной задачей, но на самом деле она достаточно проста. В этой статье я расскажу вам о необходимых инструментах и шагах, которые нужно выполнить для отсоединения топливной рампы.

Необходимые инструменты:

Гаечный ключ или торцевой ключ подходящего размера
Отвертка
Ключ для слива топлива
Набор топливных хомутов для временного закрепления топливных шлангов

Шаги для отсоединения топливной рампы:

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте и зажигание выключено.
Соберите необходимые инструменты и принадлежности.
Находясь на левой стороне автомобиля (относительно водителя), найдите топливную рампу, которая представляет собой металлическую конструкцию с шлангами подключенными к форсункам топливной системы.
С помощью отвертки аккуратно отсоедините сначала один конец топливного шланга от топливной рампы, а затем другой конец от форсунки. Для этого может понадобиться привлечение помощника, который будет держать топливный шланг в то время, как вы будете его отсоединять.
Повторите процедуру для каждого из шлангов на топливной рампе.
После отсоединения всех топливных шлангов, вытекшее топливо может собираться в районе топливной рампы. Рекомендуется использование ключа для слива топлива, чтобы избежать лишней утечки.
Если необходимо временно закрепить шланги, используйте топливные хомуты.

Ford Focus 2: подробная инструкция по снятию рампы

Шаг 1: Подготовьте все необходимые инструменты и материалы для работы. Вам потребуется: гаечные ключи, отвертки, угловой ключ, тряпки или пластиковые пакеты для защиты поверхностей, специальное герметизирующее средство (при необходимости).

Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля, установив его на специальные подставки или используя домкрат. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и не будет качаться.

Шаг 3: Отсоедините провода от бортового компьютера, аккумулятора и других компонентов, если они пересекаются с рампой. Оберните отсоединенные провода пластиковыми пакетами или тряпками, чтобы избежать короткого замыкания или повреждения.

Шаг 4: Обозначьте положение всех компонентов, находящихся на рампе, для более легкого последующего монтажа. Вы можете использовать ножки находящихся на рампе инжекторов или других компонентов в качестве ориентиров.

Шаг 5: Отсоедините все топливные шланги, которые присоединены к рампе. При этом будут вытекать небольшие количества топлива, поэтому рекомендуется использовать тряпки или пакеты для улавливания.

Шаг 6: Открутите все гаечные соединения и болты, которые крепят рампу к двигателю. Будьте осторожны, чтобы не повредить или потерять мелкие детали.

Шаг 7: Осторожно снимите рампу с двигателя и установите ее в безопасном месте, чтобы избежать повреждений. Шаг 8: Если требуется, примените специальное герметизирующее средство к новой рампе перед установкой

Это поможет предотвратить утечку топлива

Шаг 8: Если требуется, примените специальное герметизирующее средство к новой рампе перед установкой. Это поможет предотвратить утечку топлива.

Шаг 9: Установите новую рампу на двигатель, убедившись, что она идеально соответствует и все компоненты находятся в правильном положении.

Шаг 10: Завинтите все гаечные соединения и болты, чтобы надежно закрепить рампу на двигателе.

Шаг 11: Подсоедините все топливные шланги к рампе. Убедитесь, что шланги надежно зафиксированы и нет утечек.

Шаг 12: Возобновите подключение проводов к бортовому компьютеру, аккумулятору и другим компонентам, которые ранее были отсоединены.

Шаг 13: Опустите автомобиль и уберите его с подставок или домкрата.

Шаг 14: Проведите тестовую поездку, чтобы убедиться, что рампа правильно работает и нет утечек топлива.

Следуя этой подробной инструкции, вы сможете без особых проблем снять рампу Ford Focus 2 и выполнить требующийся ремонт или замену компонентов. Однако, если у вас нет достаточного опыта, рекомендуется обратиться к специалистам для выполнения данных работ.

Как в Фокус 2 снять с рампы шланг подачи топлива

Добро пожаловать в мир автомобильной техники! В данной статье я расскажу вам, как произвести снятие шланга подачи топлива с рампы двигателя на Ford Focus 2. Это важная процедура, которая может потребоваться, например, для устранения утечек или замены изношенных деталей. Давайте начнем!

