Как пользоваться климат контролем зимой форд фокус 3

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Как снять климат

Владельцы автомобилей часто спрашивают, как снять блок управления климат контролем, что в дальнейшем выполнить другие работы. Отметим, что процесс для разных моделей отличается из-за особенностей конструкции панели управления, разъемов и других элементов. Для примера рассмотрим процесс демонтажа для нескольких моделей авто.

Мазда 3 Flash Edition, 5

Для Мазды 3 или 5 сделайте следующее:

Поднимите подлокотник и потяните вверх подстаканники.

• Поднимите ручник и достаньте подставки под стаканы.
• Выньте окантовку КПП. Чтобы демонтировать ее, потяните немного вверх.

Открутите пепельницу.

Дерните блок для пепла, нагрева сидений и прикуривателя.

Отбросьте по желанию проводку, но не обязательно.

Подденьте окантовку, чтобы снять ее.

Открутите магнитолу, достаньте ее без отсоединения проводки.

Раздвиньте консоль и разверните климат контроль на себя.

Достаньте штекер (если это необходимо).

После этого можно выполнять запланированные ранее работы. Для этого может потребоваться разборка узла, но это уже другая история.

Рено Лагуна

Для примера также рассмотрим, как снять блок климат контроля на Рено Лагуна. Алгоритм действий такой:

Снимите магнитолу.

• Демонтируйте пепельницу и под ней открутите два винта.
• Потяните корпус пепельницы на себя и уберите в сторону.

Открутите еще два винтовых соединения.

Осторожно выведите нижнюю часть отсека из зацепа

• Выкрутите крепления на «семь» с помощью ключа под «головку».
• Отсоедините две фишки.

• Найдите четыре фиксатора, которые находятся по два сверху и по бокам.
• Очистите датчик и отверстие.

Соберите все в обратной последовательности.

Как только вам удалось снять блок управления климат контролем, переходите к выполнению остальных работ.

Ауди А6 С5

При наличии в распоряжении Ауди А6 С5 можно снять климат контроль следующим способом:

Демонтируйте панель магнитолы.

Уберите боковые заглушки.

Откройте пепельницу и потяните за панель сверху от этого элемента и аккуратно демонтируйте ее.

Возьмите отвертки и по бокам магнитолы выкрутите фиксирующие пластинки.

Открутите четыре болта под головку на климат контроле, чтобы демонтировать его.

Достаньте устройство. Если оно блокируется креплением, может потребоваться размещение конструкции немного по диагонали или использование отвертки.

Снимите подключенные к устройству разъемы.

БМВ Х5 Е53

Теперь приведем инструкцию, как снять климат контроль на БМВ Х5. Алгоритм такой:

• Подготовьте лезвие или тонкий предмет.
• Подденьте наружную часть рамки блока климатической системы с правой стороны. Дополнительно можно поддеть планку двумя инструментами.

Потяните устройство на себя и достаньте из отверстия.

На завершающем этапе остается только демонтировать подключенные к климат системе защелки справа и слева. После этого отключите аккумулятор путем снятия «плюсовой» клеммы и отбросьте несколько разъемов с проводами.

Опель Омега В

У владельцев Омега В также нередко возникает вопрос, как снять климат контроль. Здесь алгоритм такой:

Подготовьте крестовую отвертку с намагниченным концом, чтобы было удобнее поддевать какие-либо болты. Также потребуется «минусовая» отвертка и отвертка-звездочка.

• Заглушите автомобиль, достаньте ключ и отведите ручку КПП в самое дальнее положение «1».
• Вставьте «минусовую» отвертку в паз ряда кнопок с правой стороны, чтобы достать клавишу. После этого остается снять все остальные кнопки. Складывайте их в порядке демонтажа, чтобы потом поставить на место. Как вариант, можно сделать фотографию, чтобы потом не запутаться. При снятии кнопки аварийной остановки выходит только лицевая часть. Чтобы снять внутренний элемент, зажмите два держателя и достаньте конструкцию.

• Достаньте устройство из прикуривателя, освободите и достаньте пепельницу (держатель переводится направо).
• Открутите три самореза, которые фиксируют блок климат контроля. Сначала нужно снять центральный саморез, который удерживает пепельницу. После этого тяните изделие на себя. Далее выкрутите два оставшиеся самореза.

• Достаньте панельку с левой стороны магнитолы.
• Демонтируйте магнитолу. Здесь процесс зависит от особенностей крепления. В некоторых случаях может потребоваться четыре шила, которые вставляются по бокам. Второй вариант — снятие панели и декоративной накладки, а после отгибание креплений с левой и правой стороны. Здесь же отбросьте разъемы и уберите магнитолу в сторону.

Достаньте каркас для магнитофона. Для этого подогните панель со всех сторон

Действуйте осторожно, ведь изделие изготовлено из пластика

Нащупайте снизу специальный фиксатор сзади панели. Если это необходимо, стоит немного поддавить панель, чтобы она снялась.

Панель управления системой климат-контроля Форд Фокус 3

На панели расположены следующие органы управления климат-контролем.

1    – кнопка включения режима «AUTO». Однократным нажатием на кнопку включают автоматический режим.

2    – регулятор температуры в зоне со стороны водителя. Для повышения температуры воздуха поворачивайте ручку регулятора по часовой стрелке, для понижения -против часовой стрелки. Вы можете установить температуру от 15,5 до 29,5 ‘С (с шагом

0,5 °С). В положении, соответствующем минимальной (ниже 15 °С) температуре, система переключается в режим непрерывного охлаждения, а в положении, соответствующем максимальной (выше 30 ‘С) температуре, – в режим непрерывного нагрева. В обоих случаях постоянная температура поддерживаться не будет.

3    – кнопка увеличения скорости вентилятора.

4    – дисплей климат-контроля. Отображает режим работы системы, установленную температуру, распределение воздушных потоков и скорость вентилятора.

5    – кнопка устранения запотевания/ обмерзания ветрового стекла. Наружный воздух начнет поступать в салон. Кондиционер включится автоматически. Устанавливаются максимальная скорость вентилятора и температура воздуха, при этом невозможно включить режим рециркуляции. Одновременно автоматически на короткое время включится и затем выключится обогрев ветрового стекла.

6    – кнопка включения режима «MONO». В этом режиме значения температуры воздуха в зоне водителя и пассажира одинаковы.

7    – регулятор температуры в зоне со стороны пассажира. Поворотом регулятора однозонный режим будет выключен, температура в зоне водителя останется неизменной. Вы можете установить желаемую температуру воздуха в зоне пассажира с разницей 4 “С.

При установке температуры воздуха с большей разницей значений температура в другой зоне отрегулируется таким образом, чтобы разница не превышала 4 ”С.

8    – выключение системы автоматического управления. При нажатии на кнопку отопление, вентиляция и кондиционирование выключаются и включается режим рециркуляции.

9    – включение режима рециркуляции.

При высоких значениях температуры воздуха снаружи и внутри в режиме «AUTO» автоматически включается рециркуляция для быстрого охлаждения салона.

10-12 – кнопки регулирования распределения потоков воздуха. Одновременно может быть выбрана любая конфигурация установок.

13    – кнопка включения/выключения кондиционера.

14    – кнопка уменьшения скорости вентилятора.

Для увеличения эффективности работы системы управления климатом и более комфортного распределения воздушных потоков в салоне установлен датчик солнечной освещенности. В зависимости от степени нагрева салона солнечными лучами потоки воздуха по сигналам датчика направляются

в область лица или ног водителя и переднего пассажира. Датчик расположен на панели приборов возле стекла ветрового окна.

Датчики температуры воздуха в салоне расположены под панелью приборов со стороны водителя и переднего пассажира.

Для правильной работы системы с автоматическим управлением не закрывайте посторонними предметами эти датчики и держите открытыми центральные и боковые сопла системы вентиляции и отопления.

При низкой температуре наружного воздуха, если система управления находится в режиме «AUTO», поток воздуха будет направляться на ветровое и боковые стекла до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Опции вентиляции

Вентиляционная система автомобиля Ford Focus 3 предлагает различные опции, чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне в любое время года. Включите их с помощью кнопок на панели управления климатом.

Вентиляция: Опция вентиляции обеспечивает поступление свежего воздуха в салон автомобиля. Нажмите кнопку Вентиляция и воздух будет поступать в салон с минимальной или нулевой потоком.