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к процедуре, вам понадобится следующий набор инструментов:

Ключ для отсоединения зажимов шланга
Шестигранный ключ
Монтажные ключи (если необходимо)
Ткань для протирания

Шаги по снятию шланга

Для начала, убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать возможных ожогов. Затем следуйте следующим шагам:

Отсоедините провод от клеммы аккумулятора, чтобы исключить случайный запуск двигателя.
Аккуратно отсоедините шланг от рампы подачи топлива. Для этого используйте ключ для отсоединения зажима шланга. Если шланг плотно прилегает к рампе, может потребоваться использование шестигранного ключа для распорки и выталкивания шланга.
После отсоединения шланга, убедитесь, что на рампе отсутствуют следы топлива. Если вы заметите вытекание топлива, возможно, потребуется заменить прокладку или сальник.
Тщательно осмотрите шланг на наличие повреждений, трещин или износа

Если шланг требуется заменить, следует приобрести аналогичный оригинальный запчасть и установить его на место старого.
После замены шланга, обратите внимание на правильную фиксацию и герметичность подсоединений. Убедитесь, что зажимы шланга плотно прижимают его к рампе.
Протрите область вокруг рампы и шланга от возможных остатков грязи и топлива

Это поможет обеспечить чистоту и предотвратить повторное появление проблем.
Подключите провод к клемме аккумулятора и убедитесь, что все соединения надежны и установлены на свои места.

Поздравляю! Вы успешно сняли шланг подачи топлива с рампы двигателя на Ford Focus 2. Будьте всегда осторожны при работе с топливной системой автомобиля, так как это может быть опасно и привести к серьезным последствиям.

Ford Focus Hatchback › Logbook › Чистка форсунок на Форд Фокус 2/Ford Focus 2

Короче, дыр-дыр пыщь-пыщь, вот так начал дышать движок, когда даю газу на второй, очень дергалась вся машина, потом такое началось на всех передачах, и позже начал задыхаться и отстреливать. Месяц назад было похожее, поменял свечи, все норм, решил глянуть снова на свечи, вроде бы в порядке, почистил их от нагара, не помогло, понял что дело в форсунках. Почитав в интернетах и посмотрев на ютубах на сложные схемы с приблудами для очистки из бутылки, компрессора и очистителя инжектора, решил что для меня все это сложно, своего гаража нет, а на улице холодно, отец посоветовал пойти путём наименьшего сопротивления, и попробовать влить в бензобак очиститель топливной системы и форсунок, фирмы Hi-Gear.

Плюс ехал Псков-Питер, дал машине пробздеться. Но к сожалению, видимых результатов не было.Решил таки чистить напрямую, либо через рампу все форсунки, либо отдельно. Описывать как снимать рампу не буду, там все предельно просто и быстро.Хотел сначала чистить через всю рампу, но там нужно мудрить с переходиками или шлангочкой. Купил очиститель карбюратора фирмы Fill Inn, 179 р в Ленте, и думал чистить форсунки надев на пимпочку распылителя на баллоне, но именно у Fill inn, ее не было, выпендрились блин, пимпочка была на нажимном колпачке, и к нему подсоединяется всем известная красная трубочка, вот решил пробовать через нее.

Взял акум от шурика, на 10 v, присоединил проводочки, на форсунках как я понял полярности нет, все равно как контачить. Ну и надел форсунку на красную трубочку, дал напор, дал ток на нее, начала струить, пшыкать, но сильно из нее сочилась смесь, залило все руки, пол, все вокруг, в итоге через время случайно соединил + и -, появилась искра, загорелся баллон со смесью, загорелась моя рука, форсунка, пеленка на которой я стоял на балконе, стенки балкона! Всей семьей тушили, заливали водой =D А я все ждал когда же баллон рванет, но таки успел его потушить. После давай разбирать завалы, проверять детали, немного поплавились пазы на форсунке, куда присоединяется шина, но не критично, решил еще раз проверить работает ли еще баллон, надел нажимной колпачок, нажал, струя из-под него брызнула мне прямиком в глаза, побежал в ванну, по пути прощался со зрением, но все обошлось.Сдаваться не хотел, решил делать все продуманней, соединения сделать герметичнее, и продувать через рампу. Пошел в Максидом, искал там шлангочку диаметром в 0.5 см, но такого не было, и уже на кассе нашел распылитель воды на пластиковую бутылку за 37 р, и заодно вернулся купил еще смесь для промывки карба, другой фирмы, за те же деньги, и с нормальной пимпой. Дома из подручных средств, решил сделать переходник для впрыскивания в рампу.

Замена фильтра тонкой очистки на дизеле Ford Focus 2

Учитывая плохое качество российской солярки, топливные фильтры на дизельных моторах необходимо менять чаще, чем на бензиновых двигателях. Нужно отметить, что на дизелях ФФ-2 ФТО расположен удобно, и поэтому его менять довольно просто. Работу по замене фильтра на авто Фокус-2 с мотором 1.8 TDCi выполняем в следующем порядке:

откручиваем два болта, которыми крепится декоративный кожух топливного фильтра (на рисунке снизу он находится в правом нижнем углу);
отсоединяем шланг подачи топлива, идущий к ФТО;
откручиваем верхнюю гайку корпуса фильтра, поднимаем крышку и отводим ее в сторону;
аккуратно и не торопясь вынимаем старый фильтрующий элемент из корпуса ФТО, нужно приподнять фильтр над корпусом и некоторое время подождать, пока с него не стечет вся солярка;
в корпус доливаем топлива где-то до половины емкости, устанавливаем новый фильтрующий элемент:
закручиваем верхнюю пластиковую гайку, устанавливаем топливопровод, крепим болтами декоративный кожух.