Отопление: Опция отопления позволяет согревать салон автомобиля. Нажмите кнопку Отопление и воздух будет прогреваться перед поступлением в салон. Используйте эту опцию в холодные дни, чтобы создать комфортную температуру в салоне.

Кондиционер: Если вам нужно охладить салон в жаркие дни, воспользуйтесь опцией кондиционера. Нажмите кнопку Кондиционер и воздух будет охлаждаться перед поступлением в салон, обеспечивая свежесть и комфорт.

Автовентиляция: Опция автовентиляции позволяет автоматически поддерживать комфортную температуру в салоне автомобиля. Нажмите кнопку Автовентиляция и система автоматически регулирует поток воздуха и температуру в зависимости от установленных параметров.

Режим циркуляции: Для лучшей фильтрации воздуха включите режим циркуляции. Нажмите кнопку Режим циркуляции и система будет переключаться на циркуляцию воздуха внутри салона, исключая поступление воздуха извне.

Режим разморозки: Опция разморозки используется в холодные дни, чтобы быстро разморозить и разогреть стекла автомобиля. Нажмите кнопку Режим разморозки и система автоматически установит высокую температуру и максимальный поток воздуха на переднее и заднее стекло для быстрого удаления замерзания.

Используйте эти опции вентиляции, чтобы настроить климат в салоне вашего Ford Focus 3 в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями.

Установка климат контроля на Форд Фокус 3 вместо кондиционера

Некоторым владельцам автомобилей Форд Фокус 3 необходимо обеспечить комфортный климат в салоне, однако они не хотят устанавливать стандартный кондиционер. В таком случае, отличной альтернативой может быть установка климат контроля, который обеспечит регулировку температуры, вентиляцию и систему обогрева в вашем автомобиле.

Процесс установки климат контроля вместо кондиционера довольно прост. Вам потребуются следующие инструменты: отвертка, плоскогубцы, провод, нож для электромонтажных работ, путеводитель, соединительные провода, крепежные элементы и, конечно же, сам климат контроль.

Перед началом установки рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля Форд Фокус 3. Это поможет вам понять особенности салона и размещения различных компонентов.

1. Сначала необходимо отключить аккумулятор автомобиля, чтобы избежать возможных коротких замыканий.

2. Теперь приступим к демонтажу старого кондиционера. Отключите провода и трубки, которые его связывают с салоном автомобиля. Используйте плоскогубцы и отвертку по мере необходимости.

3. Уберите кондиционер из салона, аккуратно вытащив его из места установки.

4. Теперь возьмите климат контроль, который вы приобрели, и установите его на место, основываясь на путеводителе и руководстве эксплуатации.

5. После установки климат контроля подключите провода и трубки, которые обеспечивают его работу, следуя указаниям в прилагаемом путеводителе.

6. Тщательно проверьте работу климат контроля. Убедитесь, что вентиляция, обогрев и регулировка температуры функционируют должным образом.

7. После успешной проверки, подсоедините аккумулятор обратно и проверьте все функции еще раз.

Теперь вы готовы наслаждаться комфортом и удобством, которые обеспечивает установленный климат контроль вместо кондиционера на вашем Форд Фокус 3. Запомните, что этот процесс может потребовать некоторых навыков и опыта, поэтому, если вы не уверены, лучше обратиться к специалисту.

Определение неисправностей климатической системы Ford Focus 3

Преимущество климат-контроля над обычной системой кондиционирования заключается не только в избавлении водителя от необходимости слежения за микроклиматом в автомобиле. Хотя это и является основным предназначением климатической системы, не менее важная её особенность состоит в способности выполнять самодиагностику состояния большинства узлов и деталей. В случае выявления отклонений от режима нормального функционирования блок управления КК записывает в память эти ошибки, что позволяет существенно облегчить задачу диагностирования неполадок климат-контроля.

Просматривать коды ошибок можно также в любой момент времени, необязательно во время проведения самодиагностики. Для этого нужно выполнить следующую последовательность действий:

Описание (расшифровка) кодов ошибок, высвечиваемых на дисплее климатической установки Ford Focus III:

• 9027 – наличие короткого замыкания (КЗ) в электрической цепи температурного датчика, расположенного на выходе правых воздуховодов (дефлекторов) на приборной панели (КЗ на массу);
• 9028 – обнаружение обрыва в электроцепи температурного датчика, расположенного на выходе правых воздуховодов (дефлекторов) на приборной панели;
• 9029 – наличие КЗ электроцепи температурного датчика, расположенного на выходе правого дефлектора обдува ног (КЗ на массу);
• 9030 – обнаружение обрыва в электроцепи температурного датчика, разрыв электрической цепи датчика температуры воздуха, расположенного на выходе правого дефлектора обдува нижней половины салона;
• 9200 – наличие неисправности в электроцепи на участке расположения кнопок консоли климат-контроля;
• 9242 – имеются нарушения целостности электроцепи на участке расположения исполнительного устройства, приводящего в движение заслонку системы рециркуляции;
• 9251 – имеются нарушения целостности электроцепи (разрыв) на участке расположения салонного температурного датчика;
• 9253 – имеются нарушения целостности электроцепи (КЗ) на участке расположения салонного температурного датчика (КЗ на массу);
• 9259 – обнаружен разрыв электроцепи датчика измерения уровня солнечного излучения;
• 9261 – обнаружено КЗ электроцепи датчика измерения уровня солнечного излучения (КЗ на массу);
• 9262 – имеются проблемы с целостностью электроцепи на участке расположения исполнительного устройства, осуществляющего управление заслонками воздуховодов и системы антиобледенения панели приборов;
• 9263 – имеются проблемы с целостностью электроцепи на участке расположения исполнительного устройства, управляющего работой заслонки распределения воздушного потока, направляемого в салон машины;
• 9342 – поломка модуля управления климат-контролем (внутренняя неисправность);
• 9676 – питающее напряжение вышло за границы допусков (9-16 В);
• А266 – обнаружены проблемы с электрической цепью исполнительного устройства, управляющего работой левой заслонки температурного регулятора;
• А267 – обнаружены проблемы с электроцепью исполнительного устройства, управляющего работой правой заслонки температурного регулятора;
• А297 – наличие разрыва электроцепи на участке температурного датчика, расположенного на выходе дефлекторов левой стороны панели приборов Ford Focus 3;
• А298 – наличие КЗ электроцепи на участке температурного датчика, расположенного на выходе дефлекторов левой стороны панели приборов Ford Focus 3 (КЗ на массу);
• А299 – наличие разрыва электроцепи на участке температурного датчика, расположенного на выходе левых дефлекторов обдува ног;
• А307 – наличие КЗ электроцепи на участке температурного датчика, расположенного на выходе левых дефлекторов обдува ног (КЗ на массу);
• А308 – обнаружено нарушение целостности электроцепи в районе температурного датчика, расположенного возле вентилятора обдува;
• А426 – обнаружен разрыв электроцепи на участке правого датчика измерения уровня солнечной активности;
• А427 – обнаружено КЗ электроцепи на участке правого датчика измерения уровня солнечной активности (КЗ на массу);
• А516 – имеются проблемы с целостностью электроцепи на участке нахождения модуля управления обдувным электровентилятором.

Руководствуясь данной таблицей, можно в оперативном режиме локализовать и устранить все неисправности, связанные с работой электрической части климатического контроля Ford Focus 3.

• Как снять дверь на форд фиеста

    

• Шевроле эпика замена воздушного фильтра

    

• Что означает фурт или форд

    

• Секреты шевроле эпика

    

• Форд фокус 1 дергается при разгоне

Плохо греет печка Форд Фокус 2

Бывает и так, что печка все же работает, но дует холодным воздухом, либо и вовсе выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Итак, попробуем разобраться и найти причины, вследствие которых печка плохо греет:

• плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Возможно, понизился ее уровень в результате течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. В любом случае стоит провести ревизию системы охлаждения двигателя, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз или вовсе его заменить в случае ухудшения качественных показателей;
• неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без замены этих деталей никак не обойтись;
• неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует лишь по большому кругу, в результате чего холодный воздух не попадает в радиатор печки;
• в системе отопления скопилось слишком много мусора и грязи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.