Промывка форсунок – способы и средства, чистка форсунок своими руками

Во время работы автомобильного двигателя система подачи топлива в него постоянно загрязняется отложениями лаков, смол, и твердых частиц, поскольку в бензине содержится олефин, сера, и другие химические элементы, как в чистом виде, так и в соединениях. Но особенно загрязняются впрыскивающие топливо форсунки, причем при использовании бензина низкого качества степень их загрязнения резко усиливается.

Загрязнение же форсунок понижает мощность автомотора и его приемистость, когда автомашина разгоняется, слышны стуки детонации, двигатель на холостом ходу начинает работать неустойчиво, его запуск становится затрудненным, причем в холода без принудительного прогревания его иногда даже невозможно завести. Расходование горючего так же сильно увеличивается, а выхлопные газы становятся более токсичными. Конечно, все перечисленное может вызываться и иными неисправностями автомобильного мотора, поэтому автомашине в таких случаях целесообразно произвести полную диагностику.

И когда результаты такой диагностики подтверждают, что двигатель стал плохо работать вследствие загрязнения форсунок, чтобы они заработали нормально, их необходимо промыть. Сделать это можно, как сняв форсунки с автомотора, так и не демонтируя их. Не снимая форсунки, промыть их легче, но качество такой промывки тогда можно будет проконтролировать лишь по косвенным признакам. Если же форсунки для промывания будут сняты, то такая операция считается уже ремонтной, поскольку тогда в них, во впускном тракте и в топливной рампе зачастую заменяются уплотнения, а этот процесс трудоемкий и дорого оплачиваемый. Но произведенная при этом качественная диагностика все эти затраты полностью компенсирует.

Очистить форсунки можно по-разному, у каждого способа есть свои недостатки и преимущества. Легче всего будет просто добавить в бензобак какую-либо из имеющихся в широчайшем ассортименте моющих присадок. Они выпускают в флаконах емкостью в 200-500 мл., которых гарантированно хватит на 40-80 литров горючего. Будучи растворенной в нем, такая моющая присадка очистит сам топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы, бензонасос, регулятор давления, топливную рампу, и дойдет до форсунок лишь в последнюю очередь. Поэтому велик риск, что грязь и отложения, удаленные этой присадкой из предшествующих им элементов топливной системы, вместо очистки форсунок и клапана регулятора давления еще больше их загрязнят, а значит, этот способ целесообразен для применения лишь в том случае, если топливные магистрали промываются достаточно часто и содержатся в относительной чистоте.

Не снимая форсунки, очистить и промыть их можно на установках, подающих в мотор моющий сольвент, которые могут иметь один или два контура. Мойку осуществляют при работающем двигателе, переключаемом на разные режимы. Данный способ достаточно эффективен, положительный результат достигается в 60-90 % случаев его применения. Однако есть опасность повреждения сольвентом свечей зажигания, и по этой причине по завершении такой промывки их целесообразно заменить.

Если же форсунки снимают, то промывку их производят путем пропускания сквозь них моющих составов высокой эффективности, либо погружением в ультразвуковую ванну. При пропускании через форсунки специальных составов используются особые установки, заставляющие форсунки как бы работать, только при этом проходящее через них топливо заменяется сольвентом. Наиболее популярно погружение промываемых форсунок в ультразвуковую ванну, так этот процесс очищает их более качественно, и применяемые при этом сольвенты менее токсичны. Однако цена такой обработки – достаточно высока.

После того, как снятые форсунки будут промыты, им проводятся стендовые испытания для контроля качества этого процесса. Но автовладельцы должны знать, что демонтаж и очистка только их на состояние прочих элементов топливной системы никак не влияет, и при наличии в них загрязнений вскоре снова засорятся и недавно промытые форсунки. Поэтому настоятельно рекомендуется одновременно с форсунками промыть бензобак, бензопроводы и топливную рампу.

Когда автомобиль заправляется качественным бензином, соответствующим стандартам ЕС, промывать форсунки фактически не требуется, но, тем не менее, изготовители рекомендуют все же выполнять эту процедуру по прохождении каждых 120000-140000 километров. Если же использовать российские бензины, форсунки могут нуждаться в очистке уже после того, как автомашина проедет 15000-30000 километров.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?