Как видно, причины недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны между собой. Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

1. При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
2. На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
3. При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Как снять датчик температуры климат контроля форд фокус 3

Исходил из того, что «ставил подменную панель управления климатом и ничего». Глядя на схему, возникает предположение, что на 18 (19) пине разьема С540 нет нужного сигнала с БУ электропакетом:

Схема соединений системы кондиционирования с автоматическим управлением (климат-контроль): 1 — монтажный блок в салоне; 2 — блок управления электропакетом; 3 — датчик давления хладагента; 4 — комбинация приборов; 5 — датчик низкого давления хладагента; 6 — ЭБУ; 7 — датчик освещенности на ветровом стекле; 8 — датчик температуры воздуха в салоне; 9 — блок автоматического управления кондиционером; 10 — датчик температуры воздуха подаваемого в ноги водителя; 11 — датчик температуры воздуха подаваемого в левые дефлекторы; 12 — датчик температуры воздуха подаваемого в правые дефлекторы; 13 — датчик температуры воздуха подаваемого в ноги пассажира; 14 — электропривод заслонки обдува ветрового стекла; 15 — монтажный блок в моторном отсеке; 16 — реле компрессора кондиционера; 17 — реле электродвигателя отопителя; 18 — электродвигатель отопителя; 19 — электропривод заслонки рециркуляции; 20 — муфта компрессора кондиционера;

За 3 года туда даже не лазел, решил для профилактики почистить его.

Немного климат не стабильно работал, то жарко…убавляю чуток, потом становится холодно…прибавляю чуток, опять жарко…короче туфта.

Датчик стоит под рулем справа, снимаем панель под рулем, просто дергая на себя, и вытаскиваем датчик.

И вот что видим, все в пыли.

Внутри стоит вентилятор который засасывает воздух и пыль.

Датчик выглядит вот так

Разбираем его, вытаскивая моторчик из корпуса, резинка его держит. Все в пылищи

А потом вытаскиваем сам сенсор аккуратно, чистим сенсор, и вентилятор.

Ну и собираем все обратно, на все ушло минут 15, даже из машины не вылазил )))) все легко и просто.

Ford Focus 3 — замена датчика наружной температуры

Такой контроллер, как наружный датчик температуры, сегодня устанавливается практически на любой автомобиль, включая Форд Фокус 3. Этот узел отвечает за бесперебойность работы силового агрегата и имеет весьма простую конструкцию, основанную на термисторе, в связи с чем часто необходима замена датчика температуры наружного воздуха на Ford Focus III.

Особенности работы и тестирования датчика наружной температуры

С помощью данной детали возможно исключение вероятности перегрева мотора, а также информирование водителя о прогреве двигателя в холодную пору года. Если контроллер подает неверные данные, бортовой компьютер начинает неправильно отсчитывать объем горючего, в итоге попадающая в цилиндры смесь сгорает не полностью. Излишне обогащенная смесь заливает свечи и препятствует запуску двигателя, так что замена датчика должна производиться своевременно.

Что касается ситуаций, при которых требуется заменить внешний температурный датчик, следует периодически проверять данный контроллер посредством мультиметра и цифрового термометра. Необходимо снять датчик и поместить в емкость с подогретой до 100 градусов водой, а затем выполнить тест сопротивления, которое должно быть на уровне 175 Ом.

После охлаждения воды до 50 градусов, сопротивление повысится до 970 Ом, а когда вода охладиться до 20 градусов, произойдет увеличение показателя до 3500 Ом. Если же характеристики значительно отличаются, необходима замена датчика наружной температуры на Форд Фокус 3.

Как осуществляется замена контроллера наружной температуры

Подобный ремонт автомобилей Форд Фокус 3 требует приобретения нового датчика соответствующей конфигурации

Важно учесть, что лучшим местом для установки контроллера является зона возле радиатора, где на узел не будет воздействовать разогретый воздух, исходящий от двигателя

Устройство следует надежно закрепить и подключить к проводу с массой, идущему из салона машины. Если же на автомобиле ранее не был установлен такой датчик, необходимо снять приборную панель и отыскать контакт для подсоединения контроллера. Лучшим решением для этого будут рекомендации из сервисной книги к Ford Focus 3.

Если после замены узла наблюдаются ошибки в его работе, следует отсоединить АКБ на 15-20 минут, затем вновь подключить все контакты и снова проверить функциональность датчика.

Дроссельная заслонка Ford Focus 3 адоптация, возвращаем тягу машине.

Мотор печки Ford focus 3. Чистка и смазка

Диагностика климат-контроля на Форд Фокус 2

Установка чёрного климата фф3 в фокус 2

Двухзонный климат — контроль FORD FOCUS 3

Владельцам Ford Focus 3

Климат-контроль. Устранение дребезга микровентилятора датчика температуры салона

Kit for installation of climate-control Focus 3

Так вот, поняла, что этого времени не хватает до полного прогрева машины, чтобы обороты вентилятора упали. У нас в датчик климат контроля фокус 3 Когда поехала за город и в один конец время поездки было около часа, специально ехала с климатом в режиме «авто», обороты вентилятора упали до 3-х делений примерно через минут поездки.

Виталюга У меня по мере прогрева салона скорость вентиляторов уменьшается по сути до нуля и климат держит заданную температуру.

Shdow А у вас тоже слышны эти прыканья или это такой принцип работы климата на всех машинах ФФ3? Про режим Mono, так и не понятно!!! Почему инжикация не горит и как сделать индикацию?

Это так у всех, или косяк отдельных авто!?! Нету индикации.

Так и должно. Режим работает. Сделать индикацию никак нельзя — это не предусмотрено. Havok Как это не предусмотрено? На дисплее есть возможность индикации.

Не работает климат контроль, ищем причины

Скорее всего датчик климат контроля фокус 3 устранимая недоработка. Так должно быть нажал я кнопку AUTO включился автоматический режим нажал или удержал повторно не чего не происходит AUTO режим не отключается, а отключается только нажатием кнопки скорости вентилятора прибавить или убавить. Так у всех? На прогретом двигателе за бортом около -5Сспутстя уже минут после начала движения, со стороны водителя дует действительно горячий воздух, а со стороны пассажира такое впечатление, что кондей холодит, совсем воздух холодный.

Очень странно. В ручном режиме так. После манипуляций с установкой температуры на макс. Стоит отметить, что если ничего непредпринимать, то через некоторое весьма продолжительное, имхо время климат начинает работать более-менее одинаково. Книжку читал, ничего нового для себя в этом плане не открыл. Хочу задать диллеру вопрос на ТО.

Ставлю климат на АВТО и температуру 20гр. Он как обычно дует в начале на больших оборотах, потом вроде успокаивается но не до конца и в салоне становится не 20гр. Датчик климат контроля фокус 3 еще есть такая мысль что светит солнце в стекла и от этого солнца становится жарко, а датчик печки стоит вроде как под рулем.

Вот не пойму в датчик климат контроля фокус 3 проблема? Машину сделали, а в шапке темы так и не собрали информацию Потом сами будем обижаться, что тупые вопросы задают!

Может перетащить или обобщить полезную информацию? Inia Забыл спросить, все вышеперечисленные датчики и провода к ним покупаются в единственном экземпляре? На схеме подписаны: 1 Блок климат контроля 2 Модуль управления электродвигателем отопителя уже установлен на корпусе климат-контроля Провод к вентилятору датчик климат контроля фокус 3 AV6N 14AAA 3 Датчик температуры салона 4 Датчик солнечной активности Провод к датчику солнечной активности BV6T 19AAAB Номера 5, 6, 7, 8, 9 находятся на корпусе климат-контроля и приобретаются вместе с.

Проводка к нему никак не касается климат-контроля. В центральном конфиге 42 байт тоже нужно менять, нетолько 20 в инженерке ВСМ. И адс и идс эта задача вполне по силам. Господа, подскажите купил я печку взборе с радиатором печки и кондиционераих нужно менять? Датчик климат контроля фокус 3 когда снял корпус с радиаторов в своем амбиенте, то на радиаторах заметил множество помятых сот.

Как пользоваться

Много вопросов касается того, как пользоваться кнопкой Sync в автомобиле на климат контроле. Выше отмечалось, в каких случаях актуально ее включение, но для лучшего понимания стоит заглянуть в рекомендации самого производителя автомобиля. Рассмотрим на примере двухзонной климатической системы автомобиля Hyundai. Здесь завод-изготовитель предлагает четыре режима применения: два для равномерного регулирования температуры и два для раздельного. Они зависят от типа исполнения головного устройства. Рассмотрим каждое из решений подробнее.

Равномерное регулирование температурного режима около водителя / пассажира

Здесь кнопку Sync в автомобиле с климат контролем можно использовать по двум разных схемам в зависимости от особенностей установленной системы.

1. Кликните на клавишу Sync (синхронизация) для равномерной регулировки температуры возле водительского / пассажирского передних кресел. С пассажирской стороны температура будет такой же, как и с водительской.
2. Убедитесь, что сработала подсветка. Она свидетельствует о переходе к однозонной опции.
3. Поверните рукоять регулятора со стороны водителя для корректировки температуры. При этом градусы будут меняться в обеих зонах одновременно.

• Кликните на кнопку Sync на климате, чтобы одновременно регулировать температурный параметр в двух разных зонах (водителя и пассажира). В обоих участках устанавливается идентичный микроклимат.
• Проверьте, что включилась подсветка лампочки.
• Измените положение регулятора с водительской стороны. В этом случае происходит одновременная корректировка температуры в обеих зонах.
• Жмите на кнопку выбора с пассажирской стороны для установки идентичного режима.

Переход на раздельное регулирование

При повторном нажатии кнопки Sync на климате можно вернуть прежний режим, подразумевающий многозонное использование системы. Здесь, как и в рассмотренном выше случае, имеется два пути.

Кликните на Sync еще раз, чтобы перейти на раздельную регулировку с водительской и пассажирской стороны

Обратите внимание, что подсветка должна отключиться. Это свидетельствует о переходе к двухзонному варианту.
Поверните регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры, а потом — со стороны пассажира для установки с правой стороны индивидуального микроклимата.

• Кликните еще раз на Sync для перехода в многозонную версию климат контроля на автомобиле. Убедитесь, что подсветка ручки выключилась.
• Поверните температурный регулятор со стороны водителя для установки подходящей температуры.
• Жмите на кнопку выбора режима для регулирования подходящего потока воздуха.
• Поверните регулятор с пассажирской стороны для установки нужных градусов Цельсия и жмите на кнопку для изменения потока воздуха.

Выше рассмотрен пример использования кнопки синхронизации только на одном автомобиле, но для остальных случаев подходы идентичны. Более подробные сведения можно найти в мануале к транспортному средству

Также обратите внимание, что название клавиши может быть другим, но функционал остается неизменным

• Дергается коробка автомат при переключении форд фокус

    

• Не крутит стартер форд фокус 2

    

• Форд фокус 2 подтраивает на холостых

    

• Форд куга не открывается дверь

    

• Маркировка двигателя форд фокус 1

Чистка моторчика отопителя фокус3 — бортжурнал Ford Focus Hatchback Darth Vader ✔️ 2008 года на DRIVE2

Всем дратути)Решил выложить чистку мотора отопителя на 3 фокусе, так как все идеинтично как и на 2 фокусе кроме снятия бардачка, процедура неудобная(( все это дело можно провести в гараже самому.

Полный размер

Снимаем бардачок 4 винта сверху и 3 винта под защелками снизу бардачка, вытаскиваем коробку отщелкавшем модуль GEM и получается такая картина

Полный размер

Видим заслонку рециркуляции Ее нам надо снять за ней стоит наш моторчик) и начинается самое интересное как добраться до винтов крепления заслонки) предварительно снимаем фишку сверху

Полный размер

Вытаскиваем Ее через бардачок

Полный размер

Левое ухо, его легче всего отвернуть

Полный размер

Верхнее крепление, его немного неудобно отворачивать) но нащупать можно

Полный размер

Самое дебильное крепление) не знаю как его отворачивать особенно на 3 фокусе) на 2 попроще его отвернуть

Полный размер

Вот и моторчик) отщелкивается он со стороны водителя надо его нащупать, отщелкнуть штекер и нащупать язычок нажав на него провернуть мотор против часовой стрелки) он отвалится))

Полный размер

Снимаем крышку, Ее держат резинки и продуваем моторчик от пыли и чистим крыльчатку от грязи и пыли, затем мажем подшипники литолом)

Полный размер

Второй подшипник стоит за крыльчаткой попытался на фото показать где он стоит)